Formosa 51

Anmärkningar: Denna 1981 Formosa 51 staysail ketch är en välbeprövad och högt ansedd långfärdssegelbåt, designad av William Garden och byggd av Formosa Boat Building Co. Ltd i Taiwan. En full-keel, långvattenlinje tungdisplaceringsdesign, Formosa 51 har under 1970- och 1980-talen fått ett starkt rykte för sjöegenskaper och offshore-kapacitet, och detta exemplar har genomgått omfattande uppdateringar mellan 2023 och 2025 för att höja standarden på hennes system, rigg och boende. Hon erbjuds till försäljning som en praktisk och välutrustad långfärds-ketch, redo för omedelbar användning. Arbetsprogrammet som utförts under nuvarande ägande är omfattande och metodiskt: en helt överhalad motor med nya avgassystem, styrning och kylsystem; helt nya segel på båda mastarna inklusive rullande storsegel, rullande mesanmast, rullande staysail och en ny yankee; renoverad och förlängd huvudmast samt en ny mesanmast; 900W solpaneler med MPPT-kontroller och sex nya gelbatterier; alla 14 sjöventiler utbytta mot Trudesign-fittings; nya vatten-, bränsle-, svartvattentankar och gråvattentankar; samt installation av hydraulisk bogpropeller och ankarspel. Interiören i teak har professionellt renoverats under 2023. Höjdpunkter listas nedan men ingår i Full Specs: Designad av William Garden; långkeel offshore ketch Ketch rigg med helt nya segel — rullande storsegel, rullande mesanmast, rullande staysail och hank-on yankee (2023–2025) Renoverad och förlängd träboxad huvudmast; ny träboxad furan mesanmast (2023) Perkins 6.354, 125hk diesel — ventiler och spridare överhalade; nya avgassystem, kylare och styrkablar (2024–2025) 900W solpanel med MPPT-kontroller (2023) 6 x 160Ah gelbatteribank (2023) Hydraulisk bogpropeller — nya rörledningar och header tank (2023) Hydraulisk ankarspel — ny motormonterad pump och slangar (2023) Alla 14 sjöventiler och genomskott fittings utbytta mot Trudesign (2024) 1,200-liters vattenkapacitet — tankar installerade (2023) 650-liters bränslekapacitet — ny 300-liters rostfri ståltank (2023) Två elektriska toaletter (2023) B&G pekskärm kartplotter vid ratten (2023); Raymarine VHF med AIS (2025) Hydraulisk autopilotkontroll vid ratten (2024) Full solid teakinteriör professionellt renoverad i satinlack (2023) 33kg Rocna ankare med 100m x 12mm kedja (2023) Fast bimini och matchande bomtält med fördäcksförlängning (2023) Nya svarta Dyneema-skyddsräcken med säkerhetsnät runt om (2024) Fem-kabins layout med övre salong och rattkabin BROKER'S ANMÄRKNINGAR Formosa 51 är ett av de mer kända namnen inom klassisk långfärdsseglare — en design av William Garden som byggde en stark följarskara genom 1970- och 1980-talen för sin solida konstruktion, sjödugliga rörelse och praktiska boendealternativ. Detta exempel från 1981 har varit i händerna på en ägare som förstår vad ett fartyg av denna typ kräver och har investerat konsekvent för att höja standarden. Arbetet som utförts sedan 2023 är betydande och välriktat: strukturella sjöventiler, rigg och segel, motor, tankar samt elsystem har alla tagits om hand. För en köpare som letar efter en kapabel offshore ketch där det stora arbetet redan är gjort är detta ett fartyg som belönar noggrann inspektion. Under däck är boendet generöst. Fem kojplatser över fyra kabiner, en övre salong samt rattkabin med kartbord, samt ett välutrustat pentry med stående kylskåp och matbord gör det till en bekväm och praktisk boendemiljö. Den solida teakinteriören, professionellt renoverad i satinlack under 2023 med takpaneler i ostronvit färg, är i gott skick och ger båten en varm karaktär under däck som är svår att återskapa i moderna produktionsfartyg. Med 900W solenergi, en stor gelbatteribank, nya tankar, hydraulisk bogpropeller samt ett komplett segelsortiment på båda mastarna är denna Formosa 51 väl rustad för längre Medelhavspassager samt offshore-användning. Tidig inspektion rekommenderas. Boende: BOENDE Formosa 51 erbjuder generöst boende för långfärd över fyra kabiner samt en stor övre salong/rattkabin. Interiören är klädd i solid teak, professionellt renoverad i satinlack under 2023, med takpaneler målade i ostronvit färg. Bronsportar och luckor har polerats. Nya kudd- och madrassöverdrag installerades under hela året 2023. Höjden under taket är cirka 2m i salongen — generöst för ett fartyg av denna era och typ. LAYOUT Layouten består av en främre kabin med våningssängar och handfat, en andra kabin med utdragbar dubbelkoj, en nedre salong med matbord som sänks för att bilda en stor dubbelkoj samt en masterkabinen akterut med stor dubbelkoj. En mycket stor övre salong/rattkabin har ett kartbord, ett andra matbord med sittplatser som sänks för att bilda en stor dubbelkoja samt den inre helmpositionen. Två toalettutrymmen är installerade. Hushåll: Pentryt är utrustat med ett 12V kompressorkylskåp/frys samt ett nytt rostfritt stålsink (2023), med ett stort matbord mittemot. Två toalettutrymmen är installerade, varav varje har en ny elektrisk toalett (2023). Det främre toalettutrymmet inkluderar ett litet badkar i duschutrymmet. Inventarier: NAVIGATION Kartplotter: B&G pekskärm vid ratten (2023) Autopilot: Raymarine kontrollenhet vid ratten (2024), drivande original hydraulisk pump samt styrning VHF-radio: Raymarine med AIS-funktionalitet (2025) Kartbord: Stort kartbord i övre salong/rattkabin DÄCK Ankarspel: Hydrauliskt ankarspel monterat på motorn — ny pump samt slangar (2023) Huvudankare: 33kg Rocna med 100m x 12mm kedja (2023) Andra ankaret: 50kg CQR — reserv Kedge-ankare: 25kg — monterat på andra förenrullen Förtöjningslinor: Sats av långa linor (60m vardera); komplett set av förtöjningslinor Fendrar: Sex nya långa fendrar (2025); två stora

Remarks :This 1981 Formosa 51 staysail ketch is a well-proven and highly regarded bluewater cruising yacht, designed by William Garden and built by Formosa Boat Building Co. Ltd in Taiwan. A full-keel, long-waterline heavy-displacement design, the Formosa 51 earned a strong reputation for seakeeping and offshore capability during the 1970s and 1980s, and this example has been comprehensively updated between 2023 and 2025 to bring her systems, rig, and accommodation to a high standard. She is offered for sale as a practical and well-found liveaboard bluewater ketch, ready for immediate use. The programme of work carried out under current ownership is extensive and methodical: a fully overhauled engine with new exhaust, steering, and cooling systems; all-new sails on both masts including furling main, furling mizzen, furling staysail, and a new yankee; refurbished and extended main mast and a new mizzen mast; 900W of solar with an MPPT controller and six new gel batteries; all 14 seacocks replaced with Trudesign fittings; new water, fuel, black water, and grey water tankage; and a hydraulic bow thruster and windlass installation. The teak interior was professionally refinished in 2023. Highlights Listed below but included in Full Specs: Designed by William Garden; long-keel offshore ketch Ketch rig with all-new sails — furling main, furling mizzen, furling staysail, and hank-on yankee (2023–2025) Refurbished and extended timber-boxed main mast; new timber-boxed pine mizzen mast (2023) Perkins 6.354, 125hp diesel — valves and injectors overhauled; new exhaust, cooler, and steering cables (2024–2025) 900W solar array with MPPT controller (2023) 6 x 160Ah gel battery bank (2023) Hydraulic bow thruster — new piping and header tank (2023) Hydraulic windlass — new engine-mounted pump and hoses (2023) All 14 seacocks and through-hull fittings replaced with Trudesign (2024) 1,200-litre water capacity — tanks fitted (2023) 650-litre fuel capacity — new 300-litre stainless steel tank (2023) Two electric heads (2023) B&G touchscreen chartplotter at helm (2023); Raymarine VHF with AIS (2025) Hydraulic autopilot control unit at helm (2024) Full solid teak interior professionally refinished in satin varnish (2023) 33kg Rocna anchor with 100m x 12mm chain (2023) Fixed bimini and matching boom tent with foredeck extension (2023) New black Dyneema guardrails with safety nets all round (2024) Five-cabin layout with upper saloon and wheelhouse   BROKER'S REMARKS The Formosa 51 is one of the better-known names in classic bluewater cruising — a William Garden design that built a strong following through the 1970s and 1980s for its solid construction, seakindly motion, and practical liveaboard accommodation. This 1981 example has been in the hands of an owner who understands what a vessel of this type requires and has invested consistently to bring her up to a high standard. The work carried out since 2023 is substantial and well-targeted: structural seacocks, rig and sails, engine, tankage, and electrical systems have all been addressed. For a buyer looking for a capable offshore ketch with the major work already done, this is a vessel that repays careful inspection. Below decks, the accommodation is generous. Five berths across four cabins, an upper saloon and wheelhouse with chart table, and a well-fitted galley with standing refrigerator and dining table make for a comfortable and practical liveaboard environment. The solid teak interior, professionally refinished in satin varnish in 2023 with headliners in oyster white, is in good order and gives the boat a warm character below that is difficult to replicate in a modern production vessel. With 900W of solar, a large gel battery bank, new tankage, hydraulic bow thruster, and a complete sail wardrobe across both masts, this Formosa 51 is well set up for extended Mediterranean passages and offshore use. Early inspection is recommended. Accommodation :ACCOMMODATION The Formosa 51 offers generous liveaboard accommodation across four cabins and a large upper saloon/wheelhouse. The interior is finished throughout in solid teak, professionally refinished in satin varnish in 2023, with headliners painted in oyster white. Bronze portholes and hatches have been polished. New cushion and mattress covers were fitted throughout in 2023. Headroom is approximately 2m in the saloon — generous for a vessel of this era and type. LAYOUT The layout comprises a forward cabin with bunk berths and a sink, a second cabin with a pull-out double berth, a lower saloon with a dining table that drops to form a large double berth, and a master cabin aft with a large double berth. A very large upper saloon and wheelhouse features a chart table, a second dining table with seating that drops to form a large double, and the inside helm position. Two heads compartments are fitted. DOMESTIC The galley is equipped with a 12V compressor refrigerator/freezer and a new stainless steel sink (2023), with a large dining table opposite. Two heads compartments are fitted, each with a new electric toilet (2023). The forward heads includes a small bath in the shower compartment. Inventory :NAVIGATION Chartplotter: B&G touchscreen at helm (2023) Autopilot: Raymarine control unit at helm (2024), operating original hydraulic pump and steering VHF radio: Raymarine with AIS capability (2025) Chart table: Large chart table in upper saloon/wheelhouse   DECK Windlass: Hydraulic, engine-mounted pump — new pump and hoses (2023) Main anchor: 33kg Rocna with 100m x 12mm chain (2023) Second anchor: 50kg CQR — spare Kedge anchor: 25kg — mounted on second bow roller Mooring lines: Set of long lines (60m each); full set of mooring warps Fenders: 6 new long fenders (2025); 2 large

Bemærkninger: Denne 1981 Formosa 51 staysail ketch er en velafprøvet og højt anset blåvandsejlads yacht, designet af William Garden og bygget af Formosa Boat Building Co. Ltd i Taiwan. En fuld køl, lang vandlinje tungt design, Formosa 51 har opnået et stærkt ry for sødygtighed og offshore kapabilitet i løbet af 1970'erne og 1980'erne, og dette eksemplar er blevet omfattende opdateret mellem 2023 og 2025 for at bringe hendes systemer, rig og indkvartering til en høj standard. Hun tilbydes til salg som en praktisk og veludstyret liveaboard blåvand ketch, klar til øjeblikkelig brug. Arbejdet udført under nuværende ejerskab er omfattende og metodisk: en fuldstændig overhalet motor med nye udstødnings-, styre- og kølesystemer; helt nye sejl på begge master inklusive rullende hovedsejl, rullende mesan, rullende staysail og en ny yankee; renoveret og forlænget hovedmast og en ny mesanmast; 900W solcelle med en MPPT-controller og seks nye gelbatterier; alle 14 søventiler er udskiftet med Trudesign fittings; nye vand-, brændstof-, sortvands- og gråvands tanke; samt installation af hydraulisk bogpropeller og ankerwinch. Det teakinteriør blev professionelt renoveret i 2023. Højdepunkter Listet nedenfor men inkluderet i Full Specs: Designet af William Garden; lang-køl offshore ketch Ketch rig med helt nye sejl — rullende hovedsejl, rullende mesan, rullende staysail, og hank-on yankee (2023–2025) Renoveret og forlænget træbeklædt hovedmast; ny træbeklædt fyrmesan mast (2023) Perkins 6.354, 125hk diesel — ventiler og injektorer overhalet; nye udstødnings-, køler- og styrekabler (2024–2025) 900W solcelleanlæg med MPPT-controller (2023) 6 x 160Ah gelbatteribank (2023) Hydraulisk bogpropeller — nye rørledninger og header tank (2023) Hydraulisk ankerwinch — ny motormonteret pumpe og slanger (2023) Alle 14 søventiler og gennemskrog fittings erstattet med Trudesign (2024) 1.200-liters vandkapacitet — tanke installeret (2023) 650-liters brændstofkapacitet — ny 300-liters rustfri ståltank (2023) To elektriske toiletter (2023) B&G touchscreen kortplotter ved helmen (2023); Raymarine VHF med AIS (2025) Hydraulisk autopilot kontrolenhed ved helmen (2024) Fuld solid teakinteriør professionelt renoveret i satinlak (2023) 33kg Rocna anker med 100m x 12mm kæde (2023) Fast bimini og matchende bomtelt med fordæk forlængelse (2023) Nye sorte Dyneema rækværk med sikkerhedsnet hele vejen rundt (2024) Fem-kabine layout med øverste salon og hjulhus BROKERENS BEMÆRKNINGER Formosa 51 er et af de bedre kendte navne inden for klassisk blåvandsejlads — et William Garden design, der har opbygget en stærk tilhængerskare gennem 1970'erne og 1980'erne for sin solide konstruktion, søvenlige bevægelse, samt praktisk liveaboard indkvartering. Dette eksempel fra 1981 har været i hænderne på en ejer, der forstår hvad et fartøj af denne type kræver, og som konsekvent har investeret for at bringe hende op til en høj standard. Det arbejde der er udført siden 2023 er substansielt og velrettet: strukturelle søventiler, riggertøj og sejl, motor, tankkapacitet samt elektriske systemer er alle blevet adresseret. For en køber der søger en kapabel offshore ketch med det store arbejde allerede udført, er dette et fartøj der belønner omhyggelig inspektion. Under dæk er indkvarteringen generøs. Fem sovepladser fordelt på fire kabiner, en øverste salon samt hjulhus med kortbord, samt et veludstyret pantry med stående køleskab og spisebord gør det til et komfortabelt og praktisk liveaboard miljø. Det solide teakinteriør, professionelt renoveret i satinlak i 2023 med loftsbeklædninger i østershvidt, er i god stand og giver båden en varm karakter nedenunder som er svær at replikere i et moderne produktionsfartøj. Med 900W solenergi, en stor gelbatteribank, nye tanke, hydraulisk bogpropeller samt et komplet sejlarsenal på begge master, er denne Formosa 51 godt rustet til længere middelhavspassager samt offshore brug. Tidlig inspektion anbefales. Indkvartering: INDKVARTERING Formosa 51 tilbyder generøs liveaboard indkvartering fordelt på fire kabiner samt en stor øverste salon/hjulhus. Interiøret er færdiggjort i solid teak, professionelt renoveret i satinlak i 2023, med loftsbeklædninger malet i østershvidt. Bronze porthuller og luker er blevet poleret. Nye puder- og madrasbetræk blev monteret overalt i 2023. Ståhøjde er cirka 2m i salonen — generøs for et fartøj af denne æra og type. LAYOUT Layouttet består af en forkabine med køjesenge og vask, en anden kabine med udtrækkelig dobbeltseng, en nedre salon med et spisebord der kan sænkes for at danne en stor dobbeltseng samt en masterkabine agter med stor dobbeltseng. En meget stor øverste salon/hjulhus har et kortbord, et andet spisebord med siddepladser der kan sænkes for at danne en stor dobbeltseng samt den indendørs helm position. To toiletter er installerede. HUSSTAND Pantry'et er udstyret med et 12V kompressor køleskab/fryser samt en ny rustfri stålvask (2023), med et stort spisebord overfor. To toiletter er installerede, hver med et nyt elektrisk toilet (2023). Det fremadrettede toilet inkluderer et lille bad i brusekompartimentet. Inventar: NAVIGATION Kortplotter: B&G touchscreen ved helmen (2023) Autopilot: Raymarine kontrolenhed ved helmen (2024), betjener den originale hydrauliske pumpe samt styresystem VHF radio: Raymarine med AIS kapabilitet (2025) Kortbord: Stort kortbord i øverste salon/hjulhus DÆK Ankerwinch: Hydraulisk, motormonteret pumpe — ny pumpe samt slanger (2023) Hovedanker: 33kg Rocna med 100m x 12mm kæde (2023) Anden anker: 50kg CQR — reserve Kedge anker: 25kg — monteret på anden forkølsler Mooring liner: Sæt af lange liner (60m hver); fuldt sæt af fortøjningsliner Fendere: 6 nye lange fendere (2025); 2 store

Opmerkingen: Deze Formosa 51 staysail ketch uit 1981 is een goed bewezen en hoog aangeschreven blauwe water zeiljacht, ontworpen door William Garden en gebouwd door Formosa Boat Building Co. Ltd in Taiwan. Met een volle kiel, lange waterlijn en zwaar verplaatsingsontwerp heeft de Formosa 51 tijdens de jaren '70 en '80 een sterke reputatie opgebouwd voor zeewaardigheid en offshore capaciteiten. Dit exemplaar is tussen 2023 en 2025 grondig bijgewerkt om haar systemen, tuigage en accommodatie naar een hoog niveau te brengen. Ze wordt te koop aangeboden als een praktische en goed onderhouden blauwe water ketch, klaar voor onmiddellijk gebruik. Het werkprogramma dat onder het huidige eigendom is uitgevoerd, is uitgebreid en methodisch: een volledig gereviseerde motor met nieuwe uitlaat-, stuur- en koelsystemen; gloednieuwe zeilen op beide masten inclusief oprolbare grootzeil, oprolbare bezaan, oprolbare staysail en een nieuwe yankee; gerenoveerde en verlengde hoofd mast en een nieuwe bezaanmast; 900W aan zonnepanelen met een MPPT-controller en zes nieuwe gelbatterijen; alle 14 seacocks vervangen door Trudesign-fittingen; nieuwe water-, brandstof-, zwartwater- en grijswatertanks; en een hydraulische boegschroef- en ankerlierinstallatie. Het teakinterieur is in 2023 professioneel opnieuw afgewerkt. Hoogtepunten hieronder vermeld maar opgenomen in de volledige specificaties: Ontworpen door William Garden; lange kiel offshore ketch Ketch tuigage met gloednieuwe zeilen — oprolbare grootzeil, oprolbare bezaan, oprolbare staysail, en hank-on yankee (2023–2025) Gerenoveerde en verlengde houten hoofd mast; nieuwe houten bezaanmast (2023) Perkins 6.354, 125pk diesel — kleppen en injectoren gereviseerd; nieuwe uitlaat, koeler, en stuurkabels (2024–2025) 900W zonnepaneel met MPPT-controller (2023) 6 x 160Ah gelbatterij bank (2023) Hydraulische boegschroef — nieuwe leidingen en header tank (2023) Hydraulische ankerlier — nieuwe motor-gemonteerde pomp en slangen (2023) Alle 14 seacocks en door-hull fittingen vervangen door Trudesign (2024) 1.200 liter watertankcapaciteit — tanks geïnstalleerd (2023) 650 liter brandstofcapaciteit — nieuwe 300-liter roestvrijstalen tank (2023) Twee elektrische toiletten (2023) B&G touchscreen kaartplotter bij het helm (2023); Raymarine VHF met AIS (2025) Hydraulische autopilot bedieningsunit bij het helm (2024) Volledig massief teak interieur professioneel afgewerkt in satijnvernis (2023) 33kg Rocna anker met 100m x 12mm ketting (2023) Vaste bimini en bijpassende boomtent met voorplechtverlenging (2023) Nieuwe zwarte Dyneema relingen met veiligheidsnetten rondom (2024) Vijf-kamer indeling met boven salon en stuurhuis BROKER'S OPMERKINGEN De Formosa 51 is een van de beter bekende namen in klassieke blauwe water zeiljachten — een ontwerp van William Garden dat in de jaren '70 en '80 een sterke aanhang heeft opgebouwd vanwege zijn solide constructie, zeewaardige bewegingen, en praktische accommodatie voor langdurig verblijf aan boord. Dit exemplaar uit 1981 is in handen geweest van een eigenaar die begrijpt wat een vaartuig van dit type nodig heeft en consistent heeft geïnvesteerd om haar naar een hoog niveau te brengen. Het werk dat sinds 2023 is uitgevoerd is aanzienlijk en goed gericht: structurele seacocks, tuigage en zeilen, motor, tankcapaciteit, en elektrische systemen zijn allemaal aangepakt. Voor een koper die op zoek is naar een capabele offshore ketch met het grootste werk al gedaan, is dit een vaartuig dat zorgvuldige inspectie loont. Onder dek is de accommodatie genereus. Vijf slaapplaatsen verspreid over vier hutten, een boven salon en stuurhuis met kaarttafel, en een goed uitgeruste kombuis met staande koelkast en eettafel zorgen voor een comfortabele en praktische omgeving voor langdurig verblijf aan boord. Het massieve teakinterieur, professioneel afgewerkt in satijnvernis in 2023 met hoofden in oesterwit geschilderd, verkeert in goede staat en geeft het schip beneden een warme uitstraling die moeilijk te repliceren is in moderne productievaartuigen. Met 900W aan zonnepanelen, een grote gelbatterijbank, nieuwe tankcapaciteit, hydraulische boegschroef, en een complete zeilgarderobe op beide masten is deze Formosa 51 goed uitgerust voor uitgebreide Middellandse Zee passages en offshore gebruik. Vroegtijdige inspectie wordt aanbevolen. Accommodatie: ACCOMMODATIE De Formosa 51 biedt genereuze accommodatie voor langdurig verblijf aan boord verspreid over vier hutten en een grote boven salon/stuurhuis. Het interieur is overal afgewerkt in massief teak, professioneel opnieuw afgewerkt in satijnvernis in 2023, met hoofden geschilderd in oesterwit. Bronzen patrijspoorten en luiken zijn gepolijst. Nieuwe kussens- en matrashoezen zijn overal geplaatst in 2023. De stahoogte bedraagt ongeveer 2m in de salon — genereus voor een vaartuig van deze era en type. INDELING De indeling bestaat uit een voorkajuit met stapelbedden en wastafel, een tweede hut met uittrekbaar tweepersoonsbed, een lagere salon met eettafel die kan zakken om te vormen tot een groot tweepersoonsbed, en een masterhut achterin met groot tweepersoonsbed. Een zeer grote boven salon/stuurhuis beschikt over een kaarttafel, een tweede eettafel met zitplaatsen die kan zakken om te vormen tot groot tweepersoonsbed, evenals de binnenhelm positie. Er zijn twee toiletruimtes voorzien. HUISHOUDELIJK De kombuis is uitgerust met een 12V compressor koelkast/vriezer en een nieuwe roestvrijstalen wastafel (2023), met daartegenover een grote eettafel. Twee toiletruimtes zijn voorzien van elk nieuw elektrisch toilet (2023). De voorkajuit bevat ook een klein bad in de douchecompartiment. Inventaris: NAVIGATIE Kaartplotter: B&G touchscreen bij het helm (2023) Autopilot: Raymarine bedieningsunit bij het helm (2024), werkt op originele hydraulische pomp en stuurinrichting VHF-radio: Raymarine met AIS-functionaliteit (2025) Kaarttafel: Grote kaarttafel in boven salon/stuurhuis DEK Ankerlier: Hydraulisch, motor-gemonteerde pomp — nieuwe pomp en slangen (2023) Hoofdanker: 33kg Rocna met 100m x 12mm ketting (2023) Tweede anker: 50kg CQR — reserve Kedge-aneker: 25kg — gemonteerd op tweede boegroller Mooring lijnen: Set van lange lijnen (60m elk); volledige set van mooring warps Fenders: 6 nieuwe lange fenders (2025); 2 grote

Bemerkungen: Diese 1981 Formosa 51 Stay-Sail Ketch ist eine bewährte und hochgeschätzte Hochsee-Kreuzyacht, entworfen von William Garden und gebaut von der Formosa Boat Building Co. Ltd in Taiwan. Ein vollverdrängendes Design mit langem Kiel, die Formosa 51 hat sich in den 1970er und 1980er Jahren einen starken Ruf für Seetauglichkeit und Offshore-Fähigkeit erarbeitet, und dieses Exemplar wurde zwischen 2023 und 2025 umfassend aktualisiert, um ihre Systeme, Takelage und Unterkunft auf einen hohen Standard zu bringen. Sie wird zum Verkauf angeboten als praktische und gut ausgestattete Hochsee-Ketch, bereit für den sofortigen Einsatz. Das unter dem aktuellen Eigentum durchgeführte Arbeitsprogramm ist umfangreich und methodisch: ein vollständig überholter Motor mit neuen Abgas-, Steuer- und Kühlsystemen; komplett neue Segel an beiden Masten, einschließlich rollbarem Hauptsegel, rollbarem Besan, rollbarem Staysail und einem neuen Yankee; renovierter und verlängerter Hauptmast sowie ein neuer Besanmast; 900W Solar mit einem MPPT-Controller und sechs neuen Gel-Batterien; alle 14 Seeventile wurden durch Trudesign-Bauteile ersetzt; neue Wasser-, Kraftstoff-, Schwarzwasser- und Grauwassertanks; sowie eine hydraulische Bugstrahlruder- und Ankerwindeninstallation. Das Teakinterieur wurde 2023 professionell aufgearbeitet. Höhepunkte Aufgelistet unten, aber in den vollständigen Spezifikationen enthalten: Entworfen von William Garden; Langkiel-Hochsee-Ketch Ketch-Takelage mit komplett neuen Segeln – rollbares Hauptsegel, rollbarer Besan, rollbares Staysail und hank-on Yankee (2023–2025) Renovierter und verlängerter Holzkasten-Hauptmast; neuer Holzkasten-Besenmast (2023) Perkins 6.354, 125 PS Diesel – Ventile und Einspritzdüsen überholt; neue Abgas-, Kühler- und Steuerkabel (2024–2025) 900W Solararray mit MPPT-Controller (2023) 6 x 160Ah Gel-Batteriebank (2023) Hydraulisches Bugstrahlruder – neue Rohrleitungen und Header-Tank (2023) Hydraulische Ankerwinde – neue motormontierte Pumpe und Schläuche (2023) Alle 14 Seeventile und Durchbruchsbauteile wurden durch Trudesign ersetzt (2024) 1.200-Liter-Wasserkapazität – Tanks installiert (2023) 650-Liter-Kraftstoffkapazität – neuer 300-Liter-Edelstahltank (2023) Zwei elektrische Toiletten (2023) B&G Touchscreen-Kartenplotter am Steuerstand (2023); Raymarine VHF mit AIS (2025) Hydraulische Autopilot-Steuereinheit am Steuerstand (2024) Vollständiges massives Teakinterieur professionell in Satinlack aufgearbeitet (2023) 33kg Rocna-Anker mit 100m x 12mm Kette (2023) Feste Bimini-Überdachung und passendes Baumzelt mit Vorschiffserweiterung (2023) Neue schwarze Dyneema-Schutzgeländer mit Sicherheitsnetzen rundum (2024) Fünf-Kabinen-Layout mit Oberdecksalon und Steuerhaus MAKLERBEMERKUNGEN Die Formosa 51 ist einer der bekannteren Namen im klassischen Hochsee-Kreuzbereich – ein Design von William Garden, das in den 1970er und 1980er Jahren aufgrund seiner soliden Bauweise, seegängigen Bewegungen und praktischen Wohnmöglichkeiten eine starke Anhängerschaft gewann. Dieses Beispiel aus dem Jahr 1981 war im Besitz eines Eigentümers, der versteht, was ein Schiff dieses Typs benötigt, und konsequent investiert hat, um es auf einen hohen Standard zu bringen. Die seit 2023 durchgeführten Arbeiten sind erheblich und gut gezielt: strukturelle Seeventile, Takelage und Segel, Motor, Tankanlagen sowie elektrische Systeme wurden alle angesprochen. Für einen Käufer auf der Suche nach einer fähigen Hochsee-Ketch mit bereits erledigten größeren Arbeiten ist dies ein Schiff, das eine sorgfältige Inspektion belohnt. Unter Deck ist die Unterkunft großzügig. Fünf Schlafplätze in vier Kabinen, ein Oberdecksalon sowie ein Steuerhaus mit Kartentisch sowie eine gut ausgestattete Pantry mit Stehkühlschrank und Esstisch bieten eine komfortable und praktische Wohnumgebung. Das massive Teakinterieur wurde 2023 professionell in Satinlack aufgearbeitet mit Deckenverkleidungen in Austernweiß; es befindet sich in gutem Zustand und verleiht dem Boot einen warmen Charakter unter Deck, der schwer in einem modernen Produktionsschiff zu reproduzieren ist. Mit 900W Solarenergie, einer großen Gel-Batteriebank, neuen Tankanlagen, hydraulischem Bugstrahlruder sowie einer kompletten Segelausstattung an beiden Masten ist diese Formosa 51 gut für längere Mittelmeerpassagen und Offshore-Einsätze ausgestattet. Eine frühzeitige Besichtigung wird empfohlen. Unterkunft: UNTERKUNFT Die Formosa 51 bietet großzügige Wohnmöglichkeiten für Langzeitaufenthalte über vier Kabinen sowie einen großen Oberdecksalon/Steuerhaus. Das Interieur ist durchgehend in massivem Teakholz ausgeführt, professionell im Satinlack im Jahr 2023 aufgearbeitet, mit Deckenverkleidungen in Austernweiß gestrichen. Bronzeportholes und -luken wurden poliert. Neue Kissen- und Matratzenbezüge wurden im Jahr 2023 angebracht. Die Stehhöhe beträgt etwa 2 m im Salon – großzügig für ein Schiff dieser Ära und Art. LAYOUT Das Layout umfasst eine vordere Kabine mit Stockbetten und einem Waschbecken, eine zweite Kabine mit einem ausziehbaren Doppelbett, einen unteren Salon mit einem Esstisch, der sich absenken lässt um ein großes Doppelbett zu bilden sowie eine Masterkabine achtern mit einem großen Doppelbett. Ein sehr großer Oberdecksalon/Steuerhaus verfügt über einen Kartentisch sowie einen zweiten Esstisch mit Sitzgelegenheiten die sich absenken lassen um ein großes Doppelbett zu bilden sowie die Innensteuerposition. Zwei Toilettenräume sind vorhanden. HAUSHALT Die Pantry ist ausgestattet mit einem 12V Kompressor-Kühlschrank/Gefriergerät sowie einem neuen Edelstahlspülbecken (2023), gegenüber befindet sich ein großer Esstisch. Zwei Toilettenräume sind vorhanden, jeder ausgestattet mit einer neuen elektrischen Toilette (2023). Die vordere Toilette umfasst eine kleine Badewanne im Duschbereich. Inventar: NAVIGATION Kartenplotter: B&G Touchscreen am Steuerstand (2023) Autopilot: Raymarine Steuereinheit am Steuerstand (2024), betrieben von der originalen hydraulischen Pumpe sowie Lenkung VHF-Funkgerät: Raymarine mit AIS-Funktionalität (2025) Kartentisch: Großer Kartentisch im Oberdecksalon/Steuerhaus DECK Ankerwinde: Hydraulisch, motormontierte Pumpe – neue Pumpe sowie Schläuche (2023) Hauptanker: 33kg Rocna mit 100m x 12mm Kette (2023) Zweitanker: 50kg CQR – Ersatz Kedge-Anker: 25kg – montiert auf zweitem Bugrollen Festmacherleinen: Set aus langen Leinen (jeweils 60m); vollständiges Set an Festmacherleinen Fender: 6 neue lange Fender (2025); 2 große