CNB Fano Frers 56.4

From the board of German Frers and with custom build in carbon/Kevlar composite by the renowned CNB Fano shipyard under the management of Maurizio Testuzza, CAYMAN is the second of two 56.4 hulls launched in 1997. While her earlier sistership was stripped-back for racing, CAYMAN is luxuriously appointed internally and externally with teak decks, teak interiors and a very high-performance cruising specification, while still offering blistering performance thanks to her slippery hull lines, powerful carbon fibre rig and latest-generation carbon membrane sail wardrobe with a substantial 2018/19/20 refit bringing her fully up to date. Her specification highlights include:- • 3-cabin, 2-heads interior layout with owner’s cabin forward, finished in luxurious teak joinery and recently replaced Alcantara upholsteries • Advanced carbon/Kevlar composite construction • Teak laid side decks • 3.20m draft lead fin keel with carbon fibre rudder blade • Yanmar 106hp diesel engine with shaft drive and 3-bladed MaxProp • Twin Solimar helm pedestals • Recently installed Raymarine instrument package including chart plotters and radar scanner • Carbon fibre mast and boom with rod standing rigging replaced in 2020 • Recent South Sails Membranbox laminate carbon / black high-modulus aramid fibre membrane mainsail and genoa plus furling Code 0 • Staysail, genoa and gennaker • Harken electric winches • Navtec rig hydraulics • 24vDC electrics with recently replaced Mastervolt charger and batteries • Paguro diesel generator • Reverse osmosis water maker • Tender and outboard • Carbon fibre passarelle • Electric heads • Twin fridges • Webasto diesel-fired hot-water heating system

Fra tegningen af German Frers og med specialbygget i carbon/Kevlar-komposit af det anerkendte CNB Fano-skibsværft under ledelse af Maurizio Testuzza, er CAYMAN den anden af to 56,4 skrog, der blev søsat i 1997. Mens hendes tidligere søsterskib var afpillet til sejlads, er CAYMAN luksuriøst indrettet indvendigt og udvendigt med teakdæk, teakinteriør og en meget højtydende krydstogtsspecifikation, samtidig med at hun stadig tilbyder imponerende præstationer takket være hendes glatte skroglinjer, kraftfulde carbonfiber-rig og seneste generation af carbonmembran-sejl garderobe med en betydelig renovering i 2018/19/20, der bringer hende helt up to date. Hendes specifikationer inkluderer: • 3-kahytters, 2-badeværelses indretning med ejerkahyt forrest, færdiggjort i luksuriøst teaktræ og nyligt udskiftede Alcantara-polstringer • Avanceret carbon/Kevlar-kompositkonstruktion • Teakdæk på siderne • 3,20 m dybde blyfinne med carbonfiber-rorblad • Yanmar 106 hk dieselmotor med akseldrev og 3-bladet MaxProp • Dobbelt Solimar styrepodier • Nyligt installeret Raymarine instrumentpakke inklusive kortplottere og radar scanner • Carbonfiber mast og bom med stående rigging af stænger udskiftet i 2020 • Nylige South Sails Membranbox-laminat carbon/sort højmodul aramidfiber membran storsejl og genua plus rulle Code 0 • Staysail, genua og gennaker • Harken elektriske spil • Navtec rig hydraulik • 24vDC elektrik med nyligt udskiftet Mastervolt oplader og batterier • Paguro dieselgenerator • Omvendt osmose vandproducent • Jolle og påhængsmotor • Carbonfiber passarelle • Elektriske toiletter • Dobbelt køleskabe • Webasto diesel-drevet varmtvandsvarmesystem

Från ritbordet av German Frers och med specialbyggd i kolfiber/Kevlar-komposit av det berömda varvet CNB Fano under ledning av Maurizio Testuzza, är CAYMAN den andra av två 56,4 skrov som sjösattes 1997. Medan hennes tidigare systerfartyg var avskalat för racing, är CAYMAN lyxigt inredd internt och externt med teakdäck, teakinteriörer och en mycket högpresterande kryssningsspecifikation, samtidigt som hon erbjuder enastående prestanda tack vare sina släta skrovlinjer, kraftfulla kolfibermast och senaste generationens kolfibersegelgarderob med en omfattande renovering 2018/19/20 som håller henne helt aktuell. Hennes specifikationer inkluderar: • 3-kabiners, 2-toaletts interiörplan med ägarkabinen främst, färdig i lyxig teaksnickeri och nyligen utbytta Alcantara-klädsel • Avancerad kolfiber/Kevlar-kompositkonstruktion • Teakbelagda sidodäck • 3,20 m djup blyfenköl med kolfiberrorklinga • Yanmar 106 hk dieselmotor med axeldrift och 3-bladig MaxProp • Två Solimar rattställningar • Nyligen installerat Raymarine instrumentpaket inklusive kartplottrar och radarskanner • Kolfibermast och bom med stående rigg av stång som byttes ut 2020 • Nyligen South Sails Membranbox laminat kolfiber/svart högmodulus aramidfibermembran storsegel och genua plus furling Code 0 • Stagsegel, genua och gennaker • Harken elektriska vinschar • Navtec rigghydraulik • 24vDC elektrik med nyligen utbytt Mastervolt laddare och batterier • Paguro dieselelgenerator • Omvänd osmos vattenrenare • Tender och utombordsmotor • Kolfiber passarell • Elektriska toaletter • Två kylskåp • Webasto dieseluppvärmd varmvattensystem

Van de hand van German Frers en met op maat gemaakt in koolstof/Kevlar composiet door de gerenommeerde CNB Fano scheepswerf onder leiding van Maurizio Testuzza, is CAYMAN de tweede van twee 56.4 rompen gelanceerd in 1997. Terwijl haar eerdere zusterschip gestript was voor racen, is CAYMAN luxueus ingericht intern en extern met teak dekken, teak interieurs en een zeer hoogwaardige cruisingspecificatie, terwijl ze nog steeds een verbluffende prestatie biedt dankzij haar gladde romplijnen, krachtige koolstofvezel tuigage en de nieuwste generatie koolstof membraan zeilgarderobe met een aanzienlijke refit in 2018/19/20 waardoor ze volledig up-to-date is. Haar specificatie hoogtepunten omvatten: • 3-kajuit, 2-toiletten interieur lay-out met eigenaarskajuit voorin, afgewerkt in luxueus teakhouten timmerwerk en recent vervangen Alcantara bekleding • Geavanceerde koolstof/Kevlar composiet constructie • Teak zijdekken • 3.20m diepgang loodvinkiel met koolstofvezel roerblad • Yanmar 106pk dieselmotor met schroefas en 3-blads MaxProp • Dubbele Solimar stuurstand pedestals • Recent geïnstalleerd Raymarine instrumentenpakket inclusief kaartplotters en radarscanner • Koolstofvezel mast en giek met rod verstaging vervangen in 2020 • Recent South Sails Membranbox laminaat koolstof/zwart hoog-modulus aramidevezel membraan grootzeil en genua plus furling Code 0 • Stagzeil, genua en gennaker • Harken elektrische lieren • Navtec rig hydraulica • 24v gelijkstroom elektra met recent vervangen Mastervolt lader en batterijen • Paguro dieselgenerator • Omgekeerde osmose watermaker • Bijboot en buitenboordmotor • Koolstofvezel loopplank • Elektrische toiletten • Dubbele koelkasten • Webasto dieselgestookt warmwaterverwarmingssysteem

Vom Büro des deutschen Frers und mit individuellem Aufbau aus Kohlefaser-/Kevlar-Verbundwerkstoff von der renommierten CNB Fano Werft unter der Leitung von Maurizio Testuzza stammt CAYMAN, der zweite von zwei 56,4 Rümpfen, die 1997 vom Stapel liefen. Während ihr früheres Schwesterschiff für Rennen abgespeckt war, ist CAYMAN innen und außen luxuriös ausgestattet mit Teakdecks, Teakinterieurs und einer sehr leistungsstarken Kreuzfahrtspezifikation, die dank ihrer schlüpfrigen Rumpflinien, leistungsstarken Kohlefaser-Rigg und neuester Kohlefasermembran-Segelgarderobe mit einem umfangreichen Refit von 2018/19/20 eine beeindruckende Leistung bietet und sie vollständig auf den neuesten Stand bringt. Ihre Spezifikations-Highlights umfassen: • 3-Kabinen-, 2-Bäder-Innenlayout mit Eignerkabine vorn, ausgestattet mit luxuriösen Teakholzeinbauten und kürzlich erneuerten Alcantara-Polstern • Fortgeschrittener Kohlefaser-/Kevlar-Verbundbau • Teakholz-Seitendecks • 3,20 m Tiefgang mit Bleifinne und Kohlefaser-Ruderblatt • Yanmar 106 PS Dieselmotor mit Wellenantrieb und 3-flügeligem MaxProp • Zwei Solimar Steuerstandspodeste • Kürzlich installiertes Raymarine-Instrumentenpaket mit Kartenplottern und Radarscanner • Kohlefaser-Mast und -Baum mit 2020 erneuerten Stabstehendem Rigg • Kürzlich installierte South Sails Membranbox-Laminat-Kohlefasermembran-Mainsail und Genua sowie furling Code 0 • Stagsegel, Genua und Gennaker • Harken elektrische Winschen • Navtec-Rigg-Hydraulik • 24V Gleichstromelektrik mit kürzlich erneuertem Mastervolt-Ladegerät und Batterien • Paguro-Dieselgenerator • Umkehrosmose-Wasserbereiter • Beiboot und Außenborder • Kohlefaser-Passarelle • Elektrische Toiletten • Zwei Kühlschränke • Webasto Diesel-Heißwasserheizungssystem