Jeanneau Prestige 36

De Prestige 36 lanceerde de zeer succesvolle Prestige flybridge serie. Met een elegante styling en praktische vaareigenschappen biedt zij ruime accommodatie, een genereuze flybridge en uitstekende zeewaardigheid. Twee Volvo Penta D4-260 motoren leveren economische prestaties, terwijl brede zijdekken, een lichte salon en kwaliteitsconstructie haar tot een van de meest gewilde flybridge cruisers in haar klasse maken. De Prestige 36 was significant omdat het het eerste flybridge-model in de Prestige-serie was, geïntroduceerd in 2000. Het succes heeft Prestige effectief gepositioneerd als een premium motorjachtmerk in plaats van simpelweg een Jeanneau modelreeks, en heeft de weg vrijgemaakt voor latere modellen zoals de Prestige 42, 46, 50 en 60. De Prestige 36 wordt beschouwd als een van Garroni's meest succesvolle compacte flybridge ontwerpen omdat het verschillende moeilijke ontwerptargets gelijktijdig heeft bereikt: Een echte indeling met twee hutten en vier slaapplaatsen in een romp van 36 voet. Een ongewoon grote flybridge voor de lengte van de boot. Brede zijdekken en veilige toegang naar voren. Uitstekende zichtbaarheid vanaf beide stuurstanden. Een romp die comfortabel vaart in chop terwijl deze economisch blijft met de Volvo D4 motoren. Zelfs vandaag de dag kan zij zich nog steeds zeer goed meten met veel nieuwere 36-38ft flybridge cruisers, wat een reden is waarom goed gepresenteerde exemplaren hun waarde goed behouden. Ticketti Boo is onderhouden tot een zeer hoge standaard onder toezicht van haar langdurige eigenaren, en presenteert zich in blijkbaar zeer goede staat. U zult ver moeten zoeken om een beter exemplaar te vinden, met lage motoruren voor haar jaar. BouwGebouwd door Jeanneau in Frankrijk naar ontwerpen van Vittorio Garroni en Patrick Musio VerkoopGRP Romp, dek en superstructuurTeakdekking op achterste cockpit en zwemplatformBoegschroefTrimtabsLengte Totaal (LOA) 11,62m (38ft 1in)Romplengte 11,36m (37ft 3in)Breedte 3,84m (12ft 7in)Diepgang 0,93m (3ft 1in)Lucht Diepte Ongeveer 4,60m (15ft 1in) (tot bovenkant radarboog)Verdringing Ongeveer 8.300kg Mechanisch en ElektrischTwee Volvo Penta D4-260 dieselmotoren260pk elkOngeveer 675 motorurenLaatst onderhouden in september 2025AsaandrijvingHydraulische besturingBoegschroefTrimtabsUitgebreide gedocumenteerde onderhoudsgeschiedenis Electrisch4 x 12v accu'sElektrische systemen van 12V en 240VWalstroomAcculaderHuishoudelijke en motoraccu'sAccu-monitoring NavigatieapparatuurRaymarine C120 kaartplotterRaymarine ST60 Tridata snelheid/diepteRaymarine ST6001 autopilotSimrad DSC/VHFAllemaal herhaald op de flybridge AccommodatieSalon Ruime salon met panoramische ramenCrème leren bekledingLagere stuurstandOpenende zijramenSchuifdeuren naar cockpitTelevisieKeuken Drie-pits gasfornuisRVS spoelbakKoelkastMagnetronVoldoende opbergruimteVoorhut Eiland dubbel bedKledingkastenOpbergruimte onder het bedDekluikLeeslampenGastenhut Twee beddenOpbergruimtenToiletten Mariene WC (Elektrisch)Gescheiden douchecompartimentWastafelVanity opbergruimteOpenend portlight Dekuitrusting Teak gelegd cockpitTeak zwemplatformCockpitafsluitingFlybridge zitplaatsen en tafel met beschermhoezenCockpit zitplaatsenRVS zwemladderAnker met elektrische lierFenders en lijnenRVS relingenNavigatielichtenBilgepompBrandblussers

The Prestige 36 launched the highly successful Prestige flybridge range. Combining elegant styling with practical cruising features, she offers spacious accommodation, a generous flybridge and excellent sea-keeping. Twin Volvo Penta D4-260 engines deliver economical, performance, while wide side decks, a bright saloon and quality construction make her one of the most sought-after flybridge cruisers in her class. The Prestige 36 was significant because it was the first flybridge model in the Prestige range, introduced in 2000. Its success effectively launched Prestige as a premium motor yacht brand rather than simply a Jeanneau model line, paving the way for later models such as the Prestige 42, 46, 50 and 60. The Prestige 36 is considered one of Garroni's most successful compact flybridge designs because it achieved several difficult design goals simultaneously: A genuine two-cabin, four-berth layout in a 36-foot hull. An unusually large flybridge for the boat's length. Wide side decks and safe access forward. Excellent visibility from both helms. A hull that rides comfortably in a chop while remaining economical with the Volvo D4 engines. Even today, it still compares very favourably with many newer 36–38ft flybridge cruisers, which is one reason well-presented examples continue to hold their value well.Ticketti Boo has been maintained to a very high standard under the supervision of her long-term owners, and presents in apparantly very good condition. You will have to go a long way to find a better example, with low engine hours for her year.  BuildBuilt by Jeanneau in France to designs by Vittorio Garroni and Patrick Musio SaleGRP Hull, deck and superstructureTeak decking to aft cockpit and swim platformBow thrusterTrim tabsLength Overall (LOA) 11.62m (38ft 1in)Hull Length 11.36m (37ft 3in)Beam 3.84m (12ft 7in)Draft 0.93m (3ft 1in)Air Draft Approx. 4.60m (15ft 1in) (to top of radar arch)Displacement Approx. 8,300kg Mechanical and ElectricalTwin Volvo Penta D4-260 diesel engines260hp eachApprox. 675 engine hoursLast serviced Sept 2025Shaft driveHydraulic steeringBow thrusterTrim tabsExtensive documented service history Electrical4 x 12v batteriesElectrical 12V and 240V electrical systemsShore powerBattery chargerDomestic and engine batteriesBattery monitoring Navigation EquipmentRaymarine C120 chart plotterRaymarine ST60 Tridata speed/depthRaymarine ST6001 autopilotSimrad DSC/VHFAll repeated on flybridge AccommodationSaloon Spacious saloon with panoramic windowsCream leather upholsteryLower helm stationOpening side windowsSliding patio doors to cockpitTelevisionGalley Three burner gas hobStainless steel sinkRefrigeratorMicrowave ovenAmple storage lockersForward Cabin Island double berthHanging lockersUnder berth storageDeck hatchReading lightsGuest Cabin Twin berthsStorage lockersHeads Marine WC (Electric)Separate shower compartmentWash basinVanity storageOpening portlight Deck Equipment Teak laid cockpitTeak bathing platformCockpit enclosureFlybridge seating and table with protective coversCockpit seatingStainless steel bathing ladderAnchor with electric windlassFenders and warpsStainless steel guardrailsNavigation lightsBilge pumpsFire extinguishers

Prestige 36 lancerede den meget succesfulde Prestige flybridge serie. Med en kombination af elegant design og praktiske cruising funktioner tilbyder hun rummelig indkvartering, en generøs flybridge og fremragende søegenskaber. Dobbelt Volvo Penta D4-260 motorer leverer økonomisk ydeevne, mens brede sidelæk, en lys salon og kvalitetsbyggeri gør hende til en af de mest eftertragtede flybridge cruisere i sin klasse. Prestige 36 var betydningsfuld, fordi det var den første flybridge model i Prestige serien, introduceret i 2000. Hendes succes lancerede effektivt Prestige som et premium motor yacht mærke snarere end blot en Jeanneau model linje, hvilket banede vejen for senere modeller som Prestige 42, 46, 50 og 60. Prestige 36 betragtes som en af Garronis mest succesfulde kompakte flybridge designs, fordi den opnåede flere vanskelige designmål samtidig: En ægte to-kabine, fire-sengs layout i en 36-fods skrog. En usædvanligt stor flybridge for båtens længde. Brede sidelæk og sikker adgang fremad. Fremragende synlighed fra begge styrehuse. Et skrog der sejler komfortabelt i chop samtidig med at det forbliver økonomisk med Volvo D4 motorerne. Selv i dag sammenlignes den stadig meget gunstigt med mange nyere 36–38ft flybridge cruisere, hvilket er en af grundene til at velholdte eksemplarer fortsætter med at holde deres værdi godt. Ticketti Boo er blevet vedligeholdt til en meget høj standard under opsyn af hendes langvarige ejere og fremstår i tilsyneladende meget god stand. Du skal lede længe for at finde et bedre eksempel med lave motortimer for hendes år. ByggetBygget af Jeanneau i Frankrig efter design af Vittorio Garroni og Patrick Musio SalgGRP skrog, dæk og overbygningTeakdæk til agtercockpit og svømmeplatformBaugthrusterTrimtabsLængde samlet (LOA) 11,62m (38ft 1in)Skrog længde 11,36m (37ft 3in)Bredde 3,84m (12ft 7in)Dybgang 0,93m (3ft 1in)Luftdybde Ca. 4,60m (15ft 1in) (til toppen af radarbuen)Vægt Ca. 8.300kg Mekanisk og ElektriskDobbelt Volvo Penta D4-260 dieselmotorer260hk hverCa. 675 motortimerSidst serviceret Sept 2025Shaft driveHydraulisk styringBaugthrusterTrimtabsOmfattende dokumenteret servicehistorik Elektrisk4 x 12v batterierElektriske 12V og 240V elektriske systemerLandstrømBatteriladerHus- og motorbatterierBatteriovervågning NavigationsudstyrRaymarine C120 kortplotterRaymarine ST60 Tridata hastighed/dybdeRaymarine ST6001 autopilotSimrad DSC/VHFAlle gentaget på flybridge IndkvarteringSalon Rummelig salon med panoramavinduerCremefarvet læderpolstringNedre styrehusÅbningsvinduer på sidenGlidende terrassedøre til cockpitTVKøkken Tre-blus gas komfurRustfrit stål vaskKøleskabMikroovnRigeligt opbevaringsskabeForreste kabine Ø-dobbelt sengGarderobeskabeUnder-seng opbevaringDæk hatchLæselysGæstekabine To sengeOpbevaringsskabeToilet Marine WC (Elektrisk)Separat brusekabineVaskeskålVaskespejlÅbningsportlight Dækudstyr Teaklagt cockpitTeak badeplatformCockpit indhegningFlybridge siddepladser og bord med beskyttelsesovertrækCockpit siddepladserRustfrit stål badelejeAnker med elektrisk ankerwindlassFendere og linerRustfrit stål rækværkNavigationslysBilgepumperBrandslukkere

Prestige 36 lanserade den framgångsrika Prestige flybridge-serien. Med en elegant design och praktiska seglingsfunktioner erbjuder hon rymligt boende, en generös flybridge och utmärkt sjöegenskaper. Två Volvo Penta D4-260 motorer levererar ekonomisk prestanda, medan breda sidodäck, en ljus salong och kvalitetsbyggnation gör henne till en av de mest eftertraktade flybridge-kryssarna i sin klass. Prestige 36 var betydelsefull eftersom den var den första flybridge-modellen i Prestige-serien, som introducerades år 2000. Dess framgång lanserade effektivt Prestige som ett premium motorbåtsvarumärke snarare än bara en Jeanneau-modellserie, vilket banade väg för senare modeller som Prestige 42, 46, 50 och 60. Prestige 36 anses vara en av Garronis mest framgångsrika kompakta flybridge-designs eftersom den uppnådde flera svåra designmål samtidigt: En genuin tvåkabins, fyrabäddars layout i en 36-fots skrov. En ovanligt stor flybridge för båtens längd. Breda sidodäck och säker tillgång framåt. Utmärkt sikt från båda styrplatserna. Ett skrov som åker bekvämt i sjöar samtidigt som det förblir ekonomiskt med Volvo D4-motorerna. Även idag jämförs den mycket fördelaktigt med många nyare 36–38 fots flybridge-kryssare, vilket är en anledning till att välpresenterade exempel fortsätter att hålla sitt värde bra. Ticketti Boo har underhållits till en mycket hög standard under övervakning av sina långsiktiga ägare och presenteras i uppenbarligen mycket gott skick. Du kommer att behöva åka långt för att hitta ett bättre exempel, med låga motortimmar för sitt år. ByggdByggd av Jeanneau i Frankrike enligt designer av Vittorio Garroni och Patrick Musio FörsäljningGRP-skrov, däck och superstrukturTeakdäck till aktercockpit och badplattformBaugpropellerTrimtabsLängd totalt (LOA) 11,62 m (38 fot 1 tum)Skrovlängd 11,36 m (37 fot 3 tum)Bredd 3,84 m (12 fot 7 tum)Djupgående 0,93 m (3 fot 1 tum)Luftdjup Ungefär 4,60 m (15 fot 1 tum) (till toppen av radarbågen)Displacement Ungefär 8 300 kg Mekanisk och ElektriskTvå Volvo Penta D4-260 dieselmotorer260 hk varderaUngefär 675 motortimmarSenast servad september 2025AxeldriftHydraulisk styrningBaugpropellerTrimtabsOmfattande dokumenterad servicehistorik Elektra4 x 12v batterierElektriska system på 12V och 240VLandströmBatteriladdareHushålls- och motorbatterierBatteriövervakning NavigationsutrustningRaymarine C120 kartplotterRaymarine ST60 Tridata hastighet/djupRaymarine ST6001 autopilotSimrad DSC/VHFAllt upprepat på flybridge BoendeSalong Rymlig salong med panoramafönsterKrämfärgad läderklädselNedre styrplatsÖppningsbara sidofönsterSkjutdörrar till cockpitTVKök Tre brännare gasplattaRostfri diskhoKylskåpMikrovågsugnGod plats för förvaringFramre kabin Ö-litsängHängande skåpFörvaringsutrymme under sängenDäcksluckaLäsbelysningGästrum Två bäddarFörvaringsskåpToalett Marin WC (Elektrisk)Separat duschutrymmeTvättställSminkförvaringÖppningsbar porthole Däckutrustning Teakbelagt cockpitTeakbadplattformCockpit-inhägnadFlybridge-sittplatser och bord med skyddande överdragCockpit-sittplatserRostfri badstegeAnkare med elektrisk vinschFendrar och tamparRostfria räckenNavigationsljusBilgepumparBrandsläckare

Die Prestige 36 läutete die äußerst erfolgreiche Prestige Flybridge-Serie ein. Sie kombiniert elegantes Design mit praktischen Fahrmerkmalen und bietet großzügige Unterkünfte, eine großzügige Flybridge und hervorragende Seetauglichkeit. Die beiden Volvo Penta D4-260 Motoren liefern eine wirtschaftliche Leistung, während breite Seitendecks, ein heller Salon und eine hochwertige Bauweise sie zu einem der begehrtesten Flybridge-Kreuzer ihrer Klasse machen. Die Prestige 36 war bedeutend, da sie das erste Flybridge-Modell in der Prestige-Reihe war, das 2000 eingeführt wurde. Ihr Erfolg ebnete den Weg für Prestige als Premium-Motorbootmarke und nicht nur als Jeanneau-Modellreihe, was den Weg für spätere Modelle wie die Prestige 42, 46, 50 und 60 bereitete. Die Prestige 36 wird als eines von Garronis erfolgreichsten kompakten Flybridge-Designs angesehen, da sie mehrere schwierige Designziele gleichzeitig erreichte: Ein echtes Zwei-Kabinen-Vier-Personen-Layout in einem 36-Fuß-Rumpf. Eine ungewöhnlich große Flybridge für die Länge des Bootes. Breite Seitendecks und sicherer Zugang nach vorne. Hervorragende Sicht von beiden Steuerständen. Ein Rumpf, der komfortabel in einer Welle fährt und gleichzeitig mit den Volvo D4 Motoren wirtschaftlich bleibt. Selbst heute kann sie sich sehr gut mit vielen neueren Flybridge-Kreuzern von 36–38 Fuß messen, was ein Grund ist, warum gut präsentierte Exemplare ihren Wert gut halten. Ticketti Boo wurde unter der Aufsicht ihrer langjährigen Besitzer auf sehr hohem Niveau gepflegt und präsentiert sich anscheinend in sehr gutem Zustand. Sie werden lange suchen müssen, um ein besseres Exemplar mit niedrigen Motorstunden für ihr Jahr zu finden. Bau Hergestellt von Jeanneau in Frankreich nach Entwürfen von Vittorio Garroni und Patrick Musio Verkauf GRP-Rumpf, Deck und Aufbauten Teakdeck im Heckcockpit und auf der Badeplattform Bugstrahlruder Trim Tabs Gesamtlänge (LOA) 11,62 m (38 ft 1 in) Rumpflänge 11,36 m (37 ft 3 in) Breite 3,84 m (12 ft 7 in) Tiefgang 0,93 m (3 ft 1 in) Lufttiefgang Ungefähr 4,60 m (15 ft 1 in) (bis zur Oberkante des Radarbogens) Verdrängung Ungefähr 8.300 kg Mechanik und Elektrik Zwei Volvo Penta D4-260 Dieselmotoren 260 PS jeweils Ungefähr 675 Motorstunden Letzte Wartung September 2025 Wellenantrieb Hydraulische Lenkung Bugstrahlruder Trim Tabs Umfangreiche dokumentierte Servicehistorie Elektrik 4 x 12V Batterien Elektrische Systeme 12V und 240V Landstromanschluss Batterieladegerät Haus- und Motorbatterien Batterieüberwachung Navigationsausrüstung Raymarine C120 Kartenplotter Raymarine ST60 Tridata Geschwindigkeit/Tiefe Raymarine ST6001 Autopilot Simrad DSC/VHF Alle auf der Flybridge wiederholt Unterkunft Salon Geräumiger Salon mit Panoramafenstern Beige Lederpolsterung Unterer Steuerstand Öffnende Seitenfenster Schiebetüren zum Cockpit Fernseher Küche Drei-Flammen-Gasherd Edelstahlspüle Kühlschrank Mikrowellenofen Ausreichend Stauraum Vordere Kabine Insel-Doppelbett Kleiderschränke Stauraum unter dem Bett Decksluke Leselampen Gästekabine Zwei Betten Stauraumschränke Sanitärbereich Marine-WC (elektrisch) Getrennte Duschkabine Waschbecken Waschtisch-Speicher Öffnendes Bullauge Decksausrüstung Teakverkleidetes Cockpit Teak-Badeplattform Cockpitverkleidung Flybridge-Sitzgelegenheiten und Tisch mit Schutzhüllen Cockpit-Sitzgelegenheiten Edelstahl-Badeleiter Anker mit elektrischer Ankerwinde Fender und Leinen Edelstahl-Schutzgeländer Navigationslichter Bilgenpumpen Feuerlöscher