Jeanneau Melody

Melody är byggd av GUP med massivt laminat i skrovet och sandwich med balsa-kärna i överbyggnaden. Undervattenskroget är djupt och V-format. Båten har fenköl och roder med skägg. Kölen är relativt lång. Melody är en mycket välseglande långfärdsbåt som klarar sig i alla väder, och därför seglar många av dem på det djupa vattnet. Denna båt har också varit på långfärd. Mått: 10,15 x 3,38 x 1,95 Deplacement segelklar med fulla tankar ca 7800kg. Kölvikt 2900kg Riggtyp: Masthead. Ursprungligen har riggen en undervant och babystag. Denna båt har riggats om med dubbla undervant, eftersom förseglet nu förs på en fockbom (Hoyt Jib boom). Riggen kan enkelt återställas till originalskicket. Segel nuvarande riggning: Storsegel ca 25m² och fock ca 25m². Storseglet har 4 genomgående segelbommar. Ursprungligen är storseglet samma storlek som nu, men genuan är ca 55m². Genuan medföljer. Förseglet har rullfockstag. Dessutom medföljer ca 120m² spinnaker. Motor: 36hk Volvo Penta MD 17C med fast skruvpropeller. Inredning: Mycket rymlig huvudhytt med två bra kojer. Ryggstöden kan höjas och bilda ytterligare två kojer. Stor fördäckshytt med två kojer och skåp. Fördäckskojerna är förlängda jämfört med de ursprungliga. Mellangång med skåp och toalett. Under sittbrunnen finns en akterhytt med två kojer. Även dessa är ombyggda för större bredd. I pentryt på BB-sidan finns två diskhoar, spis med ugn och kylbox. Det finns ny skum i dynorna i fördäckshytt och akterhytt. Överdraget är här ulligt hästtäcke. I huvudhytten är överdraget beige mikrofiber. Tankar: 2 x 100l vatten i ståltankar och 90l diesel. 50l septiktank. Utrustning: Raymarine RC435i plotter, Garmin Fishfinder 160 ekolod, Sailor RT 2048 VHF, McMurdo Fast Find 220 PLB, Handpejlkompass, Kikare, Autohelm 2000 självstyrare, 2 ankare varav ett med 50m kedja, fendrar, HondaWave 280 uppblåsbar gummibåt med V-botten, två hopfällbara cyklar. Förbättringar: Kojer i fördäckshytt förlängda, inbyggd septiktank, akterhytt förlängd över motorn, monterad fockbom, extra handtag i huvudhytten, de ursprungliga plastfönstren i ruffen har bytts ut mot härdat glas i aluminiumramar. Pågående underhåll: Båten är på land. All bottenfärg, epoxibarriär och gelcoat har slipats bort från botten för att lägga en ny epoxibarriär. Detta arbete förväntas vara klart i mitten av juni 2026. Fram till mitten av maj kan den nakna botten besiktigas.

The Melody is built of GRP with solid laminate in the hull and sandwich with balsa core in the superstructure. The underwater hull is deep and V-shaped. The boat has a fin keel and a rudder with a skeg. The keel is relatively long. The Melody is a very well sailing boat built for blue water sailing and can salvage itself in all kinds of weather, and many of them therefore sail in deep waters. This boat has also been on a long trip. Dimensions: 10.15 x 3.38 x 1.95 Displacement ready to sail with full tanks approx. 7800kg. Keel weight 2900kg Rig type: Masthead. Originally the rig has one lower shroud and baby stay. This boat has been rigged with double lower shrouds, as the headsail is now carried on a jib boom (Hoyt Jib boom). The rig can easily be returned to the original. Sail current rigging: Mainsail approx. 25m² and jib approx. 25m². The mainsail has 4 full battens. Originally the mainsail is the same size as now, but the genoa is approx. 55m². The Genoa is included. The foresail has a furling forestay. Also included is approx. 120m² spinnaker. Engine: 36hp Volvo Penta MD 17C with fixed propeller. Furnishings: Very spacious main cabin with two good berths. The backrests can be raised and form two more berths. Large forecabin with two berths and cupboards. The fore berths have been extended compared to the originals. Corridor with cupboard and toilet. Under the cockpit there is an aft cabin with two berths. These have also been converted to a larger width. In the pantry on the port side there are two sinks, a stove with oven and a cooler. There is new foam in the cushions in the fore and aft cabins. The cover here is a woolen horse blanket. The cover in the main cabin is beige microfiber. Tanks: 2 x 100l water in steel tanks and 90l diesel. 50l holding tank Equipment: Raymarine RC435i chartplotter, Garmin Fishfinder 160 echo sounder, Sailor RT 2048 VHF, McMurdo Fast Find 220 PLB, Hand bearing compass, Binoculars, Autohelm 2000 self-steering, 2 anchors, one of which has 50m chain, fenders, HondaWave 280 inflatable with V-bottom, two folding bicycles Improvements: Berths in forward cabin extended, holding tank, aft cabin extended over engine, jib boom mounted, additional grabs in main cabin, the original plastic windows in the deckhouse have been replaced with tempered glass windows in aluminum frames Ongoing maintenance: The boat is on land. All antifouling, epoxy barrier and gelcoat have been removed from the bottom in order to apply a new epoxy barrier. This work is expected to be completed in mid-June 2026. The naked bottom can be inspected until mid-May.

Melody er bygget af GUP med massivt laminat i skroget og sandwich med balsa-kerne i overbygningen. Undervandsskroget er dybt og V-formet. Båden har finnekøl og ror med skæg. Kølen er relativt lang. Melody er en meget velsejlende langtursbåd, der kan bjærge sig i alt slags vejr, og der sejler derfor mange af dem på det dybe vand. Denne båd har også været på langtur. Dimensioner: 10,15 x 3,38 x 1,95 Deplacement sejlklar med fulde tanke ca 7800kg. Kølvægt 2900kg Rigtype: Masthead. Originalt har riggen et undervant og babystag. Denne båd er rigget om med dobbelt undervant, da forsejlet nu føres på en fokkebom (Hoyt Jib boom). Riggen kan let føres tilbage til den originale. Sejl nuværende rigning: Storsejl ca 25m² og fok ca 25m². Storsejlet har 4 gennemgående sejlpinde. Originalt er storsejlet samme størrelse som nu, men genuaen er ca 55m². Genua medfølger. Forsejlet har rulleforstag. Yderligere medfølger ca 120m² spiler. Motor: 36hk Volvo Penta MD 17C med fast skruetøj. Indretning: Meget rummelig hovedkahyt med to gode køjer. Ryglænene kan hæves og danne yderligere to køjer. Stor forkahyt med to køjer og skabe. Forkøjerne er forlænget i forhold til de originale. Mellemgang med skab og toilet. Under cockpittet findes en agterkahyt med to køjer. Også disse er ombygget til større bredde. I pantryet i BB side findes to vaske, komfur med ovn og køleboks. Der er nyt skum i hynderne i for-og agterkahyt. Betrækket er her uldent hestedækken. I hovedkahytten er betrækket beige microfiber. Tanke: 2 x 100l vand i ståltanke og 90l diesel. 50l holdingtank Udstyr: Raymarine RC435i kortplotter, Garmin Fishfinder 160 ekkolod, Sailor RT 2048 VHF, McMurdo Fast Find 220 PLB, Håndpejlekompas, Kikkert, Autohelm 2000 selvstyrer, 2 ankre heraf et med 50m kæde, fendere, HondaWave 280 oppustelig gummibåd med V-bund, to foldecykler Forbedringer: Køjer i forkahyt forlænget, indbygget holdingtank, agterkahyt forlænget hen over motor, monteret fokkebom, supplerende greb i hovedkahyt, de originale plastruder i ruffet er udskiftet med hærdede glasruder i alu-rammer Pågående vedligeholdelse: Båden står på land. Alt antifouling, epoxybarriere og gelcoat er slebet af bunden for at lægge en ny epoxybarriere på. Dette arbejde forventes afsluttet medio juni 2026. Indtil medio maj kan den nøgne bund besigtiges.

Melody is gebouwd door GUP met massief laminaat in de romp en sandwich met balsakern in de opbouw. Het onderwaterschip is diep en V-vormig. De boot heeft een vin-kiel en een roer met baard. De kiel is relatief lang. Melody is een zeer goed zeilende langeafstandsboot die zich in alle weersomstandigheden kan redden, en daarom zijn er veel van hen op diep water te vinden. Deze boot heeft ook lange reizen gemaakt. Afmetingen: 10,15 x 3,38 x 1,95 Waterverplaatsing zeilklaar met volle tanks ca. 7800 kg. Kielgewicht 2900 kg Tuigage: Masthead. Origineel heeft de mast onderwant en babywant. Deze boot is opgetuigd met dubbel onderwant, omdat het voorzeil nu op een fokkenschoot wordt gevoerd (Hoyt Jib boom). De mast kan eenvoudig worden teruggebracht naar de originele staat. Huidige tuigage: Grootzeil ca. 25m² en fok ca. 25m². Het grootzeil heeft 4 volledige zeillatten. Oorspronkelijk is het grootzeil van dezelfde grootte als nu, maar de genua is ca. 55m². Genua is inbegrepen. Het voorzeil heeft een rolfok. Ook inbegrepen is ca. 120m² spinnaker. Motor: 36 pk Volvo Penta MD 17C met vaste schroefas. Indeling: Zeer ruime hoofdhut met twee goede kooien. De rugleuningen kunnen omhoog worden gezet en extra twee kooien vormen. Grote voorkajuit met twee kooien en kasten. De voorkooien zijn verlengd ten opzichte van de originele. Gangpad met kast en toilet. Onder de kuip bevindt zich een achterkajuit met twee kooien. Ook deze zijn omgebouwd tot grotere breedte. In de kombuis aan bakboordzijde bevinden zich twee wastafels, fornuis met oven en koelbox. Nieuw schuim in de kussens in de voor- en achterkajuit. De bekleding is hier wollen paardedeken. In de hoofdhut is de bekleding beige microvezel. Tanks: 2 x 100 liter water in stalen tanks en 90 liter diesel. 50 liter vuilwatertank. Uitrusting: Raymarine RC435i kaartplotter, Garmin Fishfinder 160 fishfinder, Sailor RT 2048 marifoon, McMurdo Fast Find 220 PLB, Handpeilkompas, Verrekijker, Autohelm 2000 zelfstuurinrichting, 2 ankers waarvan één met 50m ketting, stootkussens, HondaWave 280 opblaasbare rubberboot met V-bodem, twee vouwfietsen. Verbeteringen: Kooien in de voorkajuit verlengd, ingebouwde vuilwatertank, achterkajuit verlengd over de motor, fokkenschoot gemonteerd, extra handgrepen in de hoofdhut, de originele plastic ramen in de kajuit zijn vervangen door geharde glazen ramen in aluminium frames. Lopend onderhoud: De boot staat op de wal. Alle antifouling, epoxybarrière en gelcoat zijn van de bodem geschuurd om een nieuwe epoxybarrière aan te brengen. Dit werk wordt naar verwachting medio juni 2026 voltooid. Tot medio mei kan de kale bodem worden bezichtigd.

Melody wurde von GUP mit massivem Laminat im Rumpf und einem Sandwich mit Balsakern im Aufbau gebaut. Der Unterwasserrumpf ist tief und V-förmig. Das Boot hat eine Finnekiel und ein Ruder mit Bart. Der Kiel ist relativ lang. Melody ist ein sehr seetüchtiges Langstreckenboot, das sich bei jedem Wetter behaupten kann, und deshalb segeln viele von ihnen auf hoher See. Dieses Boot war auch auf Langfahrt. Abmessungen: 10,15 x 3,38 x 1,95 Verdrängung segelfertig mit vollen Tanks ca. 7800 kg. Kielgewicht 2900 kg Rigtyp: Masthead. Ursprünglich hat der Mast ein Unterwant und ein Babystag. Dieses Boot wurde mit einem doppelten Unterwant umgerüstet, da das Vorsegel jetzt an einem Fockbaum (Hoyt Jib boom) geführt wird. Der Mast kann leicht auf den Originalzustand zurückgeführt werden. Aktuelle Takelage: Großsegel ca. 25m² und Fock ca. 25m². Das Großsegel hat 4 durchgehende Segellatten. Ursprünglich ist das Großsegel in derselben Größe wie jetzt, aber das Genua ist ca. 55m². Eine Genua ist im Lieferumfang enthalten. Das Vorsegel hat eine Rollreffanlage. Zusätzlich gibt es ca. 120m² Spinnaker. Motor: 36 PS Volvo Penta MD 17C mit festem Propeller. Inneneinrichtung: Sehr geräumige Hauptkabine mit zwei guten Kojen. Die Rückenlehnen können angehoben werden und zusätzliche zwei Kojen bilden. Große Bugkabine mit zwei Kojen und Schränken. Die Bugkojen wurden im Vergleich zu den Originalen verlängert. Zwischengang mit Schrank und Toilette. Unter dem Cockpit befindet sich eine Achterkabine mit zwei Kojen. Auch diese wurden für mehr Breite umgebaut. In der Pantry auf der BB-Seite befinden sich zwei Waschbecken, ein Herd mit Backofen und eine Kühlbox. Die Polster in den Bug- und Achterkabinen sind neu mit einem wolligen Pferdedeckenbezug. In der Hauptkabine ist der Bezug beige Mikrofaser. Tanks: 2 x 100 l Wasser in Stahltanks und 90 l Diesel. 50 l Fäkaltank. Ausstattung: Raymarine RC435i Kartenplotter, Garmin Fishfinder 160 Echolot, Sailor RT 2048 UKW-Funk, McMurdo Fast Find 220 PLB, Handpeilkompass, Fernglas, Autohelm 2000 Autopilot, 2 Anker, davon einer mit 50 m Kette, Fender, HondaWave 280 aufblasbares Schlauchboot mit V-Rumpf, zwei Falträder. Verbesserungen: Kojen in der Bugkabine verlängert, eingebauter Fäkaltank, Achterkabine über dem Motor verlängert, Fockbaum montiert, zusätzliche Griffe in der Hauptkabine, die originalen Kunststofffenster im Deckshaus wurden durch gehärtete Glasfenster in Alurahmen ersetzt. Laufende Wartung: Das Boot steht an Land. Der gesamte Antifouling-Anstrich, die Epoxidbarriere und der Gelcoat wurden vom Rumpf abgeschliffen, um eine neue Epoxidbarriere aufzutragen. Diese Arbeit soll Mitte Juni 2026 abgeschlossen sein. Bis Mitte Mai kann der nackte Rumpf besichtigt werden.