Southern Cross 44 Fish

Wenn Sie nach einem echten Offshore-Sportfischer mit Herkunft, Stärke und bewährter Karibikfähigkeit suchen, verdient Matadora Ihre Aufmerksamkeit. Die Southern Cross 44 ist eine außergewöhnlich seltene Yacht mit einem der innovativsten Rumpfdesigns des legendären Schiffsarchitekten Tom Fexas. Mit unterwasserliegenden Auspuffanlagen, Rumpfbelüftung und einer verengten Fahrfläche am Heck bietet dieser Rumpf eine unglaublich sanfte, trockene Fahrt und gleichzeitig bemerkenswerte Effizienz und Stabilität auf See. Der Rumpf ist aus einem Kevlar/Fiberglas-Sandwichlaminat konstruiert, was ihn außergewöhnlich stark macht und gleichzeitig leichter als vergleichbare Produktionssportfischer bleibt. Selbst nach fast vier Jahrzehnten zeigt der Rumpf praktisch keine Spannungsrisse – ein beeindruckendes Zeugnis für die Bauqualität. Angetrieben von zwei Detroit Diesel 6V-92TA-Motoren mit einer Gesamtleistung von 1.100 PS fährt Matadora bequem mit etwa 25 Knoten und transportiert beeindruckende 650 Gallonen Treibstoff, wodurch sie ideal für Inselhopping, Turnierfischen oder längere Kreuzfahrten in der Karibik geeignet ist. Im Inneren bieten zwei komfortable Kabinen, eine gut ausgestattete Kombüse, Klimaanlage und ein geräumiger Salon angenehme Unterkünfte nach einem erfolgreichen Tag auf See. Ob Ihre Leidenschaft das Hochseefischen, das Cruisen zwischen Inseln oder der Besitz eines wirklich einzigartigen klassischen Sportfischers ist, Matadora stellt eine seltene Gelegenheit dar. Zusätzliche Informationen Unterkunft Die Southern Cross bietet einen praktischen Zwei-Kabinen-Grundriss, der ideal für Paare oder Familien ist. Die vordere Gästekabine bietet großzügige Schlafmöglichkeiten, während die Eigner-Kabine privaten Zugang zum Badezimmer hat. Der Salon bietet bequeme Sitzgelegenheiten und hervorragendes Tageslicht und schafft einen einladenden Raum, ob beim Empfang am Dock oder beim Entspannen nach einem Tag auf See. Innere Annehmlichkeiten Private Kabinen (2) Badezimmer mit Raritan elektrischer Marine-Toilette (1) Voll ausgestattete Kombüse Haushaltskühlschrank/-gefrierschrank 3-Flammen-Herd mit Ofen Mikrowelle Toasterofen Klimaanlagen (2), 16.000 BTU und 9.000 BTU Fernseher DVD-Player Stereoanlage mit Lautsprechern im gesamten Boot Automatische Bilgenpumpen mit Alarm (4) Elektronik und Navigation Furuno VX2 GPS Furuno GD1944C NavNet Radar Furuno BBFF Fischfinder Furuno RD30 Digitales Tiefen-/Geschwindigkeits-/Temperaturdisplay Simrad AP27 Autopilot Standard Horizon VHF Radio Elektrische Systeme Cummins-Onan 9kW Generator (neu 2020) Schallschutzgehäuse 50-Ampere Landstromanschluss 12/24V DC-System 120V AC-Verteilung Gel-Batterien (10) Raritan Crown Batterieladegerät Charles 900 Batterieladegerät Deck- und Rumpfausrüstung Unterwasser-Auspuffsystem Rumpfbelüftungsdesign Lee 40' Ausleger Lee Ladderback Kampfsessel Lebendködertank unter Deck Tackle-Aufbewahrung im Cockpit Süßwasser-Waschstelle Ködervorbereitungsstation Süßwasser-Spüle Elektrische Ankerwinde Bruce-Anker Fortress-Ersatzanker Fernbedienbare Scheinwerfer Apex 10' Beiboot 15PS Johnson Außenbordmotor Davit-System Beiboot-Tragegestell Mechanische Ausstattung Zwei Detroit Diesel 6V-92TA Dieselmotoren 1.100 PS Gesamtleistung Überholt 2005 Nachgerüstet 2020 Twin Disc Getriebe Automatische Bilgenpumpen (4) 650 Gallonen Treibstoffkapazität 100 Gallonen Frischwasserkapazität Sicherheitsausstattung Standard USCG-Anforderungen an Bord. Motorinformationen Zwei Detroit Diesel 6V-92TA (überholt in 2005 und nachgerüstet in 2020) Allison M15L Getriebe und Hynautic Steuerungen Dinghy-Informationen Apex A=10 LITE HIN: ITC71077E606 Johnson 15PS Seriennummer: Tankinhalt Treibstoff: 650 gal Frischwasser: 100 gal Holding: ca. 40 gal (geschätzt) Kommentare des Eigentümers und Bootsgeschichte Matadora hat von langfristigem Besitz und kontinuierlicher Verbesserung während eines Großteils ihres Lebens profitiert. Die vorherigen Eigentümer erwarben das Schiff im Jahr 2005 und pflegten es etwa 17 Jahre lang. Während ihres Besitzes wurden die beiden Detroit Diesel 6V-92TA-Motoren kurz nach dem Kauf überholt und später im Jahr 2020 nachgerüstet. Sie führten umfangreiche Serviceunterlagen und Dokumentationen, die ein konsequentes Engagement für die Instandhaltung des Schiffes und die mechanische Zuverlässigkeit widerspiegeln. Die aktuellen Eigentümer erwarben Matadora im Jahr 2022 mit dem Plan, ein Charterfischereiunternehmen zu gründen. Leider ließen persönliche Veränderungen und geschäftliche Verpflichtungen ihnen nicht genügend Zeit, um das Vorhaben wie beabsichtigt zu verfolgen. Infolgedessen wurde das Boot während ihres Besitzes nur wenig genutzt und wird nun zum Verkauf angeboten, damit es wieder regelmäßig genutzt werden kann. Matadora stellt eine hervorragende Gelegenheit für einen sachkundigen Käufer dar, einen seltenen Sportfischer im Design von Tom Fexas mit einer soliden Wartungsgeschichte, dokumentierten Motorarbeiten und dem Fundament zu erwerben, um ihr Erbe als fähige Offshore-Fischerei- und Kreuzfahrtplattform fortzusetzen. „Als wir Matadora im Jahr 2022 kauften, hatten wir die Vision, ein Charterfischereiunternehmen um sie herum aufzubauen. Vom ersten Testlauf an war offensichtlich, dass sie etwas Besonderes war. Die Fahrt ist unglaublich stabil und komfortabel, selbst wenn die Bedingungen nicht optimal sind. Man merkt sofort, dass sie von jemandem entworfen wurde, der Offshore-Boote wirklich verstand. Leider hatte das Leben andere Pläne. Zwischen Arbeits- und Familienverpflichtungen hatten wir einfach nicht die Zeit, sie so zu nutzen, wie wir es beabsichtigt hatten. Anstatt sie weiterhin am Dock stehen zu lassen, haben wir beschlossen, dass es an der Zeit ist, dass jemand anderes alles genießen kann, was sie zu bieten hat. Eine Sache hat uns besonders beeindruckt: die Ingenieurskunst hinter diesem Boot. Sie ist anders gebaut als die meisten Sportfischer ihrer Zeit, und man spürt es auf dem Wasser. Die vorherigen Besitzer haben sich offensichtlich um sie gekümmert und hervorragende Aufzeichnungen geführt; wir haben immer die Arbeit geschätzt, die sie in die Wartung und Verbesserung des Bootes gesteckt haben. Wir hoffen, dass der nächste Besitzer Matadora so nutzt, wie sie gebaut wurde – offshore fahren, Fische jagen, neue Inseln erkunden und Erinnerungen auf dem Wasser schaffen. Sie ist ein seltenes Boot und wir wissen, dass sie viele Jahre lang gut für die Menschen an Bord sorgen wird.“ Haftungsausschluss Das Unternehmen bietet die Einzelheiten dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch keine Garantie oder Gewähr für die Genauigkeit dieser Informationen oder den Zustand des Schiffes übernehmen. Ein Käufer sollte seine Agenten oder Gutachter beauftragen zu untersuchen

If you've been searching for a true offshore sportfisher with pedigree, strength, and proven Caribbean capability, Matadora deserves your attention.The Southern Cross 44 is an exceptionally rare yacht featuring one of legendary naval architect Tom Fexas' most innovative hull designs. Incorporating underwater exhausts, hull venting, and a narrowed running surface aft, this hull delivers an incredibly soft, dry ride while maintaining remarkable efficiency and stability offshore.Constructed using a Kevlar/fiberglass sandwich laminate, the hull is exceptionally strong while remaining lighter than comparable production sportfish. Even after nearly four decades, the hull shows virtually no stress cracking—an impressive testament to the quality of construction.Powered by twin Detroit Diesel 6V-92TA engines producing a combined 1,100 horsepower, Matadora cruises comfortably around 25 knots while carrying an impressive 650 gallons of fuel, making her ideally suited for island hopping, tournament fishing, or extended cruising throughout the Caribbean.Inside, two comfortable staterooms, a well-equipped galley, air conditioning, and spacious salon provide comfortable accommodations after a successful day offshore.Whether your passion is bluewater fishing, cruising between islands, or owning a truly unique classic sportfisher, Matadora represents a rare opportunity. Additional Information AccommodationThe Southern Cross offers a practical two-cabin layout ideal for cruising couples or families. The forward guest cabin provides generous sleeping accommodations while the owner's stateroom enjoys private access to the head. The salon offers comfortable seating and excellent natural light, creating a welcoming space whether entertaining dockside or relaxing after a day offshore.Interior Comforts and Amenities Private cabins (2) Head with Raritan electric marine toilet (1) Full galley Household refrigerator/freezer 3-burner stove with oven Microwave Toaster oven Air-conditioning units, 16,000 BTU and 9,000 BTU (2) Television DVD Player Stereo system with speakers throughout Automatic bilge pumps with alarm (4) Electronics and Navigation Furuno VX2 GPS Furuno GD1944C NavNet Radar Furuno BBFF Fish Finder Furuno RD30 Digital Depth/Speed/Temperature Display Simrad AP27 Autopilot Standard Horizon VHF Radio Electrical Systems Cummins-Onan 9kW Generator (New 2020) Sound Shield 50-Amp Shore Power 12/24V DC System 120V AC Distribution Gel Cell Batteries (10) Raritan Crown Battery Charger Charles 900 Battery Charger Deck and Hull Equipment Underwater Exhaust System Hull Venting Design Lee 40' Outriggers Lee Ladderback Fighting Chair Under-Deck Live Bait Tank Cockpit Tackle Storage Freshwater Washdown Bait Preparation Station Freshwater Sink Electric Windlass Bruce Anchor Fortress Spare Anchor Remote Spotlight Apex 10' Tender 15HP Johnson Outboard Davit System Tender Cradle Mechanical Equipment Twin Detroit Diesel 6V-92TA Diesels 1,100 Combined Horsepower Rebuilt, 2005 Retrofitted, 2020 Twin Disc Transmissions Automatic Bilge Pumps (4) 650 Gallon Fuel Capacity 100 Gallon Fresh Water Capacity Safety EquipmentStandard USCG requirements onboard.Engine Info Twin Detroit Diesel 6V-92TA (Rebuilt in 2005 and retrofitted in 2020) Allison M15L transmissions and Hynautic controls Dinghy Info Apex A=10 LITE HIN: ITC71077E606 Johnson 15HP Serial: Tankage Fuel: 650 gal Fresh Water: 100 gal Holding: Approx. 40 gal (estimated) Owners Comments and Boat HistoryMatadora has benefited from long-term ownership and continuous improvement throughout much of her life.The previous owners purchased the vessel in 2005 and maintained her for approximately 17 years. During their ownership, the twin Detroit Diesel 6V-92TA engines were rebuilt shortly after purchase and later retrofitted in 2020. They maintained extensive service records and documentation, reflecting a consistent commitment to the vessel's upkeep and mechanical reliability.The current owners purchased Matadora in 2022 with plans to establish a charter fishing operation. Unfortunately, changing personal and business commitments left them with insufficient time to pursue the venture as intended. As a result, the boat has seen limited use during their ownership and is now being offered for sale so she can return to regular service.Matadora presents an excellent opportunity for a knowledgeable buyer to acquire a rare Tom Fexas-designed sportfisher with a solid maintenance history, documented engine work, and the foundation to continue her legacy as a capable offshore fishing and cruising platform."When we bought Matadora in 2022, we had a vision of building a charter fishing business around her. From the first sea trial, it was obvious she was something special. The ride is incredibly solid and comfortable, even when the conditions aren't. You can tell she was designed by someone who truly understood offshore boats.Unfortunately, life had other plans. Between work and family commitments, we simply haven't had the time to use her the way we intended. Rather than let her spend more time at the dock, we've decided it's time for someone else to enjoy everything she has to offer.One thing that really impressed us was the engineering behind this boat. She's built differently than most sportfish of her era, and you can feel it underway. The previous owners clearly cared for her and kept excellent records, and we've always appreciated the work they put into maintaining and improving the boat.We hope the next owner uses Matadora the way she was built to be used—running offshore, chasing fish, exploring new islands, and making memories on the water. She's a rare boat, and we know she'll take good care of the people aboard her for many years to come. Disclaimer The company offers the details of this vessel in good faith but cannot guarantee or warrant the accuracy of this information nor warrant the condition of the vessel. A buyer should instruct his agents, or his surveyors, to investigate

Hvis du har været på udkig efter en ægte offshore sportfisker med pedigree, styrke og dokumenteret kapabilitet i Caribien, fortjener Matadora din opmærksomhed. Southern Cross 44 er en usædvanligt sjælden yacht med et af den legendariske skibsdesigner Tom Fexas' mest innovative skrogdesigns. Med undervandsudstødning, skrogventilation og en indsnævret løbende overflade agter, leverer dette skrog en utrolig blød, tør sejlads samtidig med, at det opretholder bemærkelsesværdig effektivitet og stabilitet offshore. Bygget af Kevlar/fiberglass sandwichlaminat er skroget exceptionelt stærkt og samtidig lettere end sammenlignelige produktionssportfiskere. Selv efter næsten fire årtier viser skroget stort set ingen stressrevner - et imponerende vidnesbyrd om kvaliteten af konstruktionen. Drevet af to Detroit Diesel 6V-92TA motorer, der producerer i alt 1.100 hestekræfter, sejler Matadora komfortabelt omkring 25 knob, mens den bærer imponerende 650 gallons brændstof, hvilket gør hende ideelt egnet til ø-hopping, turneringsfiskeri eller længere sejlture i hele Caribien. Indenfor tilbyder to komfortable kahytter, et veludstyret køkken, aircondition og en rummelig salon behagelige faciliteter efter en vellykket dag offshore. Uanset om din passion er dybhavsfiskeri, sejlads mellem øerne eller at eje en virkelig unik klassisk sportfisker, repræsenterer Matadora en sjælden mulighed. Yderligere information Indkvartering Southern Cross tilbyder en praktisk to-kahyttsopstilling ideel til sejlende par eller familier. Den forreste gæstekahyt giver generøse sovepladser, mens ejerens kahyt har privat adgang til toilettet. Salonen tilbyder komfortable siddepladser og fremragende naturligt lys, hvilket skaber et indbydende rum uanset om man underholder ved kajen eller slapper af efter en dag offshore. Indvendige bekvemmeligheder og faciliteter Private kahytter (2) Toilet med Raritan elektrisk marinetoilet (1) Fuld køkken Husholdningskøleskab/fryser 3-blusset komfur med ovn Mikroovn Brødristerovn Airconditionanlæg, 16.000 BTU og 9.000 BTU (2) Fjernsyn DVD-afspiller Stereoanlæg med højttalere overalt Automatiske bilgepumper med alarm (4) Elektronik og navigation Furuno VX2 GPS Furuno GD1944C NavNet Radar Furuno BBFF Fish Finder Furuno RD30 Digital Dybde/Hastighed/Temperatur Display Simrad AP27 Autopilot Standard Horizon VHF Radio Elektriske systemer Cummins-Onan 9kW Generator (Ny 2020) Lydskjold 50-Amp Landstrøm 12/24V DC System 120V AC Distribution Gelcellebatterier (10) Raritan Crown Batterioplader Charles 900 Batterioplader Dæk- og skrogudstyr Undervandsudstødningssystem Skrogventilationsdesign Lee 40' Outriggers Lee Ladderback Fighting Chair Under-dæk levende agntank Cockpit tackleopbevaring Søvand vask Agntilberedningsstation Søvand vask Elektrisk ankerwinch Bruce anker Fortress reserveanker Fjernbetjent spotlight Apex 10' Tender 15HP Johnson påhængsmotor Davit system Tender cradle Mekanisk udstyr Twin Detroit Diesel 6V-92TA Diesels 1.100 kombinerede hestekræfter Renoveret i 2005 Retrofit i 2020 Twin Disc transmissioner Automatiske bilgepumper (4) 650 gallons brændstofkapacitet 100 gallons ferskvandkapacitet Sikkerhedsudstyr Standard USCG krav om bord. Motorinfo Twin Detroit Diesel 6V-92TA (Renoveret i 2005 og retrofittet i 2020) Allison M15L transmissioner og Hynautic kontroller Dinghy info Apex A=10 LITE HIN: ITC71077E606 Johnson 15HP Serienummer: Tankkapacitet Brændstof: 650 gal Ferskvand: 100 gal Holding: Ca. 40 gal (estimeret) Ejernes kommentarer og bådens historie Matadora har haft gavn af langvarigt ejerskab og kontinuerlig forbedring gennem meget af hendes liv. De tidligere ejere købte fartøjet i 2005 og vedligeholdt hende i cirka 17 år. Under deres ejerskab blev de to Detroit Diesel 6V-92TA motorer renoveret kort efter købet og senere retrofittet i 2020. De opretholdt omfattende serviceoptegnelser og dokumentation, der afspejler et konsekvent engagement i fartøjets vedligeholdelse og mekaniske pålidelighed. De nuværende ejere købte Matadora i 2022 med planer om at etablere en charterfiskerioperation. Desværre efterlod ændrede personlige og forretningsmæssige forpligtelser dem med utilstrækkelig tid til at forfølge projektet som planlagt. Som følge heraf har båden haft begrænset brug under deres ejerskab og tilbydes nu til salg, så hun kan vende tilbage til regelmæssig drift. Matadora præsenterer en fremragende mulighed for en kyndig køber at erhverve en sjælden Tom Fexas-designede sportfisker med en solid vedligeholdelseshistorik, dokumenteret motorarbejde og fundamentet til at fortsætte hendes arv som en kapabel offshore fiskeri- og sejladsplatform. "Da vi købte Matadora i 2022, havde vi en vision om at bygge en charterfiskeri virksomhed omkring hende. Fra den første prøvesejlads var det tydeligt, at hun var noget særligt. Sejladsen er utrolig solid og komfortabel, selv når forholdene ikke er det. Man kan mærke, at hun er designet af nogen der virkelig forstod offshore både. Desværre havde livet andre planer. Mellem arbejde og familieforpligtelser har vi simpelthen ikke haft tid til at bruge hende som vi havde tænkt os. I stedet for at lade hende bruge mere tid ved kajen har vi besluttet, at det er tid for nogen andre at nyde alt hvad hun har at tilbyde. En ting der virkelig imponerede os var ingeniørarbejdet bag denne båd. Hun er bygget anderledes end de fleste sportfiskere fra hendes tid, og man kan mærke det under sejladsen. De tidligere ejere har tydeligt taget sig godt af hende og holdt fremragende optegnelser; vi har altid værdsat det arbejde de lagde i vedligeholdelse og forbedring af båden. Vi håber den næste ejer bruger Matadora sådan som hun blev bygget til at blive brugt - sejle offshore, jage fisk, udforske nye øer og skabe minder på vandet. Hun er en sjælden båd, og vi ved hun vil tage sig godt af de mennesker der er ombord hos hende i mange år fremover." Ansvarsfraskrivelse Virksomheden tilbyder detaljerne om dette fartøj i god tro men kan ikke garantere eller garantere nøjagtigheden af denne information eller garantere fartøjets stand. En køber bør instruere sine agenter eller sine inspektører til at undersøge

Om du har letat efter en riktig offshore sportfiskebåt med pedigree, styrka och beprövad kapabilitet i Karibien, förtjänar Matadora din uppmärksamhet. Southern Cross 44 är en exceptionellt sällsynt yacht som har en av den legendariske skeppsarkitekten Tom Fexas mest innovativa skrovdesigns. Med undervattensavgaser, skrovventilation och en smalare löpande yta akterut, ger detta skrov en otroligt mjuk och torr åktur samtidigt som det behåller anmärkningsvärd effektivitet och stabilitet offshore. Byggd med ett Kevlar/fiberglas sandwichlaminat, är skrovet exceptionellt starkt samtidigt som det är lättare än jämförbara produktionssportfiskebåtar. Även efter nästan fyra decennier visar skrovet praktiskt taget inga stresssprickor — ett imponerande bevis på byggkvaliteten. Drivs av två Detroit Diesel 6V-92TA-motorer som producerar en sammanlagd effekt på 1 100 hästkrafter, kryssar Matadora bekvämt runt 25 knop medan den bär på imponerande 650 gallon bränsle, vilket gör den idealisk för ö-hoppning, turneringsfiske eller långfärder i Karibien. Inuti finns två bekväma hytter, ett välutrustat kök, luftkonditionering och ett rymligt salong som erbjuder bekväma boenden efter en framgångsrik dag offshore. Oavsett om din passion är blåvattenfiske, kryssning mellan öar eller att äga en verkligt unik klassisk sportfiskebåt, representerar Matadora en sällsynt möjlighet. Ytterligare information Boende Southern Cross erbjuder en praktisk tvåhyttslayout som är idealisk för par eller familjer. Gästhytterna fram ger generösa sovmöjligheter medan ägarens hytt har privat tillgång till toaletten. Salongen erbjuder bekväm sittplats och utmärkt naturligt ljus, vilket skapar ett välkomnande utrymme oavsett om du underhåller vid kajen eller kopplar av efter en dag offshore. Inredningskomfort och bekvämligheter Privata hytter (2) Toalett med Raritan elektrisk marin toalett (1) Fullt kök Hushållskyl/frys 3-brännare spis med ugn Mikrovågsugn Brödrostugn Luftkonditioneringsenheter, 16 000 BTU och 9 000 BTU (2) TV DVD-spelare Stereoanläggning med högtalare överallt Automatiska länspumpar med larm (4) Elektronik och navigation Furuno VX2 GPS Furuno GD1944C NavNet Radar Furuno BBFF Fish Finder Furuno RD30 Digital Depth/Speed/Temperature Display Simrad AP27 Autopilot Standard Horizon VHF Radio Elektriska system Cummins-Onan 9kW Generator (Ny 2020) Ljudskydd 50-Amp Shore Power 12/24V DC System 120V AC Distribution Gel Cell-batterier (10) Raritan Crown Batteriladdare Charles 900 Batteriladdare Däck- och skrovutrustning Undervattensavgassystem Skrovventilationsdesign Lee 40' Outriggers Lee Ladderback Fighting Chair Under-däck levande bete tank Cockpit tackleförvaring Sötvattens tvätt Beteberedningsstation Sötvattensdisk Elektrisk ankarlina Bruce Anchor Fortress reservankare Fjärrstyrd strålkastare Apex 10' Tender 15HP Johnson utombordsmotor Davit-system Tender-stativ Maskinell utrustning Två Detroit Diesel 6V-92TA Dieslar 1 100 sammanlagda hästkrafter Renoverad, 2005 Retrofit, 2020 Twin Disc-transmissioner Automatiska länspumpar (4) 650 gallon bränslekapacitet 100 gallon färskvattenkapacitet Säkerhetsutrustning Standard USCG krav ombord. Motorinformation Två Detroit Diesel 6V-92TA (Renoverad år 2005 och retrofittad år 2020) Allison M15L transmissioner och Hynautic kontroller Dinghyinformation Apex A=10 LITE HIN: ITC71077E606 Johnson 15HP Serienummer: Tankkapacitet Bränsle: 650 gal Färskvatten: 100 gal Hållande: Ca. 40 gal (uppskattat) Ägarens kommentarer och båtens historia Matadora har haft fördel av långsiktigt ägarskap och kontinuerlig förbättring under större delen av sitt liv. De tidigare ägarna köpte fartyget år 2005 och underhöll det i cirka 17 år. Under deras ägande renoverades de två Detroit Diesel 6V-92TA-motorerna strax efter köpet och retrofittades senare år 2020. De upprätthöll omfattande servicejournaler och dokumentation som återspeglar ett konsekvent engagemang för fartygets underhåll och mekaniska tillförlitlighet. De nuvarande ägarna köpte Matadora år 2022 med planer på att etablera en charterfiskeföretag. Tyvärr lämnade förändrade personliga och affärsmässiga åtaganden dem utan tillräckligt med tid för att driva verksamheten som tänkt. Som ett resultat har båten använts begränsat under deras ägande och erbjuds nu till försäljning så att den kan återgå till regelbunden service. Matadora presenterar en utmärkt möjlighet för en kunnig köpare att förvärva en sällsynt sportfiskebåt designad av Tom Fexas med en solid underhållshistorik, dokumenterat motorarbete och grunden för att fortsätta hennes arv som en kapabel offshore-fiske- och kryssningsplattform. "När vi köpte Matadora år 2022 hade vi en vision om att bygga ett charterfiskeföretag runt henne. Från den första sjötestet var det uppenbart att hon var något speciellt. Åkturen är otroligt solid och bekväm, även när förhållandena inte är det. Du kan känna att hon designades av någon som verkligen förstod offshore-båtar. Tyvärr hade livet andra planer. Mellan arbete och familjeåtaganden har vi helt enkelt inte haft tid att använda henne på det sätt vi tänkte oss. Istället för att låta henne stå mer tid vid kajen har vi beslutat att det är dags för någon annan att njuta av allt hon har att erbjuda. En sak som verkligen imponerade på oss var ingenjörskonsten bakom denna båt. Hon är byggd annorlunda än de flesta sportfiskebåtar från hennes tid, och du kan känna det när hon är i rörelse. De tidigare ägarna brydde sig tydligt om henne och höll utmärkta register, och vi har alltid uppskattat det arbete de lade ner på att underhålla och förbättra båten. Vi hoppas att nästa ägare använder Matadora på det sätt hon var byggd för — körandes offshore, jagandes fisk, utforskandes nya öar, och skapandes minnen på vattnet. Hon är en sällsynt båt, och vi vet att hon kommer ta hand om de människor ombord i många år framöver." Disclaimer Företaget erbjuder detaljerna om detta fartyg i god tro men kan inte garantera eller lova noggrannheten av denna information eller garantera fartygets skick. En köpare bör instruera sina agenter eller sina besiktningsmän att undersöka

Als u op zoek bent naar een echte offshore sportvisser met pedigree, kracht en bewezen Caribische capaciteiten, verdient Matadora uw aandacht. De Southern Cross 44 is een uitzonderlijk zeldzame yacht met een van de meest innovatieve rompontwerpen van de legendarische scheepsarchitect Tom Fexas. Met onderwateruitlaten, rompventilatie en een versmallend loopoppervlak aan de achterzijde biedt deze romp een ongelooflijk zachte, droge rit terwijl hij opmerkelijke efficiëntie en stabiliteit op zee behoudt. Gebouwd met een Kevlar/fiberglass sandwichlaminaat, is de romp uitzonderlijk sterk en blijft hij lichter dan vergelijkbare productie sportvissers. Zelfs na bijna vier decennia vertoont de romp vrijwel geen spanningsscheuren — een indrukwekkend bewijs van de kwaliteit van de constructie. Aangedreven door dubbele Detroit Diesel 6V-92TA-motoren die samen 1.100 pk produceren, vaart Matadora comfortabel rond de 25 knopen terwijl ze een indrukwekkende 650 gallons brandstof meeneemt, waardoor ze ideaal is voor eilandhoppen, toernooivissen of langdurig cruisen door het Caribisch gebied. Binnen zijn er twee comfortabele hutten, een goed uitgeruste kombuis, airconditioning en een ruime salon die comfortabele accommodatie biedt na een succesvolle dag op zee. Of uw passie nu ligt bij blauwwater vissen, cruisen tussen eilanden of het bezitten van een werkelijk unieke klassieke sportvisser, Matadora vertegenwoordigt een zeldzame kans. Aanvullende Informatie Accommodatie De Southern Cross biedt een praktische indeling met twee hutten die ideaal is voor cruisende koppels of gezinnen. De voorste gastenhut biedt royale slaapaccommodaties terwijl de eigenaarshut privé toegang heeft tot het toilet. De salon biedt comfortabele zitplaatsen en uitstekend natuurlijk licht, waardoor het een uitnodigende ruimte is om te vermaken aan de kade of te ontspannen na een dag op zee. Interieur Comforts en Voorzieningen Privé hutten (2) Toilet met Raritan elektrische marinetoilet (1) Volledige kombuis Huishoud koelkast/vriezer 3-pits kookplaat met oven Magnetron Broodroosteroven Airconditioning units, 16.000 BTU en 9.000 BTU (2) Televisie DVD-speler Stereo-installatie met luidsprekers door het hele schip Automatische bilgepomp met alarm (4) Elektronica en Navigatie Furuno VX2 GPS Furuno GD1944C NavNet Radar Furuno BBFF Fish Finder Furuno RD30 Digitale Diepte/Snelheid/Temperatuur Display Simrad AP27 Autopilot Standard Horizon VHF Radio Elektrische Systemen Cummins-Onan 9kW Generator (Nieuw 2020) Geluidsscherm 50-Amp Walstroom 12/24V DC Systeem 120V AC Distributie Gel Cell Batterijen (10) Raritan Crown Acculader Charles 900 Acculader Dek- en Rompuitrusting Onderwateruitlaatsysteem Rompventilatieontwerp Lee 40' Outriggers Lee Ladderback Fighting Chair Onder-dek Levende Aas Tank Cockpit Hengelopslag Zoetwater Wasstation Aas Voorbereidingsstation Zoetwater Wastafel Elektrische Ankerlier Bruce Anker Fortress Reserve Anker Afstandsbediening Schijnwerper Apex 10' Tender 15PK Johnson Buitenboordmotor Davit Systeem Tender Cradle Mechanische Uitrusting Dubbele Detroit Diesel 6V-92TA Diesels 1.100 Gecombineerde Paardenkracht Gereviseerd in 2005 Geüpgraded in 2020 Twin Disc Transmissies Automatische Bilgepompen (4) 650 Gallon Brandstofcapaciteit 100 Gallon Zoetwatercapaciteit Veiligheidsuitrusting Standaard USCG vereisten aan boord. Motor Informatie Dubbele Detroit Diesel 6V-92TA (Gereviseerd in 2005 en geüpgraded in 2020) Allison M15L transmissies en Hynautic besturingen Dinghy Informatie Apex A=10 LITE HIN: ITC71077E606 Johnson 15PK Serienummer: Tankcapaciteit Brandstof: 650 gal Zoet Water: 100 gal Holding: Ongeveer 40 gal (geschat) Eigenaren Opmerkingen en Bootgeschiedenis Matadora heeft geprofiteerd van langdurig eigendom en continue verbetering gedurende veel van haar leven. De vorige eigenaren hebben het vaartuig in 2005 gekocht en hebben het ongeveer 17 jaar onderhouden. Tijdens hun eigendom zijn de dubbele Detroit Diesel 6V-92TA-motoren kort na aankoop gereviseerd en later in 2020 geüpgraded. Ze hebben uitgebreide serviceverslagen en documentatie bijgehouden, wat getuigt van een consistente toewijding aan het onderhoud en de mechanische betrouwbaarheid van het vaartuig. De huidige eigenaren hebben Matadora in 2022 gekocht met plannen om een chartervisbedrijf op te richten. Helaas hebben veranderende persoonlijke en zakelijke verplichtingen hen niet genoeg tijd gelaten om het project zoals bedoeld na te streven. Als gevolg hiervan is de boot tijdens hun eigendom beperkt gebruikt en wordt ze nu te koop aangeboden zodat ze weer regelmatig kan worden gebruikt. Matadora biedt een uitstekende kans voor een kennisrijke koper om een zeldzame sportvisser ontworpen door Tom Fexas te verwerven met een solide onderhoudsgeschiedenis, gedocumenteerd motorwerk en de basis om haar nalatenschap als een capabele offshore vis- en cruiseplatform voort te zetten. "Toen we Matadora in 2022 kochten, hadden we de visie om er een chartervisbedrijf omheen op te bouwen. Vanaf de eerste proefvaart was het duidelijk dat ze iets bijzonders was. De rit is ongelooflijk solide en comfortabel, zelfs als de omstandigheden dat niet zijn. Je kunt merken dat ze is ontworpen door iemand die echt verstand had van offshore boten. Helaas had het leven andere plannen. Tussen werk- en gezinsverplichtingen hebben we simpelweg niet de tijd gehad om haar te gebruiken zoals we bedoeld hadden. In plaats van haar meer tijd aan de kade te laten doorbrengen, hebben we besloten dat het tijd is voor iemand anders om alles wat ze te bieden heeft te genieten. Een ding dat ons echt heeft onder indruk gemaakt was de techniek achter deze boot. Ze is anders gebouwd dan de meeste sportvissers uit haar tijd, en je kunt het voelen als je onderweg bent. De vorige eigenaren zorgden duidelijk goed voor haar en hielden uitstekende verslagen bij, en we hebben altijd waardering gehad voor het werk dat zij hebben gestoken in het onderhouden en verbeteren van de boot. We hopen dat de volgende eigenaar Matadora gebruikt zoals ze bedoeld is — offshore varen, vissen achtervolgen, nieuwe eilanden verkennen en herinneringen maken op het water. Ze is een zeldzame boot, en we weten dat ze goed voor de mensen aan boord zal zorgen gedurende vele jaren." Disclaimer Het bedrijf biedt de details van dit vaartuig te goeder trouw aan maar kan geen garantie geven over of waarborgen voor de juistheid van deze informatie noch waarborgen voor de staat van het vaartuig. Een koper dient zijn agenten of zijn inspecteurs opdracht te geven om onderzoek te doen naar...