Historisk och bevaringsvärdigt träfartyg godkänt för segling med 12 passagerare. Kan köpas för kommersiell segling, men också enkelt konverteras till fritidsfartyg eller flytande husbåt.
Detta vackra, klassiska träfartyg har genom åren kontinuerligt uppdaterats och underhållits till en standard som ligger långt över vad man normalt ser för fartyg av denna typ och ålder. Fartyget är i en ovanligt välhållen skick och är godkänt för kommersiell segling samt fullt lämpligt som bekväm husbåt.
Här får du ett fartyg som är klart för användning - oavsett om drömmen är aktiv segling, permanent boende eller den perfekta kombinationen av båda.
Fartyget med identifieringsbokstäverna 5QTZ byggdes 1962 på Brødrene Nippers Værft i Skagen. Det döptes ursprungligen till Gardner och beställdes av Ole Sommer, en dansk återförsäljare av både Volvo- och Gardnermotorer. Fartyget användes som fritidsfartyg för helgseglingar och sommarturer, särskilt till Sverige. Samtidigt fungerade det som ett demonstrationsfartyg för Gardnermotorns kvaliteter. Den ursprungliga Gardner-motorn (6LX, effekt 81 kW och 110 hk vid 1300 varv/min) och bränslepumpen, som skickades från tillverkarens huvudkontor den 29 mars 1962, är fortfarande bevarade ombord, tillsammans med de ursprungliga instruktionsmanualerna m.m. Denna tidiga fas av fartygets liv bekräftas av Ole Sommers son.
Mellan 1977 och 1984 var ägarskapet oklart. Flera berättelser pekar på att det ägdes av ett par där mannen avled och hustrun senare gick i konkurs. Ingen av dessa uppgifter har dock bekräftats, och fartygets användning under denna period antas ha varit som fritidsfartyg. 1984 övertogs fartyget och döptes om till Amigo och användes för sportfiske runt Grenå. Han omvandlade fartyget från fritidsfartyg till ett passagerar- och lastfartyg, och under de följande 17 åren seglade han med sportfiskare. En betydande förändring var utbytet av masten, vilket möjliggjorde förhindrandet av stora mängder vatten från att tränga in, vilket tidigare hade varit ett problem. Denna period i fartygets historia dokumenteras av Lars Engelbrechtsen, en nära bekant och ägare av grannfartyget M/S Signe.
År 2001 köptes fartyget och fortsatte användas för sportfiske, nu med bas i Gedser. Här användes fartyget också för turistsegling och transport av arbetare till närliggande vindkraftverk.
Från 2014 till 2022 användes fartyget för sportfisketurer från Langø och Spodsbjerg. Han installerade modern Garmin-utrustning för fiske, men behöll i övrigt fartygets ursprungliga karaktär. År 2022 övertog nuvarande ägare fartyget genom Varra ApS och döpte om det till Ripa Bornholm. I en tid då många tidigare sportfiskebåtar skrotas har nuvarande ägare valt att bevara och återanvända fartyget som en del av en hållbar och kulturell initiativ. Fartyget fungerar nu som ett flytande hotell med möjlighet till övernattning och passagerarsegling längs Bornholms kust. Gäster kan hyra fartyget för både permanent boende och aktiva seglingsturer med skeppare. Projektet är en del av en ny affärsmodell baserad på upcycling och bevarande av dansk maritim kulturarv.
Vid bekräftad försäljning är säljaren också villig att dela med sig av immateriella tillgångar som rör den nyutvecklade affärsmodellen, som har varit mycket efterfrågad de senaste 4 säsongerna: know-how, bästa sättet att driva uthyrning, försäljningsstrategier, nätverk, bilder och liknande.
Fartygets mast har en böj, precis ovanför mastkransen, vilket syns på några av bilderna.
Kontakta Yachtbasen för ytterligare information eller för att boka en visning.
Se alla bilder och mer information om detta fartyg på: https://www.yachtbasen.com/product/motorbaade-2/ripa/sku-106-5331125/
Historic and culturally significant wooden vessel approved for sailing with 12 passengers. Can be purchased for commercial sailing, but also easily converted into a recreational vessel or a sailing houseboat.
This beautiful, classic wooden ship has been continuously updated and maintained over the years to a standard far above what is typically seen for ships of this type and vintage. The ship is exceptionally well-maintained and is approved for commercial sailing as well as fully suitable as a comfortable houseboat.
Here you get a vessel that is ready for use - whether the dream is active sailing, permanent residence, or the perfect combination of both.
The ship with the registration letters 5QTZ was built in 1962 at the Brødrene Nippers Shipyard in Skagen. Originally named Gardner, it was commissioned by Ole Sommer, a Danish dealer of Volvo and Gardner engines. The ship was used as a recreational vessel for weekend cruises and summer trips, particularly to Sweden. At the same time, it served as a showcase vessel for the qualities of the Gardner engine. The original Gardner engine (6LX, power 81 kW and 110 hp at 1300 rpm) and fuel pump, dispatched from the manufacturer's headquarters on March 29, 1962, are still preserved on board, along with the original instruction manuals, etc. This early phase of the ship's life is confirmed by Ole Sommer's son.
Between 1977 and 1984, ownership was unclear. Several accounts suggest it was owned by a couple, where the husband passed away, and the wife later went bankrupt. None of this information has been confirmed, and the ship's use during this period is assumed to have been as a pleasure craft. In 1984, the ship was taken over and renamed Amigo, used for fishing around Grenå. It was converted from a pleasure craft to a passenger and cargo vessel, and for the next 17 years, it sailed with fishermen. A significant change was the replacement of the mast, which prevented large amounts of water from entering, a previous issue. This period in the ship's history is documented by Lars Engelbrechtsen, a close acquaintance and owner of the neighboring ship M/S Signe.
In 2001, the ship was purchased and continued its use for fishing, now based in Gedser. Here, the ship was also used for tourist cruises and transporting workers to nearby wind turbines.
From 2014 to 2022, the ship was used for fishing trips from Langø and Spodsbjerg. Modern Garmin fishing equipment was installed, but otherwise, the ship's original character was preserved. In 2022, the current owner acquired the ship through Varra ApS and renamed it Ripa Bornholm. In a time when many former fishing boats are being scrapped, the current owner has chosen to preserve and repurpose the ship as part of a sustainable and cultural initiative. The ship now functions as a floating hotel with the option for overnight stays and passenger sailing along the coast of Bornholm. Guests can rent the ship for both permanent stays and active sailing trips with a skipper. The project is part of a new business model based on upcycling and preserving Danish maritime heritage.
Upon confirmed sale, the seller is also willing to share intangible assets related to the newly developed business model, which has been highly sought after in the last 4 seasons: know-how, best practices for rental operations, sales strategies, networks, images, and similar.
The ship's mast has a slight bend just above the mast collar, as shown in some of the pictures.
Contact Yachtbasen for further information or to schedule a viewing.
View all pictures and more information about this boat at: https://www.yachtbasen.com/product/motorbaade-2/ripa/sku-106-5331125/
Historisk og bevaringsværdigt træskib godkendt til sejllads med 12 passagerer. Kan købes til erhvervssejlads, men også nemt konverteres til fritidsfartøj eller sejlende husbåd.
Dette smukke, klassiske træskib er gennem årene løbende opdateret og vedligeholdt i en standard, der ligger langt over, hvad man normalt ser for skibe af denne type og årgang. Skibet fremstår i en usædvanligt velholdt stand og er både godkendt til erhvervssejlads samt fuldt egnet som komfortabel husbåd.
Her får du et fartøj, der er klar til brug – uanset om drømmen er aktiv sejlads, fast beboelse eller den perfekte kombination af begge dele.
Skibet med kendingsbogstaverne 5QTZ blev bygget i 1962 på Brødrene Nippers Værft i Skagen. Det blev oprindeligt døbt Gardner og bestilt af Ole Sommer, en dansk forhandler af både Volvo- og Gardnermotorer. Skibet blev anvendt som fritidsfartøj til weekendsejladser og sommerture, særligt til Sverige. Samtidig fungerede det som et fremvisningsskib for Gardnermotorens kvaliteter. Den originale Gardner-motor (6LX, effekt 81 kW og 110 hk ved 1300 o/min) og brændstofpumpe, som blev sendt fra producentens hovedkontor den 29. marts 1962, er fortsat bevaret ombord, sammen med de originale instruktionsmanualer mv. Denne tidlige fase af skibets liv er bekræftet af Ole Sommers søn.
Mellem 1977 og 1984 har ejerskabet været uklart. Flere fortællinger peger på, at det blev ejet af et ægtepar, hvor manden døde, og konen senere gik konkurs. Ingen af disse oplysninger er dog blevet bekræftet, og skibets anvendelse i denne periode antages at have været som fritidsskib.
I 1984 blev skibet overtaget og blev omdøbte til Amigo og anvendte det til lystfiskeri omkring Grenå. Han ombyggede skibet fra lystfartøj til et passager- og lastfartøj, og i de følgende 17 år sejlede han med lystfiskere. En væsentlig ændring var udskiftningen af masten, som tillod at forhindre store mængder vand i at trænge ind, hvilket tidligere havde været et problem. Denne periode i skibets historie er dokumenteret af Lars Engelbrechtsen, en nær bekendt og ejer af naboskibet M/S Signe.
I 2001 skibet købt og fortsatte dets brug til lystfiskeri, nu med base i Gedser. Her blev skibet også anvendt til turistsejlads og transport af arbejdsfolk til nærliggende vindmøller.
Fra 2014 til 2022 blev skibet brugt til lystfisketure ud fra Langø og Spodsbjerg. Han monterede moderne Garmin-udstyr til fiskeri, men bevarede i øvrigt skibets oprindelige karakter.
I 2022 overtog nuværende ejer skibet gennem Varra ApS og omdøbte det til Ripa Bornholm. I en tid hvor mange tidligere lystfiskerbåde bliver ophugget, har nuværende ejer valgt at bevare og genanvende skibet som en del af et bæredygtigt og kulturelt initiativ. Skibet fungerer nu som et flydende hotel med mulighed for overnatning og passagersejlads langs Bornholms kyst. Gæster kan leje skibet til både fast ophold og aktive sejlture med skipper. Projektet er en del af en ny forretningsmodel baseret på upcycling og bevaring af dansk maritim kulturarv.
Ved bekræftet salg er sælger også villig til dele ud af immaterielle værdier omhandlende den nyudviklede forretningsmodel, som har været meget eftertragtet de sidste 4 sæsoner: know-how, bedste måde at drive udlejning, strategier for salg, netværk, billeder og lignende.
Skibets mast har lidt et knæk, lige over mastekraven, hvilket fremgår på nogle af billederne.
Kontakt Yachtbasen for yderligere information eller aftale om fremvisning.
Se alle billeder og mere information om denne både på: https://www.yachtbasen.com/product/motorbaade-2/ripa/sku-106-5331125/
Historisch en waardevol houten schip goedgekeurd voor het vervoeren van 12 passagiers. Kan worden gekocht voor commerciële doeleinden, maar kan ook eenvoudig worden omgebouwd tot een recreatief vaartuig of een drijvend woonhuis.
Dit prachtige, klassieke houten schip is door de jaren heen regelmatig bijgewerkt en onderhouden op een niveau dat ver boven het gemiddelde ligt voor schepen van dit type en bouwjaar. Het schip verkeert in een uitzonderlijk goed onderhouden staat en is zowel goedgekeurd voor commercieel gebruik als volledig geschikt als comfortabel woonhuis.
Hier krijg je een vaartuig dat klaar is voor gebruik - of je nu droomt van actief varen, permanent wonen of de perfecte combinatie van beide.
Het schip met de kenletters 5QTZ werd in 1962 gebouwd op de Brødrene Nippers Værft in Skagen. Het werd oorspronkelijk Gardner genoemd en besteld door Ole Sommer, een Deense dealer van zowel Volvo- als Gardnermotoren. Het schip werd gebruikt als recreatievaartuig voor weekendtochten en zomervakanties, vooral naar Zweden. Tegelijkertijd diende het als een demonstratieschip voor de kwaliteiten van de Gardner-motor. De originele Gardner-motor (6LX, vermogen 81 kW en 110 pk bij 1300 tpm) en brandstofpomp, die op 29 maart 1962 vanaf het hoofdkantoor van de fabrikant werden verzonden, zijn nog steeds aan boord, samen met de originele handleidingen en dergelijke. Deze vroege fase van het leven van het schip wordt bevestigd door de zoon van Ole Sommer.
Tussen 1977 en 1984 was het eigendom onduidelijk. Verschillende verhalen wijzen erop dat het eigendom was van een echtpaar, waarbij de man overleed en de vrouw later failliet ging. Geen van deze informatie is echter bevestigd, en naar verluidt werd het schip in deze periode gebruikt als recreatievaartuig.
In 1984 werd het schip overgenomen en omgedoopt tot Amigo en werd het gebruikt voor visserij rond Grenå. Hij verbouwde het schip van een pleziervaartuig naar een passagiers- en vrachtschip, en gedurende de volgende 17 jaar voer hij met sportvissers. Een belangrijke verandering was de vervanging van de mast, waardoor grote hoeveelheden water niet meer konden binnendringen, wat eerder een probleem was. Deze periode in de geschiedenis van het schip wordt gedocumenteerd door Lars Engelbrechtsen, een goede bekende en eigenaar van het naburige schip M/S Signe.
In 2001 werd het schip gekocht en werd het gebruik voortgezet voor visserij, nu gevestigd in Gedser. Hier werd het schip ook gebruikt voor toeristische vaartochten en het vervoer van arbeiders naar nabijgelegen windmolens.
Van 2014 tot 2022 werd het schip gebruikt voor visserijtochten vanuit Langø en Spodsbjerg. Hij installeerde moderne Garmin-apparatuur voor de visserij, maar behield verder het oorspronkelijke karakter van het schip.
In 2022 nam de huidige eigenaar het schip over via Varra ApS en doopte het om tot Ripa Bornholm. In een tijd waarin veel voormalige vissersboten worden gesloopt, heeft de huidige eigenaar ervoor gekozen om het schip te behouden en te hergebruiken als onderdeel van een duurzaam en cultureel initiatief. Het schip fungeert nu als een drijvend hotel met mogelijkheden voor overnachtingen en passagiersvaarten langs de kust van Bornholm. Gasten kunnen het schip huren voor zowel langdurig verblijf als actieve zeiltochten met een kapitein. Het project maakt deel uit van een nieuw bedrijfsmodel gebaseerd op upcycling en het behoud van het Deense maritieme erfgoed.
Bij een bevestigde verkoop is de verkoper ook bereid om immateriële waarden te delen met betrekking tot het nieuw ontwikkelde bedrijfsmodel, dat zeer gewild is geweest in de afgelopen 4 seizoenen: knowhow, beste manier om verhuur te beheren, verkoopstrategieën, netwerken, afbeeldingen en dergelijke.
De mast van het schip heeft een knik, net boven de mastkraag, zoals te zien is op enkele van de foto's.
Neem contact op met Yachtbasen voor meer informatie of een afspraak voor een bezichtiging.
Bekijk alle foto's en meer informatie over dit schip op: https://www.yachtbasen.com/product/motorbaade-2/ripa/sku-106-5331125/
Historisches und denkmalgeschütztes Holzschiff, zugelassen für die Beförderung von 12 Passagieren. Kann für gewerbliche Zwecke erworben werden, aber auch leicht in ein Freizeitboot oder ein schwimmendes Hausboot umgewandelt werden.
Dieses wunderschöne, klassische Holzschiff wurde im Laufe der Jahre kontinuierlich aktualisiert und in einem Standard gepflegt, der weit über dem liegt, was man normalerweise bei Schiffen dieser Art und ihres Baujahres sieht. Das Schiff befindet sich in einem außergewöhnlich gepflegten Zustand und ist sowohl für gewerbliche Zwecke zugelassen als auch vollständig als komfortables Hausboot geeignet.
Hier erhalten Sie ein Fahrzeug, das einsatzbereit ist - egal ob der Traum von aktiver Segeln, dauerhaftem Wohnen oder der perfekten Kombination aus beidem ist.
Das Schiff mit dem Kennbuchstaben 5QTZ wurde 1962 auf der Werft der Brüder Nippers in Skagen gebaut. Es wurde ursprünglich Gardner genannt und von Ole Sommer, einem dänischen Händler für Volvo- und Gardnermotoren, in Auftrag gegeben. Das Schiff wurde für Wochenendsegeltörns und Sommertouren, insbesondere nach Schweden, als Freizeitboot genutzt. Gleichzeitig diente es als Ausstellungsschiff für die Qualitäten des Gardner-Motors. Der originale Gardner-Motor (6LX, Leistung 81 kW und 110 PS bei 1300 U/min) und die Kraftstoffpumpe, die am 29. März 1962 vom Hauptsitz des Herstellers versandt wurde, sind immer noch an Bord erhalten, zusammen mit den originalen Bedienungsanleitungen usw. Diese frühe Phase des Lebens des Schiffes wird vom Sohn von Ole Sommer bestätigt.
Zwischen 1977 und 1984 war das Eigentum unklar. Mehrere Berichte deuten darauf hin, dass es einem Ehepaar gehörte, bei dem der Mann starb und die Frau später Konkurs anmeldete. Keine dieser Informationen wurde jedoch bestätigt, und es wird angenommen, dass das Schiff in diesem Zeitraum als Freizeitschiff genutzt wurde.
Im Jahr 1984 wurde das Schiff übernommen und in Amigo umbenannt und für das Angeln um Grenå genutzt. Er baute das Schiff von einem Freizeitboot in ein Passagier- und Frachtschiff um, und in den folgenden 17 Jahren fuhr er mit Anglern. Eine wesentliche Änderung war der Austausch des Mastes, der es ermöglichte, das Eindringen großer Wassermengen zu verhindern, was zuvor ein Problem gewesen war. Diese Phase in der Geschichte des Schiffes wird von Lars Engelbrechtsen, einem engen Bekannten und Besitzer des benachbarten Schiffes M/S Signe, dokumentiert.
Im Jahr 2001 wurde das Schiff gekauft und weiterhin für das Angeln genutzt, nun mit Sitz in Gedser. Hier wurde das Schiff auch für Touristenfahrten und den Transport von Arbeitern zu nahegelegenen Windkraftanlagen eingesetzt.
Von 2014 bis 2022 wurde das Schiff für Angeltouren von Langø und Spodsbjerg aus genutzt. Er installierte modernes Garmin-Angelausrüstung, bewahrte jedoch ansonsten den ursprünglichen Charakter des Schiffes.
Im Jahr 2022 übernahm der aktuelle Besitzer das Schiff über Varra ApS und benannte es in Ripa Bornholm um. In einer Zeit, in der viele ehemalige Fischerboote verschrottet werden, hat der aktuelle Besitzer beschlossen, das Schiff als Teil einer nachhaltigen und kulturellen Initiative zu erhalten und wiederzuverwenden. Das Schiff fungiert nun als schwimmendes Hotel mit Übernachtungs- und Passagierfahrten entlang der Küste von Bornholm. Gäste können das Schiff sowohl für dauerhafte Aufenthalte als auch für aktive Segeltouren mit Kapitän mieten. Das Projekt ist Teil eines neuen Geschäftsmodells, das auf Upcycling und der Erhaltung des dänischen maritimen Kulturerbes basiert.
Beim bestätigten Verkauf ist der Verkäufer auch bereit, immaterielle Werte im Zusammenhang mit dem neu entwickelten Geschäftsmodell zu teilen, das in den letzten 4 Saisons sehr gefragt war: Know-how, beste Vermietungspraktiken, Verkaufsstrategien, Netzwerke, Bilder und ähnliches.
Der Mast des Schiffes hat einen Knick, direkt über dem Mastkragen, wie auf einigen der Bilder zu sehen ist.
Kontaktieren Sie Yachtbasen für weitere Informationen oder eine Besichtigungsvereinbarung.
Sehen Sie sich alle Bilder und weitere Informationen zu diesem Boot unter folgendem Link an: https://www.yachtbasen.com/product/motorbaade-2/ripa/sku-106-5331125/
Dansk
English
Deutsch
Svenska
Nederlands
