Jeanneau Prestige 36

Prestige 36 lanserade den mycket framgångsrika Prestige flybridge-serien. Med en kombination av elegant design och praktiska seglingsfunktioner erbjuder hon rymligt boende, en generös flybridge och utmärkt sjöegenskaper. Två Volvo Penta D4-260 motorer levererar ekonomisk prestanda, medan breda sidodäck, en ljus salong och kvalitetsbyggnation gör henne till en av de mest eftertraktade flybridge-kryssarna i sin klass. Prestige 36 var betydelsefull eftersom det var den första flybridge-modellen i Prestige-serien, som introducerades år 2000. Dess framgång lanserade effektivt Prestige som ett premium-motorbåtsvarumärke snarare än bara en Jeanneau-modellserie, vilket banade väg för senare modeller som Prestige 42, 46, 50 och 60. Prestige 36 anses vara en av Garronis mest framgångsrika kompakta flybridge-designs eftersom den uppnådde flera svåra designmål samtidigt: En genuin tvåkabins, fyrabäddslayout i en 36-fots skrov. En ovanligt stor flybridge för båtens längd. Breda sidodäck och säker tillgång framåt. Utmärkt sikt från båda styrplatserna. Ett skrov som åker bekvämt i sjöar medan det förblir ekonomiskt med Volvo D4-motorerna. Även idag jämförs den mycket fördelaktigt med många nyare 36–38 fots flybridge-kryssare, vilket är en anledning till att välpresenterade exempel fortsätter att behålla sitt värde bra. Ticketti Boo har underhållits till en mycket hög standard under övervakning av sina långvariga ägare och presenteras i tydligt mycket gott skick. Du kommer att behöva leta länge för att hitta ett bättre exempel, med låga motor timmar för sitt år. Byggd av Jeanneau i Frankrike enligt ritningar av Vittorio Garroni och Patrick Musio FörsäljningGRP-skrov, däck och superstrukturTeakdäck till aktercockpit och badplattformBågpropellerTrimflapsLängd totalt (LOA) 11,62 m (38 fot 1 tum)Skrovlängd 11,36 m (37 fot 3 tum)Bredd 3,84 m (12 fot 7 tum)Djupgående 0,93 m (3 fot 1 tum)Luftdjupgående Ca. 4,60 m (15 fot 1 tum) (till toppen av radarbågen)Displacement Ca. 8 300 kg Mekanisk och ElektriskTvå Volvo Penta D4-260 dieselmotorer260 hk varderaCa. 675 motortimmarSenast servad september 2025AxeldriftHydraulisk styrningBågpropellerTrimflapsOmfattande dokumenterad servicehistorik Elektra4 x 12v batterierElektriska system på 12V och 240VLandströmBatteriladdareHushålls- och motorbatterierBatteriövervakning NavigationsutrustningRaymarine C120 kartplotterRaymarine ST60 Tridata hastighet/djupRaymarine ST6001 autopilotSimrad DSC/VHFAllt upprepas på flybridge BoendeSalong Rymlig salong med panoramafönsterKrämfärgad läderklädselNedre styrplatsÖppningsbara sidofönsterSkjutdörrar till cockpitTVKök Tre brännare gasolspisRostfri diskhoKylskåpMikrovågsugnRikligt med förvaringsskåpFramre kabin Ö-längds dubbelbäddGarderoberFörvaring under bäddDäcksluckaLäsbelysningGästrum Två bäddarFörvaringsskåpToalett Marin WC (Elektrisk)Separat duschutrymmeTvättställSpegelförvaringÖppningsbar porthole Däckutrustning Teakbelagt cockpitTeakbadplattformCockpitavskärmningFlybridge-sittplatser och bord med skyddande överdragCockpit-sittplatserRostfri badstegeAnkare med elektrisk vinschFender och tampStainless steel guardrailsNavigationsljusDäcks pumparBrandfiltar

The Prestige 36 launched the highly successful Prestige flybridge range. Combining elegant styling with practical cruising features, she offers spacious accommodation, a generous flybridge and excellent sea-keeping. Twin Volvo Penta D4-260 engines deliver economical, performance, while wide side decks, a bright saloon and quality construction make her one of the most sought-after flybridge cruisers in her class. The Prestige 36 was significant because it was the first flybridge model in the Prestige range, introduced in 2000. Its success effectively launched Prestige as a premium motor yacht brand rather than simply a Jeanneau model line, paving the way for later models such as the Prestige 42, 46, 50 and 60. The Prestige 36 is considered one of Garroni's most successful compact flybridge designs because it achieved several difficult design goals simultaneously: A genuine two-cabin, four-berth layout in a 36-foot hull. An unusually large flybridge for the boat's length. Wide side decks and safe access forward. Excellent visibility from both helms. A hull that rides comfortably in a chop while remaining economical with the Volvo D4 engines. Even today, it still compares very favourably with many newer 36–38ft flybridge cruisers, which is one reason well-presented examples continue to hold their value well.Ticketti Boo has been maintained to a very high standard under the supervision of her long-term owners, and presents in apparantly very good condition. You will have to go a long way to find a better example, with low engine hours for her year.  BuildBuilt by Jeanneau in France to designs by Vittorio Garroni and Patrick Musio SaleGRP Hull, deck and superstructureTeak decking to aft cockpit and swim platformBow thrusterTrim tabsLength Overall (LOA) 11.62m (38ft 1in)Hull Length 11.36m (37ft 3in)Beam 3.84m (12ft 7in)Draft 0.93m (3ft 1in)Air Draft Approx. 4.60m (15ft 1in) (to top of radar arch)Displacement Approx. 8,300kg Mechanical and ElectricalTwin Volvo Penta D4-260 diesel engines260hp eachApprox. 675 engine hoursLast serviced Sept 2025Shaft driveHydraulic steeringBow thrusterTrim tabsExtensive documented service history Electrical4 x 12v batteriesElectrical 12V and 240V electrical systemsShore powerBattery chargerDomestic and engine batteriesBattery monitoring Navigation EquipmentRaymarine C120 chart plotterRaymarine ST60 Tridata speed/depthRaymarine ST6001 autopilotSimrad DSC/VHFAll repeated on flybridge AccommodationSaloon Spacious saloon with panoramic windowsCream leather upholsteryLower helm stationOpening side windowsSliding patio doors to cockpitTelevisionGalley Three burner gas hobStainless steel sinkRefrigeratorMicrowave ovenAmple storage lockersForward Cabin Island double berthHanging lockersUnder berth storageDeck hatchReading lightsGuest Cabin Twin berthsStorage lockersHeads Marine WC (Electric)Separate shower compartmentWash basinVanity storageOpening portlight Deck Equipment Teak laid cockpitTeak bathing platformCockpit enclosureFlybridge seating and table with protective coversCockpit seatingStainless steel bathing ladderAnchor with electric windlassFenders and warpsStainless steel guardrailsNavigation lightsBilge pumpsFire extinguishers

Prestige 36 lancerede den meget succesfulde Prestige flybridge-serie. Med en kombination af elegant design og praktiske sejlfunktioner tilbyder hun rummelig indkvartering, en generøs flybridge og fremragende søegenskaber. To Volvo Penta D4-260 motorer leverer økonomisk ydeevne, mens brede sidelæk, en lys salon og kvalitetsbyggeri gør hende til en af de mest eftertragtede flybridge-cruisere i sin klasse. Prestige 36 var betydningsfuld, fordi det var den første flybridge-model i Prestige-serien, der blev introduceret i 2000. Hendes succes lancerede effektivt Prestige som et premium motorbådsmærke snarere end blot en Jeanneau-modelserie, hvilket banede vejen for senere modeller som Prestige 42, 46, 50 og 60. Prestige 36 betragtes som en af Garronis mest succesfulde kompakte flybridge-designs, fordi den opnåede flere vanskelige designmål samtidig: En ægte to-kabine, fire-sengs layout i en 36-fods skrog. En usædvanligt stor flybridge for båtens længde. Brede sidelæk og sikker adgang fremad. Fremragende synlighed fra begge styrepladser. Et skrog der sejler komfortabelt i chop og samtidig er økonomisk med Volvo D4 motorerne. Selv i dag sammenlignes den stadig meget gunstigt med mange nyere 36–38ft flybridge-cruisere, hvilket er en af grundene til, at velholdte eksemplarer fortsat holder deres værdi godt. Ticketti Boo er blevet vedligeholdt til en meget høj standard under opsyn af hendes langvarige ejere og præsenterer sig i tilsyneladende meget god stand. Du skal lede længe for at finde et bedre eksempel med lave motortimer for hendes årgang. ByggetBygget af Jeanneau i Frankrig efter design af Vittorio Garroni og Patrick Musio SalgGRP skrog, dæk og overbygningTeakdæk til agtercockpit og svømmeplatformForstævn thrusterTrim tabsLængde samlet (LOA) 11,62 m (38 ft 1 in)Skrog længde 11,36 m (37 ft 3 in)Bredde 3,84 m (12 ft 7 in)Dybgang 0,93 m (3 ft 1 in)Luftdybde Ca. 4,60 m (15 ft 1 in) (til toppen af radarbuen)Vægt Ca. 8.300 kg Mekanisk og ElektriskTo Volvo Penta D4-260 dieselmotorer260 hk hverCa. 675 motortimerSidst serviceret september 2025Shaft driveHydraulisk styringForstævn thrusterTrim tabsOmfattende dokumenteret servicehistorik Elektrisk4 x 12v batterierElektriske 12V og 240V elektriske systemerLandstrømBatteriladerHus- og motorbatterierBatteriovervågning NavigationsudstyrRaymarine C120 kortplotterRaymarine ST60 Tridata hastighed/dybdeRaymarine ST6001 autopilotSimrad DSC/VHFAlle gentaget på flybridge IndkvarteringSalon Rummelig salon med panoramavinduerCremefarvet læderpolstringNedre styrepladsÅbningsvinduer på sidenSkydedøre til cockpitTVKøkken Tre brændstof gasblusRustfrit stål vaskKøleskabMikroovnRigeligt opbevaringsskabeFremadgående kabine Ø-beds dobbeltsengGarderobeskabeUnder seng opbevaringDæk lukkeLæselysGæstekabine To sengeOpbevaringsskabeToilet Marin WC (Elektrisk)Separat brusekompartmentVaskeskålVanity opbevaringÅbningsportlight Dækudstyr Teakbelagt cockpitTeak badestigeCockpit indhegningFlybridge siddepladser og bord med beskyttelsesovertrækCockpit siddepladserRustfrit stål badestigeAnker med elektrisk ankerspilFendere og fortøjningerRustfrit stål rækværkNavigationslysBilgepumperBrandslukkere

De Prestige 36 lanceerde de zeer succesvolle Prestige flybridge serie. Met een combinatie van elegante styling en praktische vaareigenschappen biedt zij ruime accommodatie, een genereuze flybridge en uitstekende zeevaardigheid. De twin Volvo Penta D4-260 motoren leveren economische prestaties, terwijl de brede gangboorden, een lichte salon en kwaliteitsconstructie haar tot een van de meest gewilde flybridge cruisers in haar klasse maken. De Prestige 36 was belangrijk omdat het het eerste flybridge model in de Prestige serie was, geïntroduceerd in 2000. Het succes heeft Prestige effectief gelanceerd als een premium motorjacht merk in plaats van slechts een Jeanneau modelreeks, en heeft de weg vrijgemaakt voor latere modellen zoals de Prestige 42, 46, 50 en 60. De Prestige 36 wordt beschouwd als een van Garroni's meest succesvolle compacte flybridge ontwerpen omdat het gelukt is om verschillende moeilijke ontwerpeisen tegelijkertijd te behalen: Een echte indeling met twee hutten en vier slaapplaatsen in een romp van 36 voet. Een ongewoon grote flybridge voor de lengte van de boot. Brede gangboorden en veilige toegang naar voren. Uitstekende zichtbaarheid vanaf beide stuurstanden. Een romp die comfortabel vaart in een chop terwijl hij economisch blijft met de Volvo D4 motoren. Zelfs vandaag de dag kan zij zich nog steeds zeer goed meten met veel nieuwere 36-38ft flybridge cruisers, wat een reden is waarom goed onderhouden exemplaren hun waarde goed behouden. Ticketti Boo is onderhouden tot een zeer hoge standaard onder toezicht van haar langdurige eigenaren en presenteert zich in blijkbaar zeer goede staat. U zult ver moeten gaan om een beter exemplaar te vinden, met lage motoruren voor haar bouwjaar. Bouw Gebouwd door Jeanneau in Frankrijk naar ontwerpen van Vittorio Garroni en Patrick Musio Verkoop GRP romp, dek en superstructuur Teakdek op achterste cockpit en zwemplatform Boegschroef Trimtabs Lengte Over Alles (LOA) 11,62m (38ft 1in) Romplengte 11,36m (37ft 3in) Breedte 3,84m (12ft 7in) Diepgang 0,93m (3ft 1in) Luchthoogte Ongeveer 4,60m (15ft 1in) (tot bovenkant radarboog) Verdringing Ongeveer 8.300kg Mechanisch en Elektrisch Twin Volvo Penta D4-260 dieselmotoren 260pk elk Ongeveer 675 motoruren Laatst onderhouden september 2025 Shaft drive Hydraulische besturing Boegschroef Trimtabs Uitgebreide gedocumenteerde onderhoudsgeschiedenis Elektrisch 4 x 12v batterijen Elektrische 12V en 240V elektrische systemen Walstroom Acculader Huishoudelijke en motorbatterijen Accu monitoring Navigatieapparatuur Raymarine C120 kaartplotter Raymarine ST60 Tridata snelheid/diepte Raymarine ST6001 autopilot Simrad DSC/VHF Allemaal herhaald op flybridge Accommodatie Salon Ruime salon met panoramische ramen Crème leren bekleding Beneden stuurstand Openende zijramen Schuifdeuren naar cockpit Televisie Keuken Drie-pits gasfornuis Roestvrijstalen spoelbak Koelkast Magnetron Voldoende opbergruimte Voorkajuit Eiland dubbel bed Kledingkasten Opslag onder bed Dekluik Leeslampen Gastenhut Twee bedden Opbergruimte Toiletten Mariene WC (Elektrisch) Afzonderlijk douchecompartiment Wastafel Vanity opslag Openend portlight Dekuitrusting Teak gelegd cockpit Teak zwemplatform Cockpitafsluiting Flybridge zitplaatsen en tafel met beschermhoezen Cockpit zitplaatsen Roestvrijstalen zwemladder Anker met elektrische lier Fenders en lijnen Roestvrijstalen relingen Navigatielichten Bilgepompen Brandblussers

Die Prestige 36 leitete die äußerst erfolgreiche Prestige Flybridge-Serie ein. Sie kombiniert elegantes Design mit praktischen Kreuzungsmerkmalen und bietet großzügige Unterkünfte, eine geräumige Flybridge und hervorragende Seetauglichkeit. Die beiden Volvo Penta D4-260 Motoren liefern eine wirtschaftliche Leistung, während breite Seitendecks, ein heller Salon und eine hochwertige Konstruktion sie zu einem der gefragtesten Flybridge-Kreuzer ihrer Klasse machen. Die Prestige 36 war bedeutend, da sie das erste Flybridge-Modell in der Prestige-Reihe war, das 2000 eingeführt wurde. Ihr Erfolg ebnete den Weg für Prestige als Premium-Motorbootmarke und nicht nur als Jeanneau-Modellreihe, was die Grundlage für spätere Modelle wie die Prestige 42, 46, 50 und 60 legte. Die Prestige 36 gilt als eines der erfolgreichsten kompakten Flybridge-Designs von Garroni, da sie mehrere anspruchsvolle Designziele gleichzeitig erreichte: Ein echtes Zwei-Kabinen-Layout mit vier Schlafplätzen in einem 36-Fuß-Rumpf. Eine ungewöhnlich große Flybridge für die Länge des Bootes. Breite Seitendecks und sicherer Zugang nach vorne. Hervorragende Sicht von beiden Steuerständen. Ein Rumpf, der komfortabel in unruhigem Wasser fährt und gleichzeitig wirtschaftlich mit den Volvo D4-Motoren bleibt. Selbst heute kann sie sich sehr gut mit vielen neueren 36–38 Fuß Flybridge-Kreuzern messen, was ein Grund ist, warum gut präsentierte Exemplare ihren Wert weiterhin gut halten. Ticketti Boo wurde unter der Aufsicht ihrer langjährigen Besitzer auf sehr hohem Niveau gepflegt und präsentiert sich anscheinend in sehr gutem Zustand. Sie werden weit gehen müssen, um ein besseres Exemplar zu finden, mit niedrigen Motorstunden für ihr Baujahr. Bau Hergestellt von Jeanneau in Frankreich nach Entwürfen von Vittorio Garroni und Patrick Musio Verkauf GRP-Rumpf, Deck und Aufbauten Teakdeck im hinteren Cockpit und auf der Badeplattform Bugstrahlruder Trimmbretter Gesamtlänge (LOA) 11,62 m (38 ft 1 in) Rumpflänge 11,36 m (37 ft 3 in) Breite 3,84 m (12 ft 7 in) Tiefgang 0,93 m (3 ft 1 in) Lufttiefe Ungefähr 4,60 m (15 ft 1 in) (bis zur Oberkante des Radarbogens) Verdrängung Ungefähr 8.300 kg Mechanik und Elektrik Zwei Volvo Penta D4-260 Dieselmotoren 260 PS jeweils Ungefähr 675 Motorstunden Letzte Wartung September 2025 Wellenantrieb Hydraulische Steuerung Bugstrahlruder Trimmbretter Umfangreiche dokumentierte Servicehistorie Elektrisch 4 x 12V Batterien 12V und 240V elektrische Systeme Landstromanschluss Batterieladegerät Haus- und Motorbatterien Batterieüberwachung Navigationsausrüstung Raymarine C120 Kartenplotter Raymarine ST60 Tridata Geschwindigkeit/Tiefe Raymarine ST6001 Autopilot Simrad DSC/VHF Alles auch auf der Flybridge wiederholt Unterkunft Salon Geräumiger Salon mit Panoramafenstern Cremefarbene Lederpolsterung Unterer Steuerstand Öffnende Seitenfenster Schiebetüren zum Cockpit Fernseher Küche Drei-Flammen-Gasherd Edelstahlspüle Kühlschrank Mikrowellenofen Ausreichend Stauraum Vordere Kabine Insel-Doppelbett Kleiderschränke Stauraum unter dem Bett Decksluke Leselampen Gästekabine Zwei Einzelbetten Stauraum Sanitärbereich Marines WC (elektrisch) Getrennte Duschkabine Waschbecken Kosmetikschrank Öffnendes Bullauge Decksausrüstung Teakverkleidetes Cockpit Teak-Badeplattform Cockpitverkleidung Flybridge-Sitzgelegenheiten und Tisch mit Schutzhüllen Cockpit-Sitzgelegenheiten Edelstahl-Badeleiter Anker mit elektrischem Ankerwinde Fender und Leinen Edelstahl-Schutzgeländer Navigationslichter Bilgenpumpen Feuerlöscher