Feadship Van Lent

Feadship Van Lent nu på onlineauktion. Alla kan lägga bud fram till den 15 december 2025.Feadship Van Lent 1966 – Klassiskt stålmotorfartyg med en rik historiaAllmän översiktFeadship Van Lent från 1966 är ett klassiskt motorfartyg med en längd på 16,20 meter och en bredd på 4,40 meter. Fartyget är byggt av det välrenommerade varvet Feadship Van Lent, ett namn som är internationellt känt för sitt hantverk och högkvalitativa utförande. Skrovet är gjort av stål och har en knäckspantform, vilket bidrar till stabiliteten och fartygets sjöegenskaper. Djupgången är 1,35 meter och höjden över vattenlinjen är 3,35 meter, vilket gör fartyget lämpligt för både insjöar och kustområden.Feadship Van Lent nu på onlineauktion. Alla kan lägga bud fram till den 15 december 2025.Interiör och boendeInuti erbjuder fartyget en takhöjd på 2 meter, vilket skapar en bekväm bostadsyta. Boendet är utrustat med en fördäck där det finns två fasta sovplatser, tillsammans med en toalett och handfat. Salongen har en stor hörnsoffa med nya kuddar och överdrag, en rymlig matplats med en U-soffa i blått skai och gott om förvaringsutrymme. Köket är utrustat med en elektrisk ugn, en mikrovågsugn, en fyra-brännare spis och en stor kyl med en nyligen uppdaterad termostat.Totalt finns det fyra fasta sovplatser och sex extra sovplatser tillgängliga. Baktill på fartyget finns en plats som för närvarande är utrustad med två breda sängar ovanpå två stora dieseltankar på vardera 3 500 liter. Dessa tankar är placerade löst från väggen och var avsedda för långa resor, som turer till Medelhavet. Om så önskas kan dessa tankar tas bort för att ge plats åt en dubbelsäng.Teknik och motoriseringFartyget är utrustat med två Perkins inombords dieselmotorer på vardera 186 hk, båda från 1966. Motorerna startas elektriskt och är funktionsdugliga. Bränsletanken har en kapacitet på 700 liter, och det finns ytterligare dieseltankar under den bakre sovplatsen. Den elektriska installationen inkluderar bland annat en batteriladdare, generator, omvandlare, landströmsanslutning, solpaneler och sex batterier. Spänningen ombord är fördelad på 12V, 24V och 220V system.En hydraulisk bogpropeller underlättar manövreringen i hamnar och smala farleder. Navigationsutrustningen består av AIS, autopilot, djupmätare, GPS, kompass, logg/hastighetsmätare och en VHF-radio. Det finns en autopilot ombord och fartyget har dubbla styrplatser, både inomhus och utomhus.Elektriska system och generatorOmbord finns en vattenkyld generator från märket Kholer installerad. Den är funktionsduglig, men på grund av installationen av generatorn måste en del av den elektriska installationen anslutas om. Det finns tre elektriska skåp, inklusive en 230V säkringsbox för landström. De elektriska systemen är utrustade med mätinstrument som bränsletankmätare, oljetryckmätare, temperaturmätare och varvräknare.Komfort och utrustningFör komfort ombord är fartyget utrustat med luftvärmare med termostatstyrning. De sanitära faciliteterna inkluderar en vakuumtoalett med en 500 liters spillvattentank och en vattentank på också 500 liter. Uteutrustningen inkluderar ett teakdäck, bimini, kapell, sittbrunnskapell, sittbrunnsbord, preek- och akterstolar, badstege, badplattform, daviter och olika fendrar, inklusive två ballonfendrar och sex tjocka vita fendrar.Historia och särdragDetta fartyg har en intressant historia. Det har återköpts via en mäklare från ett engelskt par som seglat med det i Medelhavet i många år. År 2022 har fartyget fått ny plåt på flera ställen, utfört av ett skeppsvarv. Teakdäcket är original och visar åldersrelaterade tecken, med här och var förnyade fogar. Stabiliseringssystemet som finns är för närvarande avstängt på grund av de grunda nederländska vattnen.Salongen har nyligen lackats tre gånger med tvåkomponentslack. Kapellet är funktionellt, men visar slitage på insidan. Under golvet finns luckor som ger tillgång till maskinrummet. Salongen rymmer också en kartbord, TV- och DVD-anslutning, radio-CD-spelare och högtalarsystem.Registrering och dokumentationFartyget är registrerat i det nederländska kadastret och har även en ICP. Det finns omfattande dokumentation, inklusive ägarhandlingar, en skrovrapport och en beskrivning av alla elektriska instrument.Område och användningFeadship Van Lent har använts för nöjessegling på sjöar, vattendrag och hav. Fartyget erbjuder mycket komfort och utrymme, med stora solterrasser och en rymlig utomhusanläggning med uteservering och förvaringslådor. Den akterkajuten erbjuder möjligheter till anpassning till en dubbelsäng, beroende på den nya ägarens önskemål.SlutsatsMed sina klassiska linjer, rymliga layout och omfattande utrustning erbjuder detta Feadship Van Lent från 1966 en stabil grund för den som letar efter en karaktärsfull motorbåt med historia. Kombinationen av stålkonstruktion, dubbla motorer och omfattande faciliteter gör fartyget lämpligt för både korta turer och längre resor.

Feadship Van Lent now in online auction. Everyone can bid until December 15, 2025. Feadship Van Lent 1966 – Classic steel motor yacht with a rich history General overview The Feadship Van Lent from 1966 is a classic motor yacht measuring 16.20 meters in length and 4.40 meters in width. Built by the renowned shipyard Feadship Van Lent, a name internationally recognized for its craftsmanship and high-quality finishes. The hull is made of steel and features a hard chine design, contributing to the stability and sailing characteristics of the vessel. With a draft of 1.35 meters and an air draft of 3.35 meters, the yacht is suitable for both inland waters and coastal areas. Feadship Van Lent now in online auction. Everyone can bid until December 15, 2025. Interior and accommodation Inside, the yacht offers a headroom of 2 meters, providing a comfortable living space. The accommodation includes a forward cabin with two fixed berths, a toilet, and a sink. The salon features a large corner sofa with new cushions and covers, a spacious dining area with a U-shaped bench in blue faux leather, and ample storage. The galley is equipped with an electric oven, a microwave, a four-burner stove, and a large refrigerator with a recently replaced thermostat. In total, there are four fixed berths and six additional berths available. Aft, there is a space currently set up with two wide beds atop two large diesel tanks, each holding 3,500 liters. These tanks, positioned separately from the hull, were intended for long voyages, such as trips to the Mediterranean. If desired, these tanks can be removed to make room for a double bed. Technology and propulsion The yacht is powered by two 186 hp Perkins inboard diesel engines, both from 1966. The engines are electrically started and operational. The fuel tank has a capacity of 700 liters, with additional diesel tanks located beneath the aft sleeping area. The electrical system includes a battery charger, alternator, inverter, shore power connection, solar panels, and six batteries. Onboard voltage is distributed across 12V, 24V, and 220V systems. A hydraulic bow thruster facilitates maneuvering in harbors and narrow waterways. Navigation equipment comprises an AIS, autopilot, depth sounder, GPS, compass, log/speedometer, and VHF radio. The yacht is equipped with an autopilot and features dual controls, both inside and outside. Electrical systems and generator A water-cooled Kholer generator is installed onboard. It is functional, but due to the generator installation, part of the electrical system needs to be reconnected. Three electrical panels are present, including a 230V fuse box for shore power. The electrical systems are equipped with gauges such as a fuel tank gauge, oil pressure gauge, temperature gauge, and tachometer. Comfort and equipment For onboard comfort, the yacht is equipped with hot air heating with thermostat control. The sanitary facilities include a vacuum toilet with a 500-liter black water tank and a 500-liter fresh water tank. Exterior equipment includes a teak deck, bimini top, sprayhood, cockpit tent, cockpit table, pulpit and pushpit seats, swim ladder, swim platform, davits, and various fenders, including two ball fenders and six thick white fenders. History and special features This yacht has an intriguing history. It was repurchased through a broker from an English couple who sailed it in the Mediterranean for years. In 2022, the yacht underwent new hull plating in several areas, carried out by a shipyard. The original teak deck shows signs of age, with some renewed caulking in places. The stabilization system onboard is currently disabled due to the shallow waters in the Netherlands. The salon has been recently varnished three times with a two-component lacquer. The exterior cover is functional but shows signs of use on the inside. Beneath the floor, there are hatches providing access to the engine room. The salon also accommodates a chart table, TV and DVD connections, a radio-CD player, and a speaker system. Registration and documentation The yacht is registered in the Dutch Cadastre and holds an ICP. Extensive documentation is available, including ownership papers, a hull report, and a description of all electrical instruments. Navigation area and usage The Feadship Van Lent has been used for leisure cruising on lakes, ponds, rivers, and seas. The yacht offers ample comfort and space, with large sun decks and a spacious outdoor layout featuring an outdoor table and storage chests. The aft cabin offers possibilities for conversion into a double bed, depending on the preferences of the new owner. Conclusion With its classic lines, spacious layout, and comprehensive equipment, this 1966 Feadship Van Lent provides a solid foundation for those seeking a characterful motor yacht with history. The combination of steel construction, dual propulsion, and extensive amenities makes the yacht suitable for both short trips and longer voyages.

Feadship Van Lent nu på online auktion. Alle kan byde med indtil den 15. december 2025.Feadship Van Lent 1966 - Klassisk stålmotorbåd med en rig historieGenerelt overblikFeadship Van Lent fra 1966 er en klassisk motorbåd med en længde på 16,20 meter og en bredde på 4,40 meter. Skibet er bygget af det anerkendte værft Feadship Van Lent, et navn der er internationalt anerkendt for dets håndværk og høje kvalitet. Skroget er lavet af stål og har en knækspantform, hvilket bidrager til skibets stabilitet og sejlegenskaber. Dybgangen er 1,35 meter, og gennemsejlingshøjden er 3,35 meter, hvilket gør skibet egnet til både indre farvande og kystområder.Feadship Van Lent nu på online auktion. Alle kan byde med indtil den 15. december 2025.Interiør og indkvarteringIndvendigt har skibet en ståhøjde på 2 meter, hvilket giver et behageligt opholdsrum. Indkvarteringen er indrettet med en forpeak, hvor der er to faste sovepladser, sammen med et toilet og håndvask. Stuen har en stor hjørnesofa med nye puder og betræk, en rummelig spiseplads med en U-sofa i blå skai og masser af opbevaringsplads. Køkkenet er udstyret med en elektrisk ovn, en mikrobølgeovn, en fireblusset kogeplade og et stort køleskab med en nyligt udskiftet termostat.I alt er der fire faste sovepladser og seks ekstra sovepladser til rådighed. Bagerst på skibet er der et rum, der i øjeblikket er indrettet med to brede senge oven på to store dieseltanke på hver 3.500 liter. Disse tanke er placeret løs fra væggen og var beregnet til lange rejser, såsom ture til Middelhavet. Hvis det ønskes, kan disse tanke fjernes for at give plads til en dobbeltseng.Teknik og motoriseringSkibet er udstyret med to Perkins indenbords dieselmotorer på hver 186 hk, begge fra 1966. Motorerne er elektrisk startet og funktionsdygtige. Brændstoftanken har en kapacitet på 700 liter, og der er yderligere dieseltanke under det bagerste soverum. Det elektriske system omfatter blandt andet en batterioplader, dynamo, inverter, landstrømsforbindelse, solpaneler og seks batterier. Spændingen om bord er fordelt på 12V, 24V og 220V systemer.En hydraulisk bovpropel letter manøvreringen i havne og smalle farvande. Navigationssystemet består af AIS, autopilot, dybdemåler, GPS, kompas, loghastighedsmåler og en VHF-radio. Der er en styreautomat til stede, og skibet har dobbelt styring, både indvendigt og udvendigt.Elektriske systemer og generatorOmbord er der installeret en vandkølet generator fra mærket Kholer. Den er funktionsdygtig, men på grund af installationen af generatoren skal en del af det elektriske system tilsluttes igen. Der er tre elektriske tavler til stede, herunder en 230V sikringstavle til landstrøm. De elektriske systemer er udstyret med måleinstrumenter såsom en brændstoftankmåler, olietrykmåler, temperaturmåler og omdrejningstæller.Komfort og udstyrFor komfort om bord er skibet udstyret med varmluftvarme med termostatstyring. De sanitære faciliteter består af et vakuumtoilet med en spildevandstank på 500 liter og en vandtank på ligeledes 500 liter. Udstyret omfatter et teakdæk, bimini, sprayhood, cockpit telt, cockpitbord, prædikestol og agterstol, badeplatform, badeplatform, davits og forskellige fendere, herunder to ballonfendere og seks tykke hvide fendere.Historie og bemærkningerDette skib har en interessant historie. Det blev tilbagekøbt via en mægler fra et engelsk par, der havde sejlet med det i årevis i Middelhavet. I 2022 blev skibet på flere steder forsynet med nyt skindhud, udført af et skibsværft. Teakdækket er originalt og viser tegn på alder med her og der fornyede kitfuger. Stabiliseringssystemet, der er til stede, er i øjeblikket slukket på grund af de lave vande i hollandske farvande.Stuen er for nylig blevet lakeret tre gange med en to-komponent lak. Bådkappen er funktionel, men viser brugsspor på indersiden. Under gulvet er der luger, der giver adgang til maskinrummet. Stuen har også plads til et kortbord, tv- og dvd-tilslutning, radio-cd-afspiller og højttalersystem.Registrering og dokumentationSkibet er registreret i det hollandske kadaster og har også en ICP. Der er omfattende dokumentation til stede, herunder ejerpapirer, en skrograpport og en beskrivelse af alle elektriske instrumenter.Sejlområde og brugFeadship Van Lent er blevet brugt til fritidssejlads på søer, damme, floder og have. Skibet tilbyder meget komfort og plads, med store solterrasser og en rummelig udendørs opsætning med udendørsbord og opbevaringskasser. Agterkahytten giver mulighed for tilpasning til en dobbeltseng, afhængigt af den nye ejers ønsker.KonklusionMed sine klassiske linjer, rummelige layout og omfattende udstyr giver denne Feadship Van Lent fra 1966 et solidt grundlag for dem, der leder efter en karakterfuld motorbåd med historie. Kombinationen af stålkonstruktion, dobbelt motorisering og omfattende faciliteter gør skibet egnet til både korte ture og længere rejser.

Feadship Van Lent nu in de online veiling. Iedereen kan meebieden tot 15 december 2025.Feadship Van Lent 1966 – Klassiek stalen motorjacht met rijke geschiedenisAlgemeen overzichtDe Feadship Van Lent uit 1966 is een klassiek motorjacht met een lengte van 16,20 meter en een breedte van 4,40 meter. Het schip is gebouwd door de gerenommeerde werf Feadship Van Lent, een naam die internationaal bekend staat om zijn vakmanschap en hoogwaardige afwerking. De romp is uitgevoerd in staal en heeft een knikspantvorm, wat bijdraagt aan de stabiliteit en vaareigenschappen van het schip. De diepgang bedraagt 1,35 meter en de doorvaarthoogte is 3,35 meter, wat het schip geschikt maakt voor zowel binnenwateren als kustgebieden.Feadship Van Lent nu in de online veiling. Iedereen kan meebieden tot en met 15 december 2025.Interieur en accommodatieBinnenin biedt het schip een stahoogte van 2 meter, wat zorgt voor een comfortabele leefruimte. De accommodatie is ingericht met een vooronder waarin zich twee vaste slaapplaatsen bevinden, samen met een toilet en wastafel. De salon is voorzien van een grote hoekbank met nieuwe kussens en hoezen, een ruime eethoek met een U-bank in blauw skai en veel bergruimte. De keuken is uitgerust met een elektrische oven, een magnetron, een vierpits kooktoestel en een grote koelkast met een recent vernieuwde thermostaat.In totaal zijn er vier vaste slaapplaatsen en zes extra slaapplaatsen beschikbaar. Achterin het schip bevindt zich een ruimte die momenteel is ingericht met twee brede bedden bovenop twee grote dieseltanks van elk 3.500 liter. Deze tanks zijn los van de wand geplaatst en waren bedoeld voor lange reizen, zoals tochten naar de Middellandse Zee. Indien gewenst kunnen deze tanks worden verwijderd om ruimte te maken voor een tweepersoonsbed.Techniek en motorisatieHet schip is uitgerust met twee Perkins inboard dieselmotoren van elk 186 pk, beide uit 1966. De motoren zijn elektrisch gestart en operationeel. De brandstoftank heeft een inhoud van 700 liter, en er zijn aanvullende dieseltanks aanwezig onder de achterste slaapruimte. De elektrische installatie omvat onder andere een acculader, dynamo, omvormer, walstroomaansluiting, zonnepanelen en zes accu’s. De spanning aan boord is verdeeld over 12V, 24V en 220V systemen.Een hydraulische boegschroef vergemakkelijkt het manoeuvreren in havens en smalle vaarwegen. De navigatieapparatuur bestaat uit een AIS, automatische piloot, dieptemeter, GPS, kompas, log/snelheidsmeter en een marifoon. Er is een stuurautomaat aanwezig en het schip beschikt over dubbele besturing, zowel binnen als buiten.Elektrische systemen en aggregaatAan boord is een watergekoelde generator van het merk Kholer geïnstalleerd. Deze is functioneel, maar door de inbouw van het aggregaat dient een deel van de elektrische installatie opnieuw te worden aangesloten. Er zijn drie elektrische kasten aanwezig, waaronder een 230V zekeringkast voor walstroom. De elektrische systemen zijn voorzien van meetinstrumenten zoals een brandstoftankmeter, oliedrukmeter, temperatuurmeter en toerenteller.Comfort en uitrustingVoor comfort aan boord is het schip voorzien van hete luchtverwarming met thermostaatregeling. De sanitaire voorzieningen bestaan uit een vacuümtoilet met vuilwatertank van 500 liter, en een watertank van eveneens 500 liter. De buitenuitrusting omvat een teakdek, bimini, buiskap, kuiptent, kuiptafel, preek- en hekstoelen, zwemtrap, zwemplatform, davits en diverse fenders, waaronder twee ballonfenders en zes dikke witte fenders.Historie en bijzonderhedenDit schip heeft een interessante geschiedenis. Het is via een makelaar teruggekocht van een Engels echtpaar dat er jarenlang mee heeft gevaren in de Middellandse Zee. In 2022 is het schip op meerdere plaatsen voorzien van nieuw huidplaatwerk, uitgevoerd door een scheepswerf. Het teakdek is origineel en vertoont tekenen van leeftijd, met hier en daar vernieuwde kitnaden. Het stabilisatiesysteem dat aanwezig is, is momenteel uitgeschakeld vanwege de geringe diepgang van Nederlandse wateren.De salon is recentelijk driemaal gelakt met een tweecomponentenlak. De buitenkap is functioneel, maar vertoont gebruikssporen aan de binnenzijde. Onder de vloer bevinden zich luiken die toegang geven tot de motorruimte. De salon biedt tevens ruimte aan een kaartentafel, tv- en dvd-aansluiting, radio-cd speler en luidsprekersysteem.Registratie en documentatieHet schip is geregistreerd in het Nederlands Kadaster en beschikt tevens over een ICP. En er is uitgebreide documentatie aanwezig, waaronder eigendomspapieren, een vlakrapport en een beschrijving van alle elektrische instrumenten.Vaargebied en gebruikDe Feadship Van Lent is gebruikt voor pleziervaart op meren, plassen, rivieren en zeeën. Het schip biedt veel comfort en ruimte, met grote zonnedekken en een ruime buitenopstelling met buitentafel en opbergkisten. De achterkajuit biedt mogelijkheden voor aanpassing naar een tweepersoonsbed, afhankelijk van de wensen van de nieuwe eigenaar.ConclusieMet zijn klassieke lijnen, ruime indeling en uitgebreide uitrusting biedt deze Feadship Van Lent uit 1966 een solide basis voor wie op zoek is naar een karaktervol motorjacht met historie. De combinatie van stalen constructie, dubbele motorisatie en uitgebreide voorzieningen maakt het schip geschikt voor zowel korte tochten als langere reizen.

Feadship Van Lent jetzt in der Online-Auktion. Jeder kann bis zum 15. Dezember 2025 mitbieten.Feadship Van Lent 1966 - Klassische Stahlmotoryacht mit reicher GeschichteAllgemeiner ÜberblickDie Feadship Van Lent von 1966 ist eine klassische Motoryacht mit einer Länge von 16,20 Metern und einer Breite von 4,40 Metern. Das Schiff wurde von der renommierten Werft Feadship Van Lent gebaut, ein Name, der international für Handwerkskunst und hochwertige Verarbeitung bekannt ist. Der Rumpf ist aus Stahl gefertigt und hat eine Knickspantform, die zur Stabilität und den Fahreigenschaften des Schiffes beiträgt. Der Tiefgang beträgt 1,35 Meter und die Durchfahrtshöhe 3,35 Meter, was das Schiff sowohl für Binnengewässer als auch Küstengebiete geeignet macht.Feadship Van Lent jetzt in der Online-Auktion. Jeder kann bis zum 15. Dezember 2025 mitbieten.Interieur und UnterkunftIm Inneren bietet das Schiff eine Stehhöhe von 2 Metern, was für einen komfortablen Wohnraum sorgt. Die Unterkunft ist mit einem Vorschiff ausgestattet, in dem sich zwei feste Schlafplätze sowie ein WC und ein Waschbecken befinden. Der Salon verfügt über eine große Eckbank mit neuen Kissen und Bezügen, einen geräumigen Essbereich mit einer U-Bank in blauem Skai und viel Stauraum. Die Küche ist mit einem Elektroherd, einer Mikrowelle, einem Vierflammenherd und einem großen Kühlschrank mit kürzlich erneuertem Thermostat ausgestattet.Insgesamt gibt es vier feste Schlafplätze und sechs zusätzliche Schlafplätze. Im Heck des Schiffes befindet sich ein Raum, der derzeit mit zwei breiten Betten über zwei großen Dieseltanks von jeweils 3.500 Litern eingerichtet ist. Diese Tanks sind von der Wand getrennt und waren für lange Reisen wie Fahrten ins Mittelmeer gedacht. Bei Bedarf können diese Tanks entfernt werden, um Platz für ein Doppelbett zu schaffen.Technik und MotorisierungDas Schiff ist mit zwei Perkins-Innenborddieselmotoren mit jeweils 186 PS aus dem Jahr 1966 ausgestattet. Die Motoren sind elektrisch gestartet und betriebsbereit. Der Kraftstofftank hat ein Fassungsvermögen von 700 Litern, und es gibt zusätzliche Dieseltanks unter dem hinteren Schlafbereich. Die elektrische Anlage umfasst unter anderem ein Ladegerät, einen Generator, einen Wechselrichter, einen Landstromanschluss, Solarpaneele und sechs Batterien. Die Spannung an Bord ist auf 12V, 24V und 220V Systeme verteilt.Ein hydraulischer Bugstrahlruder erleichtert das Manövrieren in Häfen und engen Wasserstraßen. Die Navigationsausrüstung umfasst AIS, Autopilot, Echolot, GPS, Kompass, Loggeschwindigkeitsmesser und Funkgerät. Es gibt einen Autopiloten und das Schiff verfügt über eine doppelte Steuerung, sowohl innen als auch außen.Elektrische Systeme und GeneratorAn Bord ist ein wassergekühlter Generator der Marke Kholer installiert. Dieser ist funktionsfähig, aber aufgrund des Einbaus des Generators muss ein Teil der elektrischen Anlage neu angeschlossen werden. Es gibt drei elektrische Schränke, darunter einen 230V-Sicherungskasten für Landstrom. Die elektrischen Systeme sind mit Messinstrumenten wie einem Kraftstofftankmesser, einem Öldruckmesser, einem Temperaturmesser und einem Drehzahlmesser ausgestattet.Komfort und AusstattungFür den Komfort an Bord ist das Schiff mit einer Warmluftheizung mit Thermostatregelung ausgestattet. Die sanitären Einrichtungen bestehen aus einer Vakuumtoilette mit einem 500-Liter-Schmutzwassertank und einem ebenso großen Wassertank. Die Außenausstattung umfasst ein Teakdeck, ein Bimini, eine Verdeckhaube, ein Cockpittisch, Bug- und Heckstühle, eine Badeleiter, eine Badeplattform, Davits und verschiedene Fender, darunter zwei Ballonfender und sechs dicke weiße Fender.Geschichte und BesonderheitenDieses Schiff hat eine interessante Geschichte. Es wurde von einem Makler von einem englischen Ehepaar zurückgekauft, das jahrelang im Mittelmeer damit unterwegs war. Im Jahr 2022 wurde das Schiff an mehreren Stellen mit neuen Rumpfblechen versehen, die von einer Werft ausgeführt wurden. Das Teakdeck ist original und zeigt Alterserscheinungen, mit hier und da erneuerten Kittnähten. Das Stabilisierungssystem, das vorhanden ist, ist derzeit aufgrund der geringen Wassertiefe der niederländischen Gewässer deaktiviert.Der Salon wurde kürzlich dreimal mit einem Zweikomponentenlack lackiert. Die Außenverkleidung ist funktionsfähig, zeigt jedoch Gebrauchsspuren auf der Innenseite. Unter dem Boden befinden sich Luken, die Zugang zum Maschinenraum bieten. Der Salon bietet auch Platz für einen Kartentisch, TV- und DVD-Anschlüsse, ein Radio-CD-Player und ein Lautsprechersystem.Registrierung und DokumentationDas Schiff ist im niederländischen Kadaster registriert und verfügt auch über ein ICP. Es gibt umfangreiche Dokumentation, einschließlich Eigentumspapiere, einem Rumpfbericht und einer Beschreibung aller elektrischen Instrumente.Fahrbereich und NutzungDie Feadship Van Lent wurde für Freizeitfahrten auf Seen, Teichen, Flüssen und Meeren genutzt. Das Schiff bietet viel Komfort und Platz, mit großen Sonnendecks und einer geräumigen Außenanordnung mit Außentisch und Stauräumen. Die Achterkabine bietet Möglichkeiten zur Anpassung zu einem Doppelbett, je nach den Wünschen des neuen Besitzers.FazitMit seinen klassischen Linien, großzügigem Layout und umfangreicher Ausstattung bietet diese Feadship Van Lent von 1966 eine solide Basis für diejenigen, die nach einer charaktervollen Motoryacht mit Geschichte suchen. Die Kombination aus Stahlkonstruktion, doppelter Motorisierung und umfangreichen Einrichtungen macht das Schiff sowohl für kurze Ausflüge als auch für längere Reisen geeignet.