Tennant Sylph

Nya Zeelands multirumpdesigner Malcolm Tennant designade Sylph för effektiva kryssningar i kombination med attraktiv prestanda, även för en besättning på två och med lätt fällbara flytpontoner för smala förtöjningar och enkel trailertransport. Ursprungligen byggdes "Mucho" också med dessa fällbara amas, men konstruktionen visade sig vara ganska flexibel i de korta vågorna i våra nederländska vatten. År 1999 förstärkte byggarens/ägarparet tvärstagsförstärkningen med fasta aluminiumbalkar. Vid det tillfället förlängde de också huvudskrovet med 80 cm akterut, vilket också ger mer sittbrunnsutrymme samtidigt som de inkorporerade flera bekväma lösningar för viss utrustning. Sedan Coronåren har "Mucho" genomgått en noggrann översyn och ser nu ut som ny igen. Det finns planer på att ytterligare förbättra däck- och interiörytorna under den kommande våren. "Mucho" kan inspekteras i nordöstra Nederländerna.

The New-Zealand's multihull designer Malcolm Tennant designed the Sylph for efficient cruises in combination with an attractive performance, also for a crew of two and with easily foldable floats for narrow moorings and simple trailer-transport. Originally "Mucho" was also built with these folding amas but the construction appeared to be rather flexible in the short waves of our Dutch waters. In 1999 the builder/owner's couple reinforced the transverse bracing with fixed aluminium beams. At that occasion they also extended the mainhull with 80 cm to the aft, giving also more cockpit-space while incorporating several convenient solutions for some equipment. Since the Corona years "Mucho" is thoroughly overhauled and now looks again as new. There are plans to further enhance the deck and interior surfaces during the coming spring. The "Mucho" can be inspected in Northeastern Netherlands.

Den newzealandske multihull-designer Malcolm Tennant designede Sylph til effektive krydstogter kombineret med en attraktiv præstation, også til et besætning på to og med let foldbare flyder for smalle fortøjninger og enkel trailertransport. Oprindeligt blev "Mucho" også bygget med disse foldbare amas, men konstruktionen viste sig at være ret fleksibel i de korte bølger i vores hollandske farvande. I 1999 forstærkede bygger-/ejeparret tværgående afstivning med faste aluminiumsbjælker. Ved den lejlighed forlængede de også hovedskroget med 80 cm agterud, hvilket også giver mere cockpitplads og inkorporerer flere praktiske løsninger til noget udstyr. Siden Corona-årene er "Mucho" blevet gennemgribende renoveret og ser nu igen ud som ny. Der er planer om yderligere at forbedre dæk og indvendige overflader i løbet af den kommende forår. "Mucho" kan besigtiges i det nordøstlige Holland.

De Nieuw-Zeelandse multihull-ontwerper Malcolm Tennant heeft de Sylph ontworpen voor efficiënte cruises in combinatie met aantrekkelijke prestaties, ook voor een bemanning van twee en met gemakkelijk inklapbare drijvers voor smalle ligplaatsen en eenvoudig transport met een trailer. Oorspronkelijk was "Mucho" ook gebouwd met deze inklapbare amas, maar de constructie bleek nogal flexibel te zijn in de korte golven van onze Nederlandse wateren. In 1999 versterkte het bouwers-/eigenaarskoppel de dwarsversteviging met vaste aluminium balken. Bij die gelegenheid verlengden ze ook de hoofdromp met 80 cm naar achteren, wat ook meer ruimte in de kuip gaf en verschillende handige oplossingen voor enkele apparatuur integreerde. Sinds de Corona-jaren is "Mucho" grondig gerenoveerd en ziet er nu weer als nieuw uit. Er zijn plannen om het dek en de interieuroppervlakken verder te verbeteren tijdens het komende voorjaar. De "Mucho" kan worden bezichtigd in Noordoost-Nederland.

Der neuseeländische Multirumpf-Designer Malcolm Tennant entwarf die Sylph für effiziente Kreuzfahrten in Kombination mit einer attraktiven Leistung, auch für eine Crew von zwei Personen und mit leicht faltbaren Schwimmkörpern für schmale Liegeplätze und einfachen Trailertransport. Ursprünglich wurde "Mucho" ebenfalls mit diesen faltbaren Amas gebaut, aber die Konstruktion erwies sich als ziemlich flexibel in den kurzen Wellen unserer niederländischen Gewässer. Im Jahr 1999 verstärkte das Bauherren-/Eigentümerpaar die Querstreben mit festen Aluminiumträgern. Bei dieser Gelegenheit verlängerten sie auch den Hauptrumpf um 80 cm nach achtern, was auch mehr Platz im Cockpit bot und dabei mehrere praktische Lösungen für einige Ausrüstungsgegenstände integrierte. Seit den Corona-Jahren wurde "Mucho" gründlich überholt und sieht jetzt wieder aus wie neu. Es gibt Pläne, die Deck- und Innenflächen im kommenden Frühjahr weiter zu verbessern. Die "Mucho" kann im Nordosten der Niederlande besichtigt werden.