Mcconaghy MC31

This racing McConaghy model is Hull No.7 of the McConaghy MC31, built in 2017 by McConaghy Boats and designed by Dunning & Associates Yacht Design. She is a focused 31-foot performance racer with a clean hull form, deep keel, and high ballast ratio, built without rating-rule constraints and suited to both local racing and offshore racing. Her current specification reflects previous HP30 Class use in Southern England. For IRC optimisation, the inboard engine and diesel tank were removed, the keel was shortened by 20cm to a 2.40m draft, and overall displacement was reduced by approx. 250-300kg from original. She has been measured under IRC, ORC and Swedish SRS, and is offered with an extensive North Sails wardrobe, B&G H5000 race electronics, lithium batteries, 2024 Coppercoat bottom treatment and a Böckmann road trailer. With a liftable keel for trailer handling and a two-section Southern Spars carbon fibre rig with mast jack, she is set up for practical transport as well as competitive inshore and offshore racing. Her specification highlights include:- • 2.40m draft following IRC/HP30 optimisation, with liftable keel for easy trailer and transport handling • Approx. 1,900kg displacement and 640kg keel weight • Southern Spars carbon fibre rig and rigging, with carbon fibre elliptical stanchions • Two spreader, two-section mast with mast jack for rig tuning • Engine and diesel tank removed for IRC/HP30 optimisation • Full North Sails wardrobe • B&G H5000 race electronics with AIS and B&G Vulcan 7 plotter • Harken gear package • Lithium batteries • Holmatro hydraulic pump / mast jack • 2024 Coppercoat bottom treatment • Outboard engine • Böckmann TPV BA3500R trailer and land storage cradle included

Denne racing McConaghy model er Skrog Nr. 7 af McConaghy MC31, bygget i 2017 af McConaghy Boats og designet af Dunning & Associates Yacht Design. Hun er en fokuseret 31-fods performance racer med en ren skrogform, dyb køl og høj ballastforhold, bygget uden begrænsninger fra rating-regler og velegnet til både lokale kapsejladser og offshore racing. Hendes nuværende specifikation afspejler tidligere HP30 klassebrug i det sydlige England. For IRC optimering blev den indbyggede motor og dieseltanken fjernet, kølen blev forkortet med 20 cm til et dyk på 2,40 m, og den samlede vægt blev reduceret med ca. 250-300 kg fra originalen. Hun er blevet målt under IRC, ORC og svensk SRS, og tilbydes med et omfattende North Sails garderobe, B&G H5000 race elektronik, lithiumbatterier, 2024 Coppercoat bundbehandling og en Böckmann vejtrailer. Med en løftbar køl til trailerhåndtering og et to-sektions Southern Spars kulfiber rig med mast jack, er hun sat op til praktisk transport såvel som konkurrencedygtig indshore og offshore racing. Hendes specifikationshøjdepunkter inkluderer:- • 2,40 m dyk efter IRC/HP30 optimering, med løftbar køl for nem trailer- og transporthåndtering • Ca. 1.900 kg vægt og 640 kg kølvægt • Southern Spars kulfiber rig og rigging, med kulfiber elliptiske stænger • To spreadere, to-sektions mast med mast jack til rig tuning • Motor og dieseltank fjernet for IRC/HP30 optimering • Fuld North Sails garderobe • B&G H5000 race elektronik med AIS og B&G Vulcan 7 plotter • Harken gearpakke • Lithiumbatterier • Holmatro hydraulisk pumpe / mast jack • 2024 Coppercoat bundbehandling • Påhængsmotor • Böckmann TPV BA3500R trailer og landopbevaringskrybbe inkluderet

Denna racing McConaghy-modell är Skrov Nr.7 av McConaghy MC31, byggd 2017 av McConaghy Boats och designad av Dunning & Associates Yacht Design. Hon är en fokuserad 31-fots prestandaracer med en ren skrovform, djupt köl och hög ballastkvot, byggd utan begränsningar från klassregler och lämpad för både lokala tävlingar och havsracing. Hennes nuvarande specifikation återspeglar tidigare HP30-klassanvändning i södra England. För IRC-optimering har inombordsmotorn och dieseltanken tagits bort, kölen har förkortats med 20 cm till ett djup på 2,40 m, och den totala vikten har minskats med cirka 250-300 kg från originalet. Hon har mätts under IRC, ORC och svensk SRS, och erbjuds med en omfattande North Sails-garderob, B&G H5000 raceelektronik, litiumbatterier, 2024 Coppercoat bottenbehandling och en Böckmann vägtrailer. Med en lyftbar köl för trailerhantering och en tvådelad Southern Spars kolfiber rigg med mastjack är hon uppsatt för praktisk transport såväl som konkurrenskraftig inshore- och havsracing. Hennes specifikationshöjdpunkter inkluderar:- • 2,40 m djup efter IRC/HP30-optimering, med lyftbar köl för enkel trailer- och transporthantering • Cirka 1 900 kg vikt och 640 kg kölvikt • Southern Spars kolfiber rigg och riggning, med kolfiber elliptiska stöttor • Två spridare, tvådelad mast med mastjack för riggjustering • Motor och dieseltank borttagna för IRC/HP30-optimering • Full North Sails-garderob • B&G H5000 raceelektronik med AIS och B&G Vulcan 7 plotter • Harken utrustningspaket • Litiumbatterier • Holmatro hydraulpump / mastjack • 2024 Coppercoat bottenbehandling • Utombordsmotor • Böckmann TPV BA3500R trailer och landförvaringsställ ingår

Deze racende McConaghy is Hull No.7 van de McConaghy MC31, gebouwd in 2017 door McConaghy Boats en ontworpen door Dunning & Associates Yacht Design. Ze is een gefocuste 31-voets prestatieracer met een schone romp, diepe kiel en hoge ballastverhouding, gebouwd zonder beperkingen van ratingregels en geschikt voor zowel lokale races als offshore races. Haar huidige specificatie weerspiegelt het eerdere gebruik in de HP30-klasse in Zuid-Engeland. Voor IRC-optimalisatie zijn de inboard motor en de dieseltank verwijderd, is de kiel met 20 cm ingekort tot een diepgang van 2,40 m, en is het totale gewicht met ongeveer 250-300 kg verminderd ten opzichte van het origineel. Ze is gemeten onder IRC, ORC en Zweedse SRS, en wordt aangeboden met een uitgebreide North Sails-garderobe, B&G H5000 race-elektronica, lithiumbatterijen, een Coppercoat-bottombehandeling voor 2024 en een Böckmann wegtrailer. Met een opklapbare kiel voor trailerhandling en een twee-secties Southern Spars carbonfiber tuigage met mastjack is ze ingericht voor praktisch transport evenals competitieve inshore en offshore races. Haar specificatiehoogtepunten zijn onder andere:- • 2,40 m diepgang na IRC/HP30-optimalisatie, met opklapbare kiel voor gemakkelijke trailer- en transporthandling • Ongeveer 1.900 kg gewicht en 640 kg kielgewicht • Southern Spars carbonfiber tuigage en beslag, met carbonfiber elliptische stagen • Twee-spreader, twee-secties mast met mastjack voor tuigageafstemming • Motor en dieseltank verwijderd voor IRC/HP30-optimalisatie • Volledige North Sails-garderobe • B&G H5000 race-elektronica met AIS en B&G Vulcan 7 plotter • Harken uitrustingspakket • Lithiumbatterijen • Holmatro hydraulische pomp / mastjack • Coppercoat-bottombehandeling voor 2024 • Buitenboordmotor • Böckmann TPV BA3500R trailer en opslagkruis inbegrepen

Dieses Rennboot McConaghy Modell ist Rumpf Nr. 7 der McConaghy MC31, gebaut im Jahr 2017 von McConaghy Boats und entworfen von Dunning & Associates Yacht Design. Sie ist ein fokussierter 31-Fuß Performance-Racer mit einer sauberen Rumpfform, tiefem Kiel und hohem Ballastverhältnis, gebaut ohne Einschränkungen durch Rating-Regeln und geeignet für sowohl lokale Rennen als auch Offshore-Rennen. Ihre aktuelle Spezifikation spiegelt die frühere Nutzung in der HP30-Klasse in Südengland wider. Für die IRC-Optimierung wurden der Innenbordmotor und der Dieseltank entfernt, der Kiel um 20 cm auf einen Tiefgang von 2,40 m verkürzt und das Gesamtgewicht um ca. 250-300 kg im Vergleich zum Original reduziert. Sie wurde unter IRC, ORC und schwedischem SRS vermessen und wird mit einem umfangreichen North Sails Segelset, B&G H5000 Regattaelektronik, Lithium-Batterien, einer Coppercoat-Bodenbehandlung für 2024 sowie einem Böckmann Straßenanhänger angeboten. Mit einem hebbaren Kiel für den Transport auf dem Trailer und einem zweigeteilten Kohlefaser-Rigg von Southern Spars mit Mastheber ist sie sowohl für praktischen Transport als auch für wettbewerbsfähige Inshore- und Offshore-Rennen eingerichtet. Ihre herausragenden Spezifikationen umfassen:- • 2,40 m Tiefgang nach IRC/HP30-Optimierung, mit hebbarem Kiel für einfachen Trailer- und Transporthandling • Ca. 1.900 kg Verdrängung und 640 kg Kielgewicht • Kohlefaser-Rigg und -Rigging von Southern Spars, mit elliptischen Stützen aus Kohlefaser • Zweispreader-Mast in zwei Abschnitten mit Mastheber zur Rigg-Tuning • Motor und Dieseltank entfernt zur IRC/HP30-Optimierung • Vollständiges North Sails Segelset • B&G H5000 Regattaelektronik mit AIS und B&G Vulcan 7 Plotter • Harken Ausrüstungspaket • Lithium-Batterien • Holmatro Hydraulikpumpe / Mastheber • Coppercoat-Bodenbehandlung für 2024 • Außenbordmotor • Böckmann TPV BA3500R Anhänger und Landlagergestell inklusive