Scampi 30 Mk3

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Schnelle Scampi 30 MK3, Bj. 73. Das Boot macht wirklich Spass, insbesondere bei leichtem bis mittlerem Wind bleiben deutlich größere achteraus. Atlantikerprobt. Die Investitionen an Teilen (Plotter, UKW, Rollfockanl., Segel, Winschen, Autopilot, Sprayhood, ...) seit 2020 summieren sich auf etwa 10.000 Euro. Rigg: Selden 2-Salingsrigg aus 94, Rollreffanlage Furlex 200 S, Rollfock 110%, Zustand gut. stabil, 3 fach genäht, Langfahrtsegel von Rolly Tasker; voll gelattetes triradiales Grosssegel "Primesails", langlebiges Laminat, 3 Reffs, erst 600 Meilen gesegelt, sehr guter Zustand. Genua/Sturmfock, 2 verschiedene Spis, Blister. 43er Selftailing Lewmar, 2 Andersenwinschen am Mast, auf Aufbau und für Rollreff: Lewmar. Alle Fallen, Einleinen-Reffs, Topnant, Dirk, Niederholer ins Cockpit umgelenkt, Fallenstopper easylock MIDI, (Fallen auch am Mast nutzbar durch die Winschen am Mast). Alle Navis bis auf Dampferlicht LED. 2020 neu: Echolot, AIS Empfang über UKWgerät Lawrence link 8 und per BUSS auf Kartenplotter B&G Vulcan 7 F, dadurch wird die Position im Seenotfall auf Knopfdruck mitgesendet. Neuer Steuerkompass Silva, neuerw. Pinnenpilot Simrad TP22. Reichliche 20PS, daher geringer Verbrauch bei Marschfahrt ( 1 liter bei 2200 U/min. und etwa 13 Ps) Kubota D722, 3Zyl. Bj 1994, Basismotor für Nanni. Umbau von Diesel- Hydraulik auf feste Welle 2009/2010: Kanzaki-Getriebe (für Yanmar bis 55PS, nur 4 kg Mehrgewicht zum kleinerem Getriebe) und komplette 25er Wellenanlage, ölgeschmierte⁸in Stopfbuchse aus Messing, Motorfüsse, flexible Wellenkupplung. Motor generalüberholt. Volvo 2 Flügel Faltprop. 2012. Quick 25A-Ladegerät, Trenndiode, Verkabelung Ladegerät, Starter, Limit (60A), Gelbat. + Starterbat. müssen ersetzt werden, Solarregler, Gebo Oceanluke 2012. Niro Ruderblatt und -schaft (neu gelagert 2025), Wasser- und. Dieseltk. aus Edelstahl. Sprayhood nur 3 Jahre alt. 2 x 14 kg Anker. Ich habe das Boot 30 Jahre besessen, einige Saisons hat Zampano auch an Land verbracht, weil ich zu küstenfern wohnte. 1997-99 hat mich Zampano sicher in die Karibik und zurück gebracht. Einige Modifikationen halfen dabei : Skeg verstärkt, Haltebügel über Cockpit (mit 6 Schrauben demontierbar), Klapp- statt Steckschotten (dadurch einhändig und schnell bedienbar), fest eingebaute Kompressorkühlbox (40 liter), auch als Tiefkühlbox nutzbar, Verstärkung der UW Püttinge, größere Festmacheklampen. Kettenkasten und Kollisionsschott einlaminiert und Bugbeschlag. Cockpitboden wd.Luke gebaut, und0 einiges mehr. Stehhöhe max ca. 183 cm nach vorne abnehmend. HAFENTRAILER auch als Bock nutzbar, zum Kranen oder Slippen; zerlegbar und auf Autoanhänger transportierbar. Die WIND-SELBST-Steueranlage und den FestbrandOFEN habe ich demontiert und auf meinem neuen Boot verbaut, werden also nicht mit verkauft ! Zampano ist segelbereit (Mast stellen und Batterien erneuern und los) und freut sich auf die/den nächste(n) Eigner(in), die auch Arbeit investieren wollen (Restarbeiten Dämmung Vorschiffskoje, Vorschiffskojenbeleuchtung etc. Undichtigkeit Fenster und einiges mehr. Im März 2026 Antifouling neu (Shogun von Seajet), Juli 2025: Rumpf neu lackiert. Deck gestrichen. 5 Kojen. Tisch schwenkbar, Original noch vorhanden. Besichtigung im Wasser in Kiel möglich. Würde das Boot gerne an segelbegeisterte(n) Mensch(en) abgeben. Alte Videos und Fotos auf YOUTUBE: "Jens Krieger Scampi" 30" zu finden; dort noch ohne Rollfock und grosse selbstholende Winschen, mit alter Sprayhhhood und altem Großsegel. Kontakt gerne über SMS, WhatsApp, Anruf oder auch Email. Da dies ein Privatverkauf ist, erfolgt der Verkauf unter Ausschluss jeglicher Sachmängelhaftung.