Linssen SC 38

Bemærkninger: Stål displacement motorbåd tilbyder komfortabel langdistance sejlads med en praktisk to-kabine layout og rummelig dæk salon. Oprindeligt renoveret af Linssen Werft i 2003/2004, har yachten tilbragt størstedelen af sit liv med at sejle på indre vandveje, før den blev flyttet til Grækenland i 2024. Interiøret har traditionelt træarbejde overalt med generøse sovepladser til længere ophold ombord. Yachten har fordel af en Volvo Penta dieselmotor med nylig vedligeholdelse, herunder en ny generator (2023), udskiftning af akseltætning (2024) og en ny Lowrance Link-9 VHF med antenne (2024). Med både indendørs og udendørs hydrauliske styrepositioner, bovpropel, dieselvarme og en rummelig ejerkabine agter, er den godt egnet til afslappet ø-hopping og liveaboard sejlads. Højdepunkter Listet nedenfor men inkluderet i fulde specifikationer: • Stål skrog og overbygning • Volvo Penta 150HP dieselmotor • Hydrauliske indendørs og udendørs styrepositioner • Bovpropel • To-kabine layout med seks sovepladser • Eberspächer dieselvarme • Elektrisk ankerwindlass med 35m kæde • Badeplatform med foldestige • TV SAT-system med to fjernsyn • Tør opbevaret på land siden oktober 2024 MÆGLERS BEMÆRKNINGER Casa Nova er en solid stål displacement motorbåd med et komfortabelt og praktisk layout, der fungerer særligt godt til længere sejlads eller tid ombord med familie og venner. Den rummelige agter ejerkabine, generøse salon og konvertibel spiseplads skaber et socialt interiør, mens dæk salon og duale styrepositioner giver fremragende udsigt og nem håndtering undervejs. Yachten har haft fordel af flere nylige opgraderinger, herunder en ny generator, arbejde på akseltætningen og opdateret VHF-installation. Efter at have tilbragt det meste af sit liv på indre vandveje, har båden haft relativt beskyttet brug før rejsen til Grækenland i 2024. Den er i øjeblikket på land i Cleopatra Marina, Preveza, og selvom nogle kosmetiske og vedligeholdelsesarbejder er nødvendige, repræsenterer dette en mulighed for en ny ejer til at fuldføre de resterende opgaver og nyde en kapabel og karakterfuld cruising motorbåd med rummelig indkvartering og dokumenteret langdistance kapacitet. Indkvartering: INDKVARTERING • To kabiner • Seks sovepladser i alt (4 + 2) • Fuldt træinteriør finish • Tæppebelagte gulve • Omtrentlig frihøjde: 1.90m LAYOUT Agter ejerkabine med 160 cm dobbeltseng og ensuite toiletområde inklusive elektrisk WC, vaskeskål og bruser. Hovedsalon med kortbord, L-formet siddeplads og intern styreposition til styrbord. Konvertibel spiseplads i køkkenområdet giver ekstra dobbeltsengsindkvartering. Forreste kabine med to enkeltsenge og separat toiletområde med manuelt WC og vaskeskål. HUSHOLDNING Køkkenet er udstyret med et tre-brænder gasblus, gasovn og køleskab med fryserum. Varme leveres af et Eberspächer 4kW dieselvarmesystem. Tryksat varmt- og koldt vandsystem installeret overalt. Inventar: NAVIGATION • Dybdemåler • Hastighedslogger • Lowrance Link-9 VHF radio (2024) • Ny VHF antenne (2024) • Rorvinkelindikator • Vindinstrument • Autopilot: Nej • Radar: Nej • Kortplotter: Ikke specificeret DÆK • Dæk salon med sprayhood, faste skærme og vinduesviskere • Cockpitindhegning/telt • Hydrauliske indendørs og udendørs styrepositioner • Elektrisk ankerwindlass • 35m ankerkæde • Badeplatform • Foldestige CANVAS • Cockpitdække/telt under konstruktion/udskiftning TENDER • Gummibåd inkluderet • Påhængsmotor: Ingen MISCELLANEOUS • Kraftige daviter monteret agterpå • Assorterede reservedele og materialer inkluderet ombord EKSTRA DETALJER • Tør opbevaret på land siden oktober 2024 • Størstedelen af brugen før 2024 kun på indre vandveje KENDTE DEFEKTER • Kosmetiske ridser og buler kræver udfyldning og maling • Ankerwindlass kontakt kræver reparation (materialer ombord) • Motorens dieselsugslange blokeret • Batteriopladningsdiodeblok kræver udskiftning (materialer ombord) • Hydraulisk styresystem olie lækage rapporteret • Holding tank pumpe/system blokeret • Indvendig trætrim lille vandskade • Telt kræver udskiftning • Batteriers tilstand ukendt HISTORIE Yachten blev renoveret af Linssen Werft i 2003/2004 før den blev solgt. Fra 2004 til 2016 var hjemhavnen Plasmolen, Holland. Fra 2016 til april 2024 var yachten baseret i Merzig/Saar, Tyskland, efterfulgt af Basse-Ham, Frankrig mellem april og juni 2024. Yachten blev derefter transporteret med lavvogn til Koper, Slovenien, før den sejlede til Preveza, Grækenland mellem juni og august 2024. Siden oktober 2024 har yachten været opbevaret på land i Cleopatra Marina, Preveza. Fra 2004 til juni 2024 opererede Casa Nova udelukkende på indre vandveje. SIKKERHED • Automatiske bilgepumper • Fire brandslukkere • Redningsveste inkluderet Mekanisk: Fulde specifikationer KONSTRUKTION • Skrog materiale: Stål 4mm • Overbygningsmateriale: Stål 4mm • Skrogtype: Displacement• Dækfinish: Teak• Sidste antifouling (august 2024) DIMENSIONER • LOA: 11.30m (37ft 1in) • Bredde: 3.60m (11ft 10in) • Dybgang: 1.17m (3ft 10in) • Luftdraft: 4.50m (14ft 9in) • Displacement: Omtrentligt 9.5 ton MEKANISK • Volvo Penta TMD41 seks-cylindret dieselmotor (1999) • Enkelt indenbords motor • Effekt: 110kW / 150HP • Sidste service (2023) • Akseldrift (venstre rotation) • Bovpropel • Generator udskiftet (2023) • Akseltætning udskiftet (2024) YDEEVNE

Remarks :Steel displacement motor boat offers comfortable long-distance cruising with a practical two-cabin layout and spacious deck saloon. Originally overhauled by Linssen Werft in 2003/2004, the yacht has spent the majority of its life cruising inland waterways before being relocated to Greece in 2024. The interior features traditional timber joinery throughout with generous accommodation for extended stays aboard. The yacht benefits from a Volvo Penta diesel engine with recent maintenance including a new alternator (2023), shaft seal packing replacement (2024), and a new Lowrance Link-9 VHF with antenna (2024). With both inside and outside hydraulic helm positions, bow thruster, diesel heating and a spacious owner’s cabin aft, she is well suited to relaxed island hopping and liveaboard cruising. Highlights Listed below but included in Full Specs:• Steel hull and superstructure• Volvo Penta 150HP diesel engine• Hydraulic inside and outside steering positions• Bow thruster• Two cabin layout with six berths• Eberspächer diesel heating• Electric anchor windlass with 35m chain• Bathing platform with folding ladder• TV SAT system with two televisions• Dry stored ashore since October 2024 BROKER’S REMARKS Casa Nova is a solid steel displacement motor boat with a comfortable and practical layout that works particularly well for extended cruising or spending time aboard with family and friends. The spacious aft owner’s cabin, generous saloon and convertible dinette create a sociable interior, while the deck saloon and dual helm positions provide excellent visibility and easy handling underway. The yacht has benefited from several recent upgrades including a new alternator, shaft seal work and updated VHF installation. Having spent most of her life on inland waterways, the boat has seen relatively sheltered use before making the journey to Greece in 2024. She is currently ashore in Cleopatra Marina, Preveza, and although some cosmetic and maintenance works are required, this represents an opportunity for a new owner to complete the remaining jobs and enjoy a capable and characterful cruising motor boat with spacious accommodation and proven long-distance capability. Accommodation :  ACCOMMODATION • Two cabins• Six berths total (4 + 2)• Full timber interior finish• Carpeted flooring• Approximate headroom: 1.90m LAYOUT Aft owner’s cabin with 160cm double berth and ensuite heads compartment including electric WC, wash basin and shower. Main saloon with chart table, L-shaped seating and internal helm station to port. Convertible dinette in the galley area providing additional double berth accommodation. Forward cabin with twin single berths and separate heads compartment with manual WC and wash basin. DOMESTIC The galley is equipped with a three-burner gas hob, gas oven and refrigerator with freezer compartment. Heating is provided by an Eberspächer 4kW diesel heating system. Pressurised hot and cold water system fitted throughout. Inventory :NAVIGATION • Depth sounder• Speed log• Lowrance Link-9 VHF radio (2024)• New VHF antenna (2024)• Rudder angle indicator• Wind instrument• Autopilot: No• Radar: No• Chartplotter: Not specified DECK • Deck saloon with sprayhood, fixed screens and wipers• Cockpit enclosure/canopy• Hydraulic inside and outside helm positions• Electric anchor windlass• 35m anchor chain• Bathing platform• Folding bathing ladder CANVAS • Cockpit covers/canopy currently under construction/replacement TENDER • Dinghy included• Outboard engine: None MISCELLANEOUS • Heavy-duty davits fitted aft• Assorted spare parts and materials included onboard EXTRA DETAILS • Dry stored ashore since October 2024• Majority of use prior to 2024 on inland waterways only   KNOWN DEFECTS • Cosmetic scratches and dents require filling and repainting• Anchor windlass switch requires repair (materials onboard)• Engine diesel suction line blocked• Battery charging diode block requires replacement (materials onboard)• Hydraulic steering system oil leak reported• Holding tank pump/system blocked• Interior timber trim small water damage• Canopy requires replacement• Batteries condition unknown HISTORY The yacht was overhauled by Linssen Werft during 2003/2004 before being sold  From 2004 to 2016 the home port was Plasmolen, Netherlands. From 2016 until April 2024 the yacht was based in Merzig/Saar, Germany, followed by Basse-Ham, France between April and June 2024. The yacht was then transported by low loader to Koper, Slovenia, before cruising to Preveza, Greece between June and August 2024. Since October 2024 the yacht has been stored ashore at Cleopatra Marina, Preveza. From 2004 until June 2024, Casa Nova operated exclusively on inland waterways.   SAFETY • Automatic bilge pumps• Four fire extinguishers• Lifejackets included Mechanical :Full Specification CONSTRUCTION • Hull material: Steel 4mm• Superstructure material: Steel 4mm• Hull type: Displacement• Deck finish: Teak• Last antifouling (August 2024) DIMENSIONS • LOA: 11.30m (37ft 1in)• Beam: 3.60m (11ft 10in)• Draft: 1.17m (3ft 10in)• Air draft: 4.50m (14ft 9in)• Displacement: Approx. 9.5 tonnes MECHANICAL • Volvo Penta TMD41 six-cylinder diesel engine (1999)• Single inboard engine• Power: 110kW / 150HP• Last serviced (2023)• Shaft drive (left-hand rotation)• Bow thruster• Alternator replaced (2023)• Shaft seal packing replaced (2024) PERFORMANCE • Cruising

Anmärkningar: Ståldisplacementmotorbåt erbjuder bekväm långdistanskryssning med en praktisk tvåkabinlayout och rymlig däcksalong. Ursprungligen renoverad av Linssen Werft 2003/2004, har yachten tillbringat största delen av sitt liv med att kryssa på inlandsfarleder innan den flyttades till Grekland 2024. Interiören har traditionell träinredning genomgående med generös boende för längre vistelser ombord. Yachten har en Volvo Penta dieselmotor som nyligen underhållits, inklusive en ny generator (2023), byte av axeltätning (2024) och en ny Lowrance Link-9 VHF med antenn (2024). Med både inre och yttre hydrauliska styrpositioner, bogpropeller, dieselvärme och en rymlig ägarhytt akterut, är hon väl lämpad för avkopplande öhoppning och livsboende kryssning. Höjdpunkter som listas nedan men ingår i fullständiga specifikationer: • Stålköl och superstruktur • Volvo Penta 150HK dieselmotor • Hydrauliska inre och yttre styrpositioner • Bogpropeller • Tvåkabinlayout med sex sängplatser • Eberspächer dieselvärme • Elektrisk ankarlina med 35m kedja • Badplattform med vikbar stege • TV SAT-system med två televisioner • Torrförvarad på land sedan oktober 2024 MÄKLARES ANMÄRKNINGAR Casa Nova är en solid ståldisplacementmotorbåt med en bekväm och praktisk layout som fungerar särskilt bra för längre kryssningar eller att tillbringa tid ombord med familj och vänner. Den rymliga akterhytten för ägaren, den generösa salongen och den omvandlingsbara matplatsen skapar en social interiör, medan däcksalongen och de dubbla styrpositionerna ger utmärkt sikt och enkel hantering under färd. Yachten har gynnats av flera senaste uppgraderingar inklusive en ny generator, arbete på axeltätningen och uppdaterad VHF-installation. Efter att ha tillbringat större delen av sitt liv på inlandsfarleder har båten haft relativt skyddad användning innan den gjorde resan till Grekland 2024. Hon är för närvarande på land i Cleopatra Marina, Preveza, och även om vissa kosmetiska och underhållsarbeten krävs, representerar detta en möjlighet för en ny ägare att slutföra de återstående jobben och njuta av en kapabel och karaktärsfull motorbåt för kryssning med rymligt boende och bevisad långdistanskapacitet. Boende: BOENDE • Två hytter • Totalt sex sängplatser (4 + 2) • Full träinteriörfinish • Mattlagd golv • Ungefärlig takhöjd: 1.90m LAYOUT Akterhytt för ägaren med 160 cm dubbelbädd och eget badrum inklusive elektrisk WC, handfat och dusch. Huvudsalong med navigationsbord, L-formad sittgrupp och intern styrstation till babord. Omvandlingsbar matplats i köksområdet som ger ytterligare dubbelbäddboende. Framhytt med två enkelsängar och separat badrum med manuell WC och handfat. HUSHÅLL Köket är utrustat med ett trebrännare gasolspis, gasugn och kylskåp med frysfack. Värme tillhandahålls av ett Eberspächer 4kW dieselvärmesystem. Trycksatt varm- och kallvattensystem installerat överallt. Inventarier: NAVIGATION • Djupmätare • Hastighetslogg • Lowrance Link-9 VHF-radio (2024) • Ny VHF-antenn (2024) • Roddervinkelindikator • Vindinstrument • Autopilot: Nej • Radar: Nej • Kartsökare: Ej specificerat DÄCK • Däcksalong med sprayhood, fasta skärmar och torkare • Cockpitöverdrag/kanvasöverdrag • Hydrauliska inre och yttre styrpositioner • Elektrisk ankarlina • 35m ankarkedja • Badplattform • Vikbar badstege CANVAS • Cockpitöverdrag/kanvasöverdrag under konstruktion/byte TENDER • Jolle ingår • Utombordsmotor: Ingen MISCELLANEOUS • Kraftiga daviter installerade akterut • Blandade reservdelar och material ingår ombord EXTRA DETALJER • Torrförvarad på land sedan oktober 2024 • Största delen av användningen före 2024 på inlandsfarleder endast KÄNDA DEFEKTER • Kosmetiska repor och bucklor kräver fyllning och ommålning • Ankarlinans strömbrytare kräver reparation (material ombord) • Motorns dieselsugslang blockerad • Batteriladdningsdiodblock kräver byte (material ombord) • Rapporterat oljeläckage i det hydrauliska styrsystemet • Hålltankspump/system blockerad • Inrednings trätrim liten vattenskada • Kanvasöverdrag kräver byte • Batteriers skick okänt HISTORIA Yachten renoverades av Linssen Werft under 2003/2004 innan den såldes. Från 2004 till 2016 var hemmahamnen Plasmolen, Nederländerna. Från 2016 till april 2024 var yachten baserad i Merzig/Saar, Tyskland, följt av Basse-Ham, Frankrike mellan april och juni 2024. Yachten transporterades sedan med låg lastbil till Koper, Slovenien, innan den kryssade till Preveza, Grekland mellan juni och augusti 2024. Sedan oktober 2024 har yachten förvarats på land i Cleopatra Marina, Preveza. Från 2004 till juni 2024 har Casa Nova endast använts på inlandsfarleder. SÄKERHET • Automatiska länspumpar • Fyra brandsläckare inkluderade

Opmerkingen: Stalen verplaatsingsmotorboot biedt comfortabel langeafstand varen met een praktische indeling met twee hutten en een ruime salon op dek. Oorspronkelijk gereviseerd door Linssen Werft in 2003/2004, heeft de jacht het grootste deel van zijn leven doorgebracht op binnenwateren voordat het in 2024 naar Griekenland werd verplaatst. Het interieur heeft traditionele houten afwerking met royale accommodatie voor langere verblijven aan boord. De jacht profiteert van een Volvo Penta dieselmotor met recente onderhoudswerkzaamheden, waaronder een nieuwe alternator (2023), vervanging van de schachtpakking (2024) en een nieuwe Lowrance Link-9 VHF met antenne (2024). Met zowel binnen- als buiten hydraulische stuurposities, boegschroef, dieselverwarming en een ruime eigenaarshut achterin, is zij goed geschikt voor ontspannen eilandhoppen en leven aan boord. Hoogtepunten hieronder vermeld maar opgenomen in de volledige specificaties: • Stalen romp en superstructuur • Volvo Penta 150PK dieselmotor • Hydraulische binnen- en buitenstuurposities • Boegschroef • Indeling met twee hutten en zes slaapplaatsen • Eberspächer dieselverwarming • Elektrische ankerlier met 35m ketting • Zwemplatform met opklapbare ladder • TV SAT-systeem met twee televisies • Droog opgeslagen aan land sinds oktober 2024 OPMERKINGEN VAN DE MAKELAAR Casa Nova is een solide stalen verplaatsingsmotorboot met een comfortabele en praktische indeling die bijzonder goed werkt voor langdurig varen of tijd doorbrengen aan boord met familie en vrienden. De ruime achterhut van de eigenaar, de royale salon en de ombouwbare dinette creëren een sociale interieur, terwijl de salon op dek en dubbele stuurposities uitstekende zichtbaarheid en gemakkelijke bediening onderweg bieden. De jacht heeft geprofiteerd van verschillende recente upgrades, waaronder een nieuwe alternator, schachtpakking werk en bijgewerkte VHF-installatie. Na het grootste deel van haar leven op binnenwateren te hebben doorgebracht, heeft de boot relatief beschut gebruik gehad voordat ze in 2024 naar Griekenland reisde. Ze ligt momenteel aan land in Cleopatra Marina, Preveza, en hoewel er enkele cosmetische en onderhoudswerkzaamheden nodig zijn, vertegenwoordigt dit een kans voor een nieuwe eigenaar om de resterende klussen af te ronden en te genieten van een capabele en karaktervolle motorboot voor lange afstanden met ruime accommodatie. Accommodatie: ACCOMMODATIE • Twee hutten • Totaal zes slaapplaatsen (4 + 2) • Volledige houten afwerking interieur • Vloerbedekking • Geschatte stahoogte: 1.90m INDELING Achterhut van de eigenaar met tweepersoonsbed van 160 cm en ensuite toiletruimte inclusief elektrisch toilet, wastafel en douche. Hoofd salon met kaarttafel, L-vormige zithoek en interne stuurpositie aan bakboord. Ombouwbare dinette in het keukenbereik die extra tweepersoonsbed accommodatie biedt. Voorkajuit met twee enkele bedden en aparte toiletruimte met handmatig toilet en wastafel. HUISHOUDELIJK De keuken is uitgerust met een drie-pits gasfornuis, gasoven en koelkast met vriesvak. Verwarming wordt verzorgd door een Eberspächer 4kW dieselverwarmingssysteem. Drukgestuurd warm- en koudwatersysteem is overal aangebracht. Inventaris: NAVIGATIE • Dieptemeter • Snelheidsmeter • Lowrance Link-9 VHF radio (2024) • Nieuwe VHF antenne (2024) • Roerhoekindicator • Windinstrument • Autopilot: Nee • Radar: Nee • Kaartplotter: Niet gespecificeerd DEK • Salon op dek met sprayhood, vaste schermen en ruitenwissers • Cockpitafsluiting/zeiloverkapping • Hydraulische binnen- en buitenstuurposities • Elektrische ankerlier • 35m ankerketting • Zwemplatform • Opklapbare zwemladder CANVAS • Cockpitzeilen/zeiloverkapping momenteel in aanbouw/vervanging TENDER • Dinghy inbegrepen • Buitenboordmotor: Geen MISCELLANEEUZE • Zware davits achterin geïnstalleerd • Diverse reserveonderdelen en materialen inbegrepen aan boord EXTRA DETAILS • Droog opgeslagen aan land sinds oktober 2024 • Meeste gebruik vóór 2024 alleen op binnenwateren BEKENDE DEFECTEN • Cosmetische krassen en deuken vereisen vullen en opnieuw schilderen • Schakelaar van de ankerlier vereist reparatie (materialen aan boord) • Diesel zuigleiding van de motor geblokkeerd • Accu-oplaaddiodeblok vereist vervanging (materialen aan boord) • Olielekkage gerapporteerd bij hydraulisch stuursysteem • Afvalwatertankpomp/systeem geblokkeerd • Kleine waterschade aan interieur houten afwerking • Zeiloverkapping vereist vervanging • Batterijstatus onbekend GESCHIEDENIS De jacht werd gereviseerd door Linssen Werft in 2003/2004 voordat het werd verkocht. Van 2004 tot 2016 was de thuishaven Plasmolen, Nederland. Van 2016 tot april 2024 was de jacht gevestigd in Merzig/Saar, Duitsland, gevolgd door Basse-Ham, Frankrijk tussen april en juni 2024. De jacht werd vervolgens per dieplader naar Koper, Slovenië vervoerd, voordat ze tussen juni en augustus 2024 naar Preveza, Griekenland voer. Sinds oktober 2024 is de jacht aan land opgeslagen in Cleopatra Marina, Preveza. Van 2004 tot juni 2024 opereerde Casa Nova uitsluitend op binnenwateren. VEILIGHEID • Automatische bilgepompen • Vier brandblussers inbegrepen • Reddingsvesten inbegrepen Mechanisch: Volledige specificatie CONSTRUCTIE• Rompmateriaal: Staal 4mm• Materiaal superstructuur: Staal 4mm• Romptype: Verplaatsing• Dekafwerking: Teak• Laatste antifouling (augustus 2024) DIMENSIES• LOA: 11.30m (37ft 1in)• Breedte: 3.60m (11ft 10in)• Diepgang: 1.17m (3ft 10in)• Luchthoogte: 4.50m (14ft 9in)• Verplaatsing: Ongeveer 9.5 ton MECHANISCH• Volvo Penta TMD41 zes-cilinder dieselmotor (1999)• Enkele inbouwmotor• Vermogen: 110kW / 150PK• Laatste onderhoud (2023)• Schaftdrijf (links draaiend)• Boegschroef• Alternator vervangen (2023)• Schachtpakking vervangen (2024) PRESTATIES• Cruisen

Anmerkungen: Die Stahlverdränger-Motoryacht bietet komfortables Langstreckenfahren mit einem praktischen Zwei-Kabinen-Layout und einem geräumigen Decksalon. Ursprünglich von der Linssen Werft in den Jahren 2003/2004 überholt, hat die Yacht den Großteil ihres Lebens auf Binnengewässern verbracht, bevor sie 2024 nach Griechenland verlegt wurde. Das Interieur zeichnet sich durch traditionelle Holzverkleidungen aus und bietet großzügige Unterbringungsmöglichkeiten für längere Aufenthalte an Bord. Die Yacht profitiert von einem Volvo Penta Dieselmotor mit kürzlich durchgeführten Wartungsarbeiten, einschließlich eines neuen Generators (2023), Austausch der Wellenpackung (2024) und einem neuen Lowrance Link-9 UKW-Funkgerät mit Antenne (2024). Mit sowohl innen als auch außen hydraulischen Steuerständen, Bugstrahlruder, Dieselheizung und einer geräumigen Eignerkabine im Heck ist sie bestens geeignet für entspanntes Inselhopping und Langzeitkreuzfahrten. Höhepunkte: Nachfolgend aufgeführt, aber in den vollständigen Spezifikationen enthalten: • Stahlrumpf und -überbau • Volvo Penta 150PS Dieselmotor • Hydraulische Innen- und Außensteuerstände • Bugstrahlruder • Zwei-Kabinen-Layout mit sechs Schlafplätzen • Eberspächer Dieselheizung • Elektrische Ankerwinde mit 35m Kette • Badeplattform mit Klappleiter • TV-SAT-System mit zwei Fernsehern • Seit Oktober 2024 trocken gelagert HÄNDLERANMERKUNGEN: Casa Nova ist eine solide Stahlverdränger-Motoryacht mit einem komfortablen und praktischen Layout, das sich besonders gut für längere Kreuzfahrten oder Zeit an Bord mit Familie und Freunden eignet. Die geräumige Eignerkabine im Heck, der großzügige Salon und die umbaubare Dinette schaffen ein geselliges Interieur, während der Decksalon und die dualen Steuerstände hervorragende Sicht und einfache Handhabung unter Wasser bieten. Die Yacht hat von mehreren kürzlichen Upgrades profitiert, darunter ein neuer Generator, Arbeiten an der Wellenpackung und eine aktualisierte UKW-Installation. Nachdem sie den Großteil ihres Lebens auf Binnengewässern verbracht hat, wurde das Boot relativ geschont genutzt, bevor es 2024 die Reise nach Griechenland antrat. Sie befindet sich derzeit an Land in der Cleopatra Marina, Preveza, und obwohl einige kosmetische und Wartungsarbeiten erforderlich sind, stellt dies eine Gelegenheit für einen neuen Eigentümer dar, die verbleibenden Arbeiten abzuschließen und eine fähige sowie charaktervolle Motoryacht mit großzügiger Unterkunft und bewährter Langstreckentauglichkeit zu genießen. Unterbringung: UNTERBRINGUNG • Zwei Kabinen • Insgesamt sechs Schlafplätze (4 + 2) • Vollständig aus Holz ausgekleidetes Interieur • Teppichboden • Ungefähre Stehhöhe: 1,90 m LAYOUT: Eignerkabine im Heck mit 160 cm Doppelbett und eigenem Kopfbereich mit elektrischer Toilette, Waschbecken und Dusche. Hauptsalon mit Kartentisch, L-förmiger Sitzgruppe und internem Steuerstand auf Steuerbord. Umbaubare Dinette im Küchenbereich bietet zusätzliche Doppelbettunterbringung. Vordere Kabine mit zwei Einzelbetten und separatem Kopfbereich mit manueller Toilette und Waschbecken. HAUSHALT: Die Küche ist ausgestattet mit einem Gasherd mit drei Brennern, Gasofen und Kühlschrank mit Gefrierfach. Die Heizung erfolgt über ein Eberspächer 4kW Dieselheizsystem. Druckwasseranlage für heißes und kaltes Wasser ist überall installiert. Inventar: NAVIGATION • Echolot • Geschwindigkeitsmesser • Lowrance Link-9 UKW-Funkgerät (2024) • Neue UKW-Antenne (2024) • Ruderwinkelanzeige • Windinstrument • Autopilot: Nein • Radar: Nein • Kartenplotter: Nicht spezifiziert DECK • Decksalon mit Sprayhood, festen Scheiben und Wischern • Cockpitverkleidung/ -markise • Hydraulische Innen- und Außensteuerstände • Elektrische Ankerwinde • 35 m Ankerkette • Badeplattform • Klappbare Badeleiter CANVAS • Cockpitabdeckungen/-markise derzeit in Konstruktion/Austausch TENDER • Beiboot inklusive • Außenbordmotor: Keiner Verschiedenes • Schwerlast-Davits am Heck montiert • Verschiedene Ersatzteile und Materialien an Bord enthalten EXTRA DETAILS • Seit Oktober 2024 trocken gelagert • Mehrheit der Nutzung vor 2024 nur auf Binnengewässern BEKANNNTE MÄNGEL • Kosmetische Kratzer und Dellen müssen verspachtelt und neu lackiert werden • Schalter der Ankerwinde muss repariert werden (Materialien an Bord) • Dieselsaugleitung des Motors blockiert • Batterie-Lade-Diodenblock muss ersetzt werden (Materialien an Bord) • Ölleck im hydraulischen Steuersystem gemeldet • Fäkalientankpumpe/-system blockiert • Kleinere Wasserschäden an der Innenholzverkleidung • Markise muss ersetzt werden • Zustand der Batterien unbekannt GESCHICHTE: Die Yacht wurde während 2003/2004 von der Linssen Werft überholt, bevor sie verkauft wurde. Von 2004 bis 2016 war der Heimathafen Plasmolen in den Niederlanden. Von 2016 bis April 2024 war die Yacht in Merzig/Saar, Deutschland stationiert, gefolgt von Basse-Ham in Frankreich zwischen April und Juni 2024. Die Yacht wurde dann per Tieflader nach Koper in Slowenien transportiert, bevor sie zwischen Juni und August 2024 nach Preveza in Griechenland segelte. Seit Oktober 2024 wird die Yacht an Land in der Cleopatra Marina Preveza gelagert. Von 2004 bis Juni 2024 operierte Casa Nova ausschließlich auf Binnengewässern. SICHERHEIT • Automatische Bilgenpumpen • Vier Feuerlöscher • Schwimmwesten inklusive Mechanik: Vollständige Spezifikation KONSTRUKTION • Rumpfmaterial: Stahl 4mm • Überbaumaterial: Stahl 4mm • Rumpftyp: Verdränger • Decksoberfläche: Teak • Letzte Antifouling-Beschichtung (August 2024) DIMENSIONEN • Gesamtlänge: 11,30 m (37 Fuß 1 Zoll) • Breite: 3,60 m (11 Fuß 10 Zoll) • Tiefgang: 1,17 m (3 Fuß 10 Zoll) • Lufttiefgang: 4,50 m (14 Fuß 9 Zoll) • Verdrängung: Ca. 9,5 Tonnen MECHANIK • Volvo Penta TMD41 Sechszylinder-Dieselmotor (1999) • Einzeln eingebauter Motor • Leistung: 110 kW / 150 PS • Letzte Wartung (2023) • Wellenantrieb (Linksdrehung) • Bugstrahlruder • Generator ersetzt (2023) • Wellenpackung ersetzt (2024) LEISTUNG