Hallberg-Rassy 57

Nieuw geleverd aan haar huidige eigenaar in juni 2023, is SALTAIR romp nr. 14 van het nieuwste Hallberg-Rassy 57 ontwerp van German Frers. Specifiek geconfigureerd en aangepast voor een geplande wereldreis, profiteert SALTAIR van meer dan Euro 800.000 aan fabrieks- en optionele uitrusting. Na de levering bij de Hallberg-Rassy fabriek in de zomer van 2023, genoten haar eigenaren van de zomerse cruises binnen Europese wateren voordat ze de Atlantische Oceaan overstaken met de ARC en de winter van 2023/24 doorbrachten in het Caribisch gebied, om vervolgens in de latere delen van 2024 in Amerikaanse wateren te cruisen. In 2025 werden de laatste voorbereidingen getroffen voor de wereldreis en deelname aan de World ARC 2025, waarbij SALTAIR naar het zuiden gaat, door het Panamakanaal, Galapagos, Marqueses, Frans-Polynesië, Fiji, Tonga, Australië, Nieuw-Zeeland, Réunion, Zuid-Afrika (Kaapstad), Brazilië en uiteindelijk terug naar het Caribisch gebied in het voorjaar van 2026. Uitzonderlijk goed uitgerust voor serieuze blauwe water cruises, beschikt SALTAIR ook over een uitgebreide inventaris van reserveonderdelen en gereedschap. Haar specificaties omvatten onder andere: • Indeling met 3 hutten en 2 toiletten met Europees eiken interieur • Teak-laagdekken en cockpit • Standaard diepgang van 2.43m met loden kiel en dubbele roeren • Volvo Penta D4-175 motor met schroefas aandrijving, Gori 3-blad schroef • Sleipner intrekbare variabele snelheid boeg- en hekschroef • 220vAC 50Hz/60Hz wereldwijd walstroom systeem – biedt huishoudelijke 220vAC 50Hz voeding via omvormers, waardoor het vaartuig volledig kan functioneren ongeacht of er 50Hz of 60Hz walstroom wordt aangeboden • Onan 17.5kw dieselgenerator • Geüpgraded groot Mastervolt Lithium batterijpakket met 60kWh batterijopslag • 2x Mastervolt 4kw omvormers • Zonnepaneelarrays met MPPT laadregelaar • Spectra Newport 1000c 24vDC 155lph omgekeerde osmose watermaker met Z-Ion systeem • SEA.AI optisch en thermisch beeldgebaseerd botsingspreventiesysteem, geïntegreerd met Raymarine systeem • Raymarine instrumentpakket met Axiom plotters op beide helm pedestals, kaartentafelgebied bij de gangway en lagere kaartentafel • Raymarine Quantum Q24C doppler radar • Raymarine p70 autopilot met twee onafhankelijke aandrijfsystemen voor redundantie - dubbele lineaire aandrijvingen en Whitlock roterende aandrijving, elk met zijn eigen aandrijfbesturing. • Raymarine AIS700 Class-B AIS transponder • Icom IC-M803 SSB met geïsoleerde achterstag antenne • Iridium GO satellietcommunicatie • YB tracker • Starlink • Miele elektrische kombuis met inductie- en combioven/magnetron • Isotherm watergekoelde koelkasten en vriezers • Uitgebreide koeling plus ijsmachine • Voorbereiding voor vaatwasser • Wasmachine/droger van 7kgs • Dometic 50/60Hz omkeerbare airconditioning systeem • Dubbele Webasto EVO 40 dieselverwarmingssystemen • Verwarmde handdoekrails in badkamers • 24vDC ventilatoren • 50” TV in salon op lift • Fusion entertainment systeem • Selden tuigage met volledig hydraulisch in-mast furling en hydraulische outhaul • Selden elektrische furling genoa en hydraulische furling staysail • Reckmann hydraulische Code Zero furler • Hydraulische hoofd- en genoa hijslijnen spanning systemen • Carbon spinnakerpaal • Elvstrom Sails Hydranet Radial grootzeil, genoa en staysail – september 2025 • Elvstrom Sails furling Bluewater Runner twin furling downwind zeil • Geüpgraded Lewmar elektrische lierpakket • Elektrisch openende zwemplatform met achteropbergruimte • Simpson 300kgs elektrische davits met Highfield tender van 3.60m en Tohatsu buitenboordmotor van 20pk • Nardi Diving Hookah Extreme 230V Compressor Nu hun wereldreis is voltooid, is het tijd om verder te gaan naar landprojecten. SALTAIR wordt te koop aangeboden in volledige cruiseconditie en profiteert verder van recent geüpgrade zeilen en vervangen staande tuigage, waarbij de klok op het tuig opnieuw is ingesteld zodat SALTAIR voor honderd procent klaar is om opnieuw de wereld rond te gaan zonder downtime of refit. OPMERKING: SALTAIR is geregistreerd in de VS en Amerikaanse belastingen zijn betaald. Ze is EU CE-gecertificeerd en heeft een elektrische installatie van 220vAC 50Hz met een aanvullende globale walstroomvoorziening van zowel 220vAC 50Hz als 110vAC 60Hz om ervoor te zorgen dat ze zonder beperkingen kan opereren binnen de VS, Europese wateren en wereldwijd. OPMERKING: SALTAIR is nu aangekomen in Europese wateren en zal door het Engelse Kanaal cruisen gedurende juni, juli en augustus voordat ze wordt opgeborgen in Nederland. Neem alstublieft contact met ons op om een inspectie te regelen zodat we kunnen vaststellen waar het vaartuig op een bepaalde datum zal zijn.

Delivered new in her present owner in June 2023, SALTAIR is hull No.14 of the latest-generation Hallberg-Rassy 57 design from German Frers. Configured and customised specifically for a planned circumnavigation, SALTAIR benefits from in excess of Euro 800,000 in factory and optional fitment equipment. After taking delivery at the Hallberg-Rassy factory in the summer of 2023, her owners enjoyed the summer cruising within European waters before crossing the Atlantic with the ARC and spending the winter of 2023/24 in the Caribbean before cruising in US waters during the later part of 2024. 2025 saw final preparations made for the circumnavigation and participation in the World ARC 2025, taking SALTAIR southwards, through the Panama Canal, Galapagos, Marqueses, French Polynesia, Fiji, Tonga, Australia, New Zealand, Reunion, South Africa (Cape Town), Brazil , and finally back to the Caribbean in the Spring of 2026. Exceptionally well-equipped for serious bluewater cruising, SALTAIR also carries a comprehensive inventory of spare parts and tools. Her specification highlights include:- • 3-cabin, 2-heads interior layout with European oak interior joinery • Teak laid side decks and cockpit • Standard draft 2.43m lead keel with twin rudders • Volvo Penta D4-175 engine with shaft drive, Gori 3-bladed propeller • Sleipner retractable variable speed bow and stern thrusters • 220vAC 50Hz/60Hz global shore power system – providing domestic 220vAC 50Hz supply via inverters, allowing the vessel to operate fully regardless of 50Hz or 60Hz shorepower input • Onan 17.5kw diesel generator • Upgraded large Mastervolt Lithium battery package with 60kWh of battery storage • 2x Mastervolt 4kw inverters • Solar panel arrays with MPPT charge controller • Spectra Newport 1000c 24vDC 155lph reverse-osmosis watermaker with Z-Ion system • SEA.AI Optical and thermal imaging-based collision avoidance system, integrated with Raymarine system • Raymarine instrument package with Axiom plotters at both helm pedestals, companionway chart table area and lower chart table • Raymarine Quantum Q24C doppler radar • Raymarine p70 autopilot with two independent drive systems for redundancy - dual linear drives and Whitlock rotary drive, each with its own drive controller. • Raymarine AIS700 Class-B AIS transponder • Icom IC-M803 SSB with insulated backstay antenna • Iridium GO satellite communications • YB tracker • Starlink • Miele electric galley with induction and combination oven/microwave • Isotherm water-cooled fridges and freezers • Extended refrigeration plus icemaker • Preparation for dishwasher • 7kgs washing machine/dryer • Dometic 50/60Hz reverse-cycle air-conditioning system • Dual Webasto EVO 40 diesel heating systems • Heated towel rails in bathrooms • 24vDC ventilation fans • 50” TV in saloon on lift • Fusion entertainment system • Selden rig with full-push button hydraulic in-mast furling and hydraulic outhaul • Selden electric furling genoa and hydraulic furling staysail • Reckmann hydraulic Code Zero furler • Hydraulic main and genoa halyard tensioners • Carbon spinnaker pole • Elvstrom Sails Hydranet Radial mainsail, genoa and staysail – September 2025 • Elvstrom Sails furling Bluewater Runner twin furling downwind sail • Upgraded Lewmar electric winch package • Electric opening bathing platform with aft stowage garage • Simpson 300kgs electric davits with Highfield 3.60m tender and Tohatsu 20hp outboard • Nardi Diving Hookah Extreme 230V Compressor Having now completed their circumnavigation, the time has come to move on to land-based projects, so SALTAIR is offered for sale in full cruising commission and further benefits from recent upgraded sails and replaced standing rigging, resetting the clock on the rig and ensuring that SALTAIR is 100% ready to go around the world again without need of downtime and refit. NOTE: SALTAIR is US-registered and US taxes paid. She is EU CE-Certified and carries 220vAC 50Hz electrics with an additional 220vAC 50Hz and 110vAC 60Hz global shore power system to ensure she can operate without limitation within the US, European waters and worldwide. NOTE: SALTAIR has now arrived in European waters and will be cruising the English Channel through June, July and August before laying up in the Netherlands. Please contact us in advance to arrange an inspection so we can establish where the vessel will be on a given date.

Leveret ny i juni 2023 til sin nuværende ejer, er SALTAIR skrog nr. 14 af den nyeste generation af Hallberg-Rassy 57 designet af German Frers. Konfigureret og tilpasset specifikt til en planlagt jordomsejling, drager SALTAIR fordel af over Euro 800.000 i fabrik- og valgfrit udstyr. Efter at have taget levering på Hallberg-Rassy-fabrikken om sommeren 2023, nød hendes ejere sommersejlads inden for europæiske farvande, før de krydsede Atlanterhavet med ARC og tilbragte vinteren 2023/24 i Caribien, inden de sejlede i amerikanske farvande i den senere del af 2024. I 2025 blev de sidste forberedelser lavet til jordomsejlingen og deltagelse i World ARC 2025, hvilket tager SALTAIR sydpå gennem Panama-kanalen, Galapagos, Marquesas, Fransk Polynesien, Fiji, Tonga, Australien, New Zealand, Réunion, Sydafrika (Cape Town), Brasilien og endelig tilbage til Caribien i foråret 2026. Ekstremt veludstyret til seriøs langfartsejlads bærer SALTAIR også et omfattende lager af reservedele og værktøjer. Hendes specifikationer inkluderer:- • 3-kabine, 2-badeværelser indretning med europæisk egetræ indvendig snedkerarbejde • Teakbelagte side dæk og cockpit • Standard dybgang på 2,43 m bly køl med dobbelte ror • Volvo Penta D4-175 motor med akseldrift, Gori 3-bladet propeller • Sleipner retraktable variabel hastigheds bow- og sternthrusters • 220vAC 50Hz/60Hz global landstrømssystem – der giver husholdningsstrøm på 220vAC 50Hz via invertere, hvilket gør det muligt for fartøjet at fungere fuldt ud uanset om det er 50Hz eller 60Hz landstrøm • Onan 17.5kw dieselgenerator • Opgraderet stort Mastervolt Lithium batteripakke med 60kWh batterilagring • 2x Mastervolt 4kw invertere • Solpaneler med MPPT laderegulator • Spectra Newport 1000c 24vDC 155lph reverse-osmosis vandmaker med Z-Ion system • SEA.AI optisk og termisk billedbaseret kollisionsundgåelsessystem integreret med Raymarine system • Raymarine instrumentpakke med Axiom plottere ved begge helmpæle, companionway kortbord område og nederste kortbord • Raymarine Quantum Q24C doppler radar • Raymarine p70 autopilot med to uafhængige drivsystemer for redundans - dual lineære drev og Whitlock roterende drev, hver med sin egen drivcontroller. • Raymarine AIS700 Class-B AIS transponder • Icom IC-M803 SSB med isoleret backstay antenne • Iridium GO satellitkommunikation • YB tracker • Starlink • Miele elektrisk køkken med induktion og kombiovn/mikroovn • Isotherm vandkølede køleskabe og fryserne • Udvidet køling plus ismaskine • Forberedelse til opvaskemaskine • 7kgs vaskemaskine/tørretumbler • Dometic 50/60Hz reversibel aircondition system • Dual Webasto EVO 40 dieselvarmesystemer • Opvarmede håndklæder i badeværelser • 24vDC ventilatorer • 50” TV i salon på lift • Fusion underholdningssystem • Selden rig med fuld trykknap hydraulisk in-mast rullesystem og hydraulisk outhaul • Selden elektrisk rullende genoa og hydraulisk rullende staysail • Reckmann hydraulisk Code Zero ruller • Hydrauliske hoved- og genoa halyard spændere • Carbon spinnaker stang • Elvstrom Sails Hydranet Radial storsejl, genoa og staysail – september 2025 • Elvstrom Sails rullende Bluewater Runner twin rullende nedvindsejl • Opgraderet Lewmar elektrisk vinsjpakkage • Elektrisk åbning badeplatform med bagstuvningsgarage • Simpson 300kgs elektriske davitter med Highfield 3.60m tender og Tohatsu 20hp påhængsmotor • Nardi Diving Hookah Extreme 230V kompressor Efter nu at have afsluttet deres jordomsejling er tiden kommet til at gå videre til landbaserede projekter, så SALTAIR tilbydes til salg i fuld sejlkommission og drager yderligere fordel af nyligt opgraderede sejl og udskiftet stående riggning, hvilket nulstiller klokken på riggen og sikrer at SALTAIR er klar til at sejle jorden rundt igen uden behov for nedetid og renovering. BEMÆRK: SALTAIR er registreret i USA og amerikanske skatter betalt. Hun er EU CE-certificeret og har elektriske installationer på 220vAC 50Hz samt et ekstra globalt landstrømssystem på 220vAC 50Hz og 110vAC 60Hz for at sikre at hun kan operere uden begrænsninger inden for USA's farvande samt europæiske farvande og globalt. BEMÆRK: SALTAIR er nu ankommet i europæiske farvande og vil sejle i Den Engelske Kanal gennem juni, juli og august før hun lægger op i Holland. Venligst kontakt os på forhånd for at arrangere en inspektion så vi kan fastslå hvor fartøjet vil være på en given dato.

Levererad ny till nuvarande ägare i juni 2023, SALTAIR är skrov nr 14 av den senaste generationens Hallberg-Rassy 57-design från German Frers. Konfigurerad och anpassad specifikt för en planerad jorden runt-seglats, drar SALTAIR nytta av över 800 000 euro i fabrikstillbehör och valfri utrustning. Efter att ha tagit emot båten på Hallberg-Rassy-fabriken under sommaren 2023, njöt ägarna av sommarsegling inom europeiska vatten innan de korsade Atlanten med ARC och tillbringade vintern 2023/24 i Karibien innan de seglade i amerikanska vatten under senare delen av 2024. Under 2025 gjordes slutgiltiga förberedelser för jorden runt-seglatsen och deltagande i World ARC 2025, vilket tar SALTAIR söderut, genom Panamakanalen, Galapagos, Marquesas, Franska Polynesien, Fiji, Tonga, Australien, Nya Zeeland, Reunion, Sydafrika (Kapstaden), Brasilien och slutligen tillbaka till Karibien våren 2026. Exceptionellt välutrustad för seriös långfärdssegling bär SALTAIR också en omfattande inventering av reservdelar och verktyg. Hennes specifikationer inkluderar: • 3-kabiner, 2-toaletter inredning med europeisk ekinteriör • Teakbelagda sidodäck och cockpit • Standard djupgående 2.43m blyköl med dubbla roder • Volvo Penta D4-175 motor med axeldrift, Gori 3-bladig propeller • Sleipner retraktabla variabla hastighets bog- och akterpropellrar • 220vAC 50Hz/60Hz global landströmssystem – som ger hushållsström på 220vAC 50Hz via växelriktare, vilket gör att fartyget kan fungera fullt ut oavsett om landströmmen är på 50Hz eller 60Hz • Onan 17.5kw dieselgenerator • Uppgraderat stort Mastervolt Lithium-batteripaket med 60kWh batterilagring • 2x Mastervolt 4kw växelriktare • Solpaneler med MPPT laddningsregulator • Spectra Newport 1000c 24vDC 155lph omvänd osmos vattenrenare med Z-Ion-system • SEA.AI optisk och termisk bildbaserad kollisionundvikande system, integrerat med Raymarine-systemet • Raymarine instrumentpaket med Axiom plottrar vid båda helmpelarna, navigationsbordet och det nedre navigationsbordet • Raymarine Quantum Q24C dopplerradar • Raymarine p70 autopilot med två oberoende drivsystem för redundans - dubbla linjära drivningar och Whitlock roterande drivning, var och en med sin egen drivkontroll. • Raymarine AIS700 Klass-B AIS transponder • Icom IC-M803 SSB med isolerad backstay-antenn • Iridium GO satellitkommunikation • YB tracker • Starlink • Miele elektrisk kök med induktion och kombiugn/mikrovågsugn • Isotherm vattenkylda kylskåp och frysar • Utökad kylning plus ismaskin • Förberedelse för diskmaskin • Tvättmaskin/torktumlare på 7kgs • Dometic 50/60Hz reversibel luftkonditioneringssystem • Dubbla Webasto EVO 40 dieselvärmesystem • Värmeelement i badrummen • 24vDC ventilationsfläktar • 50” TV i salongen på hiss • Fusion underhållningssystem • Selden rigg med full-knapptryck hydraulisk in-mast rullfock och hydraulisk utfall • Selden elektrisk rullfock genoa och hydraulisk rullfock staysail • Reckmann hydraulisk Code Zero rullfock • Hydrauliska huvud- och genoa halyardspänningar • Kolfiber spinnakerbom • Elvstrom Sails Hydranet Radial storsegel, genoa och staysail – september 2025 • Elvstrom Sails rullande Bluewater Runner tvilling rullande nedvindsegel • Uppgraderat Lewmar elektriskt vinschpaket • Elektriskt öppnande badplattform med akterförvaring • Simpson elektriska daviter på 300kgs med Highfield tender på 3.60m och Tohatsu utombordsmotor på 20hp • Nardi Diving Hookah Extreme kompressor på 230V Efter att nu ha avslutat sin jorden runt-seglats har tiden kommit att gå vidare till landbaserade projekt, så SALTAIR erbjuds till försäljning i full seglingskommission och drar ytterligare nytta av nyligen uppgraderade segel och utbytt stående rigg som återställer klockan på riggen och säkerställer att SALTAIR är redo att segla jorden runt igen utan behov av stillestånd eller ombyggnad. OBS: SALTAIR är registrerad i USA och amerikanska skatter är betalda. Hon är EU CE-certifierad och har elektriska system på 220vAC 50Hz samt ett ytterligare globalt landströmssystem på 220vAC 50Hz och 110vAC 60Hz för att säkerställa att hon kan operera utan begränsningar inom USA:s, europeiska vatten samt globalt. OBS: SALTAIR har nu anlänt till europeiska vatten och kommer att segla genom Engelska kanalen under juni, juli och augusti innan hon lägger upp i Nederländerna. Vänligen kontakta oss i förväg för att ordna en inspektion så vi kan fastställa var fartyget kommer att befinna sig vid ett givet datum.

Neu ausgeliefert an ihren derzeitigen Eigentümer im Juni 2023, ist SALTAIR der Rumpf Nr. 14 des neuesten Hallberg-Rassy 57 Designs von German Frers. Speziell konfiguriert und angepasst für eine geplante Weltumsegelung, profitiert SALTAIR von über 800.000 Euro an Werks- und optionaler Ausrüstung. Nach der Übergabe im Hallberg-Rassy Werk im Sommer 2023 genossen ihre Eigentümer den Sommerkreuzfahrt in europäischen Gewässern, bevor sie den Atlantik mit der ARC überquerten und den Winter 2023/24 in der Karibik verbrachten, bevor sie in der späteren Phase von 2024 in US-Gewässern segelten. 2025 wurden die letzten Vorbereitungen für die Weltumsegelung und die Teilnahme an der World ARC 2025 getroffen, wobei SALTAIR nach Süden durch den Panamakanal, Galapagos, Marquesas, Französisch-Polynesien, Fidschi, Tonga, Australien, Neuseeland, Réunion, Südafrika (Kapstadt), Brasilien und schließlich zurück in die Karibik im Frühling 2026 segeln wird. Ausgezeichnet ausgestattet für ernsthaftes Hochsee-Segeln, führt SALTAIR auch ein umfassendes Inventar an Ersatzteilen und Werkzeugen. Zu ihren herausragenden Spezifikationen gehören: • Innenlayout mit 3 Kabinen und 2 Badezimmern mit europäischer Eichen-Innenverkleidung • Teakholz belegte Seitendecks und Cockpit • Standardtiefgang von 2,43 m Bleikiel mit zwei Rudern • Volvo Penta D4-175 Motor mit Wellenantrieb, Gori 3-blättriger Propeller • Sleipner einziehbare variable Geschwindigkeit Bug- und Heckstrahlruder • 220vAC 50Hz/60Hz globales Landstromsystem – bietet eine häusliche 220vAC 50Hz Versorgung über Wechselrichter, sodass das Schiff unabhängig von der Landstromversorgung bei 50Hz oder 60Hz betrieben werden kann • Onan 17.5kw Dieselgenerator • Großes Mastervolt Lithium-Batteriepaket mit aufgerüsteten 60kWh Batteriekapazität • 2x Mastervolt 4kw Wechselrichter • Solarpanel-Anlagen mit MPPT-Laderegler • Spectra Newport 1000c 24vDC 155lph Umkehrosmose-Wasseraufbereiter mit Z-Ion-System • SEA.AI optisches und thermisches Kollisionsvermeidungssystem, integriert mit dem Raymarine-System • Raymarine Instrumentenpaket mit Axiom Plottern an beiden Steuerständen, Navigationstischbereich im Cockpit und unterem Navigationstisch • Raymarine Quantum Q24C Doppler Radar • Raymarine p70 Autopilot mit zwei unabhängigen Antriebssystemen zur Redundanz – duale lineare Antriebe und Whitlock-Rotary-Antrieb, jeder mit seinem eigenen Antriebskontroller. • Raymarine AIS700 Klasse-B AIS-Transponder • Icom IC-M803 SSB mit isolierter Achterstagantenne • Iridium GO Satellitenkommunikation • YB Tracker • Starlink • Miele elektrische Küche mit Induktionsherd und Kombiofen/Mikrowelle • Isotherm wassergekühlte Kühlschränke und Gefrierschränke • Erweiterte Kühlung plus Eiswürfelbereiter • Vorbereitung für Geschirrspüler • Waschmaschine/Trockner mit 7 kg Kapazität • Dometic Klimaanlage mit Umkehrzyklus bei 50/60Hz • Duale Webasto EVO 40 Dieselheizsysteme • Beheizte Handtuchhalter in den Badezimmern • Ventilatoren für die Belüftung bei 24vDC • 50” Fernseher im Salon auf Lift • Fusion Unterhaltungssystem • Selden Rig mit vollautomatischer hydraulischer Rollanlage im Mast und hydraulischem Ausfall • Selden elektrischer Rollgenua und hydraulische Rollfock • Reckmann hydraulischer Code Zero-Furler • Hydraulische Haupt- und Genua-Halyard-Spanner • Carbon-Spinnakerbaum • Elvstrom Sails Hydranet Radial Großsegel, Genua und Fock – September 2025 • Elvstrom Sails Roll-Bluewater Runner Zwillings-Rollsegel für den Downwind-Einsatz • Aufgerüstetes Lewmar elektrisches Winschpaket • Elektrisch öffnende Badeplattform mit Heckstauraum • Simpson elektrische Davits (300 kg) mit Highfield Tender (3.60 m) und Tohatsu Außenbordmotor (20 PS) • Nardi Diving Hookah Extreme Kompressor (230V) Nachdem sie nun ihre Weltumsegelung abgeschlossen haben, ist es an der Zeit, sich neuen Projekten an Land zu widmen. Daher wird SALTAIR zum Verkauf angeboten in vollem Kreuzfahrtzustand und profitiert zusätzlich von kürzlich aufgerüsteten Segeln sowie ersetzt stehenden Riggingteilen. Dies stellt sicher, dass SALTAIR zu 100 % bereit ist für eine weitere Weltumsegelung ohne Stillstandzeit oder Refits. HINWEIS: SALTAIR ist in den USA registriert und die US-Steuern sind bezahlt. Sie ist EU CE-zertifiziert und verfügt über eine elektrische Ausstattung von 220vAC bei 50Hz sowie ein zusätzliches globales Landstromsystem von 220vAC bei 50Hz und 110vAC bei 60Hz, um sicherzustellen, dass sie ohne Einschränkungen innerhalb der USA sowie in europäischen Gewässern und weltweit betrieben werden kann. HINWEIS: SALTAIR ist nun in europäischen Gewässern angekommen und wird durch den Ärmelkanal im Juni, Juli und August segeln, bevor sie in den Niederlanden aufgelegt wird. Bitte kontaktieren Sie uns im Voraus, um eine Besichtigung zu arrangieren, damit wir feststellen können, wo sich das Schiff an einem bestimmten Datum befinden wird.