Beschreibung

Bootsübersicht Wenn Sie nach einem echten Hochsee-Sportfischer mit Herkunft, Stärke und bewährter Karibikfähigkeit suchen, verdient Matadora Ihre Aufmerksamkeit. Die Southern Cross 44 ist eine außergewöhnlich seltene Yacht mit einem der innovativsten Rumpfdesigns des legendären Schiffsarchitekten Tom Fexas. Mit unterwasserliegenden Auspuffanlagen, Rumpfbelüftung und einer verengten Lauffläche am Heck bietet dieser Rumpf eine unglaublich sanfte, trockene Fahrt und gleichzeitig bemerkenswerte Effizienz und Stabilität auf See. Der Rumpf ist aus einem Kevlar/Fiberglas-Sandwichlaminat gefertigt, was ihn außergewöhnlich stark macht und gleichzeitig leichter als vergleichbare Produktionssportfischer bleibt. Selbst nach fast vier Jahrzehnten zeigt der Rumpf praktisch keine Stressrisse – ein beeindruckendes Zeugnis für die Qualität der Konstruktion. Angetrieben von zwei Detroit Diesel 6V-92TA-Motoren mit einer Gesamtleistung von 1.100 PS cruised Matadora komfortabel mit etwa 25 Knoten und transportiert dabei beeindruckende 650 Gallonen Treibstoff, was sie ideal für Inselhopping, Turnierfischen oder ausgedehntes Cruisen in der Karibik macht. Im Inneren bieten zwei komfortable Kabinen, eine gut ausgestattete Kombüse, Klimaanlage und ein geräumiger Salon angenehme Unterkünfte nach einem erfolgreichen Tag auf See. Ob Ihre Leidenschaft das Hochseefischen, das Cruisen zwischen Inseln oder der Besitz eines wirklich einzigartigen klassischen Sportfischers ist, Matadora stellt eine seltene Gelegenheit dar. Zusätzliche Informationen Unterkunft Die Southern Cross bietet einen praktischen Zwei-Kabinen-Layout, ideal für Paare oder Familien. Die vordere Gästekabine bietet großzügige Schlafmöglichkeiten, während die Eignerkabine privaten Zugang zur Toilette genießt. Der Salon bietet bequeme Sitzgelegenheiten und hervorragendes Tageslicht, wodurch ein einladender Raum entsteht, sei es beim Unterhalten am Dock oder beim Entspannen nach einem Tag auf See. Innere Annehmlichkeiten und Komfort Private Kabinen (2) Toilette mit Raritan elektrischer Marine-Toilette (1) Voll ausgestattete Kombüse Haushaltskühlschrank/-gefrierschrank 3-Flammen-Herd mit Ofen Mikrowelle Toasterofen Klimaanlagen (2), 16.000 BTU und 9.000 BTU Fernseher DVD-Player Stereoanlage mit Lautsprechern im gesamten Boot Automatische Bilgenpumpen mit Alarm (4) Elektronik und Navigation Furuno VX2 GPS Furuno GD1944C NavNet Radar Furuno BBFF Fischfinder Furuno RD30 Digitaler Tiefen-/Geschwindigkeits-/Temperaturanzeiger Simrad AP27 Autopilot Standard Horizon VHF Radio Elektrische Systeme Cummins-Onan 9kW Generator (Neu 2020) Schallschutzhaube 50-Ampere Landstromversorgung 12/24V DC-System 120V AC-Verteilung Gel-Batterien (10) Raritan Crown Batterieladegerät Charles 900 Batterieladegerät Deck- und Rumpfausrüstung Unterwasser-Auspuffsystem Rumpfbelüftungsdesign Lee 40' Ausleger Lee Ladderback Kampfsessel Lebendködertank unter Deck Tackle-Aufbewahrung im Cockpit Frischwasser-Waschstation Ködervorbereitungsstation Frischwasserspüle Elektrische Ankerwinde Bruce-Anker Fortress-Ersatzanker Fernbedienbare Scheinwerfer Apex 10' Tender 15PS Johnson Außenbordmotor Davit-System Tender-Gestell Mechanische Ausrüstung Zwei Detroit Diesel 6V-92TA Dieselmotoren 1.100 kombinierte PS Überholt, 2005 Umgerüstet, 2020 Twin Disc Getriebe Automatische Bilgenpumpen (4) 650 Gallonen Treibstoffkapazität 100 Gallonen Frischwasserkapazität Sicherheitsausrüstung Standard USCG-Anforderungen an Bord. Motorinformationen Zwei Detroit Diesel 6V-92TA (überholt in 2005 und umgerüstet in 2020) Allison M15L Getriebe und Hynautic Steuerungen Beibootinformationen Apex A=10 LITE HIN: ITC71077E606 Johnson 15PS Seriennummer: Tankinhalt Treibstoff: 650 gal Frischwasser: 100 gal Abwasser: ca. 40 gal (geschätzt) Kommentare des Eigentümers und Bootshistorie Matadora hat von langfristigem Besitz und kontinuierlicher Verbesserung während eines Großteils ihres Lebens profitiert. Die vorherigen Eigentümer erwarben das Schiff im Jahr 2005 und pflegten es etwa 17 Jahre lang. Während ihres Besitzes wurden die beiden Detroit Diesel 6V-92TA-Motoren kurz nach dem Kauf überholt und später im Jahr 2020 umgerüstet. Sie führten umfangreiche Serviceunterlagen und Dokumentationen, die ein konsequentes Engagement für die Instandhaltung des Schiffs und die mechanische Zuverlässigkeit widerspiegeln. Die aktuellen Eigentümer kauften Matadora im Jahr 2022 mit dem Plan, ein Charterfischereiunternehmen zu gründen. Leider ließen sie sich durch persönliche und geschäftliche Verpflichtungen davon abhalten, das Vorhaben wie beabsichtigt zu verfolgen. Infolgedessen wurde das Boot während ihres Besitzes nur begrenzt genutzt und wird nun zum Verkauf angeboten, damit es wieder regelmäßig genutzt werden kann. Matadora stellt eine hervorragende Gelegenheit für einen sachkundigen Käufer dar, einen seltenen Sportfischer nach dem Design von Tom Fexas zu erwerben, der über eine solide Wartungshistorie verfügt, dokumentierte Motorarbeiten aufweist und die Grundlage hat, ihr Erbe als fähige Plattform für Hochseeangeln und -kreuzfahrten fortzusetzen. „Als wir Matadora im Jahr 2022 kauften, hatten wir die Vision, ein Charterfischereiunternehmen um sie herum aufzubauen. Vom ersten Testlauf an war offensichtlich, dass sie etwas Besonderes war. Die Fahrt ist unglaublich stabil und komfortabel, selbst wenn die Bedingungen es nicht sind. Man merkt sofort, dass sie von jemandem entworfen wurde, der Hochsee-Boote wirklich verstand. Leider hatte das Leben andere Pläne. Zwischen Arbeit und familiären Verpflichtungen hatten wir einfach nicht die Zeit, sie so zu nutzen, wie wir es beabsichtigt hatten. Anstatt sie weiter am Dock stehen zu lassen, haben wir beschlossen, dass es Zeit ist, dass jemand anderes alles genießen kann, was sie zu bieten hat. Eine Sache hat uns wirklich beeindruckt: die Ingenieurskunst hinter diesem Boot. Es ist anders gebaut als die meisten Sportfischer ihrer Zeit, das merkt man auch unter Weges. Die vorherigen Eigentümer haben sich offensichtlich gut um sie gekümmert und hervorragende Aufzeichnungen geführt; wir haben immer die Arbeit geschätzt, die sie in die Wartung und Verbesserung des Boots gesteckt haben. Wir hoffen, dass der nächste Eigentümer Matadora so nutzt, wie sie gebaut wurde – auf Hochsee fahren, Fische jagen, neue Inseln erkunden und Erinnerungen auf dem Wasser schaffen. Sie ist ein seltenes Boot; wir wissen, dass sie sich viele Jahre lang gut um ihre Besatzung kümmern wird.“ Haftungsausschluss Das Unternehmen bietet die Einzelheiten dieses Schiffes in gutem Glauben an; kann jedoch keine Garantie oder Gewährleistung für die Genauigkeit dieser Informationen oder den Zustand des Schiffes übernehmen. Ein Käufer