BAKDEKKER 1150

Bakdekker 1150 nu i online auktion. Alla kan bjuda fram till 19 oktober 2026. Klassisk Bakdekker med karaktär och utrymme Vad gör denna Bakdekker speciell? Denna Bakdekker 1150 från 1927 är en karaktärsfull klassisk motorbåt med en markant utstrålning, en praktisk layout och en rik sjöhistorik. Med sin längd på cirka 11,50 meter, bredd på 2,75 meter och ett grunt djup på ungefär 0,90 meter är hon utmärkt för segling på inre vatten, sjöar, dammar, floder, kanaler och diken. Hennes skarpa skrovform gör att båten glider smidigt genom vattnet. Tack vare det grunda djupet kan hon dessutom nå platser där djupare fartyg inte kan segla. Den höga akterdäckskonstruktionen ger denna dam ett igenkännbart silhuett och erbjuder extra utrymme ombord. Det bör dock noteras att hon vid kraftig vind har relativt mycket vindfång. Styrningen sker inuti styrhytten via ett ratt. Båten har ett enkelt roder och kräver, som passar en klassisk båt av denna storlek, ett aktivt och uppmärksamt sätt att manövrera. En bogpropeller finns inte. Vid förtöjning vid högre kajer brukar man först föra aktern mot land. Hur är boendet indelat? Boendet är grovt indelat i fyra delar. Fram finns ett sovutrymme med två fasta kojer. Med hjälp av balkar kan dessa kojer omvandlas till en stor säng. Under sängarna finns två vattentankar. Sovutrymmet avskiljs av två skjutdörrar med vackra glas-in-lood-fönster. Detta ger interiören en särskild, nostalgisk atmosfär som passar bra med byggåret och den klassiska utseendet av denna stålbåt. Bakom ligger köket och salongen i ett gemensamt utrymme. Köket har en granitbänk med handfat och skåp under. Vattnet tillförs med en fotpump. På andra sidan finns en andra granitarbetsyta med ytterligare förvaringsutrymme under. I detta utrymme står två bänkar. Dessa kan också omvandlas till en stor säng, vilket ger plats för maximalt två extra sovplatser utöver de två fasta. Under bänkarna finns praktiskt förvaringsutrymme för proviant, porslin, kläder och sjöutrustning. Styrhytten utgör den tredje delen av båten. Den är utförd i merantiträ och runt om försedd med 5 millimeter härdat glas. Genom denna konstruktion har styrhytten karaktären av ett ljust växthus, med utsikt över farvattnet runtomkring. Två öppningsbara dörrar leder till akterdäcket. På sidorna finns skjutdörrar. Under golvet i styrhytten finns motorutrymmet som är ljudisolerat. Bakom styrhytten ligger akterdäcket med reling. Under detta däck finns dieseltanken och extra förvaringsutrymme. Inredningen har hållits medvetet enkel för att ge nästa ägare gott om möjligheter att vidare anpassa båten efter egen smak och skapa en personlig interiör. Vilken motor ligger i denna klassiska båt? Denna Bakdekker drivs av en Peugeot Indenor DT 166 dieselmotor. Det är en sexcylindrig inombordsmotor från 1970 med en effekt på 60 hk. Motorn startar elektriskt och fungerar som den ska. Den angivna gångtiden uppgår till cirka 2 700 timmar. Dieseltanken har en kapacitet på cirka 100 liter. Det angivna bränsleförbrukningen ligger runt 3 liter per timme. Därmed seglar hon förväntat med en marschfart på cirka 10 kilometer per timme och kan nå en maxhastighet på ungefär 15 kilometer per timme. I styrhytten finns oljetryckmätare, temperaturmätare och varvtalsmätare närvarande. Motorutrymmet är placerat under golvet och försedd med ljudisolering så att vistelsen i styrhytten förblir behaglig under segling. Båten har varit ur vattnet för underhåll under 2026 och samma år applicerades antifouling. Är denna båt lämplig för längre vistelser? Ja, denna Bakdekker lämpar sig väl för dagsturer, helgvistelser och semesterer på vattnet. Kombinationen av två fasta sovplatser och två extra sovplatser gör henne mångsidig för par, vänner eller en liten familj. Köket, bänkarna med förvaringsutrymme, sovrummen och akterdäcket erbjuder allt som behövs för ett avslappnat boende ombord. Vattentanken har en kapacitet på cirka 200 liter. Värme finns i form av en kamin. Eventuellt levereras även en Heatpol-oljepanna tillsammans med båten. Ett toalett saknas dock. Den som gärna gör längre turer kan använda det befintliga förvaringsutrymmet efter eget tycke och anpassa inredningen ytterligare efter önskad seglingsstil. Vad finns ombord? För de elektriska installationerna har den ett solpanel och ett batteri med total kapacitet på 240 ampere-timmar. För ankare finns ett ankare närvarande fäst vid ett rep. Dessutom ingår fendrar och linor i utrustningen. En jolle, trailer och bogpropeller ingår inte i utrustningen. Fartyget väger enligt uppgift ungefär 5 000 kilogram. Båten har använts inom olika farvatten inklusive inre vatten, kanaler, diken, sjöar, dammar och floder. Hennes grunda djup gör henne attraktiv för farvatten med grunda ingångar och avlägsna ankringsplatser. Den höga akterdäckskonstruktionen erbjuder från sittbrunnen och styrhytten god översikt medan akterdäcket ger plats att sitta ute och njuta av landskapet. För vem är denna Bakdekker intressant? Denna klassiska Bakdekker är särskilt intressant för någon som faller för historiska fartyg, karaktärsfulla linjer samt friheten att vidare anpassa en båt efter egen smak. Hon är ingen standard serie-motorbåt utan en markant synlighet med sin egen historia. Den nuvarande ägaren har använt henne i över tjugo år vilket resulterat i otaliga minnen skapade ombord. Tack vare hennes djup kunde lugna, avlägsna platser besökas där andra båtar inte kunde komma. Också turer till

Bakdekker 1150 now available in online auction. Everyone can bid until October 19, 2026. Classic Bakdekker with character and space What makes this Bakdekker special? This Bakdekker 1150 from 1927 is a characterful classic motorboat with a distinctive appearance, practical layout, and a rich sailing history. With a length of approximately 11.50 meters, a width of 2.75 meters, and a shallow draft of about 0.90 meters, it is excellently suited for navigating inland waters, lakes, rivers, canals, and ditches. Its sharp hull shape ensures that the boat glides smoothly through the water. Thanks to its shallow draft, it can access areas where deeper vessels cannot go. The high aft deck structure gives this beauty a recognizable silhouette and offers extra space on board. However, it should be noted that she has relatively high windage in strong winds. Steering is conducted from within the wheelhouse via a steering wheel. The boat features a single rudder and requires an active and attentive approach to maneuvering, as is typical for a classic vessel of this size. A bow thruster is not present; when mooring alongside higher banks, the stern is typically brought to the side first. How is the accommodation arranged? The accommodation is roughly divided into four sections. At the front is a sleeping area with two fixed berths. With the help of slats, these berths can be converted into one large bed. Underneath the beds are two freshwater tanks. The sleeping area is enclosed by two sliding doors featuring beautiful stained glass windows, giving its interior a unique nostalgic atmosphere that aligns well with the year of construction and classic appearance of this steel boat. Behind this area lies the kitchen and salon in one shared space. The kitchen features a granito countertop with a small sink and cupboards underneath. Water is supplied via a foot pump. On the opposite side is a second granito work surface with additional storage below it. This space includes two benches that can also be converted into a large bed, allowing for up to two extra sleeping places in addition to the two fixed berths. Practical storage space under the benches is available for provisions, dishes, clothing, and boating supplies. The wheelhouse forms the third section of the boat. It is made of meranti wood and surrounded by 5 millimeter tempered glass. This design gives the wheelhouse the character of a bright conservatory with views all around of the waterway. Two opening doors lead to the aft deck, while sliding doors are present on either side. Beneath the floor of the wheelhouse lies the engine room, which is soundproofed. Behind the wheelhouse lies the aft deck with railing. Under this deck are located the diesel tank and additional storage space. The finishing has been kept intentionally simple to allow future owners ample opportunities to customize the boat further to their taste and create a personal interior. What engine powers this classic boat? This Bakdekker is powered by a Peugeot Indenor DT 166 diesel engine—a six-cylinder inboard engine from 1970 with an output of 60 horsepower. The engine starts electrically and is operational. The indicated running hours stand at approximately 2,700 hours. The diesel tank has a capacity of about 100 liters and fuel consumption is around 3 liters per hour. This allows her to cruise at an expected speed of approximately 10 kilometers per hour and reach a maximum speed of about 15 kilometers per hour. In the wheelhouse are an oil pressure gauge, temperature gauge, and tachometer present. The engine room is located beneath the floor and equipped with sound insulation so that time spent in the wheelhouse remains pleasant while underway. The boat was taken out of the water for maintenance in 2026, during which antifouling was applied. Is this boat suitable for longer stays? Yes, this Bakdekker lends itself well to day trips, weekend stays, and vacations on the water. The combination of two fixed sleeping places and two additional sleeping places makes her versatile for couples, friends or small families. The kitchen, benches with storage space, sleeping quarters, and aft deck provide everything needed for relaxing stays on board. The water tank has a capacity of approximately 200 liters. Heating is provided by means of a stove; additionally, there may be an included Heatpol oil heater available as well. A toilet is not present; those who enjoy longer trips can utilize existing storage space at their discretion and further adapt furnishings to their desired boating style. What equipment is on board? For electrical provisions she has a solar panel and one battery with a total capacity of 240 ampere-hours. For anchoring there is one anchor attached to a line included as well as fenders and lines provided with her sale. A dinghy, trailer or bow thruster are not part of her equipment package; she weighs approximately 5,000 kilograms as stated. The boat has been used in various navigable areas including inland waters, canals, ditches, lakes and rivers. Her shallow draft makes her attractive for cruising areas with shallow entrances or secluded mooring spots. The high aft deck structure offers excellent visibility from both cockpit and wheelhouse while providing outdoor seating space on the aft deck to enjoy nature's beauty. Who would find this Bakdekker interesting? This classic Bakdekker will particularly appeal to someone who appreciates historical vessels with characterful lines along with freedom to further personalize their boat's finishing touches according to taste—she's not your standard production motorboat but rather an eye-catching presence with her own story to tell! Her current owner has enjoyed her for over twenty years creating countless memories along various journeys made possible thanks largely due her draft allowing access even into tranquil secluded spots where other boats cannot venture!

Bakdekker 1150 nu i online auktion. Alle kan byde indtil 19. oktober 2026. Klassisk Bakdekker med karakter og plads Hvad gør denne Bakdekker særlig? Denne Bakdekker 1150 fra 1927 er en karakterfuld klassisk motorbåd med et markant udseende, en praktisk indretning og en rig sejlhistorie. Med sin længde på cirka 11,50 meter, bredde på 2,75 meter og lav dybgang på omkring 0,90 meter er den særdeles velegnet til sejlads på indre farvande, søer, damme, floder, kanaler og grøfter. Dens skarpe skrogform sikrer, at båden glider let gennem vandet. Takket være den lave dybgang kan den desuden komme til steder, hvor dybere skibe ikke kan sejle. Den høje bakdækopbygning giver denne dame et genkendeligt silhuet og tilbyder ekstra plads om bord. Det skal dog bemærkes, at den ved kraftig vind relativt har meget vindfang. Betjeningen foregår inde i styrehuset via et rat. Båden har et enkelt ror og kræver, som passende for et klassisk skib af denne størrelse, en aktiv og opmærksom måde at manøvrere på. En bogpropel er ikke til stede. Ved højderne lægges båden typisk først til siden. Hvordan er indkvarteringen opdelt? Indkvarteringen er groft opdelt i fire sektioner. Foran findes der et soveområde med to faste køjer. Ved hjælp af spænder kan disse køjer ombygges til en stor seng. Under køjerne findes der to drikkevands tanke. Soveområdet afsluttes med to skydedøre med smukke glas-in-led-ruder. Det giver interiøret en særlig nostalgisk atmosfære, som passer godt til byggeåret og det klassiske udseende af denne stålbåd. Bagved ligger køkkenet og salonen i et fælles rum. Køkkenet har en granitbordplade med vask og skabe nedenunder. Vandet leveres via en fodpumpe. På den anden side findes der en anden granit arbejdsplade med opbevaringsplads nedenunder. I dette rum står der to sofaer. Disse kan også ombygges til en stor seng, hvilket giver plads til maksimalt to ekstra sovepladser ud over de to faste sovepladser. Under sofaerne er der praktisk opbevaringsplads til proviant, service, tøj og sejltillbehør. Styrehuset udgør den tredje del af båden. Det er udført i meranti-træ og forsynet med 5 millimeter hærdet glas hele vejen rundt. Denne opbygning giver styrehuset karakteren af en lys vinterhave med udsigt over farvandet hele vejen rundt. To åbne døre fører til bagdækket. På siderne er der skydedøre tilgængelige. Under gulvet i styrehuset findes motorrummet, som er lydisoleret. Bag styrehuset ligger bagdækket med ræling. Under dette dæk findes dieseltanken og ekstra opbevaringsplads. Indretningen er bevidst holdt enkel for at give næste ejer mulighed for at færdiggøre båden efter egen smag og skabe et personligt interiør. Hvilken motor ligger i denne klassiske båd? Denne Bakdekker drives af en Peugeot Indenor DT 166 dieselmotor. Det er en sekscylindret indenbordsmotor fra 1970 med en effekt på 60 hk. Motoren starter elektrisk og fungerer korrekt. Den angivne driftstimetæller viser cirka 2.700 timer. Dieseltanken har en kapacitet på cirka 100 liter. Det angivne forbrug ligger omkring 3 liter pr time. Dermed sejler den forventeligt med en cruising hastighed på cirka 10 kilometer i timen og kan nå en maksimal hastighed på omkring 15 kilometer i timen. I styrehuset findes der et olietrykmåler, temperaturmåler og omdrejningstæller. Motorrummet er placeret under gulvet og forsynet med lydisolering, så opholdet i styrehuset forbliver behageligt under sejladsen. Båden har været oppe af vandet for vedligeholdelse i 2026, og samme år blev antifouling påført. Er denne båd egnet til længere ophold? Ja, denne Bakdekker egner sig godt til dagsture, weekendophold og ferier på vandet. Kombinationen af to faste sovepladser og to ekstra sovepladser gør den alsidig for par, venner eller en lille familie. Køkkenet, sofaerne med opbevaringsplads, soveværelserne og bagdækket tilbyder alt hvad der er nødvendigt for et afslappende ophold om bord. Vandtanken har en kapacitet på cirka 200 liter. Der er varme i form af en ovn. Desuden kan der muligvis leveres en Heatpol olieovn sammen med båden. Et toilet er ikke til stede. Den som gerne vil tage længere ture kan bruge den eksisterende opbevaringsplads efter eget valg og justere indretningen efter ønsket sejlsstil. Hvad er der om bord? Til de elektriske installationer har den et solpanel samt ét batteri med en samlet kapacitet på 240 ampere-timer. Til ankring findes ét anker fastgjort til et reb. Derudover leveres fendertampere og reb også med båden. En jolle, trailer eller bogpropel indgår ikke i udstyret. Skibet vejer ifølge oplysningerne cirka 5.000 kilogram. Båden har været brugt på forskellige sejlområder inklusive indre farvande, kanaler, grøfter, søer, damme og floder. Dens lave dybgang gør den attraktiv for sejlområder med lave adgangsveje og afsides anløbssteder. Den høje bakdækopbygning giver fra cockpittet og styrehuset et godt overblik mens bagdækket giver plads til at sidde udenfor og nyde landskabet. For hvem er denne Bakdekker interessant? Denne klassiske Bakdekker er især interessant for nogen der værdsætter historiske skibe, karakterfulde linjer samt friheden til selv at færdiggøre båden efter egen smag . Den er ikke en standard serie motorbåd men et markant syn med sin egen historie . Den nuværende ejer har brugt hende i over tyve år , hvilket har givet mange minder . Takket være hendes dybgang kunne stille , afsides steder besøges hvor andre både ikke kunne komme . Også ture til

Bakdekker 1150 nu in de online veiling. Iedereen kan meebieden tot 19 oktober 2026.Klassieke Bakdekker met karakter en ruimteWat maakt deze Bakdekker bijzonder?Deze Bakdekker 1150 uit 1927 is een karaktervolle klassieke motorboot met een markante uitstraling, een praktische indeling en een rijke vaarhistorie. Met haar lengte van circa 11,50 meter, breedte van 2,75 meter en geringe diepgang van ongeveer 0,90 meter is zij uitstekend geschikt voor het varen op binnenwateren, meren, plassen, rivieren, grachten en sloten. Haar scherpe rompvorm zorgt ervoor dat de boot soepel door het water gaat. Dankzij de geringe diepgang kan zij bovendien op plaatsen komen waar diepere schepen niet kunnen varen.De hoge bakdekopbouw geeft deze dame een herkenbaar silhouet en biedt extra ruimte aan boord. Daarbij hoort wel dat zij bij stevige wind relatief veel windvang heeft. De besturing bevindt zich binnen in de stuurhut en verloopt via een stuurwiel. De boot heeft een enkel roer en vraagt, zoals passend bij een klassiek schip van dit formaat, om een actieve en aandachtige manier van manoeuvreren. Een boegschroef is niet aanwezig. Bij hogerwal afmeren wordt doorgaans eerst het hek naar de kant gebracht.Hoe is de accommodatie ingedeeld?De accommodatie is grofweg verdeeld over vier gedeelten. Voorin bevindt zich een slaapruimte met twee vaste kooien. Met behulp van balkjes kunnen deze kooien worden omgebouwd tot één groot bed. Onder de bedden bevinden zich twee drinkwatertanks. De slaapruimte wordt afgesloten door twee schuifdeuren met fraaie glas-in-loodramen. Dat geeft haar interieur een bijzondere, nostalgische sfeer die goed aansluit bij het bouwjaar en de klassieke uitstraling van deze stalen boot.Daarachter liggen de keuken en salon in één gezamenlijke ruimte. De keuken beschikt over een granito aanrechtblad met wasbakje en kastjes eronder. Het water wordt aangevoerd met een voetpomp. Aan de andere zijde bevindt zich een tweede granito werkblad met daaronder eveneens bergruimte. In deze ruimte staan twee banken. Ook deze kunnen worden omgebouwd tot een groot bed, waardoor er naast de twee vaste slaapplaatsen nog ruimte is voor maximaal twee extra slaapplaatsen. Onder de banken is praktische bergruimte beschikbaar voor proviand, servies, kleding en vaarbenodigdheden.De stuurhut vormt het derde gedeelte van de boot. Zij is uitgevoerd in merantihout en rondom voorzien van 5 millimeter gehard glas. Door deze opzet heeft de stuurhut het karakter van een lichte serre, met rondom zicht op het vaarwater. Naar het achterdek leiden twee openslaande deuren. Aan de zijkanten zijn schuifdeuren aanwezig. Onder de vloer van de stuurhut bevindt zich de motorruimte, die geluidsgeïsoleerd is.Achter de stuurhut ligt het achterdek met reling. Onder dit dek bevinden zich de dieseltank en extra opbergruimte. De betimmering is bewust eenvoudig gehouden. Zij biedt een volgende eigenaar volop mogelijkheden om de boot verder naar eigen smaak af te werken en een persoonlijk interieur te creëren.Welke motor ligt in deze klassieke boot?Deze Bakdekker wordt aangedreven door een Peugeot Indenor DT 166 dieselmotor. Het is een zescilinder binnenboordmotor uit 1970 met een vermogen van 60 pk. De motor start elektrisch en is werkzaam. De opgegeven draaiurenstand bedraagt circa 2.700 uur. De dieseltank heeft een inhoud van ongeveer 100 liter. Het opgegeven verbruik ligt rond 3 liter per uur. Daarmee vaart zij naar verwachting met een kruissnelheid van circa 10 kilometer per uur en kan zij een maximumsnelheid van ongeveer 15 kilometer per uur bereiken.In de stuurhut zijn een oliedrukmeter, temperatuurmeter en toerenteller aanwezig. De motorruimte is onder de vloer geplaatst en voorzien van geluidsisolatie, zodat het verblijf in de stuurhut aangenaam blijft tijdens het varen. De boot is in 2026 uit het water geweest voor onderhoud en in datzelfde jaar is de antifouling aangebracht.Is deze boot geschikt voor langere verblijven?Ja, deze Bakdekker leent zich goed voor dagtochten, weekendverblijven en vakanties op het water. De combinatie van twee vaste slaapplaatsen en twee aanvullende slaapplaatsen maakt haar veelzijdig voor stellen, vrienden of een klein gezin. De keuken, de banken met opbergruimte, de slaapvertrekken en het achterdek bieden alles wat nodig is voor ontspannen verblijf aan boord.De watertank heeft een inhoud van circa 200 liter. Verwarming is aanwezig in de vorm van een kachel. Mogelijk wordt bovendien een Heatpol-oliekachel meegeleverd. Een toilet is niet aanwezig. Wie graag langere tochten maakt, kan de aanwezige opbergruimte naar eigen inzicht benutten en de inrichting verder aanpassen aan de gewenste vaarstijl.Wat is er aan boord aanwezig?Voor de elektrische voorzieningen beschikt zij over een zonnepaneel en één accu met een totale capaciteit van 240 ampère-uur. Voor het ankeren is één anker aanwezig, bevestigd aan een lijn. Daarnaast worden stootwillen en lijnen meegeleverd. Een bijboot, trailer en boegschroef maken geen deel uit van de uitrusting. Het schip weegt naar opgave ongeveer 5.000 kilogram.De boot is gebruikt op uiteenlopende vaargebieden, waaronder binnenwateren, grachten, sloten, meren, plassen en rivieren. Haar geringe diepgang maakt haar aantrekkelijk voor vaargebieden met ondiepe toegangen en afgelegen aanlegplaatsen. De hoge bakdekopbouw biedt vanuit de kuip en stuurhut een goed overzicht, terwijl het achterdek ruimte geeft om buiten te zitten en van het landschap te genieten.Voor wie is deze Bakdekker interessant?Deze klassieke Bakdekker is vooral interessant voor iemand die valt voor historische schepen, karaktervolle lijnen en de vrijheid om een boot verder naar eigen smaak af te werken. Zij is geen standaard seriemotorboot, maar een markante verschijning met een eigen verhaal. De huidige eigenaar heeft haar ruim twintig jaar gebruikt en daarmee talloze herinneringen opgebouwd. Dankzij haar diepgang konden rustige, afgelegen plekken worden bezocht waar andere boten niet konden komen. Ook tochten naar

Bakdekker 1150 jetzt in der Online-Auktion. Jeder kann bis zum 19. Oktober 2026 mitbieten. Klassischer Bakdekker mit Charakter und Raum Was macht diesen Bakdekker besonders? Dieser Bakdekker 1150 aus dem Jahr 1927 ist ein charaktervoller klassischer Motorboot mit markanter Ausstrahlung, praktischer Aufteilung und reicher Fahrgeschichte. Mit einer Länge von ca. 11,50 Metern, einer Breite von 2,75 Metern und einem geringen Tiefgang von etwa 0,90 Metern ist sie hervorragend geeignet für das Fahren auf Binnengewässern, Seen, Teichen, Flüssen, Kanälen und Gräben. Ihre scharfe Rumpfform sorgt dafür, dass das Boot sanft durch das Wasser gleitet. Dank des geringen Tiefgangs kann sie zudem an Orten fahren, wo tiefere Schiffe nicht hin gelangen. Der hohe Achterdeckaufbau verleiht dieser Dame ein wiedererkennbares Silhouette und bietet zusätzlichen Raum an Bord. Dabei ist zu beachten, dass sie bei starkem Wind relativ viel Windfang hat. Die Steuerung erfolgt innerhalb der Steuerhütte über ein Steuerrad. Das Boot hat ein einzelnes Ruder und erfordert, wie es sich für ein klassisches Schiff dieser Größe gehört, eine aktive und aufmerksame Manövrierweise. Ein Bugstrahlruder ist nicht vorhanden. Beim Anlegen an höherem Ufer wird in der Regel zuerst das Heck zur Seite gebracht. Wie ist die Unterkunft aufgeteilt? Die Unterkunft ist grob in vier Bereiche unterteilt. Vorne befindet sich ein Schlafraum mit zwei festen Kojen. Mit Hilfe von Balken können diese Kojen zu einem großen Bett umgebaut werden. Unter den Betten befinden sich zwei Trinkwassertanks. Der Schlafraum wird durch zwei Schiebetüren mit schönen Buntglasfenstern abgeschlossen. Das verleiht ihrem Interieur eine besondere, nostalgische Atmosphäre, die gut zum Baujahr und der klassischen Ausstrahlung dieses Stahlbootes passt. Dahinter liegen Küche und Salon in einem gemeinsamen Raum. Die Küche verfügt über eine Granit-Arbeitsplatte mit Waschbecken und darunterliegenden Schränken. Das Wasser wird über eine Fußpumpe zugeführt. Auf der anderen Seite befindet sich eine zweite Granit-Arbeitsplatte mit ebenfalls Stauraum darunter. In diesem Raum stehen zwei Bänke. Auch diese können zu einem großen Bett umgebaut werden, sodass neben den zwei festen Schlafplätzen noch Platz für maximal zwei zusätzliche Schlafplätze bleibt. Unter den Bänken ist praktischer Stauraum für Proviant, Geschirr, Kleidung und Bootszubehör verfügbar. Die Steuerhütte bildet den dritten Bereich des Bootes. Sie ist aus Merantiholz gefertigt und rundum mit 5 Millimeter gehärtetem Glas versehen. Durch diese Gestaltung hat die Steuerhütte den Charakter eines hellen Wintergartens mit Blick auf das Fahrwasser rundherum. Zu dem Hinterdeck führen zwei doppelflügelige Türen. An den Seiten sind Schiebetüren vorhanden. Unter dem Boden der Steuerhütte befindet sich der Maschinenraum, der schallisoliert ist. Hinter der Steuerhütte liegt das Achterdeck mit Reling. Unter diesem Deck befinden sich der Dieseltank und zusätzlicher Stauraum. Die Verkleidung wurde bewusst einfach gehalten und bietet dem nächsten Eigentümer zahlreiche Möglichkeiten, das Boot nach eigenen Wünschen weiter zu gestalten und ein persönliches Interieur zu schaffen. Welcher Motor befindet sich in diesem klassischen Boot? Dieser Bakdekker wird von einem Peugeot Indenor DT 166 Dieselmotor angetrieben. Es handelt sich um einen Sechszylinder-Innenbordmotor aus dem Jahr 1970 mit einer Leistung von 60 PS. Der Motor startet elektrisch und ist betriebsbereit. Die angegebene Laufzeit beträgt ca. 2.700 Stunden. Der Dieseltank hat ein Volumen von etwa 100 Litern. Der angegebene Verbrauch liegt bei etwa 3 Litern pro Stunde. Damit fährt sie voraussichtlich mit einer Reisegeschwindigkeit von ca. 10 Kilometern pro Stunde und kann eine Höchstgeschwindigkeit von etwa 15 Kilometern pro Stunde erreichen. In der Steuerhütte sind ein Öldruckmesser, Temperaturmesser und Drehzahlmesser vorhanden. Der Maschinenraum ist unter dem Boden platziert und schallisoliert, sodass der Aufenthalt in der Steuerhütte während des Fahrens angenehm bleibt. Das Boot war 2026 zur Wartung aus dem Wasser genommen worden, und im selben Jahr wurde die Antifouling-Anstrich aufgebracht. Ist dieses Boot für längere Aufenthalte geeignet? Ja, dieser Bakdekker eignet sich gut für Tagesausflüge, Wochenendaufenthalte und Urlaube auf dem Wasser. Die Kombination aus zwei festen Schlafplätzen und zwei zusätzlichen Schlafplätzen macht sie vielseitig für Paare, Freunde oder eine kleine Familie. Die Küche, die Bänke mit Stauraum, die Schlafräume und das Achterdeck bieten alles Notwendige für einen entspannten Aufenthalt an Bord. Der Wassertank hat ein Volumen von ca. 200 Litern. Heizung ist in Form eines Ofens vorhanden; möglicherweise wird auch ein Heatpol-Ölofen mitgeliefert. Eine Toilette ist nicht vorhanden. Wer gerne längere Touren unternimmt, kann den vorhandenen Stauraum nach eigenem Ermessen nutzen und die Einrichtung weiter an seinen gewünschten Fahrstil anpassen. Was ist an Bord vorhanden? Für die elektrischen Einrichtungen verfügt sie über ein Solarpanel und eine Batterie mit einer Gesamtkapazität von 240 Ampere-Stunden. Für das Ankern ist ein Anker vorhanden, befestigt an einer Leine. Darüber hinaus werden fender und Leinen mitgeliefert. Ein Beiboot, Trailer und Bugstrahlruder gehören nicht zur Ausstattung des Schiffes; das Gewicht beträgt laut Angaben etwa 5.000 Kilogramm. Das Boot wurde in verschiedenen Fahrgebieten genutzt, darunter Binnengewässer, Kanäle, Gräben, Seen, Teiche und Flüsse. Ihr geringer Tiefgang macht sie attraktiv für Fahrgebiete mit flachen Zugängen und abgelegenen Anlegestellen. Der hohe Achterdeckaufbau bietet vom Cockpit und der Steuerhütte einen guten Überblick; während das Achterdeck Platz zum Sitzen im Freien bietet sowie um die Landschaft zu genießen. Für wen ist dieser Bakdekker interessant? Dieser klassische Bakdekker ist besonders interessant für jemanden, der historische Schiffe schätzt, charaktervolle Linien mag und die Freiheit haben möchte, ein Boot nach eigenen Vorstellungen weiter zu gestalten. Sie ist kein Standard-Serienmotorboot sondern eine markante Erscheinung mit eigener Geschichte; die jetzige Eigentümerin hat sie über zwanzig Jahre genutzt und dabei zahlreiche Erinnerungen gesammelt; dank ihres Tiefgangs konnten ruhige abgelegene Plätze besucht werden, wo andere Boote nicht hinkommen konnten; auch Touren nach...