£197,500 plus moms
(227 610 euro plus moms)
Ägd av ett brittiskt Ltd-företag som är brittisk momsregistrerad
(därmed brittisk momsberättigad för brittiskt momsregistrerade köpare)
Renoveringen var specificerad och projektledd av Ägaren som är en Sjöingenjör.
Denna Sweden Yachts 50 - europeisk modell - är i utmärkt skick och är belägen i centrala Ipswich, Suffolk, England, där en av våra mäklare bor i närheten.
Efter den omfattande renoveringen sjösattes denna segelbåt i juni 2023 från en varv i Brightlingsea, Essex, och seglades till närheten av Ipswich för den nya riggen i augusti 2023. Seglar bra i juni 2025.
Sweden Yachts är kända för att tillverka välbyggda kryssare med utmärkt sjövärdighet - äkta långbenta 'blåvatten' segelbåtar.
Designad och byggd enligt Lloyds specifikation har denna Sweden Yachts 50 tre dubbla sovkabiner, plus soff-/pilotbäddsspecifikation i huvudkabinen, plus en valfri fullängdsbädd i en av akterkabinerna, totalt åtta vuxna bäddar och alla med läskläder.
Det finns en stor central huvudsalong med välplanerat pentry och matplats för åtta på babords sida och navigations- och kommandokonsol på styrbords sida (plus soffan som kan bli pilotbädd).
Mästerkabinen mot fören har sina egna en-suite faciliteter samt en arbetsplats vilket möjliggör, med de två 5G-antenner, möjligheten att vara i kontakt med omvärlden vid behov.
Denna Sweden Yachts 50 gynnas av att ägas av en noggrann Sjöingenjör som har planerat och genomfört en utmärkt renovering under de senaste 3 åren som inkluderar:
- Ny stående rigg,
- Ny löpande rigg;
- Ny storsegel och en ny Yankee-segel (en högklödd Genua för seriös havskryssning);
- Ny 110 hk motor (ersätter den ursprungliga 65 hk motorn) som precis har haft sin första service och ny: växellåda, drivaxel och 4-bladig featherstream propeller - allt med cirka 25 timmars användning;
(Obs: den högre effektmotorn blev standard från 1992 och underlättar för transitpassager under motor),
Nytt Flexiteek-däck på 'ringdäck' (allt utom sittbrunnen och dess omgivande område)
- Nya skrovgenomföringar under vattenlinjen;
- Tolv nya kölbultar för den 6,5 ton tunga vingdesignköl som hjälper till att maximera tillgången till grundare områden och skyddade marina
- Nya luckor;
- Nya portljus;
- Lite ny navigeringsutrustning;
- Plus många detaljerade förbättringar inne i kabinerna såsom nya: gardiner, kranar, mattor, kuddar, osv.
Sweden Yachts tillverkade endast 19 av dessa 50-fotare och de har ett avundsvärt rykte bland kunniga havsseglare.
Detta exemplar är en beprövad blåvattenskryssare som har seglat över Atlanten i en ARC-händelse.
Vingköl möjliggör för denna segelbåt att segla i grundvatten, med endast 2,1 meter djupgående.
Visning efter överenskommelse med vår lokala mäklare som tog många av de högupplösta bilderna och bor med utsikt över marinan.
En kopia av en nylig och detaljerad undersökning - och videor - finns tillgängliga på begäran.
Boende och Layout
Från fören bakåt är följande relevant för varje kabin med konstant:
omärkt Alcantara-tyg;
högkvalitativ träpanel; skurbart/vattentätt vita mattor;
varmluftsdysor från den avskalade och servade Eberspacher-värmarenheten.
Holly och lönn golv i alla kabiner och golvet är plant genomgående förutom den upphöjda matplatsen.
Mästerkabinen är i fören med sina egna framåtriktade en-suite faciliteter med Corian handfat, WC och walk-in dusch. Den stora dubbelsängen är på babords sida med en skrivbord och skrivbord på styrbords sida. Det finns gott om förvaringsutrymme.
Huvudsalongen har masten i fören av detta öppna område med en intilliggande smart TV med en 'bredvinkel' skärm och Bluetooth-anslutning.
På babords sida finns en något upphöjd golvyta som utgör matplatsen som kan rymma 8 personer bekvämt.
Också på babords sida, akter om soffan och matplatsen, finns ett mycket välutrustat pentry med spis, två kylskåp och två diskbänkar med separata kranar för färskt kallt och varmt vatten samt en kran för saltvatten. Spisen har sin egen fläkt.
I huvudsalongen på styrbords sida finns soffan som kan justeras för att bli pilotbädden och ovanför är 'musikcentret' med radio, DVD-spelare, osv.
Akter om det är kartbordet och navigationscentret, med upprepningar av navigationsfunktionerna vid rodret. Detta är också kommandokonsolen för fartygets ljus och information relaterad till vattenlagring över de fyra bränsletankarna, likaså för de två vattentankarna.
Det finns en omfattande uppsättning navigations- och kommunikationsutrustning.
De 4 bränsletankarna installerades nya 2014, tillverkade av Tek-Tanks i Hampshire England, och nyligen rengjorda med ny rörledning som möjliggör förmågan att 'bunkra' diesel från den senaste källan (separat från det som redan finns ombord).
Akter, på styrbords sida i huvudsalongen, finns våtutrymmet med egen varmluftsdysa och en fläkt för utsug.
I aktern av huvudsalongen, i mitten, finns ingångs-/utgångstrapporna och akter om dessa är det andra toalettrummet i mitten av båten med WC, Corian handfat och dusch. Dessa faciliteter nås från antingen den aktra babordskorridoren eller den aktra styrbordskorridoren med en dörr från varje.
Den aktra babordskorridoren leder till en gästkabin med en dubbelsäng.
Den aktra styrbordskorridoren leder till en annan gästkabin med en dubbelsäng med, ovanför den, det valfria extra av en full (1,9 x 0,8 meter) bädd även om med begränsad takhöjd.
Således finns det totalt: 3 dubbelkabiner - varav en har en extra bädd ovanför dubbelsängen - plus pilotbädden så sju fullstora bäddar plus en begränsad bädd.
Segel, Riggar och Vinschar
Som en del av renoveringen förnyades all stående rigg och all löpande rigg.
Även ny backstag och hydraulisk spännare installerades - isolerad för SSB-radion
Två nya North-segel köptes - Storseglet och även Y
£197,500 plus VAT
(227,610 Euros plus VAT)
Owned by a UK Ltd Co that is UK VAT Registered
(thus UK VAT Qualifying for UK VAT Registered Buyers)
The refit was specified and project-managed by the Owner who is a Naval Architect.
This Sweden Yachts 50 - European model - is in excellent condition and located in central Ipswich, Suffolk, England, where one of our brokers lives close-by.
After the extensive renovation this yacht was launched in June 2023 from a yard in Brightlngsea, Essex, and sailed to near Ipswich for the new rigging in August 2023. Sailing well in June 2025.
Sweden Yachts are renowned for making well-built cruiser racers with excellent seaworthiness - genuinely long-legged 'blue-water' yachts.
Designed and built to Lloyd's Specification, this Sweden Yachts 50 has three double sleeping cabins, plus the sofa/pilot berth specification in the main cabin, plus an optional full-length berth in one of the aft cabins thus eight adult berths in total and all with lee cloths.
There is a large central main saloon with well-planned galley and dining area for eight on the port side and the navigation and command console on the starboard side (plus the sofa which can become the pilot berth).
The Master cabin towards the bow has its own en-suite facility as well as a working desk thus enabling, with the twin 5G antennas, the ability to be in touch with the outside world as required.
This Sweden Yachts 50 benefits from being owned by a fastidious Naval Architect who has master-minded an excellent renovation over the last 3 years that includes:
- New standing rigging,
- New running rigging;
- New main sail and a new Yankee sail (a high-clew Genoa for serious off-shore cruising);
- New 110hp engine (replacing the original 65hp engine) which has just had its first service and new: gearbox, drive-shaft and 4 blade featherstream propeller - all with about 25 hours use;
(Note: the higher-power engine became standard from 1992 onwards which helps for transit passages under power),
New Flexiteek decking to the 'ring deck' (everything except the cockpit and its surrounding area)
- New skin fittings below the water-line;
- Twelve new keel-bolts for the 6.5 ton wing-design keel that helps to maximise access to shoal areas and sheltered marinas
- New hatches;
- New port-lights;
- Some new navigation equipment;
- Plus many detailed improvements inside the cabins such as new: curtains, taps, carpets, cushions, etc.
Sweden Yachts only made 19 of these 50-footers and they have an enviable reputation amongst knowledgeable off-shore sailors.
This example is a proven blue-water cruiser having sailed the Atlantic in an ARC event.
The wing keel enables this yacht to sail in Shoal Draft waters, drawing only 2.1 metres.
Viewing by appointment with our local Broker who took many of the high-resolution pictures and lives overlooking the marina.
A copy of a recent and detailed survey - and videos - are available upon request.
Accommodation and Layout
From the bow going aft the following is relevant to each cabin given the constant:
unmarked Alcantara fabric;
high-grade wooden panelling; scrubbable /waterproof white carpets;
hot air outlets from the stripped and serviced Eberspacher heating unit.
Holly and maple flooring in all cabins and the floor is level throughout except for the raised dining area.
The Master Cabin is at the bow with its own forward en-suite facility with Corian hand-basin, WC and walk-in shower. The large double bed is to the port side with a desk and writing desk to starboard. There is plenty of storage space.
The main saloon has the stepped mast at the bow end of this open area with an adjacent smart TV with a 'wide-angle' screen and Bluetooth connectivity.
To port is a slightly raised floor area being the dining area which can seat 8 comfortably.
Also on the port side, aft of the sofa and dining area, is a very well-equipped galley with hob, two refrigerators, and two sinks with separate taps for the fresh cold and hot water and also a tap for salt water. The hob has its own extractor fan.
In the main saloon to starboard is the sofa which can be adjusted to become the pilot berth and above is the 'music centre' with radio, DVD player, etc.
Aft of that is the chart table and navigation centre, with repeaters of the navigation functions at the helm. This is also the command console for the vessel's lights and information relating to water storage across the four fuel tanks, similarly for the two water tanks.
There is an extensive suite of navigation and communication equipment.
The 4 fuel tanks were installed new in 2014, made by Tek-Tanks in Hampshire England, and recently cleaned with new pipework enabling the ability to 'bunker' diesel from the most recent source (separate from that already on board).
Aft, on the starboard side in the main saloon, is the wet locker with its own hot air outlet and an extractor fan.
At the aft end of the main saloon, in the centre, are the entrance/exit steps and aft of those is the second heads in the centre of the boat with WC, Corian hand-basin and shower. These facilities are accessed from either the aft port corridor or the aft starboard corridor with a door from each.
The aft port corridor leads to a guest cabin with a double berth.
The aft starboard corridor leads to another guest cabin with a double berth with, above it, the optional extra of a full (1.9 x 0.8 metre) berth although with restricted head-room.
Thus, in total, there are: 3 double berth cabins - one of which has an extra berth above the double - plus the pilot berth so seven full-size berths plus one restricted berth.
Sails, Rigging, and Winches
As part of the re-fit all the Standing Rigging and all the Running Rigging was renewed.
Also, new back-stay and hydraulic tensioner was installed - insulated for the SSB radio
Two new North sails were purchased - the Main and also the Y
£197,500 plus moms
(227.610 euro plus moms)
Ejet af et britisk Ltd Co, der er registreret for britisk moms
(derved britisk momsberettiget for britiske momsregistrerede købere)
Renoveringen blev specificeret og projektledt af ejeren, der er søarkitekt.
Denne Sweden Yachts 50 - europæisk model - er i fremragende stand og er beliggende i centrale Ipswich, Suffolk, England, hvor en af vores mæglere bor i nærheden.
Efter den omfattende renovering blev denne yacht søsat i juni 2023 fra en værft i Brightlingsea, Essex, og sejlede til nær Ipswich for den nye rigging i august 2023. Sejler godt i juni 2025.
Sweden Yachts er kendt for at lave velbyggede cruiser-racere med fremragende sødygtighed - ægte langbenede 'blåvands' yachter.
Designet og bygget til Lloyd's specifikationer har denne Sweden Yachts 50 tre dobbelte sovekabiner, plus sofa/pilotkøje-specifikation i hovedkabinen, plus en valgfri fuldlængde køje i en af agterkabinerne, dermed otte voksne køjer i alt og alle med læseklude.
Der er en stor central hovedsalon med velplanlagt pantry og spiseplads til otte på bagbordssiden og navigations- og kommandokonsol på styrbordssiden (plus sofaen, der kan blive pilotkøjen).
Masterkabinen mod stævnen har eget en-suite facilitet samt et arbejdsbord, hvilket muliggør, med de to 5G-antenner, evnen til at være i kontakt med omverdenen efter behov.
Denne Sweden Yachts 50 nyder godt af at være ejet af en omhyggelig søarkitekt, der har stået bag en fremragende renovering i løbet af de sidste 3 år, der inkluderer:
- Nyt stående rigging,
- Nyt løbende rigging;
- Nyt storsejl og et nyt Yankee-sejl (en højkløet genua til seriøs langturssejlads);
- Ny 110 hk motor (erstatter den originale 65 hk motor), som lige har haft sit første service og nyt: gearkasse, drivaksel og 4-bladet featherstream propel - alt med cirka 25 timers brug;
(Bemærk: Den højere effekt motor blev standard fra 1992 og fremefter, hvilket hjælper til transitpassager under motor),
Nyt Flexiteek-dæk til 'ringdækket' (alt undtagen cockpittet og dets omgivende område)
- Nye skindhuller under vandlinjen;
- Tolv nye kølbolte til den 6,5 tons vinge-design køl, der hjælper med at maksimere adgangen til lavvandede områder og beskyttede marinaer
- Nye luger;
- Nye portlys;
- Noget nyt navigationsudstyr;
- Plus mange detaljerede forbedringer inden i kabinerne såsom nye: gardiner, haner, tæpper, puder, osv.
Sweden Yachts lavede kun 19 af disse 50-fods både, og de har et misundelsesværdigt ry blandt vidende langtursejlere.
Dette eksempel er en bevist blåvandskrydser, der har sejlet over Atlanterhavet i en ARC-begivenhed.
Vingekølen gør det muligt for denne yacht at sejle i lavvandede farvande med kun 2,1 meter dybgang.
Besigtigelse efter aftale med vores lokale mægler, der tog mange af de højtopløselige billeder og bor med udsigt over marinaen.
En kopi af en nylig og detaljeret undersøgelse - og videoer - er tilgængelige efter anmodning.
Indkvartering og layout
Fra stævnen agterud er følgende relevant for hver kahyt med konstant:
umærket Alcantara-stof;
høj kvalitet træpaneler; aftørbare/vandtætte hvide tæpper;
varmeudgange fra den afklædte og serviceret Eberspacher-varmeenhed.
Holly og ahornsgulv i alle kabiner, og gulvet er niveau gennem hele båden undtagen for det hævede spiseområde.
Masterkabinen er i stævnen med sin egen forreste en-suite facilitet med Corian håndvask, toilet og walk-in bruser. Den store dobbeltseng er på bagbordssiden med et skrivebord og skrivebord til styrbord. Der er masser af opbevaringsplads.
Hovedsalonen har masten i den forreste ende af dette åbne område med en tilstødende smart TV med en 'bredvinkelskærm' og Bluetooth-forbindelse.
På bagbordssiden er et let hævet gulvområde, der er spiseområdet, som kan rumme 8 personer komfortabelt.
Også på bagbordssiden, agter for sofaen og spiseområdet, er et meget veludstyret pantry med kogeplade, to køleskabe og to håndvaske med separate haner til henholdsvis koldt og varmt vand og også en hane til saltvand. Kogepladen har sin egen emhætte.
I hovedsalonen til styrbord er sofaen, som kan justeres til at blive pilotkøjen, og over den er 'musikcentret' med radio, DVD-afspiller osv.
Agter for det er kortbordet og navigationscentret, med gentagere af navigationsfunktionerne ved roret. Dette er også kommandokonsollen for fartøjets lys og information relateret til vandopbevaring på tværs af de fire brændstoftanke, tilsvarende for de to vandtanke.
Der er en omfattende pakke af navigations- og kommunikationsudstyr.
De 4 brændstoftanke blev installeret nye i 2014, lavet af Tek-Tanks i Hampshire, England, og for nylig rengjort med ny rørsystem, der muliggør evnen til at 'bunkere' diesel fra den seneste kilde (adskilt fra det allerede ombord).
Agter, på styrbordssiden i hovedsalonen, er vådskabet med sin egen varmeudgang og en emhætte.
I den agterste ende af hovedsalonen, i midten, er indgangs-/udgangstrinnene, og agter for dem er det andet toilet i midten af båden med toilet, Corian håndvask og bruser. Disse faciliteter kan tilgås fra enten agterportgangen eller agterstævnsgangen med en dør fra hver.
Agterportgangen fører til en gæstekahyt med en dobbeltseng.
Agterstævnsgangen fører til en anden gæstekahyt med en dobbeltseng med, over den, den valgfri ekstra fuld (1,9 x 0,8 meter) køje, selvom med begrænset loftshøjde.
Således er der i alt: 3 dobbeltkahytter - hvoraf den ene har en ekstra køje over dobbeltsengen - plus pilotkøjen, så syv fuldstore køjer plus en begrænset køje.
Sejl, rig og spil
Som en del af renoveringen blev alt stående rigging og alt løbende rigging fornyet.
Derudover blev der installeret ny bagstag og hydraulisk spændingsregulator - isoleret til SSB-radioen.
To nye North-sejl blev købt - storsejlet og også Y
£197,500 plus BTW
(227.610 euro plus BTW)
In bezit van een Britse Ltd Co die in het VK BTW-geregistreerd is
(dus VK BTW-kwalificerend voor VK BTW-geregistreerde kopers)
De refit werd gespecificeerd en projectmatig beheerd door de eigenaar, die een scheepsarchitect is.
Deze Sweden Yachts 50 - Europees model - verkeert in uitstekende staat en bevindt zich in het centrum van Ipswich, Suffolk, Engeland, waar een van onze makelaars dichtbij woont.
Na de uitgebreide renovatie werd deze zeilboot in juni 2023 te water gelaten vanuit een werf in Brightlingsea, Essex, en zeilde naar de buurt van Ipswich voor de nieuwe tuigage in augustus 2023. Zeilt goed in juni 2025.
Sweden Yachts staan bekend om het maken van goed gebouwde cruiser-racers met uitstekende zeewaardigheid - echt langeafstands 'blauw-water' jachten.
Ontworpen en gebouwd volgens de Lloyd's Specificatie, heeft deze Sweden Yachts 50 drie dubbele slaaphutten, plus de bank/stuurhut specificatie in de hoofdhut, plus een optionele volledige ligplaats in een van de achterhutten, dus in totaal acht volwassen ligplaatsen, allemaal met leekleden.
Er is een grote centrale hoofdsalon met een goed geplande kombuis en eethoek voor acht aan bakboordzijde en de navigatie- en commandoconsole aan stuurboordzijde (plus de bank die de stuurhut kan worden).
De Master hut naar de boeg heeft zijn eigen en-suite faciliteit en een werktafel, waardoor met de twee 5G-antennes contact met de buitenwereld mogelijk is indien nodig.
Deze Sweden Yachts 50 profiteert van het eigendom van een nauwgezette scheepsarchitect die de afgelopen 3 jaar een uitstekende renovatie heeft geleid, met onder andere:
- Nieuwe staande tuigage,
- Nieuwe lopende tuigage;
- Nieuw grootzeil en een nieuwe Yankee zeil (een hooggeklauwde Genua voor serieus off-shore cruisen);
- Nieuwe 110 pk motor (ter vervanging van de originele 65 pk motor) die net zijn eerste service heeft gehad en nieuw: versnellingsbak, aandrijfas en 4-blads featherstream schroef - allemaal met ongeveer 25 uur gebruik;
(Opmerking: de krachtigere motor werd standaard vanaf 1992, wat helpt bij transitpassages onder motor),
Nieuw Flexiteek dek op het 'ringdek' (alles behalve de kuip en het omliggende gebied)
- Nieuwe huidfittingen onder de waterlijn;
- Twaalf nieuwe kielbouten voor de 6,5 ton vleugelontwerp kiel die helpt om toegang tot ondiepe gebieden en beschutte jachthavens te maximaliseren
- Nieuwe luiken;
- Nieuwe patrijspoorten;
- Enkele nieuwe navigatieapparatuur;
- Plus vele gedetailleerde verbeteringen binnen in de hutten zoals nieuwe: gordijnen, kranen, tapijten, kussens, enz.
Sweden Yachts maakte slechts 19 van deze 50-voeters en ze hebben een benijdenswaardige reputatie onder ervaren off-shore zeilers.
Dit voorbeeld is een bewezen blauw-water cruiser die de Atlantische Oceaan heeft overgestoken in een ARC-evenement.
De vleugelkiel maakt het mogelijk voor dit jacht om te zeilen in ondiepe wateren, met slechts 2,1 meter diepgang.
Bezichtiging op afspraak met onze lokale makelaar die veel van de hoge-resolutiefoto's heeft genomen en uitkijkt over de jachthaven.
Een kopie van een recent en gedetailleerd onderzoek - en video's - zijn op verzoek beschikbaar.
Accommodatie en Indeling
Van boeg naar achteren is het volgende relevant voor elke hut gezien de constante:
ongemarkeerde Alcantara stof;
hoogwaardige houten panelen; afwasbare/waterdichte witte tapijten;
luchtuitlaten van de gestripte en onderhouden Eberspacher verwarmingseenheid.
Holly en esdoorn vloeren in alle hutten en de vloer is overal gelijk behalve voor het verhoogde eetgedeelte.
De Master Hut is aan de boeg met zijn eigen voorste en-suite faciliteit met Corian wastafel, WC en inloopdouche. Het grote tweepersoonsbed bevindt zich aan bakboordzijde met een bureau en schrijftafel aan stuurboordzijde. Er is voldoende opbergruimte.
De hoofdsalon heeft de gestapelde mast aan het boeguiteinde van dit open gebied met een naastgelegen slimme tv met een 'breedbeeld' scherm en Bluetooth-connectiviteit.
Aan bakboordzijde is een iets verhoogd vloergebied dat het eetgedeelte vormt waar comfortabel 8 personen kunnen zitten.
Ook aan bakboordzijde, achter de bank en het eetgedeelte, is een zeer goed uitgeruste kombuis met kookplaat, twee koelkasten en twee spoelbakken met aparte kranen voor het koude en warme zoet water en ook een kraan voor zeewater. De kookplaat heeft zijn eigen afzuigkap.
In de hoofdsalon aan stuurboordzijde bevindt zich de bank die kan worden aangepast om de stuurhut te worden en daarboven is het 'muziekcentrum' met radio, dvd-speler, enz.
Achterin bevindt zich de kaartentafel en navigatiecentrum, met herhalingen van de navigatiefuncties bij het roer. Dit is ook het commandocentrum voor de verlichting van het vaartuig en informatie met betrekking tot wateropslag over de vier brandstoftanks, evenals voor de twee watertanks.
Er is een uitgebreide reeks navigatie- en communicatieapparatuur.
De 4 brandstoftanks zijn nieuw geïnstalleerd in 2014, gemaakt door Tek-Tanks in Hampshire, Engeland, en recentelijk gereinigd met nieuwe leidingen waardoor het mogelijk is om diesel te 'bunkeren' van de meest recente bron (afzonderlijk van wat al aan boord is).
Achterin, aan stuurboordzijde in de hoofdsalon, bevindt zich de natte locker met zijn eigen luchtuitlaat en een afzuigkap.
Aan het achtereinde van de hoofdsalon, in het midden, bevinden zich de ingangs-/uitgangstrappen en daarachter bevindt zich de tweede toiletruimte in het midden van de boot met WC, Corian wastafel en douche. Deze faciliteiten zijn bereikbaar vanuit zowel de achterste bakboordgang als de achterste stuurboordgang met een deur van elk.
De achterste bakboordgang leidt naar een gastenhut met een tweepersoonsbed.
De achterste stuurboordgang leidt naar een andere gastenhut met een tweepersoonsbed met daarboven de optionele extra van een volledige (1,9 x 0,8 meter) ligplaats, zij het met beperkte stahoogte.
Dus, in totaal zijn er: 3 tweepersoonshutten - waarvan er een een extra ligplaats boven het tweepersoonsbed heeft - plus de stuurhut, dus zeven volwaardige ligplaatsen plus een beperkte ligplaats.
Zeilen, Tuigage en Lieren
Als onderdeel van de renovatie werden alle Staande Tuigage en alle Lopende Tuigage vernieuwd.
Ook werd een nieuwe achterstag en hydraulische spanner geïnstalleerd - geïsoleerd voor de SSB-radio.
Twee nieuwe North-zeilen werden aangeschaft - het Grootzeil en ook de Y
£197,500 plus VAT
(227,610 Euros plus VAT)
Owned by a UK Ltd Co that is UK VAT Registered
(thus UK VAT Qualifying for UK VAT Registered Buyers)
The refit was specified and project-managed by the Owner who is a Naval Architect.
This Sweden Yachts 50 - European model - is in excellent condition and located in central Ipswich, Suffolk, England, where one of our brokers lives close-by.
After the extensive renovation this yacht was launched in June 2023 from a yard in Brightlngsea, Essex, and sailed to near Ipswich for the new rigging in August 2023. Sailing well in June 2025.
Sweden Yachts are renowned for making well-built cruiser racers with excellent seaworthiness - genuinely long-legged 'blue-water' yachts.
Designed and built to Lloyd's Specification, this Sweden Yachts 50 has three double sleeping cabins, plus the sofa/pilot berth specification in the main cabin, plus an optional full-length berth in one of the aft cabins thus eight adult berths in total and all with lee cloths.
There is a large central main saloon with well-planned galley and dining area for eight on the port side and the navigation and command console on the starboard side (plus the sofa which can become the pilot berth).
The Master cabin towards the bow has its own en-suite facility as well as a working desk thus enabling, with the twin 5G antennas, the ability to be in touch with the outside world as required.
This Sweden Yachts 50 benefits from being owned by a fastidious Naval Architect who has master-minded an excellent renovation over the last 3 years that includes:
- New standing rigging,
- New running rigging;
- New main sail and a new Yankee sail (a high-clew Genoa for serious off-shore cruising);
- New 110hp engine (replacing the original 65hp engine) which has just had its first service and new: gearbox, drive-shaft and 4 blade featherstream propeller - all with about 25 hours use;
(Note: the higher-power engine became standard from 1992 onwards which helps for transit passages under power),
New Flexiteek decking to the 'ring deck' (everything except the cockpit and its surrounding area)
- New skin fittings below the water-line;
- Twelve new keel-bolts for the 6.5 ton wing-design keel that helps to maximise access to shoal areas and sheltered marinas
- New hatches;
- New port-lights;
- Some new navigation equipment;
- Plus many detailed improvements inside the cabins such as new: curtains, taps, carpets, cushions, etc.
Sweden Yachts only made 19 of these 50-footers and they have an enviable reputation amongst knowledgeable off-shore sailors.
This example is a proven blue-water cruiser having sailed the Atlantic in an ARC event.
The wing keel enables this yacht to sail in Shoal Draft waters, drawing only 2.1 metres.
Viewing by appointment with our local Broker who took many of the high-resolution pictures and lives overlooking the marina.
A copy of a recent and detailed survey - and videos - are available upon request.
Accommodation and Layout
From the bow going aft the following is relevant to each cabin given the constant:
unmarked Alcantara fabric;
high-grade wooden panelling; scrubbable /waterproof white carpets;
hot air outlets from the stripped and serviced Eberspacher heating unit.
Holly and maple flooring in all cabins and the floor is level throughout except for the raised dining area.
The Master Cabin is at the bow with its own forward en-suite facility with Corian hand-basin, WC and walk-in shower. The large double bed is to the port side with a desk and writing desk to starboard. There is plenty of storage space.
The main saloon has the stepped mast at the bow end of this open area with an adjacent smart TV with a 'wide-angle' screen and Bluetooth connectivity.
To port is a slightly raised floor area being the dining area which can seat 8 comfortably.
Also on the port side, aft of the sofa and dining area, is a very well-equipped galley with hob, two refrigerators, and two sinks with separate taps for the fresh cold and hot water and also a tap for salt water. The hob has its own extractor fan.
In the main saloon to starboard is the sofa which can be adjusted to become the pilot berth and above is the 'music centre' with radio, DVD player, etc.
Aft of that is the chart table and navigation centre, with repeaters of the navigation functions at the helm. This is also the command console for the vessel's lights and information relating to water storage across the four fuel tanks, similarly for the two water tanks.
There is an extensive suite of navigation and communication equipment.
The 4 fuel tanks were installed new in 2014, made by Tek-Tanks in Hampshire England, and recently cleaned with new pipework enabling the ability to 'bunker' diesel from the most recent source (separate from that already on board).
Aft, on the starboard side in the main saloon, is the wet locker with its own hot air outlet and an extractor fan.
At the aft end of the main saloon, in the centre, are the entrance/exit steps and aft of those is the second heads in the centre of the boat with WC, Corian hand-basin and shower. These facilities are accessed from either the aft port corridor or the aft starboard corridor with a door from each.
The aft port corridor leads to a guest cabin with a double berth.
The aft starboard corridor leads to another guest cabin with a double berth with, above it, the optional extra of a full (1.9 x 0.8 metre) berth although with restricted head-room.
Thus, in total, there are: 3 double berth cabins - one of which has an extra berth above the double - plus the pilot berth so seven full-size berths plus one restricted berth.
Sails, Rigging, and Winches
As part of the re-fit all the Standing Rigging and all the Running Rigging was renewed.
Also, new back-stay and hydraulic tensioner was installed - insulated for the SSB radio
Two new North sails were purchased - the Main and also the Y
Dansk
English
Deutsch
Svenska
Nederlands
