Randesund Clipper 47

Een stevig gebouwde oceaanzeilboot met veel ruimte en potentieel - gebouwd op een romp van de Noorse werf Randesund Båtbyggeri en afgewerkt door de eerste eigenaar. Randesund Båtbyggeri in Noorwegen stond achter de constructie van de Clipper-serie, die werd ontwikkeld als solide langeafstandzeilers geïnspireerd door klassieke zeeschepen. De boten staan bekend om hun stevige constructie, veilige zeileigenschappen en ruime interieur, waardoor ze geschikt zijn voor zowel lange reizen als langere verblijven aan boord. Het ontwerp heeft duidelijke klassieke lijnen met een hoog vrijboord, een beschutte kuip en een robuuste onderwaterconstructie. De combinatie van groot gewicht, diepe ballastkiel en stevige constructie zorgt voor een stabiele en comfortabele boot, ontworpen om lange afstanden en veeleisende omstandigheden aan te kunnen. Clipper 47 is een ruime en solide 47-voet zeilboot met de nadruk op kracht en comfort in plaats van snelheid. De constructie is zwaar uitgevoerd met een enkelvoudig gelamineerde glasvezelromp en een ingegoten loodkiel van ongeveer 8 ton. Het dek is opgebouwd met gelamineerde houten balken, 22 mm marien multiplex en 5 lagen 450 grams glasvezelweefsel, wat resulteert in een zeer sterke constructie. Het hele dek is geïsoleerd met ongeveer 70 mm isolatie en 5 mm Perstorp interieur bekleding. Het tuigage is klassiek ketch-getuigd met houten masten, waarbij de hoofdmast doorlopend is en de bezaanmast niet. De zeilgarderobe bestaat uit grootzeil, bezaan, fok en kluiver - alle zeilen zijn van Bainbridge. Het interieur is ruim en praktisch met een lichte kuip, een grote salon, functionele kombuis, meerdere hutten en goede opbergmogelijkheden, waardoor de boot geschikt is voor zowel familiegebruik als langere verblijven aan boord. Deze Randesund Clipper 47 is rompnummer 11. De romp werd oorspronkelijk gekocht van Randesund Båtbyggeri in Noorwegen en geleverd aan Nyköping in Zweden, waar de eerste eigenaar - een opgeleide timmerman - de boot zelf afbouwde en inrichtte over een aantal jaren. De bouwperiode liep van 1991 tot de tewaterlating op 15 juni 1998. De eerste eigenaar behield "Maria Therese" tot 2021, toen de huidige eigenaar het schip kocht en van Nyköping in Zweden naar Denemarken zeilde via Bandholm en Korsør naar de huidige locatie in Nykøbing Sjælland. De boot is een interessant project voor de juiste koper, waarbij de basisconstructie zeer solide is en een update van apparatuur en installaties de boot naar een niveau kan tillen dat overeenkomt met het sterke fundament. De motor is een Perkins M-135, geïnstalleerd in 1997. De urenteller staat op ongeveer 385 uur, maar werkt niet sinds de huidige eigenaar de boot overnam. Geschat wordt dat de motor in totaal ongeveer 200 uur meer heeft gedraaid. De motor is voor het laatst onderhouden door Odsherred Marineservice op 20 november 2025. De huidige eigenaar heeft ook een Webasto verwarming, zonnepanelen en een nieuwe Green Cell 3000/6000 omvormer geïnstalleerd. Aandachtspunten: - De boot is niet uit het water geweest sinds de huidige eigenaar deze in 2021 overnam. - De boot heeft geen vuilwatertank. - De bestaande watertank is relatief klein in verhouding tot de grootte van de boot. Randesund Clipper 47 is geen alledaagse serieboot, maar een solide gebouwd vaartuig met veel karakter en potentieel. Voor de juiste koper die op zoek is naar een ruime en robuuste langeafstandzeiler met een klassieke uitstraling, is hier een boot met een solide basis en tal van mogelijkheden. Neem gerust contact op met YachtBroker Sjælland, Dennis Nordahl, voor meer informatie of een bezichtigingsafspraak.

A powerfully built ocean-going sailboat with plenty of space and potential - built on a hull from Norwegian Randesund Båtbyggeri and fully adapted by the first owner. Randesund Båtbyggeri in Norway was responsible for the construction of the Clipper series, which were developed as solid long-distance sailboats inspired by classic ocean-going vessels. The boats are known for their sturdy construction, safe sailing characteristics and spacious layout, making them suitable for both long voyages and longer stays on board. The design has clear classic lines with a high freeboard, protected cockpit and a robust underwater construction. The combination of high weight, deep ballast keel and heavy-duty construction creates a stable and comfortable boat built to handle long distances and demanding conditions. The Clipper 47 is a spacious and solid 47-foot sailboat with a focus on strength and comfort over speed. The construction is heavily dimensioned with a single laminate fiberglass hull and an embedded lead ballast of approximately 8 tons. The deck is built with glulam beams, 22 mm marine plywood and 5 layers of 450 grams of fiberglass fabric, resulting in a very strong construction. The entire deck is insulated with approx. 70 mm insulation and 5 mm Perstorp inner lining. The rig is classically ketch rigged with wooden masts, where the main mast is continuous and the mizzen mast is not continuous. The sail wardrobe consists of mainsail, mizzen, jib and clew - all sails are from Bainbridge. The interior is spacious and practical with a bright cockpit, a large saloon, functional pantry, several cabins and good storage options, making the boat suitable for both family use and longer stays on board. This Randesund Clipper 47 is hull number 11. The hull was originally purchased from Randesund Båtbyggeri in Norway and delivered to Nyköping in Sweden, where the first owner - a trained carpenter - finished and fitted out the boat himself over a number of years. The construction period stretched from 1991 until the launch on June 15, 1998. The first owner kept "Maria Therese" until 2021, when the current owner bought the ship and sailed from Nyköping in Sweden to Denmark via Bandholm and Korsør to its current location in Nykøbing Sjælland. The boat appears as an exciting project for the right buyer, where the basic construction is very solid and where an update of equipment and installations could bring the boat up to a level that matches its strong foundation. The engine is a Perkins M-135, installed in 1997. The hour meter reads approximately 385 hours, but has not worked since the current owner took over the boat. It is estimated that the engine has run about 200 hours more in total. The engine was last serviced by Odsherred Marineservice on November 20, 2025. The current owner has also installed Webasto heating, solar cells and a new Green Cell 3000/6000 inverter. Points of attention: - The boat has not been on land since the current owner took it over in 2021. - The boat does not have a holding tank. - The existing fresh water tank is relatively small compared to the size of the boat. The Randesund Clipper 47 is not an ordinary series-produced boat, but a solidly built vessel with plenty of character and potential. For the right buyer looking for a spacious and robust long-distance sailor with a classic look, this is a boat with a strong foundation and many possibilities. Please contact YachtBroker Sjælland, Dennis Nordahl, for further information or to arrange a viewing.

En kraftigt bygget oceangående sejlbåd med masser af plads og potentiale – bygget på skrog fra norske Randesund Båtbyggeri og færdigapteret af første ejer. Randesund Båtbyggeri i Norge stod bag konstruktionen af Clipper-serien, som blev udviklet som solide langturssejlere inspireret af klassiske havgående fartøjer. Bådene er kendt for deres kraftige konstruktion, trygge sejlegenskaber og rummelige indretning, hvilket gør dem velegnede til både langfart og længere ophold ombord. Designet har tydelige klassiske linjer med højt fribord, beskyttet cockpit og en robust undervandskonstruktion. Kombinationen af stor vægt, dyb ballastkøl og kraftig opbygning giver en stabil og komfortabel båd, skabt til at kunne håndtere lange distancer og krævende forhold. Clipper 47 er en rummelig og solid 47 fods sejlbåd med fokus på styrke og komfort frem for fart. Konstruktionen er kraftigt dimensioneret med enkellaminat glasfiberskrog og en indstøbt blyballast på ca. 8 ton. Dækket er opbygget med limtræsbjælker, 22 mm marinplywood og 5 lag 450 gram glasfibervæv, hvilket giver en meget stærk konstruktion. Hele dækket er isoleret med ca. 70 mm isolering samt 5 mm Perstorp indvendig beklædning. Riggen er klassisk ketchrigget med træmaster, hvor stormasten er gennemgående og mesanmasten ikke gennemgående. Sejlgarderoben består af storsejl, mesan, fok samt klyver – alle sejl er fra Bainbridge. Indretningen er rummelig og praktisk med et lys cockpit, en stor salon, funktionelt pantry, flere kahytter samt gode opbevaringsmuligheder, hvilket gør båden velegnet til både familiebrug og længere ophold ombord. Denne Randesund Clipper 47 er skrog nummer 11. Skroget blev oprindeligt købt fra Randesund Båtbyggeri i Norge og leveret til Nyköping i Sverige, hvor første ejer – uddannet tømrer – selv færdigbyggede og apterede båden over en længere årrække. Byggeperioden strakte sig fra 1991 frem til søsætning den 15. juni 1998. Første ejer beholdt "Maria Therese" frem til 2021, hvor nuværende ejer købte skibet sejlede fra Nyköping i Sverige til Danmark via Bandholm og Korsør til dens nuværende placering i Nykøbing Sjælland. Båden fremstår som et spændende projekt for den rette køber, hvor grundkonstruktionen er særdeles solid, og hvor en opdatering af udstyr og installationer vil kunne bringe båden op på et niveau, der matcher dens stærke fundament. Motoren er en Perkins M-135, installeret i 1997. Timetælleren står på ca. 385 timer, men har ikke fungeret siden nuværende ejer overtog båden. Det vurderes, at motoren samlet har gået omkring 200 timer mere. Motoren blev senest serviceret af Odsherred Marineservice den 20. november 2025. Nuværende ejer har desuden installeret Webasto-varme samt solceller og en ny Green Cell 3000/6000 inverter. Opmærksomhedspunkter: - Båden har ikke været på land siden nuværende ejer overtog den i 2021. - Båden har ikke holdingtank. - Den eksisterende ferskvandstank er relativt lille i forhold til bådens størrelse. Randesund Clipper 47 er ikke en almindelig serieproduceret båd, men et solidt bygget fartøj med masser af karakter og potentiale. For den rette køber, som søger en rummelig og robust langturssejler med klassisk udtryk, er her en båd med et stærkt fundament og mange muligheder. Kontakt gerne YachtBroker Sjælland, Dennis Nordahl, for yderligere information eller aftale om fremvisning.

En kraftfullt byggd oceangående segelbåt med gott om utrymme och potential - byggd på ett skrov från norska Randesund Båtbyggeri och helt anpassad av den första ägaren. Randesund Båtbyggeri i Norge ansvarade för konstruktionen av Clipper-serien, som utvecklades som solida långfärdssegelbåtar inspirerade av klassiska oceangående fartyg. Båtarna är kända för sin robusta konstruktion, säkra seglingsegenskaper och rymliga interiörer, vilket gör dem lämpliga för både långa resor och längre vistelser ombord. Designen har tydliga klassiska linjer med högt fribord, skyddad sittbrunn och en robust undervattenskonstruktion. Kombinationen av hög vikt, djup ballastköl och robust konstruktion skapar en stabil och bekväm båt som är byggd för att klara långa distanser och krävande förhållanden. Clipper 47 är en rymlig och solid 47-fots segelbåt med fokus på styrka och komfort framför fart. Konstruktionen är kraftigt dimensionerad med ett skrov i glasfiber med ett enda laminat och en inbäddad blyballast på cirka 8 ton. Däcket är byggt med limträbalkar, 22 mm marinplywood och 5 lager 450 grams glasfiberväv, vilket ger en mycket stark konstruktion. Hela däcket är isolerat med cirka 70 mm isolering och 5 mm Perstorp innerfoder. Riggen är klassiskt ketchriggad med trämaster, där stormasten är genomgående och mesanmasten inte är genomgående. Segelgarderoben består av storsegel, mesan, fock och klyvare - alla segel är från Bainbridge. Interiören är rymlig och praktisk med en ljus cockpit, en stor salong, funktionellt skafferi, flera stugor och bra förvaringsalternativ, vilket gör båten lämplig för både familjeanvändning och längre vistelser ombord. Denna Randesund Clipper 47 är skrovnummer 11. Skrovet köptes ursprungligen från Randesund Båtbyggeri i Norge och levererades till Nyköping i Sverige, där den första ägaren - en utbildad snickare - själv färdigställde och utrustade båten under ett antal år. Byggtiden varade från 1991 fram till sjösättningen den 15 juni 1998. Den första ägaren behöll "Maria Therese" fram till 2021, då den nuvarande ägaren köpte fartyget och seglade från Nyköping i Sverige till Danmark via Bandholm och Korsør till sin nuvarande plats i Nykøbing Sjælland. Båten verkar vara ett spännande projekt för rätt köpare, där grundkonstruktionen är extremt solid och där en uppdatering av utrustning och installationer kan föra båten upp till en nivå som matchar dess starka grund. Motorn är en Perkins M-135, installerad 1997. Timmätaren visar cirka 385 timmar, men har inte fungerat sedan den nuvarande ägaren tog över båten. Det uppskattas att motorn har totalt cirka 200 timmar mer. Motorn servades senast av Odsherred Marineservice den 20 november 2025. Den nuvarande ägaren har också installerat Webasto-uppvärmning, solceller och en ny Green Cell 3000/6000 inverter. Poäng av uppmärksamhet: - Båten har inte varit på land sedan nuvarande ägare tog över 2021. - Båten har ingen hålltank. - Den befintliga färskvattentanken är relativt liten i förhållande till båtens storlek. Randesund Clipper 47 är inte en vanlig serieproducerad båt, utan ett solidt byggt fartyg med mycket karaktär och potential. För rätt köpare som letar efter en rymlig och robust långfärdscruiser med ett klassiskt utseende är detta en båt med en stark grund och många möjligheter. Vänligen kontakta YachtBroker Sjælland, Dennis Nordahl, för mer information eller för att ordna en visning.

Ein kraftvoll gebautes, hochseetaugliches Segelboot mit viel Platz und Potenzial - gebaut auf einem Rumpf der norwegischen Randesund Båtbyggeri und vom ersten Eigner vollständig angepasst. Randesund Båtbyggeri in Norwegen war für den Bau der Clipper-Serie verantwortlich, die als solide Langstreckensegelboote nach dem Vorbild klassischer Hochseeschiffe entwickelt wurden. Die Boote sind bekannt für ihre robuste Konstruktion, ihre sicheren Segeleigenschaften und ihre geräumigen Innenräume, die sie sowohl für lange Reisen als auch für längere Aufenthalte an Bord geeignet machen. Das Design hat klare klassische Linien mit hohem Freibord, geschütztem Cockpit und einer robusten Unterwasserkonstruktion. Die Kombination aus hohem Gewicht, tiefem Ballastkiel und robuster Konstruktion schafft ein stabiles und komfortables Boot, das für lange Strecken und anspruchsvolle Bedingungen gebaut ist. Die Clipper 47 ist ein geräumiges und solides 47-Fuß-Segelboot, bei dem Stärke und Komfort Vorrang vor Geschwindigkeit haben. Die Konstruktion ist stark dimensioniert mit einem einlaminierten Glasfaserrumpf und einem eingebetteten Bleiballast von etwa 8 Tonnen. Das Deck besteht aus Brettschichtholzträgern, 22 mm starkem Marinesperrholz und 5 Lagen 450 Gramm Glasfasergewebe, was zu einer sehr stabilen Konstruktion führt. Das gesamte Deck ist mit etwa 70 mm Isolierung und 5 mm Perstorp-Innenauskleidung isoliert. Das Rigg ist klassisch als Ketsch getakelt mit Holzmasten, wobei der Hauptmast durchgehend und der Besanmast nicht durchgehend ist. Die Segelgarderobe besteht aus Großsegel, Besan, Fock und Schothorn - alle Segel sind von Bainbridge. Der Innenraum ist geräumig und praktisch mit einem hellen Cockpit, einem großen Salon, einer funktionellen Pantry, mehreren Kabinen und guten Staumöglichkeiten, so dass das Boot sowohl für die Familie als auch für längere Aufenthalte an Bord geeignet ist. Diese Randesund Clipper 47 hat die Rumpfnummer 11. Der Rumpf wurde ursprünglich von Randesund Båtbyggeri in Norwegen gekauft und nach Nyköping in Schweden geliefert, wo der erste Eigner - ein gelernter Schreiner - das Boot über mehrere Jahre selbst fertigstellte und ausstattete. Die Bauzeit dauerte von 1991 bis zum Stapellauf am 15. Juni 1998. Der erste Eigner behielt die "Maria Therese" bis 2021, als der jetzige Eigner das Schiff kaufte und von Nyköping in Schweden über Bandholm und Korsør nach Dänemark zu seinem heutigen Standort in Nykøbing Sjælland segelte. Das Schiff scheint ein spannendes Projekt für den richtigen Käufer zu sein, bei dem die Grundkonstruktion äußerst solide ist und bei dem eine Aktualisierung der Ausrüstung und der Installationen das Schiff auf ein Niveau bringen könnte, das seinem starken Fundament entspricht. Der Motor ist ein Perkins M-135, der 1997 eingebaut wurde. Der Betriebsstundenzähler zeigt ca. 385 Stunden an, ist aber nicht mehr in Betrieb, seit der jetzige Eigner das Boot übernommen hat. Es wird geschätzt, dass der Motor insgesamt etwa 200 Stunden mehr geleistet hat. Der Motor wurde zuletzt am 20. November 2025 von Odsherred Marineservice gewartet. Der jetzige Eigner hat außerdem eine Webasto-Heizung, Solarzellen und einen neuen Green Cell 3000/6000-Wechselrichter installiert. Besondere Hinweise: - Das Boot war seit der Übernahme durch den jetzigen Eigner im Jahr 2021 nicht mehr an Land. - Das Boot verfügt nicht über einen Fäkalientank. - Der vorhandene Frischwassertank ist im Vergleich zur Größe des Bootes relativ klein. Die Randesund Clipper 47 ist kein gewöhnliches Serienboot, sondern ein solide gebautes Schiff mit viel Charakter und Potenzial. Für den richtigen Käufer, der einen geräumigen und robusten Langstreckenkreuzer mit klassischem Aussehen sucht, ist dies ein Boot mit einem starken Fundament und vielen Möglichkeiten. Bitte kontaktieren Sie YachtBroker Sjælland, Dennis Nordahl, für weitere Informationen oder um eine Besichtigung zu vereinbaren.