Skærgårdskrydser

Nuvarande ägarens beskrivning av träbåten Condors historia: "Ursprungligen byggd av P Svendsen i Kastrup 1918 (en källa säger 1928) i Skärgårdskryssarklassen 55 kvm. Fram till cirka 1970 var den en av de fem snabbaste danska fritidsbåtarna med segrar i Sjælland runt, Hven runt osv. Båten hade huvudsakligen bas i Sundet Segelklubb med segelnummer S 20 (då hade varje klubb ett identifieringsbokstav, men eftersom S idag markerar Sverige har jag undvikit S 20 på de nya seglen). Båten har fortfarande standern från Sundet Segelklubb ingraverad i stävbeslaget. År 1972 förliste båten utanför Anholt, men räddades och renoverades på Grenå varv (där skrovet kläddes med 10 mm glasfiber). År 1980 köpte jag båten tillsammans med tre vänner (avslutade min kappseglingkarriär (vann DM och VM i optimistjolle)) och blev såld på båtens utmärkta seglingsegenskaper. Vi seglade runt Skandinavien och gjorde även en resa till England och Frankrike. År 1990 renoverades skrovet, som idag är i massivt glasfiberskrov (inte glasfiberklädd träskrov), däcket är av två lager 9 mm mahognyfanér med ett lager vävd matta. Taket är av samma konstruktion från cirka 2000, dock med vävd matta i epoxi. Båten har 6 kojer + 2 barnkojer." Ytterligare information om båten: 55 kvm (klassisk båt) 16 meter mast 6 meter bom 42 kvm storsegel 18 kvm ny fock 13 kvm gammal fock Material: idag massiv glasfiber, köl i stål, roder i trä, däck i mahognyfanér, originalinredning. Mast: Ursprunglig hålad Oregon pine (för viktminimering). Segel: Hood 2022 + äldre MP-set + äldre spinnaker. Denna fina träbåt kan ses i Östjylland. Kontakta Yachtbasen för att boka en visning. Se alla bilder och mer information om denna båt på: https://www.yachtbasen.com/product/sejlbaade-1/skaergaardskrydser/sku-119-1880523/

Current owner's description of the wooden boat Condor's History: "Originally built by P Svendsen in Kastrup in 1918 (one source says 1928) in the Skærgårdskrydser class 55 sqm. Up until around 1970, it was among the 5 fastest Danish pleasure boats with victories in races such as Sjælland Rundt, Hven Rundt, etc. The boat primarily had its base in Sundet Sejlklub with sail number S 20 (back then each club had a distinguishing letter, but since 'S' now marks Sweden, I have omitted 'S 20' on the new sails). The boat still has the flag from Sundet Sejlklub engraved in the bow fitting. In 1972, the boat ran aground on Anholt, but was rescued and refurbished at Grenå shipyard (where the mahogany hull was covered with 10 mm fiberglass). In 1980, I bought the boat with 3 friends (ending my racing career (won Danish and World Championships in Optimist)) and was sold on the excellent sailing characteristics of the boat. We sailed extensively in Scandinavia and also took a trip to England and France. In 1990, the hull was majorly renovated, and today it is a solid fiberglass hull (not fiberglass-coated wooden hull), the deck is 2 layers of 9 mm mahogany plywood, with 1 layer of woven mat. The roof structure is the same construction from around 2000, but with woven mat in epoxy. The boat has 6 berths + 2 children's berths." Additional information about the boat: 55 sqm (old class boat) 16 meters mast 6 meters boom 42 sqm mainsail 18 sqm new jib 13 sqm old jib Material: currently solid fiberglass, steel keel, wooden rudder, mahogany plywood deck, original interior. Mast: Original hollow Oregon pine (for weight minimization). Sails: Hood 2022 + older MP set + older spinnaker. This beautiful wooden boat can be viewed in East Jutland. Contact Yachtbasen to arrange a viewing appointment. See all pictures and more information about this boat at: https://www.yachtbasen.com/product/sejlbaade-1/skaergaardskrydser/sku-119-1880523/

Nuværende ejers beskrivelse af træbåden Condor's Historie: "Oprenedlig Bygget hos P Svendsen i Kastrup 1918 (en kilde siger 1928) i Skærgårdskrydser klassen 55 kvm. Er op til ca. 1970 blandt de 5 hurtigste danske lystbåde både med sejre i Sjælland rundt, Hven rundt m.m. Båden har primært base i Sundet Sejlklub med sejl nr. S 20 (dengang havde hver klub kendingsbogstav, men da S i dag markerer Sverige har jeg undladt S 20, på de nye sejl). Båden har stadig standeren fra Sundet Sejlklub indgraveret i stævnbeslag. I 1972 forliser båden på Anholt, men den reddes og istandsættes på Grenå værft (her beklædes mahogniskroget med 10 mm glasfiber). I 1980 køber jeg båden sammen med 3 kammerater (stoppede min kapsejladskarriere (vandt DM og VM i optimist)) og var vel solgt til de ypperlige sejlegenskaber på båden. Vi sejler Skandinavien tyndt og har også en tur til England og Frankrig. I 1990 hovedrenoveres skroget, der i dag er i massiv glasfiberskrog (ikke glasfiber beklædt træskrog) dækket er 2 lag 9 mm mahogni krydsfiner, med 1 lag vævet måtte. Rooftag samme konstruktion fra ca. 2000 dog med vævet måtte i epoxy. Båden har 6 køjer + 2 børnekøjer." Yderligere kan nævnes om båden 55 kvm. (gl. klassebåd) 16 meter mast 6 meter bom 42 kvm storsejl 18 kvm ny fok 13 kvm gl. fok Materiale: i dag massiv glasfiber, køl stål, ror træ, dæk mahogni krydsfiner, original aptering. Mast: Original hul Oregon pine (for vægt minimering). Sejl: Hood 2022 + ældre MP sæt + ældre spiler. Denne fine træbåd kan ses i Østjylland. Kontakt Yachtbasen for aftale om fremvisning. Se alle billeder og mere information om denne både på: https://www.yachtbasen.com/product/sejlbaade-1/skaergaardskrydser/sku-119-1880523/

Beschrijving van de houten boot Condor's Geschiedenis door de huidige eigenaar: "Gebouwd door P Svendsen in Kastrup in 1918 (een bron zegt 1928) in de Skærgårdskrydser klasse van 55 m². Tot ongeveer 1970 behoorde de boot tot de 5 snelste Deense plezierboten met overwinningen in onder andere Sjælland Rundt en Hven Rundt. De boot had voornamelijk zijn thuisbasis in de Sundet Sejlklub met zeilnummer S 20 (destijds had elke club een kenmerkende letter, maar aangezien S tegenwoordig Zweden aanduidt, heb ik S 20 weggelaten op de nieuwe zeilen). De boot heeft nog steeds de vlag van de Sundet Sejlklub gegraveerd in de boegbeslag. In 1972 zonk de boot bij Anholt, maar werd gered en gerestaureerd bij de werf in Grenå (hier werd de mahonie romp bekleed met 10 mm glasvezel). In 1980 kocht ik de boot samen met 3 vrienden (ik stopte mijn wedstrijdzeilcarrière (won het Deens kampioenschap en het wereldkampioenschap in de Optimist) en was verkocht door de uitstekende zeileigenschappen van de boot. We hebben Scandinavië bevaren en zijn ook naar Engeland en Frankrijk geweest. In 1990 werd de romp grondig gerenoveerd, die vandaag de dag een massieve glasvezelromp heeft (geen glasvezel beklede houten romp), het dek bestaat uit 2 lagen 9 mm mahonie triplex, met 1 laag geweven mat. Het dak is van dezelfde constructie vanaf ongeveer 2000, maar met geweven mat in epoxy. De boot heeft 6 slaapplaatsen + 2 kinderbedden." Verdere details over de boot: 55 m² (oude klasseboot) 16 meter mast 6 meter giek 42 m² grootzeil 18 m² nieuw voorzeil 13 m² oud voorzeil Materiaal: momenteel massief glasvezel, stalen kiel, houten roer, mahonie triplex dek, originele betimmering. Mast: Origineel hol Oregon pine (voor gewichtsvermindering). Zeilen: Hood 2022 + oudere MP set + oudere spinnaker. Deze prachtige houten boot is te bezichtigen in Oost-Jutland. Neem contact op met Yachtbasen voor een bezichtigingsafspraak. Bekijk alle foto's en meer informatie over deze boot op: https://www.yachtbasen.com/product/sejlbaade-1/skaergaardskrydser/sku-119-1880523/

Aktuelle Eigentümerbeschreibung des Holzbootes Condor's Geschichte: "Ursprünglich gebaut bei P. Svendsen in Kastrup 1918 (eine Quelle sagt 1928) in der Schärenkreuzer-Klasse 55 qm. Bis ca. 1970 gehörte es zu den 5 schnellsten dänischen Segelbooten mit Siegen bei der Sjælland Rundt, Hven Rundt usw. Das Boot hatte hauptsächlich seinen Stützpunkt im Sundet Segelklub mit der Segelnummer S 20 (damals hatte jeder Klub einen Buchstaben, aber da S heute für Schweden steht, habe ich das S 20 weggelassen, auf den neuen Segeln). Das Boot trägt immer noch den Wimpel des Sundet Segelklubs, der in der Bugbeschlag eingraviert ist. 1972 läuft das Boot auf Anholt auf Grund, wird aber gerettet und auf der Werft in Grenå instand gesetzt (hier wird der Mahagonirumpf mit 10 mm Glasfaser verkleidet). 1980 kaufe ich das Boot zusammen mit 3 Freunden (beendete meine Regattakarriere (gewann DM und WM in Optimist)) und war von den ausgezeichneten Segeleigenschaften des Bootes begeistert. Wir segeln Skandinavien rauf und runter und machen auch einen Ausflug nach England und Frankreich. 1990 wird der Rumpf einer Hauptrenovierung unterzogen, der heute aus massivem Glasfaser besteht (kein mit Glasfaser verkleideter Holzrumpf), das Deck besteht aus 2 Schichten 9 mm Mahagoni-Sperrholz, mit 1 Schicht Gewebematte. Das Dach ist seit ca. 2000 in derselben Konstruktion, jedoch mit Gewebematte in Epoxid. Das Boot hat 6 Kojen + 2 Kinderkojen." Weitere Informationen zum Boot: 55 qm (alte Klasse) 16 Meter Mast 6 Meter Baum 42 qm Großsegel 18 qm neues Focksegel 13 qm altes Focksegel Material: heute massives Glasfaser, Stahlkiel, Holzruder, Mahagoni-Sperrholzdeck, Originalausstattung. Mast: Originaler hohler Oregon-Kiefer (zur Gewichtsminimierung). Segel: Hood 2022 + älteres MP-Set + älteres Spinnaker. Dieses schöne Holzboot kann in Ostjütland besichtigt werden. Kontaktieren Sie Yachtbasen, um einen Besichtigungstermin zu vereinbaren. Sehen Sie sich alle Bilder und weitere Informationen zu diesem Boot an unter: https://www.yachtbasen.com/product/sejlbaade-1/skaergaardskrydser/sku-119-1880523/