Beskrivning

Anmärkningar: 1936 Chantier de la Liane Custom Teak Yawl – "KERTIOS" Med den officiella franska beteckningen Bateau d’Intérêt Patrimonial (Arv Båt), Kertios är en 17,5 meter lång havskryssare-racer byggd 1936 av Chantier de la Liane varvet i Marseille. Byggd enligt högkvalitativa standarder under Lloyds Register specifikationer av sjöarkitekten Lomakhine, har denna båt en design inspirerad av en klassisk Nicholson-plan. Ursprungligen riggad som en sloop, konverterades Kertios till en yawl-rigg under 1960-talet för att möjliggöra enklare segelhantering och justering. Konstruktion & Skrovspecifikationer Den strukturella designen och materialvalen för Kertios återspeglar traditionellt maritimt hantverk från mitten av seklet: Skrovkomposition: Skrovet är helt konstruerat av burmesisk teak, med 40 mm och 36 mm plankor säkrade med kopparnitar. Den strukturella ramen består av dubbelsågade ekramar som alternerar med två ångböjda akaciaramar. Köl & Ballast: Utrustad med en klassisk solid ek-köl parat med en formell 8,5 ton blyballastköl säkrad med bronsskruvar. Roderanordning: Konstruerad av solid ek, utrustad med en rostfri stålsleeve (installerad 1991) och ett rostfritt stålrör (installerat 2011). Underhåll & Uppgraderingar: För att minimera pågående underhåll har alla historiska galvaniserade stål- och blykomponenter systematiskt ersatts med 316L rostfritt stål. Detta inkluderar stöttor, baser, stag, spännbultar, förrullare, roderhylsa och alla tankar ombord. Brightwork superstrukturer underhålls med en specialiserad satinfinish teakolja istället för traditionell högbyggd lack. Rigging & Segelinventar Kertios är konfigurerad med ett traditionellt hjälprigg av yawl-greement, som använder granstänger genomgående: Huvudmast: Kölsatt granmast med två nivåer av spridare, enkeltrådig rostfri stående rigg med Hasselfors spännbultar och två bronshalvwinchar (inklusive en tvåväxlad vinch). Mizzenmast: Granmast med en nivå av spridare (installerad 2026), rostfri stående rigg och en bronshalvwinch. Segelinventar: Utrustningen inkluderar ett storsegel, en rullande genoa kopplad till ett Profurl elektriskt rullsystem, ett oanvänt stormjib, ett mizzen-segel, en 185 $m^2$ spinnaker med återvinningstrumpa, ett justerbart fiskarsegel och äldre segel i medium slitage (yankee och boom-footed staysail). En arvuppsättning av bomullsegel (stormjib, staysail, No. 2 jib) bevaras också. Drivning & Maskineri Hjälpmotor: Drivs av en Perkins 4-236 marin dieselmotor som levererar 80 hästkrafter. Motorn har registrerat cirka 2000 driftstimmar. Transmission & Linje: Utrustad med en Borg-Warner hydraulisk växellåda, rostfri propelleraxel och en traditionell bronsskovel och packboxanordning. Tilläggsmaskineri: Utrustad med en kraftig Hyland hydraulisk ankarsnurra driven av ett oberoende hydrauliskt krets. Boende & Layout Det traditionella interiören är tillverkad av solid burmesisk teak och solid mahogny, vilket ger formella kojer för upp till 9 personer över två boendenivåer: Framkvarter: Har en dedikerad framkabin (traditionellt avsedd för besättningens åtkomst via ett framdäckslock) konfigurerad med dubbelkoj, garderob och hängande skåp. Ägarens kabin: Utrustad med en stor dubbelkoj till styrbord, skrivbord, sminkbord med integrerad tvättställ och omfattande förvaringsskåp. Huvudsalong: Designad i ett traditionellt arrangemang med parallella babords- och styrbordssoffor/kojer som flankerar ett dubbelbladigt teakmatbord, komplett med inbyggda bokhyllor och exponerade takbjälkar. Kök: Fullt utrustat med en rostfri gimbaled spis och ugn, ett fler-källor kylskåp (operativ via 12V, 220V eller gas) samt ett rostfritt handfat anslutet för både färsk- och havsvatten. Toalettutrymme: Ett dedikerat utrymme innehållande en manuell brons- och porslinmarin toalett, tvättställ och dusch. Navigationsstation: Belägen på den övre kabin nivån under coach taket, utrustad med ett fullstort sjökortsbord, navigatörens koj samt omfattande elektronikpanel. System & Navigations Elektronik Elektriskt nätverk: Byggt runt ett primärt 24-volts DC-system som stöds av fyra 100Ah servicebatterier, en 24V-220V växelriktare samt en 220V landströmanslutning. Laddningen hanteras via motoralternatorn, Motorola axellinjealternatorn samt Victron Skylla 30A automatisk batteriladdare. Tankkapacitet: Består av två sammanlänkade rostfria bränsletankar totalt 400 liter. Färskvattentankarna uppgår totalt till 460 liter över två rostfria tankar (250L/60L) samt två flexibla blåsor (100L/50L). En brons gråvatten sump-tank rymmer ungefär 80 liter. Navigationsutrustning: Utrustad med Sestrel Major binnacle kompass, Moore kompass, Aquameter interna upprepningar, VDO-och Chorus logg-hastighetsmätare, Chorus vind-hastighet/riktning indikatorer, Raytheon papperssjökorts grafiska djupmätare, Garmin GPS Map 220, Shipmate vädermottagare, Neco autopilot samt en klassisk Sailor HF/SSB mottagare och transceiver suite. Boende : Ansvarsfriskrivning Företaget erbjuder detaljer om detta fartyg i god tro men kan inte garantera eller lova noggrannheten i denna information eller garantera fartygstillståndet. En köpare bör instruera sina agenter eller sina inspektörer att undersöka sådana detaljer som köparen önskar validera. Detta fartyg erbjuds under förutsättning att det säljs tidigare, prisändring eller återtagande utan föregående avisering. Inventarie : Maskinell :