Beschrijving

Dit is een privat advertentie voor Narval 38 (One Tonner), Bouwjaar 1975. Voor aanvullende informatie, zoals een gedetailleerde bootbeschrijving, complete lijst met bootuitrusting of meer foto's voor Zeilboten Narval 38 (One Tonner) - neem contact op met de verkoper via Verzend e-mail of als de verkoper het telefoonnummer heeft verstrekt, kan dit ook gebruikt.

Currently in winter hall, in Rendsburg. Length x width: 11.40 m x 3.30 m Draft: 1.90 m Displacement: 6,500 kg CE marking: A - offshore Material: plastic GRP Homepage with more pictures: https://www.eintonner.de Drawn by Fritz Hartz as a GRP version of Dick Carter's Optimist: Built in 1975 at the Hermann Sparr shipyard in Hamburg. Still a fast sailor. The same hulls won the Admirals Cup three times in the 1970s: https://www.histoiredeshalfs.com/One%20Tonner/OC%20A%20Optimist.htm Seaworthy, safe, stiff and with excellent heavy weather properties. With its very calm behavior in the waves, it is ideal for people who get seasick quickly. Refit: The boat has been continuously improved since 2013. This work has been carried out to date: Osmosis prevention by the previous owner Deck sanded and re-cast with Sikaflex in 2013 220 V cable laid and lamps installed in 2013. Body painted with 2K Perfection paint from International in 2014 Hull painted with 2K paint AWLGrip in 2014 Gas stove with oven instead of alcohol stove, new toilet installed in 2015 Hydraulic transmission overhauled by Franz Gottwald GmbH in 2016 Cabinets instead of folding bunks installed in 2017 Engine Volvo Penta MD2 replaced by more powerful MD17 in 2018 Had new mainsails, Genoa I and Genoa II sewn in 2018 New sprayhood from Zelt-Haase in Kiel in 2019 New tree cover from Zelt-Haase in Kiel in 2020 New furling system from Facnor, sail resewn + jib tube sewn in 2021 New cylinder liners and pistons with piston rings renewed in 2022 12 volt panel and new 12V lamps connected in 2023. Diesel heater purchased in 2023 but not yet installed All maintenance work is carried out annually. We have worked on the boat for over 1000 hours, but the boat is also used continuously. It can be used without restrictions. To increase the size of the crew, we bought a larger boat with an aft cabin. That's why it's with great sadness that we're parting ways with our family sailor, the beautiful Narval. Price is negotiable.

Aktuel im Winterlager, in Rendsburg. Länge x Breite: 11,40 m x 3,30 m Tiefgang: 1,90 m Verdrängung: 6.500 kg CE-Kennzeichnung: A - Hochsee Material: Kunststoff GFK Homepage mit weiteren Bildern: https://www.eintonner.de Gezeichnet von Fritz Hartz als GFK Version von Dick Carters Optimisten. Gebaut 1975 auf der Hermann Sparr Werft in Hamburg. Immer noch ein schneller Segler. Gleiche Rümpfe haben in den 70er Jahren 3 x den Admiralscup gewonnen. Sicher, steif und mit hervorragenden Schwerwettereigenschaften. Mit dem sehr ruhigen Verhalten in der Welle sehr geeignet für Menschen, die schnell seekrank werden. Refit: Das Boot wird seit dem Jahr 2013 kontinuierlich verbessert. Diese Arbeiten sind bis heute durchgeführt worden: Osmose Vorbeugung noch durch den Voreigner Deck abgeschliffen und neu mit Sikaflex vergossen im Jahr 2013 220 V Leitung verlegt und Lampen installiert im Jahr 2013. Aufbau mit 2K Lack Perfection von International im Jahr 2014 lackiert Rumpf mit 2K Lack AWLGrip im Jahr 2014 lackiert Gasherd mit Backofen anstatt Spirituskocher, neues WC im Jahr 2015 installiert Hydraulisches Getriebe durch Franz Gottwald GmbH im Jahr 2016 überholt Schränke anstatt Klapp-Kojen im Jahr 2017 eingebaut Motor Volvo Penta MD2 durch stärkeren MD17 im Jahr 2018 ersetzt Neue Großsegel, Genua I und Genua II im Jahr 2018 nähen lassen Neue Sprayhood von Zelt-Haase in Kiel im Jahr 2019 Neue Baum-Persenning von Zelt-Haase in Kiel im Jahr 2020 Neue Rollreff Anlage von Facnor, Segel umgenäht + Fock-Schlauch im Jahr 2021 nähen lassen Neue Zylinderlaufbuchsen und Kolben mit Kolbenringen im Jahr 2022 erneuert 12 Volt Panel und neue 12V Lampen angeschlossen im Jahr 2023. Dieselheizung im Jahr 2023 gekauft, aber noch nicht eingebaut Es werden jährlich alle Wartungsarbeiten durchgeführt. Wir haben über 1000 Stunden an dem Boot gearbeitet, aber das Boot wird auch kontinuierlich genutzt. Es ist uneingeschränkt einsatzfähig. Wegen Vergrößerung der Crew haben wir ein größeres Boot mit Achterkajüte gekauft. Deshalb trennen wir uns mit großer Wehmut von unserem Familiensegler, den schönen Narval. Preis ist Verhandlungsbasis.