Svendborg Chalup

Mit der Aussicht auf ein neues Projekt wird diese seltene, gut erhaltene und voll funktionsfähige dänische Motor-Chalup, Svanen, nun zum Verkauf angeboten. Hinweis: Wir freuen uns über Angebote und kleinere Motorboote/Pontons als Inzahlungnahme. Baujahr: 1939, Svendborg Werft, Dänemark – ursprünglich als Freizeitboot Bauweise: Carvel-verplankte Lärche auf Eichenrahmen, durchgehender Langkiel (vollständiger Schutz des Propellers), Teakdeck Gesamtlänge (LOA): Ursprünglich 27,2 ft, 1956 achtern auf 30 ft verlängert (aktualisiertes Tonnagezertifikat von 1956 enthalten) Breite: 2,56 m Tiefgang: 0,80 m Verdrängung: 4,75 t Rumpf ohne Ausstattung, ca. 6 t voll ausgestattet Motor: Perkins 4.107M, 4-Zylinder, 2,7 L Diesel, 49 PS, frischwassergekühlt (installiert 1956) Tanks: 60 L Diesel, 60 L Frischwasser Landstrom mit zwei Batterieladegeräten (15 A) Cockpitverdeck: Neu 2018 Aktueller Besitzer seit 2020. In ausgezeichnetem Zustand gepflegt. Unterkunft & Layout Toilette (vorderer Raum): Elektrisches WC mit Zerkleinerer und Waschbecken Vorschiff: Umbaubares Doppelbett mit Natur-Schaumstoffmatratze bezogen mit Alcantara Steuerhaus / Decksalon: Steuerstand, Essecke für 6 Personen, Pantry mit Gasherd und Waschbecken Hinteres Cockpit: Sitzgelegenheiten für 6 Personen, großer Kühlschrank/Gefrierfach (umwandelbar in Doppelbett), alle Kissen in Alcantara Navigation: Standardinstrumentierung plus Garmin Echolot/Schallsonde Ausstattung & Upgrades Jährliches Schleifen und Streichen über/unter der Wasserlinie, Verdeck jede Saison behandelt Regelmäßiger Motorservice (Öl/Filter, Kraftstofffilter, Impeller) Hauptarbeiten 2020: Komplettentlackierung des Rumpfes & Inspektion, 10 Schichten Farbe, 3 Schichten Antifouling 2022: Neuer Kompressor für Kühlschrank/Gefrierfach 2023: Neues Druckfrischwassersystem mit automatischer Pumpe & Ausdehnungsbehälter 2024: Neue elektrische Verteilung (Kabel, Erdung, Hauptschalter), AGM-Starterbatterie (105 Ah), Servicebank 120+120+80 Ah GEL, Außenverkleidung geschliffen/versiegelt, neue Bilgenpumpe 2025: Teakdeck-Nähte erneuert, neues Amperemeter, Kiel nachgedichtet, Verdeck gewartet (Reißverschlüsse/Nähte), neue Fenderleiste Inklusive: Schwimmwesten, Festmacherleinen, Fender, Pantry-Ausrüstung, 2 Ersatzimpeller, 4 Ersatzkraftstofffilter, 2 Kisten mit verschiedenen Ausrüstungen und Ersatzteilen. Zustand Beim Stapellauf 2025 war der Rumpf nach 45 Minuten dicht (Bilgenpumpe arbeitete automatisch). Der Rumpf ist in ausgezeichnetem Zustand. Vorhersehbares und seetüchtiges Handling; einfach für das Fahren mit wenig Besatzung; bemerkenswert stabil beim Fahren gegen die Wellen. Zuvor für längere Fahrten genutzt – daher die praktische Pantry, Stauraum, verbesserte Elektrik und tragbares VHF. Sehr wirtschaftlich: trotz wöchentlicher Nutzung für kurze Fahrten liegt der saisonale Verbrauch bei etwa 100 L Diesel. Bereit für weitere 50 Jahre auf dem Wasser mit minimalem Pflegeaufwand. Dokumentation & Geschichte Archiv mit über 100 Fotos einschließlich kolorierten Originalen aus den 1940er Jahren und Dokumentationen über größere Überholungen (insbesondere Umbau für Langstreckenfahrten in den 1970er Jahren). Standort & Besichtigung Liegt im Wasser in Silkeborg, Dänemark – zur Besichtigung und Probefahrt nach Vereinbarung verfügbar. Transportgestell ist im Rahmen des Kaufs nach Vereinbarung verfügbar.

With the prospect of a new project, this rare, well-kept, and fully operational Danish motor Chalup, Svanen, is now offered for sale. OBS: we welcome bids and smaller motorboats/pontons as trade in. Year built: 1939, Svendborg Shipyard, Denmark – originally as a pleasure craft Construction: Carvel planked larch on oak frames, continuous long keel (fully protecting propeller), teak laid deck Length overall (LOA): Originally 27.2 ft, extended aft in 1956 to 30 ft (updated tonnage certificate from 1956 included) Beam: 2.56 m Draft: 0.80 m Displacement: 4.75 t bare hull, approx. 6 t fully fitted Engine: Perkins 4.107M, 4-cyl, 2.7 L diesel, 49 hp, fresh-water cooled (installed 1956) Tanks: 60 L diesel, 60 L fresh water Shore power with dual battery chargers (15 A) Cockpit canopy: New 2018 Current owner since 2020. Maintained in excellent condition. Accommodation & Layout Heads (forward compartment): Electric WC with macerator and sink Forecabin: Convertible double berth with natural foam mattress upholstered in Alcantara Wheelhouse / Deck saloon: Helm station, dinette for 6, galley with gas cooker and sink Aft cockpit: Seating for 6, large fridge/freezer (convertible to double berth), all cushions in Alcantara Navigation: Standard instrumentation plus Garmin depth sounder/echo sounder Equipment & Upgrades Annual sanding and paintwork above/below waterline, canopy treated each season Regular engine service (oil/filter, fuel filter, impeller) Major works 2020: Complete hull strip-down & survey, 10 coats paint, 3 coats antifouling 2022: New compressor for fridge/freezer 2023: New pressurised freshwater system with automatic pump & expansion tank 2024: New electrical distribution (cables, grounding, main switch), AGM starter battery (105 Ah), service bank 120+120+80 Ah GEL, exterior brightwork sanded/varnished, new bilge pump 2025: Teak deck seams renewed, new ampmeter, keel recaulked, canopy serviced (zips/stitching), new fender list Included: Lifejackets, mooring lines, fenders, galley gear, 2 spare impellers, 4 spare fuel filters, 2 boxes with assorted gear and spares. Condition At 2025 launch the hull was tight after 45 min (bilge pump coped automatically). Hull is in excellent condition. Predictable and seakindly handling, easy for short-handed cruising, remarkably stable when heading into waves. Previously used for extended cruising – hence the practical galley, storage, upgraded electrics, and portable VHF. Very economical: despite weekly use for short trips, seasonal consumption around 100 L diesel. Ready for another 50 years on the water with minimal upkeep. Documentation & History Archive of 100+ photos including colourised originals from the 1940s and documentation from major refits (notably 1970s long-distance cruising conversion). Location & Viewing Afloat in Silkeborg, Denmark – available for inspection and trial run by appointment. Transport cradle available as part of purchase by arrangement.

Opdateret 2026: åben for bud og bytte med mindre motorbåd/ponton Med muligheden for et nyt projekt, udbydes sjælden velholdt og brugsklar dansk chalup; Svanen. Bygget som lystfartøj 1939 på Svendborg værft. Lærk på Eg. Sloepkøl (Kølen er gennemgående og beskytter skruen fuldt). Teakdæk. Bygget som 27,2 fod men agterforlænget i 1956 til 30 fod. Der findes opdateret org. målebrev fra 1956 herfor. Her blev der ilagt kraftigere 2,7L 4cyl Perkins Diesel (type 4.107M) på 49hk. Ferskvandskølet. Bredde 2,56m. Vægt 4,75ton uden aptering - reelt ca 6t. Dybgang 0,80. 60 L Brændstoftank, 60L brugsvandstank. Landstrøm med redundant opladere på henholdsvis 15 amp. Kaleche fra 2018. Båden har været i mit ejerskab fra 2020, hvor den blev overtaget i allerede flot stand. Indretning: Hoved i stævn med elektrisk toilet m. kværn og håndvask Kahyt med udtrækkelig dobbeltseng og naturskumsmadras påført alcantara Fribord delvist overdækket med styreplads og spiseplads til 6, Kabyssen med gasblus og håndvask, agter siddepladser til 6 med stort køle/frys - kan konverteres til dobbeltseng. Alle hynder betrukket med alcantara. Styrepladsen har ud over normal instrumentering monteret garmin ekkolod og dybdemåler Udstyr og opdateringer: Båden har alle år modtaget mellemslibning og maling over+under vandlinjen. Kaleche imprægneret hver sæson. Ved optagning er der hvert år udført motorservice; Olieskift, oliefilter, brændstoffilter samt impeller. 2020: Båden fuldt nedslebet gennemført skroggennemgang. 10 x maling og 3 x bundmaling 2022: Opdatering af kølekompressor til køle/frys 2023: Nyt Elektrisk brugsvandssystem med automatisk pumpe (start/stop) og ekspansionsbeholder 2024: Ny brugsstrøm; nye hovekabler, stelsystem, hovedafbryder og nye batterier; AGM startbatteri på 105AMP samt 120+120+80AMP GEL batteri til brugstrøm Udvendigt træværk slebet og lakeret Opdateret lænsepumpe 2025: Gennemgang af teakdæk; Fuger opkradset og fuget på ny. Nyt amperemeter. Køl udkradset og kalfatret Kaleche til service for gennemgang af alle lynlåse og syninger. Ny fenderliste Der medfølger Redningsveste, fortøjninger og fendere og service, bestik og brugsværk. Derudover 2 ekstra impellere, 4 ekstra brændstoffiltre og 2 kasser med diverse udstyr og reservedele. Ved søsætning i 2025 var båden tæt efter 45 min - som lænsepumpen selv klarede; Skroget er i meget god stand. Båden opfører sig forudsigelig og tillidsfuldt i vandet, og er nem at sejle. Særlig i bevæget sø ret mod bølgerne er bemærkelsesværdig stabil. Den er af tidligere ejer benyttet til langturssejllads - heraf de fine madlavnings- og opbevaringsfaciliteter, elektriske opdateringer (toilet og vand) og en aftagelig VHF radio. Den er nøjsom - til trods for ugentligt brug kommer vi ikke over 60 liter diesel på en sæson. Den fremstår fuldt opdateret, vedligeholdt og klar til de næste 50 år på søen, med en minimum af vedligehold påkrævet for næste ejer. Der findes langt over 100 billeder, heriblandt farvelagt sort-hvid fotos fra tiden på havet. Der er også billeder af den gennemgribende renovering både fik tilbage i 70’erne med layout tilrettet langturssejlads, hvor skroget stod helt nøgent. Båden er i søen i Silkeborg og kan besigtiges og prøves efter aftale. Blokvogn kan medfølge efter aftale.

Med utsikten till ett nytt projekt erbjuds nu denna sällsynta, välskötta och fullt fungerande danska motor Chalup, Svanen, till försäljning. OBS: Vi välkomnar bud och mindre motorbåtar/pontoner som inbyte. Byggår: 1939, Svendborg Varv, Danmark – ursprungligen som nöjesfartyg Konstruktion: Carvelplankad lärk på ekramar, kontinuerlig lång köl (fullt skyddande propeller), teakdäck Totallängd (LOA): Ursprungligen 27,2 fot, förlängd akterut 1956 till 30 fot (uppdaterat viktcertifikat från 1956 inkluderat) Bredd: 2,56 m Djupgående: 0,80 m Displacement: 4,75 t ren skrovvikt, ca 6 t fullt utrustad Motor: Perkins 4.107M, 4-cylindrig, 2,7 L diesel, 49 hk, färskvattenskyddad (installerad 1956) Tankar: 60 L diesel, 60 L färskvatten Landström med dubbla batteriladdare (15 A) Cockpitkapell: Nytt 2018 Nuvarande ägare sedan 2020. Underhållen i utmärkt skick. Boende & Layout Toalett (främre utrymme): Elektrisk WC med makerator och handfat Förrum: Omvandlingsbar dubbelbädd med naturlig skummadrass klädd i Alcantara Rattplats / Däcksalong: Rattstation, matbord för 6, kök med gasugn och handfat Aktercockpit: Sittplatser för 6, stor kyl/frys (omvandlingsbar till dubbelbädd), alla kuddar i Alcantara Navigation: Standardinstrumentering plus Garmin ekolod/djupmätare Utrustning & Uppgraderingar Årlig slipning och målning ovan/under vattenlinjen, kapell behandlat varje säsong Regelbunden motorservice (olja/filter, bränslefilter, impeller) Större arbeten 2020: Fullständig skrovavskrapning & inspektion, 10 lager färg, 3 lager antifouling 2022: Ny kompressor för kyl/frys 2023: Nytt trycksatt färskvattensystem med automatisk pump & expansionskärl 2024: Ny elektrisk distribution (kablar, jordning, huvudströmbrytare), AGM startbatteri (105 Ah), servicebank 120+120+80 Ah GEL, utvändig beslag slipad/lackerad, ny länspump 2025: Teakdäcksskarvar förnyade, ny ampmeter, kölen omfogad, kapell servat (blixtlås/sömnad), ny fenderrist Ingår: Flytvästar, förtöjningslinor, fendrar, köksutrustning, 2 reservimpellerar, 4 reservbränslefilter, 2 lådor med diverse utrustning och reservdelar. Skick Vid lanseringen 2025 var skrovet tätt efter 45 min (länspumpen fungerade automatiskt). Skrovet är i utmärkt skick. Förutsägbar och sjövärdig hantering, lätt att segla korta besättningar, märkbart stabil när man går in i vågor. Tidigare använd för långsegling – därav det praktiska köket, förvaringen, uppgraderad el och bärbar VHF. Mycket ekonomisk: trots veckovis användning för korta turer är den säsongsmässiga förbrukningen runt 100 L diesel. Redo för ytterligare 50 år på vattnet med minimalt underhåll. Dokumentation & Historia Arkiv med över 100 foton inklusive färgade original från 1940-talet och dokumentation från större ombyggnader (särskilt konvertering för långdistanssegling på 1970-talet). Plats & Visning Flytande i Silkeborg, Danmark – tillgänglig för inspektion och provtur efter överenskommelse. Transportställ finns tillgängligt som en del av köpet enligt överenskommelse.

Met het vooruitzicht van een nieuw project wordt deze zeldzame, goed onderhouden en volledig operationele Deense motor Chalup, Svanen, nu te koop aangeboden. LET OP: wij staan open voor biedingen en kleinere motorboten/pontons als inruil. Bouwjaar: 1939, Svendborg Scheepswerf, Denemarken – oorspronkelijk als plezierboot Constructie: Carvel geplankte lariks op eiken frames, continue lange kiel (volledig ter bescherming van de schroef), teak gelegd dek Totale lengte (LOA): Oorspronkelijk 27.2 ft, achteraf verlengd in 1956 tot 30 ft (geüpdatet tonnagecertificaat uit 1956 inbegrepen) Breedte: 2.56 m Diepgang: 0.80 m Verdringing: 4.75 t kale romp, ongeveer 6 t volledig ingericht Motor: Perkins 4.107M, 4-cilinder, 2.7 L diesel, 49 pk, verswater gekoeld (geïnstalleerd in 1956) Tanks: 60 L diesel, 60 L vers water Walstroom met dubbele acculaders (15 A) Cockpitzeil: Nieuw in 2018 Huidige eigenaar sinds 2020. Onderhouden in uitstekende staat. Accommodatie & Indeling Toilet (voorcompartiment): Elektrisch WC met macerator en wastafel Voorhut: Ombouwbare tweepersoonsbed met natuurlijk schuim matras bekleed met Alcantara Stuurhuis / Deksalon: Helmstation, dinette voor 6, kombuis met gasfornuis en wastafel Achtercockpit: Zitten voor 6, grote koelkast/vriezer (om te bouwen tot tweepersoonsbed), alle kussens in Alcantara Navigatie: Standaard instrumentatie plus Garmin dieptemeter/echolood Uitrusting & Verbeteringen Jaarlijkse schuur- en schilderwerk boven/onder de waterlijn, zeil elke seizoen behandeld Regelmatige motorservice (olie/filter, brandstoffilter, impeller) Grote werkzaamheden 2020: Complete romp ontmanteling & inspectie, 10 lagen verf, 3 lagen antifouling 2022: Nieuwe compressor voor koelkast/vriezer 2023: Nieuw onder druk staand verswatersysteem met automatische pomp & expansietank 2024: Nieuwe elektrische verdeling (kabels, aarding, hoofdschakelaar), AGM startaccu (105 Ah), servicebank 120+120+80 Ah GEL, buitenkant gepolijst/gevernist, nieuwe bilgepomp 2025: Teakdek naden vernieuwd, nieuwe ampmeter, kiel opnieuw gekit, zeil onderhouden (ritsen/stikken), nieuwe fenderlijst Inclusief: Redvesten, mooringlijnen, fenders, kombuisuitrusting, 2 reserve-impellers, 4 reserve brandstoffilters, 2 dozen met diverse uitrusting en reserveonderdelen. Staat Bij de lancering in 2025 was de romp strak na 45 minuten (bilgepomp werkte automatisch). Romp is in uitstekende staat. Voorspelbaar en zeewaardig gedrag, gemakkelijk voor korthandig varen, opmerkelijk stabiel bij het varen tegen de golven. Voorheen gebruikt voor lange afstanden – vandaar de praktische kombuis, opslagruimte, geüpgrade elektra en draagbare VHF. Zeer economisch: ondanks wekelijkse gebruik voor korte trips is het seizoensverbruik rond de 100 L diesel. Klaar voor nog eens 50 jaar op het water met minimaal onderhoud. Documentatie & Geschiedenis Archief van meer dan 100 foto's inclusief gekleurde originelen uit de jaren '40 en documentatie van grote refits (vooral de langeafstand cruisewijziging in de jaren '70). Locatie & Bezichtiging In het water in Silkeborg, Denemarken – beschikbaar voor inspectie en proefvaart op afspraak. Transport cradle beschikbaar als onderdeel van de aankoop op afspraak.