Granada 375 (Atlantica)

Båten är en mycket robust konstruktion och mycket välseglande. Den rymmer lätt 4 personer på en semesterresa, eftersom fördäck och akterdäck enkelt rymmer 2 vuxna. Om det finns behov av fler sovplatser kan man använda huvudhytten, där det finns plats för upp till 3 personer. Det finns ett badrum med el-toalett och hålltank som kan tömmas med sugpump i hamnen eller genom pumpning till havs (när man är tillräckligt långt från kusten), samt handdusch med avlopp via länspumpen. Dessutom finns en sittbrunnsdusch med varmt/kallt (duschtermostat) vatten i anslutning till badplattformen. Alla pumpar är utbytta här 2025. Varmvatten erhålls från 220 V landström eller från värmeväxlaren på motorn. Nästan alla lampor är utrustade med LED. Även lanternor. Det finns två lanternsats: topplyktor för vanliga segelbåtar, lanternor i däckshöjd för motorsegling. Det finns 3 separata batterier. Ett för ankarspel (från 2024) och bogpropeller (2024) med separat laddare. Båda styrs med fjärrkontroll. Ett blybatteri för motorstart. Ett LiFePO4 - 100 Ah - från 2022 för generell förbrukning. Förutom ankare i stäven finns också ett akterankare, manuellt med ca 8 m kedja + 30 m lina. Instrumenten är Garmin logg/ekolod och vindinstrument från 2022 samt en Garmin sjökortsplotter från cirka 2010 med anslutning till autopilot. Storseglet är från 2005 och har genomgående segelbommar. Tas ner i segelkrybben med lazyjacks. Förseglet är mellan gennaker på rullstag. Sytt av Green Sails 2021 och har haft mindre än 50 segeltimmar och endast i mindre än 10 m/s. Det finns ett skydd för förseglet. Dessutom finns en spinnaker av okänd storlek och ålder. Jag har aldrig haft den ute ur påsen. Det finns Andersen skotspel, 2 för att hantera fall m.m. och två för skot. Motorn startar villigt och är utrustad med fjärrstart/stopp. Propellern är en Volvo trebladig fällpropeller från cirka 2020. Elpanelen har byggts om till att vara elektronisk med pekskärmskontroll. Tank- och batteriövervakare har gjorts trådlösa. I panelen finns även avläsning av fukt, temperatur och - viktigast: barometer med grafisk visning. Tillräckligt med förtöjningar och fendrar medföljer. Sittbrunnen har fått ny massiv teakbeläggning 2005. Det finns 2 set sprayhood och sittbrunnstält. Ett set från cirka 2000 som jag använder på vintern och ett set från 2018 för "fin" användning. På grund av ålder (min) säljs båten då jag inte längre har kraft att underhålla den som jag önskar. Problem? Ja, kylboxen har gått sönder och vi förhandlar om en lösning. Rabatt på 15 000 för ny box med montering. Botten måste slipas vid något tillfälle och sporadisk osmos måste åtgärdas. Rabatt på 30 000. Vid köp före 15/4 Rabatt på 15 000. Rabatterna är inräknade i det annonserade priset.

Båden er en meget robust konstruktion, og meget velsejlende. Den rummer nemt 4 personer på en ferietur, idet forkahyt, såvel som agterkahyt nemt giver plads til 2 voksne. Skulle der være yderligere behov for sovepladser kan man inddrage hovedkahytten, hvor der er plads til op til 3 personer. Der er et badeværelse m. el-toilet med holdingtank som kan tømmes med sugepumpe i havnen eller med udpumpning til søs (når man er tilpas langt fra kysten) samt håndbruser med afløb via lænsepumpen. Herudover er der en cockpitbruser med varmt/koldt (brusetermostathane) vand i forbindelse med badeplatform. Alle pumper er fornyet her i 2025. Varmt vand fås fra 220 V landstik eller fra varmeveksler på motoren Næsten alle lamper er forsynet med LED. Der er 3 separate batterier. Et til ankerspil (fra 2024 og bovpropel (2024) med separat lader. Begge betjenes med remote. Et blybatteri til motorstart, Et LiFePO4 - 100 Ah - fra 2022 til generel forbrug. Udover anker i stævn er der også et hækanker, manuelt med ca 8 m. kæde + 30 m fladline. Instrumenter er Garmin log/lod og vindinstrument fra 2022 samt en Garmin søkortplotter fra omkring 2010 med forbindelse til selvstyrer. Storsejlet er fra 2005, og har gennemgående sejlpinde. Bjærges i sejlkøje med lazyjacks. Forsejlet er mellem genua på rulleforstag. Syet ved Green Sails i 2021, og har haft mindre end 50 sejltimer og kun i mindre end 10 m/sek. Der haves et overtræk til forsejlet. Endvidere er der en spiler af ukendt størrelse og alder. Jeg har aldrig haft den ude af posen. Der er Andersen skødespil, 2 til betjening af fald m.m. og to til skøder. Motoren starter villigt og er forsynet med remote start/stop. Propellen er en Volvo treblads foldepropel fra ca. 2020 Elpanelet er ombygget til at være elektronisk med touchbetjening. Tank- og batterimonitorer er gjort trådløse. I panelet er der også aflæsning af fugt, temperatur og - vigtigst: barometer med grafisk visning. Fortøjninger og fendere i rigelig omfang medfølger. Cockpittet har fået ny massiv teakbelægning i 2005. Der er 2 sæt sprayhood og cockpittelt. Et sæt fra omkring 2000 som jeg bruger om vinteren, og et sæt fra 2018 til "pæn" brug. Pga. alder (min) sælges båden da jeg ikke længere har kræfter til at holde den som jeg ønsker. Problemer? Ja, køleboksen er gået ud af drift, og vi forhandler lige om løsning. Afslag på 15.000 for ny boks med montering. Bunden skal slibes på et tidspunkt, og sporadisk osmose udbedres. Afslag på 30.000 Ved handel inden 15/4 Afslag på 15.000 Afslag er indregnet i den annoncerede pris.

Båden er en meget robust konstruktion, og meget velsejlende. Den rummer nemt 4 personer på en ferietur, idet forkahyt, såvel som agterkahyt nemt giver plads til 2 voksne. Skulle der være yderligere behov for sovepladser kan man inddrage hovedkahytten, hvor der er plads til op til 3 personer. Der er et badeværelse m. el-toilet med holdingtank som kan tømmes med sugepumpe i havnen eller med udpumpning til søs (når man er tilpas langt fra kysten) samt håndbruser med afløb via lænsepumpen. Herudover er der en cockpitbruser med varmt/koldt (brusetermostathane) vand i forbindelse med badeplatform. Alle pumper er fornyet her i 2025. Varmt vand fås fra 220 V landstik eller fra varmeveksler på motoren Næsten alle lamper er forsynet med LED. Også lanterner. Der er to lanternesæt: toplanterne til normal sejlbåd, lanterner i dækshøjde til motorsejlads Der er 3 separate batterier. Et til ankerspil (fra 2024 og bovpropel (2024) med separat lader. Begge betjenes med remote. Et blybatteri til motorstart, Et LiFePO4 - 100 Ah - fra 2022 til generel forbrug. Udover anker i stævn er der også et hækanker, manuelt med ca 8 m. kæde + 30 m fladline. Instrumenter er Garmin log/lod og vindinstrument fra 2022 samt en Garmin søkortplotter fra omkring 2010 med forbindelse til selvstyrer. Storsejlet er fra 2005, og har gennemgående sejlpinde. Bjærges i sejlkøje med lazyjacks. Forsejlet er mellem genua på rulleforstag. Syet ved Green Sails i 2021, og har haft mindre end 50 sejltimer og kun i mindre end 10 m/sek. Der haves et overtræk til forsejlet. Endvidere er der en spiler af ukendt størrelse og alder. Jeg har aldrig haft den ude af posen. Der er Andersen skødespil, 2 til betjening af fald m.m. og to til skøder. Motoren starter villigt og er forsynet med remote start/stop. Propellen er en Volvo treblads foldepropel fra ca. 2020 Elpanelet er ombygget til at være elektronisk med touchbetjening. Tank- og batterimonitorer er gjort trådløse. I panelet er der også aflæsning af fugt, temperatur og - vigtigst: barometer med grafisk visning. Fortøjninger og fendere i rigelig omfang medfølger. Cockpittet har fået ny massiv teakbelægning i 2005. Der er 2 sæt sprayhood og cockpittelt. Et sæt fra omkring 2000 som jeg bruger om vinteren, og et sæt fra 2018 til "pæn" brug. Pga. alder (min) sælges båden, da jeg ikke længere har kræfter til at holde den som jeg ønsker. Problemer? Ja, køleboksen er gået ud af drift, og vi forhandler lige om løsning. Afslag på 15.000 for ny boks med montering. Bunden skal slibes på et tidspunkt, og sporadisk osmose udbedres. Afslag på 30.000 Ved handel inden 15/4 Afslag på 15.000 Afslag er indregnet i den annoncerede pris.

De boot is een zeer robuuste constructie en zeilt zeer goed. Het biedt gemakkelijk plaats aan 4 personen tijdens een vakantie, aangezien zowel de voor- als achterhut gemakkelijk ruimte bieden aan 2 volwassenen. Mocht er behoefte zijn aan extra slaapplaatsen, dan kan de hoofdhut worden gebruikt, waar plaats is voor maximaal 3 personen. Er is een badkamer met elektrisch toilet en een vuilwatertank die kan worden geleegd met een zuigpomp in de haven of door overboord te pompen (wanneer u ver genoeg van de kust bent), evenals een handdouche met afvoer via de lenspomp. Daarnaast is er een cockpitdouche met warm/koud water (douche-thermostaat) in combinatie met het zwemplateau. Alle pompen zijn in 2025 vernieuwd. Warm water is beschikbaar via een 220 V walstroomaansluiting of via de warmtewisselaar op de motor. Bijna alle lampen zijn voorzien van LED-verlichting. Ook de navigatielichten. Er zijn twee sets navigatielichten: navigatielichten voor normaal zeilen, dekverlichting voor motorgebruik. Er zijn 3 afzonderlijke batterijen. Eén voor de ankerlier (uit 2024) en boegschroef (2024) met aparte lader. Beide bediend met afstandsbediening. Eén loodaccu voor het starten van de motor, Eén LiFePO4 - 100 Ah - uit 2022 voor algemeen gebruik. Naast het anker aan de boeg is er ook een hekanker, handmatig met ongeveer 8 m ketting + 30 m plat touw. Instrumenten zijn Garmin log/dieptemeter en windmeter uit 2022, evenals een Garmin kaartplotter van rond 2010 met verbinding met de zelfstuurautomaat. Het grootzeil is uit 2005 en heeft volledige zeillatten. Wordt opgeborgen in een zeilzak met lazy jacks. Het voorzeil is een rolgenua. Gemaakt door Green Sails in 2021, met minder dan 50 zeiluren en alleen gebruikt bij minder dan 10 m/s wind. Er is een hoes voor het voorzeil. Daarnaast is er een spinnaker van onbekende grootte en leeftijd. Ik heb deze nog nooit uit de zak gehad. Er zijn Andersen lieren, 2 voor het bedienen van vallen enz. en 2 voor schoten. De motor start gemakkelijk en heeft een afstandsbediening voor starten/stoppen. De schroef is een Volvo driebladige vouwpropeller van rond 2020. Het elektrisch paneel is omgebouwd naar elektronisch met touchscreenbediening. Tank- en batterijmonitors zijn draadloos gemaakt. In het paneel is ook vocht-, temperatuur- en - het belangrijkst: barometermeting met grafische weergave. Voldoende landvasten en stootwillen zijn inbegrepen. De kuip heeft in 2005 een nieuwe massief teakdek gekregen. Er zijn 2 sets spuitkappen en kuipzeilen. Een set van rond 2000 die ik in de winter gebruik, en een set uit 2018 voor "netjes" gebruik. Vanwege mijn leeftijd verkoop ik de boot, omdat ik niet langer de energie heb om deze te onderhouden zoals ik zou willen. Problemen? Ja, de koelbox is defect en we zijn in onderhandeling over een oplossing. Korting van 15.000 voor een nieuwe box met installatie. De romp moet op een gegeven moment worden geschuurd en sporadische osmose moet worden hersteld. Korting van 30.000. Bij aankoop vóór 15/4 Korting van 15.000. De korting is verwerkt in de geadverteerde prijs.

Das Boot ist eine sehr robuste Konstruktion und segelt sehr gut. Es bietet problemlos Platz für 4 Personen auf einem Urlaubstörn, da die Bug- und Heckkabine problemlos Platz für 2 Erwachsene bieten. Sollten zusätzliche Schlafplätze benötigt werden, kann die Hauptkabine genutzt werden, in der bis zu 3 Personen Platz finden. Es gibt ein Badezimmer mit elektrischer Toilette und Fäkalientank, der entweder mit einer Saugpumpe im Hafen oder durch Pumpen auf See (wenn man weit genug von der Küste entfernt ist) entleert werden kann. Außerdem gibt es eine Handdusche mit Abfluss über die Lenzpumpe. Zusätzlich gibt es eine Cockpitdusche mit warmem/kaltem Wasser in Verbindung mit der Badeplattform. Alle Pumpen wurden 2025 erneuert. Warmwasser ist über 220 V Landstrom oder über den Wärmetauscher des Motors erhältlich. Fast alle Lampen sind mit LEDs ausgestattet, einschließlich der Laternen. Es gibt zwei Laternen-Sets: - Laternen für normales Segeln - Laternen auf Deckshöhe für Motorsegeln Es gibt 3 separate Batterien: Eine für die Ankerwinde (von 2024) und den Bugstrahlruder (2024) mit separatem Ladegerät. Beide werden ferngesteuert bedient. Eine Bleibatterie für den Motorstart. Eine LiFePO4-Batterie mit 100 Ah von 2022 für den allgemeinen Verbrauch. Neben dem Buganker gibt es auch einen Heckanker mit ca. 8 m Kette + 30 m Leine. Die Instrumente sind ein Garmin Log/Lot und Windinstrument von 2022 sowie ein Garmin Seekartenplotter von etwa 2010 mit Verbindung zum Autopiloten. Das Großsegel stammt aus dem Jahr 2005 und hat durchgehende Segellatten. Es wird in einem Segelsack mit Lazyjacks geborgen. Das Vorsegel ist ein Rollgenua. Es wurde 2021 von Green Sails genäht und wurde weniger als 50 Segelstunden und nur bei weniger als 10 m/s Wind genutzt. Es gibt eine Abdeckung für das Vorsegel. Außerdem gibt es ein Spinnaker unbekannter Größe und Alter. Es gibt Andersen-Winschen, 2 für Fallen usw. und 2 für Schoten. Der Motor startet willig und verfügt über eine Fernstart-/Stoppfunktion. Die Schraube ist eine Volvo-Dreiflügel-Faltpropeller von ca. 2020. Das elektrische Panel wurde auf eine Touch-Bedienung umgebaut. Tank- und Batterieüberwachung sind drahtlos. Im Panel gibt es auch Anzeigen für Feuchtigkeit, Temperatur und - am wichtigsten - ein Barometer mit grafischer Anzeige. Eine ausreichende Menge an Festmacherleinen und Fendern ist im Lieferumfang enthalten. Das Cockpit wurde 2005 mit neuem massivem Teakholzbelag versehen. Es gibt 2 Sets Sprayhood und Cockpitverdeck. Ein Set von etwa 2000, das ich im Winter benutze, und ein Set von 2018 für den "schönen" Gebrauch. Aufgrund meines Alters verkaufe ich das Boot, da ich nicht mehr die Kraft habe, es so zu pflegen, wie ich es gerne möchte. Probleme? Ja, die Kühlbox ist ausgefallen, und wir verhandeln gerade über eine Lösung. Rabatt von 15.000 für eine neue Box mit Installation. Der Rumpf muss irgendwann geschliffen werden, und gelegentliche Osmose muss behoben werden. Rabatt von 30.000. Bei einem Kauf vor dem 15. April Rabatt von 15.000. Die Rabatte sind im angegebenen Preis enthalten.