Stenvat Werft Magdeburg 8.5 KR

Built in 1929 - and not standing still, but sailing on. The Seagull is not a restored exhibition piece, but an active 8.5 KR offshore cruiser that has been doing exactly what it was built for over decades: sailing. Designed by Arthur Tiller at the Stenvat Shipyard in Magdeburg, this long keel boat still stands for course stability, reliability, and classic lines that do not age. The crucial aspect is not the year of construction - but the usage: Over the last 15 years, the Seagull has regularly sailed across the entire Baltic Sea and participated in classic yacht races. You are not buying a theoretically seaworthy ship here, but one that has proven its capabilities under real conditions. Technically, the foundation is clear: a Vetus diesel engine with 42 HP (built in 2002) and 1,800 documented operating hours. In 2025, the ZF gearbox and the engine water pump were renewed, and the jib was newly made in 2024. The result: a classic yacht that does not need preparation but is ready to sail. Onboard, you will find the necessary equipment for longer voyages: chart plotter, autopilot, VHF, GPS, and depth sounder. Below deck, the cabin offers four berths, 1.70 m headroom, an electric refrigerator, and a gas stove - functional, reduced to the essentials, perfectly matching the character of the vessel. An additional advantage: A furnished winter berth with its own tent cover can be taken over - a practical factor often underestimated with classics. In short: a boat for those who are not looking for a perfect showroom classic but one that sails - and is ready to keep doing so. Key facts: 11 × 3 m × 1.2 m | Year of construction 1929, Refit 2005 | Vetus 42 HP Diesel, 1,800 h | Condition: well-maintained | First owner | Location: Ueckermünde, Mecklenburg-Vorpommern For more information: 10145 - Classic - Offshore Cruiser 8.5 KR Long Keel Contact us directly at +49 30 1236 9595 (personally reachable, no waiting loop, directly with the advisor)

Bygget i 1929 - og ikke stået stille, men sejlet videre. Mågen er ikke et restaureret udstillingsstykke, men en aktiv 8.5 KR havkrydser, der i årtier har gjort præcis det, den blev bygget til: sejlet. Designet af Arthur Tiller på Stenvat Werft Magdeburg, repræsenterer denne langkølede båd stadig i dag kursstabilitet, pålidelighed og klassiske linjer, der ikke ældes. Det afgørende er ikke byggeåret - men brugen: I de sidste 15 år har Mågen regelmæssigt sejlet på hele Østersøen og deltaget i klassiker-regattaer. Du køber ikke et teoretisk sødygtigt skib her, men et, der har bevist sine evner under virkelige forhold. Teknisk set er basen klar: en Vetus-diesel på 42 hk (årgang 2002) med 1.800 dokumenterede driftstimer. I 2025 blev ZF-gearkassen og motorkølevandspumpen udskiftet, og fokken blev nyfremstillet i 2024. Resultatet: en klassiker, der ikke behøver forberedes, men er sejlklar. Ombord finder du det nødvendige udstyr til længere ture: kortplotter, autopilot, VHF, GPS og ekkolod. Under dæk har kahytten fire køjer, 1,70 m ståhøjde, elektrisk køleskab og gasblus - funktionelt, reduceret til det væsentlige, nøjagtigt passende til skibets karakter. En ekstra fordel: En indrettet vinteropbevaringsplads med eget teltoverdæk kan overtages - en praktisk faktor, der ofte undervurderes med klassikere. Kort sagt: en båd for dem, der ikke leder efter en perfekt showroom-klassiker, men en der sejler - og er klar til at fortsætte med det. De vigtigste fakta: 11 × 3 m × 1,2 m | Byggeår 1929, Refit 2005 | Vetus 42 hk diesel, 1.800 t | Stand: velholdt | første ejer | Beliggenhed: Ueckermünde, Mecklenburg-Vorpommern Yderligere oplysninger: 10145 - Klassiker - Havkrydser 8.5 KR Langkieler Kontakt os direkte på +49 30 1236 9595 (personlig tilgængelig, uden ventetid, direkte hos rådgiveren)

Byggt 1929 - och har inte stått still, utan fortsatt segla. Måsen är inte en restaurerad utställningspjäs, utan en aktiv 8,5 KR havskryssare som under årtionden har gjort precis det den byggdes för: seglat. Designad av Arthur Tiller på Stenvat Werft i Magdeburg, representerar denna långköl ännu idag kursstabilitet, pålitlighet och klassiska linjer som inte åldras. Det avgörande är inte byggåret - utan användningen: Under de senaste 15 åren har Måsen regelbundet seglat över hela Östersjön och deltagit i klassiska regattor. Här köper du inte ett teoretiskt sjödugligt fartyg, utan ett som har bevisat sina färdigheter under verkliga förhållanden. Tekniskt sett är grunden tydlig: en Vetus-diesel på 42 hk (byggår 2002) med 1 800 dokumenterade driftstimmar. År 2025 byttes ZF-växellådan och motorkylvattentillförseln, focken tillverkades på nytt 2024. Resultatet: en klassiker som inte behöver förberedas utan är seglingsklar. Ombord hittar du den nödvändiga utrustningen för längre seglatser: kartplotter, autopilot, VHF, GPS och ekolod. Under däck erbjuder kajutan fyra kojer, 1,70 m ståhöjd, elektrisk kyl och gasolkök - funktionellt, reducerat till det väsentliga, precis i linje med fartygets karaktär. En extra fördel: En utrustad vinterliggplats med eget tältöverdrag kan övertas - en praktisk faktor som ofta underskattas hos klassiker. Kort sagt: ett fartyg för alla som inte letar efter en perfekt showroom-klassiker, utan en som seglar - och är redo att fortsätta göra det. De viktigaste fakta: 11 × 3 m × 1,2 m | Byggår 1929, Renovering 2005 | Vetus 42 hk Diesel, 1 800 h | Skick: välskött | Första hand | Plats: Ueckermünde, Mecklenburg-Vorpommern Ytterligare information: 10145 - Klassiker - Havskryssare 8,5 KR Långkölare Kontakta oss direkt på +49 30 1236 9595 (personlig tillgänglighet, utan väntetid, direkt med rådgivaren)

Gebouwd in 1929 - en niet stil blijven staan, maar verder gezeild. De Meeuw is geen gerestaureerd tentoonstellingsstuk, maar een actieve 8.5 KR zeekruiser die decennia lang precies heeft gedaan waarvoor hij is gebouwd: varen. Ontworpen door Arthur Tiller op de Stenvat Werft Magdeburg, staat deze langkieler nog steeds bekend om zijn koersstabiliteit, betrouwbaarheid en klassieke lijnen die niet verouderen. Het bouwjaar is niet doorslaggevend - maar het gebruik: In de afgelopen 15 jaar heeft de Meeuw regelmatig de hele Oostzee bevaren en deelgenomen aan klassieke regatta's. U koopt hier geen theoretisch zeewaardig schip, maar een schip dat zijn capaciteiten onder echte omstandigheden heeft bewezen. Technisch gezien is de basis duidelijk: een Vetus-diesel van 42 pk (bouwjaar 2002) met 1.800 gedocumenteerde bedrijfsuren. In 2025 zijn de ZF-transmissie en de motorwaterpomp vernieuwd, de fok is in 2024 opnieuw vervaardigd. Het resultaat: een klassieker die niet voorbereid hoeft te worden, maar direct zeilklaar is. Aan boord vindt u de nodige uitrusting voor langere tochten: kaartplotter, automatische piloot, marifoon, GPS en dieptemeter. Benedendeks biedt de kajuit vier slaapplaatsen, 1,70 m stahoogte, elektrische koelkast en gasfornuis - functioneel, teruggebracht tot de essentie, precies passend bij het karakter van het schip. Een extra voordeel: een ingerichte winterligplaats met eigen tentoverkapping kan worden overgenomen - een praktische factor die vaak onderschat wordt bij klassiekers. Kortom: een schip voor degenen die niet op zoek zijn naar een perfecte showroomklassieker, maar naar een schip dat zeilt - en bereid is om dat te blijven doen. Belangrijkste feiten: 11 × 3 m × 1,2 m | Bouwjaar 1929, Refit 2005 | Vetus 42 pk diesel, 1.800 uur | Staat: goed onderhouden | Eerste eigenaar | Locatie: Ueckermünde, Mecklenburg-Voor-Pommeren Voor meer informatie: 10145 - Klassieker - Zeekruiser 8.5 KR Langkieler Neem rechtstreeks contact met ons op via +49 30 1236 9595 (persoonlijk bereikbaar, zonder wachttijd, direct bij de adviseur)

1929 gebaut – und nicht stehen geblieben, sondern weitergesegelt. Die Möwe ist kein restauriertes Ausstellungsstück, sondern ein aktiver 8.5 KR Seekreuzer, der über Jahrzehnte genau das getan hat, wofür er gebaut wurde: fahren. Entworfen von Arthur Tiller auf der Stenvat Werft Magdeburg, steht dieser Langkieler bis heute für Kursstabilität, Verlässlichkeit und klassische Linien, die nicht altern. Entscheidend ist nicht das Baujahr – sondern die Nutzung: In den letzten 15 Jahren war die Möwe regelmäßig auf der gesamten Ostsee unterwegs und hat an Klassiker-Regatten teilgenommen. Sie kaufen hier kein theoretisch seetüchtiges Schiff, sondern eines, das seine Fähigkeiten unter realen Bedingungen bewiesen hat. Technisch ist die Basis klar: ein Vetus-Diesel mit 42 PS (Bj. 2002) und 1.800 dokumentierten Betriebsstunden. 2025 wurden ZF-Getriebe und Motorwasserpumpe erneuert, die Fock wurde 2024 neu gefertigt. Das Ergebnis: ein Klassiker, der nicht vorbereitet werden muss, sondern segelbereit ist. An Bord finden Sie die notwendige Ausstattung für längere Törns: Kartenplotter, Autopilot, VHF, GPS und Echolot. Unter Deck bietet die Kajüte vier Kojen, 1,70 m Stehhöhe, elektrischen Kühlschrank und Gaskocher – funktional, reduziert auf das Wesentliche, genau passend zum Charakter des Schiffs. Ein zusätzlicher Vorteil: Ein eingerichteter Winterliegeplatz mit eigener Zeltüberdachung kann übernommen werden – ein praktischer Faktor, der bei Klassikern oft unterschätzt wird. Kurz gesagt: ein Schiff für alle, die keinen perfekten Showroom-Klassiker suchen, sondern einen, der segelt – und bereit ist, es weiter zu tun. Die wichtigsten Fakten: 11 × 3 m × 1,2 m | Baujahr 1929, Refit 2005 | Vetus 42 PS Diesel, 1.800 h | Zustand: gepflegt | erste Hand | Standort: Ueckermünde, Mecklenburg-Vorpommern Weitere Informationen: 10145 – Klassiker – Seekreuzer 8.5 KR Langkieler Kontaktieren Sie uns direkt unter +49 30 1236 9595 (persönlich erreichbar, ohne Warteschleife, direkt beim Berater)