Linssen SC 38

Bemærkninger: Stål displacement motorbåd tilbyder komfortabel langdistance sejlads med en praktisk to-kabine layout og rummelig dæk salon. Oprindeligt renoveret af Linssen Werft i 2003/2004, har yachten tilbragt størstedelen af sit liv med at sejle på indre vandveje, før den blev flyttet til Grækenland i 2024. Interiøret har traditionelt træsnedkerarbejde overalt med generøse faciliteter til længere ophold ombord. Yachten har fordel af en Volvo Penta dieselmotor med nylig vedligeholdelse, herunder en ny generator (2023), udskiftning af akseltætning (2024) og en ny Lowrance Link-9 VHF med antenne (2024). Med både indendørs og udendørs hydrauliske styrestillinger, bovpropel, dieselvarme og en rummelig ejerkabine agter, er hun godt egnet til afslappet ø-hopping og liveaboard sejlads. Højdepunkter listet nedenfor men inkluderet i fulde specifikationer: • Stålskrog og overbygning • Volvo Penta 150HK dieselmotor • Hydrauliske indendørs og udendørs styrestillinger • Bovpropel • To-kabine layout med seks sovepladser • Eberspächer dieselvarme • Elektrisk ankerwindlass med 35m kæde • Badeplatform med foldestige • TV SAT system med to fjernsyn • Tør opbevaret på land siden oktober 2024 MÆGLERS BEMÆRKNINGER Casa Nova er en solid stål displacement motorbåd med et komfortabelt og praktisk layout, der fungerer særligt godt til længere sejlads eller tid ombord med familie og venner. Den rummelige agter ejerkabine, generøse salon og konvertibel spiseplads skaber et socialt interiør, mens dæk salon og dual styrestillinger giver fremragende synlighed og nem håndtering under sejlads. Yachten har haft fordel af flere nylige opgraderinger, herunder en ny generator, arbejde på akseltætningen og opdateret VHF installation. Efter at have tilbragt det meste af sit liv på indre vandveje, har båden haft relativt beskyttet brug før den rejse til Grækenland i 2024. Hun er i øjeblikket på land i Cleopatra Marina, Preveza, og selvom nogle kosmetiske og vedligeholdelsesarbejder er nødvendige, repræsenterer dette en mulighed for en ny ejer at færdiggøre de resterende opgaver og nyde en kapabel og karakterfuld cruising motorbåd med rummelige faciliteter og dokumenteret langdistance kapacitet. Indkvartering: INDKVARTERING • To kabiner • Seks sovepladser i alt (4 + 2) • Fuldt træinteriør finish • Tæppebelagte gulve • Omtrentlig frihøjde: 1.90m LAYOUT Agter ejerkabine med 160cm dobbeltseng og ensuite toiletområde inklusive elektrisk WC, vaskebassin og bruser. Hovedsalon med kortbord, L-formet siddeplads og intern styrestation til styrbord. Konvertibel spiseplads i køkkenområdet der giver ekstra dobbeltsengsindkvartering. Forreste kabine med to enkeltsenge og separat toiletområde med manuelt WC og vaskebassin. HUSSTAND Køkkenet er udstyret med et tre-brænders gasblus, gasovn og køleskab med fryser. Opvarmning leveres af et Eberspächer 4kW dieselvarmesystem. Tryksat varmt- og koldtvandssystem installeret overalt. Inventar: NAVIGATION • Dybde måler • Hastighed log • Lowrance Link-9 VHF radio (2024) • Ny VHF antenne (2024) • Rorvinkel indikator • Vind instrument • Autopilot: Nej • Radar: Nej • Kortplotter: Ikke specificeret DÆK • Dæk salon med sprayhood, faste skærme og viskere • Cockpit indhegning/kanopy • Hydrauliske indendørs og udendørs styrestillinger • Elektrisk ankerwindlass • 35m ankerkæde • Badeplatform • Foldestige CANVAS • Cockpit covers/kanopy under konstruktion/udskiftning TENDER • Gummibåd inkluderet • Påhængsmotor: Ingen MISCELLANEOUS • Kraftige davits monteret agter • Diverse reservedele og materialer inkluderet ombord EKSTRA DETALJER • Tør opbevaret på land siden oktober 2024 • Størstedelen af brugen før 2024 kun på indre vandveje KENDTE FEJL • Kosmetiske ridser og buler kræver fyldning og maling • Ankerwindlass kontakt kræver reparation (materialer ombord) • Motorens dieselsugelinje blokeret • Bilge kræver rengøring • Batteriopladningsdiodeblok kræver udskiftning (materialer ombord) • Hydraulisk styresystem olie lækage rapporteret • Holding tank pumpe/system blokeret • Indvendig træ trim vandskade • Lækkende vinduer • Kanopy kræver udskiftning • Batteriers tilstand ukendt HISTORIE Yachten blev renoveret af Linssen Werft i løbet af 2003/2004 før den blev solgt. Fra 2004 til 2016 var hjemmehavnen Plasmolen, Holland. Fra 2016 indtil april 2024 var yachten baseret i Merzig/Saar, Tyskland, efterfulgt af Basse-Ham, Frankrig mellem april og juni 2024. Yachten blev derefter transporteret med lavvogn til Koper, Slovenien, før den sejlede til Preveza, Grækenland mellem juni og august 2024. Siden oktober 2024 har yachten været opbevaret på land i Cleopatra Marina, Preveza. Fra 2004 indtil juni 2024 opererede Casa Nova udelukkende på indre vandveje. Ansvarsfraskrivelse Virksomheden tilbyder detaljerne om dette fartøj i god tro men kan ikke garantere eller garantere nøjagtigheden af disse oplysninger eller garantere fartøjets stand. En køber bør instruere sine agenter eller sine inspektører til at undersøge sådanne detaljer som køberen ønsker valideret. Dette fartøj tilbydes under forbehold for tidligere salg, prisændring eller tilbagetrækning uden varsel. SIKKERHED • Automatiske bilgepumper • Fire brandslukkere • Redningsveste inkluderet • Redningsflåde: Ingen Maskinrum: Fulde specifikationer KONSTRUKTION • Skrog materiale: Stål 4mm • Overbygning materiale: Stål 4mm • Skrog type: Displacement • Dæk finish: Teak • Sidste antifouling (august 2024) DIMENSIONER • LOA: 11.30m (37ft 1in)

Remarks :Steel displacement motor boat offers comfortable long-distance cruising with a practical two-cabin layout and spacious deck saloon. Originally overhauled by Linssen Werft in 2003/2004, the yacht has spent the majority of its life cruising inland waterways before being relocated to Greece in 2024. The interior features traditional timber joinery throughout with generous accommodation for extended stays aboard. The yacht benefits from a Volvo Penta diesel engine with recent maintenance including a new alternator (2023), shaft seal packing replacement (2024), and a new Lowrance Link-9 VHF with antenna (2024). With both inside and outside hydraulic helm positions, bow thruster, diesel heating and a spacious owner’s cabin aft, she is well suited to relaxed island hopping and liveaboard cruising. Highlights Listed below but included in Full Specs:• Steel hull and superstructure• Volvo Penta 150HP diesel engine• Hydraulic inside and outside steering positions• Bow thruster• Two cabin layout with six berths• Eberspächer diesel heating• Electric anchor windlass with 35m chain• Bathing platform with folding ladder• TV SAT system with two televisions• Dry stored ashore since October 2024 BROKER’S REMARKS Casa Nova is a solid steel displacement motor boat with a comfortable and practical layout that works particularly well for extended cruising or spending time aboard with family and friends. The spacious aft owner’s cabin, generous saloon and convertible dinette create a sociable interior, while the deck saloon and dual helm positions provide excellent visibility and easy handling underway. The yacht has benefited from several recent upgrades including a new alternator, shaft seal work and updated VHF installation. Having spent most of her life on inland waterways, the boat has seen relatively sheltered use before making the journey to Greece in 2024. She is currently ashore in Cleopatra Marina, Preveza, and although some cosmetic and maintenance works are required, this represents an opportunity for a new owner to complete the remaining jobs and enjoy a capable and characterful cruising motor boat with spacious accommodation and proven long-distance capability. Accommodation :  ACCOMMODATION • Two cabins• Six berths total (4 + 2)• Full timber interior finish• Carpeted flooring• Approximate headroom: 1.90m LAYOUT Aft owner’s cabin with 160cm double berth and ensuite heads compartment including electric WC, wash basin and shower. Main saloon with chart table, L-shaped seating and internal helm station to port. Convertible dinette in the galley area providing additional double berth accommodation. Forward cabin with twin single berths and separate heads compartment with manual WC and wash basin. DOMESTIC The galley is equipped with a three-burner gas hob, gas oven and refrigerator with freezer compartment. Heating is provided by an Eberspächer 4kW diesel heating system. Pressurised hot and cold water system fitted throughout. Inventory :NAVIGATION • Depth sounder• Speed log• Lowrance Link-9 VHF radio (2024)• New VHF antenna (2024)• Rudder angle indicator• Wind instrument• Autopilot: No• Radar: No• Chartplotter: Not specified DECK • Deck saloon with sprayhood, fixed screens and wipers• Cockpit enclosure/canopy• Hydraulic inside and outside helm positions• Electric anchor windlass• 35m anchor chain• Bathing platform• Folding bathing ladder CANVAS • Cockpit covers/canopy currently under construction/replacement TENDER • Dinghy included• Outboard engine: None MISCELLANEOUS • Heavy-duty davits fitted aft• Assorted spare parts and materials included onboard EXTRA DETAILS • Dry stored ashore since October 2024• Majority of use prior to 2024 on inland waterways only   KNOWN DEFECTS • Cosmetic scratches and dents require filling and repainting• Anchor windlass switch requires repair (materials onboard)• Engine diesel suction line blocked• Bilges require cleaning• Battery charging diode block requires replacement (materials onboard)• Hydraulic steering system oil leak reported• Holding tank pump/system blocked• Interior timber trim water damage• Leaking windows• Canopy requires replacement• Batteries condition unknown HISTORY The yacht was overhauled by Linssen Werft during 2003/2004 before being sold  From 2004 to 2016 the home port was Plasmolen, Netherlands. From 2016 until April 2024 the yacht was based in Merzig/Saar, Germany, followed by Basse-Ham, France between April and June 2024. The yacht was then transported by low loader to Koper, Slovenia, before cruising to Preveza, Greece between June and August 2024. Since October 2024 the yacht has been stored ashore at Cleopatra Marina, Preveza. From 2004 until June 2024, Casa Nova operated exclusively on inland waterways. Disclaimer The Company offers the details of this vessel in good faith but cannot guarantee or warrant the accuracy of this information nor warrant the condition of the vessel. A buyer should instruct his agents, or his surveyors, to investigate such details as the buyer desires validated. This vessel is offered subject to prior sale, price change, or withdrawal without notice. SAFETY • Automatic bilge pumps• Four fire extinguishers• Lifejackets included• Liferaft: None Mechanical :Full Specification CONSTRUCTION • Hull material: Steel 4mm• Superstructure material: Steel 4mm• Hull type: Displacement• Deck finish: Teak• Last antifouling (August 2024) DIMENSIONS • LOA: 11.30m (37ft 1in)&bull

Anmärkningar: Ståldisplacementmotorbåt erbjuder bekväm långdistanskryssning med en praktisk tvåkabinslayout och rymlig däcksalong. Ursprungligen renoverad av Linssen Werft 2003/2004, har yachten tillbringat majoriteten av sitt liv med att kryssa på inre vattenvägar innan den flyttades till Grekland 2024. Interiören har traditionell träinredning genomgående med generöst boende för längre vistelser ombord. Yachten har en Volvo Penta dieselmotor med nyligen utförd underhåll inklusive en ny generator (2023), byte av axeltätning (2024) och en ny Lowrance Link-9 VHF med antenn (2024). Med både inre och yttre hydrauliska styrpositioner, bogpropeller, dieselvärme och en rymlig ägarhytt akterut, är hon väl lämpad för avslappnad öhoppning och livaboard-kryssning. Höjdpunkter listade nedan men ingår i Full Specs: • Stålskrov och superstruktur • Volvo Penta 150HK dieselmotor • Hydrauliska inre och yttre styrpositioner • Bogpropeller • Tvåkabinslayout med sex kojplatser • Eberspächer dieselvärme • Elektrisk ankarsnurra med 35m kedja • Badplattform med vikbar stege • TV SAT-system med två televisoner • Torrförvarad på land sedan oktober 2024 MÄKLARES ANMÄRKNINGAR Casa Nova är en solid ståldisplacementmotorbåt med en bekväm och praktisk layout som fungerar särskilt bra för längre kryssningar eller att tillbringa tid ombord med familj och vänner. Den rymliga akterhytten, generösa salongen och den omvandlingsbara matsalsgruppen skapar en social interiör, medan däcksalongen och de dubbla styrpositionerna ger utmärkt sikt och enkel hantering under gång. Yachten har gynnats av flera nyliga uppgraderingar inklusive en ny generator, arbete på axeltätningen och uppdaterad VHF-installation. Efter att ha tillbringat större delen av sitt liv på inre vattenvägar har båten använts relativt skyddat innan resan till Grekland 2024. Hon ligger för närvarande på land i Cleopatra Marina, Preveza, och även om vissa kosmetiska och underhållsarbeten krävs, representerar detta en möjlighet för en ny ägare att slutföra de återstående jobben och njuta av en kapabel och karaktärsfull kryssningsmotorbåt med rymligt boende och bevisad långdistanskapacitet. Boende: BOENDE • Två hytter • Sex kojplatser totalt (4 + 2) • Full träinteriörfinish • Mattlagda golv • Ungefärlig ståhöjd: 1.90m LAYOUT Akterhytt med 160cm dubbelsäng och eget badrum inklusive elektrisk WC, tvättställ och dusch. Huvudsalong med navigationsbord, L-formad sittgrupp och intern styrstation till babord. Omvandlingsbar matsalsgrupp i köksområdet som ger ytterligare dubbelkojboende. Framhytt med två enkelsängar och separat badrum med manuell WC och tvättställ. HUSHÅLL Köket är utrustat med ett trebrännare gasolkök, gasugn och kylskåp med frysfack. Värme tillhandahålls av ett Eberspächer 4kW dieselvärmesystem. Trycksatt varm- och kallvattensystem installerat genomgående. Inventarier: NAVIGATION • Djupmätare • Hastighetslogg • Lowrance Link-9 VHF-radio (2024) • Ny VHF-antenn (2024) • Rodervinkelindikator • Vindinstrument • Autopilot: Nej • Radar: Nej • Kartsystem: Ej specificerat DECK • Däcksalong med sprayhood, fasta skärmar och torkar • Cockpitöverdrag/kanopy • Hydrauliska inre och yttre styrpositioner • Elektrisk ankarsnurra • 35m ankarkedja • Badplattform • Vikbar badstege DUKAR • Cockpitöverdrag/kanopy under konstruktion/byte TENDER • Jolle ingår • Utombordsmotor: Ingen ÖVRIGT • Kraftiga davits installerade akterut • Blandade reservdelar och material ingår ombord EXTRA DETALJER • Torrförvarad på land sedan oktober 2024 • Majoriteten av användningen före 2024 på inre vattenvägar endast KÄNDA DEFEKTER • Kosmetiska repor och bucklor kräver fyllning och omlackering • Ankersnurra switch kräver reparation (material ombord) • Motor diesel sugslang blockerad • Bilge kräver rengöring • Batteriladdningsdiodeblock kräver byte (material ombord) • Hydrauliskt styrsystem oljeläckage rapporterat • Hålltankpump/system blockerad • Inredning trätrim vattenskada • Läckande fönster • Kanopy kräver byte • Batteriers skick okänt HISTORIA Yachten renoverades av Linssen Werft under 2003/2004 innan den såldes. Från 2004 till 2016 var hemmahamnen Plasmolen, Nederländerna. Från 2016 fram till april 2024 var yachten baserad i Merzig/Saar, Tyskland, följt av Basse-Ham, Frankrike mellan april och juni 2024. Yachten transporterades sedan med låg lastbil till Koper, Slovenien, innan den kryssade till Preveza, Grekland mellan juni och augusti 2024. Sedan oktober 2024 har yachten förvarats på land i Cleopatra Marina, Preveza. Från 2004 fram till juni 2024 opererade Casa Nova uteslutande på inre vattenvägar. Friskrivning Företaget erbjuder detaljerna om detta fartyg i god tro men kan inte garantera eller lova noggrannheten av denna information eller garantera fartygstillståndet. En köpare bör instruera sina agenter eller sina besiktningsmän att undersöka sådana detaljer som köparen önskar validera. Detta fartyg erbjuds under förutsättning av tidigare försäljning, prisändring eller återtagande utan föregående avisering. SÄKERHET • Automatiska länspumpar • Fyra brandsläckare • Flytvästar ingår • Livflotte: Ingen

Opmerkingen: Stalen verplaatsingsmotorboot biedt comfortabele langeafstandcruises met een praktische indeling van twee hutten en een ruime dek salon. Oorspronkelijk gereviseerd door Linssen Werft in 2003/2004, heeft de jacht het grootste deel van zijn leven doorgebracht op binnenwateren voordat het in 2024 naar Griekenland werd verplaatst. Het interieur kenmerkt zich door traditionele houten afwerking met royale accommodatie voor langere verblijven aan boord. De jacht profiteert van een Volvo Penta dieselmotor met recente onderhoudswerkzaamheden, waaronder een nieuwe alternator (2023), vervanging van de schroefasafdichting (2024) en een nieuwe Lowrance Link-9 VHF met antenne (2024). Met zowel binnen- als buitenhydraulische stuurposities, boegschroef, dieselverwarming en een ruime eigenaarshut achterin, is zij goed geschikt voor ontspannen eilandhoppen en leven aan boord. Hoogtepunten hieronder vermeld maar opgenomen in de volledige specificaties: • Stalen romp en superstructuur • Volvo Penta 150PK dieselmotor • Hydraulische binnen- en buitenstuurposities • Boegschroef • Indeling met twee hutten en zes slaapplaatsen • Eberspächer dieselverwarming • Elektrische ankerlier met 35m ketting • Zwemplatform met opvouwbare ladder • TV SAT-systeem met twee televisies • Droog opgeslagen aan land sinds oktober 2024 MAKELAAR OPMERKINGEN Casa Nova is een solide stalen verplaatsingsmotorboot met een comfortabele en praktische indeling die bijzonder goed werkt voor lange cruises of om tijd aan boord door te brengen met familie en vrienden. De ruime achterhut van de eigenaar, de royale salon en de ombouwbare dinette creëren een sociale interieur, terwijl de dek salon en dubbele stuurposities uitstekende zichtbaarheid en eenvoudige bediening onder zeil bieden. De jacht heeft geprofiteerd van verschillende recente upgrades, waaronder een nieuwe alternator, schroefaswerk en bijgewerkte VHF-installatie. Na het grootste deel van haar leven op binnenwateren te hebben doorgebracht, heeft de boot relatief beschut gebruik gekend voordat zij in 2024 naar Griekenland reisde. Zij is momenteel aan land in Cleopatra Marina, Preveza, en hoewel er enkele cosmetische en onderhoudswerken nodig zijn, vertegenwoordigt dit een kans voor een nieuwe eigenaar om de resterende klussen te voltooien en te genieten van een capabele en karaktervolle cruisemotorboot met ruime accommodatie en bewezen langeafstandscapaciteit. Accommodatie: ACCOMMODATIE • Twee hutten • Totaal zes slaapplaatsen (4 + 2) • Volledige houten interieurafwerking • Vloerbedekking • Ongeveer stahoogte: 1.90m INDELING Achterhut van de eigenaar met 160cm tweepersoonsbed en ensuite toiletruimte inclusief elektrisch toilet, wastafel en douche. Hoofdsalon met kaarttafel, L-vormige zithoek en interne stuurstand aan bakboord. Ombouwbare dinette in het keukenbereik die extra tweepersoonsbedaccommodatie biedt. Voorhut met twee enkele bedden en aparte toiletruimte met handmatig toilet en wastafel. DOMESTIC De keuken is uitgerust met een drie-pits gasfornuis, gasoven en koelkast met vriesvak. Verwarming wordt verzorgd door een Eberspächer 4kW dieselverwarmingssysteem. Drukgevend warm- en koudwatersysteem is overal aangebracht. Inventaris: NAVIGATIE • Dieptemeter • Snelheidsmeter • Lowrance Link-9 VHF-radio (2024) • Nieuwe VHF-antenne (2024) • Roerhoekindicator • Windinstrument • Autopilot: Nee • Radar: Nee • Kaartplotter: Niet gespecificeerd DEK • Deksalon met sprayhood, vaste schermen en ruitenwissers • Cockpitafsluiting/canopy • Hydraulische binnen- en buitenstuurposities • Elektrische ankerlier • 35m ankerketting • Zwemplatform • Opvouwbare zwemmende ladder CANVAS • Cockpithoezen/canopy momenteel in aanbouw/vervanging TENDER • Rubberboot inbegrepen • Buitenboordmotor: Geen MISCELLANEOUS • Zware davits achterin geïnstalleerd • Diverse reserveonderdelen en materialen aan boord inbegrepen EXTRA DETAILS • Droog opgeslagen aan land sinds oktober 2024 • Meeste gebruik vóór 2024 uitsluitend op binnenwateren BEKENDE DEFECTEN • Cosmetische krassen en deuken vereisen vullen en opnieuw schilderen • Schakelaar van de ankerlier vereist reparatie (materialen aan boord) • Dieselzuigleiding van de motor geblokkeerd • Bilges vereisen schoonmaakwerkzaamheden • Acculaderdiodeblok vereist vervanging (materialen aan boord) • Olielek gerapporteerd bij hydraulisch stuursysteem • Afvalwatertankpomp/systeem geblokkeerd • Waterschade aan interieurhoutwerk • Lekken bij ramen • Canopy vereist vervanging • Batterijconditie onbekend GESCHIEDENIS De jacht werd gereviseerd door Linssen Werft in 2003/2004 voordat deze werd verkocht. Van 2004 tot 2016 was de thuishaven Plasmolen, Nederland. Van 2016 tot april 2024 was de jacht gevestigd in Merzig/Saar, Duitsland, gevolgd door Basse-Ham, Frankrijk tussen april en juni 2024. De jacht werd vervolgens per dieplader naar Koper, Slovenië vervoerd voordat deze tussen juni en augustus 2024 naar Preveza, Griekenland voer. Sinds oktober 2024 is de jacht aan land opgeslagen in Cleopatra Marina, Preveza. Van 2004 tot juni 2024 heeft Casa Nova uitsluitend op binnenwateren gevaren. Disclaimer Het bedrijf biedt de details van dit vaartuig te goeder trouw aan maar kan de nauwkeurigheid van deze informatie niet garanderen of waarborgen noch de staat van het vaartuig waarborgen. Een koper dient zijn agenten of zijn deskundigen te instrueren om dergelijke details te onderzoeken zoals hij wenst gevalideerd te worden. Dit vaartuig wordt aangeboden onder voorbehoud van eerdere verkoop, prijswijziging of intrekking zonder kennisgeving. VEILIGHEID • Automatische bilgepomp • Vier brandblussers • Reddingsvesten inbegrepen • Levensvlot: Geen Mechanisch: Volledige specificatie CONSTRUCTIE • Rompmateriaal: Staal 4mm • Superstructuurmateriaal: Staal 4mm • Romptype: Verplaatsing • Dekafwerking: Teak • Laatste antifouling (augustus 2024) DIMENSIES • LOA: 11.30m (37ft 1in)

Hinweise: Das Stahl-Verdränger-Motorschiff bietet komfortables Langstreckenfahren mit einem praktischen Zwei-Kabinen-Layout und einem geräumigen Decksalon. Ursprünglich 2003/2004 von der Linssen Werft überholt, hat die Yacht den Großteil ihres Lebens auf Binnengewässern verbracht, bevor sie 2024 nach Griechenland verlegt wurde. Das Interieur verfügt über traditionelle Holzverkleidungen und bietet großzügigen Platz für längere Aufenthalte an Bord. Die Yacht profitiert von einem Volvo Penta Dieselmotor mit kürzlich durchgeführten Wartungsarbeiten, einschließlich eines neuen Generators (2023), Austausch der Wellenpackung (2024) und einem neuen Lowrance Link-9 VHF mit Antenne (2024). Mit hydraulischen Steuerständen sowohl innen als auch außen, Bugstrahlruder, Dieselheizung und einer geräumigen Eignerkabine achtern ist sie bestens geeignet für entspanntes Inselhopping und Langzeitfahrten. Höhepunkte: Nachfolgend aufgeführt, aber in den vollständigen Spezifikationen enthalten: • Stahlrumpf und -aufbau • Volvo Penta 150PS Dieselmotor • Hydraulische Steuerstände innen und außen • Bugstrahlruder • Zwei-Kabinen-Layout mit sechs Schlafplätzen • Eberspächer Dieselheizung • Elektrische Ankerwinde mit 35m Kette • Badeplattform mit Klapptreppe • TV-SAT-System mit zwei Fernsehern • Seit Oktober 2024 trocken gelagert HINWEISE DES MAKLERS: Casa Nova ist ein solides Stahl-Verdränger-Motorschiff mit einem komfortablen und praktischen Layout, das sich besonders gut für längere Fahrten oder Aufenthalte an Bord mit Familie und Freunden eignet. Die geräumige Eignerkabine achtern, der großzügige Salon und die umbaubare Dinette schaffen ein geselliges Interieur, während der Decksalon und die dualen Steuerstände hervorragende Sicht und einfache Handhabung unter Weg bieten. Die Yacht hat von mehreren kürzlichen Upgrades profitiert, darunter ein neuer Generator, Arbeiten an der Wellenpackung und eine aktualisierte VHF-Installation. Nachdem sie den Großteil ihres Lebens auf Binnengewässern verbracht hat, wurde das Boot vor der Reise nach Griechenland im Jahr 2024 relativ geschont genutzt. Sie befindet sich derzeit an Land in der Cleopatra Marina, Preveza, und obwohl einige kosmetische Arbeiten und Wartungsarbeiten erforderlich sind, stellt dies eine Gelegenheit für einen neuen Eigentümer dar, die verbleibenden Arbeiten abzuschließen und ein fähiges sowie charaktervolles Motorschiff mit großzügiger Unterkunft und bewährter Langstreckentauglichkeit zu genießen. Unterkunft: UNTERKUNFT • Zwei Kabinen • Insgesamt sechs Schlafplätze (4 + 2) • Vollständig aus Holz ausgekleidetes Interieur • Teppichboden • Ungefähre Stehhöhe: 1,90m LAYOUT: Eignerkabine achtern mit 160cm Doppelbett und eigenem Kopfbereich mit elektrischer Toilette, Waschbecken und Dusche. Hauptsalon mit Kartentisch, L-förmiger Sitzgruppe und interner Steuerstation auf Steuerbord. Umbaubare Dinette im Küchenbereich bietet zusätzliche Doppelbettunterkunft. Vordere Kabine mit zwei Einzelbetten und separatem Kopfbereich mit manueller Toilette und Waschbecken. HAUSHALT: Die Küche ist ausgestattet mit einem Drei-Flammen-Gasherd, Gasofen und Kühlschrank mit Gefrierfach. Die Heizung erfolgt über ein Eberspächer 4kW Dieselheizsystem. Druckwassersystem für warmes und kaltes Wasser ist überall installiert. Inventar: NAVIGATION • Echolot • Geschwindigkeitsmesser • Lowrance Link-9 VHF Radio (2024) • Neue VHF-Antenne (2024) • Ruderwinkelanzeige • Windinstrument • Autopilot: Nein • Radar: Nein • Kartenplotter: Nicht spezifiziert DECK • Decksalon mit Sprayhood, festen Scheiben und Wischern • Cockpitverkleidung/ -markise • Hydraulische Steuerstände innen und außen • Elektrische Ankerwinde • 35m Ankerkette • Badeplattform • Klappbare Badetreppe CANVAS • Cockpitabdeckungen/-markise derzeit in Arbeit/Austausch BEIBOOT • Beiboot inklusive • Außenbordmotor: Keiner SONSTIGES • Schwerlast-Davits achtern montiert • Verschiedene Ersatzteile und Materialien an Bord enthalten EXTRA DETAILS • Seit Oktober 2024 trocken gelagert • Der Großteil der Nutzung vor 2024 ausschließlich auf Binnengewässern BEKANNNTE MÄNGEL • Kosmetische Kratzer und Dellen müssen verspachtelt und neu lackiert werden • Schalter für die Ankerwinde muss repariert werden (Materialien an Bord) • Dieselsaugleitung des Motors blockiert • Bilgen müssen gereinigt werden • Diode des Batterieladeblocks muss ersetzt werden (Materialien an Bord) • Ölleck im hydraulischen Steuersystem gemeldet • Abwassertankpumpe/-system blockiert • Wasserschaden an Innenholzverkleidung • Undichte Fenster • Markise muss ersetzt werden • Zustand der Batterien unbekannt GESCHICHTE: Die Yacht wurde 2003/2004 von der Linssen Werft überholt, bevor sie verkauft wurde. Von 2004 bis 2016 war der Heimathafen Plasmolen, Niederlande. Von 2016 bis April 2024 war die Yacht in Merzig/Saar, Deutschland stationiert, gefolgt von Basse-Ham, Frankreich zwischen April und Juni 2024. Die Yacht wurde dann per Tieflader nach Koper, Slowenien transportiert, bevor sie zwischen Juni und August 2024 nach Preveza, Griechenland fuhr. Seit Oktober 2024 wird die Yacht an Land in der Cleopatra Marina Preveza gelagert. Von 2004 bis Juni 2024 operierte Casa Nova ausschließlich auf Binnengewässern. Haftungsausschluss: Das Unternehmen bietet die Details dieses Fahrzeugs in gutem Glauben an, kann jedoch die Genauigkeit dieser Informationen oder den Zustand des Fahrzeugs nicht garantieren oder gewährleisten. Ein Käufer sollte seine Agenten oder Gutachter beauftragen, solche Details zu überprüfen, wie es ihm wünscht. Dieses Fahrzeug wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne Vorankündigung angeboten. SICHERHEIT • Automatische Bilgenpumpen • Vier Feuerlöscher • Schwimmwesten inklusive • Rettungsinsel: Keine