Dehler 38

**For Sale: Dehler 38** Why are we selling our boat? We are parting with our beloved Dehler 38 because our daughter has developed seasickness over the past few years. We are now looking for a heavier boat with a center cockpit, hoping it might alleviate the situation somewhat. When we purchased the boat back in 2016, it had two toilets. We decided to remove one toilet and install a new toilet and holding tank, so we now have just one toilet. We also replaced the skylights (4 years ago) and installed a new lazybag (4 years ago). The sails (genua and Elvstrøm mainsail with continuous sail battens) are from 2012; we do not know the age of the others. They have been regularly inspected and maintained. In total, there are 3 mainsails (2 Elvstrøm and 1 Neil Pryde), 1 storm jib (Elvstrøm), and 2 genuas (1 North Sails and 1 Elvstrøm), along with a spinnaker included in the sale. The rigging has been professionally updated, including a new mast step, fittings, and mast reinforcement. We have also installed a new 20kg Rocna Vulcan anchor and an electric windlass. All sea cocks were replaced at the local yard at the time by Truedesign. The bottom was completely refurbished in 2017 at the boatyard; it was primed (with 4 layers of gelshield and 2 layers of tar2) and antifouled with VC 17. We have since switched to VC Offshore. You may notice a small cosmetic damage on the hull. It was something that the yard discovered by chance, so we had it repaired immediately. The color on that section is not an exact match, so you can still see where the damage was. This is purely cosmetic and can be made more presentable if the color is matched better. The electrical panel was reviewed and updated about 5 years ago. The shaft, stern tube, and engine mount have been replaced (original Volvo Penta). The engine has also been maintained regularly, meaning oil, filters, and impellers have been replaced as needed. The oil cooler was changed in 2020. We have fitted a 6-person Viking liferaft, which is due for servicing in May 2026. The boat features an Aries wind vane, which we have greatly appreciated. Solar panels were installed (4 years ago) on the sprayhood, allowing us to remove or attach them using Velcro. Throughout summer 2025, during our trip to Sweden (nearly 5 weeks), we did not need shore power at all. We also did not use shore power during our shorter summer vacations in previous years. The solar panels efficiently handle our consumption for refrigeration, lighting, water usage, and various small devices. The chart plotter is older; last year we transitioned to using a tablet for navigation. We have owned this boat for about 10 years during our daughter's upbringing; thus, the cushions show some wear and would benefit from new covers. We do experience some moisture in the rudder, which is typical for this type of boat. Our yard has monitored it regularly and assessed it as quite manageable as long as we stay on top of it. Invoices for various visits to the boatyard can be provided upon request. All original parts from toilets, windows, etc., are still available and can easily be included in the sale. **Summary of Equipment List:** - Depth sounder - Log - Older chart plotter (Garmin 720s) - AIS (transmitter and receiver) - Aries wind vane - Electric self-steering for wind vane - Hydraulic self-steering (not connected and unreliable) - Solar panels (110W; we haven't used shore power in summer since installation) - 1000W Vetus windlass with 50m of 8mm chain - 20kg Rocna Vulcan anchor - Cockpit tent - Ray 63 VHF radio - Liferaft (due for servicing in May 2026) - Victron charger - Four USB ports - Eberspächer oil heater If you’re not interested in the wind vane, liferaft or other items, we’re happy to remove them from the sale price accordingly. Please feel free to contact us; we are ready for a showing. The boat is currently in the water, so we're also open to a short test sail if desired.

Hvorfor sælger vi vores båd: Båden sælges af den årsag, at vores datter de sidste par år er begyndt at blive søsyg. Vi er derfor på udkig efter en lidt tungere båd med centercockpit, i håb om at det kan afhjælpe situationen en smule. Da vi købte båden tilbage i 2016, var der to toiletter i. Vi har valgt at fjerne det ene toilet og installere et nyt toilet og holdingtank, så vi nu kun har et toilet. Vi har også fået nye skylights i (4 år siden) og ny lazybag (4 år siden). Sejlene (genua og Elvstrøm storsejl med gennemgående sejlpinde er fra 2012, resten kender vi ikke alderen på), har løbende været til eftersyn og er blevet vedligeholdt. Der er i alt 3 storsejl (2 Elvstrøm og 1 Neil Pryde), 1 fog (Elstrøm) og 2 genua (1 North Sails og 1 Elvstrøm) og 1 spiler som medfølger. Riggen er opdateret professionelt, hvor vi har fået nyt samlingshorn, beslag og masteforstærkning. Vi har også fået installeret nyt 20kg Rocna Vulcan anker og elektrisk ankerspil. Alle søventiler er udskiftet hos det dengang lokale værft til truedesign. Bunden blev totalrenoveret i 2017 hos bådvæftet, og den blev primet (som bestod af 4 lag gelshield og 2 lag tar2) og bundmalet med VC 17. Nu er vi gået over til VC Offshore. Man vil kunne ane en lille skade i fribordet. Det var noget, som væftet opdagede ved et tilfælde, så det fik vi selvfølgelig repareret med det samme. Farven i fribordet er ikke ramt 100%, så man kan stadig se, hvor skaden har været. Dette er kun kosmetisk og kan laves pænere hvis farven bliver ramt bedre. Elpanelet er gennemgået og opdateret for ca. 5 år siden Skrueaksel, stævnrør og motorophæng er udskiftet (originale Volvo Penta) Motoren er desuden vedligeholdt og tilset, hvilket vil sige at olie, filtre og impeller løbende er blevet udskiftet. Oliekøleren er skiftet i 2020. Vi har monteret en 6 Pers. Viking redningsflåde, som står til at skulle serviceres maj 2026. Båden har et Aries vindror, hvilket vi har været meget glade for. Vi har fået solceller installeret (4 år siden), på sprayhoodet, hvor vi har gjort det muligt at tage dem af eller på ved hjælp af velcro. Hele sommeren i 2025, hvor vi var en tur til Sverige (knap 5 uger), fik vi ikke brug for landstrøm. Vi har heller ikke brugt landstrøm på vores kortere sommerferie i de tidligere år. Solcellerne klarer fint det forbrug vi har, hvilket var køleskab, lys, vand og diverse småting så som opladning af forskellige apparater. Kortplotteren er gammel, så sidste år gik vi lidt over til at bruge tablet. Vi har haft båden i ca. 10 år og dermed hele vores datters opvækst d.v.s. at hynderne bærer lidt præg der af. De trænger til at få nyt betræk. Vi bøvler lidt med fugt i roret, hvilket er normalt for denne bådtype. Der er løbene blevet holdt øje med det, og vurderet fra vores værft, at det er ganske fredeligt, bare man sørger for at være lidt over det. Billag for diverse besøg på bådvæftet kan tilsendes, hvis man ønsker det. Alle de originale dele fra toiletter, viduer osv. har vi stadig og kan sagtens medfølge. Opsummering af udstyrsliste: -Dybdemåler -Log -Ældre kortplotter (Garmin 720s) -Ais (sender og modtager) -Aries vindror -Elektrisk selvstyre til vindror -Hydraulisk selvstyre (ikke tilkoblet og upålidelig) -Solceller (110W, vi har ikke brugt landstrøm om sommeren siden vi monterede disse) -1000W Vetus ankerspil med 50m 8mm kæde -20kg Rocna Vulcan anker -Cockpit telt -Ray 63 VHF radio -Redningsflåde (skulle være serviceret i maj 2026) -Victron lader -4stk. USB stik -Eberspächer oliefyr Såfremt vindror, redningsflåde eller andre ting ikke har interesse, afmonterer vi gerne disse og giver naturligvis prisreduktion. Kontakt os gerne, så står vi klar til en fremvisning. Båden ligger i øjeblikket i vandet, så vi er også klar på en lille prøvesejlads, hvis det ønskes.

Varför säljer vi vår båt: Båten säljs eftersom vår dotter under de senaste åren har börjat bli sjösjuk. Vi letar därför efter en lite tyngre båt med centercockpit, i hopp om att det kan lindra situationen något. När vi köpte båten 2016 fanns det två toaletter. Vi har valt att ta bort det ena toalettet och installera ett nytt toalett och holdingtank, så vi nu endast har ett toalett. Vi har också fått nya takluckor (för 4 år sedan) och en ny lazybag (för 4 år sedan). Seglen (genua och Elvstrøm storsegel med genomgående sejlpinnar är från 2012, resten känner vi inte till åldern på), har löpande varit på inspektion och har blivit underhållna. Det finns totalt 3 storsegel (2 Elvstrøm och 1 Neil Pryde), 1 fock (Elvstrøm) och 2 genua (1 North Sails och 1 Elvstrøm) samt 1 spinnaker som medföljer. Riggen är professionellt uppdaterad, där vi fått nytt samlingshorn, beslag och masteförstärkning. Vi har också installerat ett nytt 20 kg Rocna Vulcan ankare och elektrisk ankerspel. Alla sjöventiler har bytts ut hos det dåvarande lokala varvet till truedesign. Botten totalrenoverades 2017 hos båtvarvet, och den blev grundad (som bestod av 4 lager gelshield och 2 lager tar2) och bottenmålad med VC 17. Nu har vi gått över till VC Offshore. Man kan ana en liten skada i fribordet. Det var något som varvet upptäckte av en slump, så det fick vi självklart reparerat omedelbart. Färgen i fribordet är inte helt matchande, så man kan fortfarande se var skadan varit. Detta är endast kosmetiskt och kan göras finare om färgen blir bättre matchad. Elpanelen har genomgåtts och uppdaterats för cirka 5 år sedan. Skruvaxel, stävnrör och motorupphängning har bytts ut (original Volvo Penta). Motorn är dessutom underhållen och kontrollerad, vilket innebär att olja, filter och impeller löpande har bytts ut. Oljekylaren byttes ut 2020. Vi har monterat en 6 pers. Viking livbåt, som står för service i maj 2026. Båten har ett Aries vindroder, vilket vi varit mycket glada för. Vi har installerat solceller (för 4 år sedan) på sprayhooden, där vi gjort det möjligt att ta av eller på dem med hjälp av velcro. Hela sommaren 2025, när vi var på en tur till Sverige (nästan 5 veckor), behövde vi ingen landström. Vi har inte heller använt landström under våra kortare sommarsemestrar tidigare år. Solcellerna klarar fint det förbrukning vi har, vilket var kylskåp, ljus, vatten och diverse småsaker som laddning av olika apparater. Kartsplottern är gammal, så förra året började vi använda tablet istället. Vi har haft båten i cirka 10 år och därmed hela vår dotters uppväxt vilket innebär att dynorna bär lite spår av detta. De behöver få nytt överdrag. Vi kämpar lite med fukt i rodret, vilket är normalt för denna båttyp. Det har löpande hållits koll på detta, och bedömts av vårt varv att det är ganska lugnt, bara man ser till att vara lite över det. Kvitton för diverse besök på båtvarvet kan skickas om så önskas. Alla originaldelar från toaletter, fönster osv. finns kvar och kan självklart följa med. Sammanfattning av utrustningslista: -Djupmätare -Logg -Gammal kartsplotter (Garmin 720s) -AIS (sändare och mottagare) -Aries vindroder -Elektrisk autopilot till vindroder -Hydraulisk autopilot (inte inkopplad och opålitlig) -Solceller (110W, vi har inte använt landström på sommaren sedan vi monterade dessa) -1000W Vetus ankerspel med 50m 8mm kedja -20kg Rocna Vulcan ankare -Cockpit-tält -Ray 63 VHF-radio -Livbåt (skulle servas i maj 2026) -Victron laddare -4 stycken USB-uttag -Eberspächer oljefyr Om vindrodret, livbåten eller andra saker inte intresserar er tar vi gärna bort dessa och ger självklart en prisreduktion. Kontakta oss gärna så står vi redo för en visning. Båten ligger för närvarande i vattnet, så vi är också redo för en liten provsegling om så önskas.

Waarom verkopen wij onze boot: De boot wordt te koop aangeboden omdat onze dochter de afgelopen jaren last heeft gekregen van zeeziekte. We zijn daarom op zoek naar een iets zwaardere boot met een centercockpit, in de hoop dat dit de situatie enigszins kan verlichten. Toen we de boot in 2016 kochten, waren er twee toiletten aan boord. We hebben ervoor gekozen om het ene toilet te verwijderen en een nieuw toilet en holdingtank te installeren, zodat we nu slechts één toilet hebben. We hebben ook nieuwe skylights laten plaatsen (4 jaar geleden) en een nieuwe lazybag (4 jaar geleden). De zeilen (genua en Elvstrøm grootzeil met doorlopende zeilpinnen) zijn van 2012, de rest van de zeilen is onbekend wat betreft de leeftijd, maar zijn regelmatig geïnspecteerd en onderhouden. Er zijn in totaal 3 grootzeilen (2 Elvstrøm en 1 Neil Pryde), 1 fok (Elvstrøm) en 2 genua's (1 North Sails en 1 Elvstrøm) en 1 spinnaker die bij de verkoop inbegrepen zijn. De rigging is professioneel geüpdatet, waarbij we een nieuw verbindingsstuk, beslag en mastversteviging hebben laten aanbrengen. We hebben ook een nieuw 20kg Rocna Vulcan anker en een elektrisch ankerspil laten installeren. Alle zeewaterkleppen zijn vervangen bij het lokale scheepswerf destijds door truedesign. De onderkant is in 2017 volledig gerenoveerd bij het scheepswerf, waarbij deze is geprimed (bestaande uit 4 lagen gelshield en 2 lagen tar2) en onderwaterverf is aangebracht met VC 17. Inmiddels zijn we overgestapt op VC Offshore. U kunt een kleine schade aan de huid zien. Dit was iets wat het werf toevallig ontdekte, dus dat hebben we uiteraard direct laten repareren. De kleur van de huid is niet helemaal perfect geraakt, waardoor je nog steeds kunt zien waar de schade heeft gezeten. Dit is alleen cosmetisch en kan mooier worden gemaakt als de kleur beter wordt getroffen. Het elektriciteitspaneel is ongeveer 5 jaar geleden gecontroleerd en geüpdatet. De schroefas, stuwpijp en motorophang zijn vervangen (originele Volvo Penta). De motor is bovendien onderhouden en gecontroleerd, wat betekent dat olie, filters en impeller regelmatig zijn vervangen. De oliekoeler is in 2020 vervangen. We hebben een Viking reddingsvlot voor 6 personen gemonteerd, dat in mei 2026 moet worden onderhouden. De boot heeft een Aries windroer, waar we erg blij mee zijn geweest. We hebben zonnepanelen geïnstalleerd (4 jaar geleden) op de sprayhood, waarbij we het mogelijk hebben gemaakt om deze met klittenband af te nemen of aan te brengen. Gedurende de hele zomer van 2025, toen we naar Zweden gingen (bijna 5 weken), hadden we geen behoefte aan walstroom. We hebben ook geen walstroom gebruikt tijdens onze kortere zomervakanties in voorgaande jaren. De zonnepanelen voldoen prima aan ons verbruik, wat bestond uit koelkast, verlichting, water en diverse kleine dingen zoals het opladen van verschillende apparaten. De kaartplotter is oud, dus vorig jaar zijn we overgestapt op het gebruik van een tablet. We hebben de boot ongeveer 10 jaar gehad en daarmee gedurende de hele opvoeding van onze dochter; dit betekent dat de kussens daar enigszins onder lijden. Ze verdienen nieuwe bekleding. We hebben wat vochtproblemen in het roer, wat normaal is voor dit type boot. Dit wordt regelmatig gecontroleerd door ons werf, die heeft beoordeeld dat het vrij onschuldig is zolang je er maar goed op let. Facturen voor diverse bezoeken aan het scheepswerf kunnen worden toegestuurd indien gewenst. Alle originele onderdelen van toiletten, ramen enzovoort hebben we nog steeds en kunnen zonder problemen worden meegeleverd. Samenvatting van de uitrustingslijst: - Dieptemeter - Log - Oudere kaartplotter (Garmin 720s) - Ais (zender en ontvanger) - Aries windroer - Elektrisch zelfstuur voor windroer - Hydraulisch zelfstuur (niet aangesloten en onbetrouwbaar) - Zonnepanelen (110W; we hebben sinds installatie hiervan geen walstroom meer gebruikt in de zomer) - 1000W Vetus ankerspil met 50m 8mm ketting - 20kg Rocna Vulcan anker - Cockpittent - Ray 63 VHF radio - Reddingsvlot (moet in mei 2026 worden onderhouden) - Victron lader - 4 USB-poorten - Eberspächer oliekachel Indien het windroer, reddingsvlot of andere zaken niet interessant zijn, demonteren wij deze graag en geven uiteraard korting op de prijs. Neem gerust contact met ons op; wij staan klaar voor een bezichtiging. De boot ligt momenteel in het water, dus wij staan ook open voor een korte proefvaart indien gewenst.

Warum verkaufen wir unser Boot: Das Boot wird verkauft, da unsere Tochter in den letzten Jahren anfing, seekrank zu werden. Wir suchen daher ein etwas schwereres Boot mit Mittelkabine, in der Hoffnung, dass dies die Situation etwas lindern kann. Als wir das Boot 2016 kauften, waren zwei Toiletten vorhanden. Wir haben uns entschieden, eine Toilette zu entfernen und eine neue Toilette sowie einen Fäkalientank zu installieren, sodass wir jetzt nur noch eine Toilette haben. Außerdem haben wir vor 4 Jahren neue Luken und einen neuen Lazybag erhalten. Die Segel (Genua und Elvstrøm Großsegel mit durchgehenden Segelstangen) sind von 2012, das Alter der anderen Segel kennen wir nicht; sie wurden regelmäßig gewartet und überprüft. Insgesamt gibt es 3 Großsegel (2 Elvstrøm und 1 Neil Pryde), 1 Fock (Elvstrøm) und 2 Genuas (1 North Sails und 1 Elvstrøm) sowie 1 Spinnaker, die mitgeliefert werden. Das Rig wurde professionell aktualisiert; wir haben ein neues Verbindungselement, Beschläge und Mastverstärkungen erhalten. Wir haben auch ein neues 20 kg Rocna Vulcan-Anker und eine elektrische Ankerwinde installiert. Alle Seeventile wurden beim damaligen örtlichen Werft zu truedesign ausgetauscht. Der Unterwasserbereich wurde 2017 bei der Werft komplett renoviert; er wurde grundiert (bestehend aus 4 Schichten Gelshield und 2 Schichten Tar2) und mit VC 17 beschichtet. Jetzt sind wir auf VC Offshore umgestiegen. Man kann einen kleinen Schaden am Freibord erkennen. Dies wurde zufällig von der Werft entdeckt, weshalb wir es selbstverständlich sofort reparieren ließen. Die Farbe am Freibord ist nicht zu 100 % getroffen, sodass man immer noch sehen kann, wo der Schaden war. Dies ist nur kosmetisch und kann schöner gemacht werden, wenn die Farbe besser getroffen wird. Das Elektrik-Panel wurde vor etwa 5 Jahren überprüft und aktualisiert. Die Schraube, das Stevenrohr und die Motoraufhängung wurden ausgetauscht (originale Volvo Penta). Der Motor wurde ebenfalls gewartet und überprüft; das bedeutet, dass Öl, Filter und Impeller regelmäßig ausgetauscht wurden. Der Ölkühler wurde 2020 gewechselt. Wir haben ein 6-Personen-Viking-Rettungsboot montiert, welches im Mai 2026 gewartet werden muss. Das Boot hat ein Aries-Windrad, mit dem wir sehr zufrieden sind. Wir haben Solarpanels installiert (vor 4 Jahren) auf dem Sprayhood, wo wir es ermöglicht haben, sie mithilfe von Klettverschluss abzunehmen oder anzubringen. Den ganzen Sommer über 2025, als wir für fast 5 Wochen nach Schweden segelten, benötigten wir keinen Landstrom. Auch in den vorherigen Jahren während unserer kürzeren Sommerurlaube haben wir keinen Landstrom genutzt. Die Solarpanels decken unseren Verbrauch gut ab, was Kühlschrank, Licht, Wasser und verschiedene Kleinigkeiten wie das Laden verschiedener Geräte betrifft. Der Kartenplotter ist alt; daher sind wir letztes Jahr teilweise auf die Nutzung eines Tablets umgestiegen. Wir hatten das Boot etwa 10 Jahre lang und somit die gesamte Kindheit unserer Tochter; das bedeutet, dass die Polster etwas davon getragen sind. Sie benötigen neuen Bezug. Wir haben ein wenig Feuchtigkeit im Ruderproblem, was für diese Bootsart normal ist. Dies wurde regelmäßig überwacht und von unserer Werft als völlig harmlos eingeschätzt; man muss nur darauf achten. Rechnungen für verschiedene Besuche bei der Werft können auf Wunsch zugesendet werden. Alle originalen Teile von Toiletten, Fenstern usw. haben wir noch und können problemlos mitgeliefert werden. Zusammenfassung der Ausrüstungsliste: -Tiefenmesser -Log -Alter Kartenplotter (Garmin 720s) -AIS (Sender und Empfänger) -Aries-Windrad -Elektrische Selbststeuerung für Windrad -Hydraulische Selbststeuerung (nicht angeschlossen und unzuverlässig) -Solarzellen (110W; seit der Installation dieser nutzen wir im Sommer keinen Landstrom) -1000W Vetus-Ankerwinde mit 50m 8mm Kette -20kg Rocna Vulcan-Anker -Cockpit-Zelt -Ray 63 VHF-Funkgerät -Rettungsboot (muss im Mai 2026 gewartet werden) -Victron-Ladegerät -4 USB-Anschlüsse -Eberspächer-Ölheizung Sollten Windrad, Rettungsboot oder andere Dinge nicht von Interesse sein, demontieren wir diese gerne und bieten selbstverständlich einen Preisnachlass an. Kontaktieren Sie uns gerne; wir stehen bereit für eine Besichtigung. Das Boot liegt derzeit im Wasser, sodass wir auch bereit für eine kleine Probefahrt sind, falls gewünscht.