Linssen SC 38

Opmerkingen: Stalen verplaatsingsmotorboot biedt comfortabele langeafstandscruises met een praktische indeling van twee hutten en een ruime dek salon. Oorspronkelijk gerenoveerd door Linssen Werft in 2003/2004, heeft de jacht het grootste deel van zijn leven doorgebracht op binnenwateren voordat het in 2024 naar Griekenland werd verplaatst. Het interieur beschikt over traditionele houten afwerking met royale accommodatie voor langere verblijven aan boord. De jacht profiteert van een Volvo Penta dieselmotor met recente onderhoudswerkzaamheden, waaronder een nieuwe alternator (2023), vervanging van de schroefasafdichting (2024) en een nieuwe Lowrance Link-9 VHF met antenne (2024). Met zowel binnen- als buiten hydraulische stuurposities, boegschroef, dieselverwarming en een ruime eigenaarshut achteraan, is ze goed geschikt voor ontspannen eilandhoppen en wonen aan boord. Hoogtepunten hieronder vermeld maar opgenomen in de volledige specificaties: • Stalen romp en superstructuur • Volvo Penta 150PK dieselmotor • Hydraulische binnen- en buitenstuurposities • Boegschroef • Indeling met twee hutten en zes slaapplaatsen • Eberspächer dieselverwarming • Elektrische ankerlier met 35m ketting • Zwemplatform met inklapbare ladder • TV SAT-systeem met twee televisies • Droog opgeslagen aan land sinds oktober 2024 MAKELAAR OPMERKINGEN Casa Nova is een solide stalen verplaatsingsmotorboot met een comfortabele en praktische indeling die bijzonder goed werkt voor lange cruises of tijd doorbrengen aan boord met familie en vrienden. De ruime achterste eigenaarshut, royale salon en ombouwbare dinette creëren een sociale interieur, terwijl de dek salon en dubbele stuurposities uitstekende zichtbaarheid en eenvoudige bediening onder zeil bieden. De jacht heeft geprofiteerd van verschillende recente upgrades, waaronder een nieuwe alternator, schroefaswerkzaamheden en een bijgewerkte VHF-installatie. Na het grootste deel van haar leven op binnenwateren te hebben doorgebracht, heeft de boot relatief beschut gebruik gezien voordat ze in 2024 naar Griekenland reisde. Ze ligt momenteel aan land in Cleopatra Marina, Preveza, en hoewel er enkele cosmetische en onderhoudswerkzaamheden nodig zijn, vertegenwoordigt dit een kans voor een nieuwe eigenaar om de resterende klussen af te ronden en te genieten van een capabele en karaktervolle cruisemotorboot met ruime accommodatie en bewezen langeafstandscapaciteit. Accommodatie: Volledige specificatie BOUW • Rompmateriaal: Staal 4mm • Superstructuurmateriaal: Staal 4mm • Romptype: Verplaatsing • Dekafwerking: Teak • Laatste antifouling (augustus 2024) • Aan land in Cleopatra Marina sinds oktober 2024 AFMETINGEN • LOA: 11.30m (37ft 1in) • Breedte: 3.60m (11ft 10in) • Diepgang: 1.17m (3ft 10in) • Lucht diepte: 4.50m (14ft 9in) • Verplaatsing: Ongeveer 9.5 ton MECHANISCH • Volvo Penta TMD41 zes-cilinder dieselmotor (1999) • Enkele binnenboordmotor • Vermogen: 110kW / 150PK • Laatst onderhouden (2023) • Schroefas aandrijving (links draaiend) • Boegschroef • Achterste schroef: Nee • Alternator vervangen (2023) • Schroefasafdichting vervangen (2024) PRESTATIES • Cruissnelheid: 5–6 knopen bij 2500rpm • Maximale snelheid: 9.5 knopen bij 3500rpm • Brandstofverbruik: Niet gespecificeerd TANKEN • Brandstofcapaciteit: 400 liter diesel • Vers water capaciteit: 200 liter • Holding tank capaciteit: 100 liter ELEKTRISCH • 12V en 230V boordsystemen • Walstroomaansluiting • Acculader/inverter geïnstalleerd • Elektrisch zelfaanpassend MEGASAT TV SAT-systeem • Twee televisies • CD/radio stereo systeem • Accu's: Type en leeftijd onbekend NAVIGATIE • Dieptemeter • Snelheidsmeter • Lowrance Link-9 VHF radio (2024) • Nieuwe VHF antenne (2024) • Roerhoekindicator • Windinstrument • Autopilot: Nee • Radar: Nee • Kaartplotter: Niet gespecificeerd DEK • Deksalon met sprayhood, vaste schermen en ruitenwissers • Cockpitafsluiting/canopy • Hydraulische binnen- en buitenstuurposities • Elektrische ankerlier • 35m ankerketting • Zwemplatform • Inklapbare zwemladder VEILIGHEID • Automatische bilgepomp • Vier brandblussers • Reddingsvesten inbegrepen • Liferaft: Geen ACCOMMODATIE • Twee hutten • Totaal zes slaapplaatsen (4 + 2) • Volledige houten interieurafwerking • Vloerbedekking • Ongeveer stahoogte: 1.90m LAYOUT Achterste eigenaarshut met tweepersoonsbed van 160cm en ensuite toiletruimte inclusief elektrisch toilet, wastafel en douche. Hoofd salon met kaarttafel, L-vormige zithoek en interne stuurpositie aan bakboordzijde. Ombouwbare dinette in het kombuisgebied biedt extra tweepersoonsbed accommodatie. Voorhut met twee enkele bedden en aparte toiletruimte met handmatig toilet en wastafel. DOMESTIC Het kombuis is uitgerust met een drie-pits gasfornuis, gasoven en koelkast met vriesvak. Verwarming wordt verzorgd door een Eberspächer 4kW dieselverwarmingssysteem. Drukgevend warm- en koudwatersysteem is overal geïnstalleerd. CANVAS • Cockpitcovers/canopy momenteel in aanbouw/vervanging TENDER • Dinghy inbegrepen • Buitenboordmotor: Geen DIVERSEN • Zware davits achter geïnstalleerd • Diverse reserveonderdelen en materialen inbegrepen aan boord EXTRA DETAILS • Droog opgeslagen aan land sinds oktober 2024 • Het grootste deel van het gebruik vóór 2024 op binnenwateren alleen BEKENDE DEFECTEN • Cosmetische krassen en deuken vereisen vullen en schilderen • Schakelaar voor ankerlier vereist reparatie (materialen aan boord) • Dieselzuigleiding van motor geblokkeerd • Bilges vereisen schoonmaak • Acculader diodeblok vereist vervanging (materialen aan boord) • Olielek gemeld in hydraulisch stuursysteem • Holding tank pomp/systeem geblokkeerd • Waterschade aan interieur houten afwerking • Lekke ramen • Canopy vereist vervanging • Toestand accu's onbekend GESCHIEDENIS De jacht werd gerenoveerd door Linssen Werft tijdens 2003/2004 voordat het werd verkocht

Remarks :Steel displacement motor boat offers comfortable long-distance cruising with a practical two-cabin layout and spacious deck saloon. Originally overhauled by Linssen Werft in 2003/2004, the yacht has spent the majority of its life cruising inland waterways before being relocated to Greece in 2024. The interior features traditional timber joinery throughout with generous accommodation for extended stays aboard. The yacht benefits from a Volvo Penta diesel engine with recent maintenance including a new alternator (2023), shaft seal packing replacement (2024), and a new Lowrance Link-9 VHF with antenna (2024). With both inside and outside hydraulic helm positions, bow thruster, diesel heating and a spacious owner’s cabin aft, she is well suited to relaxed island hopping and liveaboard cruising. Highlights Listed below but included in Full Specs:• Steel hull and superstructure• Volvo Penta 150HP diesel engine• Hydraulic inside and outside steering positions• Bow thruster• Two cabin layout with six berths• Eberspächer diesel heating• Electric anchor windlass with 35m chain• Bathing platform with folding ladder• TV SAT system with two televisions• Dry stored ashore since October 2024 BROKER’S REMARKS Casa Nova is a solid steel displacement motor boat with a comfortable and practical layout that works particularly well for extended cruising or spending time aboard with family and friends. The spacious aft owner’s cabin, generous saloon and convertible dinette create a sociable interior, while the deck saloon and dual helm positions provide excellent visibility and easy handling underway. The yacht has benefited from several recent upgrades including a new alternator, shaft seal work and updated VHF installation. Having spent most of her life on inland waterways, the boat has seen relatively sheltered use before making the journey to Greece in 2024. She is currently ashore in Cleopatra Marina, Preveza, and although some cosmetic and maintenance works are required, this represents an opportunity for a new owner to complete the remaining jobs and enjoy a capable and characterful cruising motor boat with spacious accommodation and proven long-distance capability. Accommodation :Full Specification CONSTRUCTION • Hull material: Steel 4mm• Superstructure material: Steel 4mm• Hull type: Displacement• Deck finish: Teak• Last antifouling (August 2024)• Ashore at Cleopatra Marina since October 2024 DIMENSIONS • LOA: 11.30m (37ft 1in)• Beam: 3.60m (11ft 10in)• Draft: 1.17m (3ft 10in)• Air draft: 4.50m (14ft 9in)• Displacement: Approx. 9.5 tonnes MECHANICAL • Volvo Penta TMD41 six-cylinder diesel engine (1999)• Single inboard engine• Power: 110kW / 150HP• Last serviced (2023)• Shaft drive (left-hand rotation)• Bow thruster• Stern thruster: No• Alternator replaced (2023)• Shaft seal packing replaced (2024) PERFORMANCE • Cruising speed: 5–6 knots at 2500rpm• Maximum speed: 9.5 knots at 3500rpm• Fuel consumption: Not specified TANKAGE • Fuel capacity: 400 litres diesel• Fresh water capacity: 200 litres• Holding tank capacity: 100 litres ELECTRICAL • 12V and 230V onboard systems• Shore power connection• Battery charger/inverter fitted• Electrically self-adjusting MEGASAT TV SAT system• Two televisions• CD/radio stereo system• Batteries: Type and age unknown NAVIGATION • Depth sounder• Speed log• Lowrance Link-9 VHF radio (2024)• New VHF antenna (2024)• Rudder angle indicator• Wind instrument• Autopilot: No• Radar: No• Chartplotter: Not specified DECK • Deck saloon with sprayhood, fixed screens and wipers• Cockpit enclosure/canopy• Hydraulic inside and outside helm positions• Electric anchor windlass• 35m anchor chain• Bathing platform• Folding bathing ladder SAFETY • Automatic bilge pumps• Four fire extinguishers• Lifejackets included• Liferaft: None ACCOMMODATION • Two cabins• Six berths total (4 + 2)• Full timber interior finish• Carpeted flooring• Approximate headroom: 1.90m LAYOUT Aft owner’s cabin with 160cm double berth and ensuite heads compartment including electric WC, wash basin and shower. Main saloon with chart table, L-shaped seating and internal helm station to port. Convertible dinette in the galley area providing additional double berth accommodation. Forward cabin with twin single berths and separate heads compartment with manual WC and wash basin. DOMESTIC The galley is equipped with a three-burner gas hob, gas oven and refrigerator with freezer compartment. Heating is provided by an Eberspächer 4kW diesel heating system. Pressurised hot and cold water system fitted throughout. CANVAS • Cockpit covers/canopy currently under construction/replacement TENDER • Dinghy included• Outboard engine: None MISCELLANEOUS • Heavy-duty davits fitted aft• Assorted spare parts and materials included onboard EXTRA DETAILS • Dry stored ashore since October 2024• Majority of use prior to 2024 on inland waterways only   KNOWN DEFECTS • Cosmetic scratches and dents require filling and repainting• Anchor windlass switch requires repair (materials onboard)• Engine diesel suction line blocked• Bilges require cleaning• Battery charging diode block requires replacement (materials onboard)• Hydraulic steering system oil leak reported• Holding tank pump/system blocked• Interior timber trim water damage• Leaking windows• Canopy requires replacement• Batteries condition unknown HISTORY The yacht was overhauled by Linssen Werft during 2003/2004 before being sold  From 2004 to

Bemærkninger: Stål displacement motorbåd tilbyder komfortabel langdistance sejlads med en praktisk to-kabine layout og rummelig dæk salon. Oprindeligt renoveret af Linssen Werft i 2003/2004, har yachten tilbragt størstedelen af sit liv med at sejle på indre vandveje, før den blev flyttet til Grækenland i 2024. Interiøret har traditionelt træsnedkerarbejde overalt med generøse sovepladser til længere ophold ombord. Yachten har fordel af en Volvo Penta dieselmotor med nylig vedligeholdelse, herunder en ny generator (2023), udskiftning af akseltætning (2024) og en ny Lowrance Link-9 VHF med antenne (2024). Med både indendørs og udendørs hydrauliske styrestillinger, bovpropel, dieselvarme og en rummelig ejerkabine agter, er den godt egnet til afslappet ø-hopping og liveaboard sejlads. Højdepunkter listet nedenfor men inkluderet i fulde specifikationer: • Stål skrog og overbygning • Volvo Penta 150HK dieselmotor • Hydrauliske indendørs og udendørs styrestillinger • Bovpropel • To-kabine layout med seks sovepladser • Eberspächer dieselvarme • Elektrisk ankerwindlass med 35m kæde • Badeplatform med foldestige • TV SAT-system med to fjernsyn • Tør opbevaret på land siden oktober 2024 MÆGLERS BEMÆRKNINGER Casa Nova er en solid stål displacement motorbåd med et komfortabelt og praktisk layout, der fungerer særligt godt til længere sejlads eller tid ombord med familie og venner. Den rummelige agter ejerkabine, generøse salon og konvertibel spiseplads skaber et socialt interiør, mens dæk salon og duale styrestillinger giver fremragende udsigt og nem håndtering undervejs. Yachten har haft fordel af flere nylige opgraderinger, herunder en ny generator, arbejde på akseltætningen og opdateret VHF-installation. Efter at have tilbragt det meste af sit liv på indre vandveje, har båden haft relativt beskyttet brug før rejsen til Grækenland i 2024. Den er i øjeblikket på land i Cleopatra Marina, Preveza, og selvom nogle kosmetiske og vedligeholdelsesarbejder er nødvendige, repræsenterer dette en mulighed for en ny ejer at færdiggøre de resterende opgaver og nyde en kapabel og karakterfuld cruising motorbåd med rummelig indkvartering og dokumenteret langdistance kapacitet. Indkvartering: Fuldt specifikation KONSTRUKTION • Skrogmateriale: Stål 4mm • Overbygningsmateriale: Stål 4mm • Skrogtype: Displacement • Dækfinish: Teak • Sidste antifouling (august 2024) • På land i Cleopatra Marina siden oktober 2024 DIMENSIONER • Længde over alt: 11.30m (37ft 1in) • Bredde: 3.60m (11ft 10in) • Dybgang: 1.17m (3ft 10in) • Luftdybde: 4.50m (14ft 9in) • Displacement: Ca. 9.5 ton MEKANISK • Volvo Penta TMD41 seks-cylindret dieselmotor (1999) • Enkelt indbygget motor • Effekt: 110kW / 150HK • Sidste service (2023) • Akseldrift (venstre rotation) • Bovpropel • Agterpropel: Nej • Generator udskiftet (2023) • Akseltætning udskiftet (2024) YDEEVNE • Cruising hastighed: 5–6 knob ved 2500rpm • Maksimal hastighed: 9.5 knob ved 3500rpm • Brændstofforbrug: Ikke specificeret TANKKAPACITET • Brændstofkapacitet: 400 liter diesel • Friskvandskapacitet: 200 liter • Holding tank kapacitet: 100 liter ELEKTRISK • 12V og 230V ombord systemer • Landstrømforbindelse • Batterioplader/inverter installeret • Elektrisk selvjusterende MEGASAT TV SAT system • To fjernsyn • CD/radio stereo system • Batterier: Type og alder ukendt NAVIGATION • Dybde måler • Hastighedslogg • Lowrance Link-9 VHF radio (2024) • Ny VHF antenne (2024) • Rorvinkel indikator • Vind instrument • Autopilot: Nej • Radar: Nej • Kortplotter: Ikke specificeret DÆK • Dæk salon med sprayhood, faste skærme og viskere • Cockpit enclosure/canopy • Hydrauliske indendørs og udendørs styrestillinger • Elektrisk ankerwindlass • 35m ankerkæde • Badeplatform • Foldestige SIKKERHED • Automatiske bilgepumper • Fire brandslukkere • Redningsveste inkluderet • Redningsflåde: Ingen INDKVARTERING • To kabiner • Seks sovepladser i alt (4 + 2) • Fuldt træinteriør finish • Tæppebelagte gulve • Omtrentlig frihøjde: 1.90m LAYOUT Agter ejerkabine med dobbeltseng på 160cm og ensuite toiletområde inklusive elektrisk WC, håndvask og bruser. Hovedsalon med kortbord, L-formet siddeplads og intern styrestation til bagbord. Konvertibel spiseplads i køkkenområdet giver ekstra dobbeltsengsindkvartering. Forreste kabine med to enkeltsenge og separat toiletområde med manuel WC og håndvask. HUSSTAND Køkkenet er udstyret med et tre-brænder gasblus, gasovn og køleskab med fryserum. Opvarmning leveres af et Eberspächer 4kW dieselvarmesystem. Trykluft varmt- og koldtvandssystem installeret overalt. LÆRRED • Cockpitdække/canopy er i øjeblikket under konstruktion/udskiftning BÅD • Gummibåd inkluderet • Påhængsmotor: Ingen DIVERSE • Kraftige daviter installeret agter • Diverse reservedele og materialer inkluderet ombord EKSTRA DETALJER • Tør opbevaret på land siden oktober 2024 • Størstedelen af brugen før 2024 kun på indre vandveje KENDTE FEJL • Kosmetiske ridser og buler kræver udfyldning og genmaleri • Ankerwindlass kontakt kræver reparation (materialer ombord) • Motorens dieselsugelinje blokeret • Bilger kræver rengøring • Batteriopladningsdiodeblok kræver udskiftning (materialer ombord) • Hydraulisk styringssystem olie lækage rapporteret • Holding tank pumpe/system blokeret • Indvendig træbeklædning vandskade • Lekkende vinduer • Canopy kræver udskiftning • Batteriers tilstand ukendt HISTORIE Yachten blev renoveret af Linssen Werft i løbet af 2003/2004 før den blev solgt

Kommentarer: Ståldisplacementmotorbåt erbjuder bekväm långdistanskryssning med en praktisk tvåkabinslayout och rymlig däcksalong. Ursprungligen renoverad av Linssen Werft 2003/2004, har yachten tillbringat största delen av sitt liv på inre vattenvägar innan den flyttades till Grekland 2024. Interiören har traditionell träsnickeri genom hela båten med generös boende för längre vistelser ombord. Yachten har en Volvo Penta dieselmotor med nyligen underhåll, inklusive en ny generator (2023), byte av axeltätning (2024) och en ny Lowrance Link-9 VHF med antenn (2024). Med både inre och yttre hydrauliska styrpositioner, bogpropeller, dieselvärme och en rymlig ägarhytt akterut, är den väl lämpad för avslappnad öhoppning och liveaboard-kryssning. Höjdpunkter listade nedan men inkluderade i fullständiga specifikationer: • Stålskrov och superstruktur • Volvo Penta 150HP dieselmotor • Hydrauliska inre och yttre styrpositioner • Bogpropeller • Tvåkabinslayout med sex bäddar • Eberspächer dieselvärme • Elektrisk ankarlina med 35m kedja • Badplattform med fällbar stege • TV SAT-system med två tv-apparater • Torrförvarad på land sedan oktober 2024 MÄKLARES KOMMENTARER Casa Nova är en solid ståldisplacementmotorbåt med en bekväm och praktisk layout som fungerar särskilt bra för längre kryssningar eller att tillbringa tid ombord med familj och vänner. Den rymliga akterhytten, generösa salongen och den konvertibla dinetten skapar en social interiör, medan däcksalongen och de dubbla styrpositionerna ger utmärkt sikt och lätt hantering under färd. Yachten har gynnats av flera nyliga uppgraderingar inklusive en ny generator, arbete på axeltätningen och uppdaterad VHF-installation. Efter att ha tillbringat större delen av sitt liv på inre vattenvägar har båten haft relativt skyddad användning innan den gjorde resan till Grekland 2024. Den ligger för närvarande på land i Cleopatra Marina, Preveza, och även om vissa kosmetiska och underhållsarbeten krävs, representerar detta en möjlighet för en ny ägare att slutföra de återstående jobben och njuta av en kapabel och karaktärsfull kryssningsmotorbåt med rymligt boende och bevisad långdistanskapabilitet. Boende: Fullständig specifikation KONSTRUKTION • Skrovmaterial: Stål 4mm • Superstruktursmaterial: Stål 4mm • Skrovtillverkning: Displacement • Däckfinish: Teak • Senaste antifouling (augusti 2024) • På land i Cleopatra Marina sedan oktober 2024 DIMENSIONER • LOA: 11.30m (37ft 1in) • Bredd: 3.60m (11ft 10in) • Djupgående: 1.17m (3ft 10in) • Luftdjup: 4.50m (14ft 9in) • Displacement: Ca. 9.5 ton MEKANIKALISKT • Volvo Penta TMD41 sexcylindrig dieselmotor (1999) • Enkelt inombordsmotor • Effekt: 110kW / 150HP • Senast servad (2023) • Axeldrift (vänstervarv) • Bogpropeller • Akterpropeller: Nej • Generator utbytt (2023) • Axeltätning utbytt (2024) PRESTANDA • Kryssningshastighet: 5–6 knop vid 2500rpm • Maxhastighet: 9.5 knop vid 3500rpm • Bränsleförbrukning: Ej specificerad TANKAR • Bränslekapacitet: 400 liter diesel • Färskvattenkapacitet: 200 liter • Holding tank kapacitet: 100 liter ELEKTRISK SYSTEM • 12V och 230V ombordssystem • Landströmanslutning • Batteriladdare/inverter installerad • Elektriskt självjusterande MEGASAT TV SAT-system • Två tv-apparater • CD/radio stereo system • Batterier: Typ och ålder okända NAVIGATION • Djupgående mätare • Hastighetslogg • Lowrance Link-9 VHF-radio (2024) • Ny VHF-antenn (2024) • Rodervinkelindikator • Vindinstrument • Autopilot: Nej • Radar: Nej • Kartsystem: Ej specificerat DÄCKSUTRUSTNING • Däcksalong med sprayhood, fasta skärmar och torkare • Cockpitöverdrag/kanopya• Hydrauliska inre och yttre styrpositioner• Elektrisk ankarlina• 35m ankarkedja• Badplattform• Fällbar badstege SÄKERHET ● Automatiska länspumpar ● Fyra brandsläckare ● Flytvästar ingår ● Livbåt: Ingen BOENDE ● Två hytter ● Sex bäddar totalt (4 + 2) ● Full träinteriörfinish ● Mattbelagt golv ● Ungefärlig takhöjd: 1.90m LAYOUT Akterhytt med dubbelbädd på 160 cm och eget badrum inklusive elektriskt WC, handfat och dusch. Huvudsalong med navigationsbord, L-formad sittgrupp och intern styrplats till babord. Konvertibel dinett i köksområdet som ger ytterligare dubbelbäddboende. Framhytt med två enkelsängar och separat badrum med manuellt WC och handfat. HEMMET Köket är utrustat med ett trebrännars gasolkök, gasugn samt kylskåp med frysfack. Värme ges av ett Eberspächer 4kW dieselvärmesystem. Trycksatt varm- och kallvattenförsörjning installerad överallt. CANVAS ● Cockpitöverdrag/kanopya under konstruktion/byte TENDER ● Jolle ingår ● Utombordsmotor: Ingen ÖVRIGT ● Tunga daviter installerade akterut ● Diverse reservdelar och material ingår ombord EXTRA DETALJER ● Torrförvarad på land sedan oktober 2024 ● Största delen av användningen före 2024 på inre vattenvägar endast KÄNDA DEFEKTER ● Kosmetiska repor och bucklor kräver fyllning och ommålning ● Ankarlinsknappen kräver reparation (material ombord) ● Dieselsugslang blockerad ● Länsar kräver rengöring ● Batteriladdningsdiodeblock kräver utbyte (material ombord) ● Hydraulisk styrsystem oljeläcka rapporterad ● Holding tank pump/system blockerad ● Inredningens trätrim vattenskada ● Läckande fönster ● Kanopya kräver byte ● Batteriers skick okänt HISTORIA Yachten renoverades av Linssen Werft under åren 2003/2004 innan den såldes

Hinweise: Das Stahl-Displacement-Motorboot bietet komfortables Langstreckenfahren mit einem praktischen Zwei-Kabinen-Layout und einem geräumigen Decksalon. Ursprünglich 2003/2004 von der Linssen Werft überholt, verbrachte die Yacht den Großteil ihres Lebens auf Binnengewässern, bevor sie 2024 nach Griechenland verlegt wurde. Das Interieur zeichnet sich durch traditionelle Holzverkleidungen aus und bietet großzügige Unterkünfte für längere Aufenthalte an Bord. Die Yacht profitiert von einem Volvo Penta Dieselmotor mit jüngster Wartung, einschließlich eines neuen Generators (2023), Austausch der Wellenabdichtung (2024) und einem neuen Lowrance Link-9 VHF mit Antenne (2024). Mit sowohl innen als auch außen hydraulischen Steuerständen, Bugstrahlruder, Dieselheizung und einer geräumigen Eignerkabine achtern ist sie bestens geeignet für entspanntes Inselhopping und Langzeitfahrten. Highlights, die unten aufgeführt sind, aber in den vollständigen Spezifikationen enthalten sind: • Stahlrumpf und -aufbau • Volvo Penta 150PS Dieselmotor • Hydraulische Innen- und Außensteuerstände • Bugstrahlruder • Zwei-Kabinen-Layout mit sechs Schlafplätzen • Eberspächer Dieselheizung • Elektrische Ankerwinde mit 35m Kette • Badeplattform mit Klappleiter • TV SAT-System mit zwei Fernsehern • Seit Oktober 2024 trocken gelagert HINWEISE DES MAKLERS: Casa Nova ist ein solides Stahl-Displacement-Motorboot mit einem komfortablen und praktischen Layout, das sich besonders gut für längere Fahrten oder Aufenthalte an Bord mit Familie und Freunden eignet. Die geräumige Eignerkabine achtern, der großzügige Salon und die umbaubare Dinette schaffen ein geselliges Interieur, während der Decksalon und die dualen Steuerstände hervorragende Sicht und einfache Handhabung unter Weg bieten. Die Yacht hat von mehreren kürzlichen Upgrades profitiert, darunter ein neuer Generator, Arbeiten an der Wellenabdichtung und eine aktualisierte VHF-Installation. Nachdem sie den Großteil ihres Lebens auf Binnengewässern verbracht hat, wurde das Boot relativ geschont genutzt, bevor es 2024 die Reise nach Griechenland antrat. Derzeit liegt sie in der Cleopatra Marina in Preveza an Land, und obwohl einige kosmetische Arbeiten und Wartungsarbeiten erforderlich sind, stellt dies eine Gelegenheit für einen neuen Eigentümer dar, die verbleibenden Arbeiten abzuschließen und ein fähiges sowie charaktervolles Motorboot mit großzügiger Unterkunft und bewährter Langstreckentauglichkeit zu genießen. Unterkunft: Vollständige Spezifikation BAU • Rumpfmaterial: Stahl 4mm • Aufbaumaterial: Stahl 4mm • Rumpftyp: Displacement • Decksbelag: Teak • Letzte Antifouling (August 2024) • Seit Oktober 2024 an Land in Cleopatra Marina ABMESSUNGEN • Gesamtlänge: 11.30m (37ft 1in) • Breite: 3.60m (11ft 10in) • Tiefgang: 1.17m (3ft 10in) • Lufttiefgang: 4.50m (14ft 9in) • Verdrängung: Ca. 9.5 Tonnen MECHANIK • Volvo Penta TMD41 Sechszylinder-Dieselmotor (1999) • Einzeln eingebauter Motor • Leistung: 110kW / 150PS • Letzte Wartung (2023) • Wellenantrieb (Linksrotation) • Bugstrahlruder • Heckstrahlruder: Nein • Generator ersetzt (2023) • Wellenabdichtung ersetzt (2024) LEISTUNG • Reisegeschwindigkeit: 5–6 Knoten bei 2500 U/min • Höchstgeschwindigkeit: 9.5 Knoten bei 3500 U/min • Kraftstoffverbrauch: Nicht angegeben TANKANLAGEN • Kraftstofftankinhalt: 400 Liter Diesel • Frischwassertankinhalt: 200 Liter • Abwassertankinhalt: 100 Liter ELEKTRISCHES SYSTEM • 12V- und 230V-Bordnetze • Landstromanschluss • Batterie-Ladegerät/Wechselrichter installiert • Elektrisch selbstjustierendes MEGASAT TV SAT-System • Zwei Fernseher • CD/Radi Stereoanlage • Batterien: Typ und Alter unbekannt NAVIGATION • Echolotgerät • Geschwindigkeitsmesser • Lowrance Link-9 VHF-Radio (2024) • Neue VHF-Antenne (2024) • Ruderwinkelanzeige • Windinstrument • Autopilot: Nein • Radar: Nein • Kartenplotter: Nicht angegeben DECK • Decksalon mit Sprayhood, festen Scheiben und Wischern • Cockpitverkleidung/Plane • Hydraulische Innen- und Außensteuerstände • Elektrische Ankerwinde • Ankerkette von 35m • Badeplattform • Klappbare Badeleiter SICHERHEIT • Automatische Bilgenpumpen • Vier Feuerlöscher • Rettungswesten inklusive • Rettungsinsel: Keine UNTERKUNFT • Zwei Kabinen • Insgesamt sechs Schlafplätze (4 +2) • Vollständige Holzinneneinrichtung • Teppichboden • Ungefähre Stehhöhe: 1.90m LAYOUT Eignerkabine achtern mit Doppelbett von 160cm Breite und eigenem Badezimmer mit elektrischer Toilette, Waschbecken und Dusche. Hauptsalon mit Kartentisch, L-förmiger Sitzgruppe und innerem Steuerstand auf Steuerbordseite. Umbaubare Dinette im Küchenbereich bietet zusätzliche Doppelbettunterkunft. Vordere Kabine mit zwei Einzelbetten und separatem Badezimmer mit manueller Toilette und Waschbecken. HAUSHALT Die Küche ist ausgestattet mit einem Drei-Flammen-Gasherd, Gasofen und Kühlschrank mit Gefrierfach. Die Heizung erfolgt über ein Eberspächer Dieselheizsystem mit einer Leistung von 4kW. Ein Druckwasser-System für heißes und kaltes Wasser ist überall installiert. CANVAS • Cockpitabdeckungen/-plane derzeit im Bau/Austausch BEIBOOT • Dinghy inklusive • Außenbordmotor: Keiner SONSTIGES • Robuste Davits achtern montiert • Verschiedene Ersatzteile und Materialien an Bord enthalten EXTRA DETAILS • Seit Oktober 2024 trocken gelagert • Der Großteil der Nutzung vor 2024 nur auf Binnengewässern BEKANNTE MÄNGEL • Kosmetische Kratzer und Dellen erfordern Füllung und Neulackierung • Schalter der Ankerwinde muss repariert werden (Materialien an Bord) • Dieselsaugleitung des Motors blockiert • Bilgen müssen gereinigt werden • Diode des Batterie-Ladegeräts muss ersetzt werden (Materialien an Bord) • Ölleck im hydraulischen Steuersystem gemeldet • Abwassertankpumpe/-system blockiert • Wasserschaden an der Innenholzverkleidung • Undichte Fenster • Plane muss ersetzt werden • Zustand der Batterien unbekannt GESCHICHTE Die Yacht wurde während der Jahre 2003/2004 von der Linssen Werft überholt, bevor sie verkauft wurde