Princess 315 Fly

Those in search of a flybridge cruiser are essentially looking for two boats in one: a comfortable salon for bad weather - and an open-air platform that makes cruising an experience. The Princess 315 Fly delivers just that, with two full steering stations, a hardtop-secured flybridge deck, and a cockpit that remains spacious even during longer voyages. The year of construction, 1990, is mentioned in the ad, but the more relevant question is: What has been invested since then? Refit in 2023, engine maintenance in 2025, antifouling repaint in 2026, gas inspection in 2026 - and both tanks (freshwater and wastewater) have been replaced with V4A stainless steel. These are not cosmetic measures, but investments in the boat's structure that show in its operation. Powering the yacht are two Volvo Penta TAMD 41B engines - the improved B-series, well-known in the boating community for reliability and easy maintenance. 1,530 hours on these engines are moderate; the shaft drive with bronze propellers is considered less maintenance-intensive and more robust than outdrive solutions of the same class. Bow thruster and hydraulic steering make maneuvering in the harbor easier. The CE design category C allows for coastal waters - expanding the cruising area beyond inland lakes and rivers. In short: A well-maintained Princess 315 Fly with documented refit, reliable shaft drive system, and everything that makes a flybridge cruiser a serious cruising yacht - for buyers who want the platform, not the building project. Key facts: 9.45 m × 3.40 m × 0.90 m | Year of construction 1990, refit 2023 | 2× Volvo Penta TAMD 41B, 400 HP Diesel | Well-maintained condition | 2 previous owners | Location: Bingen am Rhein, Rhineland-Palatinate Contact us directly at +49 30 1236 9595 (personally reachable, no waiting loop, directly with the advisor) For more information: www.yachtundboot.de/a/10360

Hvis du leder efter en flybridge-cruiser, ønsker du egentlig to både i én: en komfortabel salon til dårligt vejr - og en udendørs platform, der gør sejladsen til en oplevelse. Princess 315 Fly leverer præcis det, med to fuldt udstyrede styrepositioner, et hardtop-sikret flybridge-dæk og et cockpit, der ikke føles trangt selv under længere ture. Byggeåret 1990 nævnes i annoncen, men det relevante spørgsmål er et andet: Hvad er der blevet investeret siden da? Renovering i 2023, motorvedligeholdelse i 2025, ny bundmaling i 2026, gasinspektion i 2026 - og begge tanke (ferskvand og spildevand) er blevet udskiftet til V4A rustfrit stål. Dette er ikke kosmetiske foranstaltninger, men investeringer i substansen, som viser sig i drift. Yachten drives af to Volvo Penta TAMD 41B-motorer - den forbedrede B-serie, kendt i fagkredse for pålidelighed og enkel vedligeholdelse. 1.530 timer på disse motorer er moderat; akseltræk med bronze propel er kendt for at være mindre vedligeholdelseskrævende og mere robust end tilsvarende outdrive-løsninger. Bugstrålepropel og hydraulisk styring gør manøvrering i havnen lettere. CE-designkategori C tillader kystnære farvande - hvilket udvider området ud over indlandssøer og floder. Kort sagt: En velholdt Princess 315 Fly med dokumenteret renovering, pålideligt akseltræk og alt, hvad der gør en flybridge-cruiser til en seriøs rejseyacht - for købere, der ønsker platformen, ikke byggeprojektet. Vigtigste fakta: 9,45 m × 3,40 m × 0,90 m | Byggeår 1990, Renovering 2023 | 2× Volvo Penta TAMD 41B, 400 hk diesel | Velholdt stand | 2 tidligere ejere | Beliggenhed: Bingen am Rhein, Rheinland-Pfalz Kontakt os direkte på +49 30 1236 9595 (personlig betjening, uden ventetid, direkte til rådgiveren) Yderligere information: www.yachtundboot.de/a/10360

Den som letar efter en flybridge-cruiser vill egentligen ha två båtar i en: en bekväm salong för dåligt väder - och en öppen plattform som gör att seglingen blir till en upplevelse. Princess 315 Fly levererar precis det, med två fullständiga styrsystem, ett hardtop-skyddat flybridge-däck och en sittbrunn som inte känns trång även under längre seglatser. Byggåret 1990 anges i annonsen, men den relevanta frågan är en annan: Vad har investerats sedan dess? Renovering 2023, motorunderhåll 2025, ny bottenfärg 2026, gasinspektion 2026 - och båda tankarna (färskvatten och avloppsvatten) har bytts till rostfritt stål V4A. Det är inte kosmetiska åtgärder, utan investeringar i substansen som syns i drift. Yachten drivs av två Volvo Penta TAMD 41B - den förbättrade B-serien, känd inom branschen för sin tillförlitlighet och enkel underhåll. 1 530 timmar på dessa motorer är måttligt; axeldriften med bronspropellrar anses vara lättare att underhålla och mer robust än liknande utdrivslösningar. Bogpropeller och hydraulisk styrning underlättar manövreringen i hamnen. CE-designkategorin C tillåter kustnära farvatten - vilket utvidgar området bortom insjöar och floder. Sammanfattningsvis: En välskött Princess 315 Fly med dokumenterad renovering, pålitligt axeldrivsystem och allt som gör en flybridge-cruiser till en seriös långfärdsyacht - för köpare som vill ha plattformen, inte byggprojektet. Viktigaste fakta: 9,45 m × 3,40 m × 0,90 m | Byggår 1990, renovering 2023 | 2× Volvo Penta TAMD 41B, 400 hk diesel | Vårdad skick | 2 tidigare ägare | Plats: Bingen am Rhein, Rheinland-Pfalz Kontakta oss direkt på +49 30 1236 9595 (personlig service, utan väntetid, direkt med rådgivare) Ytterligare information: www.yachtundboot.de/a/10360

Wie zoekt naar een Flybridge-Cruiser, wil eigenlijk twee boten in één: een comfortabele salon voor slecht weer - en een openluchtplatform dat varen tot een ervaring maakt. De Princess 315 Fly biedt precies dat, met twee volwaardige stuurstanden, een hardtop-beveiligd Flybridge-dek en een cockpit die zelfs tijdens langere tochten niet krap wordt. Het bouwjaar 1990 wordt vermeld in de advertentie, maar de relevante vraag is anders: Wat is er sindsdien geïnvesteerd? Refit 2023, motoronderhoud 2025, antifouling nieuwe verflaag 2026, gaskeuring 2026 - en beide tanks (zoetwater en vuilwater) zijn vernieuwd met roestvrij staal V4A. Dit zijn geen cosmetische ingrepen, maar investeringen in de kern die zich in de werking laten zien. De boot wordt aangedreven door twee Volvo Penta TAMD 41B - de verbeterde B-serie, bekend in de vakgemeenschap om betrouwbaarheid en eenvoudig onderhoud. 1.530 uur op deze motoren zijn matig; de schroefasvoortstuwing met bronzen schroeven wordt beschouwd als onderhoudsvriendelijker en robuuster dan vergelijkbare Outdrive-oplossingen. Boegschroef en hydraulische besturing vergemakkelijken het manoeuvreren in de haven. De CE-ontwerpcategorie C staat kustwateren toe - dit breidt het vaargebied uit naar kustwateren en rivieren. Kortom: Een goed onderhouden Princess 315 Fly met gedocumenteerde refit, betrouwbaar schroefas systeem en alles wat een Flybridge-Cruiser tot een serieuze reisboot maakt - voor kopers die het platform willen, niet het bouwproject. Belangrijkste feiten: 9,45 m × 3,40 m × 0,90 m | Bouwjaar 1990, Refit 2023 | 2× Volvo Penta TAMD 41B, 400 pk diesel | Goede staat | 2 vorige eigenaren | Locatie: Bingen am Rhein, Rijnland-Palts Neem direct contact met ons op via +49 30 1236 9595 (persoonlijk bereikbaar, zonder wachtrij, direct bij de adviseur) Meer informatie: www.yachtundboot.de/a/10360

Wer einen Flybridge-Cruiser sucht, will eigentlich zwei Boote in einem: einen komfortablen Salon für schlechtes Wetter – und eine Freiluftplattform, die Fahren zum Erlebnis macht. Die Princess 315 Fly liefert genau das, mit zwei vollwertigen Steuerständen, einem Hardtop-gesicherten Flybridge-Deck und einem Cockpit, das auch bei längeren Törns nicht eng wird. Das Baujahr 1990 steht im Inserat, aber die relevante Frage ist eine andere: Was wurde seither investiert? Refit 2023, Motorwartung 2025, Antifouling-Neuanstrich 2026, Gasprüfung 2026 – und beide Tanks (Frischwasser und Schmutzwasser) wurden auf Edelstahl V4A erneuert. Das sind keine kosmetischen Maßnahmen, sondern Investitionen in die Substanz, die sich im Betrieb zeigen. Angetrieben wird die Yacht von zwei Volvo Penta TAMD 41B – der verbesserten B-Serie, die in der Fachgemeinschaft für Zuverlässigkeit und unkomplizierte Wartung bekannt ist. 1.530 Stunden bei diesen Motoren sind moderat; der Wellenantrieb mit Bronzepropellern gilt als wartungsärmer und robuster als Outdrive-Lösungen gleicher Klasse. Bugstrahlruder und hydraulische Steuerung erleichtern das Manövrieren im Hafen. Die CE-Designkategorie C erlaubt küstennahe Gewässer – das erweitert das Revier über Binnenseen und Flüsse hinaus. Kurz gesagt: Eine gepflegte Princess 315 Fly mit dokumentiertem Refit, zuverlässiger Wellenanlage und allem, was einen Flybridge-Cruiser zur ernsthaften Reiseyacht macht – für Käufer, die die Plattform wollen, nicht das Bauprojekt. Die wichtigsten Fakten: 9,45 m × 3,40 m × 0,90 m | Baujahr 1990, Refit 2023 | 2× Volvo Penta TAMD 41B, 400 PS Diesel | Gepflegter Zustand | 2 Vorbesitzer | Standort: Bingen am Rhein, Rheinland-Pfalz Kontaktieren Sie uns direkt unter +49 30 1236 9595 (persönlich erreichbar, ohne Warteschleife, direkt beim Berater) Weitere Informationen: www.yachtundboot.de/a/10360