Randesund Clipper 47

BIEDEN AAN Een stevig gebouwde oceaanzeilboot met veel ruimte en potentieel – gebouwd op de romp van de Noorse Randesund Båtbyggeri en afgebouwd door de eerste eigenaar. Randesund Båtbyggeri in Noorwegen was verantwoordelijk voor de constructie van de Clipper-serie, die werd ontwikkeld als solide langzeiljachten geïnspireerd door klassieke zeegaande vaartuigen. De boten staan bekend om hun robuuste constructie, veilige zeileigenschappen en ruime indeling, waardoor ze geschikt zijn voor zowel lange afstanden als langere verblijven aan boord. Het ontwerp heeft duidelijke klassieke lijnen met een hoog vrijboord, een beschermd cockpit en een robuuste onderwaterschipconstructie. De combinatie van een groot gewicht, diepe ballastkiel en stevige opbouw zorgt voor een stabiele en comfortabele boot, ontworpen om lange afstanden en veeleisende omstandigheden aan te kunnen. De Clipper 47 is een ruime en solide 47 voet zeilboot met de focus op sterkte en comfort in plaats van snelheid. De constructie is stevig gedimensioneerd met een enkel laminaat glasvezel romp en een ingegoten loodballast van ongeveer 8 ton. Het dek is opgebouwd met gelamineerde houten balken, 22 mm marine multiplex en 5 lagen van 450 gram glasvezelweefsel, wat zorgt voor een zeer sterke constructie. Het hele dek is geïsoleerd met ongeveer 70 mm isolatie en heeft een binnenafwerking van 5 mm Perstorp. De mast is klassiek ketchrigged met houten masten, waarbij de stormast doorlopend is en de mesanmast niet doorlopend. De zeilgarderobe bestaat uit grootzeil, mesan, fok en kluyver – alle zeilen zijn van Bainbridge. De indeling is ruim en praktisch met een lichte cockpit, een grote salon, functionele pantry, meerdere hutten en goede opbergruimtes, waardoor de boot geschikt is voor zowel gezinsgebruik als langere verblijven aan boord. Deze Randesund Clipper 47 is romp nummer 11. De romp werd oorspronkelijk gekocht van Randesund Båtbyggeri in Noorwegen en geleverd aan Nyköping in Zweden, waar de eerste eigenaar – opgeleid timmerman – zelf de boot over een langere periode afbouwde en inrichtte. De bouwperiode liep van 1991 tot de tewaterlating op 15 juni 1998. De eerste eigenaar heeft "Maria Therese" behouden tot 2021, toen de huidige eigenaar het schip kocht en voer van Nyköping in Zweden naar Denemarken via Bandholm en Korsør naar zijn huidige locatie in Nykøbing Sjælland. De boot komt naar voren als een spannend project voor de juiste koper, waarbij de basisconstructie bijzonder solide is, en waar een update van uitrusting en installaties de boot naar een niveau kan brengen dat past bij haar sterke fundament. De motor is een Perkins M-135, geïnstalleerd in 1997. De uurmeter staat op ongeveer 385 uur, maar heeft niet gewerkt sinds de huidige eigenaar de boot overnam. Het wordt geschat dat de motor in totaal ongeveer 200 uur meer heeft gedraaid. De motor werd voor het laatst onderhouden door Odsherred Marineservice op 20 november 2025. De huidige eigenaar heeft bovendien Webasto-verwarming geïnstalleerd evenals zonnepanelen en een nieuwe Green Cell 3000/6000 omvormer. De Randesund Clipper 47 is geen gewone seriegebouwde boot, maar een stevig gebouwd vaartuig gebaseerd op het rompdesign van de Noorse scheepsbouwer Colin Acher, met veel karakter en potentieel. Voor de juiste koper die op zoek is naar een ruime en robuuste langzeilboot met een klassiek uiterlijk, is hier een boot met een sterk fundament en veel mogelijkheden. De boot wordt uitsluitend verkocht vanwege vervelende omstandigheden rondom een hernia. Neem gerust contact op met YachtBroker Sjælland, Dennis Nordahl, voor meer informatie of om een afspraak te maken voor bezichtiging.

OFFERS ACCEPTED A robustly built ocean-going sailboat with plenty of space and potential—built on a hull from the Norwegian shipyard Randesund Båtbyggeri and fully refitted by the first owner. Randesund Båtbyggeri in Norway was responsible for the design of the Clipper series, which was developed as sturdy long-distance cruisers inspired by classic ocean-going vessels. The boats are known for their sturdy construction, safe sailing characteristics, and spacious interior, making them well-suited for both long-distance cruising and extended stays on board. The design features distinct classic lines with high freeboard, a sheltered cockpit, and a robust underwater structure. The combination of substantial weight, a deep ballast keel, and a sturdy build results in a stable and comfortable boat, built to handle long distances and demanding conditions. The Clipper 47 is a spacious and solid 47-foot sailboat that prioritizes strength and comfort over speed. The construction is heavily reinforced with a single-laminate fiberglass hull and a cast-in lead ballast weighing approximately 8 metric tons. The deck is constructed with laminated timber beams, 22 mm marine plywood, and 5 layers of 450-gram fiberglass fabric, resulting in a very strong structure. The entire deck is insulated with approximately 70 mm of insulation and lined with 5 mm Perstorp interior sheathing. The rig is a classic ketch rig with wooden masts; the mainmast is full-length, while the mizzenmast is not. The sail set consists of a mainsail, mizzen, jib, and jib sheet—all sails are from Bainbridge. The interior is spacious and practical, featuring a bright cockpit, a large salon, a functional galley, several cabins, and ample storage space, making the boat well-suited for both family use and extended stays on board. This Randesund Clipper 47 is hull number 11. The hull was originally purchased from Randesund Båtbyggeri in Norway and delivered to Nyköping, Sweden, where the first owner—a trained carpenter—completed the construction and outfitting of the boat himself over a number of years. The construction period spanned from 1991 until the launch on June 15, 1998. The first owner kept the “Maria Therese” until 2021, when the current owner purchased the vessel and sailed it from Nyköping, Sweden, to Denmark via Bandholm and Korsør to its current location in Nykøbing Sjælland. The boat presents an exciting project for the right buyer, as its basic structure is exceptionally solid, and an upgrade of the equipment and systems could bring the boat up to a standard that matches its strong foundation. The engine is a Perkins M-135, installed in 1997. The hour meter reads approximately 385 hours, but the engine has not been in operation since the current owner took possession of the boat. It is estimated that the engine has run for an additional 200 hours or so in total. The engine was last serviced by Odsherred Marineservice on November 20, 2025. The current owner has also installed a Webasto heater, solar panels, and a new Green Cell 3000/6000 inverter. The Randesund Clipper 47 is not a typical mass-produced boat, but a solidly built vessel based on the hull design by Norwegian boatbuilder Colin Acher, with plenty of character and potential. For the right buyer looking for a spacious and robust long-distance cruiser with a classic look, here is a boat with a strong foundation and many possibilities. The boat is being sold solely due to a frustrating situation involving a herniated disc. Please contact YachtBroker Sjælland, Dennis Nordahl, for further information or to schedule a viewing.

BUD MODTAGES En kraftigt bygget oceangående sejlbåd med masser af plads og potentiale – bygget på skrog fra norske Randesund Båtbyggeri og færdigapteret af første ejer. Randesund Båtbyggeri i Norge stod bag konstruktionen af Clipper-serien, som blev udviklet som solide langturssejlere inspireret af klassiske havgående fartøjer. Bådene er kendt for deres kraftige konstruktion, trygge sejlegenskaber og rummelige indretning, hvilket gør dem velegnede til både langfart og længere ophold ombord. Designet har tydelige klassiske linjer med højt fribord, beskyttet cockpit og en robust undervandskonstruktion. Kombinationen af stor vægt, dyb ballastkøl og kraftig opbygning giver en stabil og komfortabel båd, skabt til at kunne håndtere lange distancer og krævende forhold. Clipper 47 er en rummelig og solid 47 fods sejlbåd med fokus på styrke og komfort frem for fart. Konstruktionen er kraftigt dimensioneret med enkellaminat glasfiberskrog og en indstøbt blyballast på ca. 8 ton. Dækket er opbygget med limtræsbjælker, 22 mm marinplywood og 5 lag 450 gram glasfibervæv, hvilket giver en meget stærk konstruktion. Hele dækket er isoleret med ca. 70 mm isolering samt 5 mm Perstorp indvendig beklædning. Riggen er klassisk ketchrigget med træmaster, hvor stormasten er gennemgående og mesanmasten ikke gennemgående. Sejlgarderoben består af storsejl, mesan, fok samt klyver – alle sejl er fra Bainbridge. Indretningen er rummelig og praktisk med et lys cockpit, en stor salon, funktionelt pantry, flere kahytter samt gode opbevaringsmuligheder, hvilket gør båden velegnet til både familiebrug og længere ophold ombord. Denne Randesund Clipper 47 er skrog nummer 11. Skroget blev oprindeligt købt fra Randesund Båtbyggeri i Norge og leveret til Nyköping i Sverige, hvor første ejer – uddannet tømrer – selv færdigbyggede og apterede båden over en længere årrække. Byggeperioden strakte sig fra 1991 frem til søsætning den 15. juni 1998. Første ejer beholdt "Maria Therese" frem til 2021, hvor nuværende ejer købte skibet sejlede fra Nyköping i Sverige til Danmark via Bandholm og Korsør til dens nuværende placering i Nykøbing Sjælland. Båden fremstår som et spændende projekt for den rette køber, hvor grundkonstruktionen er særdeles solid, og hvor en opdatering af udstyr og installationer vil kunne bringe båden op på et niveau, der matcher dens stærke fundament. Motoren er en Perkins M-135, installeret i 1997. Timetælleren står på ca. 385 timer, men har ikke fungeret siden nuværende ejer overtog båden. Det vurderes, at motoren samlet har gået omkring 200 timer mere. Motoren blev senest serviceret af Odsherred Marineservice den 20. november 2025. Nuværende ejer har desuden installeret Webasto-varme samt solceller og en ny Green Cell 3000/6000 inverter. Randesund Clipper 47 er ikke en almindelig serieproduceret båd, men et solidt bygget fartøj med udgangspunkt i den norske bådbygger Colin Acher skrog form, med masser af karakter og potentiale. For den rette køber, som søger en rummelig og robust langturssejler med klassisk udtryk, er her en båd med et stærkt fundament og mange muligheder. Båden sælges udelukkende grundet kedeligt forløb omkring diskusprolaps. Kontakt gerne YachtBroker Sjælland, Dennis Nordahl, for yderligere information eller aftale om fremvisning.

BUD MÅSTE LÄMNAS En kraftigt byggd havsgående segelbåt med gott om utrymme och potential – byggd på ett skrov från norska Randesund Båtbyggeri och färdiginredd av den första ägaren. Randesund Båtbyggeri i Norge stod bakom konstruktionen av Clipper-serien, som utvecklades som robusta långfärdsseglare inspirerade av klassiska havsgående fartyg. Båtarna är kända för sin kraftiga konstruktion, sina trygga seglingsegenskaper och sin rymliga inredning, vilket gör dem väl lämpade för både långfärder och längre vistelser ombord. Designen har tydliga klassiska linjer med högt fribord, skyddad sittbrunn och en robust undervattenskonstruktion. Kombinationen av stor vikt, djup ballastköl och kraftig konstruktion ger en stabil och bekväm båt, skapad för att klara långa sträckor och krävande förhållanden. Clipper 47 är en rymlig och solid 47-fots segelbåt med fokus på styrka och komfort framför hastighet. Konstruktionen är kraftigt dimensionerad med ett skrov i enkellaminat av glasfiber och en ingjuten blyballast på cirka 8 ton. Däcket är uppbyggt med limträbalkar, 22 mm marinplywood och 5 lager 450 gram glasfiberväv, vilket ger en mycket stark konstruktion. Hela däcket är isolerat med ca 70 mm isolering samt 5 mm Perstorp som innerbeklädnad. Riggen är en klassisk ketch-rigg med trämast, där stormasten är genomgående och mesanmasten inte är genomgående. Segelgarderoben består av storsegel, mesan, fok samt klyver – alla segel är från Bainbridge. Inredningen är rymlig och praktisk med en ljus sittbrunn, en stor salong, ett funktionellt pentry, flera hytter samt goda förvaringsmöjligheter, vilket gör båten väl lämpad för både familjeanvändning och längre vistelser ombord. Denna Randesund Clipper 47 är skrov nummer 11. Skrovet köptes ursprungligen från Randesund Båtbyggeri i Norge och levererades till Nyköping i Sverige, där den första ägaren – en utbildad snickare – själv färdigbyggde och inredde båten under en längre tid. Byggtiden sträckte sig från 1991 fram till sjösättningen den 15 juni 1998. Den första ägaren behöll ”Maria Therese” fram till 2021, då den nuvarande ägaren köpte båten och seglade den från Nyköping i Sverige till Danmark via Bandholm och Korsør till dess nuvarande placering i Nykøbing Sjælland. Båten framstår som ett spännande projekt för rätt köpare, där grundkonstruktionen är ytterst solid och där en uppdatering av utrustning och installationer skulle kunna lyfta båten till en nivå som motsvarar dess starka fundament. Motorn är en Perkins M-135, installerad 1997. Timräknaren visar cirka 385 timmar, men har inte varit i drift sedan den nuvarande ägaren övertog båten. Motorn uppskattas sammanlagt ha gått ytterligare cirka 200 timmar. Motorn servades senast av Odsherred Marineservice den 20 november 2025. Den nuvarande ägaren har dessutom installerat Webasto-värme samt solceller och en ny Green Cell 3000/6000-växelriktare. Randesund Clipper 47 är ingen vanlig serietillverkad båt, utan ett gediget byggt fartyg baserat på den norske båtbyggaren Colin Achers skrovform, med massor av karaktär och potential. För den rätta köparen, som söker en rymlig och robust långfärdsseglare med klassiskt utseende, finns här en båt med en stark grund och många möjligheter. Båten säljs uteslutande på grund av tråkiga omständigheter kring en diskusprolaps. Kontakta gärna YachtBroker Sjælland, Dennis Nordahl, för ytterligare information eller för att boka en visning.

GEBOTE WERDEN ENTGEGENGENOMMEN Ein robust gebautes, hochseetüchtiges Segelboot mit viel Platz und Potenzial – auf einem Rumpf der norwegischen Werft Randesund Båtbyggeri gebaut und vom Erstbesitzer fertig ausgerüstet. Randesund Båtbyggeri in Norwegen war für die Konstruktion der Clipper-Serie verantwortlich, die als robuste Langstreckensegelboote in Anlehnung an klassische Hochseeschiffe entwickelt wurde. Die Boote sind bekannt für ihre robuste Bauweise, ihre sicheren Segeleigenschaften und ihre geräumige Innenausstattung, wodurch sie sich sowohl für Langstreckenfahrten als auch für längere Aufenthalte an Bord eignen. Das Design zeichnet sich durch klare, klassische Linien mit hohem Freibord, einem geschützten Cockpit und einer robusten Unterwasserkonstruktion aus. Die Kombination aus hohem Gewicht, tiefem Ballastkiel und massiver Bauweise sorgt für ein stabiles und komfortables Boot, das für lange Strecken und anspruchsvolle Bedingungen ausgelegt ist. Die Clipper 47 ist ein geräumiges und solides 47-Fuß-Segelboot, bei dem Stärke und Komfort Vorrang vor Geschwindigkeit haben. Die Konstruktion ist kräftig dimensioniert und besteht aus einem Ein-Laminat-Glasfaserrumpf sowie einem eingegossenen Bleiballast von ca. 8 Tonnen. Das Deck besteht aus Leimholzbalken, 22 mm maritimem Sperrholz und 5 Lagen 450-Gramm-Glasfasergewebe, was eine sehr stabile Konstruktion gewährleistet. Das gesamte Deck ist mit ca. 70 mm Isolierung sowie einer 5 mm starken Perstorp-Innenverkleidung isoliert. Die Takelage ist eine klassische Ketsch-Takelage mit Holzmasten, wobei der Großmast durchgehend und der Mesanmast nicht durchgehend ist. Die Segelausstattung umfasst Großsegel, Mesan, Fock sowie Klüver – alle Segel stammen von Bainbridge. Die Innenausstattung ist geräumig und praktisch mit einem hellen Cockpit, einem großen Salon, einer funktionalen Pantry, mehreren Kabinen sowie guten Staumöglichkeiten, wodurch sich das Boot sowohl für den Familiengebrauch als auch für längere Aufenthalte an Bord eignet. Diese Randesund Clipper 47 ist Rumpf Nummer 11. Der Rumpf wurde ursprünglich bei Randesund Båtbyggeri in Norwegen gekauft und nach Nyköping in Schweden geliefert, wo der erste Eigner – ein gelernter Zimmermann – das Boot über mehrere Jahre hinweg selbst fertigstellte und ausstattete. Die Bauzeit erstreckte sich von 1991 bis zum Stapellauf am 15. Juni 1998. Der erste Eigner behielt die „Maria Therese“ bis 2021, als der derzeitige Eigner das Schiff erwarb und es von Nyköping in Schweden über Bandholm und Korsør nach Dänemark zu seinem derzeitigen Standort in Nykøbing Sjælland segelte. Das Boot stellt für den richtigen Käufer ein spannendes Projekt dar, da die Grundkonstruktion äußerst solide ist und eine Modernisierung der Ausrüstung und der Anlagen das Boot auf ein Niveau bringen könnte, das seinem starken Fundament entspricht. Der Motor ist ein Perkins M-135, der 1997 eingebaut wurde. Der Betriebsstundenzähler steht bei ca. 385 Stunden, hat jedoch seit der Übernahme des Bootes durch den derzeitigen Eigentümer nicht mehr funktioniert. Es wird geschätzt, dass der Motor insgesamt etwa 200 Stunden mehr gelaufen ist. Der Motor wurde zuletzt am 20. November 2025 von Odsherred Marineservice gewartet. Der derzeitige Eigner hat außerdem eine Webasto-Heizung sowie Solarzellen und einen neuen Green Cell 3000/6000-Wechselrichter installiert. Die Randesund Clipper 47 ist kein gewöhnliches Serienboot, sondern ein solide gebautes Schiff, das auf dem Rumpfdesign des norwegischen Bootsbauers Colin Acher basiert und viel Charakter sowie Potenzial bietet. Für den richtigen Käufer, der ein geräumiges und robustes Langstreckensegelboot mit klassischem Erscheinungsbild sucht, bietet sich hier ein Boot mit einer soliden Basis und vielen Möglichkeiten. Das Boot wird ausschließlich aufgrund einer unangenehmen Situation im Zusammenhang mit einem Bandscheibenvorfall verkauft. Bitte wenden Sie sich für weitere Informationen oder zur Vereinbarung eines Besichtigungstermins an YachtBroker Sjælland, Dennis Nordahl.