Bavaria 390 Caribic - 4

In de periode 2022 tot en met 2024 is er veel aan het schip gedaan. Het onderwaterschip is geschuurd, waarna polyester reparaties zijn uitgevoerd. Vervolgens is het onderwaterschip geplamuurd en voorzien van zeven lagen primer. De kiel is gedemonteerd, de kielaanhechting is opnieuw gelamineerd, het kielvlak is hersteld en de achterste wrang is verstevigd. Ook zijn de kielplaten en kielbouten vervangen.Het roer is gedemonteerd en voorzien van een nieuw lager. De motor en saildrive hebben een uitgebreide onderhoudsbeurt gehad en alle huiddoorvoeren zijn vervangen. Verder zijn een nieuwe walstroomaansluiting en zekeringskast geplaatst en is alle navigatieverlichting buiten vernieuwd. Ook zijn een nieuwe log-, snelheids- en dieptemeter, marifoon en stuurautomaat geplaatst.Daarnaast is een nieuwe zwartwatertank met meter en leidingen gemonteerd. Diverse lekkages zijn aangepakt, de spiegel is opnieuw geschilderd, de mast is geïnspecteerd en ook de gasinstallatie is gecontroleerd. De zijwantputtingen zijn gedemonteerd, het dek is gecontroleerd en daarna zijn de puttingen opnieuw gemonteerd. Verder is een nieuwe afstandsbediening voor de ankerlier geplaatst en is de verstaging vernieuwd.In 2026 is een nieuw toilet gemonteerd.Voor zover bij ons bekend zijn er nog enkele aandachtspunten. Er zit een scheur bij het toegangsluik. De watertank in de voorhut lekt waarschijnlijk bij een leiding en de voorhut is nog niet volledig afgetimmerd. Er is een lekkage bij de stuurkolom. Het stoomlicht moet nog worden aangesloten; de voorbereiding hiervoor is al gedaan. Bij de luiken van de ankerbak en de stootwillenbak brokkelt het hout aan de onderzijde af. De bilgepomp in de natte cel werkt, maar schakelt niet automatisch uit. 

During the period from 2022 to 2024, significant work has been carried out on the Bavaria 390 Caribic - 4. The underwater hull has been sanded, followed by polyester repairs. Subsequently, the underwater hull was filled and coated with seven layers of primer. The keel was disassembled, the keel attachment was re-laminated, the keel surface was restored, and the aft frame was reinforced. The keel plates and keel bolts have also been replaced. The rudder has been disassembled and fitted with a new bearing. The engine and saildrive have undergone extensive maintenance, and all through-hulls have been replaced. Additionally, a new shore power connection and fuse box have been installed, and all exterior navigation lights have been renewed. A new log, speedometer, depth meter, VHF radio, and autopilot have also been installed. Furthermore, a new black water tank with a gauge and piping has been mounted. Various leaks have been addressed; the transom has been repainted; the mast has been inspected; and the gas installation has been checked. The deck fittings have been disassembled; the deck has been inspected; and then the fittings were reinstalled. A new remote control for the anchor windlass has been fitted, and the rigging has been renewed. In 2026, a new toilet will be installed. As far as we know, there are still a few points of attention. There is a crack at the access hatch. The water tank in the fore cabin likely leaks at a pipe connection, and the fore cabin is not yet fully finished. There is a leak at the steering column. The steaming light still needs to be connected; preparations for this have already been made. The wood at the bottom of the hatches for both the anchor locker and fender locker is deteriorating. The bilge pump in the wet area works but does not shut off automatically.

I perioden 2022 til 2024 er der blevet udført meget arbejde på skibet. Undervandskibet er blevet slebet, hvorefter der er udført polyesterreparationer. Derefter er undervandskibet blevet spartlet og forsynet med syv lag primer. Kilen er blevet demonteret, kileforbindelsen er blevet lamineret igen, kilefladen er blevet genoprettet, og den bageste tværbjælke er blevet forstærket. Kilepladerne og kileboltene er også blevet udskiftet. Roret er blevet demonteret og forsynet med et nyt leje. Motoren og saildrive har fået en omfattende service, og alle skroggennemføringer er blevet udskiftet. Derudover er der installeret en ny landstrømsforbindelse og sikringsboks, og al navigationsbelysning udendørs er blevet fornyet. Der er også installeret nye log-, hastigheds- og dybdemålere, VHF-radio og autopilot. Desuden er der monteret en ny sortvandstank med måler og rørledninger. Diverse lækager er blevet taget hånd om, agterspejlet er blevet malet igen, masten er blevet inspiceret, og gasinstallationerne er også blevet kontrolleret. Sidehullerne er blevet demonteret, dækket er blevet kontrolleret, hvorefter hullerne blev monteret igen. Derudover er der installeret en ny fjernbetjening til ankerwinchen, og riggen er blevet fornyet. I 2026 blev et nyt toilet monteret. Så vidt vi ved, er der stadig nogle opmærksomhedspunkter. Der er en revne ved adgangslugen. Vandtanken i forkahytten lækker sandsynligvis ved en ledning, og forkahytten er endnu ikke helt færdiggjort. Der er en lækage ved styringskolonnen. Damplyset skal stadig tilsluttes; forberedelsen hertil er allerede udført. Ved lukerne til ankerbrønden og fendebakken flækker træværket på undersiden. Bilgepumpen i det våde rum fungerer, men slukker ikke automatisk.

Under perioden 2022 till och med 2024 har mycket arbete utförts på båten. Skrovet under vattenlinjen har slipats, varefter polyesterreparationer har genomförts. Därefter har skrovet under vattenlinjen spacklats och försetts med sju lager primer. Kölens fäste har demonterats, kölfästet har laminats om och kölytan har återställts, samt att den bakre tvärbalken har förstärkts. Kölplåtarna och kölbultarna har också bytts ut. Roret har demonterats och fått ett nytt lager. Motorn och saildrive har genomgått en omfattande service och alla genomföringar i skrovet har bytts ut. Dessutom har en ny landströmanslutning och säkringsskåp installerats, samt att all navigationsbelysning utomhus är ny. En ny logg-, hastighets- och djupmätare, VHF-radio och autopilot har också installerats. Dessutom har en ny svartvattentank med mätare och rörsystem monterats. Flera läckor har åtgärdats, akterspegeln är ommålad, masten är inspekterad och gasinstallationen är kontrollerad. Sidan av skrovet där genomföringarna sitter har demonterats, däckets skick har kontrollerats och sedan har genomföringarna monterats igen. En ny fjärrkontroll för ankarspelet har installerats och riggen är förnyad. År 2026 installerades en ny toalett. Såvitt vi vet finns det fortfarande några punkter att uppmärksamma. Det finns en spricka vid accessluckan. Vattentanken i förpiken läcker troligen vid ett rör och förpiken är ännu inte helt inredd. Det finns en läcka vid styrkolonnen. Strålkastarljuset måste fortfarande kopplas in; förberedelserna för detta är redan gjorda. Vid luckorna till ankarskåpet och fendervagnen smuldrar träet på undersidan. Däckpumpen i det blöta utrymmet fungerar, men stänger inte av automatiskt.

In der Zeit von 2022 bis 2024 wurde viel am Schiff gemacht. Das Unterwasserschiff wurde geschliffen, danach wurden Polyester-Reparaturen durchgeführt. Anschließend wurde das Unterwasserschiff verspachtelt und mit sieben Schichten Grundierung versehen. Der Kiel wurde demontiert, die Kielverbindung wurde neu laminiert, die Kielfläche wurde repariert und der hintere Querträger wurde verstärkt. Auch die Kielplatten und Kielbolzen wurden ersetzt. Das Ruder wurde demontiert und mit einem neuen Lager versehen. Der Motor und der Saildrive haben eine umfassende Wartung erhalten und alle Durchführungen wurden ersetzt. Des Weiteren wurden ein neuer Landstromanschluss und ein Sicherungskasten installiert, und die gesamte Navigationsbeleuchtung außen wurde erneuert. Auch ein neuer Log-, Geschwindigkeits- und Echolotgeber, ein Funkgerät und ein Autopilot wurden installiert. Zudem wurde ein neuer Schwarzwassertank mit Anzeige und Leitungen montiert. Diverse Leckagen wurden behoben, das Heck wurde neu gestrichen, der Mast wurde inspiziert und auch die Gasanlage wurde überprüft. Die Seitenwanten wurden demontiert, das Deck wurde kontrolliert und anschließend wurden die Wanten wieder montiert. Außerdem wurde eine neue Fernbedienung für die Ankerwinde installiert und die Stagen wurden erneuert. 2026 wurde eine neue Toilette montiert. Soweit uns bekannt ist, gibt es noch einige Punkte zu beachten. Es gibt einen Riss am Zugangsluk. Der Wassertank in der Vorschiff leckt wahrscheinlich an einer Leitung, und das Vorschiff ist noch nicht vollständig ausgebaut. Es gibt ein Leck an der Steuersäule. Das Dampflicht muss noch angeschlossen werden; die Vorbereitungen dafür sind bereits getroffen worden. An den Luken des Ankerkastens und des Fenderkastens bröckelt das Holz an der Unterseite ab. Die Bilgenpumpe im Nassbereich funktioniert, schaltet jedoch nicht automatisch ab.