Bavaria 38 Ocean

Komfortabel och pålitlig segelyacht med skyddad mittcockpit och fast vindruta. Tack vare rullsegel, i cockpit ledda linor och bog-/akterskeppstruster är den också väl lämpad för små besättningar eller ensamsegling. Grunda kölversion med endast 1,55 m djupgående. Mysig och rymlig salong, navigationshörna med kartbord. Långsiktig pantry med gott om arbetsyta och förvaringsutrymme. Exceptionellt generös akterägarhytt med queensize-säng. Framhytt med V-säng. Bad med separat dusch. Högkvalitativ inredning i mahogny. Gott om förvaringsutrymme överallt. Robust / Mycket solidt byggd enligt "German Lloyds"-specifikationer. Kevlar-förstärkt fören. Välutrustad och regelbundet underhållen. Två ägare sedan ny, i samma hand sedan 2005. EU-moms betald. Höjdpunkter: - Med det låga djupgåendet på endast 1,55 m är den perfekt för grunda vattenområden, låga naturhamnar och ankarvikar som är oåtkomliga för andra. - Prestanda membransegel med lastorienterade fibrer i utmärkt skick. - Elvinschen gör det bekvämt att sätta och ta ner rullgrosseglet samt att hantera fallen och streckarna. - Bog- och akterskeppstruster för avslappnade hamnmanövrar och precis kontroll även i små, trånga hamnar. Rigg och segel - Slooprigg 9/10 - Storsegel: Inmast-rullsystem Seldén - Genua: Seldén Furlex-rullsystem (förnyat 2027) - Storsegel (vertikala lattor) 34 m², Genua 41 m²: Gransegel CLP membransegel (nytt 2018) - Gennaker 85 m² med bärslang - Stående rigg förnyad 2026/2027 - Maststeg upp till första saling Skrov / Däck / Däckshårdvara - Eftertraktad version med reducerat djupgående (1,55 m istället för 1,95 m), blyköl - Teak på gångdäck och i cockpiten i gott skick - Solid fenderlist - Bogspröt med integrerad bogstege (2024) - Huvudankare: Rocna Vulcan 20 kg (2024) med 50 m kedja; akterankare Kobra 10 kg med Ancarolina-gurtlinjesystem - Lewmar ankervinsch med handkontroll och styrning från ratten - Alla fönster har bytts ut 2024; däcksluckor: glasbyten ersatta 2025 - Vinschar: 2x Harken 44 st (huvudvinschar), 2x Harken 16 st (gennaker), 2x Harken 40 st (fallen och streckare), varav en elektrisk (fallen och rullning/utrullning av storsegel). Alla tvåväxlade och självholande. - Däckstvättpump för att spola ankarkedjan och rengöra däcket (2025) Elektrik - Landströmanslutningar i fören och aktern - Servicebatterier: 4 x 115 Ah (2019); startbatteri 50 Ah; batterier akterskeppstruster 2x55 Ah (2021) - Laddare Calira 727a 230V/27A - Laddgenerator Sterling e13 130A - Sinus-inverter Votronic 1500W med nätprioriteringssystem - Navigationsljus i LED (2020), inomhusbelysning i LED Elektronik - MFD B&G Zeus Touch 7’ (styrplats) och Zeus Touch 9’ (cockpit) - Radar B&G Broadband 4G - Autopilot B&G AP12N / Triton Pilot Controller OP10 - AIS B&G NAIS 400 transceiver - All navigations elektronik (inklusive 2 MFDs, radar, autopilot, AIS rx/tx, logg, ekolod, vindmätare) förnyad 2013 (NMEA 2000) - Radio Icom IC-M505 vid navigationsbordet med extra kontroller vid styrplatsen och extern högtalare i cockpiten - Aktiv radarreflektor Sea-me och passiv radarreflektor Firdell Blipper - AM/FM radio/CD/DVD med högtalare i salongen och cockpiten - Isolerat akterstag (intressant för amatörradiotjänster) Drivning - Volvo Penta MD22L, 50 hk / 37 kW, 2800 h - Saildrive (senaste byte av membran: 2025) - Trebladig fällpropeller (Volvo Penta), dessutom reservpropeller (trebladig, fast) - Sidodrift akter (2017) och fören - Dieseltank: 220 l Boende / Komfort / Liv ombord - Fantastisk akterhytt med queensize-säng, fickfjädrande madrass (2021) - Förhytt för två personer: V-säng med avtagbart mittstycke och fällbar liggförlängning. - Mysig salong med en L-soffa och en längsgående soffa. Båda kan användas som enkelsängar. - Långsiktig pantry med mycket arbetsyta, dubbelho, tvåbrännare gasolspis, ugn samt stor och energieffektiv sjövattenkyld Isotherm kompressorkylskåp (150 l) samt gott om förvaringsutrymme. - Rymligt badrum med separat dusch, manuell sjötoalett, avfallstank av rostfritt stål på 50 l. - Värmefläkt Eberspächer D3L C, 2.8 kW, med utgångar i salongen, båda sovkabinerna och badrummet. - Varmvattenberedare på 20 l (230V och motor) ersatt 2026. - Akterdusch. - Vattentankar: ca. två gånger 200 l. Övrigt - Sprayhood och cockpit-tält - Solskyddsduk för fästning vid bommen - Fastgöringstampar och fendrar - Brandsläckare, livboj, Lifesling, livlinor av platt band på däck - Vinterskydd på NOA-aluminiumställning (mycket gammal)

Comfortable and reliable cruising yacht with a protected center cockpit and fixed windscreen. Thanks to roller sails, lines led into the cockpit, and bow/stern thrusters, it is also well-suited for small crews or single-handed sailing. Shallow keel version with only 1.55m draft. Cozy and spacious salon, navigation corner with chart table. Long galley with plenty of workspace and storage. Exceptionally generous aft owner’s cabin with queen-size bed. Forward cabin with V-berth. Bathroom with separate shower. High-quality finish in mahogany. Ample storage throughout. Robust / Very solidly built to "German Lloyds" specifications. Kevlar-reinforced bow section. Well-equipped and regularly maintained. Two owners since new, in the same hands since 2005. EU VAT paid. Highlights: - With a shallow draft of only 1.55m, perfectly suited for shallow water areas, flat natural harbors, and anchorages that are inaccessible to others. - High-performance membrane sails with load-oriented fibers in excellent condition. - The electric winch makes raising and lowering the roller mainsail comfortable, and operating the halyards and sheets convenient. - Bow and stern thrusters for relaxed harbor maneuvers and precise control even in small, tight harbors. Rig and Sails - Sloop rigging 9/10 - Mainsail: In-mast roller system Seldén - Genoa: Seldén Furlex roller system (renewed 2027) - Mainsail (vertical battens) 34m2, Genoa 41m2: Gransegel CLP membrane sail (new 2018) - Gennaker 85m2 with snuffer - Standing rigging renewed 2026/2027 - Mast steps up to the first spreader Hull / Deck / Deck Hardware - Sought-after version with reduced draft (1.55m instead of 1.95m), lead keel - Teak on the deck and in the cockpit in good condition - Solid rubbing strake - Bow sprit with integrated bow ladder (2024) - Main anchor: Rocna Vulcan 20kg (2024) with 50m chain; stern anchor Kobra 10kg with Ancarolina rope system - Lewmar anchor winch with manual control and operation from the helm station - All ship windows renewed 2024; hatches: glazing replaced 2025 - Winches: 2x Harken 44st (main winches), 2x Harken 16st (gennaker), 2x Harken 40st (halyards and sheets), one of which is electric (for halyards and rolling/unrolling the mainsail). All two-speed and self-tailing. - Deck wash pump for rinsing the anchor chain and deck cleaning (2025) Electrics - Shore power connections at bow and stern - Service batteries: 4 x 115Ah (2019); starter battery 50Ah; batteries for stern thruster 2x55Ah (2021) - Charger Calira 727a 230V/27A - Alternator charger Sterling e13 130A - Sinus inverter Votronic 1500W with priority switch for shore power - Navigation lights in LED (2020), interior lighting in LED Electronics - MFD B&G Zeus Touch 7’ (helm) and Zeus Touch 9’ (cockpit) - Radar B&G Broadband 4G - Autopilot B&G AP12N / Triton Pilot Controller OP10 - AIS B&G NAIS 400 transceiver - All navigation electronics (including 2 MFDs, radar, autopilot, AIS rx/tx, log, depth sounder, wind meter) renewed in 2013 (NMEA 2000) - VHF radio Icom IC-M505 at navigation table with additional control unit at helm station and external speaker in cockpit - Active radar reflector Sea-me and passive radar reflector Firdell Blipper - AM/FM radio/CD/DVD with speakers in salon and cockpit - Isolated backstay (interesting for amateur radio operators) Propulsion - Volvo Penta MD22L, 50HP / 37kW, 2800h - Saildrive (last membrane renewal: 2025) - Three-blade folding propeller (Volvo Penta), plus spare propeller (3-blade, fixed) - Stern thruster (2017) and bow thruster - Diesel tank: 220ltr Living / Comfort / Life on Board - Fantastic aft cabin with queen-size bed, pocket spring mattress (2021) - Forward cabin for two persons: V-bed with removable center insert and foldable extension for sleeping area. - Cozy salon with an L-shaped seating area and a longitudinal bench. Both can be used as single berths. - Long galley with plenty of workspace, double sink, two-burner gas stove, oven, large energy-efficient seawater-cooled Isotherm compressor refrigerator (150ltr) and ample storage. - Spacious bathroom with separate shower, manual marine toilet, stainless steel waste tank of 50ltr. - Warm air heating Eberspächer D3L C, 2.8kW, with outlets in salon, both sleeping cabins, and bathroom. - Hot water boiler of 20ltr (230V and engine) replaced in 2026. - Cockpit shower. - Water tanks: approx. two times 200ltr. Miscellaneous - Sprayhood and cockpit tent - Sunshade for attachment to the boom - Mooring lines and fenders - Fire extinguisher, lifebuoy, Lifesling, lifelines made of flat webbing on deck - Winter cover on NOA aluminum frame (very old)

Komfortabel og pålidelig sejlyacht med beskyttet midtercockpit og fast vindskærm. Takket være rullesejl, til cockpitførte liner og bug-/agterstråler er den også velegnet til små besætninger eller enmandssejlads. Fladkøl-version med kun 1,55 m dybgang. Hyggelig og rummelig salon, navigationshjørne med kortbord. Langs pantry med meget arbejdsplads og opbevaringsplads. Ekstraordinært rummelig agter ejerkabine med queensize seng. Forreste kabine med V-seng. Badeværelse med separat bruser. Højkvalitets indretning i mahogni. Rigeligt med opbevaringsplads overalt. Robust / Meget solidt bygget efter „German Lloyds“-specifikationer. Kevlar-forstærket forsektion. Godt udstyret og regelmæssigt vedligeholdt. To ejere siden ny, siden 2005 i samme hænder. EU-MOMS betalt. Highlights: - Med den lave dybgang på kun 1,55 m perfekt egnet til lavvandede områder, flade naturhavne og ankerbugter, der er utilgængelige for andre. - Effektive membransejl med belastningsorienterede fibre i perfekt stand. - El-winch gør det komfortabelt at sætte og tage rullegrossejlet ned, og betjening af fallene og stregerne er nemt. - Bug- og agterstråler til afslappede havnemanøvrer og præcis kontrol selv i små, trange havne. Rigg og sejl - Sloop-rig 9/10 - Storsejl: Inmast-rullesystem Seldén - Genua: Seldén Furlex-rullesystem (fornyet 2027) - Storsejl (vertikale stænger) 34 m², Genua 41 m²: Gransejl CLP membransejl (nyt 2018) - Gennaker 85 m² med opsamlingsslange - Stående rigg fornyet 2026/2027 - Masttrin op til første saling Skrog / Dæk / Dækhardware - Eftertragtet version med reduceret dybgang (1,55 m i stedet for 1,95 m), blykøl - Teak på gangdæk og i cockpittet i god stand - Solid skraberliste - Bugsprit med integreret bugstige (2024) - Hovedanker: Rocna Vulcan 20 kg (2024) med 50 m kæde; agteranker Kobra 10 kg med Ancarolina-gurtelinesystem - Lewmar-ankerwinch med håndbetjeningsdel og betjening fra styrestand - Alle skibsvinduer fornyet 2024; dæklemme: enkelt glas erstattet 2025 - Wincher: 2x Harken 44st (hovedwinch), 2x Harken 16st (gennaker), 2x Harken 40st (fald og streger), hvoraf en er elektrisk (fald og til rullning/udrulning af storsejlet). Alle 2-trins og selvholende. - Dækvaske pumpe til skylning af ankerkæden og rengøring af dækket (2025) Elektrik - Landstrømsforbindelser foran og agter - Servicebatterier: 4 x 115Ah (2019); starterbatteri 50Ah; batterier til agterstrålemotoren 2x55Ah (2021) - Oplader Calira 727a 230V/27A - Lysgenerator-lader Sterling e13 130A - Sinus-inverter Votronic 1500W med netprioriteringskontakt - Navigationslys i LED (2020), indendørs belysning i LED Elektronik - MFD B&G Zeus Touch 7’ (styrestand) og Zeus Touch 9’ (cockpit) - Radar B&G Broadband 4G - Autopilot B&G AP12N / Triton Pilot Controller OP10 - AIS B&G NAIS 400 transceiver - Hele navigationselektronik (inkl. to MFD'er, radar, autopilot, AIS rx/tx, log, lod, vindmåler) fornyet i 2013 (NMEA 2000) - VHF-radio Icom IC-M505 ved navigationsbordet med ekstra betjeningsdel ved styrestand og ekstern højttaler i cockpittet - Aktiv radarreflektor Sea-me og passiv radarreflektor Firdell Blipper - AM/FM radio/CD/DVD med højttalere i salon og cockpit - Isoleret agterstag (interessant for amatør-radiooperatører) Drivkraft - Volvo Penta MD22L, 50HK / 37kW, 2800 timer - Saildrive (sidste fornyelse af membran: 2025) - Tre-bladet foldepropeller (Volvo Penta), samt reservepropeller (3-bladet, fast) - Sidepropeller agter (2017) og foran - Dieseltank: 220 liter Bolig / Komfort / Liv om bord - Fantastisk agterkabine med queensize seng, pocketfjedermadras (2021) - Forkabine til to personer: V-seng med aftagelig midterindsats og foldbar liggeflade forlængelse. - Hyggelig salon med en L-bænk og en lang bænk. Begge kan bruges som enkeltkojer - Langs pantry med meget arbejdsplads, dobbeltvask, to-brænders gasblus, ovn samt stor og økonomisk søvandskølet Isotherm kompressor-køleskab (150 liter) samt masser af opbevaringsplads - Rummeligt badeværelse med separat bruser, manuel toilet om bord, affaldstank i rustfrit stål på 50 liter - Varm luftvarme Eberspächer D3L C, 2.8 kW, med udløb i salon, begge soveværelser samt badeværelse - Vandvarmer på 20 liter (230V og motor) erstattet i 2026 - Agterbruser - Vandtanke: ca. to gange 200 liter Diverse - Sprayhood og cockpit telt - Solbeskyttelsesdug til fastgørelse på storsejlet - Fortøjninger og fendere - Brandslukker, redningskrans, Lifesling, livliner af fladt bånd på dækket - Vinterdække på NOA-aluminiumsramme (meget gammel)

Comfortabele en betrouwbare zeiljacht met een beschermd middencockpit en vaste voorruit. Dankzij het rolzeil, de naar het cockpit geleide lijnen en de boeg-/hekschroef is deze boot ook goed geschikt voor kleine bemanningen of solo-zeilers. Ondiepe kielversie met slechts 1,55 m diepgang. Gezellige en ruime salon, navigatiehoek met kaartentafel. Langs pantry met veel werkruimte en opbergruimte. Buitengewoon royale achterste eigenaarshut met queensize bed. Voorkajuit met V-bed. Badkamer met aparte douche. Hoogwaardige afwerking in mahoniehout. Overal voldoende opbergruimte. Robuust / Zeer solide gebouwd volgens "German Lloyds"-specificaties. Kevlar-versterkte boegsectie. Goed uitgerust en regelmatig onderhouden. Twee eigenaren sinds nieuw, sinds 2005 in dezelfde hand. EU-BTW betaald. Hoogtepunten: - Door de geringe diepgang van slechts 1,55 m perfect geschikt voor ondiepe wateren, vlakke natuurhavens en ankerplaatsen die voor anderen onbereikbaar zijn. - Presterende membranen zeilen met lastgeoriënteerde vezels in uitstekende staat. - De elektrische lier maakt het hijsen en bergen van het rolgrootzeil comfortabel en de bediening van de vallen en strekkers gemakkelijk. - Boeg- en hekschroef voor ontspannen havenmanoeuvres en precieze controle, zelfs in kleine, nauwe havens. Rigg en zeilen - Sloep-takelage 9/10 - Grootzeil: Inmast-rolinstallatie Seldén - Genua: Seldén Furlex rolinstallatie (vernieuwd 2027) - Grootzeil (verticale latten) 34 m², Genua 41 m²: Granzeil CLP membranen zeilen (nieuw 2018) - Gennaker 85 m² met bergslang - Staand goed vernieuwd 2026/2027 - Masttreden tot de eerste stag Rompen / Dek / Dekhardware - Gezochte versie met verminderde diepgang (1,55 m in plaats van 1,95 m), loden kiel - Teak op loopdek en in het cockpit in goede staat - Solide schuurstrip - Boegspriet met geïntegreerde boegladder (2024) - Hoofdanker: Rocna Vulcan 20 kg (2024) met 50 m ketting; achteranker Kobra 10 kg met Ancarolina-gurtlijnsysteem - Lewmar-ankerlier met handbediening en bediening vanaf het stuurstand - Alle scheepsramen vernieuwd 2024; luiken: beglazing vervangen 2025 - Lieren: 2x Harken 44ST (hoofdlier), 2x Harken 16ST (gennaker), 2x Harken 40ST (vallen en strekkers), waarvan één elektrisch (vallen en voor het rollen/uitrollen van het grootzeil). Allemaal tweegang en zelfholend. - Dekwaspomp voor het spoelen van de ankerkete en voor dekreiniging (2025) Elektriciteit - Walstroomaansluitingen aan boeg en hek - Servicebatterijen: 4 x 115 Ah (2019); startbatterij 50 Ah; batterijen hekschroef 2x55 Ah (2021) - Oplader Calira 727A 230V/27A - Lichtmachine-oplader Sterling e13 130A - Sinus-inverter Votronic 1500W met netvoorrangsysteem - Navigatielichten in LED (2020), binnenverlichting in LED Elektronica - MFD B&G Zeus Touch 7’ (stuurstand) en Zeus Touch 9’ (cockpit) - Radar B&G Broadband 4G - Autopilot B&G AP12N / Triton Pilot Controller OP10 - AIS B&G NAIS 400 transceiver - Gehele navigatie-elektronica (inclusief 2 MFD's, radar, autopilot, AIS rx/tx, logboek, dieptemeter, windmeter) vernieuwd in 2013 (NMEA 2000) - Marifoon Icom IC-M505 aan de navigatietafel met extra bedieningspaneel aan het stuurstand en externe luidspreker in het cockpit - Actieve radarreflector Sea-me en passieve radarreflector Firdell Blipper - AM/FM radio/CD/DVD met luidsprekers in de salon en in het cockpit - Geïsoleerd achterstag (interessant voor amateur-radiozenders) Aandrijving - Volvo Penta MD22L, 50 pk / 37 kW, 2800 uur - Saildrive (laatste vernieuwing membraan: 2025) - Driebladige klapschroef (Volvo Penta), plus reservepropeller (driebladig, vast) - Zijschroef achter (2017) en boeg - Dieseltank: 220 ltr Wonen / Comfort / Leven aan boord - Fantastische achterhut met queensize bed, pocketveringmatras (2021) - Voorkajuit voor twee personen: V-bed met verwijderbare middeninleg en opklapbare ligoppervlakverlenging. - Gezellige salon met een L-zitbank en een langs zitbank. Beide kunnen als enkele kooien worden gebruikt. - Langs pantry met veel werkruimte, dubbele spoelbak, tweepits gasfornuis, oven en grote zuinige zeewatergekoelde Isotherm compressor-koelkast (150 ltr) met veel opbergruimte. - Ruime badkamer met aparte douche, handmatige maritieme toilet, vuilwatertank roestvrij staal van 50 ltr. - Warme luchtverwarming Eberspächer D3L C, 2.8 kW, met uitgangen in de salon, in beide slaapcabines en in de badkamer. - Warmwaterboiler van 20 ltr (230V en motor) vervangen in 2026. - Achterdouche - Watertanks: ca. 2x200 ltr Diversen - Sprayhood en cockpitzeil - Zonnescherm voor bevestiging aan de grootboom - Festmacherlijnen en fenders - Brandblusser, reddingsring, Lifesling, lifelines van platte band op dek - Winterzeil op NOA-aluminiumframe (zeer oud)

Komfortable und zuverlässige Fahrtenyacht mit geschütztem Mittelcockpit und fester Windschutzscheibe. Dank Rollsegeln, ins Cockpit geführten Leinen und Bug-/Heckstrahlruder auch gut geeignet für kleine Crew oder Einhand. Flachkiel-Version mit lediglich 1.55m Tiefgang. Gemütlicher und geräumiger Salon, Navigationsecke mit Kartentisch. Längs-Pantry mit viel Arbeitsfläche und Stauraum. Ausserordentlich grosszügige achterliche Eignerkabine mit Queensize-Bett. Vordere Kabine mit V-Bett. Bad mit separater Dusche. Hochwertiger Ausbau in Mahagoni. Überall reichlich Stauraum. Robust / Sehr solide gebaut nach „German Lloyds“-Spezifikationen. Kevlar-verstärkte Bugsektion. Gut ausgerüstet und regelmässig unterhalten. Zwei Eigner seit neu, seit 2005 in der selben Hand. EU-MWSt bezahlt. Highlights: - Durch den geringen Tiefgang von nur 1.55m perfekt geeignet für Flachwasserreviere, flache Naturhäfen und Ankerbuchten, die für andere unerreichbar sind. - Leistungsfähige Membransegel mit lastorientierten Fasern in einwandfreiem Zustand - Die Elektrowinch macht das Setzen und Bergen des Rollgrossegels komfortabel und die Bedienung der Fallen und Strecker bequem. - Bug- und Heckstrahlruder für entspannte Hafenmanöver und präzise Kontrolle auch in kleinen, engen Häfen. Rigg und Segel - Sloop-Takelung 9/10 - Gross: Inmast-Rollanlage Seldén - Genua: Seldén Furlex-Rollanlage (erneuert 2027) - Grosssegel (vertikale Latten) 34m2, Genua 41m2: Gransegel CLP Membransegel (neu 2018) - Gennaker 85m2 mit Bergeschlauch - Stehendes Gut erneuert 2026/2027 - Maststufen bis zur ersten Saling Rumpf / Deck / Deckhardware - gesuchte Version mit reduziertem Tiefgang (1.55m anstelle von 1.95m), Bleikiel - Teak auf Laufdeck und im Cockpit in ordentlichem Zustand - solide Scheuerleiste - Bugsprit mit integrierter Bugleiter (2024) - Hauptanker: Rocna Vulcan 20kg (2024) mit 50m Kette; Heckanker Kobra 10kg mit Ancarolina-Gurtleinensystem - Lewmar-Ankerwinch mit Handbedienteil und Bedienung ab Steuerstand - alle Schiffsfenster erneuert 2024; Deckluken: Einglasung ersetzt 2025 - Winchen: 2x Harken 44st (Hauptwinchen), 2x Harken 16st (Gennaker), 2x Harken 40st (Fallen und Strecker), davon eine elektrisch (Fallen und zum Rollen/Ausrollen des Grosssegels). Alle 2-Gang und selbstholend. - Deckwaschpumpe zum Spülen der Ankerkette und zur Deckreinigung (2025) Elektrik - Landstromanschlüsse an Bug und Heck - Servicebatterien: 4 x 115Ah (2019); Starterbatterie 50Ah; Batterien Heckstrahlschraube 2x55Ah (2021) - Ladegerät Calira 727a 230V/27A - Lichtmaschinen-Ladegerät Sterling e13 130A - Sinus-Inverter Votronic 1500W mit Netzvorrangschaltung - Navigationslichter in LED (2020), Innenbeleuchtung in LED Elektronik - MFD B&G Zeus Touch 7’ (Steuerstand) und Zeus Touch 9’ (Cockpit) - Radar B&G Broadband 4G - Autopilot B&G AP12N / Triton Pilot Controller OP10 - AIS B&G NAIS 400 Transceiver - gesamte Navigationselektronik (inkl. 2 MFDs, Radar, Autopilot, AIS rx/tx, Log, Lot, Windmesser) erneuert 2013 (NMEA 2000) - Funkgerät Icom IC-M505 am Navigationstisch mit zusätzlichem Bedienteil am Steuerstand und externem Lautsprecher im Cockpit - Aktiver Radarreflektor Sea-me und passive Radarreflektor Firdell Blipper - AM/FM Radio/CD/DVD mit Lautsprechern im Salon und im Cockpit - Isoliertes Achterstag (interessant für Amateurfunker) Antrieb - Volvo Penta MD22L, 50PS / 37kW, 2800h - Saildrive (letzte Erneuerung Membrane: 2025) - 3-Blatt-Faltpropeller (Volvo Penta), zusätzlich Ersatzpropeller (3-Blatt, fest) - Querstrahlruder Heck (2017) und Bug - Dieseltank: 220ltr Wohnen / Komfort / Leben an Bord - fantastische Achterkabine mit Queen Size Bett, Taschenfederkern-Matratze (2021) - Bugkabine für zwei Personen: V-Bett mit herausnehmbarer Mitteleinlage und klappbarer Liegeflächenverlängerung. - gemütlicher Salon mit einem L-Sitzbank und einem Längssitzbank. Beide lassen sich als Einzelkojen nutzen - Längs-Pantry mit viel Arbeitsfläche, Doppelspühle, Zweiflammen-Gasherd, Backofen und grossem und sparsamen seewassergekühltem Isotherm Kompressor-Kühlschrank (150ltr) und viel Stauraum - geräumiges Bad mit separater Dusche, manuelle Bordtoilette, Fäkalientank Edelstahl 50ltr - Warmluftheizung Eberspächer D3L C, 2.8kW, mit Auslässen im Salon, in beiden Schlafkabinen und im Bad - Warmwasserboiler 20ltr (230V und Motor) ersetzt 2026 - Heckdusche - Wassertanks: ca. 2x200ltr Verschiedenes - Sprayhood und Cockpitzelt - Sonnenschutzplane für Befestigung am Grossbaum - Festmacher und Fender - Feuerlöscher, Rettungsring, Lifesling, Lifelines aus flachem Gurt auf Deck - Winterplane auf NOA-Aluminium-Gerüst (sehr alt)