Interboat 16

Denna Interboat 16 från 2001 är en kompakt och tillgänglig slup, byggd av Interboat Watersport Schuiten B.V. Båten är 4,80 meter lång och 2,05 meter bred, med ett djupgående på 55 cm och en höjd på cirka 80 cm. Tack vare dessa dimensioner är slupen perfekt för användning på insjöar, sjöar och floder. Skrovet är tillverkat av polyester, vilket bidrar till båtens hållbarhet och underhållsfaciliteter. Motor och tekniska specifikationer Slupen är utrustad med en Vetus M2C5 inombords dieselmotor med en effekt på 11 hk. Motorn är elektriskt startad och är från 2001, precis som båten. År 2024 genomfördes en omfattande service där impellern, oljefiltret, dieselfiltret, V-remmen, motoroljan, växellådsoljan och kylvätskan byttes ut. Bränsletanken rymmer 25 liter. Motorn är i drift och båten har två batterier, en batteriladdare och anslutning till landström. Skrov och undervattensskrov Våren 2024 genomgick undervattensskrovet en omfattande renovering. Skrovet slipades nästan helt ner, fick två lager primer och behandlades sedan med två lager bottenfärg. Inga tecken på osmos har upptäckts. Båten togs senast upp ur vattnet för underhåll år 2025. Interiör och utrustning Interboat 16 har en trästyrd och en inomhusstyrning med en enkel roder. Sittbrunnen har en röd dynsats som visar viss missfärgning på vissa ställen. Golvet består av en avtagbar matta med en skräddarsydd trägolv i två delar ovanpå. Kabelaringen är avslutad med en turkisk knut, vilket bidrar till slupens klassiska utseende. För skydd mot sol och regn är båten utrustad med en kapell med snedställd akterlucka, tillverkad 2023 av De Zeilerij från West-Knollendam. Kapellet är i Ocean Blue/marin med elfenbensfärgade sömmar och kantband. Dessutom finns en löstagbar bimini (inte original) och ett vinterkapell med trästolpar och elastiska bagagespännen för fästning på trailern. Trailer och extrautrustning En förvaringstrailer medföljer slupen. Denna obromsade trailer har fyra rullar, en släpvinsch och ett reservhjul. Trailern har alltid använts för vinterförvaring och är utrustad med praktiska kilar som är fästa på trailern. Extrautrustning ombord Till den extra utrustningen ombord hör olika praktiska och väsentliga föremål för en säker och bekväm seglats. En reservbatteri finns för extra säkerhet under längre turer. Även paddlar och en pikstång för enkel förflyttning av båten saknas inte. För förtöjning finns tampar tillgängliga, tillsammans med en lös ankare som kan användas för tillfällig förtöjning. Flaggor är också inkluderade: geuzenvlaggen finns, liksom den nederländska flaggan, även om flaggstången för närvarande är avbruten. Dessutom har sittbrunnen en praktisk sittplats, perfekt för avkoppling ombord. Slutligen finns det flera fendrar och linor för att förhindra skador på båten och andra fartyg vid förtöjning eller avgång. Dokumentation och historia Flera dokument medföljer båten, inklusive det ursprungliga inköpskvittot, köpeavtalet, Interboat 16-ägarhandboken och Vetus bruksanvisning. Momsen är betald. Byggnadsnumret är 16321F101. Slupen kommer från den första ägaren, en entusiast som har använt båten under många år för dagsutflykter på bland annat Vinkeveense Plassen och Vecht. Båten har använts för fritidssegling och har stått på land under vintermånaderna under ett vinterkapell. Den nuvarande ägaren har ärvt båten från sin far men har beslutat att sälja slupen på grund av brist på egen användning. Denna Interboat 16 från 2001 är en kompakt och stabil slup, lämplig för nöjessegling på insjöar. Båten har en pålitlig dieselmotor, omfattande utrustning och levereras med en förvaringstrailer. Tack vare den låga höjden och begränsade djupgången är slupen mångsidig. Den medföljande dokumentationen och underhållshistoriken ger en bra bild av båtens användning och tekniska skick. Ett intressant alternativ för den som letar efter en tillgänglig slup med karaktär.

This Interboat 16 from 2001 is a compact and accessible sloop, built by Interboat Watersport Schuiten B.V. The boat is 4.80 meters long and 2.05 meters wide, with a draft of 55 cm and an air draft of approximately 80 cm. Thanks to these dimensions, the sloop is ideal for use on inland waters such as lakes, ponds, and rivers. The hull is made of polyester, contributing to the durability and ease of maintenance of the boat. Motorization and technical specifications The sloop is equipped with a Vetus M2C5 inboard diesel engine with a power of 11 hp. The engine is electrically started and dates back to 2001, just like the boat. In 2024, a comprehensive maintenance service was carried out, during which the impeller, oil filter, diesel filter, V-belt, engine oil, gearbox oil, and coolant were replaced. The fuel tank has a capacity of 25 liters. The engine is operational, and the boat has two batteries, a battery charger, and shore power connection. Hull and underwater ship In the spring of 2024, the underwater ship was thoroughly addressed. The hull was almost completely sanded bare, coated with two layers of primer, and then treated with two layers of antifouling. No signs of osmosis were detected. The boat was last taken out of the water for maintenance in 2025. Interior and equipment The Interboat 16 features a wooden steering wheel and an inside steering with a single rudder. The cockpit is equipped with a red cushion set, showing some discoloration in places. The floor consists of a removable mat with a custom-made wooden floor in two parts on top. The rope fender is finished with a Turkish knot, adding to the sloop's classic look. For protection against sun and rain, the boat is equipped with a sprayhood with a sloping rear cover, made in 2023 by De Zeilerij from West-Knollendam. The cover is in Ocean Blue/marine with ivory-colored stitching and piping. Additionally, there is a separate bimini present (not original) and a winter cover with wooden poles and elastic cargo spiders for attachment to the trailer. Trailer and extras The sloop comes with a storage trailer. This trailer is unbraked, equipped with four rollers, a trailer winch, and a spare wheel. The trailer has always been used for winter storage and is equipped with handy wedges attached to the trailer. Extra Equipment on Board The extra equipment on board includes various useful and essential items for a safe and comfortable voyage. There is a spare battery for added security during longer trips. Paddles are also included, as well as a boat hook for easy pushing or pulling of the boat. For mooring, mooring lines are available, along with a loose anchor that can be used for temporary anchoring. Flags are also provided: the pennant flag is present, as well as the Dutch flag, although the flagpole is currently broken. Additionally, the cockpit features a practical seating area, ideal for relaxation on board. Finally, there are several fenders and lines available to prevent damage to the boat and other vessels during mooring or docking. Documentation and history Various documents are included with the boat, including the original purchase invoice, the sales contract, the Interboat 16 owner's manual, and the Vetus operating manual. VAT has been paid. The hull number is 16321F101. The sloop comes from the first owner, an enthusiast who used the boat for day trips on the Vinkeveense Plassen and the Vecht, among other places. The boat was used for recreational boating and was stored on land during the winter months under a winter cover. The current owner inherited the boat from his father but has decided to sell the sloop due to lack of personal use. This Interboat 16 from 2001 is a compact and stable sloop, suitable for pleasure trips on inland waters. The boat is equipped with a reliable diesel engine, an extensive set of equipment, and comes with a storage trailer. Thanks to its low air draft and limited draft, the sloop is versatile. The available documentation and maintenance history provide a good overview of the boat's use and technical condition. An interesting option for those looking for an accessible sloop with character.

Denne Interboat 16 fra 2001 er en kompakt og tilgængelig slæbebåd, bygget af Interboat Watersport Schuiten B.V. Båden er 4,80 meter lang og 2,05 meter bred, med en dybgang på 55 cm og en gennemsejlingshøjde på cirka 80 cm. På grund af disse dimensioner er slæbebåden særdeles velegnet til brug på indre farvande som søer, søer og floder. Skroget er lavet af polyester, hvilket bidrager til bådens holdbarhed og vedligeholdelsesvenlighed. Motorisering og tekniske specifikationer Slæbebåden er udstyret med en Vetus M2C5 indenbords dieselmotor med en effekt på 11 hk. Motoren er elektrisk startet og er fra 2001, ligesom båden. I 2024 blev der udført en omfattende service, hvor blandt andet impeller, oliefilter, dieselfilter, V-rem, motorolie, gearkasseolie og kølevæske blev udskiftet. Kølesystemet blev også renset, og motorrummet blev gjort rent. Brændstoftanken har en kapacitet på 25 liter. Motoren er operationel, og båden har to batterier, en batterioplader og tilslutning til landstrøm. Skrog og undervandskrog I foråret 2024 blev undervandskroget grundigt renoveret. Skroget blev næsten helt afrenset, fik to lag primer og blev derefter behandlet med to lag bundmaling. Der er ingen tegn på osmose. Båden blev sidst taget op af vandet til vedligeholdelse i 2025. Interiør og udstyr Interboat 16 har et træstyr og en indvendig styring med en enkelt ror. Cockpittet har et rødt sæt puder, der viser misfarvning på nogle steder. Gulvet består af en aftagelig måtte med en skræddersyet trægulv i to dele ovenpå. Kabelringen er færdig med en tyrkisk knude, hvilket bidrager til slæbebådens klassiske udseende. For beskyttelse mod sol og regn er båden udstyret med en kaleche med skråt bagtæppe, fremstillet i 2023 af De Zeilerij fra West-Knollendam. Kalechen er udført i Ocean Blue/marine med elfenbensfarvede syninger og kantbånd. Derudover er der en løs bimini til stede (ikke original) og et vinterdække med træstænger og elastiske bagagestropper til fastgørelse til traileren. Trailer og ekstraudstyr En opbevaringstrailer medfølger slæbebåden. Denne trailer er ubremset, har fire ruller, en trailerwinch og et reservehjul. Traileren er altid blevet brugt til vinteropbevaring og er udstyret med praktiske kiler, der er fastgjort til traileren. Ekstra udstyr om bord Til det ekstra udstyr om bord hører forskellige praktiske og essentielle genstande for en sikker og behagelig sejlads. Der er en reservebatteri til stede, hvilket giver ekstra sikkerhed under længere ture. Årerne mangler heller ikke, ligesom en pikstang til nem afstødning eller tiltrækning af båden. Til fortøjning er der fortøjninger tilgængelige sammen med et løst anker, der kan bruges til midlertidig fortøjning. Der er også tænkt på flag: geusflaget er til stede, ligesom det hollandske flag, selvom flagstangen i øjeblikket er brudt. Derudover har cockpittet en praktisk siddeplads, ideel til afslapning om bord. Endelig er der flere fendere og liner til stede for at forhindre skader på båden og andre fartøjer under fortøjning eller afsejling. Dokumentation og historie Der medfølger forskellige dokumenter til båden, herunder den originale købsfaktura, købsaftalen, Interboat 16 ejerhåndbogen og Vetus betjeningsvejledningen. Momsen er betalt. Byggenummeret er 16321F101. Slæbebåden kommer fra den første ejer, en entusiast, der har brugt båden i mange år til dagsture på blandt andet Vinkeveense Plassen og Vecht. Båden blev brugt til rekreativ sejlads og har stået på land i vintermånederne under et vinterdække. Den nuværende ejer har overtaget båden fra sin far, men har besluttet at sælge slæbebåden på grund af manglende egen brug. Denne Interboat 16 fra 2001 er en kompakt og stabil slæbebåd, velegnet til fornøjelsesture på indre farvande. Båden har en pålidelig dieselmotor, omfattende udstyr og leveres med en opbevaringstrailer. Takket være den lave gennemsejlingshøjde og begrænsede dybgang er slæbebåden alsidig. Den tilgængelige dokumentation og vedligeholdelseshistorie giver et godt billede af bådens brug og tekniske tilstand. En interessant mulighed for dem, der leder efter en tilgængelig slæbebåd med karakter.

Deze Interboat 16 uit 2001 is een compacte en toegankelijke sloep, gebouwd door Interboat Watersport Schuiten B.V. De boot is 4,80 meter lang en 2,05 meter breed, met een diepgang van 55 cm en een doorvaarthoogte van circa 80 cm. Dankzij deze afmetingen is de sloep uitermate geschikt voor gebruik op binnenwateren zoals plassen, meren en rivieren. De romp is vervaardigd uit polyester, wat bijdraagt aan de duurzaamheid en het onderhoudsgemak van de boot.Motorisatie en technische specificatiesDe sloep is uitgerust met een Vetus M2C5 inboard dieselmotor met een vermogen van 11 pk. De motor is elektrisch gestart en dateert, net als de boot, uit 2001. In 2024 is er een uitgebreide onderhoudsbeurt uitgevoerd waarbij onder andere de impeller, oliefilter, dieselfilter, V-snaar, motorolie, keerkoppelingolie en koelvloeistof zijn vervangen. Ook is het koelsysteem gereinigd en is de motorruimte schoongemaakt. De brandstoftank heeft een inhoud van 25 liter. De motor is operationeel en de boot beschikt over twee accu’s, een acculader en walstroomaansluiting.Romp en onderwaterschipIn het voorjaar van 2024 is het onderwaterschip grondig aangepakt. De romp is vrijwel volledig kaal geschuurd, voorzien van twee lagen primer en daarna behandeld met twee lagen antifouling. Er zijn geen sporen van osmose geconstateerd. De boot is in 2025 voor het laatst uit het water gehaald voor onderhoud.Interieur en uitrustingDe Interboat 16 beschikt over een houten stuurrad en een binnenbesturing met een enkel roer. De kuip is voorzien van een rode kussenset, die op enkele plekken verkleuring vertoont. De vloer bestaat uit een verwijderbare mat met daarover een op maat gemaakte houten vloer in twee delen. De kabelaring is afgewerkt met een Turkse knoop, wat bijdraagt aan de klassieke uitstraling van de sloep.Voor bescherming tegen zon en regen is de boot uitgerust met een buiskap met schuin achterkleed, vervaardigd in 2023 door De Zeilerij uit West-Knollendam. De kap is uitgevoerd in Ocean Blue/marine met ivoorkleurige stiksels en bies. Daarnaast is er een losse bimini aanwezig (niet origineel) en een winterzeil met houten palen en elastische bagagespinnen voor bevestiging aan de trailer.Trailer en extra’sBij de sloep wordt een stallingstrailer meegeleverd. Deze trailer is ongeremd, voorzien van vier rollers, een aanhangwagenlier en een reservewiel. De trailer is altijd gebruikt voor winterstalling en is uitgerust met handige wiggen die aan de trailer zijn bevestigd.Extra Uitrusting aan BoordTot de extra uitrusting aan boord behoren onder andere diverse handige en essentiële items voor een veilige en comfortabele vaart. Zo is er een reserveaccu aanwezig, wat extra zekerheid biedt tijdens langere tochten. Ook ontbreken de peddels niet, evenals een pikhaak voor het eenvoudig afduwen of aantrekken van de boot.Voor het aanleggen zijn er landvasten beschikbaar, samen met een los anker dat gebruikt kan worden voor tijdelijk ankeren. Aan vlaggen is eveneens gedacht: de geuzenvlag is aanwezig, net als de Nederlandse vlag, al is de vlaggenmast momenteel afgebroken.Daarnaast is de kuip voorzien van een praktische zit plek, ideaal voor ontspanning aan boord. Tot slot zijn er meerdere stootwillen en lijnen aanwezig om schade aan de boot en andere vaartuigen te voorkomen tijdens het aanmeren of afmeren.Documentatie en historieBij de boot zijn diverse documenten aanwezig, waaronder de originele factuur van aanschaf, de koopovereenkomst, het Interboat 16 eigenaarshandboek en de Vetus bedieningshandleiding. De btw is voldaan. Het bouwnummer is 16321F101.De sloep is afkomstig van de eerste eigenaar, een liefhebber die de boot jarenlang heeft gebruikt voor dagtochten op onder andere de Vinkeveense Plassen en de Vecht. De boot is gebruikt voor recreatief varen en heeft in de wintermaanden op het droge gestaan onder een winterzeil. De huidige eigenaar heeft de boot overgenomen van zijn vader, maar heeft besloten de sloep te verkopen wegens gebrek aan eigen gebruik.Deze Interboat 16 uit 2001 is een compacte en stabiele sloep, geschikt voor plezier tochten op binnenwateren. De boot is voorzien van een betrouwbare dieselmotor, een uitgebreide uitrusting en wordt geleverd met een stallingstrailer. Dankzij de lage doorvaarthoogte en beperkte diepgang is de sloep breed inzetbaar. De aanwezige documentatie en onderhoudsgeschiedenis geven een goed beeld van het gebruik en de technische staat van de boot. Een interessante optie voor wie op zoek is naar een toegankelijke sloep met karakter.

Diese Interboat 16 aus dem Jahr 2001 ist eine kompakte und zugängliche Sloep, gebaut von Interboat Watersport Schuiten B.V. Das Boot ist 4,80 Meter lang und 2,05 Meter breit, mit einem Tiefgang von 55 cm und einer Durchfahrtshöhe von ca. 80 cm. Aufgrund dieser Abmessungen eignet sich die Sloep hervorragend für die Nutzung auf Binnengewässern wie Seen, Flüssen und Kanälen. Der Rumpf ist aus Polyester gefertigt, was zur Langlebigkeit und zur einfachen Wartung des Bootes beiträgt. Motorisierung und technische Spezifikationen Die Sloep ist mit einem Vetus M2C5 Innenbord-Dieselmotor mit einer Leistung von 11 PS ausgestattet. Der Motor ist elektrisch gestartet und stammt wie das Boot aus dem Jahr 2001. Im Jahr 2024 wurde eine umfangreiche Wartung durchgeführt, bei der unter anderem der Impeller, Ölfilter, Dieselfilter, Keilriemen, Motoröl, Getriebeöl und Kühlmittel ausgetauscht wurden. Das Kraftstofftankvolumen beträgt 25 Liter. Der Motor ist betriebsbereit und das Boot verfügt über zwei Batterien, ein Ladegerät und einen Landstromanschluss. Rumpf und Unterwasserschiff Im Frühjahr 2024 wurde das Unterwasserschiff gründlich überarbeitet. Der Rumpf wurde weitgehend abgeschliffen, mit zwei Schichten Grundierung versehen und dann mit zwei Schichten Antifouling behandelt. Es wurden keine Anzeichen von Osmose festgestellt. Das Boot wurde zuletzt 2025 für Wartungsarbeiten aus dem Wasser genommen. Innenausstattung und Ausrüstung Die Interboat 16 verfügt über ein Holzlenkrad und eine Innensteuerung mit einem einzelnen Ruder. Das Cockpit ist mit einem roten Kissen-Set ausgestattet, das an einigen Stellen Verfärbungen aufweist. Der Boden besteht aus einer herausnehmbaren Matte mit einem maßgefertigten zweiteiligen Holzboden. Die Seereling ist mit einem Türkischen Knoten verziert, was zum klassischen Erscheinungsbild der Sloep beiträgt. Zum Schutz vor Sonne und Regen ist das Boot mit einem Verdeck mit schrägem Heckteil ausgestattet, das 2023 von De Zeilerij aus West-Knollendam hergestellt wurde. Das Verdeck ist in Ocean Blue/Marine mit elfenbeinfarbenen Nähten und Paspeln ausgeführt. Darüber hinaus gibt es ein separates Bimini-Verdeck (nicht original) und eine Winterplane mit Holzstangen und elastischen Gepäckspanngurten zur Befestigung am Trailer. Trailer und Extras Zum Boot gehört ein Lagertrailer. Dieser ungebremste Trailer ist mit vier Rollen, einer Anhängerwinde und einem Reserverad ausgestattet. Der Trailer wurde immer für die Winterlagerung genutzt und ist mit praktischen Keilen ausgestattet, die am Trailer befestigt sind. Zusätzliche Ausrüstung an Bord Zur zusätzlichen Ausrüstung an Bord gehören verschiedene praktische und wesentliche Gegenstände für eine sichere und komfortable Fahrt. Es gibt eine Reservebatterie für zusätzliche Sicherheit auf längeren Fahrten. Auch Paddel und ein Bootshaken fehlen nicht, um das Boot leichter zu manövrieren. Für das Anlegen stehen Festmacherleinen zur Verfügung, ebenso wie ein loses Anker, der für temporäres Ankern verwendet werden kann. Auch an Flaggen wurde gedacht: Die Geusenflagge ist vorhanden, ebenso wie die niederländische Flagge, obwohl der Flaggenmast derzeit abgebaut ist. Darüber hinaus verfügt das Cockpit über einen praktischen Sitzplatz, ideal zum Entspannen an Bord. Schließlich sind mehrere Fender und Leinen vorhanden, um Schäden am Boot und anderen Wasserfahrzeugen beim An- und Ablegen zu vermeiden. Dokumentation und Geschichte Zum Boot gehören verschiedene Dokumente, darunter die Originalrechnung, der Kaufvertrag, das Interboat 16-Benutzerhandbuch und die Vetus-Bedienungsanleitung. Die Mehrwertsteuer wurde entrichtet. Die Baunummer lautet 16321F101. Die Sloep stammt vom Erstbesitzer, einem Liebhaber, der das Boot jahrelang für Tagesausflüge unter anderem auf den Vinkeveense Plassen und der Vecht genutzt hat. Das Boot wurde für Freizeitfahrten genutzt und stand in den Wintermonaten trocken unter einer Winterplane. Der aktuelle Besitzer hat das Boot von seinem Vater übernommen, sich jedoch aufgrund mangelnder Nutzung entschieden, die Sloep zu verkaufen. Diese Interboat 16 aus dem Jahr 2001 ist eine kompakte und stabile Sloep, geeignet für Vergnügungsfahrten auf Binnengewässern. Das Boot verfügt über einen zuverlässigen Dieselmotor, eine umfangreiche Ausstattung und wird mit einem Lagertrailer geliefert. Dank der geringen Durchfahrtshöhe und des geringen Tiefgangs ist die Sloep vielseitig einsetzbar. Die vorhandene Dokumentation und Wartungshistorie geben einen guten Einblick in die Nutzung und den technischen Zustand des Bootes. Eine interessante Option für diejenigen, die nach einer zugänglichen Sloep mit Charakter suchen.