Beskrivelse

I perioden 2022 til 2024 er der blevet udført meget arbejde på skibet. Undervandskibet er blevet slebet, hvorefter der er udført polyesterreparationer. Derefter er undervandskibet blevet spartlet og forsynet med syv lag primer. Kilen er blevet demonteret, kileforbindelsen er blevet lamineret igen, kilefladen er blevet genoprettet, og den bageste tværbjælke er blevet forstærket. Kilepladerne og kileboltene er også blevet udskiftet. Roret er blevet demonteret og forsynet med et nyt leje. Motoren og saildrive har fået en omfattende service, og alle skroggennemføringer er blevet udskiftet. Derudover er der installeret en ny landstrømsforbindelse og sikringsboks, og al navigationsbelysning udendørs er blevet fornyet. Der er også installeret nye log-, hastigheds- og dybdemålere, VHF-radio og autopilot. Desuden er der monteret en ny sortvandstank med måler og rørledninger. Diverse lækager er blevet taget hånd om, agterspejlet er blevet malet igen, masten er blevet inspiceret, og gasinstallationerne er også blevet kontrolleret. Sidehullerne er blevet demonteret, dækket er blevet kontrolleret, hvorefter hullerne blev monteret igen. Derudover er der installeret en ny fjernbetjening til ankerwinchen, og riggen er blevet fornyet. I 2026 blev et nyt toilet monteret. Så vidt vi ved, er der stadig nogle opmærksomhedspunkter. Der er en revne ved adgangslugen. Vandtanken i forkahytten lækker sandsynligvis ved en ledning, og forkahytten er endnu ikke helt færdiggjort. Der er en lækage ved styringskolonnen. Damplyset skal stadig tilsluttes; forberedelsen hertil er allerede udført. Ved lukerne til ankerbrønden og fendebakken flækker træværket på undersiden. Bilgepumpen i det våde rum fungerer, men slukker ikke automatisk.