Skærgårdskrydser

Nuvarande ägarens beskrivning av träbåten Condors historia: "Byggd hos P Svendsen i Kastrup 1918 (en källa säger 1928) i Skärgårdskryssarklassen 55 kvm. Var fram till cirka 1970 bland de 5 snabbaste danska fritidsbåtarna med segrar i Sjælland runt, Hven runt osv. Båten har huvudsakligen bas i Sundet Segelklubb med segelnummer S 20 (då hade varje klubb en identifieringsbokstav, men eftersom S idag markerar Sverige har jag utelämnat S 20 på de nya seglen). Båten har fortfarande standern från Sundet Segelklubb ingraverad i stävbeslaget. 1972 förliser båten vid Anholt, men räddas och renoveras på Grenå varv (här kläs mahognykroppen med 10 mm glasfiber). 1980 köper jag båten tillsammans med 3 kamrater (slutade min kappseglingkarriär (vann DM och VM i optimistjolle)) och var såld på båtens utmärkta seglingsegenskaper. Vi seglar Skandinavien tunt och gör även en tur till England och Frankrike. 1990 renoveras skrovet i huvudsak, som idag är i massiv glasfiber (15-30 mm), däcket är 2 lager 9 mm mahognyfanér, med 1 lager vävd matta. Rufftak samma konstruktion från cirka 2000, dock med vävd matta i epoxi. Båten har 6 kojer + 2 barnkojer." Ytterligare kan nämnas om båten 55 kvm (gammal klassbåt) 16 meter mast 6 meter bom 42 kvm storsegel 18 kvm ny fock 13 kvm gammal fock Material: idag massiv glasfiber, köl stål, roder trä, däck mahognyfanér, original inredning. Mast: Originalt hål Oregon pine (för viktminimering). Segel: Hood 2022 + äldre MP-set + äldre spinnaker. Denna fina träbåt kan ses i Östjylland. Kontakta Yachtbasen för överenskommelse om visning. Se alla bilder och mer information om denna båt på: https://www.yachtbasen.com/product/sejlbaade-1/skaergaardskrydser/sku-119-1880523/

Current owner's description of the wooden boat Condor's History: "Built by P Svendsen in Kastrup in 1918 (one source says 1928) in the Skærgårdskrydser class 55 sqm. Was among the 5 fastest Danish pleasure boats until around 1970, with victories in races such as Sjælland rundt and Hven rundt. The boat primarily had its base in Sundet Sejlklub with sail number S 20 (back then each club had a distinguishing letter, but since S now represents Sweden, I have omitted S 20 on the new sails). The boat still has the Sundet Sejlklub flag engraved in the bow fitting. In 1972, the boat capsized at Anholt, but it was saved and restored at Grenå shipyard (the mahogany hull was covered with 10 mm fiberglass). In 1980, I bought the boat together with 3 friends (I stopped my racing career (won Danish and World Championships in Optimist)) and it was mainly sold due to the excellent sailing characteristics of the boat. We sailed extensively in Scandinavia and also took a trip to England and France. In 1990, the hull was renovated, which is now solid fiberglass (15-30 mm), the deck is made of 2 layers of 9 mm mahogany plywood, with 1 layer of woven mat. The rooftop has the same construction from around 2000, but with woven mat in epoxy. The boat has 6 berths + 2 children's berths." Additional information about the boat: 55 sqm (old class boat) 16-meter mast 6-meter boom 42 sqm mainsail 18 sqm new jib 13 sqm old jib Material: currently solid fiberglass, steel keel, wooden rudder, mahogany plywood deck, original interior. Mast: Original hollow Oregon pine (for weight minimization). Sails: Hood 2022 + older MP set + older spinnaker. This beautiful wooden boat can be seen in East Jutland. Contact Yachtbasen to arrange a viewing. See all pictures and more information about this boat at: https://www.yachtbasen.com/product/sejlbaade-1/skaergaardskrydser/sku-119-1880523/

Nuværende ejers beskrivelse af træbåden Condor's Historie: "Bygget hos P Svendsen i Kastrup 1918 (en kilde siger 1928) i Skærgårdskrydser klassen 55 kvm. Er op til ca. 1970 blandt de 5 hurtigste danske lystbåde både med sejre i Sjælland rundt, Hven rundt m.m. Båden har primært base i Sundet Sejlklub med sejl nr. S 20 (dengang havde hver klub kendingsbogstav, men da S i dag markerer Sverige har jeg undladt S 20, på de nye sejl). Båden har stadig standeren fra Sundet Sejlklub indgraveret i stævnbeslag. I 1972 forliser båden på Anholt, men den reddes og istandsættes på Grenå værft (her beklædes mahogniskroget med 10 mm glasfiber). I 1980 køber jeg båden sammen med 3 kammerater (stoppede min kapsejladskarriere (vandt DM og VM i optimist)) og var vel solgt til de ypperlige sejlegenskaber på båden. Vi sejler Skandinavien tyndt og har også en tur til England og Frankrig. I 1990 hovedrenoveres skroget, der i dag er i massiv glasfiber (15-30 mm), dækket er 2 lag 9 mm mahogni krydsfiner, med 1 lag vævet måtte. Rooftag samme konstruktion fra ca. 2000 dog med vævet måtte i epoxy. Båden har 6 køjer + 2 børnekøjer." Yderligere kan nævnes om båden 55 kvm. (gl. klassebåd) 16 meter mast 6 meter bom 42 kvm storsejl 18 kvm ny fok 13 kvm gl. fok Materiale: i dag massiv glasfiber, køl stål, ror træ, dæk mahogni krydsfiner, original aptering. Mast: Original hul Oregon pine (for vægt minimering). Sejl: Hood 2022 + ældre MP sæt + ældre spiler. Denne fine træbåd kan ses i Østjylland. Kontakt Yachtbasen for aftale om fremvisning. Se alle billeder og mere information om denne både på: https://www.yachtbasen.com/product/sejlbaade-1/skaergaardskrydser/sku-119-1880523/

Huidige eigenaar beschrijving van de houten boot Condor's Geschiedenis: "Gebouwd bij P Svendsen in Kastrup 1918 (een bron zegt 1928) in de Skærgårdskrydser klasse 55 kvm. Was tot ongeveer 1970 een van de 5 snelste Deense plezierboten met overwinningen in Sjælland rond, Hven rond, enz. De boot heeft voornamelijk zijn basis in de Sundet Sejlklub met zeilnummer S 20 (toen had elke club een kenmerkende letter, maar omdat S tegenwoordig Zweden aangeeft, heb ik S 20 weggelaten op de nieuwe zeilen). De boot heeft nog steeds de vlag van de Sundet Sejlklub gegraveerd in de boegbeslag. In 1972 loopt de boot vast op Anholt, maar wordt gered en gerepareerd bij de werf in Grenå (hier wordt de mahoniehuid bekleed met 10 mm glasvezel). In 1980 koop ik de boot samen met 3 vrienden (ik stop mijn wedstrijdzeilcarrière (won het Deens kampioenschap en wereldkampioenschap in de Optimist)) en was verkocht vanwege de uitstekende zeileigenschappen van de boot. We zeilen heel Scandinavië door en maken ook een reis naar Engeland en Frankrijk. In 1990 wordt de romp volledig gerenoveerd, die nu massief glasvezel is (15-30 mm), het dek is 2 lagen 9 mm mahonie multiplex, met 1 laag geweven mat. Het dak heeft dezelfde constructie vanaf ongeveer 2000, maar met geweven mat in epoxy. De boot heeft 6 slaapplaatsen + 2 kinderbedden." Verder kan worden vermeld over de boot: 55 kvm (oude klasseboot) 16 meter mast 6 meter giek 42 kvm grootzeil 18 kvm nieuw voorzeil 13 kvm oud voorzeil Materiaal: tegenwoordig massief glasvezel, stalen kiel, houten roer, mahonie multiplex dek, origineel interieur. Mast: Originele holle Oregon pine (voor gewichtsvermindering). Zeilen: Hood 2022 + oudere MP set + oudere spinnaker. Deze mooie houten boot is te zien in Oost-Jutland. Neem contact op met Yachtbasen voor een afspraak om te bezichtigen. Bekijk alle foto's en meer informatie over deze boot op: https://www.yachtbasen.com/product/sejlbaade-1/skaergaardskrydser/sku-119-1880523/

Aktuelle Eigentümerbeschreibung des Holzbootes Condor's Geschichte: "Gebaut bei P Svendsen in Kastrup 1918 (eine Quelle sagt 1928) in der Schärenkreuzer-Klasse 55 qm. War bis ca. 1970 eines der fünf schnellsten dänischen Segelboote mit Siegen bei Sjælland rundt, Hven rundt usw. Das Boot hat hauptsächlich seinen Stützpunkt im Sundet Sejlklub mit Segelnummer S 20 (damals hatte jeder Club einen Buchstaben, aber da S heute Schweden kennzeichnet, habe ich S 20 auf den neuen Segeln weggelassen). Das Boot hat immer noch den Wimpel des Sundet Sejlklub in der Bugbeschlag eingraviert. 1972 läuft das Boot auf Anholt auf Grund, wird aber gerettet und auf der Werft in Grenå instand gesetzt (der Mahagonirumpf wird mit 10 mm Glasfaser bekleidet). 1980 kaufe ich das Boot zusammen mit 3 Freunden (beende meine Regattakarriere (gewann DM und WM in Optimist)) und war von den ausgezeichneten Segelfähigkeiten des Bootes überzeugt. Wir segeln Skandinavien rauf und runter und machen auch einen Ausflug nach England und Frankreich. 1990 wird der Rumpf grundlegend renoviert, der heute aus massivem Glasfaser (15-30 mm) besteht, das Deck besteht aus 2 Schichten 9 mm Mahagoni-Sperrholz mit 1 Schicht gewebter Matte. Das Dach hat die gleiche Konstruktion seit ca. 2000, jedoch mit gewebter Matte in Epoxidharz. Das Boot hat 6 Kojen + 2 Kinderkojen." Weitere Informationen zum Boot: 55 qm (alte Klassenboot) 16 Meter Mast 6 Meter Baum 42 qm Großsegel 18 qm neues Focksegel 13 qm altes Focksegel Material: heute massives Glasfaser, Stahlkiel, Holzruder, Mahagoni-Sperrholzdeck, originale Innenausstattung. Mast: Originaler hohler Oregon-Kiefer (zur Gewichtsminimierung). Segel: Hood 2022 + älteres MP-Set + älteres Spinnakersegel. Dieses schöne Holzboot kann in Ostjütland besichtigt werden. Kontaktieren Sie Yachtbasen für eine Besichtigungsvereinbarung. Sehen Sie sich alle Bilder und weitere Informationen zu diesem Boot unter folgendem Link an: https://www.yachtbasen.com/product/sejlbaade-1/skaergaardskrydser/sku-119-1880523/