The Philippe Briand designed Alubat Ovni range of alloy built, lift keel cruisers have built an enviable reputation as durable, go anywhere blue water cruisers. Arguably the lifting keel allows them to explore waters out the reach of normal cruising yachts. Built to a high specification for her first French owner, she was lightly cruised in the Mediterranean until her sale to her second Swedish owners in 2013 who moved her to Gothenburg and began a comprehensive program of refit and upgrade to prepare the boat for serious offshore adventures while enjoying the boat for cruises around the West Coast of Sweden and one trip to Scotland. Sold to her third and current Swedish owner in 2023 as a replacement for his previous Garcia Passoa 54 (sold to him and then for him by Grabau International), she was renamed IKIGAI and prepared for a planned cruise down to Madeira via Scotland, Ireland, France and Portugal. During this trip, IKIGAI returned home to her build yard in Les Sables-d’Olonne where the Alubat team inspected her hull internally and externally for any signs of notable corrosion (none were found) IKIGAI now represents a great opportunity to buy a well presented and equipped version of this rugged blue water cruiser, ideally suited to single-handed sailing, and ready to launch and sail away this year. She boasts a complete and comprehensive inventory of which some highlights include: • Two double cabin interior layout with large heads adjacent to companionway and walkthrough access to technical locker/storage space aft • Insulated aluminium hull and deck. • Unpainted topsides • Tek-deck non-slip zero-maintenance deck finish • Structural transom antenna gantry • Aluminium doghouse structure with Lexan windows and sprayhood extension • Bimini • Centreboard with lead ballast • Lifting single rudder • Sloop rig with removable furling cutter stay and self-tacking track • Fully-battened mainsail with low-friction battencar system, stackpack and lazyjacks • Supplied complete replacement standing rigging package • Wichard boom brake • Mast-steps • Harken self-tailing winch package • Asymmetric spinnaker • Volvo Penta D2-55, 55hp engine with shaft drive and MaxProp 3-blade feathering propeller • Bowthruster • Windpilot self-steering gear • Solar panels • Rutland wind generator • Garmin and Raymarine instrument package with radar, plotter, AIS and autopilot • Icom SSB radio • Eberspacher diesel-fired hot air cabin heating system • Refleks diesel stove in saloon • Holding tank • Rocna anchor • Inflatable tender • Dive compressor • Extensive tools and spares package Swedish-registered and EU VAT paid, IKIGAI is now located ashore in Madeira, moments from the international airport and ready to head off either back to Europe or onwards across the Atlantic and further afield.

Den Philippe Briand-designede Alubat Ovni-serie af aluminiumsbyggede, løftekølskrydsere har opbygget et imponerende ry som holdbare, sejlbare blåvandskrydsere. Løftekølen giver dem mulighed for at udforske farvande uden for rækkevidde af normale krydsere. Bygget til en høj specifikation for hendes første franske ejer, blev hun let sejlet i Middelhavet, indtil hun blev solgt til sine anden svenske ejere i 2013, der flyttede hende til Göteborg og påbegyndte et omfattende program med renovering og opgradering for at forberede båden til seriøse langturseventyr, samtidig med at de nød båden på krydstogter langs Sveriges vestkyst og en tur til Skotland. Solgt til hendes tredje og nuværende svenske ejer i 2023 som erstatning for hans tidligere Garcia Passoa 54 (solgt til ham og derefter for ham af Grabau International), blev hun omdøbt til IKIGAI og forberedt til en planlagt krydstogt ned til Madeira via Skotland, Irland, Frankrig og Portugal. Under denne tur vendte IKIGAI hjem til sit byggeværft i Les Sables-d'Olonne, hvor Alubat-teamet inspicerede hendes skrog internt og eksternt for tegn på betydelig korrosion (ingen blev fundet). IKIGAI repræsenterer nu en fantastisk mulighed for at købe en velpræsenteret og udstyret version af denne robuste blåvandskrydser, ideel til singlehanded sejlads, og klar til at blive søsat og sejlet væk i år. Hun har en komplet og omfattende inventarliste, hvor nogle højdepunkter inkluderer: • To dobbeltkabiners interiørindretning med stort toilet ved siden af ledsagervejen og gennemgang til teknisk skab/opbevaringsplads agterud • Isoleret aluminiumsskrog og dæk. • Umalte overbygninger • Tek-deck non-slip vedligeholdelsesfrit dækfinish • Strukturel agterantennemast • Aluminiumsdoghouse-struktur med Lexan-vinduer og sprayhood-forlængelse • Bimini • Centerbord med blykøl • Løftbar enkeltrod • Sloop-rig med aftagelig rulleforstag og selvskærende skinne • Fuldt battened storsejl med lavfriktionsbattencar-system, stackpack og lazyjacks • Leveret komplet udskiftningspakke til stående rig • Wichard bom-bremse • Master-trin • Harken selvskærende vinsjpakke • Asymmetrisk spiler • Volvo Penta D2-55, 55 hk motor med akseldrev og MaxProp 3-bladet fjerpropel • Boegthruster • Windpilot selvstyringssystem • Solpaneler • Rutland vindgenerator • Garmin og Raymarine instrumentpakke med radar, plotter, AIS og autopilot • Icom SSB-radio • Eberspacher dieselvarmeovn • Refleks dieselkomfur i salonen • Holdingtank • Rocna anker • Oppustelig jolle • Dykkerkompressor • Omfattende værktøjs- og reservedelspakke Svenskregistreret og EU-momsbetalt, er IKIGAI nu placeret på land i Madeira, øjeblikke fra den internationale lufthavn og klar til enten at tage tilbage til Europa eller videre over Atlanten og længere væk.

Den Philippe Briand-designade Alubat Ovni-serien av aluminiumbyggda, lyftkölsegelbåtar har byggt upp ett gott rykte som hållbara, blåvattenkryssare som kan ta sig vart som helst. Den lyftbara kölen gör det möjligt för dem att utforska vatten som normala kryssningsbåtar inte når. Byggd till hög specifikation för sin första franska ägare, kryssades hon lätt i Medelhavet tills hon såldes till sina andra svenska ägare 2013, som flyttade henne till Göteborg och påbörjade ett omfattande program för renovering och uppgradering för att förbereda båten för allvarliga havsäventyr samtidigt som de njöt av båten för kryssningar runt Västkusten och en resa till Skottland. Såld till sin tredje och nuvarande svenska ägare 2023 som ersättning för hans tidigare Garcia Passoa 54 (såld till honom och sedan för honom av Grabau International), döptes hon om till IKIGAI och förbereddes för en planerad kryssning ner till Madeira via Skottland, Irland, Frankrike och Portugal. Under denna resa återvände IKIGAI hem till sin byggvarv i Les Sables-d'Olonne där Alubat-teamet inspekterade hennes skrov internt och externt för eventuella tecken på märkbar korrosion (inga hittades). IKIGAI representerar nu en fantastisk möjlighet att köpa en väl presenterad och utrustad version av denna robusta blåvattenkryssare, perfekt lämpad för enmanssegling, och redo att sjösättas och segla iväg i år. Hon har en komplett och omfattande inventering där några höjdpunkter inkluderar: • Två dubbla hytter med stort badrum intill sittbrunnen och genomgång till tekniskt skåp/förvaringsutrymme akterut • Isolerat aluminiumskrov och däck. • Omlackerade överbyggnader • Tek-deck halkfritt däck utan underhåll • Strukturell akterstagsantennbåge • Aluminiumdoghouse-struktur med Lexan-fönster och sprayhood-förlängning • Bimini • Centerbord med blyköl • Lyftbar enkelrodret • Sloop-rigg med avtagbart furling-skärstag och självskotande spårskena • Fullt battens storsegel med låg-friktions battencar-system, stackpack och lazyjacks • Levererat komplett ersättningsstående riggpaket • Wichard bom-broms • Maststegar • Harken självskotande vinschpaket • Asymmetrisk spinnaker • Volvo Penta D2-55, 55 hk motor med axeldrift och MaxProp 3-bladig fjäderpropeller • Bogpropeller • Windpilot självstyrningsutrustning • Solpaneler • Rutland vindgenerator • Garmin och Raymarine instrumentpaket med radar, plotter, AIS och autopilot • Icom SSB-radio • Eberspacher diesel-eldad varmlufts kabinvärmesystem • Refleks dieselkamin i salongen • Septiktank • Rocna-ankare • Uppblåsbar jolle • Dykkompressor • Omfattande verktygs- och reservdelspaket Svenskregistrerad och EU-moms betald, IKIGAI är nu belägen på land på Madeira, bara en kort bit från den internationella flygplatsen och redo att ge sig iväg antingen tillbaka till Europa eller vidare över Atlanten och längre bort.

De door Philippe Briand ontworpen Alubat Ovni-serie van aluminium gebouwde, hefkiel cruisers heeft een ongeëvenaarde reputatie opgebouwd als duurzame, overal te bevaren blauw water cruisers. De hefkiel stelt hen naar verluidt in staat om wateren te verkennen die buiten het bereik liggen van normale zeiljachten. Gebouwd volgens een hoge specificatie voor haar eerste Franse eigenaar, werd ze licht bevaren in de Middellandse Zee totdat ze in 2013 werd verkocht aan haar tweede Zweedse eigenaren die haar naar Göteborg verhuisden en begonnen met een uitgebreid programma van refit en upgrade om de boot voor te bereiden op serieuze offshore avonturen, terwijl ze genoten van cruises langs de Westkust van Zweden en een trip naar Schotland. Verkocht aan haar derde en huidige Zweedse eigenaar in 2023 als vervanging voor zijn vorige Garcia Passoa 54 (aan hem verkocht en vervolgens voor hem door Grabau International), werd ze omgedoopt tot IKIGAI en voorbereid op een geplande cruise naar Madeira via Schotland, Ierland, Frankrijk en Portugal. Tijdens deze reis keerde IKIGAI terug naar haar bouwwerf in Les Sables-d'Olonne waar het Alubat-team haar romp intern en extern inspecteerde op eventuele tekenen van opmerkelijke corrosie (geen werden gevonden). IKIGAI vertegenwoordigt nu een geweldige kans om een goed gepresenteerde en uitgeruste versie van deze robuuste blauw water cruiser te kopen, ideaal voor solozeilen, en klaar om dit jaar te lanceren en weg te zeilen. Ze beschikt over een complete en uitgebreide inventaris waarvan enkele hoogtepunten zijn: • Twee dubbele hutten interieur lay-out met grote badkamer naast de kajuitingang en doorgang naar technische locker/opslagruimte achterin • Geïsoleerde aluminium romp en dek. • Ongeverfde bovenbouw • Tek-deck antislip onderhoudsvrij dekafwerking • Structurele spiegelantennebok • Aluminium stuurhuisstructuur met Lexan ramen en sprayhood verlenging • Bimini • Zwaardkast met loodballast • Hefbaar enkel roer • Sloep tuigage met verwijderbare rolfok kotterstag en zelfkerende rail • Volledig doorgelat grootzeil met laagwrijvingsbattencar-systeem, stackpack en lazyjacks • Compleet vervangingspakket voor staand want • Wichard giekrem • Masttreden • Harken zelfkerende lierenpakket • Asymmetrische spinnaker • Volvo Penta D2-55, 55pk motor met schroefas en MaxProp 3-blads klapschroef • Boegschroef • Windpilot zelfstuurinrichting • Zonnepanelen • Rutland windgenerator • Garmin en Raymarine instrumentenpakket met radar, plotter, AIS en autopiloot • Icom SSB-radio • Eberspacher dieselgestookt warmeluchtcabineverwarmingssysteem • Refleks dieselkachel in de salon • Vuilwatertank • Rocna anker • Opblaasbare tender • Duikcompressor • Uitgebreid gereedschaps- en reserveonderdelenpakket Met een Zweeds registratie en betaalde EU-btw, bevindt IKIGAI zich nu aan wal in Madeira, op een steenworp afstand van de internationale luchthaven en klaar om terug te keren naar Europa of verder over de Atlantische Oceaan en verder.

Die Philippe Briand entworfene Alubat Ovni-Reihe aus Aluminium gebauten, Hubkiel-Kreuzern hat sich einen erstklassigen Ruf als robuste, überallhin segelnde Blauwasser-Kreuzer erworben. Der Hubkiel ermöglicht es ihnen, Gewässer zu erkunden, die für normale Kreuzfahrtsegler unerreichbar sind. Für ihren ersten französischen Besitzer nach hohen Standards gebaut, wurde sie leicht im Mittelmeer befahren, bis sie 2013 an ihre zweiten schwedischen Besitzer verkauft wurde, die sie nach Göteborg brachten und ein umfassendes Programm zur Überholung und Aufrüstung begannen, um das Boot für ernsthafte Offshore-Abenteuer vorzubereiten, während sie das Boot für Kreuzfahrten entlang der Westküste Schwedens und einer Reise nach Schottland genossen. An ihren dritten und aktuellen schwedischen Besitzer verkauft im Jahr 2023 als Ersatz für seine vorherige Garcia Passoa 54 (von Grabau International an ihn verkauft und dann für ihn), wurde sie in IKIGAI umbenannt und für eine geplante Kreuzfahrt nach Madeira über Schottland, Irland, Frankreich und Portugal vorbereitet. Während dieser Reise kehrte IKIGAI zurück zu ihrer Werft in Les Sables-d'Olonne, wo das Alubat-Team ihren Rumpf intern und extern auf Anzeichen von nennenswerter Korrosion inspizierte (keine wurden gefunden). IKIGAI bietet jetzt eine großartige Gelegenheit, eine gut präsentierte und ausgestattete Version dieses robusten Blauwasser-Kreuzers zu erwerben, ideal für das Einhandsegeln geeignet und bereit, noch in diesem Jahr zu starten und abzusegeln. Sie verfügt über ein vollständiges und umfassendes Inventar, zu den Highlights gehören: • Zwei Doppelkabinen-Innenlayout mit großem Bad neben dem Niedergang und Durchgang zum technischen Schrank/Stauraum achtern • Isolierter Aluminiumrumpf und -deck. • Unlackierte Aufbauten • Tek-Deck rutschfeste, wartungsfreie Deckoberfläche • Strukturelle Heckantenne • Aluminium-Doghouse-Struktur mit Lexan-Fenstern und Sprayhood-Verlängerung • Bimini • Hubkiel mit Bleiballast • Hubruder • Slooptakelung mit abnehmbarem Rollfockstag und selbstwendender Schiene • Vollbatt-Großsegel mit Niedrigreibungs-Battencar-System, Stackpack und Lazyjacks • Komplettes Ersatz-Stehendes-Rigg-Paket • Wichard-Baum-Bremse • Maststufen • Harken-Selbstholende-Winsch-Paket • Asymmetrisches Spinnaker • Volvo Penta D2-55, 55 PS Motor mit Wellenantrieb und MaxProp 3-Blatt-Faltpropeller • Bugstrahlruder • Windpilot-Selbststeueranlage • Solarpaneele • Rutland-Windgenerator • Garmin- und Raymarine-Instrumentenpaket mit Radar, Plotter, AIS und Autopilot • Icom-Sendeempfänger • Eberspächer Diesel-Heißluftkabinenheizung • Refleks-Dieselofen im Salon • Fäkalientank • Rocna-Anker • Schlauchboot • Tauchkompressor • Umfangreiches Werkzeug- und Ersatzteilpaket Schwedisch registriert und EU-MwSt. bezahlt, befindet sich IKIGAI jetzt an Land in Madeira, nur wenige Minuten vom internationalen Flughafen entfernt und bereit, entweder zurück nach Europa oder weiter über den Atlantik und darüber hinaus zu segeln.