Van Der Valk 12.0

Denna Van der Valk 12.0 Trinitatis står för vad man kan förvänta sig av varvet: solid konstruktion, högkvalitativ inredning i äkta trä och en konstruktion som är utformad för hållbarhet. Avgörande är dock skicket idag. Sedan 2015 har båten endast använts i sötvatten. Ingen saltvattenpåverkan, ingen korrosionsrelaterad förbelastning – en klar fördel för skrov, drivsystem och teknik, som på lång sikt märks i skick och underhåll. Även tekniskt har det investerats strategiskt: undervattenskroppen sandblästrad 2023, batterianläggning och växelriktare förnyade 2022. För dig innebär detta: centrala frågor har redan adresserats – inga dolda kostnader, utan en tydlig utgångspunkt. MAN-dieseln med 150 hk driver båten via en fett-smord axel – en robust och underhållsfri lösning som är typisk och beprövad för denna klass av motorbåtar. I kombination med bogpropeller och hydraulisk styrning kan båten manövreras säkert även utan stor besättning. Ombord visar sig den verkliga fördelen med denna storlek: sex sovplatser, inklusive en fast dubbelsäng akterut, kompletterad med ytterligare bäddplatser. Den nyklädda L-soffgruppen (2022), Webasto-dieselvärmaren och den genomtänkta rumsfördelningen gör båten bekväm att använda även för längre vistelser. Elexiteak-däcket (2019) förenar estetik med lågt underhållsbehov. En ytterligare praktisk fördel: En båtplats med el-, vatten- och avloppsanslutning finns tillgänglig och kan övertas – du kan starta utan omvägar. Kort sagt: en välskött Van der Valk med sötvattenshistorik, moderniserad teknik och tydlig substans – för köpare som söker en pålitlig, omedelbart användbar motorbåt av denna typ. De viktigaste fakta: 12 × 3,6 × 1,1 m | Byggår 1985 | MAN 150 hk diesel, axeldrift | Skick: välskött | endast använt i sötvatten | Plats: Werder (Havel), Brandenburg Ytterligare information: www.yachtundboot.de/a/10013 Kontakta oss direkt på +49 30 1236 9595 (personligt tillgänglig, utan kötid, direkt hos rådgivaren.)

This Van der Valk 12.0 Trinitatis embodies what you expect from this shipyard: solid construction, high-quality interior fittings in real wood, and a design built for longevity. However, the current condition is what truly matters. Since 2015, the boat has been used exclusively in freshwater. No saltwater exposure, no corrosion-related preconditions—a clear advantage for the hull, drive system, and technology that will show long-term benefits in both condition and maintenance. Targeted investments have also been made in the technical aspects: the underwater hull was sandblasted in 2023, and the battery system and inverter were renewed in 2022. For you, this means that central issues have already been addressed—no hidden liabilities, but a transparent starting point. The MAN diesel engine with 150 horsepower powers the boat via a grease-lubricated shaft—a robust, low-maintenance solution that is typical and proven for displacement vessels of this class. Combined with a bow thruster and hydraulic steering, the boat can be maneuvered safely even without a large crew. Onboard, you will find the true advantage of this size: six sleeping places, including a fixed double bed aft, complemented by additional berths. The newly upholstered L-shaped seating area (2022), Webasto diesel heating system, and thoughtful layout make the boat comfortable for longer stays. The Elexiteak deck (2019) combines aesthetics with low maintenance requirements. Another practical advantage: A berth with power, water, and waste disposal connections is available and can be taken over—you can start without any detours. In short: a well-maintained Van der Valk with a freshwater history, modernized technology, and clear substance—for buyers looking for a reliable, immediately usable displacement boat. Key facts: 12 × 3.6 × 1.1 m | Year built 1985 | MAN 150 HP diesel, shaft drive | Condition: well-maintained | used only in freshwater | Location: Werder (Havel), Brandenburg For more information: www.yachtundboot.de/a/10013 Contact us directly at +49 30 1236 9595 (personal availability without waiting time, directly with the advisor.)

Denne Van der Valk 12.0 Trinitatis står for det, man forventer fra denne værft: solid konstruktion, høj kvalitets indvendig finish i ægte træ og en bygning, der er designet til lang levetid. Det afgørende er dog tilstanden i dag. Siden 2015 har båden kun været brugt i ferskvand. Ingen salt, ingen korrosionsbelastning – en klar fordel for skrog, drivsystem og teknik, som på lang sigt viser sig i tilstand og vedligeholdelse. Der er også blevet investeret målrettet i teknikken: undervandskib sandblæst i 2023, batterianlæg og inverter fornyet i 2022. For dig betyder det: centrale emner er allerede adresseret – ingen skjulte forpligtelser, men en gennemskuelig startposition. MAN-dieselmotoren med 150 hk driver båden via en smurt aksel – en robust, vedligeholdelsesvenlig løsning, der er typisk og velprøvet for denne klasse af displacementbåde. I kombination med bovpropeller og hydraulisk styring kan båden også manøvreres sikkert uden stort besætning. Om bord viser den egentlige fordel ved denne størrelse sig: seks sovepladser, herunder en fast dobbeltseng agter, suppleret med yderligere sovepladser. Den nybetrukne L-sofa (2022), Webasto-dieselvarme og den gennemtænkte rumfordeling gør båden komfortabel at bruge selv til længere ophold. Elexiteak-dækket (2019) kombinerer æstetik med lavt vedligeholdelsesbehov. En anden praktisk fordel: En liggeplads med strøm-, vand- og affaldsforbindelse er tilgængelig og kan overtages – du kan starte uden omveje. Kort sagt: en velholdt Van der Valk med ferskvandshistorik, moderniseret teknik og klar substans – for købere, der søger en pålidelig, straks brugbar displacementbåd. De vigtigste fakta: 12 × 3,6 × 1,1 m | Byggeår 1985 | MAN 150 hk diesel, akseldrift | Tilstand: velholdt | kun brugt i ferskvand | Beliggenhed: Werder (Havel), Brandenburg Yderligere information: www.yachtundboot.de/a/10013 Kontakt os direkte på +49 30 1236 9595 (personligt tilgængelig, uden ventetid, direkte hos rådgiveren.)

Deze Van der Valk 12.0 Trinitatis staat voor wat u van deze werf mag verwachten: solide bouw, hoogwaardige afwerking in echt hout en een constructie die is ontworpen voor duurzaamheid. Bepalend is echter de huidige staat. Sinds 2015 is de boot uitsluitend in zoetwater gebruikt. Geen zout, geen corrosiegerelateerde belasting – een duidelijk voordeel voor romp, aandrijving en techniek, dat zich op lange termijn uitbetaalt in staat en onderhoud. Ook technisch is er gericht geïnvesteerd: onderwaterschip in 2023 gestraald, batterijinstallatie en omvormer in 2022 vernieuwd. Voor u betekent dit: centrale thema's zijn al aangepakt – geen verborgen achterstanden, maar een begrijpelijke uitgangssituatie. De MAN-diesel met 150 pk drijft de boot aan via een vetgesmeerde as – een robuuste, onderhoudsarme oplossing die typisch en bewezen is voor verplaatsers van deze klasse. In combinatie met boegschroef en hydraulische besturing kan de boot ook zonder grote bemanning veilig worden gemanoeuvreerd. Aan boord komt het eigenlijke voordeel van deze grootte naar voren: zes slaapplaatsen, waaronder een vast tweepersoonsbed achterin, aangevuld met extra slaapmogelijkheden. De nieuw beklede L-zitgroep (2022), Webasto-dieselverwarming en de doordachte indeling maken de boot ook comfortabel bruikbaar voor langere verblijven. Het Elexiteak-dek (2019) verbindt esthetiek met weinig onderhoud. Een ander praktisch voordeel: een ligplaats met stroom-, water- en afvoerverbinding is beschikbaar en kan worden overgenomen – u kunt zonder omwegen starten. Kortom: een verzorgde Van der Valk met zoetwaterhistorie, gemoderniseerde techniek en duidelijke substantie – voor kopers die op zoek zijn naar een betrouwbaar, direct bruikbaar verplaatsingsboot. De belangrijkste feiten: 12 × 3,6 × 1,1 m | Bouwjaar 1985 | MAN 150 pk diesel, asdrijving | Staat: verzorgd | alleen zoetwater gebruikt | Locatie: Werder (Havel), Brandenburg Voor meer informatie: www.yachtundboot.de/a/10013 Neem direct contact met ons op via +49 30 1236 9595 (personeel bereikbaar, zonder wachtrij, direct bij de adviseur.)

Diese Van der Valk 12.0 Trinitatis steht für das, was man von dieser Werft erwartet: solide Bauweise, hochwertiger Innenausbau in Echtholz und eine Konstruktion, die auf Langlebigkeit ausgelegt ist. Entscheidend ist jedoch der Zustand heute. Seit 2015 wurde das Boot ausschließlich im Süßwasser genutzt. Kein Salz, keine korrosionsbedingte Vorbelastung – ein klarer Vorteil für Rumpf, Antrieb und Technik, der sich langfristig in Zustand und Unterhalt bemerkbar macht. Auch technisch wurde gezielt investiert: Unterwasserschiff 2023 gesandstrahlt, Batterieanlage und Wechselrichter 2022 erneuert. Für Sie bedeutet das: zentrale Themen sind bereits adressiert – keine versteckten Altlasten, sondern eine nachvollziehbare Ausgangslage. Der MAN-Diesel mit 150 PS treibt das Boot über eine fettgeschmierte Welle an – eine robuste, wartungsarme Lösung, die für Verdränger dieser Klasse typisch und bewährt ist. In Kombination mit Bugstrahlruder und hydraulischer Steuerung lässt sich das Boot auch ohne große Crew sicher manövrieren. An Bord zeigt sich der eigentliche Vorteil dieser Größe: sechs Schlafplätze, darunter ein festes Doppelbett achtern, ergänzt durch weitere Aufbettungen. Die neu bezogene L-Sitzgruppe (2022), Webasto-Dieselheizung und die durchdachte Raumaufteilung machen das Boot auch für längere Aufenthalte komfortabel nutzbar. Das Elexiteak-Deck (2019) verbindet Optik mit geringem Pflegeaufwand. Ein weiterer praktischer Vorteil: Ein Liegeplatz mit Strom-, Wasser- und Entsorgungsanschluss ist vorhanden und kann übernommen werden – Sie können ohne Umwege starten. Kurz gesagt: eine gepflegte Van der Valk mit Süßwasserhistorie, modernisierter Technik und klarer Substanz – für Käufer, die ein zuverlässiges, sofort nutzbares Verdrängerboot suchen. Die wichtigsten Fakten: 12 × 3,6 × 1,1 m | Baujahr 1985 | MAN 150 PS Diesel, Wellenantrieb | Zustand: gepflegt | nur Süßwasser genutzt | Standort: Werder (Havel), Brandenburg Weitere Informationen: www.yachtundboot.de/a/10013 Kontaktieren Sie uns direkt unter +49 30 1236 9595 (persönlich erreichbar, ohne Warteschleife, direkt beim Berater.)