Bayliner 2855, Ciera Sunbridge, Family Cruiser, Cabin Cruiser, Day Cruiser, Console Boat, Motorboat. Featuring EVA teak foam flooring in the cockpit, glossy black foil-coated topsides, and original Bayliner chrome emblems. Equipped with a bow thruster and a new transom. A 30-foot boat with ample space. Full headroom in the bright cabin, equipped with 3 skylights and fixed windows on the sides, providing excellent natural light and a spacious feel due to the boat's width. Curtains for privacy and to block out morning sun. In the bow, a double bed with room for two adults, featuring a specially designed mattress topper. Midship to starboard, a double seating area for 4 people, with a table that can be lowered to create a bed of approximately 160 cm for two children (mattress not included). Aft, there is a double bed measuring 205x140 cm, accommodating two adults. Mattress topper included. All seating and bed cushions have been replaced in recent years with new foam and Alcantara covers. Midship to port, a pantry with hot and cold water, drawers, and cabinets providing ample storage space. Opposite the pantry, a fridge with a freezer section running on both 12 V and 230 V shore power. The toilet features a sink with a shower and hot/cold water, along with plenty of space for toiletries. The Jabsco toilet was replaced 2 years ago. Connected to a holding tank, it can be emptied via the 2-year-old macerator pump or shore pump-out facilities. Storage compartments are located under the bow sleeping area, midship table, and behind the headboard, in addition to cabinets and shelves in the cabin. The cockpit, certified for 10 people, includes an L-shaped seating area with a table next to the helm, providing a social sailing experience. The seat backs can be flipped forward to create rear-facing seating, with an additional bench opposite that can be unfolded from the aft storage compartment. At the aft bathing platform, there is a separate shower with hot and cold water for rinsing after a swim, with a swim ladder for easy access. Powered by a Mercruiser 7.4 MPI V8 gasoline engine with 310 HP and a Bravo 3 drive with dual counter-rotating propellers. The lower unit and propeller set were replaced by the previous owner in 2018 after hitting a rock, totaling 70,000 DKK. The engine is freshwater cooled. Fuel consumption is approximately 25 liters/hour at 5.5 knots cruising and around 20 liters/hour at 20-22 knots planing. Top speed is about 30-32 knots. In 2023, a new MaxPower dual-blade bow thruster was installed, along with a new transom - a known weak point on this boat. Replaced by an authorized Mercruiser workshop for a total of 76,000 DKK. Invoices for annual servicing and winterization are available back to 2018, with the last 3 years serviced by an authorized Mercruiser workshop. The hull was sandblasted in 2023, coated with 2 layers of Jotun primer, and treated with Jotun Non-stop Supreme antifouling, resulting in a smooth finish like a new boat's bottom paint. A new Isotemp 24-liter water heater was installed a year ago. A truly sturdy and reliable boat, ready for extended family vacations or just an evening cruise for two. Original price in 1999: 599,900 DKK. The "facelifted" model of the 2855, named 285, was introduced in 2000 and was awarded Boat of the Year by JyllandsPosten in 2005. See: [link to article]. Notable replacements and equipment: • EVA teak foam flooring installed in the cockpit in 2023 • Transom replaced in 2023 • Bow thruster - Maxpower dual-blade - installed in 2023 with separate battery, main switch, and isolator relay • Hull coating replaced in 2023 • Vitron Bluetooth-controlled - replaced in 2023 • Macerator pump for holding tank replaced in 2023 • Bilge pump, aft, replaced in 2023 • Freshwater pump and drain pump for shower replaced in 2023 • Topsides coated with glossy black foil in 2024 with original Bayliner chrome emblems • Water heater replaced in 2024. Connected to expansion tank and with winter kit for simple frost protection • Ventilation for fuel tank, holding tank, and water tank (known to clog) replaced in 2024 • Gear shift in Bravo 3 drive replaced in 2024 • New stainless steel 10 kg anchor with stainless steel anchor chain in the bow replaced in 2024 • Supports for reinforcement of the arch (weak point on the model) • Webasto diesel-powered air heating system - from a separate mobile tank • Garmin CHIRP 72CV plotter/navigation with depth sounder • Bennett Trim Tabs with separate position indicators • Cockpit lighting • Height-adjustable steering wheel • 12 V outlet on the instrument panel • Height- and depth-adjustable helm seat with tilt and swivel function • Additional handrails aft to the left - for cross-tying • 412-liter fuel tank • 124-liter water tank • 49-liter holding tank • Various ropes, fenders with covers, cables, and extra spare parts included.

Bayliner 2855, Ciera Sunbridge, Family Cruiser, Cabin Cruiser, Day Cruiser, Styrepultbåd, Motorbåd. Med EVA-teak foam gulv i cockpittet og sort blankfolieret fribord og originale Bayliner krom-emblemer. Med bovpropel (truster) og nyt transom. 30 fods båd med rigtig god plads. Fuld ståhøjde i den lyse kahyt, der er udstyret med 3 loftsluger og faste vinduer i siderne, som giver et rigtig godt lysindfald – og samtidig en meget stor rumfornemmelse grundet bådens bredde. Gardiner til at lukke af for natten og morgensolen. I stævnen en dobbeltseng med plads til to voksne, med specialdesignet topmadras. Midtskibs mod styrbord er der en dobbelt siddeplads til 4 personer, hvor bordpladen kan lægges ned, og der kan etableres en seng på ca. 160 cm. til to børn (midtermadras medfølger dog ikke). Agter er der en dobbeltseng på 205x140 cm med plads til to voksne. Topmadras medfølger. Alle siddefladerne og sengehynder er skiftet indenfor de seneste år til nye med nyt skum og Alcantara betræk. Midtskibs mod bagbord er der pantry med varmt og koldt vand samt skuffer og skabe med masser af aflægningsplads. Overfor pantryet er der et køleskab med frysesektion, der både kan køre på 12 V og 230 V landstrøm. På toilettet er der håndvask med bruser og varmt og koldt vand, og masser af plads til toiletgrejerne. Jabsco toilettet er for 2 år siden skiftet til et nyt. Toilettet er forbundet til en holdingtank, der kan tømmes enten via den også kun 2 år gamle maceratorpumpe eller via havnenes sugetømningsanlæg. Under sovepladsen i stævnen, under bordet midtskibs og bag hovedgærdet er der masser af magasiner til opbevaring – udover skabe og hylder i kahytten. Cockpittet, som er CE-godkendt til 10 personer, har ved siden af førerpladsen en L-siddegruppe med bord, der giver en god social sejloplevelse. Ryglænet på siddegruppen kan vendes frem, så der etableres en bagud vendt siddeplads, overfor en yderligere bænk, der kan slås ud fra opbevaringsrummet agter. Ved badeplatformen agter – er der en separat bruser med varmt og koldt vand, så man kan blive skyllet efter badeturen for anker, - hvor der i øvrigt er en badestige, der gør opstigningen let og ubesværet. Båden er udstyres med en Mercruiser 7,4 MPI V8-benzinmotor på 310 HK med et Bravo 3 drev med dobbelte, modsatgående propeller. Underhuset på drevet og propelsættet er skiftet af tidligere ejer i 2018 efter en påsejling af en sten – til i alt 70.000 kr. Motoren er ferskvandskølet. Benzinforbrug ca. 25 l/time ved 5,5 knob cruise og ca. 20 l/time ved 20-22 knob planing. Tophastighed ca. 30-32 knob. Har i alt sejlet 787 timer – plus ekstra timer, da båden bruges endnu indtil salg. Der er i 2023 monteret ny MaxPower dobbeltbladet bovpropel, og samtidigt et nyt transom – der er en svaghed med utætheder på denne båd. Skiftet til nyt af autoriseret Mercruiser værksted – for i alt 76.000 kr. Der er fakturaer for årligt service og vinterkonservering tilbage til 2018, hvoraf de seneste 3 år er foretaget af autoriseret Mercruiser værksted. Bunden er sandblæst i 2023, og er bygget op igen med 2 lag Jotun primer og behandlet med Jotun Non-stop Supreme bundmaling, og fremstår derfor helt jævn som bundmaling på en helt ny båd. Ny Isotemp 24 liters vandvarmer monteret for 1 år siden. En virkelig solid og trofast båd, der er klar til både længere ferieture for hele familien – eller blot en aftentur for to. Nypris i 1999: 599.900 kr. Den ”faceliftede” model af 2855’eren, der hedder 285, kom året efter i 2000, og blev i 2005 af JyllandsPosten kåret som årets båd. Se: https://jyllands-posten.dk/indland/ECE5008265/Bayliner-k%C3%A5ret-som-%C3%85rets-B%C3%A5d-2005/ Nævneværdige udskiftninger og udstyr: • EVA-teak foam gulv monteret i cockpit i 2023 • Transom skiftet i 2023 • Bovpropel – Maxpower dobbeltbladet – monteret i 2023 med separat batteri, hovedafbryder og skillerelæ • Bundkar skiftet i 2023 • Vitron bluetooth-styret - skiftet i 2023 • Maceratorpumpe til holdingtank skiftet i 2023 • Lænsepumpe, agter, skiftet i 2023 • Trykvandspumpe og afløbspumpe til bad er skiftet i 2023 • Fribord folieret med blanksort folie i 2024 med originale Bayliner krom-emblemer • Vandvarmer skiftet i 2024. Tilsluttet ekspansionsbeholder og med vintergarniture til enkel frostsikring • Tankudluftninger for benzintank, holdingtank og vandtank (som har det med at stoppe til) skiftet i 2024 • Gearskifte i Bravo 3 drev skiftet i 2024 • Nyt rustfrit 10 kg. anker med rustfri ankerkæde i stævn skiftet i 2024 • Støtter til forstærkning af targabøjle (svagt punkt på modellen) • Webasto luftvarmeanlæg på diesel – fra separat mobil-tank • Garmin CHIRP 72CV plotter/navigation med dybdemåler • Bennett Trim Tabs med separate indikatorer for position • Belysning i cockpit • Højdejusterbart rat • 12 V udtag i instrumentbord • Højde- og dybde-justerbart førersæde med vippe- og drejefunktion • Ekstra håndgreb agter til venstre – som kan bruges til krydsfortøjning • 412 liter benzintank • 124 liter vandtank • 49 liter holdingtank • Diverse tovværk, fendere med overtræk, kabler og ekstra reservedele medfølger

Bayliner 2855, Ciera Sunbridge, Familjekryssare, Kabinbåt, Dagskryssare, Styrbordsbåt, Motorbåt. Med EVA-teak foam golv i sittbrunnen och blanksvart folierad skrov samt original Bayliner kromemblem. Utrustad med bogpropeller (truster) och nytt akterspegel. En 30-fots båt med gott om plats. Full ståhöjd i den ljusa hytten, utrustad med 3 takluckor och fasta fönster på sidorna som ger rikligt med ljus - samtidigt som båtens bredd ger en mycket rymlig känsla. Gardiner för att stänga ute natten och morgonsolen. I fören en dubbelsäng med plats för två vuxna, med specialdesignad bäddmadrass. I mitten mot styrbord finns en dubbelsittplats för 4 personer, där bordet kan fällas ner och en säng på cirka 160 cm kan skapas för två barn (madrass medföljer dock ej). Akterut finns en dubbelsäng på 205x140 cm med plats för två vuxna. Bäddmadrass medföljer. Alla sittytor och sängmadrasser har bytts ut till nya med nytt skum och Alcantaraöverdrag under de senaste åren. I mitten mot babord finns ett pentry med varmt och kallt vatten samt lådor och skåp med gott om förvaringsutrymme. Mittemot pentryt finns en kyl med frysfack som kan drivas med både 12 V och 230 V landström. På toaletten finns handfat med dusch och varmt och kallt vatten samt gott om plats för toalettartiklar. Jabsco-toaletten byttes ut för 2 år sedan. Toaletten är ansluten till en tank som kan tömmas antingen via den också bara 2 år gamla maceratorpumpen eller via hamnarnas tömningssystem. Under sovplatsen i fören, under bordet i mitten och bakom huvudgärdet finns gott om förvaringsutrymme - förutom skåp och hyllor i hytten. Sittbrunnen, som är CE-godkänd för 10 personer, har bredvid förarplatsen en L-sittgrupp med bord som ger en trevlig social seglingsupplevelse. Ryggstödet på sittgruppen kan vändas framåt för att skapa en sittplats åt motsatt håll, och mittemot finns en extra bänk som kan fällas ut från förvaringsutrymmet akterut. Vid badplattformen akterut finns en separat dusch med varmt och kallt vatten så att man kan skölja av sig efter badturen för ankaret, där det för övrigt finns en badstege som gör att klättringen upp är enkel och smidig. Båten är utrustad med en Mercruiser 7,4 MPI V8-bensinmotor på 310 hk med en Bravo 3-drev med dubbla motriktade propellrar. Underdelen på drevet och propellern byttes av föregående ägare 2018 efter att ha kört på en sten - totalt kostade detta 70 000 kr. Motorn är färskvattenkyld. Bensinförbrukning cirka 25 liter/timme vid 5,5 knops kryssning och cirka 20 liter/timme vid 20-22 knops planing. Toppfart cirka 30-32 knop. Har totalt seglat 787 timmar - plus extra timmar då båten fortfarande används fram till försäljning. En ny MaxPower dubbelbladig bogpropeller monterades 2023, tillsammans med en ny akterspegel - en svaghet med läckage på denna båt. Bytt till nytt av auktoriserad Mercruiser-verkstad - totalt 76 000 kr. Det finns fakturor för årlig service och vinterkonservering från 2018, varav de senaste 3 åren har utförts av auktoriserad Mercruiser-verkstad. Botten blästrades 2023 och har sedan byggts upp med 2 lager Jotun primer och behandlats med Jotun Non-stop Supreme bottenfärg, vilket gör att den är helt jämn som bottenfärgen på en helt ny båt. Ny Isotemp 24 liters vattenberedare installerades för 1 år sedan. En riktigt solid och pålitlig båt som är redo för både längre semesterturer för hela familjen - eller bara en kvällstur för två. Nypris 1999: 599 900 kr. Den "uppdaterade" modellen av 2855, som heter 285, kom året efter 2000 och utsågs av Jyllands-Posten till årets båt 2005. Se: https://jyllands-posten.dk/indland/ECE5008265/Bayliner-k%C3%A5ret-som-%C3%85rets-B%C3%A5d-2005/ Noterbara utbyten och utrustning: • EVA-teak foam golv installerat i sittbrunnen 2023 • Akterspegel bytt 2023 • Bogpropeller - Maxpower dubbelbladig - installerad 2023 med separat batteri, huvudströmbrytare och skiljerelä • Bottenkar bytt 2023 • Vitron bluetooth-styrd - bytt 2023 • Maceratorpump för tank bytt 2023 • Länspump, akter, bytt 2023 • Tryckvattenpump och avloppspump för badrum bytt 2023 • Skrov folierat med blanksvart folie 2024 med original Bayliner kromemblem • Vattenberedare bytt 2024. Ansluten till expansionskärl och med vinterutrustning för enkel frostskydd • Tankventiler för bränsletank, tank för tankning och vattentank (som har en tendens att täppa till) bytta 2024 • Växellådor i Bravo 3-drev bytta 2024 • Ny rostfri 10 kg ankare med rostfri ankarkedja i fören bytt 2024 • Förstärkningsstöd för targabåge (svag punkt på modellen) • Webasto luftvärmesystem på diesel - från separat mobil tank • Garmin CHIRP 72CV plotter/navigation med ekolod • Bennett Trim Tabs med separata indikatorer för position • Belysning i sittbrunnen • Höjdjusterbart ratt • 12 V-uttag i instrumentbrädan • Höjd- och djupjusterbart förarsäte med lutnings- och svängfunktion • Extra handtag akterut till vänster - som kan användas för korsförtöjning • 412 liters bränsletank • 124 liters vattentank • 49 liters tank för tankning • Diverse tampar, fendrar med överdrag, kablar och extra reservdelar medföljer

Bayliner 2855, Ciera Sunbridge, Familie Cruiser, Cabin Cruiser, Day Cruiser, Consoleboot, Motorboot. Met EVA-teak foam vloer in de cockpit en zwart glanzend folie op de romp en originele Bayliner chroom-emblemen. Met boegschroef en nieuw hek. Een 30-voet boot met veel ruimte. Volledige stahoogte in de lichte hut, uitgerust met 3 dakraampjes en vaste ramen aan de zijkanten, wat zorgt voor veel lichtinval - en tegelijkertijd een zeer ruimtelijk gevoel vanwege de breedte van de boot. Gordijnen om 's nachts en 's ochtends de zon buiten te houden. In de boeg een tweepersoonsbed voor twee volwassenen, met een speciaal ontworpen topmatras. In het midden aan stuurboordzijde bevindt zich een tweepersoons zitplaats voor 4 personen, waar de tafel kan worden neergeklapt en een bed van ongeveer 160 cm kan worden gemaakt voor twee kinderen (tussenmatras niet inbegrepen). Achterin is er een tweepersoonsbed van 205x140 cm met ruimte voor twee volwassenen. Topmatras inbegrepen. Alle zitvlakken en matrassen zijn de afgelopen jaren vervangen door nieuwe met nieuw schuim en Alcantara bekleding. In het midden aan bakboordzijde bevindt zich een pantry met warm en koud water en laden en kasten met veel opbergruimte. Tegenover de pantry is er een koelkast met vriesvak die zowel op 12 V als 230 V walstroom kan werken. In de badkamer is er een wastafel met douche en warm en koud water, en veel ruimte voor toiletartikelen. Het Jabsco-toilet is 2 jaar geleden vervangen door een nieuw exemplaar. Het toilet is aangesloten op een vuilwatertank die kan worden geleegd via de ook slechts 2 jaar oude maceratorpomp of via de zuigsystemen van de havens. Onder het slaapgedeelte in de boeg, onder de tafel in het midden en achter het hoofdeinde zijn er veel opbergvakken - naast kasten en planken in de hut. De cockpit, die CE-gecertificeerd is voor 10 personen, heeft naast de stuurpositie een L-vormige zithoek met tafel, wat zorgt voor een goede sociale zeilervaring. De rugleuning van de zithoek kan naar voren worden gedraaid, waardoor een naar achteren gerichte zitplaats ontstaat, tegenover een extra bank die kan worden uitgeklapt vanuit de opbergruimte achterin. Achter op het zwemplateau is er een aparte douche met warm en koud water, zodat u kunt afspoelen na het zwemmen voor anker, - waar overigens een zwemtrap is die het opstappen gemakkelijk en moeiteloos maakt. De boot is uitgerust met een Mercruiser 7.4 MPI V8-benzinemotor van 310 pk met een Bravo 3-aandrijving met dubbele, tegengesteld draaiende schroeven. Het onderhuis van de aandrijving en de propellerset zijn in 2018 door de vorige eigenaar vervangen na een aanvaring met een steen - voor in totaal 70.000 kr. De motor is koelwatergekoeld. Brandstofverbruik ongeveer 25 l/u bij 5,5 knopen kruissnelheid en ongeveer 20 l/u bij 20-22 knopen planeren. Topsnelheid ongeveer 30-32 knopen. Heeft in totaal 787 uur gevaren - plus extra uren, aangezien de boot nog steeds in gebruik is tot de verkoop. In 2023 is er een nieuwe MaxPower dubbelbladige boegschroef gemonteerd en tegelijkertijd een nieuw hek - een zwak punt van deze boot. Vervangen door een erkende Mercruiser-werkplaats - voor in totaal 76.000 kr. Er zijn facturen voor jaarlijks onderhoud en winterconservering tot 2018, waarvan de laatste 3 jaar zijn uitgevoerd door een erkende Mercruiser-werkplaats. De romp is in 2023 gezandstraald en opnieuw opgebouwd met 2 lagen Jotun primer en behandeld met Jotun Non-stop Supreme antifouling, en ziet er daarom helemaal glad uit als antifouling op een gloednieuwe boot. Een nieuwe Isotemp 24 liter boiler is een jaar geleden geïnstalleerd. Een echt solide en betrouwbare boot, klaar voor langere vakantietochten met het hele gezin - of gewoon een avondje uit met z'n tweeën. Nieuwprijs in 1999: 599.900 kr. Het "opgefriste" model van de 2855, genaamd 285, kwam het jaar daarna in 2000 uit en werd in 2005 door JyllandsPosten uitgeroepen tot boot van het jaar. Zie: https://jyllands-posten.dk/indland/ECE5008265/Bayliner-k%C3%A5ret-som-%C3%85rets-B%C3%A5d-2005/ Opmerkelijke vervangingen en uitrusting: • EVA-teak foam vloer geïnstalleerd in de cockpit in 2023 • Hek vervangen in 2023 • Boegschroef - Maxpower dubbelbladig - geïnstalleerd in 2023 met aparte batterij, hoofdschakelaar en scheidingsrelais • Onderwatergedeelte vervangen in 2023 • Vitron bluetooth-gestuurd - vervangen in 2023 • Maceratorpomp voor vuilwatertank vervangen in 2023 • Lenspomp, achter, vervangen in 2023 • Drukwaterpomp en afvoerpomp voor douche vervangen in 2023 • Romp bekleed met glanzend zwarte folie in 2024 met originele Bayliner chroom-emblemen • Boiler vervangen in 2024. Aangesloten op expansievat en met winterkit voor eenvoudige vorstbescherming • Tankontluchtingen voor brandstoftank, vuilwatertank en watertank (die de neiging hebben om te verstoppen) vervangen in 2024 • Schakelmechanisme in Bravo 3-aandrijving vervangen in 2024 • Nieuw roestvrijstalen 10 kg anker met roestvrije ankerketting in de boeg vervangen in 2024 • Versterkingssteunen voor de targabeugel (zwak punt van het model) • Webasto luchtverwarming op diesel - vanaf aparte mobiele tank • Garmin CHIRP 72CV plotter/navigatie met dieptemeter • Bennett Trim Tabs met aparte indicatoren voor positie • Verlichting in de cockpit • In hoogte verstelbaar stuurwiel • 12 V stopcontact op dashboard • In hoogte en diepte verstelbare stuurstoel met kantel- en draaifunctie • Extra handgreep achter links - te gebruiken voor kruisverankering • 412 liter brandstoftank • 124 liter watertank • 49 liter vuilwatertank • Diverse touwen, stootkussens met hoezen, kabels en extra reserveonderdelen inbegrepen

Bayliner 2855, Ciera Sunbridge, Familienkreuzer, Kajütboot, Tageskreuzer, Steuerstandboot, Motorboot. Mit EVA-Teak-Schaumboden im Cockpit und schwarz glänzend foliertem Freibord sowie originalen Bayliner Chromemblemen. Mit Bugstrahlruder und neuem Spiegel. 30 Fuß Boot mit viel Platz. Volle Stehhöhe in der hellen Kabine, ausgestattet mit 3 Dachluken und festen Fenstern an den Seiten, die für viel Licht sorgen - und gleichzeitig ein sehr großes Raumgefühl aufgrund der Breite des Bootes. Vorhänge zum Zuziehen für die Nacht und den Morgensonne. Im Bug ein Doppelbett für zwei Erwachsene mit speziell angefertigter Matratzenauflage. Mittschiffs auf Steuerbordseite befindet sich eine Doppelsitzbank für 4 Personen, bei der die Tischplatte abgelegt werden kann und ein Bett von ca. 160 cm eingerichtet werden kann für zwei Kinder (Matratzenauflage für die Mitte ist jedoch nicht enthalten). Achteraus befindet sich ein Doppelbett von 205x140 cm für zwei Erwachsene. Matratzenauflage ist inklusive. Alle Sitzflächen und Bettmatratzen wurden in den letzten Jahren durch neue mit neuem Schaumstoff und Alcantara-Bezug ersetzt. Mittschiffs auf Backbordseite befindet sich eine Pantry mit warmem und kaltem Wasser sowie Schubladen und Schränken mit viel Stauraum. Gegenüber der Pantry befindet sich ein Kühlschrank mit Gefrierfach, der sowohl mit 12 V als auch mit 230 V Landstrom betrieben werden kann. Im Badezimmer gibt es ein Waschbecken mit Dusche und warmem und kaltem Wasser sowie viel Platz für Toilettenartikel. Die Jabsco-Toilette wurde vor 2 Jahren durch eine neue ersetzt. Die Toilette ist an einen Fäkaltank angeschlossen, der entweder über die ebenfalls nur 2 Jahre alte Fäkalienpumpe oder über die Hafensauganlage entleert werden kann. Unter dem Schlafplatz im Bug, unter dem Tisch mittschiffs und hinter dem Kopfende gibt es viel Stauraum - zusätzlich zu den Schränken und Regalen in der Kabine. Das Cockpit, das für 10 Personen nach CE-Norm zugelassen ist, verfügt neben dem Steuerstand über eine L-förmige Sitzgruppe mit Tisch, die ein geselliges Segelerlebnis bietet. Die Rückenlehne der Sitzgruppe kann nach vorne gedreht werden, um einen rückwärts gerichteten Sitzplatz zu schaffen, gegenüber befindet sich eine weitere Bank, die aus dem Stauraum achtern ausgeklappt werden kann. Am Heck der Badeplattform befindet sich eine separate Dusche mit warmem und kaltem Wasser, damit man sich nach dem Baden am Anker abspülen kann - wo sich übrigens eine Badeleiter befindet, die das Aufsteigen einfach und mühelos macht. Das Boot ist mit einem Mercruiser 7,4 MPI V8-Benzinmotor mit 310 PS und einem Bravo 3 Antrieb mit doppelten, gegenläufigen Propellern ausgestattet. Das Unterwassergehäuse des Antriebs und des Propellersatzes wurde vom Vorbesitzer 2018 nach einer Kollision mit einem Stein für insgesamt 70.000 kr ausgetauscht. Der Motor ist mit Frischwasserkühlung ausgestattet. Benzinverbrauch ca. 25 l/Stunde bei 5,5 Knoten Fahrt und ca. 20 l/Stunde bei 20-22 Knoten Gleitfahrt. Höchstgeschwindigkeit ca. 30-32 Knoten. Insgesamt wurden 787 Stunden gefahren - plus zusätzliche Stunden, da das Boot bis zum Verkauf weiter genutzt wird. Im Jahr 2023 wurde ein neuer MaxPower Doppelblatt-Bugstrahlruder installiert, sowie ein neuer Spiegel - eine Schwachstelle bei diesem Boot. Austausch durch autorisierte Mercruiser-Werkstatt - insgesamt 76.000 kr. Es liegen Rechnungen für jährliche Wartung und Winterkonservierung bis 2018 vor, wobei die letzten 3 Jahre von einer autorisierten Mercruiser-Werkstatt durchgeführt wurden. Der Rumpf wurde 2023 sandgestrahlt, mit 2 Schichten Jotun-Grundierung aufgebaut und mit Jotun Non-stop Supreme Unterwasserfarbe behandelt, so dass er sich glatt wie die Unterwasserfarbe eines brandneuen Bootes präsentiert. Vor einem Jahr wurde ein neuer Isotemp 24-Liter-Warmwasserbereiter installiert. Ein wirklich solides und treues Boot, bereit für längere Familienurlaube - oder einfach nur für einen Abendausflug zu zweit. Neupreis 1999: 599.900 kr. Das "facelifted" Modell des 2855, das 285 genannt wird, kam im Jahr 2000 auf den Markt und wurde 2005 von JyllandsPosten zum Boot des Jahres gekürt. Siehe: https://jyllands-posten.dk/indland/ECE5008265/Bayliner-k%C3%A5ret-som-%C3%85rets-B%C3%A5d-2005/ Erwähnenswerte Austausche und Ausstattung: • EVA-Teak-Schaumboden im Cockpit 2023 installiert • Spiegel 2023 ausgetauscht • Bugstrahlruder - Maxpower Doppelblatt - 2023 installiert mit separater Batterie, Hauptschalter und Trennrelais • Rumpfkar 2023 ausgetauscht • Vitron Bluetooth-gesteuert - 2023 ausgetauscht • Fäkalienpumpe für Fäkaltank 2023 ausgetauscht • Bilgenpumpe, achtern, 2023 ausgetauscht • Druckwasserpumpe und Abwasserpumpe für Dusche 2023 ausgetauscht • Freibord 2024 mit glänzend schwarzer Folie und originalen Bayliner Chromemblemen foliert • Warmwasserbereiter 2024 ausgetauscht. Anschluss an Ausdehnungsgefäß und mit Winterausrüstung für einfache Frostschutz • Tankentlüftungen für Benzintank, Fäkaltank und Wassertank (der dazu neigt, sich zuzusetzen) 2024 ausgetauscht • Gangschaltung im Bravo 3 Antrieb 2024 ausgetauscht • Neues Edelstahl-Anker mit 10 kg und Edelstahl-Ankerkette im Bug 2024 ausgetauscht • Verstärkungsstützen für Targabügel (Schwachstelle am Modell) • Webasto Luftheizung mit Diesel - aus separatem mobilen Tank • Garmin CHIRP 72CV Plotter/Navigation mit Tiefenmesser • Bennett Trim Tabs mit separaten Anzeigen für Position • Beleuchtung im Cockpit • Höhenverstellbares Lenkrad • 12 V Steckdose im Armaturenbrett • Höhen- und tiefenverstellbarer Fahrersitz mit Kipp- und Drehfunktion • Zusätzlicher Handgriff achtern links - für Kreuzverankerung • 412 Liter Benzintank • 124 Liter Wassertank • 49 Liter Fäkaltank • Diverse Leinen, Fender mit Überzügen, Kabel und zusätzliche Ersatzteile inklusive