Kooijman & De Vries 1035 OK

classically lined motor yacht with spacious cabinGeneralSteering system: mechanicallyOther: The Kooijman & De Vries Schooner is a spacious steel motor yacht, with a fixed wheelhouse and open cockpit that is covered with a cockpit tent. The yacht was originally designed as a motorsailer and has been in use as a motor yacht for quite some time. The rigging has been removed and is no longer present. In the cockpit is a bench with folding table. The Mitsubishi 42 hp diesel engine was newly installed in 2014, it has few running hours. A new Vetus electric bow thruster was also installed in 2021, which makes maneuvering easier. In 2022 the old paint was removed from the hull and repainted with 2-component paint. The underwater hull has also been repainted and applied with antifouling. The deck, wheelhouse and rear railing still need to be painted. The cabin roof has a solid teak deck which still looks good. On the bow is an anchor with manual windlass. On the transom are 2 steel davits including stainless steel hand winches that can be turned inwards. AccommodationCurtains: brownCabins: front cabinCooker & fuel: Silvercrest 220V 3500WOther: The cabin is spacious with a good headroom of 1.90m throughout the interior. Next to the entrance at PS is a chart table with drawer. At SB is a refrigerator with longitudinal galley including electric stove, cold running water and plenty of cupboard space. The settee at PS can be used as an extra double bed. The forepeak can be closed with a door. Here is a Head with flushing toilet, an open hanging closet and front cabin with a double bed and cupboards. In addition to the Eberspacher hot air heater there are two electric heaters. The gas locker is currently out of use. The original purchase contract, price list, invoices and drawings of the Schooner are included with the documents. Engine, electrics, waterEngine hours: approx. 500Fuel tanks: XCooling system: XPropulsion: grease lubricated propeller shaft, 3-blade propellerWater system: 12V electric pump, Jabsco accumulatorVoltmeter: M. de JongEquipmentFenders, lines: 6 fenders, 4 mooring ropesOutdoor cushions: skai leather cockpit cushions (brown)Swimming ladder: stainless steel with plastic stepsSea rails, pushpit, pullpit: stainless steel wire, steelDavits: steel swivel davits, stainless steel hand winchesSafetyGas bottle locker with drain: out of order

Kooijman & De Vries Schoener er en rummelig motoryacht i stål med et fast styrehus og et åbent cockpit, der er dækket af et cockpittelt. Yachten blev oprindeligt designet som en motorsøkryds og har været brugt som motoryacht i nogen tid. Riggen er blevet fjernet og er ikke længere til stede. I cockpittet er der en bænk med klapbord. I 2014 blev Mitsubishi 42hp dieselmotoren nyinstalleret, den har kun få driftstimer. Der er også installeret en ny Vetus elektrisk bovpropeller i 2021, som gør det lettere at manøvrere. I 2022 blev den gamle maling af skroget fjernet og malet med 2-komponent maling. Undervandsskroget blev også malet og antifoulet. Dækket, styrehuset og gelænderet bagved mangler stadig at blive malet. Overbygningen har et solidt teakdæk, som stadig ser godt ud. På stævnen er der et anker med manuelt ankerspil. På agterstavnen er der 2 davitter i stål med håndspil i rustfrit stål, som kan drejes indad.

Kooijman & De Vries Schoener är en rymlig motoryacht i stål med fast styrhytt och en öppen sittbrunn som är täckt med ett cockpit-tält. Båten var ursprungligen konstruerad som en motorseglare och har använts som en motoryacht under en tid. Riggen har tagits bort och finns inte längre kvar. I sittbrunnen finns en bänk med hopfällbart bord. Under 2014 installerades Mitsubishi 42hp dieselmotor nyligen, den har få drifttimmar. Det finns också en ny elektrisk bogpropeller från Vetus som installerades 2021 och som gör det lättare att manövrera. År 2022 avlägsnades den gamla färgen på skrovet och målades om med tvåkomponentsfärg. Undervattensskrovet målades och antifoulades också. Däcket, styrhytten och räcket bakom behöver fortfarande målas. Överbyggnaden har ett gediget teakdäck som fortfarande ser bra ut. I fören finns ett ankare med manuell ankarvinsch. På aktern finns 2 davits i stål med handvinschar i rostfritt stål som kan vridas inåt.

Romp geschilderd (2022) en nieuwe boegschroef (2021), open kuip en ruim interieurAlgemeenBesturing: mechanischOverig: De Kooijman & De Vries is een ruim stalen motorjacht, met vaste buiskap en open kuip die met een kuiptent wordt overdekt. Het jacht is oorspronkelijk als motorsailer ontworpen en is sinds geruime tijd als motorkruiser in gebruik. Het tuigage is verwijderd en niet meer aanwezig. In de kuip is een zitbank met klaptafel. In 2014 is de Mitsubishi 42pk dieselmotor nieuw geplaatst, deze heeft nog weinig draaiuren. Tevens is er in 2021 een nieuwe Vetus elektrische boegschroef ingebouwd die het manoeuvreren makkelijker maakt. In 2022 is de oude verf van de romp verwijderd en opnieuw geschilderd met 2 componenten verf. Tevens is het onderwaterschip opnieuw geschilderd en in de antifouling gezet. Het dek, dak van de buiskap en de stalen hekstoel  moeten opnieuw geschilderd worden. De opbouw heeft een solide teakdek wat er nog goed uitziet. Op de boeg is een anker met handmatige ankerlier. Op de spiegel staan 2 stalen davits inclusief rvs handlieren die naar binnen gedraaid kunnen worden. AccommodatieGordijnen: bruinHutten: voorhutKooktoestel & brandstof: Silvercrest 220V 3500WOverig: De kajuit is ruim met een goede stahoogte van 1,90m door het gehele interieur. Naast de ingang is aan BB een kaartentafel met lade. Aan SB is een koelkast met langsscheepse kombuis inclusief elektrisch kooktoestel, koud stromend water en veel kastruimte. De dinette aan BB kan als extra dubbel bed gebruikt worden. Het vooronder kan met een deur worden afgesloten. Hier is een toiletruimte met elektrisch spoeltoilet, een open hangkast en voorhut met dubbel bed en legkasten. Naast de Eberspacher hete lucht verwarming zijn er twee elektrische kacheltjes. De gasbun is momenteel buiten gebruik. Documenten zoals het originele koopcontract, prijslijst, nota’s en bouwtekeningen zijn aanwezig.   Motor, electra, waterDraaiuren: ca. 500Brandstoftank aantal: (nieuw 2022)Koeling: bunkoelingVoortstuwing: vetgesmeerde schroefas, 3-blads schroefWatersysteem: 12V elektrische pomp, Jabsco accumulatorVoltmeter: M. de JongUitrustingStootwillen, lijnen: 6 fenders, 4 landvastenBuitenkussens: skai leren kuipkussens (bruin)Zwemtrap: rvs met kunststof tredenZeerailing: rvs draad, staalDavits: stalen draaibare davits, rvs handlierenVeiligheidGasbun met afvoer: niet in gebruik

klassisch gestaltete Motoryacht mit geräumiger KabineAllgemeinSteueranlage: mechanischSonstiges: Die Kooijman & De Vries Schoener ist eine geräumige Motoryacht aus Stahl mit einem festen Steuerhaus und einem offenen Cockpit, das mit einem Cockpitzelt überdacht ist. Die Yacht wurde ursprünglich als Motorsegler konzipiert und wird seit einiger Zeit als Motoryacht genutzt. Die Takelage wurde entfernt und ist nicht mehr vorhanden. Im Cockpit befindet sich eine Sitzbank mit Klapptisch. Im Jahr 2014 wurde der Mitsubishi 42hp Dieselmotor neu eingebaut, er hat wenige Betriebsstunden. Außerdem wurde 2021 ein neues elektrisches Bugstrahlruder von Vetus installiert, das das Manövrieren erleichtert. Im Jahr 2022 wurde der alte Anstrich des Rumpfes entfernt und mit 2-Komponenten-Farbe neu gestrichen. Das Unterwasserschiff wurde ebenfalls neu gestrichen und mit einem Antifouling versehen. Das Deck, das Steuerhaus und die hintere Reling müssen noch gestrichen werden. Die Aufbauten haben ein solides Teakdeck, das noch immer gut aussieht. Am Bug befindet sich ein Anker mit manueller Ankerwinde. Am Heck befinden sich 2 Stahldavits mit Handwinden aus Edelstahl, die nach innen gedreht werden können. InnenausstattungAusstattung, Gardinen: braunKabinen: VorderkabineKocher: Silvercrest 220V 3500WSonstiges: Die Kabine ist geräumig und bietet eine gute Stehhöhe von 1,90 m. Neben dem Eingang, an Backbord, befindet sich ein Kartentisch mit Schublade. Auf SB gibt es einen Kühlschrank mit Längsküche, einen Elektroherd, fließend kaltes Wasser und viel Schrankraum. Die Essecke an Backbord kann als zusätzliches Doppelbett genutzt werden. Die vordere Kabine kann mit einer Tür verschlossen werden. Es gibt einen Toilettenraum mit Spültoilette, einen offenen Hängeschrank und eine Vorderkabine mit Doppelbett und Schränken. Neben der Eberspacher-Warmluftheizung gibt es noch zwei Elektroheizungen. Der Gastank ist derzeit außer Betrieb. Der Original-Kaufvertrag, die Preisliste, die Notizen und die Konstruktionszeichnungen des Schoners sind in den Unterlagen enthalten. Motor, Elektrik, WasserBetriebsstunden: ca. 500Kraftstofftank: XKühlung: XAntrieb: fettgeschmierte Propellerwelle, 3-Blatt-PropellerWasserdruckanlage: 12V-Elektropumpe, Jabsco-AkkuVoltmeter: M. de JongZubehörenFender, Seile: 6 Fender, 4 FestmacherleinenAußenkissen: Skai Leder Cockpitkissen (braun)Badeleiter: Edelstahl mit KunststoffstufenSeereling: Draht aus rostfreiem Stahl, StahlDavits, Kran: Schwenkdavits aus Stahl, Handwinden aus EdelstahlSicherheitGasflaschenlager: nicht in Ordnung