Tamarisk 24

Remarks :Owners Remarks:I have cruised the boat since retiring, mostly between September and April, and have lived on board it since 1995. Now 82, I am retiring to a motorboat.There are +70000 miles recorded in the log books. The sea miles range from Shetland in the north to Tarifa Point in the south and Portugal in the west to the Gulf of Genoa in the east. The inland waterways of the Netherlands and the French canal networks are the main freshwater miles. Accommodation :Sleeps 3 in 1 cabinDouble berth in the saloon Single quarter berth to portSmall linear galley to port Inventory :Navigation Aids:Garmin GPS 120 Raymarine ST2000+ Tillerpilot (NEW JULY 2015)NASA AIS RadarFuruno echo sounder LS-6000 with transducer inside the cabin, not through the hullWalker Knotmaster 111A log boxed with two spinnersVHF marine radio ICOM IC-M4111 (NEW JUNE 2011)Masthead VHF aerial VTronic WhipflexStern VHF aerial VTronic WhipflexPlastimo Contest 101 compass Ground Tackle:7.5KG bruce anchor30m 5/16" chainNylon anchor warpSafety Equipment:All Safety equipment listed is included in the sale, but the vendor offers no warranties.The purchaser must service the safety equipment, ensure it is appropriate for his purposes, & check the expiry and service dates on all items!Firdell Blipper radar reflectorAnchor ball shapeMotoring coneDry powder fire extinguishers x 2Fire blanket 2022Manual bilge pumpEquipment:Seago Spirit 180RT dinghy (NEW FEB 2018)Boat beaching legs, The Yacht Lsg Company type PL20 Canvas sail coverShips oars x 2, 8 foot in length & used to row the boat Lewmar 7CT WinchFendersRopes Mechanical :Construction:Tamarisk 24 launched 5th July 1982The build was started by North Cornwall Marine Ltd & completed by Tamarisk Yachts Ltd formed by the directors when the former company went into voluntary liquidationHull moulded by Cygnus MarineBritish Racing Green pigment above waterline onlyOsmosis Treatment using Blake’s System by Baltic Wharf Boatyard 2000Topsides painted using Awlgrip System by Baltic Wharf Boatyard 2000Long keelTransom hung rudderSSR00246Mechanics:Yanmar 1GM10, 10hp diesel engine fitted May 2008 #22755Expect between 1.0 & 1.3 litres/hr.Tiny Tack engine tachometer & hourmeter Single lever Teleflex engine controlShaft drivenClockwise (RH) prop, kicks to port in reverseThe propeller is stamped 13"/10" but was measured Dec 2007 as 13"/8"The boat performance is consistent with the measured valuesVetus cooling water filter 1994Custom dry riser exhaust manifold (Yanmar manifold held as spare)Vetus exhaust water trapEngine area LED lightExpect between 1.0 and 1.3 litres/hr.Engine spares include;Starter motherAlternator & beltLow & high pressure fuel pumpsInjectorEngine mountsOil pipesAir filterWater Pump Thermostat Oil & fuel filters for 3000hrsElectrics:12v 115Ah service battery (NEW 2023)12v 65Ah engine start battery (NEW 2022)Blue Sea Systems battery switchCustom switchboard & fuse boxSolar Panel charging from a NASA 20W panel (NEW  OCTOBER 2015)LED lightingTankage:Fuel capacity 54 litres Rigging:Canadian spruce wooden spars & bowspritMast tabernacleDyneema standing rigging (NEW 2020)Running backstaysSlab reefing with 3 reefsJib furling systemSails:Mainsail by Stephen RatseyJib by Wilkinson SailsStaysail by Ullman Sails

Ejers kommentarer: Jeg har sejlet med båden siden jeg gik på pension, primært mellem september og april, og har boet ombord siden 1995. Nu, som 82-årig, går jeg på pension til en motorbåd. Der er registreret over 70.000 sømil i logbøgerne. Sømilene strækker sig fra Shetland i nord til Tarifa Point i syd og Portugal i vest til Genova-bugten i øst. De indre vandveje i Holland og de franske kanalnetværk udgør hovedparten af ferskvandsmilene. Indkvartering: Plads til 3 personer i 1 kahyt. Dobbeltseng i salonen. Enkelt køjeplads til styrbord. Lille lineær pantry til styrbord. Udstyr: Navigationsudstyr: Garmin GPS 120. Raymarine ST2000+ rorpilot (NY JULI 2015). NASA AIS radar. Furuno ekkolod LS-6000 med transducer inde i kahytten, ikke gennem skroget. Walker Knotmaster 111A logbog med to spinners. VHF-marineradio ICOM IC-M4111 (NY JUNI 2011). Mastetop VHF-antenne VTronic Whipflex. Hæk VHF-antenne VTronic Whipflex. Plastimo Contest 101 kompas. Ankerudstyr: 7,5 kg Bruce-anker. 30 m 5/16" kæde. Nylon ankerline. Sikkerhedsudstyr: Alt sikkerhedsudstyr, der er nævnt, er inkluderet i salget, men sælgeren giver ingen garantier. Køberen skal servicere sikkerhedsudstyret, sikre at det er egnet til hans formål og kontrollere udløbsdatoen og servicetidspunkterne for alle genstande! Firdell Blipper radarreflektor. Ankerkugle. Motorkonus. Pulverbrandslukkere x 2. Brandslukningstæppe 2022. Manuel lænsepumpe. Udstyr: Seago Spirit 180RT gummibåd (NY FEB 2018). Båd strandingsben, The Yacht Lsg Company type PL20. Sejldug. Bådåre x 2, 8 fod i længden og brugt til at ro båden. Lewmar 7CT spil. Fendere. Tovværk. Mekanisk: Konstruktion: Tamarisk 24 søsat den 5. juli 1982. Byggeriet blev påbegyndt af North Cornwall Marine Ltd og afsluttet af Tamarisk Yachts Ltd, der blev dannet af direktørerne, da det tidligere selskab gik i frivillig likvidation. Skroget blev formet af Cygnus Marine. British Racing Green farve over vandlinjen kun. Osmosebehandling ved brug af Blake's System af Baltic Wharf Boatyard 2000. Overbygningen blev malet med Awlgrip System af Baltic Wharf Boatyard 2000. Lang køl. Hængslet ror. SSR00246. Mekanik: Yanmar 1GM10, 10 hk dieselmotor monteret i maj 2008 #22755. Forvent mellem 1,0 og 1,3 liter/time. Tiny Tack motor tachometer og timetæller. Enkeltgreb Teleflex motorstyring. Akseldrevet. Med uret (RH) propel, skubber til bagbord i bakgear. Propellet er stemplet 13"/10", men blev målt i december 2007 som 13"/8". Bådens ydeevne er i overensstemmelse med de målte værdier. Vetus kølevandsfilter 1994. Tilpasset tør udstødningsmanifold (Yanmar manifold holdes som reserve). Vetus udstødningsvandfælde. LED-lys i motorrummet. Forvent mellem 1,0 og 1,3 liter/time. Reservedele til motoren inkluderer: Startermoder. Generator og rem. Lav- og højtryksbrændstofpumper. Indsprøjtningsdyser. Motorophæng. Olieledninger. Luftfilter. Vandpumpe. Termostat. Olie- og brændstoffiltre til 3000 timer. Elektrisk: 12V 115Ah servicebatteri (NY 2023). 12V 65Ah startbatteri til motoren (NY 2022). Blue Sea Systems batteriafbryder. Tilpasset el-tavle og sikringsboks. Solpanel opladning fra et NASA 20W panel (NY OKTOBER 2015). LED-belysning. Tankkapacitet: 54 liter. Rigning: Canadisk grantræsmaster og bovspryd. Mastetabernakel. Dyneema stagliner (NY 2020). Løbende bagstag. Slab reefing med 3 rev. Fokrulleanlæg. Sejl: Storsejl af Stephen Ratsey. Fok af Wilkinson Sails. Staysail af Ullman Sails.

Ägarens kommentarer: Jag har seglat med båten sedan jag gick i pension, främst mellan september och april, och har bott ombord sedan 1995. Nu, vid 82 års ålder, går jag över till en motorbåt. Det finns över 70000 sjömil registrerade i loggböckerna. Sjömilen sträcker sig från Shetland i norr till Tarifa Point i söder och Portugal i väst till Gulf of Genoa i öst. De inre vattenvägarna i Nederländerna och det franska kanalnätverket utgör huvuddelen av färskvattensmiljöerna. Boende: Rymmer 3 personer i 1 hytt. Dubbelkoj i salongen. Enkel koj till babord. Liten linjär pentry till babord. Utrustning: Navigationshjälpmedel: Garmin GPS 120, Raymarine ST2000+ Tillerpilot (NY JULI 2015), NASA AIS Radar, Furuno ekolod LS-6000 med givare inne i hytten, inte genom skrovet, Walker Knotmaster 111A logg med två spinner, VHF-marinkommunikationsradio ICOM IC-M4111 (NY JUNI 2011), Masthuvud VHF-antenn VTronic Whipflex, Akter VHF-antenn VTronic Whipflex, Plastimo Contest 101-kompass. Ankarsystem: 7,5 kg Bruce-ankare, 30 m 5/16" kedja, Nylonankarlinje. Säkerhetsutrustning: All säkerhetsutrustning som anges ingår i försäljningen, men säljaren ger inga garantier. Köparen måste serva säkerhetsutrustningen, se till att den är lämplig för sina ändamål och kontrollera utgångsdatum och serviceintervall för alla föremål. Firdell Blipper radarreflektor, ankarkula, motorkon, torr pulverbrandsläckare x 2, brandsläckningsfilt 2022, manuell länspump. Utrustning: Seago Spirit 180RT jolle (NY FEB 2018), båtstöd, The Yacht Lsg Company typ PL20, segelkapell i duk, båtåror x 2, 8 fot långa och används för att ro båten, Lewmar 7CT vinsch, fendrar, rep. Konstruktion: Tamarisk 24 sjösattes den 5 juli 1982. Bygget påbörjades av North Cornwall Marine Ltd och slutfördes av Tamarisk Yachts Ltd, bildat av direktörerna när det tidigare företaget gick i frivillig likvidation. Skrovet formades av Cygnus Marine. Brittisk Racing Green-färg ovan vattenlinjen. Osmosbehandling med Blake's System av Baltic Wharf Boatyard 2000. Topsides målades med Awlgrip System av Baltic Wharf Boatyard 2000. Lång köl. Roder monterat på akterspegeln. SSR00246. Motor: Yanmar 1GM10, 10 hk dieselmotor installerad i maj 2008 #22755. Förvänta dig mellan 1,0 och 1,3 liter/timme. Tiny Tack motorvarvräknare och timräknare. Enspaks Teleflex motorreglage. Axeldriven. Propellern är stämplad 13"/10" men mättes i december 2007 som 13"/8". Båtens prestanda överensstämmer med de uppmätta värdena. Vetus kylvattenfilter 1994. Anpassat torrt avgasrörskollektor (Yanmar-kollektor som reserv). Vetus avgasvattentrappa. LED-lampa i motorutrymmet. Förvänta dig mellan 1,0 och 1,3 liter/timme. Reservdelar till motorn inkluderar: Startmotor, generator och rem, låg- och högtryckstoppumpar, insprutare, motorfästen, oljeslangar, luftfilter, vattenpump, termostat, olje- och bränslefilter för 3000 timmar. Elektrisk utrustning: 12V 115Ah servicebatteri (NY 2023), 12V 65Ah startbatteri för motorn (NY 2022), Blue Sea Systems batteribrytare, anpassad kopplingspanel och säkringsbox, solpanel som laddas från en NASA 20W-panel (NY OKTOBER 2015), LED-belysning. Tankkapacitet: Bränslekapacitet 54 liter. Riggning: Kanadensiskt granträ, masttabernakel, Dyneema stående rigg (NY 2020), löpare, slab reefing med 3 rev, rullfocksystem. Segel: Storsegel av Stephen Ratsey, fock av Wilkinson Sails, staysail av Ullman Sails.

Opmerkingen van de eigenaar: Ik heb met de boot gevaren sinds mijn pensionering, voornamelijk tussen september en april, en woon er sinds 1995 aan boord. Nu ik 82 ben, ga ik met pensioen naar een motorboot. Er zijn meer dan 70000 mijlen geregistreerd in de logboeken. De zeemijlen variëren van Shetland in het noorden tot Tarifa Point in het zuiden en Portugal in het westen tot de Golf van Genua in het oosten. De binnenwateren van Nederland en het Franse kanalennetwerk zijn de belangrijkste zoetwatermijlen. Accommodatie: Slaapplaatsen voor 3 personen in 1 hut. Dubbel bed in de salon. Enkele kwartslaapplaats aan bakboord. Kleine lineaire kombuis aan bakboord. Inventaris: Navigatieapparatuur: Garmin GPS 120. Raymarine ST2000+ helmstokstuurautomaat (NIEUW JULI 2015). NASA AIS-radar. Furuno echolood LS-6000 met transducer binnen in de cabine, niet door de romp. Walker Knotmaster 111A log met twee spinners. VHF-marifoon ICOM IC-M4111 (NIEUW JUNI 2011). Masttop VHF-antenne VTronic Whipflex. Achterste VHF-antenne VTronic Whipflex. Plastimo Contest 101 kompas. Ankeruitrusting: 7,5 kg Bruce-anker. 30 m 5/16" ketting. Nylon ankerlijn. Veiligheidsuitrusting: Alle genoemde veiligheidsuitrusting is inbegrepen bij de verkoop, maar de verkoper biedt geen garantie. De koper moet de veiligheidsuitrusting laten controleren, ervoor zorgen dat deze geschikt is voor zijn doeleinden en de vervaldatum en service-data van alle items controleren. Firdell Blipper-radarreflector. Ankerbalvorm. Motorkegel. Poederblussers x 2. Branddeken 2022. Handmatige lenspomp. Uitrusting: Seago Spirit 180RT bijboot (NIEUW FEB 2018). Bootstrandingspoten, type PL20 van The Yacht Lsg Company. Canvas zeilhoes. Scheepsoars x 2, 8 voet lang en gebruikt om te roeien. Lewmar 7CT lier. Stootwillen. Touwen. Mechanisch: Constructie: Tamarisk 24 te water gelaten op 5 juli 1982. De bouw werd gestart door North Cornwall Marine Ltd en voltooid door Tamarisk Yachts Ltd, opgericht door de directeuren toen het voormalige bedrijf vrijwillig werd geliquideerd. Romp gevormd door Cygnus Marine. British Racing Green pigment alleen boven de waterlijn. Osmosebehandeling met Blake's System door Baltic Wharf Boatyard 2000. Bovenbouw geschilderd met Awlgrip System door Baltic Wharf Boatyard 2000. Lange kiel. Transom-hangend roer. SSR00246. Mechanica: Yanmar 1GM10, 10 pk dieselmotor geïnstalleerd in mei 2008 #22755. Verwacht tussen 1,0 en 1,3 liter/uur. Tiny Tack motor toerenteller en urenteller. Enkelvoudige hendel Teleflex motorbediening. Asaandrijving. Rechtsom (RH) propeller, draait naar bakboord in achteruit. De propeller is gestempeld als 13"/10", maar werd in december 2007 gemeten als 13"/8". De prestaties van de boot zijn in overeenstemming met de gemeten waarden. Vetus koelwaterfilter 1994. Aangepaste droge uitlaatspruitstuk (Yanmar spruitstuk als reserve). Vetus uitlaatwaterslot. LED-verlichting in motorruimte. Verwacht tussen 1,0 en 1,3 liter/uur. Reserveonderdelen voor de motor zijn onder andere: startmotor, dynamo en riem, brandstofpompen met lage en hoge druk, injectoren, motorsteunen, oliepijpen, luchtfilter, waterpomp, thermostaat, olie- en brandstoffilters voor 3000 uur. Elektrisch: 12V 115Ah servicebatterij (NIEUW 2023). 12V 65Ah startbatterij voor de motor (NIEUW 2022). Blue Sea Systems batterijschakelaar. Aangepast schakelpaneel en zekeringkast. Zonnepaneel opladen vanuit een NASA 20W paneel (NIEUW OKTOBER 2015). LED-verlichting. Tankinhoud: Brandstofcapaciteit 54 liter. Tuigage: Canadese sparrenhouten masten en boegspriet. Masttabernakel. Dyneema verstaging (NIEUW 2020). Achterstagspanners. Grootzeil met 3 reven. Rolreefsysteem voor de kluiver. Zeilen: Grootzeil van Stephen Ratsey. Kluiver van Wilkinson Sails. Fok van Ullman Sails.

Anmerkungen des Eigentümers: Ich bin mit dem Boot seit meiner Pensionierung hauptsächlich zwischen September und April unterwegs und lebe seit 1995 an Bord. Jetzt, mit 82 Jahren, wechsle ich zu einem Motorboot. In den Logbüchern sind über 70.000 Seemeilen verzeichnet. Die Seemeilen reichen von den Shetlandinseln im Norden bis zum Kap Tarifa im Süden und von Portugal im Westen bis zum Golf von Genua im Osten. Die Binnengewässer der Niederlande und das französische Kanalnetz sind die Hauptstrecken im Süßwasser. Unterkunft: Schlafplätze für 3 Personen in 1 Kabine. Doppelbett im Salon. Einzelkoje an Backbord. Kleine lineare Pantry an Backbord. Inventar: Navigationshilfen: Garmin GPS 120, Raymarine ST2000+ Pinnenpilot (NEU JULI 2015), NASA AIS Radar, Furuno Echolot LS-6000 mit Geber im Innenraum, nicht durch den Rumpf, Walker Knotenmesser 111A mit zwei Spinnern, VHF-Seefunkgerät ICOM IC-M4111 (NEU JUNI 2011), Mastkopf-VHF-Antenne VTronic Whipflex, Heck-VHF-Antenne VTronic Whipflex, Plastimo Contest 101 Kompass. Anker- und Ankerzubehör: 7,5 kg Bruce-Anker, 30 m 5/16" Kette, Nylon-Ankerleine. Sicherheitsausrüstung: Alle aufgeführten Sicherheitsausrüstungen sind im Verkauf enthalten, aber der Verkäufer übernimmt keine Garantie. Der Käufer muss die Sicherheitsausrüstung warten, sicherstellen, dass sie für seine Zwecke geeignet ist, und die Verfalls- und Wartungsdaten aller Artikel überprüfen. Firdell Blipper-Radarreflektor, Ankerball, Motorkegel, 2 Trockenpulver-Feuerlöscher, Feuerlöschdecke (2022), manuelle Bilgenpumpe. Ausrüstung: Seago Spirit 180RT Beiboot (NEU FEB 2018), Boot-Beine, The Yacht Lsg Company Typ PL20, Segelabdeckung aus Segeltuch, Bootsruder (2 Stück, 8 Fuß lang, zum Rudern des Bootes), Lewmar 7CT Winde, Fender, Seile. Mechanik: Konstruktion: Tamarisk 24, Stapellauf am 5. Juli 1982. Der Bau wurde von North Cornwall Marine Ltd begonnen und von Tamarisk Yachts Ltd abgeschlossen, die von den Direktoren gegründet wurde, als das frühere Unternehmen in freiwillige Liquidation ging. Rumpf von Cygnus Marine geformt. Britisches Renngrün-Pigment oberhalb der Wasserlinie. Osmosebehandlung mit Blake's System durch Baltic Wharf Boatyard 2000. Überwasserbereich mit Awlgrip-System durch Baltic Wharf Boatyard 2000 gestrichen. Langkiel. Heckruder. SSR00246. Mechanik: Yanmar 1GM10, 10 PS Dieselmotor, eingebaut im Mai 2008 (#22755). Verbrauch zwischen 1,0 und 1,3 Liter/Stunde. Tiny Tack Motor-Drehzahlmesser und Betriebsstundenzähler. Einhebel-Teleflex-Motorsteuerung. Wellenantrieb. Rechtsdrehender Propeller, dreht beim Rückwärtsfahren nach Backbord. Der Propeller ist mit 13"/10" gestempelt, wurde aber im Dezember 2007 als 13"/8" gemessen. Die Bootleistung entspricht den gemessenen Werten. Vetus Kühlwasserfilter 1994. Individuell angefertigtes Trockenrohr-Abgaskrümmer (Yanmar-Krümmer als Ersatzteil vorhanden). Vetus Abgaswasserfalle. LED-Beleuchtung im Maschinenraum. Verbrauch zwischen 1,0 und 1,3 Liter/Stunde. Ersatzteile für den Motor: Starter, Lichtmaschine und Riemen, Nieder- und Hochdruck-Kraftstoffpumpen, Einspritzdüsen, Motorhalterungen, Ölleitungen, Luftfilter, Wasserpumpe, Thermostat, Öl- und Kraftstofffilter für 3000 Betriebsstunden. Elektrik: 12V 115Ah Servicebatterie (NEU 2023), 12V 65Ah Starterbatterie (NEU 2022), Batterieschalter von Blue Sea Systems, individuelles Schalttafel- und Sicherungskastensystem, Solarpanel-Ladung von einem NASA 20W Panel (NEU OKTOBER 2015), LED-Beleuchtung. Tankkapazität: 54 Liter Kraftstoff. Takelage: Kanadische Fichtenholz-Spars und Bugspriet. Masttabernakel. Dyneema-Stehendes Gut (NEU 2020). Achterstag. Lattenreffung mit 3 Reffs. Rollfocksystem. Segel: Großsegel von Stephen Ratsey, Fock von Wilkinson Sails, Stagsegel von Ullman Sails.