Stenvat Werft Magdeburg 8.5 KR

1929 bygget – og ikke blevet stående, men fortsat sejlende. Mågen er ikke et restaureret udstillingsstykke, men en aktiv 8.5 KR havkrydser, der i årtier har gjort netop det, den er bygget til: at sejle. Designet af Arthur Tiller på Stenvat Werft Magdeburg, står denne langkieler den dag i dag for kursstabilitet, pålidelighed og klassiske linjer, der ikke bliver forældede. Det afgørende er ikke byggeåret – men brugen: I de sidste 15 år har Mågen regelmæssigt været på hele Østersøen og deltaget i klassiske regattaer. Du køber her ikke et teoretisk sødygtigt skib, men et der har bevist sine evner under reelle forhold. Teknisk set er basis klar: en Vetus-diesel med 42 hk (årg. 2002) og 1.800 dokumenterede driftstimer. I 2025 blev ZF-gearkassen og motorvandpumpen fornyet, og fokket blev nyproduceret i 2024. Resultatet: en klassiker, der ikke skal forberedes, men er klar til sejlads. Om bord finder du det nødvendige udstyr til længere ture: kortplotter, autopilot, VHF, GPS og ekkolod. Under dæk tilbyder kahytten fire køjer, 1,70 m ståhøjde, elektrisk køleskab og gaskomfur – funktionelt, reduceret til det væsentlige, præcist passende til skibets karakter. En yderligere fordel: En indrettet vinterplads med eget telt kan overtages – en praktisk faktor, der ofte undervurderes ved klassikere. Kort sagt: et skib for alle, der ikke søger en perfekt showroom-klassiker, men en der sejler – og er klar til at fortsætte med det. De vigtigste fakta: 11 m × 3 m × 1,2 m | Byggeår 1929, Refit 2005 | Vetus 42 hk diesel, 1.800 h | Stand: velholdt | Beliggenhed: Ueckermünde, Mecklenburg-Vorpommern Yderligere information: 10145 – Klassiker – Havkrydser 8.5 KR Langkieler Kontakt os direkte på +49 30 1236 9595 (personligt tilgængelig, uden ventetid, direkte hos rådgiveren)

Built in 1929 – and not left standing still, but continued to sail. The Möwe is not a restored showpiece, but an active 8.5 KR offshore cruiser that has done exactly what it was built for over the decades: sail. Designed by Arthur Tiller at the Stenvat Werft Magdeburg, this long-keel yacht still represents course stability, reliability, and classic lines that do not age. What matters is not the year of construction – but the usage: In the last 15 years, the Möwe has regularly cruised the entire Baltic Sea and participated in classic regattas. You are not buying a theoretically seaworthy vessel here, but one that has proven its capabilities under real conditions. The technical foundation is clear: a Vetus diesel engine with 42 HP (built in 2002) and 1,800 documented operating hours. In 2025, the ZF gearbox and engine water pump were renewed, and the jib was newly manufactured in 2024. The result: a classic that does not need preparation but is ready to sail. On board, you will find the necessary equipment for longer voyages: chart plotter, autopilot, VHF radio, GPS, and depth sounder. Below deck, the cabin offers four berths, 1.70 m headroom, an electric refrigerator, and a gas stove – functional and stripped down to essentials, perfectly matching the character of the ship. An additional advantage: A designated winter berth with its own tent covering can be taken over – a practical factor that is often underestimated with classics. In short: a ship for those who are not looking for a perfect showroom classic but one that sails – and is ready to continue doing so. Key facts: 11 m × 3 m × 1.2 m | Year of construction 1929, refit 2005 | Vetus 42 HP diesel, 1,800 h | Condition: well-maintained | Location: Ueckermünde, Mecklenburg-Vorpommern For more information: 10145 – Classic – Offshore Cruiser 8.5 KR Long Keel Contact us directly at +49 30 1236 9595 (personally reachable, no waiting queue, direct with the consultant)

Byggd 1929 – och har inte stått still, utan fortsatt segla. Möwe är inget restaurerat utställningsföremål, utan en aktiv 8.5 KR havskryssare som under årtionden har gjort precis det den byggdes för: segla. Designad av Arthur Tiller på Stenvat Werft Magdeburg, står denna långkölare än idag för kursstabilitet, pålitlighet och klassiska linjer som inte åldras. Avgörande är inte byggnadsåret – utan användningen: Under de senaste 15 åren har Möwe regelbundet varit ute på hela Östersjön och deltagit i klassiska regattor. Här köper du inte ett teoretiskt sjödugligt fartyg, utan ett som har bevisat sina egenskaper under verkliga förhållanden. Tekniskt sett är basen tydlig: en Vetus-diesel med 42 hk (från 2002) och 1.800 dokumenterade driftstimmar. År 2025 byttes ZF-växellåda och motorvattenpump ut, och focken tillverkades ny 2024. Resultatet: en klassiker som inte behöver förberedas, utan är segelredo. Ombord hittar du den nödvändiga utrustningen för längre seglatser: kartplotter, autopilot, VHF, GPS och ekolod. Under däck erbjuder salongen fyra kojer, 1,70 m ståhöjd, elektrisk kylskåp och gaskök – funktionellt, reducerat till det väsentliga, precis i linje med båtens karaktär. En ytterligare fördel: En inrättad vinterhamn med eget tält kan övertas – en praktisk faktor som ofta underskattas när det gäller klassiker. Kort sagt: ett fartyg för alla som inte söker en perfekt showroom-klassiker, utan en som seglar – och är redo att fortsätta göra det. De viktigaste fakta: 11 m × 3 m × 1,2 m | Byggår 1929, refit 2005 | Vetus 42 hk diesel, 1.800 h | Skick: välvårdad | Plats: Ueckermünde, Mecklenburg-Vorpommern Ytterligare information: 10145 – Klassiker – Havskryssare 8.5 KR Långkölare Kontakta oss direkt på +49 30 1236 9595 (personligt tillgänglig, utan kötid, direkt hos rådgivaren)

1929 gebouwd – en niet stil blijven staan, maar verder gezeild. De Möwe is geen gerestaureerd tentoonstellingsstuk, maar een actieve 8.5 KR zeekruiser, die decennia lang precies dat heeft gedaan waarvoor hij gebouwd is: varen. Ontworpen door Arthur Tiller op de Stenvat Werft Magdeburg, staat deze langkieler tot op de dag van vandaag voor koersstabiliteit, betrouwbaarheid en klassieke lijnen die niet verouderen. Bepalend is niet het bouwjaar – maar het gebruik: In de afgelopen 15 jaar was de Möwe regelmatig op de gehele Oostzee actief en heeft deelgenomen aan klassieker-regatta's. U koopt hier geen theoretisch zeewaardig schip, maar een dat zijn capaciteiten onder reële omstandigheden heeft bewezen. Technisch is de basis duidelijk: een Vetus-diesel met 42 pk (Bj. 2002) en 1.800 gedocumenteerde bedrijfsuren. In 2025 zijn de ZF-transmissie en motorwaterpomp vernieuwd, de fok is in 2024 nieuw vervaardigd. Het resultaat: een klassieker die niet voorbereid hoeft te worden, maar zeilklaar is. Aan boord vindt u de noodzakelijke uitrusting voor langere tochten: kaartplotter, autopilot, VHF, GPS en echolood. Onder dek biedt de kajuit vier kooien, 1,70 m stahoogte, elektrische koelkast en gasfornuis – functioneel, gereduceerd tot het essentiële, precies passend bij het karakter van het schip. Een bijkomend voordeel: Een ingerichte winterligplaats met eigen tentoverkapping kan worden overgenomen – een praktisch aspect dat bij klassiekers vaak wordt onderschat. Kortom: een schip voor iedereen die geen perfect showroom-klassieker zoekt, maar eentje die vaart – en bereid is dit te blijven doen. De belangrijkste feiten: 11 m × 3 m × 1,2 m | Bouwjaar 1929, refit 2005 | Vetus 42 pk diesel, 1.800 h | Staat: verzorgd | Locatie: Ueckermünde, Mecklenburg-Vorpommern Voor meer informatie: 10145 – Klassieker – Zeekruiser 8.5 KR Langkieler Neem direct contact met ons op via +49 30 1236 9595 (persoonlijk bereikbaar, zonder wachtrij, direct bij de adviseur)

1929 gebaut – und nicht stehen geblieben, sondern weitergesegelt. Die Möwe ist kein restauriertes Ausstellungsstück, sondern ein aktiver 8.5 KR Seekreuzer, der über Jahrzehnte genau das getan hat, wofür er gebaut wurde: fahren. Entworfen von Arthur Tiller auf der Stenvat Werft Magdeburg, steht dieser Langkieler bis heute für Kursstabilität, Verlässlichkeit und klassische Linien, die nicht altern. Entscheidend ist nicht das Baujahr – sondern die Nutzung: In den letzten 15 Jahren war die Möwe regelmäßig auf der gesamten Ostsee unterwegs und hat an Klassiker-Regatten teilgenommen. Sie kaufen hier kein theoretisch seetüchtiges Schiff, sondern eines, das seine Fähigkeiten unter realen Bedingungen bewiesen hat. Technisch ist die Basis klar: ein Vetus-Diesel mit 42 PS (Bj. 2002) und 1.800 dokumentierten Betriebsstunden. 2025 wurden ZF-Getriebe und Motorwasserpumpe erneuert, die Fock wurde 2024 neu gefertigt. Das Ergebnis: ein Klassiker, der nicht vorbereitet werden muss, sondern segelbereit ist. An Bord finden Sie die notwendige Ausstattung für längere Törns: Kartenplotter, Autopilot, VHF, GPS und Echolot. Unter Deck bietet die Kajüte vier Kojen, 1,70 m Stehhöhe, elektrischen Kühlschrank und Gaskocher – funktional, reduziert auf das Wesentliche, genau passend zum Charakter des Schiffs. Ein zusätzlicher Vorteil: Ein eingerichteter Winterliegeplatz mit eigener Zeltüberdachung kann übernommen werden – ein praktischer Faktor, der bei Klassikern oft unterschätzt wird. Kurz gesagt: ein Schiff für alle, die keinen perfekten Showroom-Klassiker suchen, sondern einen, der segelt – und bereit ist, es weiter zu tun. Die wichtigsten Fakten: 11 m × 3 m × 1,2 m | Baujahr 1929, Refit 2005 | Vetus 42 PS Diesel, 1.800 h | Zustand: gepflegt | Standort: Ueckermünde, Mecklenburg-Vorpommern Weitere Informationen: 10145 – Klassiker – Seekreuzer 8.5 KR Langkieler Kontaktieren Sie uns direkt unter +49 30 1236 9595 (persönlich erreichbar, ohne Warteschleife, direkt beim Berater)