Zuidkaper 40 är en kvalitetsbåt med en imponerande utstrålning: tuff och robust, men också stilfull och bekväm. Breda däcksgångar och styrhytten med en fantastisk utsikt gör segling till en fantastisk upplevelse. Styrhytten är en riktig blickfångare; vid dåligt väder finns det en torr, varm och säker plats för alla ombord. Konstruktionen och svetsarbetet påminner mer om yrkessjöfart än båtbyggnad. Den optimala längd/bredd-förhållandet ger förvånansvärt mycket utrymme för modern komfort. Båten är mycket lämplig för långa sträckor, särskilt med en liten besättning (shorthanded), och att bo ombord. Den panoramiska däcksalongen med inomhusstyrning bidrar till detta. Den lyftbara kölen möjliggör segling i grunt vatten. Zuidkaper skiljer sig något från Noordkaper (lite smalare akterspegel och lite mindre sjövänlig) och har samma havsklarering. Båda båtarnas skrov är identiska. Skrovet är behandlat med ett coppercoat-epoxisystem. Denna båt är byggd på uppdrag av den första (och fortfarande nuvarande) ägaren och är utrustad med alla tänkbara alternativ. Båten är byggd enligt CE-klass A lämplig för oceanen. Momsen är påvisbart betald med ett nederländskt tullintyg. Allmänt: Fartygets namn GusAnne, märke och modell Zuidkaper 40, längd 12,80 m, bredd 4,13 m, djupgående 1,60 till 2,60 m, byggår 2016/2017, fartyget var färdigt i maj 2017, byggnummer NL-FLNBN181C617, byggare Flevo Jachtbouw, designer Martin Bekebrede, rundspant, lyftbar köl, stål, halkfärg på arbetsdäck, teak på sittbrunnskanten, sittbrunnsbänkar och på sittbrunnsdäcket, vattenförskjutning 21 000 kg, ballast 4 000 kg, inredning i ek (oljad) kombinerad med modern vit, 4 sovplatser, 2 hytter, ståhöjd i styrhytten 1,95 m, dubbelglasfönster i styrhytten, hydraulisk rattstyrning inomhus och utomhus, fällbart rattställ utomhus, RVS Ultramarin-ankare 37 kg med 80 meter RVS 10 mm ankarkedja, Lofrans X3 1700W elektrisk ankarspel, reservankare med 10 meter kedja och 30 meter ankartross, utfällbar badplattform, aluminiumbadstege, RVS-fast reling runt om, RVS-daviter, jolle HF Hydro-Force med elektrisk Torqeedo-utombordsmotor. Motor: Motortyp Vetus Deutz DT44422E, 114 hk, byggnummer 11774953, byggår 2016, diesel, propelleraxel, indirekt kylning, 4-bladig Variprop-bladställbar propeller, Vetus 9524D 8 hk bogpropeller, ståltank för bränsle totalt 1200 liter bestående av stål: styrbord och babordstank och maskinrumstank och dagtank, växlingsbart grovfilter, varvtal, timräknare ca 2 000 timmar, stort underhållsarbete 2 000 timmar planeras snart, mätare och signal för oljetryck och temperatur, bränslenivåmätare. Rigging: Genomfartshöjd 18,50 m, slup-kotter-riggad, rullstor Selden elektrisk in-mast-furling, rullgenua Selden elektrisk, självslående kotterfock på rullfockanordning, gennaker 114 m2, RVS-stagning, bimini/soltält över sittbrunnen, 5 gånger Andersen RVS-selftaling vinschar, 4* elektriska i sittbrunnen och 1* manuell på masten. Navigation och utrustning: alla batterier 2025, 4x servicebatteri, startbatteri motor, startbatteri generator, ankarspelsbatteri, 24 volts system, landströmsanslutning med jordfelsbrytare, batteriladdare, 2 generatorer, omvandlare 4500 watt, 2 solpaneler på styrhytten, analog kompass, B&G djup, logg, vindset och forwardscan, 2 B&G Triton-displayer utomhus, B&G Triton-autopilotkontrollant utomhus, B&G Zeus-kartplotter utomhus och B&G Zeus-kartplotter inomhus och en tredje B&G Vulcan-kartplotter, Icom VHF, utomhögtalare, AIS, radar, B&G autopilot, Echomax radarreflektor, navigationsljus. Gas och vatten: Stålcementerad vattentank 600 liter, elektriskt vattenpumpsystem, varmvattenberedare, utomhusdusch med varmt och kallt vatten, toalettutrymme med elektrisk toalett, separat badrum med dusch, stålvattentank 200 liter, kylskåp med frys, mikrovågsugn, GN Espace Ocean Chef 3-brännare spis (gas) med ugn, gasbunke för 2 gånger 7 kg gasflaskor, elektrisk avstängning på gasflaskan, diesel Kabola KB40 Kombi centralvärme med radiatorer och konvektorer, sjövattenkyld luftkonditionering, Aquatec 110 l/h vattenrenare (aldrig använd), Indesit tvättmaskin/torktumlare kombination. Ansvarsfriskrivning: Information tillhandahålls i god tro, men båtmäklaren eSailing ansvarar inte för kvaliteten och/eller beskrivningen av fartyget.
The Zuidkaper 40 is a quality yacht with an impressive appearance: rugged and robust, yet stylish and comfortable. Wide side decks and the wheelhouse with a beautiful view make life under sail a fantastic sailing experience. The wheelhouse is a real eye-catcher; in bad weather, there is a dry, warm, and safe place for everyone inside. The construction and welding are more reminiscent of commercial shipping than yacht building. The optimal length/width ratio offers surprisingly ample space for contemporary comfort. The boat is highly suitable for long distances, especially with a small crew (shorthanded), and for living aboard. The panoramic deck salon with interior steering contributes to this. The retractable sword allows for sailing in shallow waters. The Zuidkaper differs slightly from the Noordkaper (slightly narrower stern and less sheer) and holds the same ocean-worthy status. The hull of both ships is identical. The hull is coated in a coppercoat epoxy system. This ship was built on behalf of the first (and still current) owner and is equipped with all conceivable options. The ship was built under CE class A suitable for ocean voyages. VAT has been demonstrably paid with a Dutch customs declaration.
General: Ship name GusAnne, brand and type of ship Zuidkaper 40, length 12.80 m, beam 4.13 m, draft 1.60 to 2.60m, year of construction 2016/2017, the ship was completed in May 2017, construction number NL-FLNBN181C617, builder Flevo Jachtbouw, designer Martin Bekebrede, round bilge, retractable centerboard, steel, anti-slip paint on the working decks, teak on the cockpit edge, cockpit benches, and cockpit floor, displacement 21,000 kg, ballast 4,000 kg, interior oak paneling (oiled) combined with modern white, 4 berths, 2 cabins, headroom in wheelhouse 1.95 m, double glazed windows in wheelhouse, hydraulic wheel steering control inside and outside, foldable external steering wheel, stainless steel Ultramarin anchor 37 kg with 80 meters of stainless steel 10 mm anchor chain, Lofrans X3 1700W electric windlass, spare anchor with 10 meters of chain and 30 meters of anchor line, foldable swim platform, aluminum swim ladder, stainless steel lifelines all around, stainless steel davits, HF Hydro-Force dinghy with electric Torqeedo outboard motor.
Engine: Engine type Vetus Deutz DT44422E, 114 hp, construction number 11774953, year of construction 2016, diesel, propeller shaft, indirect cooling, 4-blade Variprop feathering propeller, Vetus 9524D 8hp bow thruster, total 1200 liter steel fuel tank consisting of port and starboard tanks, engine room tank, and day tank, switchable coarse filter, tachometer, hour meter approx. 2,000 hours, major service at 2,000 hours is due soon, gauges and signals for oil pressure and temperature, fuel level gauge.
Rigging: Air draft 18.50 m, ketch-cutter rigged, Selden electric in-mast furling mainsail, Selden electric furling genoa, self-tacking cutter jib on furling system, gennaker 114 m2, stainless steel rigging, bimini/sunshade over the cockpit, 5 Andersen stainless steel self-tailing winches, 4* electric in the cockpit and 1* manual on the mast.
Navigation and equipment: all batteries 2025, 4x service battery, engine start battery, generator start battery, windlass battery, 24 Volt system, shore power connection with residual-current device, battery charger, 2 alternators, inverter 4500 Watt, 2 solar panels on the wheelhouse, analog compass, B&G depth, log, wind set, and forward scan, 2 B&G Triton displays outside, B&G Triton autopilot controller outside, B&G Zeus chartplotter outside and B&G Zeus chartplotter inside, and a third B&G Vulcan chartplotter, Icom VHF radio, exterior speaker, AIS, radar, B&G autopilot, Echomax radar reflector, navigation lights.
Gas and water: Steel cemented water tank 600 liters, electric water pressure system, hot water boiler, outdoor shower with hot and cold water, WC room with electric toilet, separate bathroom with shower, 200-liter steel black water tank, refrigerator with freezer, microwave, GN Espace Ocean Chef 3-burner gas stove with oven, gas locker for 2 7 kg gas bottles, electric shut-off valve on gas tank, diesel Kabola KB40 Kombi central heating with radiators and convectors, seawater-cooled air conditioning, Aquatec 110 l/h watermaker (never used), Indesit washer/dryer combination.
Disclaimer: Information is provided to the best of our knowledge and belief, however, yacht brokerage eSailing is not liable for the quality and/or description of the vessel.
Den Sydkaper 40 er en kvalitetsjagt med et imponerende udseende: robust og stærk, men også stilfuld og komfortabel. Brede gangbroer og styrehuset med en fantastisk udsigt gør livet ombord til en fantastisk sejloplevelse. Styrehuset er en ægte blikfang; i dårligt vejr er der en tør, varm og sikker plads til alle indendørs. Konstruktionen og svejsningen minder mere om erhvervssøfart end om yachtbyggeri. Den optimale længde/bredde-forhold giver overraskende meget plads til moderne komfort. Skibet er meget velegnet til lange afstande, især med en lille besætning (shorthanded), og til at bo om bord. Den panoramiske dækssalon med indvendig styring bidrager til dette. Det opløftelige sværd muliggør sejlads i lavt vand. Sydkaperen adskiller sig let fra Nordkaperen (lidt smalere spejl og lidt mindre krængning) og har samme havdygtige status. Begge skibes skrog er identiske. Skroget er behandlet med et coppercoat epoxy system. Dette skib er bygget på opfordring af den første (og stadig nuværende) ejer og er udstyret med alle tænkelige muligheder. Skibet er bygget i henhold til CE-klasse A egnet til oceansejlads. Momsen er påviseligt betalt med en hollandsk tolderklæring.
Generelt: Skibets navn GusAnne, mærke og type skib Sydkaper 40, længde 12,80 m, bredde 4,13 m, dybgang 1,60 til 2,60 m, byggeår 2016/2017, skibet var færdigt i maj 2017, byggenummer NL-FLNBN181C617, bygger Flevo Jachtbouw, designer Martin Bekebrede, rundspant, opløfteligt midtersværd, stål, antiskridmaling på arbejdsdæk, teak på cockpitkanten, cockpitbænke og cockpitgulv, vandforskydning 21.000 kg, ballast 4.000 kg, indvendig beklædning af egetræ (oliebehandlet) kombineret med moderne hvid, 4 sovepladser, 2 kahytter, ståhøjde i styrehus 1,95 m, dobbeltruder i styrehuset, hydraulisk ratstyring indvendigt og udvendigt, foldbart rat udvendigt, rustfrit stål Ultramarin anker 37 kg med 80 meter rustfri stål 10 mm ankerkæde, Lofrans X3 1700W elektrisk ankerspil, reserveanker med 10 meter kæde og 30 meter ankerline, foldbart badeplatform, aluminiumsbadelejder, faste rustfri stål søgelænder hele vejen rundt, rustfri stål davitter, gummibåd HF Hydro-Force med elektrisk Torqeedo påhængsmotor.
Motor: Motortype Vetus Deutz DT44422E, 114 hk, byggenummer 11774953, byggeår 2016, diesel, skrueaksel, indirekte køling, 4-bladet Variprop variabel propel, Vetus 9524D 8 hk bovpropel, ståltank i alt 1200 liter bestående af stål: styrbord- og bagbordstank samt motortank og dagtank, skiftbart grovfilter, omdrejningstæller, timetæller ca. 2.000 timer, stort serviceeftersyn ved 2.000 timer er snart planlagt, målere og signal for olietryk og temperatur, brændstofniveauindikator.
Rig: Gennemsejlingshøjde 18,50 m, slup-kotter-rigget, rullestor Selden elektrisk in-mast furling, rullegenua Selden elektrisk, selvskærende kotterfok på rullefokinstallation, gennaker 114 m2, rustfri stålstænger, bimini/solsejl over cockpitten, 5 Andersen rustfri stål selftaling spil, 4 elektriske i cockpitten og 1 manuel på masten.
Navigation og udstyr: alle batterier 2025, 4x servicebatteri, startbatteri til motor, startbatteri til generator, ankerspilbatteri, 24 volt system, landstrømsforbindelse med jordfejlafbryder, batterioplader, 2 generatorer, inverter 4500 watt, 2 solpaneler på styrehuset, analogt kompas, B&G dybdemåler, log, vindmåler og forwardscan, 2 B&G Triton displays udvendigt, B&G Triton autopilot controller udvendigt, B&G Zeus kortplotter udvendigt og B&G Zeus kortplotter indvendigt samt en tredje B&G Vulcan kortplotter, Icom VHF-radio, udendørshøjttaler, AIS, radar, B&G autopilot, Echomax radarreflektor, navigationslys.
Gas og vand: Stålcementeret vandtank 600 liter, elektrisk vandtryksystem, varmtvandsbeholder, udendørs bruser med varmt og koldt vand, toiletrum med elektrisk toilet, separat badeværelse med bruser, stålvandtank 200 liter, køleskab med fryser, mikrobølgeovn, GN Espace Ocean Chef 3-brænder komfur (gas) med ovn, gasboks til 2 gange 7 kg gasflasker, elektrisk afbryder på gasbeholder, diesel Kabola KB40 Kombi centralvarme med radiatorer og konvektorer, søvandskølet aircondition, Aquatec 110 l/t vandrenser (aldrig brugt), Indesit vaskemaskine/tørretumbler kombination.
Ansvarsfraskrivelse: Oplysningerne gives i god tro, men ejendomsmæglerfirmaet eSailing er ikke ansvarlig for kvaliteten og/eller beskrivelsen af fartøjet.
De Zuidkaper 40 is een kwaliteitsjacht met een indrukwekkende uitstraling: stoer en robuust, maar ook stijlvol en comfortabel. Brede gangboorden en het stuurhuis met een prachtig uitzicht maken het leven onder zeil tot een geweldige zeilervaring. Het stuurhuis is een echte blikvanger; bij slecht weer is er binnen voor iedereen een droge, warme en veilige plek. De constructie en het laswerk doen meer denken aan de beroepsvaart dan aan de jachtbouw. De optimale lengte/breedte-verhouding biedt verrassend veel ruimte voor hedendaags comfort. Het schip is zeer geschikt voor lange afstanden, vooral met een kleine bemanning (shorthanded), en om aan boord te wonen. De panoramische deksalon met binnenbesturing draagt hieraan bij. Het ophaalbare zwaard maakt varen in ondiep water mogelijk. De Zuidkaper verschilt licht van de Noordkaper (iets smallere spiegel en iets minder zeeg) en heeft dezelfde oceanwaardige status. Het onderwaterschip van beide schepen is identiek. Het onderwaterschip is in een coppercoat epoxy systeem gezet.Dit schip is in opdracht van de eerste (en nog steeds huidige) eigenaar gebouwd en is uitgevoerd met alle denkbare opties. Het schip is gebouwd onder CE klasse A geschikt voor de oceaan. De BTW is aantoonbaar betaald met een Nederlandse douane verklaring.Algemeen:Naam schip GusAnne, merk en type schip Zuidkaper 40, lengte 12.80 m, breedte 4.13 m, diepgang 1.60 tot 2.60m, bouwjaar 2016/2017, het schip was gereed in mei 2017, bouwnummer NL-FLNBN181C617, bouwer Flevo Jachtbouw, ontwerper Martin Bekebrede, rondspant, ophaalbaar midzwaard, staal, antislip verf op de werkdekken, teak op de kuiprand, kuipbanken en op de kuipvloer, waterverplaatsing 21.000 kg, ballast 4.000 kg, binnenbetimmering eikenhout (geolied) gecombineerd met modern wit, 4 slaapplaatsen, 2 hutten, stahoogte stuurhut 1.95 m,dubbel glas ramen in stuurhuis, hydraulische stuurwiel bediening binnen en buiten, stuurwiel buiten inklapbaar, RVS Ultramarin anker 37 kg met 80 meter RVS 10 mm ankerketting, Lofrans X3 1700W elektrisch ankerlier, reserve anker met 10 meter ketting en 30 meter ankerlijn, uitklapbaar zwemplateau, aluminium zwemtrap, RVS vast zeerailing rondom, RVS davits, bijboot HF Hydro-Force met elektrische Torqeedo buitenboordmotor.Motor:Type motor Vetus Deutz DT44422E, 114 pk, bouwnummer 11774953, bouwjaar 2016, diesel, schroefas, indirecte koeling, 4-blads Variprop vaanstandschroef, Vetus 9524D 8pk boegschroef, stalen brandstoftank totaal 1200 liter bestaande uit staal: stuurboord en bakboordtank en engine room tank en dagtank, omschakelbaar groffilter, toerenteller, urenteller ca. 2.000 uur, grote onderhoudsbeurt 2.000 uur staat voor binnenkort gepland, meters en signaal voor oliedruk en temperatuur, brandstofniveaumeter.Tuigage:Doorvaarthoogte 18.50 m, sloep-kotter getuigd, rolgrootzeil Selden elektrisch in-mast furling, rolgenua Selden elektrisch, kotterfok self-tacking op rolfokinstallatie, gennaker 114 m2, RVS verstaging, bimini/zonnetent over de kuip, 5 maal Andersen RVS selftaling lieren, 4* elektrisch in de kuip en 1* manueel op de mast.Navigatie en apparatuur:alle accu’s 2025, 4x service accu, startaccu motor, startaccu generator, ankerlier accu, 24 Volt systeem, walstroomaansluiting met aardlekschakelaar, acculader, 2 dynamo's, omvormer 4500 Watt, 2 zonnepanelen op het stuurhuis, analoog kompas, B&G diepte, log, windset en forwardscan, 2 B&G Triton displays buiten, B&G Triton autopilot controller buiten, B&G Zeus kaartplotter buiten en B&G Zeus kaartplotter binnen en een derde B&G Vulcan kaartplotter, Icom marifoon, buitenspeaker, AIS, radar, B&G stuurautomaat, Echomax radarreflector, navigatieverlichting.Gas en water:Staal gecementeerde watertank 600 liter, elektrisch waterdruksysteem, warmwater boiler, buitendouche met warm en koud water, WC ruimte met elektrisch toilet, aparte badkamer met douche, stalen vuilwatertank 200 liter, koelkast met vriezer, magnetron, GN Espace Ocean Chef 3-pits kooktoestel (gas) met oven, gasbun voor 2 maal 7 kg gasflessen, elektrische afsluiter op gastank, diesel Kabola KB40 Kombi centrale verwarming met radiatoren en convectoren, zeewater gekoelde airconditioning, Aquatec 110 l/h watermaker (nog nooit gebruikt), Indesit wasmachine/droger combinatie.Disclaimer:Gegevens worden verstrekt naar beste eer en geweten, echter jachtmakelaardij eSailing is niet aansprakelijk voor de kwaliteit en/of de omschrijving van het vaartuig.
Die Südkaper 40 ist eine Qualitätsyacht mit einem beeindruckenden Erscheinungsbild: robust und kraftvoll, aber auch stilvoll und komfortabel. Breite Seitendecks und das Steuerhaus mit einer herrlichen Aussicht machen das Leben an Bord zu einem großartigen Segelerlebnis. Das Steuerhaus ist ein echter Blickfang; bei schlechtem Wetter gibt es für alle einen trockenen, warmen und sicheren Ort im Inneren. Die Konstruktion und die Schweißarbeiten erinnern eher an die Berufsschifffahrt als an den Yachtbau. Das optimale Längen-/Breitenverhältnis bietet überraschend viel Platz für zeitgemäßen Komfort. Das Schiff eignet sich sehr gut für lange Strecken, insbesondere mit einer kleinen Besatzung (shorthanded), und zum Wohnen an Bord. Der Panorama-Salon mit Innensteuerung trägt dazu bei. Das aufholbare Schwert ermöglicht das Segeln in flachem Wasser. Der Südkaper unterscheidet sich leicht vom Nordkaper (etwas schmalere Spiegel und etwas weniger Seegang) und hat den gleichen hochseetauglichen Status. Der Unterwasserschiff beider Schiffe ist identisch. Das Unterwasserschiff ist in einem Coppercoat-Epoxidsystem beschichtet. Dieses Schiff wurde im Auftrag des ersten (und immer noch aktuellen) Besitzers gebaut und ist mit allen erdenklichen Optionen ausgestattet. Das Schiff wurde unter CE-Klasse A für den Ozean gebaut. Die Mehrwertsteuer wurde nachweislich mit einer niederländischen Zollerklärung bezahlt. Allgemein: Schiffsnamen GusAnne, Marke und Typ des Schiffes Südkaper 40, Länge 12,80 m, Breite 4,13 m, Tiefgang 1,60 bis 2,60 m, Baujahr 2016/2017, das Schiff war im Mai 2017 fertiggestellt, Baunummer NL-FLNBN181C617, Bauwerft Flevo Jachtbouw, Designer Martin Bekebrede, Rundspant, aufholbares Mittelschwert, Stahl, rutschfeste Farbe auf den Arbeitsdecks, Teakholz an der Cockpitkante, Cockpitbänken und auf dem Cockpitboden, Verdrängung 21.000 kg, Ballast 4.000 kg, Innenausbau Eichenholz (geölt) kombiniert mit modernem Weiß, 4 Schlafplätze, 2 Kabinen, Stehhöhe im Steuerhaus 1,95 m, Doppelglasfenster im Steuerhaus, hydraulische Steuerradbedienung innen und außen, außen klappbares Steuerrad, Edelstahl-Ultramarin-Anker 37 kg mit 80 Meter Edelstahl-Ankerkette 10 mm, Lofrans X3 1700W elektrische Ankerwinde, Reserveanker mit 10 Meter Kette und 30 Meter Ankerleine, ausklappbares Badeplattform, Aluminium-Badeleiter, Edelstahl-Festmacher rundum, Edelstahl-Davits, Beiboot HF Hydro-Force mit elektrischem Torqeedo-Außenbordmotor. Motor: Motortyp Vetus Deutz DT44422E, 114 PS, Baunummer 11774953, Baujahr 2016, Diesel, Wellenantrieb, indirekte Kühlung, 4-Blatt-Variprop-Verstellpropeller, Vetus 9524D 8 PS Bugstrahlruder, Stahltank insgesamt 1200 Liter bestehend aus Stahl: Steuerbord- und Backbordtank und Maschinenraumtank und Tagestank, umschaltbarer Grobfilter, Drehzahlmesser, Stundenmesser ca. 2.000 Stunden, große Wartung bei 2.000 Stunden steht bald an, Anzeigen und Signale für Öldruck und Temperatur, Kraftstoffstandsanzeige. Takelage: Durchfahrtshöhe 18,50 m, Sloep-Kotter getakelt, Rollgroßsegel Selden elektrisches In-Mast-Rollsystem, Rollgenua Selden elektrisch, Kotterfok selbstwendend auf Rollfockeinrichtung, Gennaker 114 m2, Edelstahl-Stehendes Gut, Bimini/Sonnensegel über dem Cockpit, 5 Mal Andersen Edelstahl-Selbstwendewinschen, 4* elektrisch im Cockpit und 1* manuell am Mast. Navigation und Ausrüstung: alle Batterien 2025, 4x Servicebatterie, Starterbatterie Motor, Starterbatterie Generator, Ankerwinde-Batterie, 24-Volt-System, Landstromanschluss mit Fehlerstromschutzschalter, Ladegerät, 2 Generatoren, Wechselrichter 4500 Watt, 2 Solarpaneele am Steuerhaus, analoger Kompass, B&G Tiefe, Log, Windset und Forwardscan, 2 B&G Triton-Displays außen, B&G Triton-Autopilot-Controller außen, B&G Zeus-Kartenplotter außen und B&G Zeus-Kartenplotter innen und ein dritter B&G Vulcan-Kartenplotter, Icom-Funkgerät, Außenlautsprecher, AIS, Radar, B&G-Autopilot, Echomax-Radarreflektor, Navigationslichter. Gas und Wasser: Stahlzementierter Wassertank 600 Liter, elektrisches Wasserdrucksystem, Warmwasserboiler, Außendusche mit warmem und kaltem Wasser, WC-Raum mit elektrischer Toilette, separates Badezimmer mit Dusche, Stahl-Schmutzwassertank 200 Liter, Kühlschrank mit Gefrierfach, Mikrowelle, GN Espace Ocean Chef 3-Flammen-Gasherd (Gas) mit Backofen, Gasbun für 2 mal 7 kg Gasflaschen, elektrisches Ventil am Gastank, Diesel-Kabola-KB40-Kombi-Zentralheizung mit Heizkörpern und Konvektoren, Seewassergekühlte Klimaanlage, Aquatec 110 l/h Wassermacher (noch nie benutzt), Indesit-Waschmaschine/Trockner-Kombination. Haftungsausschluss: Die Angaben erfolgen nach bestem Wissen und Gewissen, jedoch übernimmt die Yachtmaklerfirma eSailing keine Haftung für die Qualität und/oder die Beschreibung des Schiffes.
Dansk
English
Deutsch
Svenska
Nederlands
och "Lägg till på hemskärmen"