Hunter Passage 456

Hunter IV is a 2004 Hunter Passage 456 located at Nanny Cay, Tortola BVI. This 45ft sailboat features a two-cabin, two-head layout with an enormous aft cabin and centerline queen berth. It includes electric furling for both the main and genoa. The boat shows exceptionally well due to light use. Her first 5 years of use were exclusively in freshwater. Her single and only owner has maintained her well recently cruising in the BVI. Her fully closed cockpit canvas is in excellent condition and offers great protection from sun and rain. Never chartered, she is powered by a Yanmar 75hp engine with 1,494 hours. Her 4kw Generator shows 625hrs. Key equipment highlights include updated Raymarine electronics, featuring 2 Axiom chartplotters, multiple I70 repeaters, and autopilot for navigation. The vessel is also equipped with a 12v watermaker, bow thruster, air conditioning, and generator. Hunter IV fell over on land in Hurricane Irma many years ago, and sustained damage to her hull and keel (one keel fin is currently bent) the owners declare that this has no effect on her sailing or use. The brokers recently surveyed with another buyer and will discuss findings in detail with potential buyers, however most findings are being attended to immediately in keeping with the vessels consistently excellent care. The mast and rigging were replaced in 2019, and the sails were updated in 2019 and 2020 with a 130% Quantum genoa and a main sail from Quantum. Easy to use rigging with all controls from the cockpit make the boat simple to sail.This vessel is ready for continued enjoyment in the Caribbean or beyond. Additional Information AccommodationTwo cabin two head layout with salon table converting to a third bunk. Large aft cabin with center line queen berth. Aft cabin includes numerous drawers and multiple hanging lockers. Also a desk and seating. Aft cabin accessible shower, aft head separate. Large salon, table with seating for 8. Well equipped galley with large top and front opening fridge along with separate dep freezer. Forward cabin with full sized Pullman berth. Forward head.Interior Comforts and Amenities• Isotherm 12v refrigerator with keel cooler: Digital controls• Isotherm 12v freezer with keel cooler: Digital control• 3-burner Eno stove with oven and broiler• Propane shut off• Vented propane locker• (2) 10lbs tanks steel• Microwave oven by Tappan• Air conditioning (2) units with pump relay (2) 16K BTW Dometic• Desaltator D60 12v watermaker 60L/hr 223hrs (Jan 2026)• Aft bunk 82” long• Ceiling height 7’ salon 6’4” aft cabin and fwd cabin• Fwd cabin bunk 74” long• First aid kitElectronics and Navigation• All electronics (New 2019)• Raymarine Evo autopilot with P70 control at helm• Raymarine Axiom 9 Pro chartpplotter at helm• Raymarine I70 wind at helm• Sidepower thruster control at helm• Quick CHC1202 windlass control with chain counter at helm• Danford compasss at helm• (2) Raymarine I70 multi function instruments at companionway• (2) Raymarine I70 multi function instruments at chart table• Raymarine Axiom 9 at chart table• Icom IC-M422 vhf• Icom IC-M25 HH• Wind speed: Raymarine• Wind angle: Raymarine• Depth: Raymarine• Speed indicator: Raymarine• Flat panel TV in salon 32”• No ais• Stereo with speakers installed but not operatingElectrical Systems• Direct current system voltage 12V• Alternating current power system voltage 110v/30amp/60hz (US Spec)• Batteries• House agm (1) 8d 255AH (2023)• Start battery agm (1) group• Parallel switching to combine engine and house• Bow thruster runs from house battery• Freedom SW 3012 inverter charger 3,000watt inverter, 100amp charger (2024)• Fischer panda 4kw generator 625hrs (2019)• 110v shore power (2) 30 amp• Charles isolation transformer• Solar panels 300watt (2019)• Alternator• LED lights in cabins and salon• 110v US Spec outlets throughoutDeck and Hull Equipment• Primary anchor delta 25kg• 200’ 10mm chain• Fortress FX-37 secondary with rope and chain• 12v windlass by lewmar• Furlex 300E electric furler for headsail• Lewmar folding wheel• Anchor windlass: Lewmar 12v• Bow anchor roller(s)• Bimini top and dodger• Side curtains full enclosure• Cockpit cushions• Fenders and dock lines• Swim platform• Bow pulpit and rails• Swim ladder• Side stanchions and lifelines• Targa arch• Navigation lights• Deck wash down systemSails and Rigging• Main mast by Selden• In mast furling electric by Selden (2019)• Genoa furling elecric by selden furlex 300E (2019)• Standing rigging (New 2019)• Genoa 130% Quantum (2020)• Main Quantum (2019)• Davits with dedicated winch for lifting dinghy• Mechanical boom vang• Traveler for main• Winches (2) lewmar 48st primary• Winches (2) lewmar 44st for halyardsMechanical Equipment• Manual bilge pumps• Electric bilge pumps• Steering type: Whitlock style direct drive• USCG safety package• Fire extinguishers• Emergency tiller• Bilge blower• Sidepower SE80/185T 12v bow thruster (2023)Engine Info• Yanmar• 4JH3-TE• 2004• 75hp• 3 blade fixed prop• 1,494 hrs (Jan 2026)• Engine alarms• Fuel filter• Emergency stop• Raw water sea strainer• Fresh water cooling• Fuel shut off• Engine room fire extinguishingTankage• Fuel Tank: 90 gal (plastic)• Water Tank: (1) 94 gal + (1) 55 gal (plastic)• Blackwater: (2) 25 gal (plastic)Owners Comments and Boat HistoryPurchased new by her current and only owner direct from the factory, Hunter IV, formerly named Zenato, was sailed on Lake Champlain for the first 5 years of her life. After this the owner brought her to the Caribbean and began winter cruises. Keeping the boat always under professional yacht management and stored on the hard every summer. Based predominantly at Nanny Cay in the BVI the boat has benefitted from excellent care. In 2017 while in storage on the hard she suffered some damage from hurricane Irma. The mast was broken and a small hole from the dinghy was made in the hull. All the repairs were covered under insurance and were made to the highest standards. A new mast with all new rigging was ins

Hunter IV er en 2004 Hunter Passage 456 beliggende på Nanny Cay, Tortola BVI. Denne 45 fods sejlbåd har en to-kahyt, to-hoved layout med en enorm agterkahyt og centerline queen-seng. Den inkluderer elektrisk rulning til både storsejl og genua. Båden fremstår exceptionelt godt på grund af begrænset brug. Hendes første 5 års brug var udelukkende i ferskvand. Hendes eneste ejer har vedligeholdt hende godt og har for nylig sejlet i BVI. Hendes fuldt lukkede cockpit presenning er i fremragende stand og tilbyder god beskyttelse mod sol og regn. Aldrig udlejet, den drives af en Yanmar 75 hk motor med 1.494 timer. Hendes 4 kW generator viser 625 timer. Nøgleudstyrshøjdepunkter inkluderer opdateret Raymarine elektronik, med 2 Axiom kortplottere, flere I70 gentagere og autopilot til navigation. Fartøjet er også udstyret med en 12v vandrenser, bovpropel, aircondition og generator. Hunter IV væltede på land under orkanen Irma for mange år siden og fik skader på skroget og kølen (en kølfin er i øjeblikket bøjet), ejerne erklærer, at dette ikke har nogen indvirkning på hendes sejlads eller brug. Mæglerne har for nylig gennemgået hende med en anden køber og vil drøfte resultaterne i detaljer med potentielle købere, dog bliver de fleste fund straks taget hånd om i overensstemmelse med fartøjets konsekvent fremragende pleje. Masten og riggen blev udskiftet i 2019, og sejlene blev opdateret i 2019 og 2020 med en 130% Quantum genua og et storsejl fra Quantum. Nem at bruge rigning med alle kontroller fra cockpittet gør båden let at sejle. Dette fartøj er klar til fortsat nydelse i Caribien eller derudover. Yderligere information Indkvartering To kahytter med to hoveder og salonbord, der kan konverteres til en tredje køje. Stor agterkahyt med centerline queen-seng. Agterkahyt inkluderer adskillige skuffer og flere hængekøjer. Også et skrivebord og siddepladser. Agterkahyt tilgængelig bruser, agterhoved separat. Stor salon, bord med plads til 8. Veludstyret pantry med stort køleskab med top- og frontåbning samt separat fryser. Forudkabine med fuld størrelse Pullman-seng. Forhoved. Indvendig komfort og faciliteter • Isotherm 12v køleskab med kølekøler: Digitale kontroller • Isotherm 12v fryser med kølekøler: Digital kontrol • 3-brænder Eno komfur med ovn og grill • Propanafbryder • Ventileret propanlås • (2) 10lbs tanke stål • Mikrobølgeovn fra Tappan • Aircondition (2) enheder med pumpe relæ (2) 16K BTW Dometic • Desaltator D60 12v vandrenser 60L/t 223 timer (januar 2026) • Agterkøje 82” lang • Loftshøjde 7’ salon 6’4” agterkahyt og forudkabine • Forudkabine køje 74” lang • Førstehjælpskasse Elektronik og navigation • Alt elektronik (Ny 2019) • Raymarine Evo autopilot med P70 kontrol ved roret • Raymarine Axiom 9 Pro kortplotter ved roret • Raymarine I70 vind ved roret • Sidepower bovpropel kontrol ved roret • Quick CHC1202 ankerspil kontrol med kæde tæller ved roret • Danford kompas ved roret • (2) Raymarine I70 multifunktionsinstrumenter ved kahyt • (2) Raymarine I70 multifunktionsinstrumenter ved kortbord • Raymarine Axiom 9 ved kortbord • Icom IC-M422 vhf • Icom IC-M25 HH • Vindhastighed: Raymarine • Vinkel på vind: Raymarine • Dybde: Raymarine • Hastighedsindikator: Raymarine • Fladskærm TV i salonen 32” • Ingen AIS • Stereo med højttalere installeret, men ikke i drift Elektriske systemer • Direkte strømsystem spænding 12V • Vekselstrømsforsyningsspænding 110v/30amp/60hz (US Spec) • Batterier • Hus agm (1) 8d 255AH (2023) • Startbatteri agm (1) gruppe • Parallel switching til at kombinere motor og hus • Bovpropel kører fra husbatteri • Freedom SW 3012 inverteroplader 3.000 watt inverter, 100 amp oplader (2024) • Fischer panda 4kw generator 625 timer (2019) • 110v landstrøm (2) 30 amp • Charles isoleringstransformator • Solpaneler 300 watt (2019) • Generator • LED-lys i kahytter og salon • 110v US Spec stikkontakter overalt Dæk- og skrogudstyr • Primær anker delta 25kg • 200’ 10mm kæde • Fortress FX-37 sekundær med reb og kæde • 12v ankerspil fra lewmar • Furlex 300E elektrisk rulleforstag til forsejl • Lewmar foldbart rat • Ankerspil: Lewmar 12v • Bovanker rulle(r) • Bimini top og sprayhood • Sidegardiner fuld lukning • Cockpit puder • Fendere og fortøjningsliner • Svømmeplatform • Bovpulpit og rælinger • Badelejder • Side stænger og livliner • Targa bue • Navigationslys • Dækspuljesystem Sejl og rigging • Hovedmast af Selden • I mast rulning elektrisk af Selden (2019) • Genua rulning elektrisk af selden furlex 300E (2019) • Stående rigging (Ny 2019) • Genua 130% Quantum (2020) • Hoved Quantum (2019) • Davider med dedikeret spil til at løfte gummibåd • Mekanisk bomvang • Traveler til storsejl • Vinsjer (2) lewmar 48st primær • Vinsjer (2) lewmar 44st til fald Mekanisk udstyr • Manuel lænsepumper • Elektriske lænsepumper • Styretype: Whitlock stil direkte drev • USCG sikkerhedspakke • Brandslukkere • Nødtilfælde • Lænseblæser • Sidepower SE80/185T 12v bovpropel (2023) Motorinfo • Yanmar • 4JH3-TE • 2004 • 75 hk • 3-bladet fast propel • 1.494 timer (januar 2026) • Motoralarmer • Brændstoffilter • Nødstop • Råvandshavfilter • Ferskvandskøling • Brændstofafbryder • Motorrum brandslukningstank Tankkapacitet • Brændstoftank: 90 gal (plast) • Vandtank: (1) 94 gal + (1) 55 gal (plast) • Spildevand: (2) 25 gal (plast) Ejernes kommentarer og båthistorie Købt ny af hendes nuværende og eneste ejer direkte fra fabrikken, Hunter IV, tidligere kendt som Zenato, blev sejlet på Lake Champlain de første 5 år af sit liv. Efter dette bragte ejeren hende til Caribien og begyndte vinterkrydstogter. Vedligeholdende båden altid under professionel yachtstyring og opbevaret på landet hver sommer. Baseret primært på Nanny Cay i BVI har båden nydt godt af fremragende pleje. I 2017, mens den var opbevaret på landet, led hun nogle skader fra orkanen Irma. Masten var brudt, og et lille hul fra gummibåden blev lavet i skroget. Alle reparationer blev dækket af forsikringen og blev udført efter de højeste standarder. En ny mast med alt nyt rigging blev indsat.

Hunter IV är en 2004 Hunter Passage 456 belägen vid Nanny Cay, Tortola BVI. Denna 45-fots segelbåt har en layout med två hytter och två toaletter med en enorm akterhytt och en centerline-queen-säng. Den har elektrisk furling för både storseglet och genuan. Båten visar exceptionellt bra på grund av lätt användning. Hennes första 5 år användes uteslutande i sötvatten. Hennes enda ägare har nyligen underhållit henne väl och kryssat i BVI. Hennes helt slutna sittbrunnsduk är i utmärkt skick och erbjuder bra skydd mot sol och regn. Aldrig uthyrd, den drivs av en Yanmar 75 hk motor med 1 494 timmar. Hennes 4 kW generator visar 625 timmar. Nyckelutrustningshöjdpunkter inkluderar uppdaterad Raymarine-elektronik, med 2 Axiom-kartplottrar, flera I70-repeater och autopilot för navigering. Fartyget är också utrustat med en 12V-vattenrenare, bogpropeller, luftkonditionering och generator. Hunter IV välte på land under orkanen Irma för många år sedan och fick skador på skrovet och kölen (en kölfena är för närvarande böjd), ägarna förklarar att detta inte påverkar hennes segling eller användning. Mäklarna har nyligen granskat henne med en annan köpare och kommer att diskutera resultaten i detalj med potentiella köpare, de flesta fynd åtgärdas omedelbart i linje med fartygets konsekvent utmärkta vård. Masten och riggen byttes ut 2019, och seglen uppdaterades 2019 och 2020 med en 130% Quantum-genua och ett storsegel från Quantum. Enkel att använda riggning med alla kontroller från sittbrunnen gör båten enkel att segla. Detta fartyg är redo för fortsatt njutning i Karibien eller bortom. Ytterligare information Boende Två hytter med två toaletter och salongbord som kan konverteras till en tredje koj. Stor akterhytt med centerline-queen-säng. Akterhytten har många lådor och flera hängande skåp. Även ett skrivbord och sittplatser. Dusch i akterhytten, separat toalett i aktern. Stor salong, bord med plats för 8. Välutrustat pentry med stort kylskåp med öppning uppifrån och framifrån samt separat frysfack. Förhytt med fullstor Pullman-koj. Förhytt. Inredningskomfort och bekvämligheter • Isotherm 12V kylskåp med kölkylare: Digitala kontroller • Isotherm 12V frys med kölkylare: Digital kontroll • 3-brännare Eno-spis med ugn och grill • Propanavstängning • Ventilerat propanfack • (2) 10lbs tankar i stål • Mikrovågsugn från Tappan • Luftkonditionering (2 enheter) med pumprelä (2) 16K BTW Dometic • Desaltator D60 12V vattenrenare 60L/tim 223 timmar (jan 2026) • Akterkoj 82” lång • Takhöjd 7’ i salongen 6’4” i akterhytten och förhytten • Förhyttkoj 74” lång • Första hjälpen-kit Elektronik och navigation • All elektronik (Ny 2019) • Raymarine Evo-autopilot med P70-kontroll vid rodret • Raymarine Axiom 9 Pro kartplotter vid rodret • Raymarine I70 vind vid rodret • Sidepower bogpropellerkontroll vid rodret • Quick CHC1202 ankarspelkontroll med kedjeräknare vid rodret • Danford-kompass vid rodret • (2) Raymarine I70 multifunktionsinstrument vid sittbrunnen • (2) Raymarine I70 multifunktionsinstrument vid kartbordet • Raymarine Axiom 9 vid kartbordet • Icom IC-M422 vhf • Icom IC-M25 HH • Vindhastighet: Raymarine • Vinkel på vind: Raymarine • Djup: Raymarine • Hastighetsindikator: Raymarine • Plattskärms-TV i salongen 32” • Ingen AIS • Stereo med högtalare installerade men inte i drift Elsystem • Likströmssystem spänning 12V • Växelströmssystem spänning 110V/30A/60Hz (US-specifikation) • Batterier • Hus agm (1) 8d 255AH (2023) • Startbatteri agm (1) grupp • Parallellkoppling för att kombinera motor och hus • Bogpropeller körs från husbatteri • Freedom SW 3012 inverterladdare 3 000 watt inverter, 100 ampere laddare (2024) • Fischer panda 4 kW generator 625 timmar (2019) • 110V landström (2) 30 ampere • Charles isoleringstransformator • Solpaneler 300 watt (2019) • Generator • LED-lampor i hytter och salong • 110V US-specifikation uttag överallt Däck- och skrovutrustning • Primärankare delta 25 kg • 200’ 10 mm kedja • Fortress FX-37 sekundär med rep och kedja • 12V ankarspel från Lewmar • Furlex 300E elektrisk rullförsegling för försegel • Lewmar fällbart ratt • Ankarspel: Lewmar 12V • Bogankarvals(ar) • Bimini-top och sprayhood • Sidogardiner fullständig omgivning • Sittbrunnsdynor • Fendrar och förtöjningslinor • Badplattform • Bogpulpit och räcken • Badstege • Sidostag och livlinor • Targa-båge • Navigationsljus • Däckspolningssystem Segel och riggning • Huvudmast av Selden • I masten rullning elektrisk av Selden (2019) • Genua rullning elektrisk av Selden furlex 300E (2019) • Stående riggning (Ny 2019) • Genua 130% Quantum (2020) • Huvud Quantum (2019) • Daviter med dedikerad vinsch för att lyfta jolle • Mekanisk bomvang • Travare för huvudsegel • Vinschar (2) Lewmar 48st primär • Vinschar (2) Lewmar 44st för fall Mekanisk utrustning • Manuella länspumpar • Elektriska länspumpar • Styrningstyp: Whitlock-stil direkt drivning • USCG-säkerhetspaket • Brandsläckare • Nödtiller • Länsgångare • Sidepower SE80/185T 12V bogpropeller (2023) Motordetaljer • Yanmar • 4JH3-TE • 2004 • 75 hk • 3-bladig fast propeller • 1 494 timmar (jan 2026) • Motorlarm • Bränslefilter • Nödstopp • Råvattensil • Färskvattenkylning • Bränsleavstängning • Brandsläckningssystem i maskinrum Tankning • Bränsletank: 90 gallon (plast) • Vattentank: (1) 94 gallon + (1) 55 gallon (plast) • Svartvatten: (2) 25 gallon (plast) Ägares kommentarer och båthistorik Köpt ny av sin nuvarande och enda ägare direkt från fabriken, Hunter IV, tidigare kallad Zenato, seglades på Lake Champlain under de första 5 åren av sitt liv. Efter detta tog ägaren henne till Karibien och började med vinterkryssningar. Båten hölls alltid under professionell yachtmanagement och förvarades på land varje sommar. Baserad främst vid Nanny Cay i BVI har båten gynnats av utmärkt vård. 2017, medan den förvarades på land, drabbades den av vissa skador från orkanen Irma. Masten bröts och en liten hål från jollen gjordes i skrovet. Alla reparationer täcktes av försäkringen och gjordes enligt högsta standarder. En ny mast med all ny riggning var insatt.

Hunter IV is een 2004 Hunter Passage 456 gelegen in Nanny Cay, Tortola BVI. Deze 45ft zeilboot heeft een indeling met twee hutten en twee badkamers, met een enorm achterhut en een queensize bed in het midden. Het beschikt over elektrische furling voor zowel het grootzeil als de genua. De boot ziet er uitzonderlijk goed uit vanwege weinig gebruik. Haar eerste 5 jaar werden uitsluitend in zoetwater doorgebracht. Haar enige eigenaar heeft haar goed onderhouden en recentelijk in de BVI gevaren. Haar volledig gesloten cockpit canvas is in uitstekende staat en biedt goede bescherming tegen zon en regen. Nooit gecharterd, wordt ze aangedreven door een Yanmar 75pk motor met 1.494 uur. Haar 4kw generator heeft 625 uur gedraaid. Belangrijke uitrusting omvat bijgewerkte Raymarine elektronica, met 2 Axiom kaartplotters, meerdere I70 herhalingen en een autopiloot voor navigatie. Het schip is ook uitgerust met een 12v watermaker, boegschroef, airconditioning en generator. Hunter IV viel om tijdens de orkaan Irma vele jaren geleden en liep schade op aan haar romp en kiel (één kielvin is momenteel gebogen), de eigenaren verklaren dat dit geen invloed heeft op haar zeilen of gebruik. De makelaars hebben onlangs een inspectie uitgevoerd met een andere koper en zullen de bevindingen gedetailleerd bespreken met potentiële kopers, echter worden de meeste bevindingen direct aangepakt in lijn met de voortdurend uitstekende zorg voor het schip. De mast en tuigage zijn in 2019 vervangen, en de zeilen zijn vernieuwd in 2019 en 2020 met een 130% Quantum genua en een grootzeil van Quantum. Eenvoudige tuigage met alle bedieningselementen vanuit de kuip maken de boot gemakkelijk te zeilen. Dit schip is klaar voor voortgezet plezier in het Caribisch gebied of daarbuiten.

Hunter IV ist eine 2004 Hunter Passage 456, die sich in Nanny Cay, Tortola BVI, befindet. Dieses 45-Fuß-Segelboot verfügt über ein Layout mit zwei Kabinen und zwei Köpfen mit einer enormen Achterkabine und einem Mittelbett in der Mitte. Es umfasst elektrisches Rollreff für sowohl das Großsegel als auch die Genua. Das Boot präsentiert sich außergewöhnlich gut aufgrund seiner geringen Nutzung. Die ersten 5 Jahre ihres Einsatzes waren ausschließlich im Süßwasser. Ihr einziger Besitzer hat sie kürzlich gut gepflegt und ist in den BVI unterwegs. Ihr vollständig geschlossenes Cockpit-Verdeck ist in ausgezeichnetem Zustand und bietet einen hervorragenden Schutz vor Sonne und Regen. Nie gechartert, wird sie von einem Yanmar 75 PS Motor mit 1.494 Stunden angetrieben. Ihr 4-kW-Generator zeigt 625 Stunden. Zu den wichtigsten Ausstattungsmerkmalen gehören aktualisierte Raymarine-Elektronik, darunter 2 Axiom-Kartenplotter, mehrere I70-Wiederholer und Autopilot für die Navigation. Das Schiff ist auch mit einem 12-V-Wasserbereiter, Bugstrahlruder, Klimaanlage und Generator ausgestattet. Hunter IV kenterte vor vielen Jahren bei Hurrikan Irma an Land und erlitt Schäden am Rumpf und Kiel (ein Kiel ist derzeit verbogen), die Besitzer erklären, dass dies sich nicht auf ihr Segeln oder ihre Nutzung auswirkt. Die Makler haben kürzlich mit einem anderen Käufer eine Inspektion durchgeführt und werden die Ergebnisse im Detail mit potenziellen Käufern besprechen, jedoch werden die meisten Feststellungen sofort in Übereinstimmung mit der kontinuierlich exzellenten Pflege des Schiffes behoben. Der Mast und das Rigging wurden 2019 ersetzt, und die Segel wurden 2019 und 2020 mit einer 130%igen Quantum-Genua und einem Großsegel von Quantum aktualisiert. Die einfach zu bedienende Takelage mit allen Steuerungen vom Cockpit aus macht das Boot einfach zu segeln. Dieses Schiff ist bereit für weiteren Genuss in der Karibik oder darüber hinaus. Zusätzliche Informationen Unterkunft Zwei Kabinen mit zwei Bädern und Salon-Tisch, der zu einem dritten Etagenbett umgebaut werden kann. Große Achterkabine mit Mittelbett in der Mitte. Die Achterkabine verfügt über zahlreiche Schubladen und mehrere Kleiderschränke. Auch ein Schreibtisch und Sitzgelegenheiten. Dusche in der Achterkabine zugänglich, separates Achterbadezimmer. Großer Salon, Tisch mit Sitzgelegenheiten für 8 Personen. Gut ausgestattete Küche mit großem Kühlschrank mit oben und vorne öffnendem Gefrierfach. Vorderkabine mit Pullman-Bett in voller Größe. Vorderes Badezimmer. Innere Annehmlichkeiten und Ausstattung • Isotherm 12V Kühlschrank mit Kühler: Digitale Steuerung • Isotherm 12V Gefrierschrank mit Kühler: Digitale Steuerung • 3-flammiger Eno-Herd mit Backofen und Grill • Propansperre • Belüfteter Propanschrank • (2) 10lbs Stahltanks • Mikrowellenofen von Tappan • Klimaanlage (2 Einheiten) mit Pumpenrelais (2) 16K BTW Dometic • Entsalzer D60 12V Wasserbereiter 60L/Std. 223 Std. (Januar 2026) • Achterkoje 82" lang • Deckenhöhe 7' Salon 6'4" Achterkabine und Vorderkabine • Vorderkabine Koje 74" lang • Erste-Hilfe-Set Elektronik und Navigation • Alle Elektronik (Neu 2019) • Raymarine Evo Autopilot mit P70-Steuerung am Steuerstand • Raymarine Axiom 9 Pro Kartenplotter am Steuerstand • Raymarine I70 Wind am Steuerstand • Sidepower-Steuerung für Bugstrahlruder am Steuerstand • Quick CHC1202 Ankerwinde mit Kettenzähler am Steuerstand • Danford-Kompass am Steuerstand • (2) Raymarine I70 Multifunktionsinstrumente am Niedergang • (2) Raymarine I70 Multifunktionsinstrumente am Kartentisch • Raymarine Axiom 9 am Kartentisch • Icom IC-M422 VHF • Icom IC-M25 HH • Windgeschwindigkeit: Raymarine • Windwinkel: Raymarine • Tiefe: Raymarine • Geschwindigkeitsanzeige: Raymarine • Flachbildfernseher im Salon 32" • Kein AIS • Stereoanlage mit installierten Lautsprechern, aber nicht in Betrieb Elektrische Systeme • Gleichstromsystemspannung 12V • Wechselstromsystemspannung 110V/30A/60Hz (US-Spezifikation) • Batterien • Haus-AGM (1) 8D 255AH (2023) • Startbatterie AGM (1) Gruppe • Parallelschaltung zur Kombination von Motor und Haus • Bugstrahlruder läuft von der Hausbatterie • Freedom SW 3012 Wechselrichterladegerät 3.000 Watt Wechselrichter, 100 Ampere Ladegerät (2024) • Fischer Panda 4kW Generator 625 Std. (2019) • 110V Landstrom (2) 30 Ampere • Charles Isolationswandler • Solarpaneele 300 Watt (2019) • Lichtmaschine • LED-Leuchten in Kabinen und Salon • 110V US-Spezifikation Steckdosen im gesamten Deck und Rumpfausrüstung • Primäranker Delta 25kg • 200' 10mm Kette • Fortress FX-37 Zweitanker mit Seil und Kette • 12V Ankerwinde von Lewmar • Furlex 300E elektrischer Rollreff für Vorsegel • Lewmar klappbares Steuerrad • Ankerwinde: Lewmar 12V • Bugankerrolle(n) • Bimini-Top und Sprayhood • Seitenvorhänge Vollverkleidung • Cockpitkissen • Fender und Festmacherleinen • Badeplattform • Bugkorb und Reling • Badeleiter • Seitliche Stützen und Seereling • Targa-Bogen • Navigationslichter • Deckwaschanlage Segel und Takelage • Hauptmast von Selden • In-Mast-Rollreff elektrisch von Selden (2019) • Genua-Rollreff elektrisch von Selden Furlex 300E (2019) • Stehendes Gut (Neu 2019) • Genua 130% Quantum (2020) • Hauptsegel Quantum (2019) • Davits mit dedizierter Winde zum Anheben des Beiboots • Mechanischer Baumniederholer • Traveller für das Großsegel • Winschen (2) Lewmar 48ST Hauptwinschen • Winschen (2) Lewmar 44ST für Fallen Mechanische Ausrüstung • Manuelle Bilgenpumpen • Elektrische Bilgenpumpen • Lenkungstyp: Direktantrieb im Whitlock-Stil • USCG-Sicherheitspaket • Feuerlöscher • Notpinne • Bilgengebläse • Sidepower SE80/185T 12V Bugstrahlruder (2023) Motoreninformationen • Yanmar • 4JH3-TE • 2004 • 75 PS • 3-Blatt-Festpropeller • 1.494 Std. (Januar 2026) • Motoralarme • Kraftstofffilter • Notstopp • Rohwasser-Seesieb • Frischwasserkühlung • Kraftstoffabschaltung • Feuerlöscher im Maschinenraum Tankkapazität • Kraftstofftank: 90 Gallonen (Kunststoff) • Wassertank: (1) 94 Gallonen + (1) 55 Gallonen (Kunststoff) • Schwarzwassertank: (2) 25 Gallonen (Kunststoff) Besitzerkommentare und Bootsgeschichte Neu von ihrem aktuellen und einzigen Besitzer direkt ab Werk gekauft, wurde Hunter IV, früher Zenato genannt, in den ersten 5 Jahren ihres Lebens auf dem Lake Champlain gesegelt. Danach brachte der Besitzer sie in die Karibik und begann mit Winterkreuzfahrten. Das Boot wurde immer unter professionellem Yachtmanagement gehalten und jeden Sommer auf dem Trockenen gelagert. Hauptsächlich in Nanny Cay auf den BVI stationiert, hat das Boot von exzellenter Pflege profitiert. 2017 erlitt sie während der Lagerung auf dem Trockenen einige Schäden durch Hurrikan Irma. Der Mast war gebrochen und ein kleines Loch von der Beiboot wurde in den Rumpf gemacht. Alle Reparaturen wurden von der Versicherung abgedeckt und nach höchsten Standards durchgeführt. Ein neuer Mast mit komplett neuer Takelage wurde eingebaut.