sleepboot 15.83 Cito

This characterful former steam tug was repowered over the years with a two-cylinder Deutz diesel engine, replacing the original steam engine. The vessel is in a good state of maintenance and underwent an extensive, professionally executed interior refit in 2006. This resulted in an attractive, traditional nautical interior, carefully preserving the tug's authentic character. From the wheelhouse, a companionway leads down to the forward deckhouse, which accommodates the galley and a comfortable seating area. Further forward is a separate bathroom fitted with a toilet and shower. Aft, beneath the wheelhouse, is a cabin with two berths. A second cabin, also fitted with two berths, is located in the aft deckhouse. In addition to the main engine, the engine room houses a low-noise generator, a Kabola- and a Webasto heating system. The vessel benefits from ongoing maintenance. In 2025, the underwater hull was completely stripped by high-pressure water jetting and subsequently treated with a new coating system. In our opinion, this is a well-maintained former steam tug offering her new owner excellent opportunities for many enjoyable voyages. With her authentic appearance and maritime heritage, she is also sure to be a welcome visitor to historic harbours and nautical events.

Denne karakteristiske tidligere dampslep er gennem årene blevet udstyret med en to-cylindret Deutz-dieselmotor som erstatning for dampmaskinen. Båden er i god stand og har i 2006 gennemgået en omfattende, professionelt udført indretningsrenovering. Herunder er der skabt et særligt stemningsfuldt og traditionelt skibsinteriør, hvor det autentiske karakter af slebåden er bevaret. Fra førerhuset fører en trappe til forrummet, hvor der findes et køkken og en hyggelig siddeplads. Længere fremme er der indrettet et separat sanitetsrum med toilet og bruser. Bagud, under førerhuset, ligger en kahyt med to køjer. I bagrummet er der en anden kahyt med også to køjer. I maskinrummet står en hviskende generator samt Kabola- og Webasto-varme. Der bliver løbende taget hånd om vedligeholdelsen af skibet. I 2025 blev skroget under vandlinjen fuldstændig afskallet ved hjælp af hydrojet og forsynet med ny konservering. Efter vores mening er dette en velholdt båd, som en ny ejer kan tage på mange smukke rejser med, og som desuden også vil være en kærkommen gæst i museumshavne og ved nautiske begivenheder.

Denna karaktäristiska tidigare ångsläp är genom åren utrustad med en tvåcylindrig Deutz-dieselmotor som ersättning för ångmaskinen. Båten är i gott skick och har genomgått en omfattande, professionellt utförd inredningsrenovering 2006. Här har en särskilt stämningsfull och traditionell båtinteriör skapats, där den autentiska karaktären hos släpet har bevarats. Från styrhytten leder en trappa till fören, där köket och en mysig sittgrupp finns. Längre fram finns ett separat sanitetsutrymme inrett med toalett och dusch. Bakom styrhytten finns en sovhytt med två kojer. I aktern finns en andra sovhytt med också två kojer. I maskinrummet står en tystgenerator samt Kabola- och Webasto-uppvärmning. Underhållet av fartyget får kontinuerlig uppmärksamhet. År 2025 har skrovet under vattenlinjen helt avskalats med hydrojet och försetts med ny konservering. Enligt vår mening är detta en väl underhållen båt som en ny ägare kan göra många fina resor med och dessutom är en uppskattad gäst i museihamnar och vid nautiska evenemang.

Deze karakteristieke voormalige stoomsleepboot is in de loop der jaren voorzien van een tweecilinder Deutz-dieselmotor ter vervanging van de stoommachine. De boot verkeert in een goede staat van onderhoud en heeft in 2006 een omvangrijke, professioneel uitgevoerde interieurverbouwing ondergaan. Hierbij is een bijzonder sfeervol en traditioneel scheepsinterieur gerealiseerd, waarbij het authentieke karakter van de sleepboot behouden is gebleven. Vanuit de stuurhut leidt een trap naar de voorroef, waar zich het kombuis en een gezellige zitgelegenheid bevinden. Verder naar voren is een separate sanitaire ruimte ingericht met toilet en douche. Achterwaarts, onder de stuurhut, bevindt zich een slaaphut met twee kooien. In de achterroef is een tweede slaaphut met eveneens twee kooien. In de machinekamer staan een fluistergenerator en een Kabola- en Webasto-verwarming. Aan het onderhoud van het schip wordt doorlopend aandacht besteed. In 2025 is het onderwaterschip door middel van hydrojetten volledig kaal gemaakt en voorzien van een nieuwe conservering. Naar onze mening is dit een goed onderhouden boot waarmee een nieuwe eigenaar vele mooie reizen kan maken en daarnaast ook een graag geziene gast is in museumhavens en bij nautische evenementen.

Dieser charaktervolle ehemalige Dampfschlepper wurde im Laufe der Jahre von Dampf- auf Dieselantrieb umgerüstet und mit einem Zweizylinder-Deutz-Dieselmotor ausgestattet, der die ursprüngliche Dampfmaschine ersetzt hat. Das Schiff befindet sich in einem guten Pflegezustand und wurde im Jahr 2006 im Innenbereich umfangreich und fachgerecht umgebaut. Dabei entstand ein besonders stimmungsvoller, traditionell schiffstypischer Innenausbau, bei dem der authentische Charakter des Schleppers erhalten geblieben ist. Vom Steuerhaus führt eine Niedergangs Treppe in das vordere Deckshaus, in dem sich die Pantry und eine gemütliche Sitzecke befinden. Weiter im Vorschiff ist ein separates Badezimmer mit WC und Dusche eingerichtet. Achtern, unterhalb des Steuerhauses, befindet sich eine Schlafkabine mit zwei Kojen. Im achteren Deckshaus ist eine zweite Schlafkabine mit ebenfalls zwei Kojen untergebracht. Im Maschinenraum befinden sich neben dem Hauptmotor auch ein schallgedämmtes Stromaggregat sowie eine Kabola- und eine Webasto-Heizung. Das Schiff wird laufend gepflegt und instandgehalten. Im Jahr 2025 wurde das Unterwasserschiff mittels Höchstdruckwasserstrahlen vollständig von den vorhandenen Beschichtungen befreit und anschließend mit einem neuen Korrosionsschutz- und Unterwasseranstrichsystem versehen. Unserer Meinung nach handelt es sich um einen gut gepflegten ehemaligen Dampfschlepper, mit dem der neue Eigner viele schöne Reisen unternehmen kann. Dank ihrer authentischen Erscheinung und maritimen Geschichte wird dieses Schiff sicherlich auch in Museumshäfen und bei maritimen Veranstaltungen ein gern gesehener Gast sein.