Hallberg-Rassy 44

The Hallberg-Rassy 44 is the first of a new generation of fast, comfortable cruising yachts from the renowned Swedish boat builder. German Frers has optimised the waterline with the plumb bow and upright transom giving excellent passage making times. The fixed bowsprit gives the stemhead clearance for anchoring and the perfect tack for an asymmetric and the lowering platform from the transom gives great bathing access and a dinghy dock.The beam is carried further aft improving performance with the wind aft of the beam and the twin rudders give finger-tip control on the helm at all points of sail. The new hull form also benefits the interior layout giving space for a safe and comfortable galley in the walk-through to the aft of the yacht and a bright and airy aft cabin.JOLIE BRISE II is a particularly good example of a Hallberg-Rassy 44; her warm mahogany joinery and new blue upholstery give her a feeling of space in all areas of the accommodation. JOLIE BRISE II was supplied by us from new she is currently in the ownership of an experienced Hallberg-Rassy owner who kept her on the Hamble and cruised Channel Ports North and South.JOLIE BRISE II has the most versatile layout with two cabins forward, galley in the walk-through and large double en-suite cabin aft. It is apparent she is not a hard-used boat, and she has been conscientiously cared for; she now represents the opportunity to sail a yacht from Hallberg-Rassy's current range of modern cruising yachts at a significant saving of time and cost so don't hesitate to make an appointment to view with Transworld Yachts at Hamble Point Marina.Hull and deck Laminate construction of hull: Isophtalic resins, vinylester gelcoat.Hand lay-up method, insulated with Divinycell PVC-foam against heat and cold except in the keel area which is solid laminate.Integrated rubbing strake with stainless steel strip.Blue decorative band in gelcoat.Strong under floor reinforcements.Lead keel with reinforcement with stainless steel bolts.The rudders are carefully mounted for a sensitive rudder feel.Strong engine foundations of GRP for effective sound insulation.Deck, coachroof areas and cockpit are of sandwich construction and laminated to the hull.Four hull portlights.Deck and deck fittings Teak caprail, cockpit seats, cockpit floor and folding bathing bathing platform in top quality teak bonded to the GRP deck.Teak (Gin & Tonic) seats in the pushpit.Teak outboard bracket on pushpit.Swivelling, Simpson davits (LSD125) on the transom. Stainless steel outboard crane.Teak handrails full length of the superstructure.Strong stem fitting in the bowsprit.Integrated anchor roller.Lewmar electric windlass with remote & counter at pedestal.Ultra Marine anchor with galvanised, calibrated chainStowage in chain locker for fenders.Salt water deck/anchor wash.Twin Lazarette lockers.Twin cleats forward, aft and midships.Stainless steel anti-chafe strips at all cleats and fairleads.Double stainless guardwires.Opening gates port and starboard.Genoajib and mainsheet tracks with blocks.Genoajib sheet track adjustable from the cockpit.Powered, selftailing genoa winches, lewmar CEST 55 EvoMainsheet winch, size 40 Evo Chrome.Hatches in foredeck, forward toilet compartment, stb sid of that, two in saloon and one in aft cabin.11 port holes, 7 of these are opening.Pulpit and pushpit have opening for easy access on board.There is a separate gas locker with 2 x 3 kg camping gas cylindersLarge bathing/bording platform folding out from transom.Hot and cold shower at the bathing platform.Cockpit Generous sized, dry stowage locker to stbd. with storage slots for washboards.The cockpit has a teak grating, lifraft stowage under.Wheel steering with large pedestal head.High gloss varnished folding teak cockpit table.Strong windscreen with handholds on the sides, opening centre section.Fold down sprayhood over windscreen new 2024.Sprayhood extension to enclose cockpit in harbourBimini to give protection from sun in the cockpit when sailing. 4 x Raymarine i70s over the companionway hatch.Stereo speakers in cockpit.Chart tables and washboards in high gloss varnish.Halyard/furling winch Lewmar Evo CEST 40 with rope clutches.Mast and rigging Seldén silver anodised triple spreader rig.Seldén electric Furl-in-Mast system for the main.Seldén boom with outhaul powered from winch in cockpit.Seldén electric thru deck TD Furlex furling and reefing system.Seldén rodkicker.Backstay tensioner.Seldén rigging screw covers.Whisker pole stowed on mast track.Windex wind indicator and LED Tricolor mast top light.EcoMax active radar reflector/detector.Sails Elvstrøm fully battened, Fat Furl Main in Epex New 2026Elvstrøm 107% furling Genoa/jib in Epex New 2026.Elvstrøm Furling Code 0 with all equipment 2018.E-Flex furling compensator for Genoa.UV protection in grey for Genoa/Jib.Accommodations GeneralAll interior woodwork in light mahogany matt silk finish. Flushed locker doors with invisible hinges and ventilation from front and behind. Floor is varnished teak with inlaid holly strips. Carpet throughout in blue. Saloon deckhead is panelled with mahogany strips; remaining deckheads have light lining. De-Luxe upholstery in a blue fabric covering cushions and mattresses, all berths 12 cm / 5’’ thick sandwich foam resting on unvarnished, well-ventilated boards to avoid condensation. Central blown air heating from Webasto Airtop 5500. 230V air-conditioning with two compressors delivering cooled air throughout the accommodation. 8 x 12v fans throughout accommodation to aid air circulation. Handholds are in all the right positions. All portholes are fitted with blinds, Sky Screens under all deck hatches giving the option of black-out or insect mesh.SaloonThe settee offers comfortable seating. On the port side a 2.00 m long L-sofa that has backrests with hinges so that the space behind can be utilised as storage. On the starboard side 2.00 m long settee. The backrest can be lifted to enable total width to be used for slee

Hallberg-Rassy 44 er den første af en ny generation af hurtige, komfortable cruising-yachter fra den anerkendte svenske bådbygger. German Frers har optimeret vandlinjen med den lodrette stævn og det opretstående agterste, hvilket giver fremragende sejlads tider. Den faste forstag giver plads til ankeret og den perfekte tack for et asymmetrisk spinnaker, og den sænkbare platform fra agterspejlet giver nem adgang til badning samt en jolle-dok. Bredde er ført længere bagud, hvilket forbedrer ydeevnen med vinden agter for bredde, og de dobbelte ror giver fingertip kontrol ved helmen i alle sejlpositioner. Den nye skrogform gavner også indretningen, hvilket giver plads til et sikkert og komfortabelt pantry i gennemgangen til agten af yachten samt en lys og luftig agterkahyt. JOLIE BRISE II er et særligt godt eksempel på en Hallberg-Rassy 44; hendes varme mahogni-snedkerarbejde og nye blå polstring giver hende en følelse af rummelighed i alle områder af indkvarteringen. JOLIE BRISE II blev leveret af os fra ny, og hun er i øjeblikket ejet af en erfaren Hallberg-Rassy ejer, som har haft hende på Hamble og cruiset Kanalhavne nord og syd. JOLIE BRISE II har den mest alsidige indretning med to kahytter forude, pantry i gennemgangen og stor dobbelt ensuite kahyt agter. Det er tydeligt, at hun ikke er en hårdt brugt båd, og hun er blevet omhyggeligt passet; hun repræsenterer nu muligheden for at sejle en yacht fra Hallberg-Rassys nuværende udvalg af moderne cruising-yachter til en betydelig besparelse i tid og omkostninger, så tøv ikke med at lave en aftale om at se hende hos Transworld Yachts ved Hamble Point Marina. Skrog og dæk Lamineret konstruktion af skrog: Isophtalisk harpiks, vinylester gelcoat. Håndlamineringsmetode, isoleret med Divinycell PVC-skum mod varme og kulde undtagen i kølområdet, som er solid laminat. Integreret gummistripe med rustfrit stålstrip. Blå dekorativ stribe i gelcoat. Stærke forstærkninger under gulvet. Blykøl med forstærkning med rustfrie stålbolte. Rorene er omhyggeligt monteret for en følsom rorefornemmelse. Stærke motorfundamenter af GRP for effektiv lyddæmpning. Dæk, coachroof områder og cockpit er sandwichkonstruktion og lamineret til skroget. Fire skrogsluger. Dæk og dækudstyr Teak kaprail, cockpit sæder, cockpitgulv og foldbar badeplatform i topkvalitet teak limet til GRP-dækket. Teak (Gin & Tonic) sæder i pushpit. Teak udvendig beslag på pushpit. Svingbare Simpson daviter (LSD125) på agterspejlet. Rustfrit stål udvendig kran. Teak håndlister hele vejen langs overbygningen. Stærk stævnmontering i forstaget. Integreret ankerroller. Lewmar elektrisk anker winch med fjernbetjening & tæller ved pedestalen. Ultra Marine anker med galvaniseret, kalibreret kæde. Opbevaring i kædelager til fendere. Saltvandsdæk/anker vask. Dobbelte lazarette skabe. Dobbelte cleats forude, agter og midtskibs. Rustfrie stål anti-chafestrimler ved alle cleats og fairleads. Dobbelt rustfri beskyttelseswire. Åbningsporte styrbord og bagbord. Genoajib- og hovedsejlsspor med blokke. Genoajib sheet spor justerbart fra cockpittet. Selvtrækkende genoa winches fra Lewmar CEST 55 Evo Hovedsejl winch størrelse 40 Evo Chrome. Luger i forkøkken, fremadrettet toiletkompartment, styrbord side deraf, to i salonen og én i agterkahytten. 11 portluger, 7 af disse kan åbnes. Pulpit og pushpit har åbning for nem adgang om bord. Der er et separat gasrum med 2 x 3 kg campinggasflasker. Stor bade-/bordplatform der folder ud fra agterspejlet. Varme- og koldvandsbruser ved badeplatform. Cockpit Generøs størrelse tør opbevaringsskab til styrbord med opbevaringspladser til vaskebrædder. Cockpittet har teakrist, redningsflådeopbevaring under. Rattstyring med stor pedestalkappe. Højglanslakeret foldbar teakcockpittabel. Stærk vindskærm med håndtag på siderne, åbningscentersektion. Foldbar sprayhood over vindskærmen ny 2024. Sprayhood forlængelse til at indhegne cockpittet i havn. Bimini for at give beskyttelse mod solen i cockpittet under sejlads. 4 x Raymarine i70s over adgangshatchen. Stereo højttalere i cockpittet. Navigationsborde og vaskebrædder i højglanslakeret finish. Halyard/furling winch Lewmar Evo CEST 40 med rebklamper. Mast og rigg Seldén sølv anodiseret triple spreader rigg. Seldén elektrisk Furl-in-Mast system til hovedsejlet. Seldén bom med outhaul drevet fra winch i cockpittet. Seldén elektrisk gennem dæk TD Furlex rulle- og riflesystem. Seldén rodkicker. Backstay spændingsregulator. Seldén riggskrue covers. Whisker pole opbevaret på masteskinne. Windex vindindikator og LED Tricolor mastetoplys. EcoMax aktiv radar reflektor/detektor. Sejl Elvstrøm fuldt battened Fat Furl Main i Epex Ny 2026 Elvstrøm 107% rulle-Genoa/jib i Epex Ny 2026. Elvstrøm Furling Code 0 med alt udstyr 2018. E-Flex rullekompensator til Genoa. UV-beskyttelse i grå til Genoa/Jib. Indkvartering Generelt Alt indvendigt snedkerarbejde i lys mahogni mat silke finish. Flushede skabsdøre med usynlige hængsler samt ventilation foran og bagved. Gulvet er lakeret teak med indlagte holly-striber. Tæppe overalt i blå farve. Salonens loft er paneleret med mahognistrimler; resterende loft har lysbeklædning. De-Luxe polstring i blå stof der dækker puder og madrasser; alle køjer er 12 cm / 5’’ tykke sandwichskum hvile på ubehandlede velventilerede brædder for at undgå kondensat. Centralt blæsevarmesystem fra Webasto Airtop 5500 . 230V aircondition med to kompressorer der leverer kølig luft gennem hele indkvarteringen . 8 x 12v blæsere overalt for at hjælpe luftcirkulationen . Håndtag findes alle de rigtige steder . Alle porthuller er udstyret med persienner , Sky Screens under alle dæk luger der giver mulighed for mørklægning eller insektnet. Salon Sofaen tilbyder komfortabel siddeplads . På styrbord side en 2 ,00 m lang L-sofa der har ryglæn med hængsler så pladsen bagved kan udnyttes som opbevaring . På bagbord side en 2 ,00 m lang sofa . Ryglænet kan løftes så hele bredden kan bruges til sovepladser .

Hallberg-Rassy 44 är den första av en ny generation snabba, bekväma kryssningsyachter från den välkända svenska båtbyggaren. German Frers har optimerat vattenlinjen med platt för och upprätt akter, vilket ger utmärkta passagetider. Den fasta förstaget ger stäven tillräckligt med utrymme för förankring och den perfekta tackningen för en asymmetrisk spinnaker, medan den sänkbara plattformen från aktern ger bra badåtkomst och en plats för jolle. Bredden är förflyttad längre bak, vilket förbättrar prestanda med vinden akter om bredden, och de dubbla roderna ger fingertoppskontroll vid ratten i alla seglingslägen. Den nya skrovsformen gynnar också inredningen och ger utrymme för ett säkert och bekvämt kök i genomgången till aktern av yachten samt en ljus och luftig akterkabin. JOLIE BRISE II är ett särskilt bra exempel på en Hallberg-Rassy 44; hennes varma mahognyinredning och nya blå klädsel ger en känsla av rymd i alla områden av boendet. JOLIE BRISE II levererades av oss som ny och är för närvarande i ägo av en erfaren Hallberg-Rassy-ägare som har haft henne på Hamble och seglat till kanalhamnarna norr och söder om England. JOLIE BRISE II har den mest mångsidiga layouten med två kabiner fram, kök i genomgången och stor dubbel ensuite-kabin akterut. Det är uppenbart att hon inte har varit hårt använd, och hon har skötts omsorgsfullt; hon representerar nu möjligheten att segla en yacht från Hallberg-Rassys nuvarande sortiment av moderna kryssningsyachter till en betydande besparing av tid och kostnad, så tveka inte att boka en tid för visning med Transworld Yachts vid Hamble Point Marina. Skrov och däck Laminerad konstruktion av skrov: Isophtalisk resin, vinylester gelcoat. Handlamineringsmetod, isolerad med Divinycell PVC-skum mot värme och kyla utom i kölområdet som är solid laminat. Integrerad gummilist med rostfri stålskena. Blå dekorativ band i gelcoat. Starka undergolvsförstärkningar. Blyköl med förstärkning med rostfria bultar. Roderna är noggrant monterade för känslig roderkänsla. Starka motorfundament av GRP för effektiv ljudisolering. Däck, takområde och cockpit är sandwichkonstruktioner laminerade till skrovet. Fyra skrovportar. Däck och däckstillbehör Teak kaprail, cockpitstolar, cockpitgolv och fällbar badplattform i högkvalitativ teak limmad till GRP-däcket. Teak (Gin & Tonic) stolar i pushpit. Teak utombordshållare på pushpit. Svängbara Simpson-davit (LSD125) på aktern. Rostfri stålslinga för utombordare. Teakhandtag över hela superstrukturen. Stark stävmontering i förriggningen. Integrerad ankarrulle. Lewmar elektrisk ankarspel med fjärrkontroll & räknare vid pedestal. Ultra Marine ankare med galvaniserad, kalibrerad kedja. Förvaring i kedjeskåp för fendrar. Saltvattendäck/anktvätt. Dubbla lazarettskåp. Dubbla cleats framåt, akterut och mittskepps. Rostfria anti-skavremsor vid alla cleats och fairleads. Dubbel rostfri skyddstråd. Öppningsbara portar babord och styrbord. Genoajib- och storsegeltracks med block. Genoajibssheet track justerbar från cockpiten. Motoriserade självtailande genoawinschar, Lewmar CEST 55 Evo Mainsheet vinsch, storlek 40 Evo Chrome. Luckor i födeck, främre toalettutrymme, styrbords sida därav, två i salongen och en i akterkabinen. 11 porthål, 7 av dessa är öppningsbara. Pulpit och pushpit har öppningar för enkel åtkomst ombord. Det finns ett separat gasförråd med 2 x 3 kg campinggasflaskor Stor bad-/bordplattform som fälls ut från aktern. Varm- och kall dusch vid badplattformen. Cockpit Generös storlek på torrt stuvfack styrbords sida med lagringsfack för tvärslanor. Cockpiten har ett teakgaller, livflotteförvaring under. Rattstyrning med stort pedestalhuvud. Högblanka lackerade fällbara teakcockpittabeller.Stark vindruta med handtag på sidorna, öppningsbart mittparti.Fällbar sprayhood över vindrutan ny 2024.Sprayhoodförlängning för att stänga cockpit i hamn Bimini för att ge skydd mot solen i cockpiten när man seglar. 4 x Raymarine i70s över luckan till sittbrunnen.Stereo-högtalare i cockpiten.Kartbord och tvärslanor i högblanka lacker.Halyard/furling vinsch Lewmar Evo CEST 40 med repklämmor. Mast och rigg Seldén silveranodiserad trippel spridarrigg.Seldén elektriskt Furl-in-Mast-system för storsegel.Seldén bom med utfall kraft från vinsch i cockpiten.Seldén elektriskt genom däck TD Furlex rullsystem.Seldén rodkicker.Backstay spännare.Seldén riggskruvkåpor.Wiskerpole lagrad på mastspåret.Windex vindindikator och LED Tricolor masttopplampa.EcoMax aktiv radarreflektor/detektor. Segel Elvstrøm fullt battenat Fat Furl Main i Epex Ny 2026 Elvstrøm 107% rullande Genoa/jib i Epex Ny 2026.Elvstrøm Furling Code 0 med all utrustning 2018.E-Flex rullkompensator för Genoa.UV-skydd i grått för Genoa/Jib. Boende All inredning träarbete i ljus mahogny matt silkesfinish.Flusshållare dörrar med osynliga gångjärn och ventilation framifrån och bakom.Golvet är lackerat teak med inlagda hollyremsor.Matta genom hela yachten i blått.Salongens tak är panelerat med mahognyremsor; övriga tak har ljus klädsel.De-Luxe klädsel i blått tyg som täcker kuddar och madrasser, alla kojer 12 cm / 5’’ tjock sandwichskum som vilar på olackerade välventilerade brädor för att undvika kondens.Centralt blåsigt luftvärme från Webasto Airtop 5500 .230V luftkonditionering med två kompressorer som levererar kyld luft genom hela boendet .8 x 12v fläktar genom hela boendet för att hjälpa luftcirkulationen.Handtag finns på alla rätta platser.Alla porthål är utrustade med persienner , Sky Screens under alla däckluckor ger möjlighet till mörkläggning eller insektsskydd. Salong Soffan erbjuder bekväm sittplats.På babords sida finns en L-soffa som är 2,00 m lång som har ryggstöd med gångjärn så att utrymmet bakom kan utnyttjas som förråd.På styrbords sida finns en soffa som också är 2,00 m lång.Ryggen kan lyftas så att total bredd kan användas för sömn

De Hallberg-Rassy 44 is de eerste van een nieuwe generatie snelle, comfortabele zeiljachten van de gerenommeerde Zweedse bootbouwer. German Frers heeft de waterlijn geoptimaliseerd met de rechte boeg en het verticale achterschip, wat uitstekende doorvaarttijden oplevert. De vaste voorstag biedt voldoende ruimte voor het anker en de perfecte tack voor een asymmetrisch zeil, terwijl het verlaagde platform aan de achtersteven zorgt voor gemakkelijke toegang tot het water en een plek voor de bijboot. De breedte wordt verder naar achteren gedragen, wat de prestaties verbetert met de wind achter de breedte, en de dubbele roeren bieden vingertopbediening op het helm bij alle zeilpunten. De nieuwe rompvorm komt ook ten goede aan de indeling van het interieur, waardoor er ruimte is voor een veilige en comfortabele kombuis in de doorgang naar achteren van het jacht en een lichte en luchtige achtercabine. JOLIE BRISE II is een bijzonder goed voorbeeld van een Hallberg-Rassy 44; haar warme mahoniehouten afwerking en nieuwe blauwe bekleding geven haar een gevoel van ruimte in alle delen van de accommodatie. JOLIE BRISE II is door ons nieuw geleverd en is momenteel in eigendom van een ervaren Hallberg-Rassy eigenaar die haar op de Hamble heeft gehouden en naar de Kanaalhavens Noord en Zuid heeft gevaren. JOLIE BRISE II heeft de meest veelzijdige indeling met twee hutten voorin, kombuis in de doorgang en een grote dubbele ensuite-hut achterin. Het is duidelijk dat zij geen hard gebruikte boot is en zij is zorgvuldig onderhouden; zij vertegenwoordigt nu de kans om te zeilen met een jacht uit het huidige assortiment moderne zeiljachten van Hallberg-Rassy met aanzienlijke besparingen in tijd en kosten, dus aarzel niet om een afspraak te maken voor bezichtiging bij Transworld Yachts in Hamble Point Marina. Rompmateriaal en dek Laminate constructie van romp: Isophtalische harsen, vinylester gelcoat. Hand-lay-up methode, geïsoleerd met Divinycell PVC-schuim tegen warmte en kou, behalve in het kielgebied dat uit massief laminaat bestaat. Geïntegreerde stootrand met roestvrijstalen strip. Blauwe decoratieve band in gelcoat. Sterke ondervloerversterkingen. Loodkiel met versterking door roestvrijstalen bouten. De roeren zijn zorgvuldig gemonteerd voor een gevoelige roerbediening. Sterke motorfundamenten van GRP voor effectieve geluidsisolatie. Dek, opbouwgebieden en cockpit zijn van sandwichconstructie en gelamineerd aan de romp. Vier rompportlichten. Dek en dekbeslag Teak caprail, cockpitstoelen, cockpitvloer en opklapbaar zwemplateau in topkwaliteit teak verbonden met het GRP-dek. Teak (Gin & Tonic) stoelen in de pushpit. Teak buitenboordsteun op pushpit. Draaibare Simpson davits (LSD125) op de achtersteven. Roestvrijstalen buitenboordkraan. Teakhouten handgrepen over de volle lengte van de superstructuur. Sterke stembevestiging in de boegspriet. Geïntegreerde ankerrol. Lewmar elektrische lier met afstandsbediening & teller bij pedestal. Ultra Marine anker met gegalvaniseerde, gekalibreerde ketting. Opbergruimte in kettingkast voor fenders. Zoutwater dek/ankerwasinstallatie. Dubbele lazarette lockers. Dubbele cleats voorin, achterin en ter hoogte van het midden schip. Roestvrijstalen anti-schuur strips bij alle cleats en fairleads. Dubbele roestvrijstalen guardwires. Openende poorten aan bakboord en stuurboord. Genoajib- en mainsheetrails met blokken. Genoajib sheetrail verstelbaar vanuit de cockpit. Aangedreven zelftailing genoa lieren, Lewmar CEST 55 Evo Mainsheet lier, maat 40 Evo Chrome. Hatches in voordek, toiletcompartiment voorin, stb zijde daarvan, twee in salon en één in achtercabine. 11 portlights, waarvan 7 openend zijn. Pulpit en pushpit hebben openingen voor gemakkelijke toegang aan boord. Er is een aparte gaslocker met 2 x 3 kg campinggasflessen. Grote zwemplateau dat uitklapt vanuit de achterschip. Warm- en koudwaterdouche bij het zwemplateau. Cockpit Ruim bemeten droge opberglokker aan stuurboordzijde met opbergruimtes voor wasborden. De cockpit heeft een teak rooster, reddingsvlot opslag onderin. Stuurwielbesturing met grote pedestal kop. Hoogglans gelakt opklapbare teak cockpittafel. Sterke windscherm met handgrepen aan beide zijkanten, openend middenstuk. Opklapbare sprayhood over windscherm nieuw 2024. Sprayhood verlenging om cockpit te sluiten in haven Bimini ter bescherming tegen zon in cockpit tijdens het zeilen. 4 x Raymarine i70s boven het luik naar beneden. Stereo speakers in cockpit. Kaarttafels en wasborden in hoogglans lak. Halyard/furling lier Lewmar Evo CEST 40 met touwklemmen. Mast en tuigage Seldén zilver geanodiseerde triple spreader rig. Seldén elektrische Furl-in-Mast systeem voor het grootzeil. Seldén giek met outhaul aangedreven vanuit lier in cockpit. Seldén elektrische thru deck TD Furlex furling- en reefingssysteem. Seldén rodkicker. Backstay tensioner. Seldén tuigage schroef covers. Whisker pole opgeborgen op mastrail. Windex windindicator en LED Tricolor masttoplicht. EcoMax actieve radarreflector/detector. Zeilen Elvstrøm volledig battened Fat Furl Main in Epex Nieuw 2026 Elvstrøm 107% furling Genoa/jib in Epex Nieuw 2026. Elvstrøm Furling Code 0 met alle apparatuur 2018. E-Flex furling compensator voor Genoa. UV-bescherming in grijs voor Genoa/Jib. Accommodaties Algemeen Alle binnenhoutwerk in licht mahonie mat zijde afwerking. Vlakke locker deuren met onzichtbare scharnieren en ventilatie van voren en achteren. Vloer is gelakt teak met ingelegde hulst strips. Tapijt door heel het schip in blauw. Salon plafond is panelen met mahonie strips; overige plafonds hebben lichte bekleding. De-Luxe bekleding in blauwe stof bedekt kussens en matrassen; alle bedden zijn 12 cm / 5’’ dik sandwich schuim rustend op ongelakte, goed geventileerde planken om condensatie te voorkomen. Centrale luchtverwarming van Webasto Airtop 5500. 230V airconditioning met twee compressoren die gekoelde lucht doorheen accommodatie leveren. 8 x 12v ventilatoren doorheen accommodatie ter ondersteuning van luchtcirculatie. Handgrepen zijn op alle juiste posities geplaatst. Alle portlights zijn voorzien van jaloezieën; Sky Screens onder alle dekluiken bieden keuze tussen verduistering of insectengaas. Salon De bank biedt comfortabele zitplaatsen. Aan bakboordzijde een L-sofa van 2,00 m lang die rugleuningen heeft met scharnieren zodat de ruimte erachter kan worden benut als opslagruimte. Aan stuurboordzijde een bank van 2,00 m lang. De rugleuning kan worden opgeheven om totale breedte te gebruiken voor slapen

Die Hallberg-Rassy 44 ist die erste einer neuen Generation von schnellen, komfortablen Fahrtenyachten des renommierten schwedischen Bootsbauers. German Frers hat die Wasserlinie mit dem senkrechten Bug und dem aufrechten Heck optimiert, was hervorragende Fahrzeiten ermöglicht. Der feste Bugspriet bietet Platz für das Ankern und den perfekten Kurs für ein asymmetrisches Segel, während die absenkbare Plattform am Heck einen großartigen Zugang zum Baden und einen Platz für das Beiboot bietet. Der Rumpf ist weiter nach hinten getragen, was die Leistung bei Wind von achterlicher Seite verbessert, und die Doppelruder ermöglichen eine präzise Steuerung am Helm bei allen Kursen. Die neue Rumpfform kommt auch dem Innenlayout zugute und schafft Platz für eine sichere und komfortable Pantry im Durchgang zum Heck der Yacht sowie eine helle und luftige Achterkabine. JOLIE BRISE II ist ein besonders gutes Beispiel einer Hallberg-Rassy 44; ihre warmen Mahagoni-Verkleidungen und die neuen blauen Polster verleihen ihr ein Gefühl von Raum in allen Bereichen der Unterkunft. JOLIE BRISE II wurde von uns neu geliefert und befindet sich derzeit im Besitz eines erfahrenen Hallberg-Rassy-Besitzers, der sie in der Hamble hatte und damit die Kanalhäfen Nord und Süd befahren hat. JOLIE BRISE II hat das vielseitigste Layout mit zwei Kabinen im Bug, einer Pantry im Durchgang und einer großen Doppelkabine mit eigenem Bad im Heck. Es ist offensichtlich, dass sie kein stark beanspruchtes Boot ist, und sie wurde gewissenhaft gepflegt; sie stellt jetzt die Gelegenheit dar, eine Yacht aus der aktuellen Reihe moderner Fahrtenyachten von Hallberg-Rassy zu segeln, wobei Sie erheblich Zeit und Kosten sparen können. Zögern Sie also nicht, einen Termin zur Besichtigung bei Transworld Yachts im Hamble Point Marina zu vereinbaren. Rumpf und Deck Laminate-Konstruktion des Rumpfes: Isophtalharze, Vinylester-Gelcoat. Handlaminierungsmethode, isoliert mit Divinycell PVC-Schaum gegen Wärme und Kälte, außer im Kielbereich, der aus solidem Laminat besteht. Integrierte Scheuerleiste mit Edelstahlstreifen. Blaue Dekorband in Gelcoat. Starke Unterbodenverstärkungen. Bleikiel mit Verstärkung durch Edelstahlbolzen. Die Ruder sind sorgfältig montiert für ein sensibles Rudergefühl. Starke Motorfundamente aus GFK für effektive Schalldämmung. Decks-, Aufbaud- und Cockpitbereiche sind in Sandwichbauweise ausgeführt und mit dem Rumpf laminiert. Vier Rumpfportlights. Deck und Decksausrüstung Teak-Kaprail, Cockpit-Sitze, Cockpitboden und klappbare Badeplattform aus hochwertigem Teakholz, verklebt mit dem GFK-Deck. Teaksitze (Gin & Tonic) in der Heckschanze. Teak-Außenbordhalterung an der Heckschanze. Schwenkbare Simpson-Davits (LSD125) am Heck. Edelstahl-Außenbordkran. Teak-Handläufe über die gesamte Länge der Aufbauten. Starker Bugbeschlag im Bugspriet. Integrierte Ankerrolle. Lewmar-Elektrowinde mit Fernbedienung & Zähler am Podest. Ultra Marine-Anker mit verzinkter, kalibrierter Kette. Stauraum im Ankerfach für Fender. Salzwasser-Deck-/Ankerwaschsystem. Doppel-Lazarettschränke. Doppel-Cleats vorne, hinten und mittschiffs. Edelstahl-Anti-Scheuerstreifen an allen Cleats und Fairleads. Doppelte Edelstahl-Geländerdrähte. Öffnende Tore auf Steuer- und Backbordseite. Genoajib- und Großschotführungen mit Blöcken. Genoajib-Schotführung verstellbar vom Cockpit aus. Angetriebene, selbsttailing Genoawinschen, Lewmar CEST 55 Evo Großschotwinsch, Größe 40 Evo Chrome. Luken im Vorschiff, vorderem Toilettenraum, Steuerbordseite davon zwei im Salon und eine in der Achterkabine. 11 Bullaugen, 7 davon sind öffnend. Pulpit und Heckpulpit haben Öffnungen für einen einfachen Zugang an Bord. Es gibt ein separates Gasfach mit 2 x 3 kg Campinggasflaschen Große Bade-/Bordplattform klappbar vom Heck ausgehend. Warm- und Kaltwasserdusche an der Badeplattform. Cockpit Geräumiger Trockenstauraum auf Steuerbordseite mit Lagerfächern für Waschboards. Das Cockpit hat ein Teakrost mit Liferaft-Stauraum darunter. Radsteuerung mit großem Podestkopf Hochglanzlackierter klappbarer Teak-Cockpittisch Starker Windschutzscheibe mit Handgriffen an den Seiten, öffnendem Mittelteil Klappbares Sprayhood über Windschutzscheibe neu 2024 Sprayhood-Erweiterung zur Einhausung des Cockpits im Hafen Bimini zum Schutz vor Sonne im Cockpit beim Segeln. 4 x Raymarine i70s über der Kombüse-Luke Stereo-Lautsprecher im Cockpit Kartenstische und Waschboards in Hochglanzlackierung Halyard/Furling-Winsch Lewmar Evo CEST 40 mit Seilklampen. Mast und Takelage Seldén silber eloxierte Dreifach-Spreizertakelage Seldén elektrisches Furl-in-Mast-System für das Großsegel Seldén Baum mit Ausfallstag elektrisch vom Winsch im Cockpit bedient Seldén elektrisches Durchdeck TD Furlex Furling- und Reffsystem Seldén Roderneuerer Backstay-Spanner Seldén Takelagen-Schraubenkappen Windex-Windanzeiger und LED-Tricolor-Mastspitzenlicht EcoMax aktiver Radarreflektor/-detektor. Segel Elvstrøm vollgelattetes Fat Furl Hauptsegel in Epex Neu 2026 Elvstrøm 107% Roll-Genua/Jib in Epex Neu 2026 Elvstrøm Roll-Code 0 mit kompletter Ausrüstung 2018 E-Flex Rollkompensator für Genua UV-Schutz in Grau für Genua/Jib. Unterkünfte Allgemein Alle Innenverkleidungen aus hellem Mahagoni-Mattseidenfinish Flächenbündige Schranktüren mit unsichtbaren Scharnieren sowie Belüftung von vorne und hinten Der Boden ist lackiertes Teakholz mit eingelegten Holly-Streifen Teppichboden in Blau durchgehend Decke des Salons ist mit Mahagonistreifen verkleidet; verbleibende Decken haben eine helle Verkleidung De-Luxe Polsterung in einem blauen Stoffbezug für Kissen und Matratzen; alle Liegeflächen sind 12 cm / 5’’ dicke Sandwichschaumstoffe auf unlackierten gut belüfteten Böden zur Vermeidung von Kondensation Zentrale Luftheizung von Webasto Airtop 5500 230V Klimaanlage mit zwei Kompressoren zur Kühlung der Luft in der gesamten Unterkunft 8 x 12V Ventilatoren in der gesamten Unterkunft zur Unterstützung der Luftzirkulation Haltegriffe sind an allen richtigen Stellen angebracht Alle Bullaugen sind mit Jalousien ausgestattet; Sky Screens unter allen Decksluken bieten die Möglichkeit zur Abdunkelung oder Insektenschutz. Salon Die Sitzbank bietet komfortable Sitzgelegenheiten Auf der Steuerbordseite ein L-förmiges Sofa von 2,00 m Länge mit Rückenlehnen zum Klappen, sodass der Raum dahinter als Stauraum genutzt werden kann Auf der Backbordseite eine Sitzbank von 2,00 m Länge Die Rückenlehne kann angehoben werden um die gesamte Breite als Schlafplatz zu nutzen