Beschreibung

In der Zeit von 2022 bis 2024 wurde viel am Schiff gemacht. Das Unterwasserschiff wurde geschliffen, danach wurden Polyester-Reparaturen durchgeführt. Anschließend wurde das Unterwasserschiff verspachtelt und mit sieben Schichten Grundierung versehen. Der Kiel wurde demontiert, die Kielverbindung wurde neu laminiert, die Kielfläche wurde repariert und der hintere Querträger wurde verstärkt. Auch die Kielplatten und Kielbolzen wurden ersetzt. Das Ruder wurde demontiert und mit einem neuen Lager versehen. Der Motor und der Saildrive haben eine umfassende Wartung erhalten und alle Durchführungen wurden ersetzt. Des Weiteren wurden ein neuer Landstromanschluss und ein Sicherungskasten installiert, und die gesamte Navigationsbeleuchtung außen wurde erneuert. Auch ein neuer Log-, Geschwindigkeits- und Echolotgeber, ein Funkgerät und ein Autopilot wurden installiert. Zudem wurde ein neuer Schwarzwassertank mit Anzeige und Leitungen montiert. Diverse Leckagen wurden behoben, das Heck wurde neu gestrichen, der Mast wurde inspiziert und auch die Gasanlage wurde überprüft. Die Seitenwanten wurden demontiert, das Deck wurde kontrolliert und anschließend wurden die Wanten wieder montiert. Außerdem wurde eine neue Fernbedienung für die Ankerwinde installiert und die Stagen wurden erneuert. 2026 wurde eine neue Toilette montiert. Soweit uns bekannt ist, gibt es noch einige Punkte zu beachten. Es gibt einen Riss am Zugangsluk. Der Wassertank in der Vorschiff leckt wahrscheinlich an einer Leitung, und das Vorschiff ist noch nicht vollständig ausgebaut. Es gibt ein Leck an der Steuersäule. Das Dampflicht muss noch angeschlossen werden; die Vorbereitungen dafür sind bereits getroffen worden. An den Luken des Ankerkastens und des Fenderkastens bröckelt das Holz an der Unterseite ab. Die Bilgenpumpe im Nassbereich funktioniert, schaltet jedoch nicht automatisch ab.