Sigma 41 anses allmänt vara en av de mest kapabla racer-cruisers i sin generation — en design som kombinerar lärdomar från de tuffaste havstävlingarna med förfinad prestanda för oceanpassager. Kahu är ett exceptionellt exempel, renoverad från för till akter av erfarna ägare och bevisad på familjens Atlantöverfart från Europa till Brasilien, följt av en efterföljande kryssning norrut till Karibien. Hennes byggkvalitet, balans under segel och sjöduglighet är kännetecken för David Thomas’s designer, medan hennes djupa fin-köl och fraktionerade rigg ger den prestanda och hantering som gör Sigma 41 framgångsrik både i havstävlingar och vid passager.
Nedanför däck är Kahu smart planerad för långfärdsegling, med två privata hytter, två toaletter, riktiga sjökojer och ett effektivt pentry samt navigationsområde. Hennes system har genomgående uppgraderats mellan 2023–2025 för pålitlighet, komfort och självförsörjning — inklusive helt ny rigg, elektriska system, genomföringar, batterier och övervakningssystem.
De Nya Zeeländska ägarna har njutit av Kahu som en säker, kraftfull och bekväm kryssare kapabel till utmärkta dagliga distanser. Deras Atlant- och Sydamerikafärd bekräftade henne som en yacht som hanterar havsvillkor med lätthet och förblir väluppfostrad och tyst vid ankare. Nu erbjuds hon till försäljning medan de kryssar i Karibien.
Kahu representerar en oslagbar kombination av styrka, nyligen investeringar och bevisad långfärdskapacitet som du kan lita på för att ta dig längre, ha mer roligt och komma dit snabbare!
Ytterligare information
Boende
Framhytt med V-koja som kan omvandlas till stort förvaringsutrymme när det inte behövs, med angränsande framtoalett utrustad med Jabsco manuell toalett, handfat och duschpump. Motsatt toalett finns ett garderobs- och skåputrymme.
Salongen har en U-formad soffa på babord sida med ett fällbart matbord och en rak soffa på styrbord sida, båda med kojer utanför för havspassager. Akter om salongen på babord sida finns ett säkert U-format pentry bredvid sittbrunnen, och på styrbord sida finns en halvstor navigationsstation med en kvartsoffa bakom, som för närvarande är omvandlad till ett tekniskt utrymme.
Akterhytten, på babord sida, erbjuder en stor dubbelkoja och gott om förvaring. En andra toalett ligger på styrbord sida med handfat och duschpump.
Alla kojer är utrustade med lädukar. Ståhöjd cirka 190 cm. Nya madrasser och soffdynor (2023).
Styrbord sittbrunnsfack är absolut massivt, en sann Tardis — nästan ståhöjd med plats för ALL din kryssningsutrustning och leksaker.
Hytter: 2
Toaletter: 2
Kojlängder:
Framhytt – 190 cm längd x 210 cm bredd vid huvud / 80 cm bredd vid fot
Akterhytt – 190 cm längd x 130 cm/70 cm
Styrbordssoffa – 190 cm
Babordssoffa – 180 cm
Pilotkojer – 190 cm
Ståhöjd:
Framhytt – 175 cm
Framtoalett – 185 cm
Huvudsalong – minst 190 cm genomgående
Pentry – 190 cm
Aktertoalett – 175 cm
Akterhytt – 180 cm
Inredningskomforter och bekvämligheter
Två manuella Jabsco-toaletter (fullservade 2024)
Saltvatten/däckstvättuttag i sittbrunnen och pentryt (2024)
Sötvattensdusch i sittbrunnen (2024)
Techimpex spis med två brännare (behöver reparation/byte)
Magma grill
(3) Hella 12V fläktar (2023)
Toppladdande kylskåp med Frigoboat K35 vattenkyld kompressor (kontroller bytta 2024)
Sealarm gas solenoidkontroll (behöver bytas)
Ny sötvattenskran (2023)
Trycksatt sötvattenssystem med 1L ackumulator
Fotpump backup
40L QL vattenvärmare (motor/AC uppvärmd)
(3) Campingaz 2.7kg propantankar
CO & rökdetektorer
Varm, praktisk interiör med massiv träinredning och utmärkt ventilation från sex luckor (två nya år 2024)
Elektronik och navigation
Airmar DST810 hastighet/djupgivare (2023)
B&G WS310 vindgivare (2023)
NMEA2000 barometer (2023)
Digital Yacht AIS med splitter
Shipmodul Miniplex 3Wi N2K multiplexer
NASA cockpitdisplayer (vind, nära vind, logg, djup)
B&G HALO 20+ radar (2023)
Digital Yacht router
NASA djupgivare (backad upp till NMEA2000 cockpit-enhet)
Precision 9 kompass (2023)
Iridium GO med reserv SIM-kort
ICOM IC-M302 fast VHF
Standard Horizon HX870 GPS handhållen VHF
Ocean Signal EPIRB1
Raymarine Linear Drive autopilot med ST6002 kontroller
Loudhailer/horn (fungerande men kopplad ur)
Plastimo Offshore 135 kompass (2024)
Sidepower trådlös fjärrkontroll för ankarsnurra och bogpropeller
DualNav GPS-antenn
Elektriska system
(4) 100W Renogy styva solpaneler på rostfria livrälsar (2023)
Superwind vindgenerator
Victron Multiplus Compact 1600/70 laddare/växelriktare (2023)
Renogy 50A DC-DC dual-input laddare med MPPT och fjärrdisplay (2023)
(2) 100Ah Renogy litium servicebatterier (2023)
(1) startbatteri (2024)
(2) bogpropeller/ankarsnurra batterier (2023)
Förnyad säkring och kablage genomgående
70A generator (nytt år 2024)
Fjärrmonitorer för hus- och motorbanker
Däck- och skrovutrustning
(4) främre kölskruvar (bytta år 2022)
Alla undervattens genomföringar bytta mot Trudesign (2024)
Sex ventilationsluckor (bakre toalett och akterhytt nya år 2024)
Före däck återuppbyggt år 2023
Antifouling: Micron
Flexiteek däckning (2012)
Fönster ombäddade (2025)
Hero livflotte för fyra personer ISO 9650-1 (nästa service september -26)
Aries vindvanesystem
Ankar: 20kg Rocna (2017), 15kg Delta, 15kg Bruce samt 80m kedja i diameter åtta mm (2023)
Katadyn Powersurvivor 80E vattenrenare (servad år -25; ny membran -19)
Omfattande reservdelar och förbrukningsvaror
Quick horisontell ankarsnurra med utökad fairlead
Simpson jolle daviter (utbytbara med vindvanesystemet)
Pasarelle samt utombordsmotor davit
Jerrykaner: (5) diesel, (1) bensin
Whitlock Cobra styrsystem
Solid glasfiber skrov, balsa sandwich däck med plywood förstärkning
Gjutjärnsköl med blyfot
Simstegar
Tvilling biminis (kann stå uppe under segling), med insatspanel för skugga vid ankar
Spray dodger, reversibel sidokappa (passar antingen sida), myggnät samt flera överdrag
Segel-och riggning
Stående rigg (bytt år -23)
2-spridarriggen Selden ¾ fraktionerad mast (servad år -23): spridarändkapslar samt halyard block bytta; beslag borttagna samt återinstallerade med anti-korrosionsbeläggningar
Solid vang samt justerbar
The Sigma 41 is widely regarded as one of the most capable racer-cruisers of her generation — a design that combines lessons learned in the toughest offshore races, with refined performance for ocean passagemaking. Kahu is an exceptional example, refitted from stem to stern by experienced owners and proven on the family’s Atlantic crossing from Europe to Brazil, then subsequent cruise north to the Caribbean. Her build quality, balance under sail, and seaworthiness are hallmarks of David Thomas’s designs, while her deep fin keel and fractional rig deliver the performance and handling that make the Sigma 41 a success in offshore races and passagemaking alike.Below decks, Kahu is smartly laid out for bluewater voyaging, with two private cabins, two heads, real sea berths, and an efficient galley and nav area. Her systems were comprehensively upgraded between 2023–2025 for reliability, comfort, and self-sufficiency — including all-new rigging, electricals, through-hulls, batteries, and monitoring systems.The New Zealand–flagged owners have enjoyed Kahu as a safe, powerful, and comfortable cruiser capable of excellent daily mileage. Their Atlantic and South American voyage confirmed her as a yacht that handles ocean conditions with ease and remains well-mannered and quiet at anchor. Now offered for sale as they cruise the Caribbean.Kahu represents an unbeatable combination of strength, recent investment, and proven bluewater ability that you can rely on to take you further, having more fun and getting their faster too! Additional Information AccommodationForward cabin with V-berth convertible to large storage area when not required, with adjacent forward head fitted with Jabsco manual toilet, basin, and shower sump. Opposite the head is a wardrobe and locker space.Main saloon features a U-shaped settee to port with a folding dining table and a straight settee to starboard, both with pilot berths outboard for offshore passages. Aft to port is a secure U-shaped galley beside the companionway, and to starboard is a half-size navigation station with a quarter berth behind, currently converted to a technical and storage area.The aft cabin, to port, offers a large double berth and ample storage. A second head compartment lies to starboard with basin and shower sump.All berths fitted with lee cloths. Headroom approximately 190 cm. New mattresses and settee squabs (2023).The Starboard Cockpit Locker is an absolutely massive, a true Tardis — nearly standing room with space for ALL your cruising gear and toys.Cabins: 2Heads: 2Bunk Lengths:
Fwd Cabin – 190cm length x 210cm width at head / 80cm width at foot
Aft Cabin – 190cm length x 130cm/70cm
Stbd Settee – 190cm
Port Settee – 180cm
Pilot Berths – 190cm
Headroom:
Fwd Cabin – 175cm
Fwd Head – 185cm
Main Cabin – 190cm min throughout
Galley – 190cm
Aft Head – 175cm
Aft Cabin – 180cm
Interior Comforts and Amenities
Two manual Jabsco heads (fully serviced 2024)
Saltwater/deck wash outlets in cockpit and galley (2024)
Freshwater cockpit shower (2024)
Techimpex 2-burner hob (needs repair/replacement)
Magma BBQ
(3) Hella 12V fans (2023)
Top-loading fridge with Frigoboat K35 water-cooled compressor (controller replaced 2024)
Sealarm gas solenoid control (needs replacing)
New freshwater tap (2023)
Pressurized freshwater system with 1L accumulator
Foot pump backup
40L QL water heater (engine/AC heated)
(3) Campingaz 2.7kg propane tanks
CO & smoke alarms
Warm, practical interior with solid wood joinery and excellent ventilation from six hatches (two new in 2024)
Electronics and Navigation
Airmar DST810 Speed/Depth Transducer (2023)
B&G WS310 Wind Sensor (2023)
NMEA2000 Barometer (2023)
Digital Yacht AIS with splitter
Shipmodul Miniplex 3Wi N2K multiplexer
NASA cockpit displays (wind, close-hauled wind, log, depth)
B&G HALO 20+ radar (2023)
Digital Yacht router
NASA depth transducer (backed up to NMEA2000 cockpit unit)
Precision 9 Compass (2023)
Iridium GO with spare SIM cards
ICOM IC-M302 fixed VHF
Standard Horizon HX870 GPS handheld VHF
Ocean Signal EPIRB1
Raymarine Linear Drive autopilot with ST6002 controller
Loudhailer/horn (functioning but disconnected)
Plastimo Offshore 135 compass (2024)
Sidepower wireless remote for anchor windlass and bow thruster
DualNav GPS antenna
Electrical Systems
(4) 100W Renogy rigid solar panels on stainless liferails (2023)
Superwind wind generator
Victron Multiplus Compact 1600/70 charger/inverter (2023)
Renogy 50A DC-DC dual-input charger with MPPT and remote display (2023)
(2) 100Ah Renogy lithium service batteries (2023)
(1) start battery (2024)
(2) bow thruster/windlass batteries (2023)
Renewed fusing and cabling throughout
70A alternator (new 2024)
Remote battery monitors for house and engine banks
Deck and Hull Equipment
(4) forward keel bolts (replaced 2022)
All underwater through-hulls replaced with Trudesign (2024)
Six ventilation hatches (aft head and aft cabin new 2024)
Foredeck re-cored 2023
Antifoul: Micron
Flexiteek decking (2012)
Windows re-bedded (2025)
Hero 4 Person ISO 9650-1 Life raft (next service 09/26)
Aries wind vane
Anchors: 20kg Rocna (2017), 15kg Delta, 15kg Bruce 80m 8mm chain (2023)
Katadyn Powersurvivor 80E watermaker (serviced 2025; new membrane 2019)
Extensive spares and consumables
Quick horizontal anchor windlass with extended fairlead
Simpson dinghy davits (interchangeable with windvane)
Pasarelle and outboard davit
Jerry cans: (5) diesel, (1) gasoline
Whitlock Cobra steering system
Solid fiberglass hull, balsa sandwich deck with plywood reinforcement
Cast iron keel with lead shoe
Swim ladder
Twin biminis (can stay up while sailing), with insert panel for shade at anchor
Spray dodger, reversible side curtain (fits either side), mosquito nets, and multiple covers
Sails and Rigging
Standing rigging (replaced 2023)
2-spreader Selden ¾ fractional mast (serviced 2023): spreader end caps and halyard sheaves replaced, fittings removed and reinstalled with anti-corrosion coatings
Solid vang and adjust
Sigma 41 betragtes bredt som en af de mest kapable racer-cruisere i sin generation — et design, der kombinerer erfaringer fra de hårdeste offshore-races med raffineret ydeevne til ocean-passage. Kahu er et exceptionelt eksempel, renoveret fra for til agter af erfarne ejere og bevist på familiens atlantiske kryds fra Europa til Brasilien, efterfulgt af en senere krydstogt nordpå til Caribien. Hendes byggekvalitet, balance under sejl og sødygtighed er kendetegn ved David Thomas' designs, mens hendes dybe fin-køl og fraktionelle rig giver den ydeevne og håndtering, der gør Sigma 41 til en succes i både offshore-races og passage.
Nedenunder er Kahu smart indrettet til blåvandsejlads med to private kahytter, to badeværelser, rigtige søkøjer og et effektivt køkken og navigationsområde. Hendes systemer blev omfattende opgraderet mellem 2023–2025 for pålidelighed, komfort og selvforsyning — inklusive helt ny riggning, elektriske installationer, gennemføringer, batterier og overvågningssystemer. De New Zealand-registrerede ejere har nydt Kahu som en sikker, kraftfuld og komfortabel cruiser, der er i stand til fremragende daglige distancer. Deres atlantiske og sydamerikanske rejse bekræftede hende som en yacht, der håndterer oceanforhold med lethed og forbliver velopdragen og stille ved anker. Nu tilbydes hun til salg, mens de krydser Caribien.
Kahu repræsenterer en uovertruffen kombination af styrke, nylige investeringer og dokumenteret blåvandsevne, som du kan stole på for at tage dig længere ud, få mere sjov og komme hurtigere frem!
Yderligere information
Indkvartering
Forreste kahyt med V-køje, der kan konverteres til stort opbevaringsområde når det ikke er nødvendigt, med tilstødende forreste badeværelse udstyret med Jabsco manuel toilet, vask og brønd. Overfor badeværelset er der et klædeskab og opbevaringsplads.
Hovedsalonen har en U-formet sofa til babord med et foldbart spisebord og en lige sofa til styrbord, begge med pilotkøjer udenbords til offshore-passager. Agter til babord er et sikkert U-formet køkken ved siden af trappen, og til styrbord er der en halvmåne navigationsstation med en kvart køje bagved, som i øjeblikket er konverteret til et teknisk område og opbevaringsplads.
Den agterkahyt tilbyder en stor dobbeltseng og rigelig opbevaring. Et andet badeværelse ligger til styrbord med vask og brønd. Alle køjer er udstyret med læklæder. Ståhøjde cirka 190 cm. Nye madrasser og sofa-squabs (2023).
Styrbord cockpit skab er absolut massivt — næsten ståhøjde med plads til ALT dit cruising-udstyr og legetøj.
Kahytter: 2
Badeværelser: 2
Køjelængder:
Forreste kahyt – 190 cm længde x 210 cm bredde ved hoved / 80 cm bredde ved fod
Agterkahyt – 190 cm længde x 130 cm/70 cm
Styrbord sofa – 190 cm
Babord sofa – 180 cm
Pilotkøjer – 190 cm
Ståhøjde:
Forreste kahyt – 175 cm
Forreste badeværelse – 185 cm
Hovedkahyt – 190 cm min overalt
Køkken – 190 cm
Agter badeværelse – 175 cm
Agterkahyt – 180 cm
Indvendig komfort og faciliteter
To manuelle Jabsco toiletter (fuldt serviceret 2024)
Saltvands-/dækvaskeudtag i cockpit og køkken (2024)
Freshwater cockpit bruser (2024)
Techimpex 2-blusset komfur (har brug for reparation/udskiftning)
Magma BBQ
(3) Hella 12V ventilatorer (2023)
Top-loading køleskab med Frigoboat K35 vandkølet kompressor (controller udskiftet 2024)
Sealarm gas solenoid kontrol (skal udskiftes)
Ny freshwater vandhane (2023)
Tryksat freshwater system med 1L akkumulator
Fodpumpe backup
40L QL vandvarmer (motor/AC opvarmet)
(3) Campingaz 2.7kg propan tanke
CO & røgalarmer
Varme, praktisk interiør med solidt træsnedkeri og fremragende ventilation fra seks luger (to nye i 2024)
Elektronik og navigation
Airmar DST810 hastighed/dybde transducer (2023)
B&G WS310 vind sensor (2023)
NMEA2000 barometer (2023)
Digital Yacht AIS med splitter
Shipmodul Miniplex 3Wi N2K multiplexer
NASA cockpit displays (vind, tæt-holdt vind, log, dybde)
B&G HALO 20+ radar (2023)
Digital Yacht router
NASA dybde transducer (backup til NMEA2000 cockpit-enhed)
Precision 9 kompas (2023)
Iridium GO med ekstra SIM-kort
ICOM IC-M302 fast VHF
Standard Horizon HX870 GPS håndholdt VHF
Ocean Signal EPIRB1
Raymarine Linear Drive autopilot med ST6002 controller
Loudhailer/horn (fungerende men frakoblet)
Plastimo Offshore 135 kompas (2024)
Sidepower trådløs fjernbetjening til ankerwindlass og baugthruster
DualNav GPS antenne
Elektriske systemer
(4) 100W Renogy stive solpaneler på rustfrie livreoler (2023)
Superwind vindgenerator
Victron Multiplus Compact 1600/70 oplader/inverter (2023)
Renogy 50A DC-DC dual-input oplader med MPPT og fjernvisning (2023)
(2) 100Ah Renogy lithium servicebatterier (2023)
(1) startbatteri (2024)
(2) baugthruster/windlass batterier (2023)
Fornyet sikringer og kabling overalt
70A generator (ny i 2024)
Fjernmonitorering af hus- og motorbanker
Dæk- og skrogudstyr
(4) forreste kølbolte (udskiftet i 2022)
Alle undervands gennemføringer udskiftet med Trudesign (2024)
Seks ventilationsluger (agter badeværelse og agterkahyt nye i 2024)
Forstevnen re-kernet i 2023
Antifoul: Micron
Flexiteek dækning (2012)
Vinduer re-beddet (2025)
Hero livredningsflåde ISO 9650-1 for fire personer (næste service i september '26)
Aries vindvane
Ankre:
20kg Rocna (2017),
15kg Delta,
15kg Bruce,
80m kæde på 8mm (2023)
Katadyn Powersurvivor 80E vandgenerator (serviceret i '25; ny membran i '19)
Omfattende reservedele og forbrugsvarer
Quick horisontal ankerwindlass med forlænget fairlead
Simpson jolle davits (kan skiftes ud med vindvane)
Pasarelle og udenbord davit
Jerry cans:
(5) diesel,
(1) benzin
Whitlock Cobra styresystem
Solid glasfiber skrog, balsa sandwich dæk med krydsfinerforstærkning
Gussejern køl med blyfod
Svømmetrappe
Tvilling biminis (kan blive oppe under sejlads), med indsatspanel for skygge ved anker
Spray dodger, vendbar sidegardin (passer på begge sider), myggenet samt flere covers
Sejl og riggning
Stående riggning (udskiftet i '23)
2-spreader Selden ¾ fraktionelt mast (serviceret i '23): spredder endekapper og halyard sheaves udskiftet; fittings fjernet og geninstalleret med anti-korrosionsbelægninger
Solid vang og justérbar
De Sigma 41 wordt algemeen beschouwd als een van de meest capabele racer-cruisers van haar generatie — een ontwerp dat lessen combineert die zijn geleerd in de moeilijkste offshore races, met verfijnde prestaties voor oceaanoversteken. Kahu is een uitzonderlijk voorbeeld, volledig gerenoveerd van voor tot achter door ervaren eigenaren en bewezen tijdens de Atlantische oversteek van het gezin van Europa naar Brazilië, gevolgd door een cruise naar het noorden naar het Caribisch gebied. Haar bouwkwaliteit, balans onder zeil en zeewaardigheid zijn kenmerken van de ontwerpen van David Thomas, terwijl haar diepe vin kiel en fractionele tuigage de prestaties en handling leveren die de Sigma 41 tot een succes maken in offshore races en oceaanoversteken.
Onder dek is Kahu slim ingedeeld voor blauwe waterreizen, met twee privé hutten, twee toiletten, echte zeebedden en een efficiënte kombuis en navigatiegebied. Haar systemen zijn tussen 2023–2025 grondig geüpgraded voor betrouwbaarheid, comfort en zelfvoorzienendheid — inclusief gloednieuwe tuigage, elektrische systemen, doorvoeren, accu's en monitoringsystemen. De Nieuw-Zeelandse eigenaren hebben genoten van Kahu als een veilige, krachtige en comfortabele cruiser die uitstekende dagelijkse mijlen kan maken. Hun Atlantische en Zuid-Amerikaanse reis bevestigde haar als een jacht dat oceaantomstandigheden met gemak aankan en goedgemanierd en stil blijft liggen aan de ankerplaats. Nu te koop aangeboden terwijl zij het Caribisch gebied bevaren.
Kahu vertegenwoordigt een onverslaanbare combinatie van kracht, recente investeringen en bewezen blauwe watercapaciteiten waarop u kunt vertrouwen om verder te gaan, meer plezier te hebben en sneller te arriveren!
Aanvullende informatie
Accommodatie
Voorhut met V-bed die kan worden omgevormd tot een grote opbergruimte wanneer niet nodig, met aangrenzend voorste toilet uitgerust met Jabsco handbediende toilet, wastafel en douchepomp. Tegenover het toilet is er een kast en opbergruimte.
De hoofd salon heeft een U-vormige bank aan bakboord met een opklapbare eettafel en een rechte bank aan stuurboord, beide met pilootbedden aan de buitenzijde voor offshore passages. Achterin aan bakboord is er een veilige U-vormige kombuis naast de gangway, en aan stuurboord is er een halfgrote navigatiestation met daarachter een kwartbed, momenteel omgebouwd tot technische ruimte en opbergruimte.
De achterhut aan bakboord biedt een groot dubbelbed en voldoende opbergruimte. Een tweede toiletruimte ligt aan stuurboord met wastafel en douchepomp. Alle bedden zijn uitgerust met lee-cloths. Stahoogte ongeveer 190 cm. Nieuwe matrassen en zitkussens (2023).
De stuurboord cockpit locker is absoluut enorm, een echte Tardis — bijna sta-hoogte met ruimte voor AL uw cruise-uitrusting en speelgoed.
Hutten: 2
Toiletten: 2
Bunklengtes:
Voorhut – 190 cm lengte x 210 cm breedte bij hoofd / 80 cm breedte bij voet
Achterhut – 190 cm lengte x 130 cm/70 cm
Stuurboord bank – 190 cm
Bakboord bank – 180 cm
Pilootbedden – 190 cm
Stahoogte:
Voorhut – 175 cm
Voorste toilet – 185 cm
Hoofdkamer – minimaal 190 cm overal
Kombuis – 190 cm
Achterste toilet – 175 cm
Achterhut – 180 cm
Interieurcomforts en voorzieningen
Twee handmatige Jabsco toiletten (volledig onderhouden in 2024)
Zee-/dekwaterafvoeren in cockpit en kombuis (2024)
Zoetwaterdouche in de cockpit (2024)
Techimpex kookplaat met twee branders (moet gerepareerd/vervangen worden)
Magma BBQ
(3) Hella 12V ventilatoren (2023)
Top-loading koelkast met Frigoboat K35 watergekoelde compressor (controller vervangen in 2024)
Sealarm gas solenoïde controle (moet vervangen worden)
Nieuwe zoetwaterkraan (2023)
Geperst zoetwatersysteem met 1L accumulator
Voetpomp als back-up
40L QL boiler (motor/AC verwarmd)
(3) Campingaz 2.7kg propaanflessen
CO- & rookmelders
Warme, praktische binnenruimte met massief houten afwerking en uitstekende ventilatie vanuit zes luiken (twee nieuw in 2024)
Elektronica en navigatie
Airmar DST810 snelheid/diepte transducer (2023)
B&G WS310 windsensor (2023)
NMEA2000 barometer (2023)
Digital Yacht AIS met splitter
Shipmodul Miniplex 3Wi N2K multiplexer
NASA cockpit displays (wind, scherp zeilen wind, logboek, diepte)
B&G HALO 20+ radar (2023)
Digital Yacht router
NASA dieptetransducer (back-up naar NMEA2000 cockpit unit)
Precision 9 kompas (2023)
Iridium GO met reserve SIM-kaarten
ICOM IC-M302 vaste VHF
Standard Horizon HX870 GPS handheld VHF
Ocean Signal EPIRB1
Raymarine Linear Drive autopilot met ST6002 controller
Luidspreker/toeter (functioneert maar is losgekoppeld)
Plastimo Offshore 135 kompas (2024)
Sidepower draadloze afstandsbediening voor ankerlier en boegschroef
DualNav GPS antenne
Elektrische systemen
(4) 100W Renogy rigide zonnepanelen op roestvrijstalen relingen (2023)
Superwind windgenerator
Victron Multiplus Compact 1600/70 lader/inverter (2023)
Renogy 50A DC-DC dual-input lader met MPPT en afstandsbediening (2023)
(2) 100Ah Renogy lithium serviceaccu's (2023)
(1) startaccu (2024)
(2) boegschroef/ankerlier accu's (2023)
Vernieuwde zekeringen en bekabeling door het hele schip
70A alternator (nieuw in 2024)
Afstandsbediening accummonitors voor huis- en motorbanken
Dek- en rompuitrusting
(4) voorste kielbouten (vervangen in 2022)
Alle onderwater doorvoeren vervangen door Trudesign (2024)
Zes ventilatieluiken (achterste toilet en achterhut nieuw in 2024)
Voorkant dek opnieuw gelamineerd in 2023
Antifouling: Micron
Flexiteek dekking (2012)
Ramen opnieuw bedekt (2025)
Hero levensvlot voor vier personen ISO 9650-1 (volgende service in 09/26)
Aries windvaan
Ankers: 20kg Rocna (2017), 15kg Delta, 15kg Bruce met 80m ketting van 8mm (2023)
Katadyn Powersurvivor 80E watermaker (onderhouden in 2025; nieuwe membraan in 2019)
Uitgebreide reserveonderdelen en verbruiksgoederen
Quick horizontale ankerlier met verlengde fairlead
Simpson dinghy davits (verwisselbaar met windvaan)
Pasarelle en buitenboordmotor davit
Jerrycans: (5) diesel, (1) benzine
Whitlock Cobra stuursysteem
Massieve fiberglass romp, balsa sandwich dek met multiplex versterking
Gietijzeren kiel met loden schoen
Zwemladder
Dubbele biminis (kunnen omhoog blijven tijdens het zeilen), met inzetpaneel voor schaduw bij anker
Spray dodger, omkeerbare zijgordijn (past aan beide zijden), muggennetten en meerdere hoezen
Zeilen en tuigage
Statische tuigage (vervangen in 2023)
2-spreader Selden¾ fractionele mast (onderhouden in 2023): spreidermoffen en halyard schijven vervangen; bevestigingen verwijderd en opnieuw geïnstalleerd met anti-corrosie coatings
Massieve vanglijn en verstelbaar
Die Sigma 41 gilt weithin als eines der fähigsten Racer-Cruiser ihrer Generation – ein Design, das Lehren aus den härtesten Hochsee-Rennen mit verfeinerter Leistung für Ozeanüberquerungen kombiniert. Kahu ist ein außergewöhnliches Beispiel, das von erfahrenen Eignern von Bug bis Heck umgebaut wurde und sich auf der Atlantiküberquerung der Familie von Europa nach Brasilien sowie der anschließenden Kreuzfahrt nach Norden in die Karibik bewährt hat. Ihre Bauqualität, das Gleichgewicht unter Segeln und die Seetüchtigkeit sind Markenzeichen der Designs von David Thomas, während ihr tiefes Finnen-Kiel und das fractional Rig die Leistung und Handhabung liefern, die die Sigma 41 sowohl bei Hochsee-Rennen als auch bei Überfahrten erfolgreich machen.
Unter Deck ist Kahu clever für Hochsee-Reisen gestaltet, mit zwei privaten Kabinen, zwei Toiletten, echten Seebetten sowie einer effizienten Pantry und Navigationsbereich. Ihre Systeme wurden zwischen 2023 und 2025 umfassend aufgerüstet für Zuverlässigkeit, Komfort und Selbstversorgung – einschließlich komplett neuer Takelage, Elektrik, Durchlässe, Batterien und Überwachungssysteme.
Die unter neuseeländischer Flagge segelnden Eigner haben Kahu als sicheren, leistungsstarken und komfortablen Cruiser genossen, der exzellente Tageskilometerleistungen erbringt. Ihre Atlantik- und Südamerika-Reise bestätigte sie als Yacht, die mit Leichtigkeit mit Ozeanbedingungen umgeht und sowohl im Ankerbereich gutmütig als auch leise bleibt. Jetzt wird sie zum Verkauf angeboten, während sie die Karibik befahren.
Kahu stellt eine unschlagbare Kombination aus Stärke, kürzlich getätigten Investitionen und bewährter Hochsee-Tauglichkeit dar, auf die Sie sich verlassen können, um weiter zu segeln, mehr Spaß zu haben und schneller ans Ziel zu kommen!
Zusätzliche Informationen
Unterbringung
Vorkabine mit V-Bett, das in einen großen Stauraum umgewandelt werden kann, wenn es nicht benötigt wird. Angrenzende vordere Toilette ausgestattet mit Jabsco-Handtoilette, Waschbecken und Duschpumpe. Gegenüber der Toilette befindet sich ein Kleiderschrank sowie Stauraum.
Der Hauptsalon verfügt über eine U-förmige Sitzgruppe an Steuerbord mit einem klappbaren Esstisch und einer geraden Sitzgruppe an Backbord, beide mit Pilotensitzen außen für Hochsee-Passagen. Achtern an Backbord befindet sich eine sichere U-förmige Pantry neben dem Gangway-Eingang, an Steuerbord ist eine halbseitige Navigationsstation mit einem Viertelbett dahinter vorhanden, das derzeit in einen technischen Bereich umgebaut wurde.
Die achtern liegende Kabine auf der Steuerbordseite bietet ein großes Doppelbett und ausreichend Stauraum. Ein zweiter Toilettenraum liegt an Steuerbord mit Waschbecken und Duschpumpe. Alle Betten sind mit Leecloths ausgestattet. Stehhöhe ca. 190 cm. Neue Matratzen und Sitzkissen (2023).
Das Steuerbord Cockpit-Lager ist absolut riesig – fast Stehhöhe mit Platz für ALLE Ihre Cruising-Ausrüstung und Spielzeuge.
Kabinen: 2
Toiletten: 2
Bettlängen:
Vorkabine – 190 cm Länge x 210 cm Breite am Kopf / 80 cm Breite am Fuß
Achternkabine – 190 cm Länge x 130 cm / 70 cm
Steuerbordsitzgruppe – 190 cm
Backbordsitzgruppe – 180 cm
Pilotensitze – 190 cm
Stehhöhe:
Vorkabine – 175 cm
Vordere Toilette – 185 cm
Hauptkabine – min. 190 cm durchgehend
Pantry – 190 cm
Achtern-Toilette – 175 cm
Achternkabine – 180 cm
Komfort und Annehmlichkeiten im Innenraum
Zwei manuelle Jabsco-Toiletten (vollständig gewartet 2024)
Salzwasser-/Deckwaschanschlüsse im Cockpit und in der Pantry (2024)
Frischwasser-Duschanschluss im Cockpit (2024)
Techimpex 2-Flammen-Herd (muss repariert/ersetzt werden)
Magma BBQ
(3) Hella 12V Ventilatoren (2023)
Toplader Kühlschrank mit Frigoboat K35 wassergekühltem Kompressor (Controller ersetzt 2024)
Sealarm Gasventilsteuerung (muss ersetzt werden)
Neuer Frischwasserhahn (2023)
Druckfrischwassersystem mit 1L Akkumulator
Fußpumpen-Backup
40L QL Wasserheizer (Motor/AC beheizt)
(3) Campingaz Propantanks à 2.7kg
CO- & Rauchmelder
Warmer, praktischer Innenraum mit massiven Holzverkleidungen und exzellenter Belüftung durch sechs Luken (zwei neu in 2024)
Elektronik und Navigation
Airmar DST810 Geschwindigkeits-/Tiefe-Sensor (2023)
B&G WS310 Wind Sensor (2023)
NMEA2000 Barometer (2023)
Digital Yacht AIS mit Splitter
Shipmodul Miniplex 3Wi N2K Multiplexer
NASA Cockpit-Anzeigen (Wind, Am-Wind-Wind, Logbuch, Tiefe)
B&G HALO 20+ Radar (2023)
Digital Yacht Router
NASA Tiefe-Sensor (gesichert auf NMEA2000 Cockpit-Einheit)
Precision 9 Kompass (2023)
Iridium GO mit Ersatz-SIM-Karten
ICOM IC-M302 festes VHF-Gerät
Standard Horizon HX870 GPS Handheld VHF
Ocean Signal EPIRB1
Raymarine Linear Drive Autopilot mit ST6002 Controller
Lautsprecher/Horn (funktioniert aber abgeklemmt)
Plastimo Offshore 135 Kompass (2024)
Sidepower Funkfernbedienung für Ankerwinde und Bugstrahlruder
DualNav GPS Antenne
Elektrische Systeme
(4) 100W Renogy starre Solarpanels an Edelstahl-Lifelines (2023)
Superwind Windgenerator
Victron Multiplus Compact 1600/70 Ladegerät/Inverter (2023)
Renogy 50A DC-DC Dual-Input-Ladegerät mit MPPT und Fernanzeige (2023)
(2) Renogy Lithium-Servicebatterien à 100Ah (2023)
(1) Startbatterie (2024)
(2) Batterien für Bugstrahlruder/Ankerwinde (2023)
Erneuerte Sicherungen und Verkabelungen überall
70A Generator (neu in 2024)
Fernmonitore für Haus- und Motorbatterien
Deck- und Rumpfausrüstung
(4) vordere Kielbolzen (ersetzt 2022)
Alle Unterwasser-Durchlässe ersetzt durch Trudesign (2024)
Sechs Belüftungs-Luken (achtern Toilette und achtern Kabine neu in 2024)
Vordeck neu laminiert in 2023
Antifouling: Micron
Flexiteek-Deckbelag (2012)
Fenster neu eingeklebt (2025)
Hero Lebensrettungsinsel ISO9650-1 für vier Personen (nächster Service im September '26)
Aries Windfahne
Anker: 20kg Rocna (2017), 15kg Delta, 15kg Bruce; 80m Kette à8mm (2023)
Katadyn Powersurvivor80E Wasseraufbereiter (gewartet in '25; neue Membran '19)
Umfangreiche Ersatzteile und Verbrauchsmaterialien
Quick horizontale Ankerwinde mit verlängertem Führungsblock
Simpson Dinghy-Davits (wechselbar mit Windfahne)
Pasarelle und Außenborder-Davit
Kanister: (5) Diesel-, (1) Benzinkanister
Whitlock Cobra Steuersystem
Massiver Fiberglasrumpf, Balsasandwichdeck mit Sperrholzverstärkung
Gusseisen-Kiel mit Bleischuh
Schwimmleiter
Zwei Biminis (können während des Segelns hoch bleiben), mit Einsatzelement zur Beschattung im Ankerbereich
Spritzschutzverdeck, umkehrbares Seitenvorhangverdeck (passt auf beide Seiten), Moskitonetze sowie mehrere Abdeckungen
Segel und Takelage
Statische Takelage (ersetzt in '23)
2-Spreader Selden¾ fractional Mast (gewartet '23): Spreader-Endkappen sowie Fallrollen ersetzt; Beschläge entfernt und wieder installiert mit Antikorrosionsbeschichtungen.
Fester Vang und verstellbar
Dansk
English
Deutsch
Svenska
Nederlands
och "Lägg till på hemskärmen"