Vrachtduwbak SB520

Vrachtduwbak SB520 now available in online auction. Everyone can bid until May 18, 2026. Vrachtduwbak SB520 for work and transport This Vrachtduwbak SB520 is a tough, functional workboat made of steel, with a history you can feel as soon as you see it. Built in 1970, it has served for over 55 years with Waternet and its predecessors, including DWR (Dienst Waterbeheer en Riolering). This makes it not only a practical choice for those looking for a commercial vessel but also a ship with a clear and traceable history. The boat is being auctioned via Boatauction and is of interest to entrepreneurs, project managers, and water sports enthusiasts looking for a cargo barge for inland waters, transport tasks, or support for work on canals, ditches, lakes, ponds, and rivers. With dimensions of approximately 19.71 meters in length and 4.86 meters in width, the SB520 offers ample cargo capacity for various applications. Consider transporting materials, supporting dredging and maintenance work, moving tools and construction materials, or using it as a pontoon-like workspace. Its draft of about 1.22 meters and air draft of approximately 1.39 meters also make it suitable for many Dutch inland waters where larger vessels may not be able to navigate. Vrachtduwbak SB520 now available in online auction. Everyone can bid until May 18, 2026. What kind of ship is the SB520 exactly? The SB520 is a cargo barge, meaning it is an unmanned vessel intended to be pushed or towed. It has no own steering or rudder system, which is logical within this type of vessel. In practice, this means you would use it in combination with a push boat, tugboat, or other suitable work vessel. This makes the boat attractive to parties already working with push and tow combinations or those looking for an additional barge to expand capacity and flexibility on the water. What documents are available and what does that say about its use? This cargo barge comes with a measurement certificate numbered HN13184 and an SI Certificate numbered SI 12040C. The measurement certificate is valid until October 27, 2035, which is beneficial for those who value clear ship data and formal documentation. The SI certificate was valid until March 27, 2026. All details, conditions, and specifications can be found in the attachments linked to the lot. For many buyers, this is an important point: documentation such as a measurement certificate and certificates helps to get a good understanding of the ship and its possibilities within your intended use. On which waters has it operated and what does that mean for you? The boat has been used on inland waters including canals and ditches but also on lakes, ponds, and rivers. This indicates usage that aligns with typical Dutch work on and around water: urban routes with limited space AND open water where stability and practical usability matter. For you as a buyer, this means that the SB520 is not just a theoretical transport barge but a vessel that has been actively used for commercial operations under various conditions over the years. What about maintenance and underwater hull? No specific date has been provided for when it was last out of the water for maintenance nor has the last antifouling treatment been mentioned. This is relevant information to consider in your preparations. For a steel workboat like this one, it's common for buyers to consider conducting their own inspection beforehand—especially if you plan to use it intensively right away. Think about checking the steelwork, underwater hull, and overall condition according to your plans and the sailing area where you intend to use it. The SB520 was built at Scheepswerf van Eyck—a name well-known among professionals in the world of workboats and steel construction. Its construction is steel-based which makes it suitable for robust applications where a workboat needs to withstand some wear-and-tear while practical usability takes precedence over luxury. If you're looking for a cargo barge for sale that can be used as a workboat, transport barge or push barge for inland navigation projects, then this SB520 is a lot worth serious consideration. It combines a working history with a major water management organization along with usable dimensions and existing ship documents. Through Boatauction it now gets the chance at a new owner who will give it another clear purpose on the water. This cargo barge is being sold separately as part of a total lot of 9 units. Check out the offerings of the other 8 cargo barges on our website boatauction.com

Vrachtduwbak SB520 nu i online auktion. Alle kan byde indtil 18. maj 2026. Vrachtduwbak SB520 til arbejde og transport Denne Vrachtduwbak SB520 er en robust, funktionel arbejdsbåd af stål med en historie, du kan mærke, så snart du ser den. Den blev bygget i 1970 og har derefter været i drift i over 55 år hos Waternet og dens forgængere, herunder DWR (Dienst Waterbeheer en Riolering). Det gør den ikke kun til et praktisk valg for dem, der søger et erhvervsfartøj, men også til et skib med en klar og sporbar fortid. Båden bliver auktioneret via Boatauction og er interessant for virksomheder, projektudviklere og vandsportsfolk, der søger en vrachtduwbak til indre vandveje, transportopgaver eller støtte ved arbejde på kanaler, grøfter, søer, damme og floder. Med sine dimensioner på cirka 19,71 meter i længden og 4,86 meter i bredden tilbyder SB520 stor lastekapacitet til forskellige anvendelser. Tænk på transport af materialer, støtte til mudring og vedligeholdelsesarbejde, flytning af værktøj og byggematerialer eller brug som pontonlignende arbejdsplads. Dens dybgang på cirka 1,22 meter og gennemsejlingshøjde på cirka 1,39 meter gør den desuden egnet til mange hollandske indre vandveje, hvor større skibe ikke altid kan komme frem. Vrachtduwbak SB520 nu i online auktion. Alle kan byde indtil og med 18. maj 2026. Hvad er SB520 præcist for et skib? SB520 er en vrachtduwbak, altså en ubemandet pram beregnet til at blive skubbet eller trukket. Den har ingen egen styring og ingen rorinstallation, hvilket også giver mening inden for denne type fartøj. I praksis betyder det, at du bruger den i kombination med en skubbe- eller slæbebåd eller et andet passende arbejdsskib. Netop derfor er båden attraktiv for parter, der allerede arbejder med skubbe- og slæbekombinationer eller som søger en ekstra pram for at udvide kapacitet og fleksibilitet på vandet. Hvilke dokumenter er tilgængelige, og hvad siger det om dens anvendelse? Til denne vrachtduwbak er der en målebog med nummer HN13184 samt et SI-certifikat med nummer SI 12040C. Målbogen er gyldig indtil 27-10-2035, hvilket er rart for dem, der værdsætter klare skibsoplysninger og formel registrering. SI-certifikatet var gyldigt indtil 27-3-2026. Alle detaljer, betingelser og specifikationer kan læses i de bilag, der følger med auktionen. For mange købere er dette et vigtigt punkt: dokumentation som målebog og certifikater hjælper med at få et godt overblik over skibet og dets muligheder inden for din planlagte brug. På hvilke vande har den sejlet, og hvad betyder det for dig? Båden har været brugt på indre vandveje, herunder kanaler og grøfter samt søer, damme og floder. Det peger på en anvendelse der passer til typisk hollandsk arbejde på og omkring vandet: urbane ruter med begrænset plads OG åbent vand hvor stabilitet og praktisk anvendelighed tæller. For dig som køber betyder det, at SB520 ikke kun er en teoretisk transportpram men et skib der i praksis har været anvendt i årevis til erhvervsmæssige opgaver under forskellige forhold. Hvordan står det til med vedligeholdelse og undervandskrog? Der er ikke angivet nogen specifik dato for sidste gang den har været oppe af vandet til vedligeholdelse, ligesom den seneste antifoulingbehandling ikke er nævnt. Det er relevant information at tage med i din forberedelse. Ved en stålarbejdsbåd som denne er det almindeligt at en køber overvejer at foretage sin egen inspektion på forhånd, især hvis du ønsker at bruge den intensivt fra starten af. Tænk på kontrol af stålarbejdet, undervandskroget samt den generelle stand i forhold til dine planer og det farvand du ønsker at bruge den i. SB520 er bygget hos Scheepswerf van Eyck, et navn der lyder bekendt for mange fagfolk indenfor arbejdsbåde og stålbyggeri. Dens konstruktion er stål hvilket gør den velegnet til robuste anvendelser hvor en arbejdsbåd skal kunne tåle lidt modgang samt hvor praktisk anvendelighed er vigtigere end luksus. Leder du efter en vrachtduwbak til salg der kan bruges som arbejdsbåd, transportpram eller skubbepram til indenlandske projekter? Så er denne SB520 et parti værd at se nærmere på. Den kombinerer en arbejdshistorie hos en stor vandforvaltningsorganisation med brugbare dimensioner samt eksisterende skibsdocumenter. Via Boatauction får den nu chancen for at få en ny ejer som giver den endnu engang en klar opgave på vandet. Denne vrachtduwbak sælges enkeltvis i et samlet parti af 9 stk. Se udvalget af de øvrige 8 vrachtduwbakker på vores hjemmeside boatauction.com

Vrachtduwbak SB520 nu i online auktion. Alla kan bjuda fram till 18 maj 2026. Vrachtduwbak SB520 för arbete och transport Denna Vrachtduwbak SB520 är en tuff, funktionell arbetsbåt av stål med en historia som du känner så fort du ser henne. Hon byggdes 1970 och har sedan dess tjänat i över 55 år hos Waternet och dess föregångare, inklusive DWR (Dienst Waterbeheer en Riolering). Det gör henne inte bara till ett praktiskt val för den som söker ett företagsfartyg, utan också ett fartyg med en tydlig och spårbar historia. Båten auktioneras ut via Boatauction och är intressant för entreprenörer, projektutförare och vattensportare som söker en vrachtduwbak för inre vatten, transportuppdrag eller stöd vid arbete på kanaler, diken, sjöar, dammar och floder. Med sina mått på cirka 19,71 meter längd och 4,86 meter bredd erbjuder SB520 stor lastkapacitet för olika tillämpningar. Tänk på att transportera material, stödja muddring och underhållsarbete, flytta verktyg och byggmaterial eller använda den som en pontonliknande arbetsplats. Hennes djupgående på cirka 1,22 meter och genomfarts höjd på cirka 1,39 meter gör henne dessutom lämplig för många nederländska inre vatten där du inte alltid kan navigera med större fartyg. Vrachtduwbak SB520 nu i online auktion. Alla kan bjuda fram till och med 18 maj 2026. Vad är SB520 för typ av fartyg? SB520 är en vrachtduwbak, alltså en obemannad pråm som är avsedd att bli tryckt eller bogserad. Hon har ingen egen styrning och ingen roderinstallation, vilket också är logiskt inom denna typ av fartyg. I praktiken betyder detta att du använder henne i kombination med en tryckbåt, bogserbåt eller annat lämpligt arbetsfartyg. Just därför är båten attraktiv för parter som redan arbetar med tryck- och bogserkombinationer eller som söker en extra pråm för att utöka kapacitet och flexibilitet på vattnet. Vilka dokument finns det och vad säger det om hennes användning? Till denna vrachtduwbak finns ett mätbrev med nummer HN13184 och SI-certifikat med nummer SI 12040C. Mätbrevet är giltigt till och med 27-10-2035, vilket är bra för den som värdesätter tydliga fartygsuppgifter och formell registrering. SI-certifikatet var giltigt till 27-3-2026. Alla detaljer, villkor och specifikationer kan läsas i bilagorna som följer med auktionsobjektet. För många köpare är detta en viktig punkt: dokumentation såsom mätbrev och certifikat hjälper till att få en bra bild av fartyget och dess möjligheter inom din tänkta användning. Vilka vatten har hon seglat på och vad betyder det för dig? Båten har använts på inre vatten, inklusive kanaler och diken, men också på sjöar, dammar och floder. Det pekar på en användning som passar typiskt nederländskt arbete på och runt vattnet: urbana sträckor med begränsat utrymme OCH öppet vatten där stabilitet och praktisk användbarhet räknas. För dig som köpare betyder detta att SB520 inte bara är en teoretisk transportpråm utan ett fartyg som i praktiken har använts under många år för affärsmässiga arbeten under olika omständigheter. Hur ser det ut med underhåll och undervattensskrov? Det finns inget specifikt datum angivet för senaste gången hon togs upp ur vattnet för underhåll, och inte heller den senaste antifoulingbehandlingen har nämnts. Det är relevant information att ta hänsyn till i din förberedelse. Vid en stål arbetsbåt som denna är det vanligt att en köpare överväger en egen inspektion i förväg, särskilt när du vill använda henne intensivt direkt. Tänk på att kontrollera stålarbetet, undervattensskrovet samt det allmänna skicket i relation till dina planer och det navigationsområde där du vill använda henne. SB520 byggdes vid Scheepswerf van Eyck, ett namn som låter bekant för många yrkesverksamma inom arbetsfartygens värld samt stålbyggnad. Hennes konstruktion är av stål vilket gör henne lämplig för robusta tillämpningar där en arbetsbåt måste tåla påfrestningar samt där praktisk användning är viktigare än lyx. Söker du en vrachtduwbak till salu som kan användas som arbetsbåt, transportpråm eller pråm för inlandsprojekt så är denna SB520 ett objekt att ta på allvar. Hon kombinerar ett arbetsliv hos en stor vattenförvaltningsorganisation med användbara mått samt närvarande fartygsdokument. Via Boatauction får hon nu chansen att få en ny ägare som ger henne ett tydligt syfte på vattnet. Denna vrachtduwbak säljs separat i ett totalt parti om 9 stycken. Se utbudet av de andra 8 vrachtduwbakarna på vår webbplats boatauction.com

Vrachtduwbak SB520 nu in de online veiling. Iedereen kan meebieden tot 18 mei 2026.Vrachtduwbak SB520 voor werk en vervoerDeze Vrachtduwbak SB520 is een stoere, functionele werkboot van staal met een geschiedenis die je voelt zodra je haar ziet. Zij is gebouwd in 1970 en heeft vervolgens ruim 55 jaar dienstgedaan bij Waternet en haar voorgangers, waaronder DWR (Dienst Waterbeheer en Riolering). Dat maakt haar niet alleen een praktische keuze voor wie een bedrijfsvaartuig zoekt, maar ook een schip met een duidelijk en traceerbaar verleden. De boot wordt geveild via Boatauction en is interessant voor ondernemers, projectuitvoerders en watersporters die op zoek zijn naar een vrachtduwbak voor binnenwateren, transportklussen of ondersteuning bij werkzaamheden op grachten, sloten, meren, plassen en rivieren.Met haar afmetingen van circa 19,71 meter lengte en 4,86 meter breedte biedt de SB520 veel laadcapaciteit voor uiteenlopende toepassingen. Denk aan het vervoeren van materialen, het ondersteunen van bagger en onderhoudswerk, het verplaatsen van gereedschap en bouwstoffen of het inzetten als pontonachtige werkplek. Haar diepgang van ongeveer 1,22 meter en doorvaarthoogte van circa 1,39 meter maken haar bovendien geschikt voor veel Nederlandse binnenwateren waar je met grotere schepen niet altijd uit de voeten kunt.Vrachtduwbak SB520 nu in de online veiling. Iedereen kan meebieden tot en met 18 mei 2026.Wat voor schip is de SB520 precies?De SB520 is een vrachtduwbak, dus een onbemande bak die bedoeld is om geduwd of gesleept te worden. Zij heeft geen eigen besturing en geen roerinstallatie, wat ook logisch is binnen dit type vaartuig. In de praktijk betekent dit dat je haar inzet in combinatie met een duwboot, sleepboot of ander geschikt werkvaartuig. Juist daardoor is de boot aantrekkelijk voor partijen die al met duw en sleepcombinaties werken, of die een extra bak zoeken om capaciteit en flexibiliteit op het water uit te breiden.Welke documenten zijn aanwezig en wat zegt dat over haar inzet?Bij deze vrachtduwbak zijn een meetbrief met nummer HN13184 en Si Certificaat met nummer SI 12040C aanwezig. De meetbrief is geldig tot en met 27-10-2035, wat prettig is voor wie waarde hecht aan duidelijke scheepsgegevens en formele vastlegging. Het SI certificaat was geldig tot 27-3-2026. Alle details, voorwaarden en specificaties zijn terug te lezen in de bijlagen die aan het kavel hangen. Voor veel kopers is dit een belangrijk punt: documentatie zoals een meetbrief en certificaten helpt om vooraf een goed beeld te krijgen van het schip en haar mogelijkheden binnen jouw beoogde gebruik.Op welke wateren heeft zij gevaren en wat betekent dat voor jou?De boot is gebruikt op binnenwateren, waaronder grachten en sloten, maar ook op meren, plassen en rivieren. Dat wijst op een inzet die past bij typisch Nederlands werk op en rond het water: stedelijke trajecten met beperkte ruimte én open water waar stabiliteit en praktische bruikbaarheid tellen. Voor jou als koper betekent dit dat de SB520 niet alleen een theoretische transportbak is, maar een schip dat in de praktijk jarenlang is ingezet voor bedrijfsmatige werkzaamheden in uiteenlopende omstandigheden.Hoe zit het met onderhoud en onderwaterschip?Er is geen specifieke datum opgegeven voor de laatste keer dat zij uit het water is geweest voor onderhoud en ook de laatste antifoulingbehandeling is niet vermeld. Dat is relevante informatie om mee te nemen in je voorbereiding. Bij een stalen werkboot zoals deze is het gebruikelijk dat een koper vooraf een eigen inspectie overweegt, zeker wanneer je haar direct intensief wilt inzetten. Denk daarbij aan een controle van het staalwerk, het onderwaterschip en de algemene staat, passend bij jouw plannen en het vaargebied waarin je haar wilt gebruiken.De SB520 is gebouwd bij Scheepswerf van Eyck, een naam die bij veel professionals bekend klinkt in de wereld van werkschepen en staalbouw. Haar constructie is staal, wat haar geschikt maakt voor robuuste toepassingen waarbij een werkboot tegen een stootje moet kunnen en waar praktische inzet belangrijker is dan luxe.Zoek je een vrachtduwbak te koop die inzetbaar is als werkboot, transportbak of duwbak voor binnenvaartprojecten, dan is deze SB520 een kavel om serieus te bekijken. Zij combineert een werkverleden bij een grote waterbeheerorganisatie met bruikbare afmetingen en aanwezige scheepsdocumenten. Via Boatauction krijgt zij nu de kans op een nieuwe eigenaar die haar opnieuw een duidelijke taak op het water geeft.Deze vrachtduwbak wordt los verkocht in een totale partij van 9 stuks.  Bekijk het aanbod van de andere 8 vrachtduwbakken op onze website boatauction.com

Vrachtduwbak SB520 jetzt in der Online-Auktion. Jeder kann bis zum 18. Mai 2026 mitbieten. Vrachtduwbak SB520 für Arbeit und Transport Diese Vrachtduwbak SB520 ist ein robustes, funktionales Arbeitsboot aus Stahl mit einer Geschichte, die Sie sofort spüren, sobald Sie es sehen. Sie wurde 1970 gebaut und hat anschließend über 55 Jahre Dienst bei Waternet und deren Vorgängern, einschließlich DWR (Dienst Wasserbeheer und Riolering), geleistet. Das macht sie nicht nur zu einer praktischen Wahl für diejenigen, die ein Betriebsfahrzeug suchen, sondern auch zu einem Schiff mit einer klaren und nachvollziehbaren Vergangenheit. Das Boot wird über Boatauction versteigert und ist interessant für Unternehmer, Projektleiter und Wassersportler, die auf der Suche nach einer Vrachtduwbak für Binnengewässer, Transportaufgaben oder Unterstützung bei Arbeiten an Grachten, Kanälen, Seen, Teichen und Flüssen sind. Mit ihren Abmessungen von circa 19,71 Meter Länge und 4,86 Meter Breite bietet die SB520 viel Ladevolumen für unterschiedlichste Anwendungen. Denken Sie an den Transport von Materialien, die Unterstützung von Bagger- und Wartungsarbeiten, das Verlegen von Werkzeugen und Baustoffen oder den Einsatz als pontonartige Arbeitsstelle. Ihre Tiefe von etwa 1,22 Meter und Durchfahrtshöhe von circa 1,39 Meter machen sie zudem geeignet für viele niederländische Binnengewässer, wo man mit größeren Schiffen nicht immer gut zurechtkommt. Vrachtduwbak SB520 jetzt in der Online-Auktion. Jeder kann bis einschließlich 18. Mai 2026 mitbieten. Was für ein Schiff ist die SB520 genau? Die SB520 ist eine Vrachtduwbak, also eine unbemannte Barge, die zum Schieben oder Ziehen gedacht ist. Sie hat keine eigene Steuerung und keine Ruderanlage, was innerhalb dieses Schiffstyps auch logisch ist. In der Praxis bedeutet dies, dass Sie sie in Kombination mit einem Schubboot, Schleppboot oder einem anderen geeigneten Arbeitsfahrzeug einsetzen. Gerade deshalb ist das Boot attraktiv für Parteien, die bereits mit Schub- und Schleppkombinationen arbeiten oder die eine zusätzliche Barge suchen, um Kapazität und Flexibilität auf dem Wasser zu erweitern. Welche Dokumente sind vorhanden und was sagt das über ihren Einsatz aus? Bei dieser Vrachtduwbak sind ein Messbrief mit der Nummer HN13184 und ein SI-Zertifikat mit der Nummer SI 12040C vorhanden. Der Messbrief ist gültig bis einschließlich 27-10-2035, was angenehm ist für diejenigen, die Wert auf klare Schiffsangaben und formale Dokumentation legen. Das SI-Zertifikat war gültig bis zum 27-3-2026. Alle Details, Bedingungen und Spezifikationen sind in den Anhängen zu finden, die am Los hängen. Für viele Käufer ist dies ein wichtiger Punkt: Dokumentationen wie ein Messbrief und Zertifikate helfen dabei, sich im Voraus ein gutes Bild vom Schiff und seinen Möglichkeiten im Rahmen Ihrer beabsichtigten Nutzung zu machen. Auf welchen Gewässern hat sie gefahren und was bedeutet das für Sie? Das Boot wurde auf Binnengewässern eingesetzt, darunter Grachten und Kanäle sowie auf Seen, Teichen und Flüssen. Das deutet auf einen Einsatz hin, der typisch niederländische Arbeiten auf und rund um das Wasser widerspiegelt: städtische Strecken mit begrenztem Raum UND offenes Wasser, wo Stabilität und praktische Nutzbarkeit zählen. Für Sie als Käufer bedeutet dies, dass die SB520 nicht nur eine theoretische Transportbarge ist, sondern ein Schiff, das in der Praxis jahrelang für betriebliche Arbeiten unter unterschiedlichsten Bedingungen eingesetzt wurde. Wie steht es um Wartung und Unterwasserschiff? Es wurde kein spezifisches Datum angegeben für das letzte Mal, dass sie aus dem Wasser genommen wurde zur Wartung; auch die letzte Antifouling-Behandlung wurde nicht erwähnt. Das sind relevante Informationen zur Berücksichtigung in Ihrer Vorbereitung. Bei einem Stahl-Arbeitsboot wie diesem ist es üblich, dass ein Käufer im Voraus eine eigene Inspektion in Betracht zieht – insbesondere wenn Sie es direkt intensiv einsetzen möchten. Denken Sie dabei an eine Überprüfung des Stahlwerks, des Unterwasserschiffs sowie des allgemeinen Zustands entsprechend Ihren Plänen und dem Fahrgebiet, in dem Sie es nutzen möchten. Die SB520 wurde bei Scheepswerf van Eyck gebaut – einem Namen, der vielen Fachleuten in der Welt der Arbeitsboote und des Stahlbaus bekannt vorkommt. Ihre Konstruktion besteht aus Stahl; das macht sie geeignet für robuste Anwendungen, bei denen ein Arbeitsboot gegen Stöße gewappnet sein muss und wo praktische Nutzbarkeit wichtiger ist als Luxus. Suchen Sie eine Vrachtduwbak zum Verkauf die als Arbeitsboot oder Transportbarge für Binnenwasserprojekte eingesetzt werden kann? Dann sollten Sie diese SB520 ernsthaft in Betracht ziehen. Sie kombiniert eine Arbeitserfahrung bei einer großen Wasserbehörde mit nützlichen Abmessungen sowie vorhandenen Schiffsunterlagen. Über Boatauction erhält sie nun die Chance auf einen neuen Eigentümer, der ihr erneut eine klare Aufgabe auf dem Wasser gibt. Diese Vrachtduwbak wird einzeln verkauft in einer Gesamtpartie von 9 Stück. Sehen Sie sich das Angebot der anderen 8 Vrachtduwbakken auf unserer Website boatauction.com an.