Sagitta 35

Detta är en privat skapad annons för Sagitta 35, årsmodell 1972. För att få ytterligare information, som en detaljerad båtbeskrivning, komplett båtutrustningslista eller fler foton för Segelbåt Sagitta 35 - kontakta säljaren via Skicka e-post eller om säljaren har ett telefonnummer kan det naturligtvis också användas. För att se annonser för liknande båtar som Sagitta 35 kan du klicka på Liknande Segelbåt i det övre högra hörnet av denna annons. Observera att säljaren kan ha en mer detaljerad beskrivning av Sagitta 35 på tyska, engelska, danska eller nederländska. Språken väljs till höger om knappen Annonsera.

Dreaming of a long-distance sailing adventure on a modest budget? Then this Sagitta 35, designed by Sparkman & Stephens and built at Sagitta Boats in Svendborg, Denmark in 1972, might be just the boat for you. This vessel is thoroughly equipped for extended cruising and living aboard — whether you're headed for warm or cold climates. Most of the hull is insulated with 30mm Armaflex, covered in durable off-white PVC cladding. A Wallas diesel heater is installed, specifically chosen for its very low power consumption — ideal for high-latitude sailing or comfortable off-season voyages. The insulation also helps keep the cabin cool in summer and significantly reduces engine noise in the cockpit. The boat is set up for long-term off-grid cruising, with solar panels, a water generator, Hydrovane windvane, and a watermaker (currently dismounted and unused since 2015). It’s an ideal platform for single-handed sailing or cruising with up to four people. I’m selling the boat due to unforeseen personal circumstances. The Sagitta 35, both this boat and the class as a whole, has repeatedly proven itself as an offshore-capable cruiser, including two circumnavigations (S/Y Jonna) and, most recently, a trip along the rugged Norwegian west coast. She has a superb motion at sea and is a rock-solid sailboat that stays steady and comfortable in almost any weather. With a reefed mainsail and reduced genoa, she handles a North Sea gale with confidence. In 2015, the boat was upgraded with a new mast and rig from Seldén, heavier and more robust than the original Sagitta 35 rig. The Quantum cruising sails are also from 2015 and have been used very little considering their age. They are of excellent quality and the UV protection is still fully intact — these sails have many seasons of life left. The sail inventory includes a mainsail, roller genoa (Furlex 200S), and a cutter sail (also on Furlex 200S) — but no spinnaker. The cutter stay and furler can be easily removed for shorter trips — no need to take the mast down. Tank capacities: Freshwater: 120 liters Diesel: 80 liters The engine is a freshwater-cooled Yanmar 3GM30F (1996), overhauled in 2014 and fully serviced again in 2023 by KKE Motor, Skovshoved. At that time, it also received a new Gori two-speed 3-blade folding propeller and a new seawater filtration system. There’s no record of engine hours prior to my ownership, but it has been meticulously maintained under my care (since 2022), and it runs and starts perfectly. Ground tackle includes: Bow anchor with 50m of 8mm chain and Lofrans X2 windlass Stern anchor: ALU Fortress anchor with chain and leaded rope The boat is largely kitted out with Raymarine electronics, including: AIS transponder (Raymarine 650) Axiom 7 chartplotter (2024) Ray 74 VHF (2025) Quantum 2 radar (2025) Hydrovane windvane steering (2025) X10 autopilot Electronic barometer (2025) DST810 Smart Triducer (2025) (log, depth, temp) And, of course, a classic magnetic compass There is a pressurized water system and pump, so you can enjoy a cold-water deck shower aft — or use the bidet-style feature in the toilet compartment. Safety gear includes: Brand new 4-person Hero ISO 9650-1 OFFSHORE liferaft in container (2025) EPIRB (2025) One powder fire extinguisher Two Fire Stryker fire suppression sticks In autumn 2023, the bottom was treated with Coppercoat, and it's working flawlessly as advertised by the manufacturer (link). No need for antifouling for the next 6–8 years — just an annual or semi-annual scrub with a scouring pad. A detailed equipment list is available upon request, and you're welcome to ask questions by SMS to (+45) 4020 4662. Note: I don’t answer calls from unknown numbers to avoid spam — but I’m happy to chat about the boat and answer any questions once I’ve received a short SMS with a declaration of interest.

Drømmer du om en langtur i sejlbåd for et mindre budget? – så er denne Sagitta 35, designet af Sparkman & Stephens og bygget på Sagitta Boats, Svendborg i 1972, måske noget for dig. Båden er i udpræget grad udstyret til langtur og ophold ombord i længere tid - i såvel varmt som koldt klima. Det meste af skroget er isoleret med 30mm Armaflex beklædt med beskyttende off-white PVC-beklædning. Der er desuden installeret Wallas Dieselfyr, specielt designet til at bruge et minimum af strøm, med henblik på at tage båden langt nordover, eller bare at tage behagelige ture i vinterhalvåret. Isoleringen hjælper om sommeren til at holde temperaturen i kabinen nede og tager en væsentlig del af motorstøjen i cockpittet. Båden er udstyret til at være off-grid over længere tid med solpaneler, vandgenerator, vindror og watermaker, sidstnævnte er dog afmonteret og har ikke været brugt siden 2015. Båden er således ideel til singlehand sejlads, eller tur for op til 4 mand. Jeg sælger båden på grund af pludseligt opståede private komplikationer. Båden, og Sagitta 35 som klasse, har flere gange bevist sit værd som off-shore fartøj med to jordomsejlinger (S/Y Jonna), senest en tur op langs Norges vestkyst, og man må bare sige at Sagitta 35 ligger fantastisk godt i søerne på det åbne hav og er en bundsolid sejlbåd, der ligger roligt og behageligt i stort set al slags vejr. Med et rebet storsejl og reduceret genua sejler den fint og bjærger let en kuling i Nordsøen. Båden fik ny mast og rig fra Seldén i 2015. Denne er kraftigere end den oprindelige Sagitta35 rig. Sejlene er desuden fra 2015 og ikke brugt særlig meget deres alder taget i betragtning; den bedste kvalitet af tur-sejl fra Quantum, med fuldstændig intakt UV-beskyttelse, de har adskillige år i sig endnu. Der er både Storsejl, Rullegenua (Furlex 200S) samt Kuttersejl (Furlex 200S) men ingen spiler. Kuttersejl-rulleforstag kan med fordel afmonteres til kortere ture, og det kan let gøres uden at tage masten af. Vandtanken er på 120 l, og dieseltanken er på 80 l. Motoren er en ferskvandskølet Yanmar 3GM30F fra 1996, som blev gennemrenoveret i 2014 og igen gennemgået af KKE motor i Skovshoved i 2023, hvor den også fik ny Gori to-gear trebladet foldepropel og nyt kølevandsfilter system. Der er ingen log på hvor meget den har kørt før min tid som ejer, men den er blevet sirligt efterset og vedligeholdt i min varetægt (dvs. siden 2022) og starter og kører perfekt. Båden har bov-anker med 50m 8mm kæde og Lofrans X2 ankerspil og ALU Fortress pladeanker med ankerkæde og blyline som hækanker. Båden er mere eller mindre dedikeret til Raymarine serien af elektroniske dimser, og er således udstyret med AIS Raymarine 650 transponder, Axiom 7 kortplotter (2024), Ray 74 VHF (2025), Quantum 2 radar (2025), Hydrovane vindror (2025) og X10 Autopilot, elektronisk barometer (2025) samt log/ekkolod/vandtemp, DST810 Smart Triducer (2025) og selvfølgelig også magnetisk kompas. Desuden er der trykvandstank og pumpe, så man kan tage sig et koldtvandsbrus på agterdækket eller anvende bidet-løsningen på toilettet. Sikkerhedsmæssigt er der ny Hero Redningsflåde ISO 9650-1 OFFSHORE i container, 4 pers (2025) og EPIRP(2025), pulverslukker og to "Fire Stryker" brændslukkere. Båden fik i efteråret 2023 Coppercoat i bunden, det virker upåklageligt som beskrevet af Coppercoat (https://www.hfmarine.dk/coppercoat-3-kg), og skal således ikke have bundmaling de næste 6-8 år, men bare en årlig/halvårlig overhaling med en skuresvamp. En udstyrsliste kan rekvireres, og spørgsmål kan stilles hvis sms sendes til (+45) 4020 4662. NB. Jeg tager ikke telefonen fra ukendte numre for at undgå aktivering af mobilspam, men tager gerne en snak om båden og svarer på diverse spørgsmål såfremt en sms med en hensigtserklæring er sendt forinden.

Dit is een privat advertentie voor Sagitta 35, Bouwjaar 1972. Voor aanvullende informatie, zoals een gedetailleerde bootbeschrijving, complete lijst met bootuitrusting of meer foto's voor Zeilboten Sagitta 35 - neem contact op met de verkoper via Verzend e-mail of als de verkoper het telefoonnummer heeft verstrekt, kan dit ook gebruikt.

Träumen Sie von einer Langfahrt mit dem Segelboot – und das mit begrenztem Budget? Dann ist diese Sagitta 35, entworfen von Sparkman & Stephens und gebaut 1972 bei Sagitta Boats in Svendborg (Dänemark), vielleicht genau das Richtige für Sie. Die Yacht ist umfassend für Langfahrten und längeres Leben an Bord ausgerüstet – sowohl für warme als auch für kalte Klimazonen. Der Großteil des Rumpfes ist mit 30 mm Armaflex isoliert und mit einer schützenden PVC-Schicht in Offwhite versehen. Eine Wallas Dieselheizung ist installiert – besonders stromsparend – ideal für Törns in nördliche Breiten oder einfach für komfortables Wintersegeln. Die Isolierung hilft im Sommer dabei, die Kabinentemperatur niedrig zu halten und reduziert deutlich die Motorengeräusche im Cockpit. Die Yacht ist für längere autarke Aufenthalte (off-grid) ausgestattet – mit Solarmodulen, Wassergenerator, Windsteueranlage (Hydrovane) und einer Watermaker-Anlage (aktuell demontiert und seit 2015 nicht verwendet). Die Ausstattung eignet sich hervorragend für Einhandsegeln oder Törns mit bis zu vier Personen. Ich verkaufe das Boot aufgrund unerwarteter persönlicher Umstände. Die Sagitta 35, sowohl dieses Boot als auch der Bootstyp an sich, hat ihre Hochseetauglichkeit mehrfach bewiesen – inklusive zweier Weltumsegelungen (S/Y Jonna) und zuletzt einer Reise entlang der norwegischen Westküste. Sie liegt auf offenem Wasser außergewöhnlich ruhig und stabil und ist ein solides, seegängiges Schiff, das sich bei fast jedem Wetter komfortabel verhält. Mit gerefftem Großsegel und verkleinerter Genua meistert sie auch Starkwind in der Nordsee problemlos. Im Jahr 2015 erhielt das Boot einen neuen Mast und ein neues Rigg von Seldén, welches stärker und robuster ist als das originale Sagitta-Rigg. Die Segel (Quantum, 2015) wurden nur wenig genutzt und sind von hervorragender Tourenqualität, mit vollständig intaktem UV-Schutz – sie haben noch viele Jahre vor sich. Segel: Großsegel, Rollgenua (Furlex 200S) und Kuttersegel (ebenfalls Furlex 200S) – jedoch kein Spinnaker. Das Kuttersegel-Rollvorstag lässt sich für kürzere Törns leicht demontieren – ohne den Mast zu legen. Tankkapazitäten: Frischwasser: 120 Liter Diesel: 80 Liter Der Motor ist ein Yanmar 3GM30F (Baujahr 1996, Süßwasserkühlung), 2014 generalüberholt und 2023 erneut gewartet von KKE Motor, Skovshoved. Dabei wurde auch eine neue Gori Zweigang-Faltpropeller (3-Blatt) montiert sowie ein neues Kühlwasserfiltersystem eingebaut. Es gibt kein Stundenzählerprotokoll von vor meinem Besitz, aber seit 2022 wurde der Motor von mir sorgfältig gewartet und läuft einwandfrei. Ankerausrüstung: Buganker mit 50 m 8 mm Kette und Lofrans X2 Ankerwinde Heckanker: ALU Fortress-Plattenanker mit Kette und Bleileine Die Elektronik an Bord basiert fast vollständig auf Raymarine-Systemen und umfasst: AIS-Transponder (Raymarine 650) Plotter (Axiom 7, 2024) UKW-Funkgerät (Ray 74, 2025) Radar Quantum 2 (2025) Windsteueranlage Hydrovane (2025) Autopilot X10 Elektronisches Barometer (2025) Log/Echolot/Wassertemperatur: DST810 Smart Triducer (2025) Und selbstverständlich ein magnetischer Kompass Zusätzlich gibt es eine Frischwasser-Druckanlage mit kalter Deckdusche sowie eine Bidet-Funktion im WC. Sicherheitsausrüstung: Neue Rettungsinsel (Hero ISO 9650-1 OFFSHORE, 4 Personen, Container, Baujahr 2025) EPIRB (2025) Pulverlöscher Zwei Fire Stryker Feuerlöscherstäbe Im Herbst 2023 wurde der Rumpf mit Coppercoat beschichtet. Das System funktioniert einwandfrei – genau wie vom Hersteller beschrieben (Link) – und benötigt in den nächsten 6–8 Jahren keine Antifouling-Farbe, lediglich gelegentliche Reinigung mit einem Scheuerschwamm. Eine vollständige Ausrüstungsliste kann auf Anfrage zugesandt werden. Fragen beantworte ich gern per SMS an (+45) 4020 4662. Wichtig: Ich nehme keine Anrufe von unbekannten Nummern entgegen (um Spam zu vermeiden), aber nach einer kurzen SMS mit Interessenbekundung rufe ich gern zurück oder beantworte Ihre Fragen.