Nordship 32

**MAINLY RENOVATED ENGINE * SPACIOUS AFT CABIN * CENTER COCKPIT** See complete description, photos, and video at: www.yachtdreams.dk https://yachtdreams.dk/b-de/4272-nordship-32 • Appears overall neat and well-maintained. • Engine fully renovated in 2023 by the owner, who is a mechanic. • Timeless classic. Here is your opportunity to acquire a lovely center cockpit boat with beautiful lines. She is built by the renowned Danish Nordship yard, which has been producing excellent boats both then and now. The vessel is solidly constructed with stability and safety in mind. A Nordship 32 allows for safe navigation everywhere, even on longer journeys. On the bow, you will find the name: "BEMIMA" **INTERIOR AND COMFORT** You board via a large and delightful bowsprit made of teak and stainless steel. From here, you continue across the well-kept deck to the center cockpit situated midship. The boat is sailed from a fairly high position, providing a great overview and a fine view through the windows of the fixed windscreen. They are completely clear and made of tempered glass. This is a clear advantage while sailing and a great comfort when the boat is anchored or in port. There is always shelter from the wind while enjoying an unobstructed view. There is tranquility in a center cockpit like this one, and similarly, you will find peace and privacy in the secluded aft cabin. Even though the boat is only 32 feet long, the aft cabin is so spacious and inviting that most will likely use it as an owner’s cabin. There is ample space for two adults. The berth length is 2 meters, and there is reasonable headroom as well. Down below and out in the bow, you are greeted by a classic interior of teak and mahogany wood. This is complemented by nice light ceilings and bright cushions throughout. The fore cabin is mainly suited for two older children since the berth length here is limited to 175 cm. When that isn't enough, an additional two berths can be made up in the salon, each measuring 195 cm. The salon's headroom ranges from 195 cm to 180 cm at its lowest point, providing enough space for most people. There is plenty of storage space - not least up in the cockpit - where there are deep locker benches on both sides. **TECHNICAL SPECIFICATIONS** There are both electric windlass and autopilot for maneuvering and easy sailing. Naturally, there’s also an oil heater and hot water to cover essential comfort needs. The galley features a newer refrigerator with freezer, and overall there’s good space for cooking with a gas stove and oven. **CONDITION AND MAINTENANCE** The boat appears very clean and tidy on deck and in the cockpit. You get an immediate good impression here. In the bow down below, you can see signs of use that reflect the boat's age. The surfaces of the woodwork are no longer new. If one wishes to visually restore the woodwork to its former glory, it will require some work. If you take on this task, it can look really nice down below again. Alternatively, one might choose to see it as patina and simply leave it as it is; it has no functional significance. The hatches on deck look really nice while the windows in the salon have seen better days. The window glass here soon calls for replacement; however, they function properly and are watertight. They are not made of glass but are likely polycarbonate instead. Therefore, replacing them with new ones can be done affordably without significant costs. Doing so would significantly raise onboard standards. The engine is the original Volvo Penta. Immediately after taking ownership in 2023, it was removed and fully renovated from A to Z. The renovation was carried out by the owner himself, who has training as a mechanic. The engine was completely disassembled; cylinders were honed, new piston rings installed, new bearings added along with valves ground and adjusted. You can therefore expect reliable motor sailing for many years to come. The engine has also always been freshwater cooled. The sprayhood looks very nice with clear windows. The cockpit tent is similarly in good condition; however, its windows show signs of use but can be replaced at minimal cost over time. The lazy jack system is also in excellent condition. The sails date back to 2003 - usable but not new. Fuel and freshwater tanks were thoroughly cleaned in 2023 and have been kept clean since then. The four instruments above the salon and two instruments down below are not connected; similarly with motor instruments in the cockpit. It’s unknown if they can be made operational again; therefore it may be wise to budget for new instruments along with possibly new wiring for them. Below waterline, Bemima looks good and was last anti-fouled in spring 2025. **WELCOME ON BOARD** For sale only because the owners are switching back to motorboat after several years with their Nordship. She lies ready for inspection at launch, quick takeover possible for summer vacation. Feel free to call for further information or potential viewing. See complete description, photos, and video at: www.yachtdreams.dk https://yachtdreams.dk/b-de/4272-nordship-32 Best regards Bjarke Sonnichsen Yacht Dreams

HOVEDRENOVERET MOTOR * STOR AGTERKAHYT * CENTERCOCKPIT Se komplet beskrivelse, foto og video på: www.yachtdreams.dk https://yachtdreams.dk/b-de/4272-nordship-32 • Fremtræder i det store og hele pæn og velholdt. • Motor hovedrenoveret i 2023 af ejer, som er mekaniker. • Tidløs klassiker. Her er muligheden for en erhverve sig en dejlig centercockpit båd med flotte linjer. Hun er bygget på det kendte danske Nordship værft, som dengang og i dag bygger fremragende både. Skibet er solidt udført med stabilitet og sikkerhed for øje. I en Nordhsip 32 kommer man trygt rundt alle steder også på de længere ture. På forskibet ses navnet : "BEMIMA" INDRETNING OG KOMFORT Man går ombord via et stort og dejligt bovspryd udført i teak og rustfrit stål. Herfra fortsætter man over det ganske ryttelige dæk til centercockpittet midt i båden. Skibet sejles her fra en ganske høj position, med et dejligt overblik og et rigtigt fint udsyn gennem ruderne i det faste vindspejl. De er helt klare og udført i hærdet glas. En helt klar fordel under sejlads, og en stor behagelighed når skibet ligger for anker eller i havn. Her er altid læ for vinden, samtidigt med at man har frit udsyn. Der er uforstyrrethed i et centercockpit som her, og tilsvarende får man også ro og privatliv i den ugenerede agterkahyt. Selv om båden kun er 32 fod, er agter kahytten så stor og venlig, at de fleste nok vil bruge den som ejerkahyt. Her er god plads til to voksne. Køjelængde er 2 meter, og samtidig er der fornuftig plads også i højden. Nede om læ og ude i forskibet mødes man af et helt klassisk interiør i teak og mahogni træ. Det er kombineret med pæne lyse lofter og lyse hynder overalt. Forkahytten er mest til et par store børn, da køje længden her er begrænset til 175 cm. Når det ikke rækker, kan der reddes yderligere to senge op i salonen, hver på 195 cm. Salonens ståhøje spænder fra 195 cm til 180 cm, hvor den er lavest. Det giver plads nok til de fleste. Stuveplads er der ganske meget af - ikke mindst oppe i cockpittet - hvor der er dybe kistebænke i begge sider. TEKNIK Der findes både elektrisk ankerspil og autopilot til manøvrering og nem sejlads. Der er naturligvis også oliefyr og varmt vand så de væsentligste komfortbehov er dækket. Pantryet er med nyere køleskab med frys, og i det hele taget er der god plads til madlavning med gaskomfur og ovn. STAND OG VEDLIGEHOLD Skibet fremtræder rigtigt pæn og rent oppe på dækket og i cockpittet. Her får man straks det gode indtryk. I forskibet nede om læ ser man brugsspor der afspejler skibets alder. Her er træværkets overflader ikke nye længere. Vil man visuelt have træværket op at stråle igen, vil der være et stykke arbejde i det. Tager man den opgave på sig, kan der også blive rigtig flot igen nede om læ. Alternativt kan man vælge at se på det som patina, og blot lade det være som det er. Det har ingen funktionel betydning. Lugerne i dækket står rigtig flotte, mens vinduerne i salonen har kendt bedre dage. Vinduesglasset her kalder snart på en udskiftning, omend de naturligvis fungerer og er tætte. De er ikke lavet af glas, men er formentlig af plant polycarbonat. Derfor er det overkommeligt at udskifte dem med nye, uden de store omkostninger. Gør man det, hæves standarden om bord væsentligt. Motoren er den originale Volvo Penta. Umiddelbart efter nuværende ejers overtagelse i 2023 blev den taget ud og hovedrenoveret fra A til Z. Renoveringen er udført af ejeren selv, som er mekaniker af uddannelse. Motoren blev total adskilt, cylinder forringer honede, nye stempelringe, nye lejer samt ventiler slebet og justeret. Man kan derfor forvente god og sikker motorsejlads i mange år. Motoren er i øvrigt ferskvandskølet og har altid været det. Sprayhooden fremstår rigtig pæn med fine vinduer. Cockpitteltet er tilsvarende i pæn stand, dog bærer vinduerne i teltet præg af at være brugt. De kan udskiftes på sigt for få penge. Lazyjack'en er også rigtig fin. Sejlene er fra 2003 - brugbare, men ikke nye. Brændstof- og ferskvanstanke blev renset helt i 2023 og er holdt rene siden. De 4 instrumenter over salon og 2 af instrumenterne nede om læ er ikke tilsluttede. Tilsvarende med motorinstrumenter i cockpit. Det vides ikke om de kan bringes til at fungere. Der bør derfor måske kalkuleres med nye instrumenter og måske ny ledningsføring til dem. Under vandlinjen fremstår Bemima pæn og er senest bundmalet forår 2025 VELKOMMEN OM BORD Sælges kun fordi ejerne nu skifter tilbage til motorbåd, efter nogle år med Nordshippen. Hun ligger søsat parat til besigtigelse, hurtig overtagelse og sommerferie. Giv gerne et kald for yderlige info og eventuel fremvisning. Se komplet beskrivelse, foto og video på: www.yachtdreams.dk https://yachtdreams.dk/b-de/4272-nordship-32 Venlig hilsen Bjarke Sonnichsen Yacht Dreams

HUVUDRENOVERAD MOTOR * STOR AKTERKOJ * CENTERKABIN Se komplett beskrivning, foto och video på: www.yachtdreams.dk https://yachtdreams.dk/b-de/4272-nordship-32 • Framträder i stort sett fin och välhållen. • Motor huvudsakligen renoverad 2023 av ägaren, som är mekaniker. • Tidlös klassiker. Här är möjligheten att förvärva en härlig centerkabin båt med vackra linjer. Hon är byggd på det kända danska Nordship varvet, som då och nu bygger utmärkta båtar. Skibet är solidt utfört med stabilitet och säkerhet i åtanke. I en Nordship 32 kan man tryggt segla överallt, även på längre turer. På förskeppet ses namnet: "BEMIMA" INREDNING OCH KOMFORT Man går ombord via ett stort och härligt bogspröt utfört i teak och rostfritt stål. Härifrån fortsätter man över det ganska rymliga däcket till centerkabin mitt i båten. Skibet seglas härifrån från en ganska hög position, med ett härligt översikt och ett riktigt fint utsyn genom fönstren i den fasta vindskärmen. De är helt klara och utförda i härdat glas. En helt klar fördel under segling, och en stor bekvämlighet när skibet ligger för ankare eller i hamn. Här är alltid lä för vinden, samtidigt som man har fritt utsyn. Det finns ostördhet i en centerkabin som här, och på motsvarande sätt får man också ro och privatliv i den ogenerade akterkojen. Även om båten bara är 32 fot, är akterkojen så stor och vänlig att de flesta nog kommer att använda den som ägarkoj. Här finns gott om plats för två vuxna. Kölängden är 2 meter, och samtidigt finns det rimligt med plats även i höjd. Nere om lä och ute i förskeppet möts man av ett helt klassiskt interiör i teak- och mahognyträ. Det är kombinerat med fina ljusa tak och ljusa kuddar överallt. Förkojen är mest för ett par stora barn, då köjlängden här är begränsad till 175 cm. När det inte räcker kan ytterligare två sängar räddas upp i salongen, varje på 195 cm. Salongens ståhöjd sträcker sig från 195 cm till 180 cm, där den är lägst. Det ger tillräckligt med plats för de flesta. Stuvutrymme finns det ganska mycket av - inte minst uppe i kabinen - där det finns djupa sittbänkar på båda sidor. TEKNIK Det finns både elektrisk ankarsnurra och autopilot för manövrering och enkel segling. Det finns naturligtvis också oljefyr och varmt vatten så de väsentliga komfortbehoven är tillgodosedda. Pentryt har ett nyare kylskåp med frys, och överlag finns det gott om plats för matlagning med gaskök och ugn. SKICK OCH UNDERHÅLL Skibet framstår riktigt fint och rent uppe på däck och i kabinen. Här får man genast ett gott intryck. I förskeppet nere om lä ser man användningsspår som speglar skibets ålder. Här har träverkets ytor inte längre samma fräschör. Vill man visuellt få träverket att stråla igen, kommer det att krävas lite arbete. Tar man sig an den uppgiften kan det också bli riktigt fint igen nere om lä. Alternativt kan man välja att se på det som patina, och bara låta det vara som det är. Det har ingen funktionell betydelse. Luckorna i däcket står riktigt fina, medan fönstren i salongen har sett bättre dagar. Fönsterglaset här ropar snart på en utbyte, även om de naturligtvis fungerar och är täta. De är inte gjorda av glas utan troligen av plastpolykarbonat. Därför är det överkomligt att byta ut dem mot nya utan stora kostnader. Gör man så höjs standarden ombord avsevärt. Motorn är den ursprungliga Volvo Penta. Omedelbart efter nuvarande ägarens övertagande 2023 togs den ut och huvudrenoverades från A till Z. Renoveringen utfördes av ägaren själv, som har utbildning som mekaniker. Motorn totalrenoverades, cylindrarna honades, nya kolvringar installerades samt lager byttes ut; ventiler slipades och justerades. Man kan därför förvänta sig god och säker motorsegling under många år framöver. Motorn har dessutom alltid varit färskvattenskylad. Sprayhooden framstår riktigt fin med bra fönster. Cockpit-tältet är också i fint skick, men fönstren i tältet bär spår av användning. De kan bytas ut senare för lite pengar. Lazyjack'en är också riktigt fin. Seglen är från 2003 - användbara men inte nya. Bränsle- och färskvattentankarna rengjordes helt under 2023 och har hållits rena sedan dess. De fyra instrumenten ovanför salongen samt två av instrumenten nere om lä är inte anslutna. Detsamma gäller motorinstrumenten i cockpiten. Det vet man inte om de kan fås att fungera igen. Därför bör kanske kalkyleras med nya instrument samt eventuellt ny ledningsdragning till dem. Under vattenlinjen framstår Bemima fin och har senast bottenmålats våren 2025 VÄLKOMMEN OM BORD Säljes endast eftersom ägarna nu återgår till motorbåt efter några år med Nordshippen. Hon ligger sjösatt redo för besiktning, snabb övertagande och sommarlov. Tveka inte att ringa för mer information eller eventuell visning. Se komplett beskrivning, foto och video på: www.yachtdreams.dk https://yachtdreams.dk/b-de/4272-nordship-32 Vänliga hälsningar Bjarke Sonnichsen Yacht Dreams

HOOFDGERENOVEERDE MOTOR * GROTE ACHTERHUT * CENTERCUP Zie de complete beschrijving, foto en video op: www.yachtdreams.dk https://yachtdreams.dk/b-de/4272-nordship-32 • Komt in het algemeen netjes en goed onderhouden over. • Motor hoofdgerenoveerd in 2023 door de eigenaar, die mechanicus is. • Tijdloze klassieker. Hier is de kans om een prachtige centercockpitboot met mooie lijnen te verwerven. Ze is gebouwd bij de bekende Deense Nordship werf, die toen en nu uitstekende boten bouwt. Het schip is solide uitgevoerd met stabiliteit en veiligheid in het achterhoofd. In een Nordship 32 kunt u veilig overal naartoe varen, ook op langere tochten. Op de boeg staat de naam: "BEMIMA" INDELING EN COMFORT U gaat aan boord via een groot en prachtig boegspriet uitgevoerd in teak en roestvrij staal. Van hieruit vervolgt u over het behoorlijk nette dek naar de centercockpit midden in de boot. Het schip wordt hier vanuit een vrij hoge positie gevaren, met een mooi overzicht en een uitstekend zicht door de ramen in het vaste windscherm. Deze zijn volledig helder en uitgevoerd in gehard glas. Dit is een duidelijke voordeel tijdens het zeilen, en biedt veel comfort wanneer het schip voor anker ligt of in de haven is. Hier is altijd beschutting tegen de wind, terwijl u vrij uitzicht heeft. Er heerst rust in een centercockpit zoals deze, en evenzo krijgt u ook rust en privacy in de ongestoorde achterhut. Hoewel de boot slechts 32 voet meet, is de achterhut zo groot en vriendelijk dat de meesten deze waarschijnlijk als eigenaarshut zullen gebruiken. Er is voldoende ruimte voor twee volwassenen. De lengte van de slaapplaats is 2 meter, en er is ook redelijke hoogte. Beneden onder dek en voorin komt u een heel klassiek interieur van teak- en mahoniehout tegen. Dit is gecombineerd met mooie lichte plafonds en lichte kussens overal. De voorkajuit is voornamelijk voor een paar grote kinderen, aangezien de lengte van het bed hier beperkt is tot 175 cm. Wanneer dat niet genoeg is, kunnen er nog eens twee bedden worden opgemaakt in de salon, elk van 195 cm. De stahoogte in de salon varieert van 195 cm tot 180 cm, waar deze het laagst is. Dit biedt voldoende ruimte voor de meesten. Er is behoorlijk veel opbergruimte - vooral bovenin de cockpit - waar diepe kistbanken aan beide zijden zijn. TECHNIEK Er zijn zowel elektrische ankerspil als autopilot voor manoeuvreren en eenvoudig zeilen. Uiteraard zijn er ook oliegestookte verwarming en warm water zodat aan de belangrijkste comfortbehoeften wordt voldaan. De pantry is voorzien van een nieuwer koelkast met vriesvak, en er is over het algemeen voldoende ruimte om te koken met gaskookplaat en oven. STAAT EN ONDERHOUD Het schip komt heel netjes en schoon over op dek en in de cockpit. Hier krijgt u meteen een goede indruk. In het voorschip onder dek ziet men gebruikssporen die het ouderdom van het schip weerspiegelen. Hier zijn de oppervlakken van het hout niet meer nieuw. Als men visueel wil dat het hout weer gaat stralen, zal daar wat werk aan besteed moeten worden. Als men deze taak op zich neemt, kan het ook weer heel mooi worden onder dek. Alternatief kan men ervoor kiezen om dit als patina te beschouwen, en het gewoon te laten zoals het is. Dit heeft geen functionele betekenis. De luiken op dek zien er heel mooi uit, terwijl de ramen in de salon betere dagen hebben gekend. Het glas hier vraagt binnenkort om vervanging, hoewel ze natuurlijk functioneren en dicht zijn. Ze zijn niet van glas gemaakt, maar waarschijnlijk van massief polycarbonaat. Daarom is het betaalbaar om ze door nieuwe te vervangen zonder hoge kosten. Als men dit doet, zal de standaard aan boord aanzienlijk verhoogd worden. De motor is de originele Volvo Penta. Onmiddellijk na overname door huidige eigenaar in 2023 werd deze verwijderd en volledig gerenoveerd van A tot Z. De renovatie werd uitgevoerd door de eigenaar zelf, die mechanicus van opleiding is. De motor werd volledig gedemonteerd, cilinders gepolijst, nieuwe zuigerveren geplaatst, nieuwe lagers evenals kleppen geslepen en afgesteld. Men kan dus rekenen op goede en veilige motorzeilervaringen voor vele jaren. De motor wordt overigens gekoeld met zoetwater en was dat altijd al. De sprayhood ziet er heel netjes uit met mooie ramen. Het cockpitzeil verkeert eveneens in goede staat, hoewel de ramen daarvan tekenen van gebruik vertonen. Deze kunnen op termijn voor weinig geld vervangen worden. De lazyjack ziet er ook heel goed uit. De zeilen zijn uit 2003 - bruikbaar maar niet nieuw. Brandstof- en zoetwatertanks werden volledig gereinigd in 2023 en zijn sindsdien schoon gehouden. De 4 instrumenten bovenin de salon en 2 instrumenten onder dek zijn niet aangesloten. Evenzo geldt dit voor motorinstrumenten in cockpit. Het is onbekend of deze weer werkend kunnen worden gemaakt. Er moet daarom wellicht rekening gehouden worden met nieuwe instrumenten en mogelijk nieuwe bedrading hiervoor. Onder waterlijn komt Bemima netjes over en werd voor het laatst gebotst voorjaar 2025. WELKOM AAN BOORD Wordt alleen verkocht omdat de eigenaren nu terugschakelen naar een motorboot na enkele jaren met Nordship. Ze ligt te water klaar voor bezichtiging, snelle overname en zomervakantie. Neem gerust contact op voor verdere info of eventuele bezichtiging. Zie complete beschrijving, foto en video op: www.yachtdreams.dk https://yachtdreams.dk/b-de/4272-nordship-32 Met vriendelijke groet, Bjarke Sonnichsen Yacht Dreams

Hauptüberholter Motor * Große Achterkabine * Centercockpit Sehen Sie die vollständige Beschreibung, Fotos und Videos auf: www.yachtdreams.dk https://yachtdreams.dk/b-de/4272-nordship-32 • Erscheint insgesamt schön und gepflegt. • Motor hauptüberholt im Jahr 2023 vom Eigentümer, der Mechaniker ist. • Timeless Klassiker. Hier haben Sie die Möglichkeit, sich ein schönes Centercockpit-Boot mit eleganten Linien zu erwerben. Sie wurde auf der bekannten dänischen Nordship-Werft gebaut, die damals wie heute hervorragende Boote baut. Das Schiff ist solide ausgeführt, mit Stabilität und Sicherheit im Blick. In einer Nordship 32 fühlt man sich überall sicher, auch auf längeren Fahrten. Am Bug sieht man den Namen: "BEMIMA" EINRICHTUNG UND KOMFORT Man geht über einen großen und schönen Bugkorb aus Teakholz und Edelstahl an Bord. Von hier aus geht es über das durchgehende Deck zum Centercockpit in der Mitte des Bootes. Das Schiff wird von einer recht hohen Position aus gesteuert, mit einem schönen Überblick und einem wirklich guten Blick durch die Fenster im festen Windschutz. Diese sind klar und aus gehärtetem Glas gefertigt. Ein klarer Vorteil unter Segel und ein großer Komfort, wenn das Schiff vor Anker liegt oder im Hafen ist. Hier hat man immer Schutz vor dem Wind und gleichzeitig einen freien Blick. Es gibt Ungestörtheit in einem Centercockpit wie diesem, und entsprechend erhält man auch Ruhe und Privatsphäre in der ungestörten Achterkabine. Obwohl das Boot nur 32 Fuß misst, ist die Achterkabine so groß und freundlich, dass die meisten sie wahrscheinlich als Eigner-Kabine nutzen werden. Hier ist ausreichend Platz für zwei Erwachsene. Die Liegelänge beträgt 2 Meter, und auch in der Höhe gibt es vernünftigen Platz. Unten im Schutzbereich und im Bug trifft man auf ein ganz klassisches Interieur aus Teak- und Mahagoniholz. Dies ist kombiniert mit schönen hellen Decken und hellen Kissen überall. Die Forkabine ist hauptsächlich für zwei große Kinder gedacht, da die Liegelänge hier auf 175 cm begrenzt ist. Wenn das nicht reicht, können zusätzlich zwei Schlafplätze im Salon eingerichtet werden, jeweils mit 195 cm Länge. Die Stehhöhe im Salon reicht von 195 cm bis 180 cm, wo sie am niedrigsten ist. Das bietet genug Platz für die meisten Menschen. Es gibt reichlich Stauraum – nicht zuletzt im Cockpit – wo es tiefe Sitzbänke auf beiden Seiten gibt. TECHNIK Es gibt sowohl eine elektrische Ankerwinde als auch einen Autopiloten für einfaches Manövrieren und Segeln. Natürlich gibt es auch eine Ölheizung und warmes Wasser, sodass die wesentlichen Komfortbedürfnisse abgedeckt sind. Die Pantry verfügt über einen neueren Kühlschrank mit Gefrierfach, und insgesamt gibt es ausreichend Platz zum Kochen mit einem Gasherd und einem Ofen. ZUSTAND UND WARTUNG Das Schiff erscheint oben auf dem Deck und im Cockpit wirklich schön und sauber. Hier erhält man sofort einen guten Eindruck. Im Bugbereich sieht man Gebrauchsspuren, die das Alter des Schiffs widerspiegeln. Hier sind die Oberflächen des Holzes nicht mehr neu. Wenn man das Holz visuell wieder zum Strahlen bringen möchte, wird dies etwas Arbeit erfordern. Wenn man sich dieser Aufgabe annimmt, kann es unten im Schutzbereich auch wieder sehr schön werden. Alternativ kann man es als Patina betrachten und einfach so lassen, wie es ist; dies hat keine funktionale Bedeutung. Die Luken im Deck sehen wirklich gut aus, während die Fenster im Salon bessere Tage gesehen haben. Das Fensterglas hier verlangt bald nach einem Austausch, obwohl sie natürlich funktionieren und dicht sind. Sie sind nicht aus Glas gefertigt, sondern vermutlich aus pflanzlichem Polycarbonat. Daher ist es kostengünstig möglich, sie durch neue zu ersetzen; dies würde den Standard an Bord erheblich heben. Der Motor ist der originale Volvo Penta. Unmittelbar nach der Übernahme durch den aktuellen Eigentümer im Jahr 2023 wurde er herausgenommen und von Grund auf überholt. Die Renovierung wurde vom Eigentümer selbst durchgeführt, der Mechaniker von Beruf ist. Der Motor wurde komplett zerlegt, Zylinder geschliffen, neue Kolbenringe eingesetzt sowie Lager erneuert; auch die Ventile wurden geschliffen und eingestellt. Man kann daher viele Jahre lang eine gute und sichere Motorsegelei erwarten. Der Motor wird zudem mit Frischwasser gekühlt und war immer so. Das Sprayhood präsentiert sich sehr gut mit schönen Fenstern. Das Cockpit-Zelt befindet sich ebenfalls in gutem Zustand; jedoch zeigen die Fenster des Zeltes Gebrauchsspuren – diese können bei Bedarf kostengünstig ersetzt werden. Der Lazyjack ist ebenfalls in sehr gutem Zustand. Die Segel stammen aus dem Jahr 2003 – sie sind brauchbar, aber nicht neu. Die Kraftstoff- und Frischwassertanks wurden 2023 vollständig gereinigt und seitdem sauber gehalten. Die vier Instrumente über dem Salon sowie zwei Instrumente unten im Schutzbereich sind nicht angeschlossen; dasselbe gilt für die Motorinstrumente im Cockpit. Es ist unklar, ob diese zum Laufen gebracht werden können; daher sollte vielleicht mit neuen Instrumenten sowie einer neuen Verkabelung kalkuliert werden. Unterhalb der Wasserlinie präsentiert sich Bemima schön und wurde zuletzt im Frühjahr 2025 neu gestrichen. WILLKOMMEN AN BORD Sie wird nur verkauft, weil die Eigentümer nun wieder zu einem Motorboot wechseln nach einigen Jahren mit der Nordship. Sie liegt schwimmbereit zur Besichtigung bereit für eine schnelle Übernahme oder den Sommerurlaub. Bitte rufen Sie gerne an für weitere Informationen oder eine Besichtigung. Sehen Sie die vollständige Beschreibung, Fotos und Videos auf: www.yachtdreams.dk https://yachtdreams.dk/b-de/4272-nordship-32 Mit freundlichen Grüßen Bjarke Sonnichsen Yacht Dreams