Camper & Nicholson 36

Josephine of Whitehills är ett sällsynt och seriöst exempel på 1963 års Camper & Nicholson 36, en sann klassiker från de pionjärdagar då GRP-yachter byggdes. Byggd vid en tidpunkt då glasfiber fortfarande var nytt och överdesignat snarare än optimerat, var dessa skrov kraftigt och konservativt uppbyggda. Resultatet är en anmärkningsvärt stark och kapabel havskryssare som har stått tidens test. Designad av Peter och Charles Nicholson och formad av Halmatic, kombinerade Nicholson 36 traditionellt hantverk med tidig glasfiberinnovation. Endast 25 stycken byggdes mellan 1962 och 1968. Josephine är särskilt speciell, då hennes däck och interiör utrustades av A H Moody and Sons enligt den ursprungliga ägarens specifikationer. Hon har en omfattande historisk fil och har under hela sin livstid underhållits till hög standard. I 35 år ägdes hon av John Lewis som en personalbåt och underhölls enligt Lloyds Register-standarder. Mer nyligen köptes hon i Oban 2022 och seglade söderut till Devon, där en större riggrenovering och offshore-uppgraderingar genomfördes i förberedelse för förlängd passage. Sedan dess har hon seglat till Spanien, kryssat i Medelhavet, och avslutade 2026 en transatlantisk passage från Kap Verde till Västindien. Hon har hanterat hårt väder med självförtroende, inklusive en betydande storm utanför Marocko, vilket bevisar att dessa båtar presterar exakt som avsett. Hennes rigg är en framstående funktion. År 2023 fick hon ett nytt Selden mast- och bompaket med dubbla spridare installerat av AllSpars UK, tillsammans med helt ny överdimensionerad stående rigg och inspekterade kedjeplattor. En Harken MK4 racingfurler med dubbla spår installerades också. Detta representerar en betydande investering och ger enormt självförtroende för offshore-arbete. Segelinventariet inkluderar ett 2019 Hyde storsegel med två rev, två 2019 Saturn genuor i utmärkt skick, ett 2019 Saturn stormjib, två staysails samt en klassisk spinnaker. En 2024 Scanmar Monitor vindvane förstärker ytterligare hennes seriösa blåvattenkredentialer. Styrningen sker med roder, stödd av en Raymarine ST4000 autopilot med elektrisk drivarm. Navigations elektronik inkluderar Garmin GPSMap plotter med AIS-mål, Raymarine djup- och vindinstrument, Standard Horizon Matrix AIS VHF, ICOM handhållen med AIS, Furuno Navtex, SSB långdistansradio, Garmin InReach Mini 2 samt en iPad med Navionics vid navigationsbordet. Nedanför däck erbjuder hon fyra kojer, 6 fot 4 tum ståhöjd i salongen, ett Jabsco toalett samt trycksatt varm- och kallvatten och ett praktiskt kryssningskök. Nyligen tillkomna funktioner inkluderar ett 12 volt 65 liters kyl/frys (2025), ENO gasolspis och ugn (2026), (2) Campingaz-tankar i ventilerad utomhuslåda, air fryer (2026), cafetière samt all nödvändig bestick- och köksutrustning. Trycksatt varmvatten system från motorn via en 12v Seaflo pump (2025), Spin air 240v fläkt (2026), första hjälpen-kit (2026) samt 6 fot 4 tum ståhöjd i salongen. Elektronik och navigation inkluderar Raymarine st4000+ autopilot med elektrisk drivarm till rodret, Garmin GPSMap plotter med AIS-mål (2005), iPad med Navionics på fäste ovanför navigationsbordet (2024), Garmin In-reach mini, Raymarine djup-, vind-, kryssvind-, hastighet etc., SSB långdistansradio, Standard Horizon Matrix AIS huvud VHF (2020), ICOM M940 handhållen med AIS-mål (ny 2026), (2) gamla klassiska sfäriska kompasser i cockpit samt GME EPIRB i fungerande skick och registrerad (2010). Stereoanläggning behöver ny högtalare samt Furuno NAVTEX och Furuno GPS. Elektriska system inkluderar ett 12v-system. Batterier: (2) blybatterier; Start: 90Ah (2023); Hus: 115Ah (2025); 12V-och 220V Fossibot lithium batteripack på 2400W (2025); USB C-uttag; Digital display; Solenergi via panel på 200W; Även strömförsörjd av Mossa bensin generator på 2200W (2024); 240V inverter för huvudbatterierna (2024); CTEC batteriladdare som landström; samt en 25M landströmskabel; reservgenerator för motorn. Däck-och skrovutrustning inkluderar: 16KG CQR (2020); Fortress Guardian Aluminium Storm Anchor G22 på viktad lina (2022); 80m kedja i gott skick (ingen rost); (1) rostfri jolleankare; manuell Simpson Lawrence ankarlina (behöver service); fören ankarrulle på pullpit; nya beige Dodgers (2026); beige sprayhood och skydd (2022); full vattentät cockpit-inhägnad (2019); (4) fendrar; olika däcklinor och reservlina; servad Seago livflotte för fyra personer (2026); simsteg i teak; däck-och masttopps navigationsljus förnyade (2025); sidostötta stänger och skyddsräcke (skyddsräcken ersatta av AllSpars år 2023); dryckeshållare i cockpit; olika kuddar etc.; fiskeutrustning (spö och rulle med hållare år 2026). Segel-och riggutrustning inkluderar: Selden dubbelspridarmast och bom installerad av AllSpars UK (£15,000, år 2023); överdimensionerad stående rigg installerad av AllSpars samt inspekterade kedjeplattor (år 2023); masttopps navigationsljus tricolor (år 2023); Harken MK4 racingfurler med dubbla spår installerad av AllSpars (år 2023).

Josephine of Whitehills is a rare and serious example of the 1963 Camper and Nicholson 36, a true classic from the pioneering days of GRP yacht construction. Built at a time when fiberglass was still new and over engineered rather than optimized, these hulls were laid up heavily and conservatively. The result is a remarkably strong and capable ocean cruiser that has stood the test of time.Designed by Peter and Charles Nicholson and moulded by Halmatic, the Nicholson 36 combined traditional craftsmanship with early fiberglass innovation. Only 25 were built between 1962 and 1968. Josephine is particularly special, having her deck and interior fitted out by A H Moody and Sons to her original owner’s specification. She carries an extensive historical file and has been maintained throughout her life to a high standard.For 35 years she was owned by John Lewis as a staff yacht and maintained to Lloyds Register standards. More recently she was purchased in Oban in 2022 and sailed south to Devon, where a major rig refit and offshore upgrades were completed in preparation for extended passagemaking. Since then she has sailed to Spain, cruised the Mediterranean, and in 2026 completed a transatlantic passage from Cape Verde to the West Indies. She has handled heavy weather confidently, including a significant storm off Morocco, proving herself exactly as these boats were intended to perform.Her rig is a standout feature. In 2023 she received a new Selden twin spreader mast and boom package installed by AllSpars UK, along with completely new oversized standing rigging and inspected chainplates. A Harken MK4 racing furler with twin tracks was also fitted. This represents a substantial investment and gives enormous confidence for offshore work. Sail inventory includes a 2019 Hyde mainsail with two reefs, two 2019 Saturn genoas in excellent condition, a 2019 Saturn storm jib, two staysails, and a classic spinnaker. A 2024 Scanmar Monitor wind vane further reinforces her serious blue water credentials.Steering is tiller, supported by a Raymarine ST4000 autopilot with electric drive arm. Navigation electronics include Garmin GPSMap plotter with AIS targets, Raymarine depth and wind instruments, Standard Horizon Matrix AIS VHF, ICOM handheld with AIS, Furuno Navtex, SSB long range radio, Garmin InReach Mini 2, and an iPad with Navionics at the chart desk.Below decks she offers four berths, 6 foot 4 inches of standing headroom in the saloon, a single Jabsco head, pressurized hot and cold water, and a practical cruising galley. Recent additions include a 12 volt 65 litre fridge freezer, ENO propane cooker and oven, upgraded hot water system, and modern lithium battery support via a Fossibot 2400W battery pack supplemented by solar and a portable generator.Ground tackle is substantial, with a 16kg CQR, Fortress storm anchor, and 80 meters of chain. Safety equipment includes EPIRB, serviced four man liferaft, multiple bilge pumps, and renewed navigation lights.Josephine of Whitehills is not simply a classic, she is a proven ocean sailing yacht with recent blue water miles and major rig investment already completed. For a sailor seeking a genuine offshore capable cruiser with pedigree, history, and modern upgrades where they matter, she represents a rare opportunity. Additional Information Accommodation• (4) Berths in totalSaloon:• Starboard - Large berth with mattress cut to measure and lee cloth• Port - Narrow single berthForepeak:• (2) Single berths either side with wooden lee boards in mahogany• Single Jabsco head• Pressurised water into sink with hot/cold fresh water• Removable mahoganny table in saloonInterior Comforts and Amenities• 12v 65 Litre Vevor fridge/freezer (2025)• ENO propane safety cooker and oven (2026)• (2) Campingaz tanks in vented outdoor locker• Air fryer (2026)• Cafetierre• All the necessary cutlery and cooking equipment• Pressurised hot water system from the engine via 12v Seaflo pump (2025)• Spin air 240v Fan (2026)• First aid kit (2026)• 6ft 4 standing headroom in saloonElectronics and Navigation• Raymarine st4000+ autopilot with electric drive arm to tiller• Garmin GPSMap plotter with AIS targets (2005)• Ipad with Navionics on bracket above chart desk (2024)• Garmin In-reach mini• Raymarine depth, wind, close hauled wind, speed etc• SSB long range radio• Standard Horizon Matrix AIS main VHF (2020)• ICOM M940 Handheld with AIS targets (new 2026)• (2) Old style classic spherical compasses in cockpit• GME EPIRB in working order and registered (2010)• Stereo system needing new speaker• Furuno NAVTEX• Furuno GPSElectrical Systems• 12v systemBatteries:• (2) Lead-acid batteries• Starter: 90Ah (2023)• House: 115Ah (2025)• 12V and 220V 2400W Fossibot lithium battery pack (2025)• USB C•sockets• Digital display• Solar powered by 200W panel• Also powered by Mossa 2200W petrol generator (2024)• 240V Inverter for main batteries (2024)• CTEC Battery charger as shore power entry• 25M Shore power chord• Spare alternator for engineDeck and Hull Equipment• 16KG CQR (2020)• Fortress Guardian Aluminium Storm Anchor G22 on weighted rode (2022)• 80m 8mm chain in good condition (no rust)• (1) Stainless dinghy anchor• Manual Simpson Lawrence Windlass (needs servicing)• Bow anchor roller on pullpit• New beige Dodgers (2026)• Beige spray hood and covers (2022)• Full waterproof cockpit enclosure (2019)• (4) Fenders• Various decklines and spare rode• Serviced Seago 4 man liferaft (2026)• Swim ladder in teak• Deck and masthead nav lights renewed (2025)• Side stanchions and guardrail (guardrails replaced by AllSpars in 2023)• Drinks holder in cockpit• Various cushions etc• Fishing equipment (rod and reel with holder 2026)Sails and Rigging• Selden twin spreader mast and boom installed by AllSpars UK (£15,000, 2023)• Oversized standing rigging installed by AllSpars and chainplates inspected (2023)• Masthead nav lights tricolour (2023)• Harken MK4 racing furler with twin tracks installed by AllSpars (2023)• Mainshee

Josephine of Whitehills er et sjældent og seriøst eksempel på den 1963 Camper & Nicholson 36, en ægte klassiker fra de pioneriske dage inden for GRP yachtbygning. Bygget på et tidspunkt, hvor glasfiber stadig var nyt og overingeniørarbejdet snarere end optimeret, blev disse skrog lagt op tungt og konservativt. Resultatet er en bemærkelsesværdig stærk og kapabel ocean cruiser, der har bestået tidens prøve. Designet af Peter og Charles Nicholson og støbt af Halmatic, kombinerede Nicholson 36 traditionelt håndværk med tidlig glasfiberinnovation. Kun 25 blev bygget mellem 1962 og 1968. Josephine er særligt speciel, da hendes dæk og interiør blev indrettet af A H Moody and Sons efter hendes oprindelige ejers specifikationer. Hun har en omfattende historisk fil og har gennem hele sit liv været vedligeholdt til en høj standard. I 35 år var hun ejet af John Lewis som en personaleyacht og vedligeholdt efter Lloyds Register standarder. For nylig blev hun købt i Oban i 2022 og sejlet sydpå til Devon, hvor en stor rig refit og offshore opgraderinger blev gennemført i forberedelse til udvidet passage-sejlads. Siden da har hun sejlet til Spanien, cruiset i Middelhavet, og i 2026 gennemført en transatlantisk passage fra Kap Verde til De Vestindiske Øer. Hun har håndteret hårdt vejr med selvtillid, herunder en betydelig storm ud for Marokko, hvilket beviser sig selv præcist som disse både var beregnet til at præstere. Hendes rig er et fremtrædende træk. I 2023 modtog hun et nyt Selden twin spreader mast- og boom-pakke installeret af AllSpars UK, sammen med helt nye overdimensionerede stående rigge og inspicerede kædder. En Harken MK4 racing furler med tvillingeskinner blev også monteret. Dette repræsenterer en betydelig investering og giver enorm tillid til offshore arbejde. Sejlbeholdningen inkluderer et 2019 Hyde storsejl med to reb, to 2019 Saturn genoaer i fremragende stand, et 2019 Saturn storm-jib, to staysails og en klassisk spinnaker. En 2024 Scanmar Monitor vindvane understøtter yderligere hendes seriøse blue water-kvalifikationer. Styring foregår med ror, understøttet af en Raymarine ST4000 autopilot med elektrisk drevarm. Navigations-elektronik inkluderer Garmin GPSMap plotter med AIS-mål, Raymarine dybde- og vindinstrumenter, Standard Horizon Matrix AIS VHF, ICOM håndholdt med AIS, Furuno Navtex, SSB langdistance radio, Garmin InReach Mini 2 samt en iPad med Navionics ved kortbordet. Nedenunder tilbyder hun fire sovepladser, 6 fod 4 tommer ståhøjde i salonen, et enkelt Jabsco toilet, tryksat varmt- og koldt vand samt et praktisk cruisekøkken. Nyere tilføjelser inkluderer et 12 volt 65 liters køleskab/fryser, ENO propane komfur og ovn, opgraderet varmtvandsystem samt moderne lithium-batteristøtte via en Fossibot 2400W batteripakke suppleret med solenergi og en bærbar generator. Ankerudstyr er betydeligt med et 16kg CQR anker, Fortress stormanker samt 80 meter kæde. Sikkerhedsudstyr inkluderer EPIRB, serviceret fire-personers redningsflåde, flere bilgepumper samt fornyede navigationslys. Josephine of Whitehills er ikke blot en klassiker; hun er en dokumenteret oceansejlads yacht med nylige blue water mil og store riginvesteringer allerede gennemført. For sejlere der søger en ægte offshore-kapabel cruiser med pedigree, historie og moderne opgraderinger hvor det betyder noget, repræsenterer hun en sjælden mulighed. Yderligere information Indkvartering • (4) Sovepladser i alt Salon: • Styrbord - Stor soveplads med madras skåret til mål og lee klud • Bagbord - Smal enkelt soveplads Forpeak: • (2) Enkelt sovepladser på hver side med træ lee boards i mahogni • Enkelt Jabsco toilet • Tryksat vand ind i vasken med varmt/koldt ferskvand • Aftageligt mahogni bord i salonen Indre komfort og faciliteter • 12v 65 liters Vevor køleskab/fryser (2025) • ENO propane sikkerhedskomfur og ovn (2026) • (2) Campingaz tanke i ventileret udendørs skab • Air fryer (2026) • Cafetière • Alt nødvendigt bestik og kogegrej • Tryksat varmtvandsystem fra motoren via 12v Seaflo pumpe (2025) • Spin air 240v ventilator (2026) • Førstehjælpskasse (2026) • 6ft 4 ståhøjde i salonen Elektronik og navigation • Raymarine st4000+ autopilot med elektrisk drevarm til ror • Garmin GPSMap plotter med AIS-mål (2005) • Ipad med Navionics på beslag over kortbord (2024) • Garmin In-reach mini • Raymarine dybde-, vind-, tætsejlsvind-, hastighed osv. • SSB langdistance radio • Standard Horizon Matrix AIS hoved VHF (2020) • ICOM M940 håndholdt med AIS-mål (ny 2026) • (2) Gamle stil klassiske sfæriske kompasser i cockpittet • GME EPIRB i fungerende stand og registreret (2010) • Stereoanlæg der trænger til nye højttalere • Furuno NAVTEX • Furuno GPS Elektriske systemer • 12v system Batterier: • (2) Bly-syre batterier • Starter: 90Ah (2023) • Hus: 115Ah (2025) • 12V og 220V 2400W Fossibot lithium batteripakke (2025) • USB C stik • Digital skærm • Solenergi fra panel på 200W • Også drevet af Mossa 2200W benzin generator (2024) • 240V inverter til hovedbatterier (2024) • CTEC batterilader som landstrøm indgang • 25M landstrøm ledning • Reservegenerator til motoren Dæk- og skrogudstyr • 16KG CQR (2020) • Fortress Guardian Aluminium Stormanker G22 på vægtet rode (2022) • 80m kæde på 8mm i god stand (ingen rust) • (1) Rustfrit dinghyanker • Manuel Simpson Lawrence ankerwinch (trænger til service) • Forankerrulle på pullpit • Nye beige Dodgers (2026) • Beige spray hood og covers (2022) • Fuld vandtæt cockpitindhegning (2019) •(4) Fender • Forskellige dækliner og reserve rode • Serviceret Seago fire-personers redningsflåde (2026) • Svømmelem i teak • Dæk- og mastetop navigationslys fornyet (2025) • Side-stanchions and guardrail (guardrails erstattet af AllSpars i 2023) • Drikkeholder i cockpittet • Forskellige puder osv. • Fiskeriudstyr (stang og hjul med holder fra 2026) Sejl and rigging • Selden twin spreader mast and boom installeret af AllSpars UK (£15.000, 2023) • Overdimensioneret stående rigging installeret af AllSpars and kædder inspiceres(2023) • Mastetop navigationslys tricolor(2023) • Harken MK4 racing furler with twin tracks installeret af AllSpars(2023)

Josephine of Whitehills is een zeldzaam en serieus voorbeeld van de 1963 Camper & Nicholson 36, een ware klassieker uit de pionierstijd van de GRP-jachtbouw. Gebouwd in een tijd waarin glasvezel nog nieuw was en over-engineered in plaats van geoptimaliseerd, zijn deze rompen zwaar en conservatief gelamineerd. Het resultaat is een opmerkelijk sterke en capabele oceaancruiser die de tand des tijds heeft doorstaan. Ontworpen door Peter en Charles Nicholson en gemodelleerd door Halmatic, combineert de Nicholson 36 traditionele ambachtelijkheid met vroege glasvezelinnovatie. Tussen 1962 en 1968 zijn er slechts 25 gebouwd. Josephine is bijzonder speciaal, omdat haar dek en interieur zijn ingericht door A H Moody and Sons volgens de specificaties van haar oorspronkelijke eigenaar. Ze beschikt over een uitgebreide historische dossier en is gedurende haar leven goed onderhouden. Gedurende 35 jaar was ze in het bezit van John Lewis als personeeljacht en onderhouden volgens Lloyds Register-normen. Meer recentelijk werd ze in 2022 aangeschaft in Oban en naar het zuiden gezeild naar Devon, waar een grote rig refit en offshore upgrades werden voltooid ter voorbereiding op uitgebreide passagevaart. Sindsdien heeft ze naar Spanje gezeild, het Middellandse Zeegebied gekruist, en in 2026 een transatlantische passage van Kaapverdië naar de West-Indiën voltooid. Ze heeft zich zelfverzekerd door zwaar weer heen geworsteld, inclusief een significante storm voor de kust van Marokko, wat bewijst dat deze boten precies presteren zoals bedoeld. Haar tuigage is een opvallend kenmerk. In 2023 ontving ze een nieuwe Selden twin spreader mast en boom pakket geïnstalleerd door AllSpars UK, samen met volledig nieuwe oversized staande tuigage en geïnspecteerde chainplates. Een Harken MK4 racing furler met dubbele rails werd ook geïnstalleerd. Dit vertegenwoordigt een aanzienlijke investering en geeft enorm vertrouwen voor offshore werk. De zeilinventaris omvat een 2019 Hyde grootzeil met twee reven, twee 2019 Saturn genoas in uitstekende staat, een 2019 Saturn stormjib, twee staysails, en een klassieke spinnaker. Een 2024 Scanmar Monitor windvaan versterkt verder haar serieuze blauwe water credentials. Het sturen gebeurt met een helmstok, ondersteund door een Raymarine ST4000 autopilot met elektrische aandrijfarm. Navigatie-elektronica omvat Garmin GPSMap plotter met AIS-doelen, Raymarine diepte- en windinstrumenten, Standard Horizon Matrix AIS VHF, ICOM handheld met AIS, Furuno Navtex, SSB langeafstandsradio, Garmin InReach Mini 2, en een iPad met Navionics op het kaartentafel. Onder dek biedt ze vier slaapplaatsen, 6 voet 4 inch stahoogte in de salon, een enkele Jabsco toilet, onder druk staand warm en koud water, en een praktische cruise-galley. Recente toevoegingen omvatten een 12 volt 65 liter koelkast-vriescombinatie, ENO propaan kooktoestel en oven, geüpgraded warmwatersysteem, en moderne lithium batterijondersteuning via een Fossibot 2400W batterijpakket aangevuld met zonne-energie en een draagbare generator. De ankerset is aanzienlijk, met een 16kg CQR-anker, Fortress stormanker, en 80 meter ketting. Veiligheidsuitrusting omvat EPIRB, onderhouden vierpersoon reddingsvlot, meerdere bilgepompen, en vernieuwde navigatielichten. Josephine of Whitehills is niet zomaar een klassieker; zij is een bewezen oceaanzeiljacht met recente blauwe water mijlen en belangrijke rig-investeringen die al zijn voltooid. Voor een zeiler die op zoek is naar een echte offshore-capabele cruiser met pedigree, geschiedenis en moderne upgrades waar dat nodig is, vertegenwoordigt zij een zeldzame kans. Aanvullende informatie Accommodatie • (4) Slaapplaatsen in totaal Salon: • Stuurboord - Grote slaapplaats met op maat gemaakte matras en lee cloth • Bakboord - Smalle enkele slaapplaats Vooronder: • (2) Enkele slaapplaatsen aan weerszijden met houten lee boards in mahonie • Enkele Jabsco toilet • Onder druk staand water in de gootsteen met warm/koud vers water • Verwijderbare mahonie tafel in de salon Interieurcomforts en voorzieningen • 12v 65 Liter Vevor koelkast/vriescombinatie (2025) • ENO propaan veiligheidskooktoestel en oven (2026) • (2) Campingaz tanks in geventileerde buitenkast • Air fryer (2026) • Cafetière • Al het benodigde bestek en kookgerei • Onder druk staand warmwatersysteem vanuit de motor via 12v Seaflo pomp (2025) • Spin air 240v ventilator (2026) • EHBO-kit (2026) • 6ft 4 stahoogte in salon Elektronica en navigatie • Raymarine st4000+ autopilot met elektrische aandrijfarm naar helmstok • Garmin GPSMap plotter met AIS-doelen (2005) • Ipad met Navionics op standaard boven kaartentafel (2024) • Garmin In-reach mini • Raymarine diepte-, wind-, aan de windse wind-, snelheid etc. • SSB langeafstandsradio • Standard Horizon Matrix AIS hoofd VHF (2020) • ICOM M940 Handheld met AIS-doelen (nieuw 2026) • (2) Oude stijl klassieke bolcompassen in cockpit • GME EPIRB in werkende staat geregistreerd (2010) • Stereo-installatie heeft nieuwe luidspreker nodig • Furuno NAVTEX • Furuno GPS Elektrische systemen • 12v systeem Batterijen: • (2) Lood-zuur batterijen • Start: 90Ah (2023) • Huis: 115Ah (2025) • 12V- en 220V-2400W Fossibot lithium batterijpakket (2025) • USB C-sockets • Digitale display • Zonne-energie aangedreven door paneel van 200W • Ook aangedreven door Mossa 2200W benzinegenerator (2024) • 240V omvormer voor hoofdbatterijen (2024) • CTEC acculader als walstroom ingang • 25M Walstroom kabel • Reserve-alternator voor motor Dek- en rompuitrusting • 16KG CQR (2020) • Fortress Guardian Aluminium Stormanker G22 op verzwaarde lijn (2022) • 80m ketting van 8mm in goede staat (geen roest) • (1) RVS rubberbootanker • Handmatige Simpson Lawrence lier (moet worden onderhouden) • Boegankerroller op pulpit • Nieuwe beige Dodgers (2026) • Beige sprayhood en hoezen (2022) • Volledige waterdichte cockpitafsluiting (2019) • (4) Fender • Diverse deklijnen en reserve lijn • Onderhouden Seago vierpersoon reddingsvlot (2026) • Zwemladder in teak • Dek- en masttop navigatielichten vernieuwd (2025) • Zijstagen en reling (relings vervangen door AllSpars in 2023) • Drankhouder in cockpit • Diverse kussens etc. • Visuitrusting (hengel en molen met houder 2026) Zeilen en tuigage • Selden twin spreader mast and boom geïnstalleerd door AllSpars UK (£15.000, 2023) • Oversized staande tuigage geïnstalleerd door AllSpars; chainplates geïnspecteerd (2023) • Masttop navigatielichten tricolour (2023) • Harken MK4 racing furler met dubbele rails geïnstalleerd door AllSpars (2023) • Mainsheet

Josephine of Whitehills ist ein seltenes und ernsthaftes Beispiel der Camper & Nicholson 36 aus dem Jahr 1963, ein wahrer Klassiker aus den Pioniertagen des GFK-Yachtbaus. In einer Zeit gebaut, als Fiberglas noch neu und überdimensioniert statt optimiert war, wurden diese Rümpfe schwer und konservativ aufgebaut. Das Ergebnis ist ein bemerkenswert starkes und fähiges Hochsee-Kreuzfahrtschiff, das sich im Laufe der Zeit bewährt hat. Entworfen von Peter und Charles Nicholson und geformt von Halmatic, vereint die Nicholson 36 traditionelle Handwerkskunst mit frühen Innovationen im Bereich Fiberglas. Zwischen 1962 und 1968 wurden nur 25 Exemplare gebaut. Josephine ist besonders speziell, da ihr Deck und Innenraum nach den Spezifikationen ihres ursprünglichen Besitzers von A H Moody and Sons ausgestattet wurden. Sie verfügt über eine umfangreiche historische Akte und wurde ihr ganzes Leben lang auf hohem Niveau gewartet. 35 Jahre lang war sie im Besitz von John Lewis als Mitarbeiter-Yacht und wurde nach Lloyds Register Standards gewartet. Kürzlich wurde sie 2022 in Oban gekauft und segelte nach Süden nach Devon, wo ein umfangreicher Riggenumbau und Offshore-Upgrades zur Vorbereitung auf längere Überfahrten abgeschlossen wurden. Seitdem segelte sie nach Spanien, kreuzte im Mittelmeer und absolvierte 2026 eine transatlantische Passage von Kap Verde in die Westindischen Inseln. Sie hat sich bei schwerem Wetter selbstbewusst bewährt, einschließlich eines erheblichen Sturms vor Marokko, was beweist, dass diese Boote genau so performen, wie es beabsichtigt war. Ihr Rig ist ein herausragendes Merkmal. Im Jahr 2023 erhielt sie ein neues Selden-Doppelausleger-Mast- und Baum-Paket, installiert von AllSpars UK, sowie komplett neue überdimensionierte stehende Takelage und inspizierte Kettenplatten. Ein Harken MK4 Racing-Furler mit doppelten Schienen wurde ebenfalls installiert. Dies stellt eine erhebliche Investition dar und gibt enormes Vertrauen für Offshore-Arbeiten. Der Segelbestand umfasst ein 2019 Hyde Großsegel mit zwei Reffs, zwei 2019 Saturn-Genoas in ausgezeichnetem Zustand, einen 2019 Saturn-Sturmjib, zwei Stagsegel und einen klassischen Spinnaker. Ein 2024 Scanmar Monitor-Windfahne verstärkt ihre ernsthaften Hochseequalitäten. Das Steuern erfolgt über das Ruderblatt, unterstützt von einem Raymarine ST4000 Autopilot mit elektrischem Antrieb. Die Navigations-Elektronik umfasst einen Garmin GPSMap Plotter mit AIS-Zielen, Raymarine Tiefen- und Windinstrumente, Standard Horizon Matrix AIS VHF, ICOM Handfunkgerät mit AIS, Furuno Navtex, SSB Langstreckenradio, Garmin InReach Mini 2 und ein iPad mit Navionics am Kartenpult. Unter Deck bietet sie vier Kojen, 1,93 Meter Stehhöhe im Salon, ein einzelnes Jabsco-WC, Druckwasser heiß/kalt sowie eine praktische Kombüse für Kreuzfahrten. Zu den jüngsten Ergänzungen gehören ein 12-Volt-65-Liter-Kühlschrank-Gefrierkombination (2025), ein ENO Propan-Sicherheitskocher und Ofen (2026), zwei Campingaz-Tanks in einem belüfteten Außenfach sowie eine Heißluftfritteuse (2026). Die Ankerausrüstung ist umfangreich mit einem 16 kg CQR-Anker, einem Fortress-Sturmanker und 80 Metern Kette. Zur Sicherheitsausrüstung gehören EPIRB, gewartetes vier Personen Rettungsboot, mehrere Bilgenpumpen sowie erneuerte Navigationslichter. Josephine of Whitehills ist nicht einfach nur ein Klassiker; sie ist eine bewährte Hochsee-Segelyacht mit aktuellen blauen Wasser-Meilen und erheblichen Investitionen in die Takelage bereits abgeschlossen. Für einen Segler auf der Suche nach einem echten offshore-fähigen Kreuzer mit Abstammungsgeschichte und modernen Upgrades dort wo es zählt, stellt sie eine seltene Gelegenheit dar. Zusätzliche Informationen Unterkunft • (4) Kojen insgesamt Salon: • Steuerbord - Große Koje mit maßgeschneidertem Matratze und Leecloth • Backbord - Schmale Einzelkoje Vorschiff: • (2) Einzelkojen auf beiden Seiten mit Holz-Leebrettern aus Mahagoni • Einzelnes Jabsco-WC • Druckwasser in die Spüle mit heißem/kalt frischem Wasser • Abnehmbarer Mahagoni-Tisch im Salon Komforts und Annehmlichkeiten im Innenraum: • 12V 65 Liter Vevor Kühlschrank/Gefrierkombination (2025) • ENO Propan-Sicherheitskocher und Ofen (2026) • (2) Campingaz-Tanks in belüftetem Außenfach • Heißluftfritteuse (2026) • Cafetière • Alle notwendigen Bestecke und Kochgeräte • Druckwassersystem für heißes Wasser vom Motor über 12V Seaflo-Pumpe (2025) • Spin Air 240V Ventilator (2026) • Erste-Hilfe-Set (2026) • Stehhöhe von 1,93 m im Salon Elektronik und Navigation: • Raymarine ST4000+ Autopilot mit elektrischem Antrieb zum Ruderblatt • Garmin GPSMap Plotter mit AIS-Zielen (2005) • iPad mit Navionics an Halterung über dem Kartenpult (2024) • Garmin InReach Mini • Raymarine Tiefen-, Wind-, Kreuzwind-, Geschwindigkeitsinstrumente etc. • SSB Langstreckenradio • Standard Horizon Matrix AIS Haupt-VHF (2020) • ICOM M940 Handfunkgerät mit AIS-Zielen (neu 2026) • (2) Alte klassische sphärische Kompasse im Cockpit • GME EPIRB in funktionsfähigem Zustand und registriert (2010) • Stereoanlage benötigt neuen Lautsprecher • Furuno NAVTEX • Furuno GPS Elektrische Systeme: • 12V System Batterien: • (2) Blei-Säure-Batterien • Starter: 90Ah (2023) • Haus: 115Ah (2025) • 12V- und 220V-2400W Fossibot Lithium-Batteriepack (2025) • USB-C-Steckdosen • Digitalanzeige • Solar betrieben durch ein 200W Panel • Auch betrieben durch Mossa 2200W Benzingenerator (2024) • 240V Wechselrichter für Hauptbatterien (2024) • CTEC Batterieladegerät als Landstromanschluss • 25M Landstromkabel • Ersatzgenerator für den Motor Deck- und Rumpfausrüstung: • 16KG CQR (2020) • Fortress Guardian Aluminium Sturmanker G22 an beschwertem Rode (2022) • 80m Kette in gutem Zustand (kein Rost) • (1) Edelstahl-Dinghy-Anker • Manuelle Simpson Lawrence Winde (muss gewartet werden) • Bugankerrolle an der Reling • Neue beige Dodger (2026) • Beiger Sprayhood und Abdeckungen (2022) • Vollständige wasserdichte Cockpitverkleidung (2019) • (4) Fender • Verschiedene Deckleinen und Ersatz-Rode • Gewartetes Seago Rettungsboot für vier Personen (2026) • Schwimmleiter aus Teakholz • Deck- und Masttop-Navigationslichter erneuert (2025) • Seitenstützen und Reling (Relings ersetzt durch AllSpars in 2023) • Getränkehalter im Cockpit • Verschiedene Kissen etc. • Angelausrüstung (Rute und Rolle mit Halterung 2026) Segel- und Takelage: • Selden Doppelausleger-Mast- und Baum-Paket installiert von AllSpars UK (£15.000, 2023) • Überdimensionierte stehende Takelage installiert von AllSpars; Kettenplatten inspiziert(2023) • Masttop-Navigationslichter Tricolour(2023) • Harken MK4 Racing-Furler mit doppelten Schienen installiert von AllSpars(2023)