Sturgeon 28

Sturgeon 28 now in the online auction. Everyone can bid until November 24, 2025. Sturgeon 28 from 1976 - Polyester sailboat with classic lines General overview of the Sturgeon 28 The Sturgeon 28 is a polyester sailboat of Dutch origin, built in 1976 by the Fibocon shipyard in Kampen. The design comes from Kok-Muiden, a well-known name in Dutch yacht building. With a length of 8.40 meters, a width of 2.80 meters, and a draft of 1.25 meters, this vessel is suitable for both inland and coastal waters. The air draft is 11 meters, allowing it to pass under most bridges. The hull is in an S-shaped form, contributing to stable sailing behavior, especially in rough seas. Sturgeon 28 now in the online auction. Everyone can bid until November 24, 2025. Interior and accommodation Inside, the Sturgeon 28 offers a headroom of 1.80 meters, providing a comfortable living space. The layout consists of a doghouse with a mattress, a dining table with two benches on either side, and a forepeak that has recently been renovated with a bulkhead. There is currently no mattress in the forepeak. The boat features a manual toilet in a separate room, equipped with new hoses and rubbers. The toilet discharge goes directly into open water. A refrigerator and a stove are part of the basic amenities on board. There are three fixed berths and two additional berths available, making the boat suitable for short stays with multiple people. Engine and technical installation The Sturgeon 28 is equipped with a Volvo Penta MD6 inboard diesel engine with a power of 12 hp. This two-cylinder engine is electrically started and is from the same year as the boat. The engine is operational and runs smoothly, although there is some light smoke development. The engine room has a bilge pump and four recently replaced valves for the toilet, sink, and engine intake. The fuel tank has a capacity of 10 liters. The electrical installation includes an alternator, inverter, and shore power connection. Two batteries with a total capacity of 200 Ah provide onboard power. The existing gauges, such as the oil pressure gauge and tachometer, are currently not functioning. Electronics and navigation In terms of navigation, the boat is equipped with a depth sounder, compass, and log/speedometer. The electrical features like the refrigerator, interior lighting, and navigation lights are operational but require inspection. There are 220V outlets powered by shore power and inverter. The onboard voltage is 12V and 220V. Sail equipment and rigging The Sturgeon 28 has one aluminum mast and three sails: a jib, a genoa, and a mainsail. The condition of the sails is described as fair. The genoa has a reefing system. There is no roller system for the mainsail. Steering is done via a tiller in the open cockpit. The rudder is single-bladed. A separate stainless steel mast lowering system is present but not mounted. Deck equipment and safety On deck, the boat is equipped with a sprayhood, fenders, lines, a lifeline, and a swim ladder. The sprayhood shows wear at the seams and needs repair. An anchor with chain and line is available. The cockpit is self-draining, and there is a fire extinguisher onboard. Maintenance and condition of the underwater hull The boat has been out of the water for a while for maintenance on the underwater hull. During this time, the underwater hull was stripped, primed, and antifouled. This treatment is scheduled for 2025. During this maintenance, four valves were also replaced, and the hoses were renewed. The toilet has new gaskets and valves. There is some light osmosis on the hull. The electrical installation is functional but needs attention. A leak has been identified at the escape hatch. History and usage The history of the Sturgeon 28 is largely unknown. The original name of the boat was "Ursa Major," and it was previously located on the Veerse Meer. The boat has been used on inland waters, lakes, and seas, mainly for recreational sailing, day trips, and weekend stays. The current owner describes the boat as steady on course and easy to sail solo. The engine is perceived as fuel-efficient. Special features and included materials Various materials are included in the sale, such as seat cushions, small repair materials, and a 100-liter water bag for the forepeak. The boat weighs approximately 3,000 kg and is not registered. There is no documentation available. The Sturgeon 28 offers a classic sailing experience with a functional layout and a solid foundation for further optimization.

Sturgeon 28 nu på online auktion. Alle kan byde med indtil den 24. november 2025.Sturgeon 28 fra 1976 - Polyester sejlbåd med klassiske linjerGenerelt overblik over Sturgeon 28Sturgeon 28 er en polyester sejlbåd af hollandsk oprindelse, bygget i 1976 af værftet Fibocon i Kampen. Designet stammer fra Kok-Muiden, et velkendt navn inden for hollandsk bådbyggeri. Med en længde på 8,40 meter, en bredde på 2,80 meter og en dybgang på 1,25 meter er dette skib egnet til både indre farvande og kystfarvande. Gennemsejlingshøjden er 11 meter, hvilket gør det muligt at sejle under de fleste broer. Skroget er udformet i en S-spantform, hvilket bidrager til en stabil sejlads, især i bølger.Sturgeon 28 nu på online auktion. Alle kan byde med indtil den 24. november 2025.Interiør og indkvarteringIndvendigt tilbyder Sturgeon 28 en ståhøjde på 1,80 meter, hvilket giver et behageligt opholdsrum. Indretningen består af en hundekøje med madras, et spisebord med to bænke på hver side og en forpeak, der for nylig er blevet renoveret med en skillevæg. Der er i øjeblikket ingen madras i forpeak. Skibet har et manuelt toilet i et separat rum, udstyret med nye slanger og gummidetaljer. Toiletafløbet går direkte ud i åbent vand. En køleskab og et komfur er en del af de grundlæggende faciliteter om bord. Der er tre faste sovepladser og to ekstra sovepladser til rådighed, hvilket gør skibet egnet til korte ophold med flere personer.Motor og teknisk installationSturgeon 28 er udstyret med en Volvo Penta MD6 indenbords dieselmotor med en effekt på 12 hk. Denne to-cylindrede motor er elektrisk startet og er fra samme årgang som skibet. Motoren er operationel og kører stille, selvom der er let røgudvikling. Motorrummet har en lænsepumpe og fire nyligt udskiftede ventiler til toilet, håndvask og motorindtag. Brændstoftanken har en kapacitet på 10 liter. Den elektriske installation omfatter en dynamo, en inverter og en landstrømsforbindelse. To batterier med en samlet kapacitet på 200 Ah sørger for strømforsyningen om bord. De eksisterende måleinstrumenter, såsom olietrykmåler og omdrejningstæller, fungerer i øjeblikket ikke.Elektronik og navigationHvad angår navigation, er skibet udstyret med en dybdemåler, kompas og log/hastighedsmåler. De elektriske faciliteter såsom køleskab, indvendig belysning og navigationslys fungerer, men har brug for en kontrol. Der er 220V stikkontakter tilgængelige, som forsynes via landstrøm og inverter. Spændingen om bord er 12V og 220V.Sejludstyr og rigningSturgeon 28 har en aluminiumsmast og tre sejl: en fok, en genua og et storsejl. Tilstanden af sejlene beskrives som rimelig. Genuaen har et revsystem. Der er ikke et rullesystem til storsejlet. Styringen sker via en rorpind i det åbne cockpit. Roret er enkelt udført. En løs rustfri stang til mastestrik er til stede, men ikke monteret.Dækudstyr og sikkerhedPå dækket er båden udstyret med en sprayhood, fendere, liner, et søgelænder og en badelejder. Sprayhooden viser slid på sømmene og har brug for reparation. Et anker med kæde og line er til stede. Cockpittet er selvdrænende, og der er en brandslukker om bord.Vedligeholdelse og tilstand af skrogetBåden har været ude af vandet i længere tid til vedligeholdelse af skroget. Her er skroget blevet afrenset, genopfrisket og påført bundmaling. Denne behandling er planlagt til 2025. Under denne vedligeholdelse er fire ventiler blevet udskiftet, og slangerne er blevet fornyet. Toilettet har fået nye pakninger og ventiler. Der er let osmose på skroget. Den elektriske installation fungerer, men kræver opmærksomhed. Der er konstateret lækage ved nødudgangsluken.Historie og brugHistorien om Sturgeon 28 er for det meste ukendt. Skibets oprindelige navn var "Ursa Major", og det lå tidligere ved Veerse-søen. Skibet er blevet brugt på indre farvande, søer og have, primært til fornøjelse, dagsture og weekendophold. Den nuværende ejer beskriver skibet som kursstabil og nemt at sejle solo. Motoren opleves som økonomisk i forbrug.Særlige bemærkninger og medfølgende materialerVed salget medfølger forskellige materialer, herunder siddepuder, små reparationsmaterialer og en vandpose på 100 liter til forpeak. Båden vejer cirka 3.000 kg og er ikke registreret. Der er ingen dokumentation til stede.Sturgeon 28 tilbyder en klassisk sejloplevelse med en funktionel indretning og et solidt grundlag for yderligere optimering.

Sturgeon 28 nu på onlineauktion. Alla kan bjuda fram till den 24 november 2025.Sturgeon 28 från 1976 - Polyestersegelbåt med klassiska linjerAllmän översikt av Sturgeon 28Sturgeon 28 är en polyestersegelbåt av holländsk tillverkning, byggd 1976 av varvet Fibocon i Kampen. Designen kommer från Kok-Muiden, ett känt namn inom holländsk båtbyggnad. Med en längd på 8,40 meter, en bredd på 2,80 meter och ett djupgående på 1,25 meter är detta fartyg lämpligt för både insjöar och kustvatten. Genomfartshöjden är 11 meter, vilket gör det möjligt att passera under de flesta broar. Skrovet är utformat i en S-spantform, vilket bidrar till en stabil segling, särskilt i sjögång.Sturgeon 28 nu på onlineauktion. Alla kan bjuda fram till den 24 november 2025.Interiör och boendeInuti erbjuder Sturgeon 28 en ståhöjd på 1,80 meter, vilket ger en bekväm bostadsyta. Layouten består av en hundkoj med madrass, ett matbord med två bänkar på vardera sidan och en förspik som nyligen har renoverats med en skiljevägg. Det finns för närvarande ingen madrass i förspiket. Båten har en manuell toalett i ett separat utrymme, utrustad med nya slangar och packningar. Toalettavloppet leder direkt ut i öppet vatten. En kyl och en spis ingår i de grundläggande bekvämligheterna ombord. Det finns tre fasta sovplatser och två extra sovplatser tillgängliga, vilket gör båten lämplig för korta vistelser med flera personer.Motor och teknisk installationSturgeon 28 är utrustad med en Volvo Penta MD6 inombords dieselmotor med en effekt på 12 hk. Denna tvåcylindriga motor är elektriskt startad och är från samma år som båten. Motorn är funktionsduglig och går tyst, även om det förekommer lätt rökutveckling. Maskinrummet har en länspump och fyra nyligen utbytta ventiler för toalett, handfat och motorintag. Bränsletanken rymmer 10 liter. Den elektriska installationen inkluderar en dynamo, omvandlare och landströmsanslutning. Två batterier med en total kapacitet på 200 Ah förser båten med ström. De befintliga mätinstrumenten, som oljetrycksmätaren och varvräknaren, fungerar för närvarande inte.Elektronik och navigeringNär det gäller navigering är båten utrustad med en djupmätare, kompass och logg/hastighetsmätare. De elektriska anordningarna som kylskåp, invändig belysning och navigationsljus fungerar, men behöver kontrolleras. Det finns 220V-uttag ombord, som matas via landström och omvandlare. Spänningen ombord är 12V och 220V.Segelutrustning och riggSturgeon 28 har en aluminiummast och tre segel: en fock, en genua och ett storsegel. Skicket på seglen beskrivs som rimligt. Genuan har ett revsystem. Det finns inget rullsystem för storseglet. Styrningen sker via en rorkult i den öppna sittbrunnen. Rodret är enkelt utfört. En separat rostfri mastfällningsanordning finns, men är inte monterad.Utrustning på däck och säkerhetPå däck är båten utrustad med en sprayhood, fendrar, tampar, reling och badstege. Sprayhooden visar slitage på sömmarna och behöver repareras. Ett ankare med kedja och lina finns ombord. Sittbrunnen är självavrinnande och det finns en brandsläckare ombord.Underhåll och skick på skrovetBåten har varit ur vattnet under en längre tid för underhåll av skrovet. Skrovet har blivit avskalat, återigen grundmålat och försedd med bottenfärg. Denna behandling är planerad för 2025. Under detta underhåll har fyra ventiler bytts ut och slangarna har förnyats. Toaletten har fått nya packningar och ventiler. Det förekommer lätt osmos på skrovet. Den elektriska installationen fungerar, men behöver uppmärksamhet. En läckage har konstaterats vid luckan för nödutgång.Historia och användningHistorien om Sturgeon 28 är till stor del okänd. Båtens ursprungliga namn var "Ursa Major" och den låg tidigare vid Veerse Meer. Båten har använts på insjöar, sjöar och hav, främst för nöjessegling, dagsutflykter och helgboenden. Den nuvarande ägaren beskriver båten som kursstabil och enkel att segla solo. Motorn upplevs som bränslesnål.Särdrag och medföljande materialVid försäljningen medföljer olika material, inklusive sittkuddar, mindre reparationsmaterial och en vattensäck på 100 liter för förspiket. Båten väger cirka 3 000 kg och är inte registrerad. Det finns ingen dokumentation tillgänglig.Sturgeon 28 erbjuder en klassisk seglarupplevelse med en funktionell layout och en solid grund för ytterligare optimering.

Sturgeon 28 nu in de online veiling. Iedereen kan meebieden tot 24 november 2025.Sturgeon 28 uit 1976 – Polyester zeiljacht met klassieke lijnenAlgemeen overzicht van de Sturgeon 28De Sturgeon 28 is een polyester zeiljacht van Nederlandse makelij, gebouwd in 1976 door de werf Fibocon in Kampen. Het ontwerp is afkomstig van Kok-Muiden, een bekende naam in de Nederlandse jachtbouw. Met een lengte van 8,40 meter, een breedte van 2,80 meter en een diepgang van 1,25 meter is dit schip geschikt voor zowel binnenwateren als kustwateren. De doorvaarthoogte bedraagt 11 meter, wat het mogelijk maakt om onder de meeste bruggen door te varen. De romp is uitgevoerd in een S-spantvorm, wat bijdraagt aan een stabiel vaargedrag, vooral bij zeegang.Sturgeon 28 nu in de online veiling. Iedereen kan meebieden tot en met 24 november 2025.Interieur en accommodatieBinnenin biedt de Sturgeon 28 een stahoogte van 1,80 meter, wat zorgt voor een comfortabele leefruimte. De indeling bestaat uit een hondekooi met matras, een eettafel met twee banken aan weerszijden, en een voorpunt die recentelijk is vernieuwd met een tussenschot. In de voorpunt is momenteel geen matras aanwezig. Het schip beschikt over een handmatig toilet in een aparte ruimte, voorzien van nieuwe slangen en rubbers. De toiletafvoer komt direct uit in open water. Een koelkast en een kooktoestel maken deel uit van de basisvoorzieningen aan boord. Er zijn drie vaste slaapplaatsen en twee extra slaapplaatsen beschikbaar, wat het schip geschikt maakt voor korte verblijven met meerdere personen.Motor en technische installatieDe Sturgeon 28 is uitgerust met een Volvo Penta MD6 inboard dieselmotor met een vermogen van 12 pk. Deze tweecilindermotor is elektrisch gestart en stamt uit hetzelfde bouwjaar als het schip. De motor is operationeel en draait rustig, al is er sprake van lichte rookontwikkeling. De motorruimte is voorzien van een bilgepomp en vier recent vervangen afsluiters voor toilet, wastafel en motorinlaat. De brandstoftank heeft een inhoud van 10 liter. De elektrische installatie omvat een dynamo, omvormer en walstroomaansluiting. Twee accu’s met een totale capaciteit van 200 Ah zorgen voor de stroomvoorziening aan boord. De aanwezige meetinstrumenten, zoals de oliedrukmeter en toerenteller, functioneren momenteel niet.Elektronica en navigatieQua navigatie is het schip voorzien van een dieptemeter, kompas en log/snelheidsmeter. De elektrische voorzieningen zoals de koelkast, binnenverlichting en navigatieverlichting functioneren, maar zijn toe aan een controle. Er zijn 220V stopcontacten aanwezig, die via de walstroom en omvormer worden gevoed. De spanning aan boord is 12V en 220V.Zeiluitrusting en tuigageDe Sturgeon 28 beschikt over één aluminium mast en drie zeilen: een fok, een genua en een grootzeil. De staat van de zeilen wordt omschreven als redelijk. De genua is voorzien van een reefsysteem. Er is geen rolsysteem voor het grootzeil aanwezig. De besturing gebeurt via een helmstok in de open kuip. Het roer is enkel uitgevoerd. Een losse RVS maststrijkinstallatie is aanwezig, maar niet gemonteerd.Uitrusting aan dek en veiligheidAan dek is de boot voorzien van een buiskap, stootwillen, lijnen, een zeerailing en een zwemtrap. De buiskap vertoont slijtage aan de naden en is aan reparatie toe. Een anker met ketting en lijn is aanwezig. De kuip is zelflozend en er is een brandblusser aan boord. Onderhoud en staat van het onderwaterschipDe boot is langere tijd uit het water geweest voor onderhoud aan het onderwaterschip. Hierbij is het onderwaterschip kaal gemaakt, opnieuw in de primer gezet en voorzien van antifouling. Deze behandeling is gepland voor 2025. Tijdens dit onderhoud zijn ook vier afsluiters vervangen en zijn de slangen vernieuwd. Het toilet is voorzien van nieuwe pakkingen en kleppen. Er is sprake van lichte osmose op de romp. De elektrische installatie functioneert, maar behoeft aandacht. Er is een lekkage vastgesteld bij het ontsnappingsluik.Geschiedenis en gebruikDe geschiedenis van de Sturgeon 28 is grotendeels onbekend. De oorspronkelijke naam van het schip was "Ursa Major" en het lag eerder aan het Veerse Meer. Het schip is gebruikt op binnenwateren, meren en zeeën, voornamelijk voor pleziervaart, dagtochten en weekendverblijven. De huidige eigenaar beschrijft het schip als koersvast en eenvoudig solo te varen. De motor wordt als zuinig in verbruik ervaren.Bijzonderheden en meegeleverde materialenBij de verkoop worden diverse materialen meegeleverd, waaronder zitkussens, klein reparatiemateriaal en een waterzak van 100 liter voor in de voorpunt. De boot heeft een gewicht van circa 3.000 kg en is niet geregistreerd. Er is geen documentatie aanwezig.De Sturgeon 28 biedt een klassieke zeilervaring met een functionele indeling en een solide basis voor verdere optimalisatie.

Sturgeon 28 jetzt in der Online-Auktion. Jeder kann bis zum 24. November 2025 mitbieten. Sturgeon 28 von 1976 - Polyester-Segelboot mit klassischen Linien Allgemeiner Überblick über die Sturgeon 28 Die Sturgeon 28 ist ein Polyester-Segelboot niederländischer Herkunft, gebaut 1976 von der Werft Fibocon in Kampen. Das Design stammt von Kok-Muiden, einem bekannten Namen im niederländischen Bootsbau. Mit einer Länge von 8,40 Metern, einer Breite von 2,80 Metern und einem Tiefgang von 1,25 Metern ist dieses Boot sowohl für Binnengewässer als auch für Küstengewässer geeignet. Die Durchfahrtshöhe beträgt 11 Meter, was es ermöglicht, die meisten Brücken zu passieren. Der Rumpf ist in S-Spantform ausgeführt, was zu einem stabilen Fahrverhalten beiträgt, insbesondere bei Seegang. Sturgeon 28 jetzt in der Online-Auktion. Jeder kann bis zum 24. November 2025 mitbieten. Interieur und Unterkunft Im Inneren bietet die Sturgeon 28 eine Stehhöhe von 1,80 Metern, was für einen komfortablen Wohnraum sorgt. Die Aufteilung umfasst eine Hundekoje mit Matratze, einen Esstisch mit zwei Bänken auf jeder Seite und einen Vorschiff, der kürzlich mit einer Trennwand renoviert wurde. Im Vorschiff befindet sich derzeit keine Matratze. Das Boot verfügt über eine manuelle Toilette in einem separaten Raum, ausgestattet mit neuen Schläuchen und Dichtungen. Der Toilettenabfluss führt direkt ins offene Wasser. Ein Kühlschrank und ein Kocher gehören zur Grundausstattung an Bord. Es gibt drei feste Schlafplätze und zwei zusätzliche Schlafplätze, was das Boot für kurze Aufenthalte mit mehreren Personen geeignet macht. Motor und technische Installation Die Sturgeon 28 ist mit einem Volvo Penta MD6 Innenbord-Dieselmotor mit einer Leistung von 12 PS ausgestattet. Dieser Zweizylindermotor wird elektrisch gestartet und stammt aus demselben Baujahr wie das Boot. Der Motor ist betriebsbereit und läuft ruhig, allerdings tritt leichter Rauch auf. Der Maschinenraum ist mit einer Bilgepumpe und vier kürzlich ausgetauschten Absperrventilen für Toilette, Waschbecken und Motoreinlass ausgestattet. Der Kraftstofftank hat ein Fassungsvermögen von 10 Litern. Die elektrische Installation umfasst einen Generator, einen Wechselrichter und einen Landstromanschluss. Zwei Batterien mit einer Gesamtkapazität von 200 Ah sorgen für die Stromversorgung an Bord. Die vorhandenen Messinstrumente wie der Öldruckmesser und der Drehzahlmesser funktionieren derzeit nicht. Elektronik und Navigation In Bezug auf die Navigation ist das Boot mit einem Tiefenmesser, einem Kompass und einem Log/Geschwindigkeitsmesser ausgestattet. Die elektrischen Einrichtungen wie der Kühlschrank, die Innenbeleuchtung und die Navigationslichter funktionieren, benötigen jedoch eine Überprüfung. Es gibt 220V-Steckdosen, die über Landstrom und Wechselrichter versorgt werden. Die Bordspannung beträgt 12V und 220V. Segelausrüstung und Takelage Die Sturgeon 28 verfügt über einen Aluminiummast und drei Segel: eine Fock, eine Genua und ein Großsegel. Der Zustand der Segel wird als akzeptabel beschrieben. Die Genua ist mit einem Reffsystem ausgestattet. Es gibt kein Rollsystem für das Großsegel. Die Steuerung erfolgt über einen Pinne im offenen Cockpit. Das Ruder ist einfach ausgeführt. Eine separate Edelstahl-Mastlegevorrichtung ist vorhanden, aber nicht montiert. Deckausstattung und Sicherheit An Deck ist das Boot mit einer Sprayhood, Fendern, Leinen, einem Seereling und einer Badeleiter ausgestattet. Die Sprayhood zeigt Abnutzungserscheinungen an den Nähten und muss repariert werden. Ein Anker mit Kette und Leine ist vorhanden. Das Cockpit ist selbstlenzend und es gibt einen Feuerlöscher an Bord. Wartung und Zustand des Unterwasserschiffs Das Boot war längere Zeit für Wartungsarbeiten am Unterwasserschiff aus dem Wasser. Dabei wurde der Rumpf freigelegt, neu grundiert und mit Antifouling versehen. Diese Behandlung ist für 2025 geplant. Während dieser Wartungsarbeiten wurden auch vier Absperrventile ausgetauscht und die Schläuche erneuert. Die Toilette wurde mit neuen Dichtungen und Ventilen versehen. Es gibt leichte Osmose am Rumpf. Die elektrische Installation funktioniert, benötigt jedoch Aufmerksamkeit. Es wurde ein Leck am Ausstiegsfenster festgestellt. Geschichte und Nutzung Die Geschichte der Sturgeon 28 ist größtenteils unbekannt. Der ursprüngliche Name des Bootes war "Ursa Major" und es lag früher am Veerse Meer. Das Boot wurde auf Binnengewässern, Seen und Meeren genutzt, hauptsächlich für Freizeitfahrten, Tagesausflüge und Wochenendaufenthalte. Der aktuelle Besitzer beschreibt das Boot als kursstabil und einfach solo zu fahren. Der Motor wird als sparsam im Verbrauch empfunden. Besonderheiten und mitgeliefertes Material Bei dem Verkauf werden verschiedene Materialien mitgeliefert, darunter Sitzkissen, kleines Reparaturmaterial und ein 100-Liter-Wasserbeutel für das Vorschiff. Das Boot wiegt ca. 3.000 kg und ist nicht registriert. Es sind keine Dokumente vorhanden. Die Sturgeon 28 bietet ein klassisches Segelerlebnis mit einer funktionalen Aufteilung und einer soliden Basis für weitere Optimierungen.