Amel 54

Luxurious, seaworthy, and equipped for long-distance cruising, the Amel 54 is a bluewater cruiser from France. Its mature design, high standard of construction from the shipyard, and focus on safety, reliability, and comfort have made AMEL sailing yachts premier choices for long voyages for decades, often found in the most remote areas of the world. The solid, torsion-resistant build features laminated (partially watertight) bulkheads and a laminated hull/deck joint. A protected, deep center cockpit with a fixed windscreen and sprayhood offers comfort at sea. The spacious owner's cabin in the stern spans the full beam of the ship, with a well-accessible engine room designed for easy maintenance. With two double berths, two bunks, and the skipper's cabin to starboard in the passageway to the aft cabin, the AMEL 54 accommodates up to seven sleeping places, providing excellent stability in rough conditions. For sale is AMEL 54 hull number #131 from 2009. This well-maintained and continuously technically serviced owner’s yacht is offered by its first owner. It includes an extensive specification featuring a diesel generator, watermaker, diesel heating system, two anchor windlasses with double anchoring gear, etc. Electric roller systems for the genoa, staysail, and mainsail as well as electric winches for mainsheet and genoa sheets enable easy and safe handling of the yacht by a small crew from the protected cockpit. Complete navigation and communication equipment includes radar, two plotters, autopilot, and VHF radio. The owner has significantly invested in equipment over recent years: new RECKMANN headsail roller systems in 2020, complete new sail set in 2026, new plotters in 2020, new diesel heating system in 2022, etc. The AMEL 54 has been located since delivery in northern Germany along the Baltic Sea coast and can be viewed there by appointment. Rig/Sails - Ketch rig - Deck-stepped white-painted electric AMEL roller mast with two angled pairs of salings (new electric drive 2020) - Electric luff tensioner for mainsail - 2 x halyard winches LEWMAR 46.2ST at the main mast - Deck-stepped white-painted AMEL mizzen mast with manual roller system and one angled pair of salings - 2 x halyard winches LEWMAR 16ST at the mizzen mast - Electric genoa roller system RECKMANN EF90-2 (new 2020) - Fixed staysail stay with electric roller system RECKMANN EF90-2 (new 2020) - Baby stay for main mast - White-painted spinnaker pole stowed on mast (new 2019) - LED tri-color lantern and anchor light at masthead - Long genoa tracks with line-adjustable carriages - Wide ANTAL mainsheet traveler on coachroof - Roller mainsail INCIDENCES D3 Hydranet triradial approx. 40 m² (new 2026) - Roller mizzen INCIDENCES D3 Hydranet triradial approx. 22 m² (new 2026) - Roller genoa INCIDENCES D3 Hydranet triradial approx. 75 m² (new 2026) with UV protection - Staysail INCIDENCES D3 Hydranet triradial approx. 28 m² (new 2026) with UV protection - Gennaker DEME-Voiles approx. 100 m² on roller system Deck - Solid stainless steel bow fitting with rollers for two anchors - 2 x electric anchor windlasses LEWMAR 2000 W with double anchoring gear - Remote control and chain counter for main anchor winch at helm station - Anchoring gear: stainless steel claw anchor with 80 m of chain (10 mm) - Second anchoring gear: DELTA anchor with a 10 m chain leader and anchor line - Electric genoa winches LEWMAR 58EST - Electric mainsheet winch LEWMAR 40EST - Manual secondary winches LEWMAR 46.2ST - Solid continuous railing made of welded stainless steel tubing - Integrated teak seats in stern rail - Teak outboard motor holder on stern rail - Preparation for electric davits (reinforcement, foundation, and wiring) - Electric seawater deck wash pump - Spacious storage in lazarettes under aft deck - Sail storage forward - Folding cockpit table - Fixed windscreen (both front panels openable) - Sprayhood - Cover closure for sprayhood - Hot/cold transom shower - Folding swim platform with swim ladder - Stainless steel mooring cleats forward and aft plus additional central cleat at bow - Six spring cleats - Rub rail with stainless steel profile - Folding stainless steel holder for stern anchor with stainless steel claw anchor (18 kg) - new in 2013 - Manual folding gangway Layout/Interior - Solidly crafted interior finished in high-gloss mahogany featuring plenty of solid wood frames and moldings as well as numerous shaped profiles - Salon with U-shaped dinette to port around salon table and two armchairs to starboard - Salon cushions upholstered in blue Alcantara - Chart table installed facing forward to starboard aft - U-shaped galley to port • White CORIAN work surface • Large stainless steel double sink • Electric extractor hood • Microwave (230 V) • Refrigerator • Additional electric cooler • Dishwasher • Freezer under seating bench • FORCE 10 gas stove (4 burners and oven) - new in 2021 - Spacious luxurious owner's cabin aft spanning the full beam of the ship featuring a large freestanding double berth, desk, cabinets, shelves, and storage compartments - Owner's bathroom equipped with washbasin, electric toilet, and separate shower compartment - Skipper's cabin located in passageway to aft cabin on starboard side - Guest cabin featuring double berth to port forward - Passage cabin with two bunks forward to starboard - Second wet cell located in forepeak featuring washbasin, electric toilet, and separate shower compartment - Lee sails under berths - Blinds and mosquito nets for deck hatches - Curtains for coachroof windows - LED interior lighting Technical Equipment - VOLVO PENTA D3–110 five-cylinder common rail turbo diesel engine producing 110 HP/81 kW - Operating hours (as of June 2026): approximately 2,219 h - AMEL angle drive with three-blade adjustable propeller BRUNTON Autoprop - SPURS line cutter before propeller - Stainless steel diesel tank approximately 900 l equipped with dual switchable RACOR diesel filters - Alternator: 24 V/110 A - AMEL retractable bow thruster: 24 V/11 HP - Diesel generator ONAN MDKBN:11 kVA

Luksuriøs, sejlbar og udstyret til langturssejlads blåvandscruiser fra Frankrig. Dens veludviklede koncept, den høje standard for skibsbygning fra værftet og fokus på sikkerhed, pålidelighed og komfort gør AMEL-sejlbåde til førsteklasses sejlskibe til lange distancer i årtier, og de findes i verdens mest afsides farvande. Solid, torsionsstiv konstruktion med laminerede (delvist vandtætte) skotter og lamineret skrog/dæk-forbindelse. Beskyttet, dybt centercockpit med fast vindskærm og sprayhood. Rummelig ejerkabine agter over hele skibets bredde og let tilgængelig, vedligeholdelsesvenlig maskinrum. I to dobbeltsenge, to køjesenge og skipperkabinen på styrbord i gangen til agterkabinen har AMEL 54 hele syv sovepladser, og det sødygtige interiør giver godt greb under barske forhold. Her er AMEL 54 byggenummer #131 fra 2009 til salg. Velholdt og løbende teknisk vedligeholdt ejer yacht fra første hånd. Omfattende specifikation inkl. dieselgenerator, vandmaker, dieselvarme, to ankerwincher med dobbelt ankerudstyr osv. Elektriske rulleanlæg til genoa, kutterfok og storsejl samt elektriske wincher til storsejl- og genuaskøder muliggør en nem, sikker håndtering af yachten af en lille besætning fra det beskyttede cockpit. Komplet navigations- og kommunikationsudstyr inkl. radar, to plottere, autopilot og VHF. Ejeren har i de seneste år investeret betydeligt i udstyr: Nye RECKMANN forsejl-rulleanlæg 2020, komplet nyt sejlsæt 2026, nye plottere 2020, ny dieselvarme 2022 osv. AMEL 54 har siden sin levering ligget i Nordtyskland ved Østersøkysten og kan ses der efter aftale. Rigg/Sejl - Ketch-rigg - Stående mast med topstaget hvidlakeret elektrisk AMEL-rullmast med to skrå salingspar (ny elektrisk motor 2020) - Elektrisk underliggertrækker til storsejl - 2 x faldwinch LEWMAR 46.2ST ved masten - Stående mast med topstaget hvidlakeret AMEL-besanmast med manuel rulleanlæg og et skrå salingspar - 2 x faldwinch LEWMAR 16ST ved besanmasten - Elektrisk genua-rulleanlæg RECKMANN EF90-2 (ny 2020) - Fast kutterstag med elektrisk rulleanlæg RECKMANN EF90-2 (ny 2020) - Babystag til masten - Hvidlakeret spinnakerbom stuvet ved masten (ny 2019) - LED 3-farvet lanterne og ankerlys i toppen - Lange genuaskinner med snorejusterbare skødevogne - Bred ANTAL storsejls-traveller på opbygningsdækket - Rullegroßsejl INCIDENCES D3 Hydranet triradial ca. 40 m² (ny 2026) - Rullebesan INCIDENCES D3 Hydranet triradial ca. 22 m² (ny 2026) - Rullegenua INCIDENCES D3 Hydranet triradial ca. 75 m² (ny 2026) med UV-beskyttelse - Kutterfok INCIDENCES D3 Hydranet triradial ca. 28 m² (ny 2026) med UV-beskyttelse - Gennaker DEME-Voiles ca. 100 m² på rulleanlæg Dæk - Massiv rustfri stål forbugt beslag med hjul til to ankre - 2 x elektriske ankerwincher LEWMAR 2.000 W med dobbelt ankerudstyr - Fjernbetjening og kædetæller for hovedankerwinch ved styrepulten - Ankerudstyr: Rustfri stål bøjleanker med 80 m ankerkæde på 10 mm - Andet ankerudstyr: DELTA-an ker med 10 m kædeforløber og ankerline - Elektriske genuawinch LEWMAR 58EST - Elektrisk storsejlswinch LEWMAR 40EST - Manuelle sekundære wincher LEWMAR 46.2ST - Massiv rundgående ræling i svejset rustfri stålrør - Integrerede teak-sæder i agterkurven - Teak udenbordsmotorholdering i agterkurven - Forberedelse til elektriske davits (forstærkning, fundament og kabling) - Elektrisk havvand dækvaske pumpe - Rummelig opbevaringsplads i lazaretterne under agterdækket - Sejllast i forkøjen - Foldbart cockpitbord - Fast vindskærm (begge frontvinduer kan åbnes) - Sprayhood - Presenning afslutning for sprayhood (kagebude) - Agterskydedushe varmt/koldt - Foldbar badeplatform med badeleder - Rustfri stål fortøjningsklamper foran og bagpå samt ekstra central fortøjningspoller foran - Seks springklamper - Skureliste med rustfri profil - Foldbar rustfri holder til agteranker med rustfri bøjleanker på 18 kg (ny 2013) - Manuel foldbar gangway Layout/Interiør - Solidt udført interiør i højglanslakeret mahogni med meget massivt træ i rammer og lister samt talrige formpressede profiler - Salon med U-formet dinette på bagbord omkring salontabellen og to enkeltstole på styrbord - Salonpolstring i blå alcantara - Kortbord indbygget i sejlerretningen på styrbord agter - U-formet pantry på bagbord • Hvid CORIAN arbejdsflade • Stor rustfri dobbeltvask • Elektrisk emhætte • Mikrobølgeovn 230 V • Køleskab • Yderligere elektrisk køleboks • Opvaskemaskine • Fryser under bænk • Gasblus FORCE 10 (4 blusser og ovn) ny 2021 - Rummelig luksuriøs ejerkabine agter over hele skibets bredde med stor fritstående dobbeltseng, skrivebord, skabe, hylder og opbevaringsrum - Ejerbad med vaskeskab, elektrisk toilet og separat brusekabine - Skipperkabine i gangen til agterkabinen på styrbord - Gæstekabine med dobbeltseng på bagbord forrest - Gangkabine med to køjesenge forrest på styrbord - Anden våd celle i forkøjen med vaskeskab, elektrisk toilet og separat brusekabine - Leesegel under køjer - Rullegardiner og myggenet for dækshuller - Gardiner for opbygningsvinduerne - LED-interiørbelysning Teknisk udstyr - VOLVO PENTA D3–110 femcylindret Commonrail-turbodiesel på 110 HK/81 kW - Driftstimer (pr. juni 2026): 2.219 timer - AMEL vinkelgear med treblade justerbar propeller BRUNTON Autoprop - SPURS linekniv foran propellen - Rustfri dieseltank ca. 900 l med dobbelte skiftbare RACOR dieselfiltre - Lysgenerator 24 V/110 A - AMEL udtrækkeligt bowthruster 24 V/11 HK - Dieselgenerator ONAN 11MDKBN 11 kVA (driftst...

Luksuriös, seglingsduglig och utrustad för långfärd blåvattenkryssare från Frankrike. Dess genomarbetade koncept, den höga standarden på båtbygge från varvet och fokus på säkerhet, tillförlitlighet och komfort gör AMEL-segelyachter till förstklassiga långfärdsbåtar i flera decennier, och de finns i de mest avlägsna vattenområdena i världen. Solid, vridstyv konstruktion med laminat (delvis vattentäta) skott och laminat skrov/däck-förbindelse. Skyddad, djup centercockpit med fast vindruta och sprayhood. Rymlig ägarhytt akterut över hela båtens bredd och lättåtkomligt, underhållsvänligt maskinrum. Med två dubbelkojer, två våningssängar och skepparhytt styrbord i gången till akterhytten har AMEL 54 totalt sju sovplatser och den sjödugliga inredningen ger bra stöd vid hårda förhållanden. Här finns AMEL 54 byggnummer #131 från 2009 till salu. Välskött och kontinuerligt tekniskt underhållen ägarkryssare från första hand. Omfattande specifikation inklusive dieselgenerator, vattenmakeri, dieselvärme, två ankarlänkar med dubbelt ankergarn osv. Elektriska rullsystem för genua, kutterfock och storsegel samt elektriska winchar för stor- och genuaschot ger enkel och säker hantering av yachten av en liten besättning från den skyddade cockpiten. Komplett navigations- och kommunikationsutrustning inklusive radar, två plottrar, autopilot och VHF. Ägaren har investerat betydligt i utrustning de senaste åren: Nya RECKMANN försegelsrullsystem 2020, helt ny segelsats 2026, nya plottrar 2020, ny dieselvärme 2022 osv. AMEL 54 har sedan leverans legat i Nordtyskland vid Östersjökusten och kan ses där efter överenskommelse. Rigging/Segel - Ketch-rigg - På däck stående, topp-tacklad, vitlackad elektrisk AMEL-rullmast med två spikade salingspar (ny elektrisk drivning 2020) - Elektrisk underlieksträckare för storsegel - 2 x fallwinch LEWMAR 46.2ST vid stor mast - På däck stående, topp-tacklad, vitlackad AMEL-besanmast med manuell rullanläggning och ett spikat salingspar - 2 x fallwinch LEWMAR 16ST vid besanmast - Elektrisk genuarullanläggning RECKMANN EF90-2 (ny 2020) - Fast kutterstag med elektrisk rullanläggning RECKMANN EF90-2 (ny 2020) - Babystag för stor mast - Vitlackad spinnakerbom stuvad vid mast (ny 2019) - LED 3-färgad lantern samt ankarlampa i toppen - Långa genuaskenor med linjusterbara schotvagnar - Bred ANTAL stor schottraveller på uppbyggnadsdäcket - Rullstorsegel INCIDENCES D3 Hydranet triradial ca. 40 m² (ny 2026) - Rullbesan INCIDENCES D3 Hydranet triradial ca. 22 m² (ny 2026) - Rullgenua INCIDENCES D3 Hydranet triradial ca. 75 m² (ny 2026) med UV-skydd - Kutterfock INCIDENCES D3 Hydranet triradial ca. 28 m² (ny 2026) med UV-skydd - Gennaker DEME-Voiles ca. 100 m² på rullanläggning Däck - Massiv rostfri stålbuggsbeslag med rullar för två ankare - 2 x elektrisk ankarlänkar LEWMAR 2000 W med dubbelt ankergarn - Fjärrkontroll och kedjemätare för huvudankarlänken vid styrplatsen - Ankergarn: Rostfri stålvinkelankare med 80 m ankarkedja 10 mm - Andra ankergarn: DELTA-anchor med 10 m kedjeledare och ankarlinje - Elektriska genuawinchar LEWMAR 58EST - Elektrisk stor schotwinch LEWMAR 40EST - Manuell sekundärwinch LEWMAR 46.2ST - Massiv runtgående reling i svetsat rostfritt stålrör - Integrerade teakstolar i akterkorgen - Teak utombordshållare i akterkorgen - Förberedelse för elektriska daviter (förstärkning, fundament och kablage) - Elektrisk havsvatten-däcktvättpump - Rymligt förråd i lazaretterna under akterdäcket - Segellast i fören - Fällbart cockpitbord - Fast vindruta (båda framrutor öppningsbara) - Sprayhood - Presenningavslut för sprayhood (kakbuda) - Akterdusch varm/kall - Fällbar badplattform med badstege - Rostfria fastgöringsklampar fram och akter samt en extra central beläggningspollare vid buggen - Sex springklampar - Slitlist med rostfritt profil - Fällbar rostfri hållare för akterankare med rostfri vinkelankare på 18 kg (ny 2013) - Manuell fällbar gångbro Layout/Interiör - Solid, noggrant utförd inredning i högblankt mahogny med mycket massivt trä i ramverk samt många formlimmade profiler - Salong med U-formad dinett babord runt salongbordet samt två fåtöljer styrbord - Salongskuddar i blått alcantara - Kartbord inbyggt framåt styrbord akterut - U-formad pantry babord • Vit CORIAN arbetsyta • Stort rostfritt dubbelhandfat • Elektrisk fläkt • Mikrovågsugn 230 V • Kylskåp • Ytterligare elektrisk kylbox • Diskmaskin • Fryslåda under sittbänk • Gaskök FORCE 10 (4 brännare och ugn) ny 2021 - Rymlig, lyxig ägarhytt akterut över hela båtens bredd med stor fristående dubbelkoja, skrivbord, skåp, hyllor och förvaringsfack - Egen badrum med handfat, elektrisk toalett och separat duschkabin - Skepparhytt i gången till akterhytten styrbord - Gästhytt med dubbelkoja babord fram - Genomgångshytt med två våningssängar fram styrbord - Andra våtcell i fören med handfat, elektrisk toalett och separat duschkabin - Leesegel under kojerna - Rullgardiner och myggnät för däcksluckor - Gardiner för uppbyggnadsfönster - LED-interiörbelysning Teknisk utrustning - VOLVO PENTA D3–110 femcylindrig Commonrail-turbodiesel på 110 hk/81 kW - Driftstimmar (stand: juni 2026): 2219 h - AMEL-vinkeldrivning med trebladig justerbar propeller BRUNTON Autoprop - SPURS linjeskärare framför propellern - Rostfri dieseltank ca. 900 l med dubbla omkopplingsbara RACOR dieselfilter - Ljusgenerator på 24 V/110 A - AMEL utfällbart bogpropeller på 24 V/11 hk - Dieselgenerator ONAN MDKBN11 kVA

Luxueuze, zeewaardige en voor lange afstanden uitgeruste blauwwatercruiser uit Frankrijk. Het doordachte concept, de hoge standaard van de scheepsbouw van de werf en de focus op veiligheid, betrouwbaarheid en comfort maken AMEL-zeiljachten al tientallen jaren tot eersteklas vaartuigen voor lange afstanden, die u in de meest afgelegen gebieden ter wereld tegenkomt. Solide, torsiestijve constructie met gelamineerde (deels waterdichte) schotten en gelamineerde romp/dekverbinding. Beschermd, diep centercockpit met vaste voorruit en sprayhood. Ruime eigenaarshut aan de achterzijde over de volledige breedte van het schip en goed toegankelijke, onderhoudsvriendelijke motorruimte. In twee dubbele kooien, twee stapelbedden en de stuurboothut in de doorgang naar de achtercabine biedt de AMEL 54 maar liefst zeven slaapplaatsen en de zeewaardige afwerking biedt goede steun bij ruwe omstandigheden. Hier staat de AMEL 54 bouwnummer #131 uit 2009 te koop. Goed onderhouden en technisch continu onderhouden eigenaarjacht uit eerste hand. Uitgebreide specificatie inclusief dieselgenerator, watermaker, dieselverwarming, twee ankerlieren met dubbele ankergereedschap enzovoort. Elektrische rolinstallaties voor genua, kutterfok en grootzeil evenals elektrische lieren voor groot- en genuaschoten maken een eenvoudige, veilige bediening van het jacht door een kleine bemanning vanuit het beschermde cockpit mogelijk. Complete navigatie- en communicatietechniek inclusief radar, twee plotters, autopilot en VHF. De eigenaar heeft in de afgelopen jaren aanzienlijk in uitrusting geïnvesteerd: Nieuwe RECKMANN voorzeilrolinstallaties 2020, compleet nieuwe zeilset 2026, nieuwe plotters 2020, nieuwe dieselverwarming 2022 enzovoort. De AMEL 54 ligt sinds haar levering in Noord-Duitsland aan de Oostzeekust en kan daar na afspraak worden bezichtigd. Rigg/Zeilen - Ketch-rigg - Staande mast met topgetakelde, wit gelakte elektrische AMEL-rolmast met twee gepunte salingsparen (nieuwe elektrische aandrijving 2020) - Elektrische onderlijkstrekkers voor grootzeil - 2 x valwinch LEWMAR 46.2ST aan grootmast - Staande mast met topgetakelde, wit gelakte AMEL-besanmast met handmatige rolinstallatie en een gepunt salingspaar - 2 x valwinch LEWMAR 16ST aan besanmast - Elektrische genua-rolinstallatie RECKMANN EF90-2 (nieuw 2020) - Vaste kutterstag met elektrische rolinstallatie RECKMANN EF90-2 (nieuw 2020) - Babystag voor grootmast - Wit gelakte spinnakerboom gestuwd aan de mast (nieuw 2019) - LED driekleurige lantaarn en ankerlicht in top - Lange genuarails met lijnverstelbare schotwagens - Brede ANTAL grootzeiltraveller op opbouwdak - Rolgrootzeil INCIDENCES D3 Hydranet triradiaal ca. 40 m² (nieuw 2026) - Rolbesan INCIDENCES D3 Hydranet triradiaal ca. 22 m² (nieuw 2026) - Rolgenua INCIDENCES D3 Hydranet triradiaal ca. 75 m² (nieuw 2026) met UV-bescherming - Kutterfok INCIDENCES D3 Hydranet triradiaal ca. 28 m² (nieuw 2026) met UV-bescherming - Gennaker DEME-Voiles ca. 100 m² op rolinstallatie Dek - Massief roestvrijstalen boegbeslag met rollen voor twee ankers - 2 x elektrische ankerlier LEWMAR 2.000 W met dubbele ankergereedschap - Afstandsbediening en kettingmeter voor hoofdankerwinch bij het stuurstand - Ankergereedschap: roestvrijstalen beugelanker met 80 m ankerketting van 10 mm - Tweede ankergereedschap: DELTA-ancker met 10 m kettingvoorloper en ankerlijn - Elektrische genuawinches LEWMAR 58EST - Elektrische grootzeilschootwinch LEWMAR 40EST - Handmatige secundaire winches LEWMAR 46.2ST - Massieve omloopreling in gelast roestvrijstalen buis - Geïntegreerde teakzitplaatsen in het achterste gedeelte - Teak buitenboordmotorsteun aan het achterste gedeelte - Voorbereiding voor elektrische davits (versterking, fundament en bekabeling) - Elektrische zeewater-deckwaspomp - Ruime opslagruimte in de lazaretten onder het achterdek - Zeillast in het voorschip - Opklapbare cockpittafel - Vaste voorruit (beide ruiten zijn te openen) - Sprayhood - Zeilcover afsluiting voor sprayhood (kuchenbude) - Achterdouche warm/koud - Opklapbaar zwemplateau met zwemtrap - Roestvrijstalen mooringcleats vooraan en achteraan plus extra centrale belaypoller aan de boeg - Zes springcleats - Stootrand met roestvrijstalen profiel - Opklapbare roestvrijstalen houder voor achteranker met roestvrijstalen beugelanker van 18 kg (nieuw 2013) - Handmatige opklapbare gangway Indeling/Interieur - Solide, zorgvuldig uitgevoerde afwerking in hoogglans gelakt mahoniehout met veel massief hout in frames en lijsten evenals talrijke vormgelijmde profielen - Salon met U-vormige dinette aan bakboord rond de salontafel en twee eenpersoonsstoelen aan stuurboord - Salonkussens in blauwe alcantara - Kaarttafel ingebouwd in vaarrichting aan stuurboord achterin - U-vormige pantry aan bakboord • Witte CORIAN werkblad • Grote roestvrijstalen dubbele spoelbak • Elektrische afzuigkap • Magnetron 230 V • Koelkast • Extra elektrische koelbox • Vaatwasser • Diepvries onder zitbank • Gasfornuis FORCE 10 (4 branders en oven) nieuw 2021 - Ruime, luxe eigenaarshut achterin over de volledige breedte van het schip met grote vrijstaande tweepersoonskooi, bureau, kasten, planken en opbergvakken - Eigenaar badkamer met wastafel, elektrisch toilet en aparte douchecabine - Stuurboothut in doorgang naar achtercabine aan stuurboord - Gastenhut met tweepersoonskooi aan bakboord voren - Doorgangshut met twee stapelbedden voren aan stuurboord - Tweede natte cel in voorschip met wastafel, elektrisch toilet en aparte douchecabine - Leeszeil onder kooien - Rolluiken en muggenhorren voor dekluiken - Gordijnen voor opbouwramen - LED-interieurverlichting Technische uitrusting - VOLVO PENTA D3–110 vijfcilinder Commonrail-turbodiesel van 110 pk/81 kW - Bedrijfsuren (stand: juni 2026): 2.219 u - AMEL-hoektransmissie met driebladige verstelbare schroef BRUNTON Autoprop - SPURS lijnsnijder vóór de schroef - Roestvrijstalen dieseltank ca. 900 l met dubbele omschakelbare RACOR-dieselfilters - Lichtmachine 24 V/110 A - AMEL uitschuifbare boegschroefmotor van 24 V/11 pk - Dieselgenerator ONAN 11MDKBN van 11 kVA (bedrijfstijden)

Luxuriöser, seegängiger und für Langfahrt ausgestatteter Blauwasser-Cruiser aus Frankreich. Ihr ausgereiftes Konzept, der hohe Standard des Bootsbaus der Werft und die Fokussierung auf Sicherheit, Zuverlässigkeit und Komfort machen AMEL-Segelyachten seit Jahrzehnten zu erstklassigen Fahrtenyachten für lange Strecken und man trifft sie auf den entlegensten Revieren der Welt. Solide, verwindungssteife Bauweise mit anlaminierten (teilweise wasserdichten) Schotten und laminierter Rumpf/Deck-Verbindung. Geschütztes, tiefes Centercockpit mit fester Windschutzscheibe und Sprayhood. Geräumige Eignerkabine im Heck über die gesamte Schiffsbreite und gut zugänglicher, wartungsfreundlicher Motorraum. In zwei Doppelkojen, zwei Stockbetten und der Skipper-Koje an Steuerbord im Durchgang zur Achterkabine hat die AMEL 54 ganze sieben Schlafplätze und der seegerechte Ausbau bietet guten Halt bei rauen Bedingungen. Hier steht die AMEL 54 Baunummer #131 aus dem Jahr 2009 zum Verkauf. Gepflegte und laufend technisch gewartete Eigneryacht aus erster Hand. Umfangreiche Spezifikation inkl. Dieselgenerator, Watermaker, Dieselheizung, zwei Ankerwinden mit doppeltem Ankergeschirr usw. Elektrische Rollanlagen für Genua, Kutterfock und Großsegel sowie elektrische Winschen für Groß- und Genuaschoten ermöglichen ein einfaches, sicheres Handling der Yacht durch eine kleine Crew vom geschützten Cockpit aus. Komplette Navigations- und Kommunikationsausrüstung inkl. Radar, zwei Plottern, Autopilot und UKW. Der Eigner hat in den letzten Jahren erheblich in Ausrüstung investiert: Neue RECKMANN Vorsegel-Rollanlagen 2020, kompletter neuer Segelsatz 2026, neue Plotter 2020, neue Dieselheizung 2022 usw. Die AMEL 54 liegt seit ihrer Auslieferung in Norddeutschland an der Ostseeküste und kann dort nach Absprache besichtigt werden. Rigg/Segel - Ketsch-Rigg - An Deck stehender, topgetakelter, weiß lackierter elektrischer AMEL-Rollmast mit zwei gepfeilten Salingspaaren (neuer elektrischer Antrieb 2020) - Elektrischer Unterliekstrecker für Großsegel - 2 x Fallwinsch LEWMAR 46.2ST am Großmast - An Deck stehender, topgetakelter, weiß lackierter AMEL-Besanmast mit manueller Rollanlage und einem gepfeilten Salingspaar - 2 x Fallwinsch LEWMAR 16ST am Besanmast - Elektrische Genua-Rollanlage RECKMANN EF90-2 (neu 2020) - Festes Kutterstag mit elektrischer Rollanlage RECKMANN EF90-2 (neu 2020) - Babystag für Großmast - Weiß lackierter Spinnakerbaum am Mast gestaut (neu 2019) - LED 3 Farben-Laterne und Ankerlicht im Top - Lange Genuaschienen mit leinenverstellbaren Schotwagen - Breiter ANTAL Großschottraveller auf Aufbaudach - Rollgroßsegel INCIDENCES D3 Hydranet triradial ca. 40 m² (neu 2026) - Roll-Besan INCIDENCES D3 Hydranet triradial ca. 22 m² (neu 2026) - Rollgenua INCIDENCES D3 Hydranet triradial ca. 75 m² (neu 2026) mit UV-Schutz - Kutterfock INCIDENCES D3 Hydranet triradial ca. 28 m² (neu 2026) mit UV-Schutz - Gennaker DEME-Voiles ca. 100 m² auf Rollanlage Deck - Massiver Edelstahl Bugbeschlag mit Rollen für zwei Anker - 2 x elektrische Ankerwinde LEWMAR 2.000 W mit doppeltem Ankergeschirr - Fernbedienung und Kettenzähler für Hauptankerwinsch am Steuerstand - Ankergeschirr: Edelstahl Bügel-Anker mit 80 m Ankerkette 10 mm - Zweites Ankergeschirr: DELTA-Anker mit 10 m Kettevorläufer und Ankerleine - Elektrische Genuawinschen LEWMAR 58EST - Elektrische Großschotwinsch LEWMAR 40EST - Manuelle Sekundärwinschen LEWMAR 46.2ST - Massive umlaufende Reling in geschweißtem Edelstahl Rohr - Integrierte Teaksitze im Heckkorb - Teak Außenborder-Halterung am Heckkorb - Vorbereitung für elektrische Davits (Verstärkung, Fundament und Verkabelung) - Elektrische Seewasser-Deckwaschpumpe - Geräumiger Stauraum in der Lazarette unter dem Achterdeck - Segellast im Vorschiff - Klappbarer Cockpittisch - Feste Windschutzscheibe (beide Frontscheiben zum Öffnen) - Sprayhood - Persenning-Abschluß für Sprayhood (Kuchenbude) - Heckdusche warm/kalt - Klappbare Badeplattform mit Badeleiter - Edelstahl Festmacherklampen vorn und achtern und zusätzlicher zentraler Belegpoller am Bug - Sechs Springklampen - Scheuerleiste mit Edelstahlprofil - Klappbare Edelstahl Halterung für Heckanker mit Edelstahl Bügel-Anker 18 kg (neu 2013) - Manuelle, klappbare Gangway Layout/Interieur - Solider, aufwendig ausgeführter Ausbau in hochglanzlackiertem Mahagoni mit viel Vollholz in Rahmen und Leisten sowie zahlreichen formverleimten Profilen - Salon mit U-förmiger Dinette an Backbord um den Salontisch und zwei Einzelsesseln an Steuerbord - Salonpolster in blauem Alcantara - Kartentisch in Fahrtrichtung eingebaut an Steuerbord achtern - U-förmige Pantry an Backbord • Weiße CORIAN Arbeitsfläche • Große Edelstahl Doppelspüle • Elektrische Dunstabzugshaube • Mikrowelle 230 V • Kühlschrank • Zusätzliche elektrische Kühlbox • Geschirrspülmaschine • Tiefkühlbox unter Sitzbank • Gasherd FORCE 10 (4 Flammen und Backofen) neu 2021 - Geräumige, luxuriöse Eignerkabine achtern über die gesamte Schiffsbreite mit großer, freistehender Doppelkoje, Schreibtisch, Schränken, Regalen und Staufächern - Eignerbad mit Waschtisch, elektrischer Toilette und separater Duschkabine - Skipperkoje im Durchgang zur Achterkabine an Steuerbord - Gästekabine mit Doppelkoje an Backbord vorn - Durchgangskabine mit zwei Stockbetten vorn an Steuerbord - Zweite Nasszelle in Vorpiek mit Waschtisch, elektrischer Toilette und separater Duschkabine - Leesegel unter Kojen - Rollos und Mückennetze für Decksluken - Vorhänge für Aufbaufenster - LED-Interieurbeleuchtung Technische Ausrüstung - VOLVO PENTA D3-110 5 Zylinder Commonrail-Turbodiesel 110 PS/81 KW - Betriebsstunden (Stand: Juni 2026): 2.219 h - AMEL-Winkelantrieb mit 3-flügeligem Verstellpropeller BRUNTON Autoprop - SPURS Leinenschneider vor dem Propeller - Edelstahl Dieseltank ca. 900 l mit doppelten, umschaltbaren RACOR Dieselfiltern - Lichtmaschine 24 V/110 A - AMEL ausfahrbares Bugstrahlruder 24 V/11 PS - Dieselgenerator ONAN 11MDKBN 11 kVA (Betriebsst